В серийных авто над панелью приборов отсутствует козырек. А в авто с сотрудником порше, присутствует некое подобие козырька, благодаря чему эта часть интерьера выглядит более "законченной". Интересно, это какой то инженерный образец или же данная опция будет доступна для заказа.
@@avto_chuvstvo это понятно. Просто думал Порше до такого не скатиться, а то как у китайцев последних. Хороший дизайн подразумевает какую-то идею, инженерное обоснование, а это просто галимый фейк, антидизайн для такого дорого автомобиля.
довершений продукт, але з іншого боку це все ще електромобіль, який буде стояти на зарядці так само як і інші, фари стали мабуть ще більш ласим шматком для крадіїв ніж раніше, дорогий сервіс, не берусь судити без замірів але думаю що і електромагнітне випромінювання при таких потужностях системи величезне... тобто гарно круто але нафіг треба якщо ви не належите до сильних світу цього, хоча моє судження можуть здатись помилковими
так же с вами солидарен не советую такой автомобиль, ибо есть чем поделиться в этой теме: дедушка работал водителем троллейбуса (трамвай та же хрень), так вот своему сыну запретил даже думать о вождении электротранспорта, всё из за электромагнитного излучения, под воздействием которого водитель находится с утра до вечера 5 дней в неделю, дедушка даже на пенсию ушёл на 5 лет раньше, состояние здоровья у него на пенси было не очень, почил с миром от рака, не дожив до 70
Электрические авто , для баловства. Максимум это выезд на выходной , повыпендриваться, никакой практичности. Увеличение объема батареи , просто лишь увеличивает привязку к дому на сотню км. Ведь надо еще и возвращаться. Т.е. 500 км. делите пополам 250 и 250км. для того чтобы быть уверенным, что вернешься домой. Если повезёт можно найти зарядную станцию, но есть еще и очередь. Сколько времени это займет ? Ну хорошо если рядом есть мотель, и есть где до утра провести время. Но...таких мест совсем не много. В любом случае это ограничение передвижения и не дает ту свободу передвижения как у ДВС , или гибрид.
Думал новую версию тайкан существенно переработают, но теперь понятно что китайцы уничтожат европейские электрички любого бренда, европейцы слишком медленно меняются
Ахахах. Китайские электрички это говно на фоне Тайкана! Новый Тайкан едет 0-100 за 2.3 секунды. Очень быстрая зарядка. Красивый дизайн и отличное качество материалов, которые Китаю и не снились. Что тебе еще надо?
Спасибо за оперативный перевод с основного канала
В серийных авто над панелью приборов отсутствует козырек. А в авто с сотрудником порше, присутствует некое подобие козырька, благодаря чему эта часть интерьера выглядит более "законченной". Интересно, это какой то инженерный образец или же данная опция будет доступна для заказа.
Такой козырёк присутствует, когда есть опция «проекция на лобовое стекло»
оо круть, спасибо за подсказку@@АлексейШаманский-ю2о
👍🏻👍🏻
Very Beautiful 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Передние фазы теперь похожи на новый мокан. Версия турбо с выглядит отлично и его хочется купить первым.
Серьёзно?! Спасибо огромное! Если бы ты это не написал, то точно никто бы не заметил.
На Турбо сзади что за фейковые нашлепки "воздуховоды" сделали? Или они для чего-то служат? Может мне кто-нибудь объяснить.
Это явно элемент дизайна. Для электрички они 100% не нужны. Дань традициям. Также, как и само название - "Турбо" без самой турбины🤷♂️
@@avto_chuvstvo это понятно. Просто думал Порше до такого не скатиться, а то как у китайцев последних. Хороший дизайн подразумевает какую-то идею, инженерное обоснование, а это просто галимый фейк, антидизайн для такого дорого автомобиля.
довершений продукт, але з іншого боку це все ще електромобіль, який буде стояти на зарядці так само як і інші, фари стали мабуть ще більш ласим шматком для крадіїв ніж раніше, дорогий сервіс, не берусь судити без замірів але думаю що і електромагнітне випромінювання при таких потужностях системи величезне... тобто гарно круто але нафіг треба якщо ви не належите до сильних світу цього, хоча моє судження можуть здатись помилковими
так же с вами солидарен не советую такой автомобиль, ибо есть чем поделиться в этой теме: дедушка работал водителем троллейбуса (трамвай та же хрень), так вот своему сыну запретил даже думать о вождении электротранспорта, всё из за электромагнитного излучения, под воздействием которого водитель находится с утра до вечера 5 дней в неделю, дедушка даже на пенсию ушёл на 5 лет раньше, состояние здоровья у него на пенси было не очень, почил с миром от рака, не дожив до 70
Электрические авто , для баловства. Максимум это выезд на выходной , повыпендриваться, никакой практичности. Увеличение объема батареи , просто лишь увеличивает привязку к дому на сотню км.
Ведь надо еще и возвращаться. Т.е. 500 км. делите пополам 250 и 250км. для того чтобы быть уверенным, что вернешься домой.
Если повезёт можно найти зарядную станцию, но есть еще и очередь. Сколько времени это займет ?
Ну хорошо если рядом есть мотель, и есть где до утра провести время. Но...таких мест совсем не много. В любом случае это ограничение передвижения и не дает ту свободу передвижения как у ДВС , или гибрид.
Ну может быть для Рашки и неудобно. Но европейским странам идеально подойдёт.
Фейслифт ребёнок делал ? ... :/
Дизеля и механики нет. Не зайдет)))
умеют
как обычно ничего не изменилос кроме разгона 0-100
Они братья чтоль?? 😅
Вы про кого?🤔
@@avto_chuvstvoкак про кого!) проТомаса и ещё одного четырёхглазого за рулём!
Топовый Taycan turbo S на тряпке огонь! Кто посадил за руль электрички этого очкастого баклана!🙈
Думал новую версию тайкан существенно переработают, но теперь понятно что китайцы уничтожат европейские электрички любого бренда, европейцы слишком медленно меняются
Ахахах. Китайские электрички это говно на фоне Тайкана! Новый Тайкан едет 0-100 за 2.3 секунды. Очень быстрая зарядка. Красивый дизайн и отличное качество материалов, которые Китаю и не снились. Что тебе еще надо?
Сравнивать китайские массово наклёпаные и нашпигованые как винегрет електрички и европейские электромобили это как сравнивать айфон и сяоми....
Слишком аляповато стал выглядеть. Понапихали всяких ненужных прорезей куда не нужно. Дорестайл выглядел более футуристично со своей прошлой оптикой.