Buenas, gracias de ante mano por los vídeos!! Comentarte que yo tengo exactamente esta bici, y no se si es porque vuestros frenos no estaban adaptados, pero los sram code r frenan una brutalidad, de hecho yo vengo de tener siempre xt, y se los iba a cambiar, pero frenan muy muy bien. En cuanto a la diferencia de peso con la comp carbón, es un kilo exactamente, y dudo que eso lo notéis tan fácilmente, lo dudo mucho. La horquilla es la fox rithym mecánicamente es igual que la fox performance, y creo que si, es una horquilla de montaje, pero está a la altura de casi las tope de gama rock, pero bueno, son opiniones… en mi opinión, veo que todas las e bikes tienen unos precios muy hinchados, y sobretodo specialized, pero la bici en si quitando esto, pocos defectos le sacaría
tengo las misma sensaciones que tu con los frenos y la horquilla. Me gusta el tacto de los xt que tengo en la Spark pero estos al ser distinto, no sé , tiene su morbo también, al ser más progresivos también está guay, eso sí cuando la lavo chirrián telo pero bueno eso se pasa rápido pero asusto a la gente cuesta abajo ,ejjejeje.Llevo una semana saliendo con mi turbo levo comp azul cobalto. Un saludo. a disfrutar!!!!
@@Abelete entonces venía con la larga , 64.5 de dirección pues hombre normal que no la notases mucho más ágil que la anterior el mullet solo no es milagroso (y menos con 2.6)
@@Abelete sigue siendo 450 de reach 450 de vainas y 64.5 de dirección … esos números de agilidad precisamente no hablan, vamos que son 1225 de distancia entre ejes aún más que la rail (y seguramente algun kilito más)
Buaa y yo dudando si esta specialized turbo levo comp alloy o la haibike allmtn 7,que pesa 26....si la specialized es un troncomovil entonces no me quiero imaginar la haibike
Los modelos mule más agiles son de specialized la S2 y S3, el resto van bien, yo mido 1.85 llevo una S4 la meto por todos los senderos más técnicos y la verdad la veo muy ágil... la comparo con mi muscular Cube Sting de 29" doble, es una pasada de bici...
Hola peña, tengo una duda: dispongo de una SPZ turbo levo y quisiera saber qué ventaja o inconveniente tiene el hecho de cambiar posición de la pieza del amortiguador que no sé ni cómo se llama; he leído que cambia un poco la configuración del cuadro . Me podéis dar una idea a ver de cómo va el tema éste antes de ejecutarlo. Muchas gracias
Hace tiempo que hice un tutorial en el canal, ojo sólo válido para modelos anteriores, no para la edición de la Turbo Levo de 2022: ua-cam.com/video/F7mjZhfU91o/v-deo.html
Buenas, tu colega ha cogido la s4 al final,sabes wue medida tiene de entrepierna, estoy en la misma duda s3 o s4 ..tambien mido 178 y 82 entrepierna, gracias , es por asegurar que no tendre opcion de probar las dos..un saludo
He visto ese vídeo varias veces, pero la pregunta se refiere a que sensaciones muestra en una u otra posición (ventaja o inconveniente). Muchas gracias. Me he suscrito a tu canal por tus elocuentes explicaciones
Sip, pero bueno es la única que estaba disponible. De hecho, y lo digo en el vídeo, comparar suspensiones de distintas gamas puede cambiar la impresión de una misma bici. Y lo de siempre, en Specialized o te vas a gamas altas o... 👎
El "problema" de este modelo es el montaje: llantas muy mejorables, grupo básico y frenos... de pena. Por 5500, si luego la vas mejorando, pues ni tan mal.
Hola Abel, entre la turbo levo comp 2022 de carbono y la de aluminio cual te comprarías? Son 1200 euros de diferencia, lo q cambia es que es carbono y el display, lo demás todo igual. O invertir esos 1200 euros en la de aluminio mejorando componentes o no vale la pena porque es de aluminio y va a ser más pesada. Sabes cuánto pesa y la diferencia de peso entre una y otra? También tengo dudas entre la turbo levo o la Trek Rail. Q opinas? Gracias.
Pues te digo lo mismo de la Turbo Levo que de la Rail: en montajes bajos, no me compraría ninguna. Aquí o te vas a la Expert como mínimo o no me encaja nada. Por la barbaridad que valen estas bicis me voy antes a otras marcas con mejor relación calidad/precio. Es que es un disparate. Como bien dices, entre la Comp y la Comp Carbon la única diferencia es el display, que tampoco me parece una cosa indispensable, y el carbono, que ahorras algo de peso pero vamos, tampoco una locura.
La Spectral de Canyon por ejemplo, tienes la tope de gama por lo que vale la Levo Comp. Ni color. Otra cosa es preferencias de geometría, motor, etc, pero objetivamente, vamos, muchísimo mejor montaje.
Penso comprar otra bici, sou fã de Mullet e vengo de una Spectral 2020 com 504Wh que me gusta bastante pero poco motor e poca bateria.. indeciso en ir-me a Levo Comp o rotwild rx750 core.. para el mismo precio qual elegiría?
Yo me he comprado la misma, y he pagado la diferencia y he puesto los frenos Magura 7, por 150€. Sobre la talla mido 171, y tengo la S3, y perfecta... Ya os contaré las nuevas sensaciones...
Gracias por los videos, aunque por tu culpa me he comprado un rotwild r.x pro, como la tuya... es broma. Si me puedes dar algún consejo sobre la bici te lo agradecería muchísimo. Un saludo desde León
Tengo la impresión de que las "grandes" marcas están haciendo caja antes de que la burbuja estalle. Cuadros discretitos y continuistas, adornados con componentes serie b de marcas supuestamente top y partiendo de 6-7k cuando no lo valen ni de lejos.un saludo,y gracias por tus vídeos.
Por el mismo precio tienes una Giant REIGN E+ 0, con componentes infinitamente mucho mejores (suspensiones fox kashima, ruedas carbono, transmisión sram X01, frenos sram Code RSC, etc) y batería de 750wh y siendo mullet también. Lo de specialized no tiene nombre, y que conste que he tenido unas cuantas specialized (5), incluida una turbo levo de 2018. Pero cuando cambié de ebike ni se me ocurrió plantearme comprar otra specialized por la relación calidad precio.
hola abel,tengo pedida una levo comp 2022 en talla s3 mido 1,77 me he equivocado en la talla? vendo de una mondraker craty r 2021 en talla m y la he cambiado porque no habia manera de entrar en las curvas, la mondraker en m tiene un reach de 47 y la s4 tiene el reach de 47,7 por eso me he pedido la s3, hago solo enduro
Yo personalmente en la s3 estaba un poco encajonado y he tenido que echar para atrás el asiento. No estaba mal, pero cuando me he subido a la s4 me he sentido mucho mejor en la bici, más cómodo y la movía mejor. También es verdad que soy de brazos muy largos para mi estatura. Me he dado cuenta que no tiene nada que ver subirse en la bici en la tienda a probarla...
En la s3 estaba bien peto la postura la tenía un poco forzada y en la s4 no. Igual por eso me sentía mejor moviéndolo, porque tenía más espacio. Está claro que la s3 al ser más corta es más reactiva, pero yo movía ejor la s4, me era más guante por decirlo de alguna forma. Si es que hasta que uno no prueba... Se de personas que miden lo que yo y has preferido la s3 así que no te preocupes
Joan que tal. Lo de las tallas es muy personal, de hecho specialized con el nuevo tallaje (s) pretende que puedas elegir entre dos tallas, dentro de tus medidas perdonales. Con tu medida de entrepierna y teniendo en cuenta que te siwntes mejor con una talla mas justa, desde mi pubto de cista has elegido 👌
La verdad no entiendo que bicicleta habéis probado. Según el catálogo de Specialed la básica de aluminio sin pantalla ni Swat vale 6.300 euros, lleva frenos SRAM Guide RE, no los Sram Code RS
Algo le debe pasar a esos frenos ,llevo los mismo code r en mi levo peso 100 kg y la bici se para y la controlas sin problemas, no se si tendrían algún problemas los discos o las pastillas , pero los Code R son los equivalentes a los xt más menos, si aún fueran los level esos sí que cuesta parar la bici.
@@Abelete pues lo mismo era eso, yo cuando los cambien en la mia , según iba usándolos iban.mejorando, y luego ya cambio de pastillas por unas galfer las moradas y mejor aún, pero ya digo que esos frenos son bastante potentes, eso sí tacto totalmente distinto a Shimano ,sram mucho más progresivo , si estás acostumbrado al tacto Shimano suele dar esa sensación que no frena o te falta potencia .
Lo de las pastillas no lo he dicho en el vídeo pero lo he comentado con el compi, que si se los deja le cambie al menos las pastillas por las Galfer, que mejoran un montón.
Rodar las pastillas es el primer síntoma de que esos frenos no son buenos. Joder, que unos XT los sacas de la tienda y desde el minuto 1 frenan perfectos. Pero bueno oye, allá cada cual con sus gustos.
ABEL ! Urgente. Soy Luciano e de la S-works 2020… La cambiarías por una TREK RAÍL 9.9. 2021 co ZEE delante MUCHÍSIMAS GRACIAS PD Soy un poco nuevo en esto de UA-cam con 60 años ya me contarás pero bueno que pasa en el multan va ahí con el chupete. Cuando me contestes aquí como lo veo porque la otra vez no lo vi gracias. Te lo agradezco un montón eh ,que no se te olvide
El tema de los componentes en bicis de alta gama es penoso.Quete gastes 7 u 8 y que tengas que estar pensando en cambiar algo tan básico como los frenos
Los endureros que conozco hablan muy bien de las Ollhins. Yo creo que sobre todo depende de si haces saltos y tal, si no, con la Fox pata negra irás genial, seguro.
Con todo el respeto esa bici es lo mas sencillo q puedes adquirir La expert,pro y s-wors es otra bici,dicho de otra manera,no creo que esa un modelo para hacer un test
Muy mal hay que avisar a la gente que camina y pasar despacito, es comun ver ciclistas a toda leche y sin avisar a la gente que va andando, a ver si conseguimos entre todos que los ciclistas vayan con timbre, un saludo
Los sran Code R yo que sepa son top, de sram. Y no creo que esa de aluminio monte esos frenos. yo los llevo y frena de puta madre,pero claro cada raider tiene sus gustos.
Yo llevo los mismos frenos en una Focus SAM2 6.8 con discos de 220 y peso 75kg y frena muy muy bien
Mucho pijo de shimano
Ayer probé ese modelo y me encantó.Los Code me gustaron bastante,tenía dudas sobre ellos pero funcionaron a la perfección
Buenas, gracias de ante mano por los vídeos!! Comentarte que yo tengo exactamente esta bici, y no se si es porque vuestros frenos no estaban adaptados, pero los sram code r frenan una brutalidad, de hecho yo vengo de tener siempre xt, y se los iba a cambiar, pero frenan muy muy bien. En cuanto a la diferencia de peso con la comp carbón, es un kilo exactamente, y dudo que eso lo notéis tan fácilmente, lo dudo mucho. La horquilla es la fox rithym mecánicamente es igual que la fox performance, y creo que si, es una horquilla de montaje, pero está a la altura de casi las tope de gama rock, pero bueno, son opiniones… en mi opinión, veo que todas las e bikes tienen unos precios muy hinchados, y sobretodo specialized, pero la bici en si quitando esto, pocos defectos le sacaría
tengo las misma sensaciones que tu con los frenos y la horquilla. Me gusta el tacto de los xt que tengo en la Spark pero estos al ser distinto, no sé , tiene su morbo también, al ser más progresivos también está guay, eso sí cuando la lavo chirrián telo pero bueno eso se pasa rápido pero asusto a la gente cuesta abajo ,ejjejeje.Llevo una semana saliendo con mi turbo levo comp azul cobalto. Un saludo. a disfrutar!!!!
Que configuración llevabas de vainas? Corta o larga? Ahí puede estar la diferencia
La que viene de serie, no hemos tocado nada.
@@Abelete entonces venía con la larga , 64.5 de dirección pues hombre normal que no la notases mucho más ágil que la anterior el mullet solo no es milagroso (y menos con 2.6)
Te estás confundiendo amigo, la bici que hemos probado principalmente ha sido la talla S3
@@Abelete sigue siendo 450 de reach 450 de vainas y 64.5 de dirección … esos números de agilidad precisamente no hablan, vamos que son 1225 de distancia entre ejes aún más que la rail (y seguramente algun kilito más)
Buaa y yo dudando si esta specialized turbo levo comp alloy o la haibike allmtn 7,que pesa 26....si la specialized es un troncomovil entonces no me quiero imaginar la haibike
Yo tengo una TL-SL Carbon y va fantástica pero lo de los frenos (Sram Guide) ha sido una penitencia. Ahora ya llevo unos XT y fuera problemas.
Buen vídeo, ¿puedes poner el track de la ruta?
Los modelos mule más agiles son de specialized la S2 y S3, el resto van bien, yo mido 1.85 llevo una S4 la meto por todos los senderos más técnicos y la verdad la veo muy ágil... la comparo con mi muscular Cube Sting de 29" doble, es una pasada de bici...
Hola peña, tengo una duda: dispongo de una SPZ turbo levo y quisiera saber qué ventaja o inconveniente tiene el hecho de cambiar posición de la pieza del amortiguador que no sé ni cómo se llama; he leído que cambia un poco la configuración del cuadro . Me podéis dar una idea a ver de cómo va el tema éste antes de ejecutarlo. Muchas gracias
Hace tiempo que hice un tutorial en el canal, ojo sólo válido para modelos anteriores, no para la edición de la Turbo Levo de 2022: ua-cam.com/video/F7mjZhfU91o/v-deo.html
Buenas, tu colega ha cogido la s4 al final,sabes wue medida tiene de entrepierna, estoy en la misma duda s3 o s4 ..tambien mido 178 y 82 entrepierna, gracias , es por asegurar que no tendre opcion de probar las dos..un saludo
Sí, cogió la S4, pero no te se decir su medida, lo siento.
@@Abelete gracias igualmente, mirare de hacer lo posible para probar la s4 y valorar....y geniales videos
He visto ese vídeo varias veces, pero la pregunta se refiere a que sensaciones muestra en una u otra posición (ventaja o inconveniente). Muchas gracias. Me he suscrito a tu canal por tus elocuentes explicaciones
Me hubiera gustado que hubiera sido la Turbolevo Expert carbon para que la comparases con la Rotwild, es que son las dos que me gustan
Sip, pero bueno es la única que estaba disponible. De hecho, y lo digo en el vídeo, comparar suspensiones de distintas gamas puede cambiar la impresión de una misma bici. Y lo de siempre, en Specialized o te vas a gamas altas o... 👎
Ahora por 5500 la tienes, es buena compra con este precio? La del 2023 con la pantalla de información.
El "problema" de este modelo es el montaje: llantas muy mejorables, grupo básico y frenos... de pena. Por 5500, si luego la vas mejorando, pues ni tan mal.
Hola Abel, entre la turbo levo comp 2022 de carbono y la de aluminio cual te comprarías? Son 1200 euros de diferencia, lo q cambia es que es carbono y el display, lo demás todo igual. O invertir esos 1200 euros en la de aluminio mejorando componentes o no vale la pena porque es de aluminio y va a ser más pesada. Sabes cuánto pesa y la diferencia de peso entre una y otra? También tengo dudas entre la turbo levo o la Trek Rail. Q opinas?
Gracias.
Pues te digo lo mismo de la Turbo Levo que de la Rail: en montajes bajos, no me compraría ninguna. Aquí o te vas a la Expert como mínimo o no me encaja nada. Por la barbaridad que valen estas bicis me voy antes a otras marcas con mejor relación calidad/precio. Es que es un disparate. Como bien dices, entre la Comp y la Comp Carbon la única diferencia es el display, que tampoco me parece una cosa indispensable, y el carbono, que ahorras algo de peso pero vamos, tampoco una locura.
@@Abelete Como que bicis y marcas?
La Spectral de Canyon por ejemplo, tienes la tope de gama por lo que vale la Levo Comp. Ni color. Otra cosa es preferencias de geometría, motor, etc, pero objetivamente, vamos, muchísimo mejor montaje.
Penso comprar otra bici, sou fã de Mullet e vengo de una Spectral 2020 com 504Wh que me gusta bastante pero poco motor e poca bateria.. indeciso en ir-me a Levo Comp o rotwild rx750 core.. para el mismo precio qual elegiría?
Por montaje, la Rotwild, sin duda.
Tengo la Levo expert carbon y le cambie a freno XT u a maravilla
👍
Que ZEB llevas tú?? La Ultimate??
Yes
Sabes si hay mucha diferencia con los otros modelos más bajos ala hora de leer el terreno, gracias.
Pues no te puedo decir, pero sí que te aseguro que ésta va de lujo.
@@Abelete gracias por todo.
Yo me he comprado la misma, y he pagado la diferencia y he puesto los frenos Magura 7, por 150€.
Sobre la talla mido 171, y tengo la S3, y perfecta...
Ya os contaré las nuevas sensaciones...
Hola enhorabuena. Para 1,69 también recomiendas S3?
Yo mido 168 y mañana voy a probar una S2 que tienen en la tienda, pero creo que quizas la mia sea la S3.
Si, yo os recomiendo la S3, mucha más estabilidad..
La s2 me resultó corta he reservado la s3.
@@jam307delossa7 hola,que tal fue la prueba y la talla?. Gracias
Gracias por los videos, aunque por tu culpa me he comprado un rotwild r.x pro, como la tuya... es broma.
Si me puedes dar algún consejo sobre la bici te lo agradecería muchísimo.
Un saludo desde León
Buena información Abel
Cuanta razon tienes Jose Carrasco….!!! Es com comparar un ferrari con seat 127😅😅😅. Antes la turbo levo era lo mejor. Ahora por lo que se ve ya no…!!!
Tengo la impresión de que las "grandes" marcas están haciendo caja antes de que la burbuja estalle. Cuadros discretitos y continuistas, adornados con componentes serie b de marcas supuestamente top y partiendo de 6-7k cuando no lo valen ni de lejos.un saludo,y gracias por tus vídeos.
Nah, en estas marcas es ya algo clásico, en montajes bajos... mal mal. Sólo que ahora, pues más caras aún.
Yo tengo la Trek rail 9 viene con Code r y son incapaces de frenar mis 98 kg
Por el mismo precio tienes una Giant REIGN E+ 0, con componentes infinitamente mucho mejores (suspensiones fox kashima, ruedas carbono, transmisión sram X01, frenos sram Code RSC, etc) y batería de 750wh y siendo mullet también. Lo de specialized no tiene nombre, y que conste que he tenido unas cuantas specialized (5), incluida una turbo levo de 2018. Pero cuando cambié de ebike ni se me ocurrió plantearme comprar otra specialized por la relación calidad precio.
Y para cuando?.? Porque la levo las tienen en stock, tanto alloy como cc
Pero no tiene nada que ver una specialized con una giant, pero nada de nada, son mundos diferentes
hola abel,tengo pedida una levo comp 2022 en talla s3 mido 1,77 me he equivocado en la talla? vendo de una mondraker craty r 2021 en talla m y la he cambiado porque no habia manera de entrar en las curvas, la mondraker en m tiene un reach de 47 y la s4 tiene el reach de 47,7 por eso me he pedido la s3, hago solo enduro
Pufffff te pasa como al compi del vídeo, que estás entre tallas. Personalmente te recomendaría una S4, pero si puedes probar sería lo suyo.
Yo personalmente en la s3 estaba un poco encajonado y he tenido que echar para atrás el asiento. No estaba mal, pero cuando me he subido a la s4 me he sentido mucho mejor en la bici, más cómodo y la movía mejor. También es verdad que soy de brazos muy largos para mi estatura. Me he dado cuenta que no tiene nada que ver subirse en la bici en la tienda a probarla...
En la s3 estaba bien peto la postura la tenía un poco forzada y en la s4 no. Igual por eso me sentía mejor moviéndolo, porque tenía más espacio. Está claro que la s3 al ser más corta es más reactiva, pero yo movía ejor la s4, me era más guante por decirlo de alguna forma. Si es que hasta que uno no prueba... Se de personas que miden lo que yo y has preferido la s3 así que no te preocupes
@@astri258 tengo 84 de entrepierna,cuanto tienes tu?
Joan que tal. Lo de las tallas es muy personal, de hecho specialized con el nuevo tallaje (s) pretende que puedas elegir entre dos tallas, dentro de tus medidas perdonales. Con tu medida de entrepierna y teniendo en cuenta que te siwntes mejor con una talla mas justa, desde mi pubto de cista has elegido 👌
La verdad no entiendo que bicicleta habéis probado. Según el catálogo de Specialed la básica de aluminio sin pantalla ni Swat vale 6.300 euros, lleva frenos SRAM Guide RE, no los Sram Code RS
www.specialized.com/es/es/turbo-levo-comp-alloy/p/188261?color=317314-188261
@@Abelete gracias señor!!!
Pues si Abel, por el dinero que pagas podrían poner componentes de más calidad. Un saludo 👍👍
Sram GX, frenos mierder, suspensiones básicas, aluminio... es que por 7500 pavos no me fastidies hombre...
Algo le debe pasar a esos frenos ,llevo los mismo code r en mi levo peso 100 kg y la bici se para y la controlas sin problemas, no se si tendrían algún problemas los discos o las pastillas , pero los Code R son los equivalentes a los xt más menos, si aún fueran los level esos sí que cuesta parar la bici.
La bici es nuevecita.
@@Abelete pues lo mismo era eso, yo cuando los cambien en la mia , según iba usándolos iban.mejorando, y luego ya cambio de pastillas por unas galfer las moradas y mejor aún, pero ya digo que esos frenos son bastante potentes, eso sí tacto totalmente distinto a Shimano ,sram mucho más progresivo , si estás acostumbrado al tacto Shimano suele dar esa sensación que no frena o te falta potencia .
@@Abelete Tan nueva que no frena, hay que rodar las pastillas un poco.
Lo de las pastillas no lo he dicho en el vídeo pero lo he comentado con el compi, que si se los deja le cambie al menos las pastillas por las Galfer, que mejoran un montón.
Rodar las pastillas es el primer síntoma de que esos frenos no son buenos. Joder, que unos XT los sacas de la tienda y desde el minuto 1 frenan perfectos. Pero bueno oye, allá cada cual con sus gustos.
ABEL ! Urgente. Soy Luciano e de la S-works 2020… La cambiarías por una TREK RAÍL 9.9. 2021 co ZEE delante
MUCHÍSIMAS GRACIAS
PD Soy un poco nuevo en esto de UA-cam con 60 años ya me contarás pero bueno que pasa en el multan va ahí con el chupete.
Cuando me contestes aquí como lo veo porque la otra vez no lo vi gracias.
Te lo agradezco un montón eh ,que no se te olvide
Ostras, duda muy dudosa jajaja. Por geo, la Trek. Por motor, la Sworks. En suspensión andan parejas.
Con esos precios sigo con mi crafty r del 2017 mucho tiempo
Hola Abel, vale la pena comprar una tl comp del 2021 por 6000?
No, por 5400 he comprobado la reign e+1 con fox 38 grip2, fox x2 y frenos xt, eso sí bateria de 625 pero son 600 pavos menos y mejor montada.
@@Vicente-gq4nq Buenas, en que tienda compraste?
con un -15%
🤯
K pesa esa bici ?dices k unos kilos más k la tuya esa de debe andar por menos de 23 kilos y la tuya pesa eso también la trek
No la pesamos pero tiene que andar alrededor de los 24 seguro.
el peso son unos 500gm que no vale la pena y te gastas 1000€ más por el cuadro de carbono
El tema de los componentes en bicis de alta gama es penoso.Quete gastes 7 u 8 y que tengas que estar pensando en cambiar algo tan básico como los frenos
En estas marcas o te vas a montajes altos (Expert, Pro, etc) o es tremendo.
800 metros de manillar, hay que recortarlo un poco, buen analisis.
Hostia jajajaja si si, mejor recortarlo algo 😂
@@Abelete 😀😀
Bufff madre mia que precios... la verdad es que a dia de hoy con lo que valen tendrian que llevar buenos componentes. Decepción😔
Otra cosa abel. Yo en la kenevo llevo manillar de 7.80. Y frenos hope v4. La horquilla estoy pensando entre ollins o fox. Qué me recomiendas. Saludos
Los endureros que conozco hablan muy bien de las Ollhins. Yo creo que sobre todo depende de si haces saltos y tal, si no, con la Fox pata negra irás genial, seguro.
Gracias crack😉
Con todo el respeto esa bici es lo mas sencillo q puedes adquirir
La expert,pro y s-wors es otra bici,dicho de otra manera,no creo que esa un modelo para hacer un test
Muy mal hay que avisar a la gente que camina y pasar despacito, es comun ver ciclistas a toda leche y sin avisar a la gente que va andando, a ver si conseguimos entre todos que los ciclistas vayan con timbre, un saludo
El manillar lo mejor es de 76cm
La gente tiene mucha marquitis porque por el precio hay mucho mejores
Los sran Code R yo que sepa son top, de sram. Y no creo que esa de aluminio monte esos frenos. yo los llevo y frena de puta madre,pero claro cada raider tiene sus gustos.
Pues no creerás lo que tú quieras, pero sí, son los que lleva de serie.
@@Abelete es porque la bici es nueva y es normal que no frenen al principio
ua-cam.com/video/ohQ6RHRrhgY/v-deo.html 7:42 Todo va en gustos pero unos guide re o unos code R son equivalentes a XT o Zee