Le riparo con la toppa da quando ero bambino.....all'inizio mio papà mi tagliava un pezzo di camera e la incollavo sull'altra e per grattare usavo un pezzetto di carta sepia di recupero 🤣🤣🤣🤣🤣
Con la toppa mia ma quante volte ho bucato e quanti km fatti con le ruote bucate perché capitava in posti troppo pericolosi o stretti per fermarsi. Una domanda: quale pompetta da tasca usate/consigliate? Sempre numero uno ☝️
Che tuffo nel passato con questo video, credo che se dovessi mettere in fila tutte le toppe messe alla mia prima bici arriverei sulla luna... A quel tempo, circa 40 anni fa, non ci si poteva permettere tanti cambi di camere d'aria, così colla a tubi come se fosse dentifricio e toppeeeee... Grandissimo 👍👍
Prima di rimontare la camera passare una mano all'interno del copertoncino per verificare che non sia rimasta piantata una spina/chiodo altrimenti forerete un'altra volta
Per esperienza mi sento di dare dei suggerimenti: 1. Puoi spalmare il mastice stesso col tubettino, senza dito, quella roba si appiccica e da fastidio (anzi, se non erro fa male alla pelle) 2. Prendete dei buoni levagomme, l'ultima cosa che volete è che vi si spezzino. Io mi trovo bene con dei Pedro's, costano 5€ e sono durissimi. 3. Se vi si spezza, potete usare un cacciavite, a me è capitato e ho usato un multitool. Ho rigato un po' il cerchione, ma sono tornato a casa. 4. Evitate come la peste le bombolette di CO2. Sono più compatte di un gonfiatore, ma se fallite, non avete un secondo tentativo. Inoltre alcuni gonfiatori sono talmente piccoli da non giustificare le bombolette. 5. Un adattatore schrader->presta, può farvi mettere la gomma in pressione da un gommista, un benzinaio che trovate per strada. Questo è assolutamente vitale. 6. È totalmente inutile togliere la plastica trasparente sopra la pezza, si rischia solo di strapparla via. 7. Assolutamente non provare a gonfiare la camera d'aria appena rattoppata per vedere se funziona... parte del rattoppo funziona proprio perché la pressione all'interno della gomma, contro il copertone fa si che la pezza rimanga ben pressata, fissandola meglio. Inoltre a gonfiarla da fuori di espande la camera d'aria più del copertone, e quelle pezze non si espandono tanto quanto la gomma, creando un decubito che può staccare la pezza.
Grazie Michele per il tuo Info da esperto sopratutto il punto 5,6,7!Io uso copertoni della Continental al posteriore Grand prix4000S2- e nuovo 5000 fin ora mai forato che culo🙏😌🖖
Anche io avevo pensato al fatto che la toppa non potrà espandersi come la camera d'aria... Quindi per noi ciclisti da strada che le gonfiamo a 7/8 bar, non c'è il rischio che nel punto di riparazione, la camera d'aria non si espandi correttamente?
Che bello! Mi ha fatto tornare a quando ero piccolo! Ai tempi si chiamavano tip top e mettevamo la camera d’aria gonfiata post foratura in una bacinella d’acqua, quando comparivano le bolle era il punto in cui c’era la foratura
Complimenti sempre bravissimi e coinvolgenti . Per la riparazione con la toppa la mia esperienza è : impossibile 😀😀 non sono mai riuscito. Neppure tornato a casa con calma non c'è mai stato verso di riparare un buco
Pinerolo. Parto alla conquista del pian del re. Uscendo la compagna mi minaccia:” ricordati del pranzo (dai parenti). Se tardi ti ammazzo!” Nel rientro, ovviamente già con i minuti contati, buco entrambe le ruote! Cambio la prima gomma ma sono già in ansia per la seconda.... non avendo alternative prendo la camera d’aria, faccio un nodo lasciando il foro al di là del nodo, gonfio e provo a ripartire! Ha tenuto!!! 😂😂😂 Sono comunque arrivato in ritardo!
Finalmente rivedo il metodo tip top che sembrava ormai scomparso ke fosse inadeguato xriparare una cameradaria si è preso l'abitudine di cambiare cameradaria a ogni primo foro xme così c'è solo uno spreco di soldi grande Tuo Top
@@1random.guy.on.youtube si e vero io dico di non sprecare cameradaria buttarle solo x un foro e quello che vedo e sento in tanti ciclisti che si può riusare una cameradaria riparata un mio pensiero 👍👍🖐️🖐️🖐️
2.21 viene via tutto... ottimo per capire come fare, ma non è cosi facile alla prima volta che capita! sicuramente meglio camera d'aria di scorta. complimenti per il canale!
Quando ero adolescente, tanto tempo è passato ormai, i miei amici mi chiamavano il mago della vulcanizzazione. Ai tempi ero uno dei pochi ad avere una pompa a pedale che era come un compressore. Ebbene, nulla è cambiato, ma va bene comunque. Evviva la vulcanizzazione!
Per fortuna che l’ultima volta che ho bucato malamente(pezzo di rete metallica appuntita e lasciata in mezzo alla strada) avevo la camera d’aria. Con le toppe ho sempre fatto disastri...ma mi sono reso conto che non lasciavo mai asciugare la colla. Grazie.
A casa mia non si buttava niente, le famose camera d'aria color arancione scuro del tipo che portava Coppi al seguito si mettevano da parte e ci si facevano le pezzuole, per il mastice andavo al negozio officina e ne compravo un tubetto, per grattare usavamo la cartavetrata o la smeriglio, a mie spese imparai che prima di rimontare il tutto bisognava controllare se c'era una spina all'interno, la pompa era molto lunga e aveva il bocchettone, a volte nella pompata usciva dalla sede la molla interna tutta ingrassata, per la pressione si faceva ad occhio, o meglio al tasto. Per far scavalcare il copertone dal cerchio usavo il manico delle forchette. Quando il copertone iniziava a spacchettarsi allora era giunto il momento di cambiarlo! Il tappo della camera d'aria era di metallo zirighinato.
Me lo ha insegnato mio padre quando avevo 7/8 anni allora si usavano le pezze ricavate da un’altra camera d’aria ( c’erano ancora quelle arancione ) poi sono arrivate le tip top vedo che il metodo è ancora quello 😂😂😂 Ciaooo
Ciao grazie per il video molto utile e chiaro. Avrei una domanda. Nel caso in cui terminassi il mastice del kit, andrebbe bene anche un normale mastice ? (Es. artiglio, bostik o pattex)
Io ho sempre riparato le camere d’aria con l’artiglio o bostik. L’importante è fare asciugare completamente la colla prima di metterne le toppa, altrimenti dopo un po’ si potrebbe scollare
Ciao.posso usare le stesse toppe se ho una piccola foratura su tubeless? Applicando la toppa esternamente al copertone nel caso il lattice non tappasse il foro? o va bene anche nastro adesivo nero? Grazie
No! Riparare le tubeless è ancora più semplice: 1) individui il foro (aiutati con dell'acqua e sapone che bene o male si trovano ovunque) 2) prendi i "vermicelli" di riparazione e inseriscili dentro il foro con un ago dedicato (vermicelli e ago te li devi portare in un kit) 3) gonfia la ruota e parti!
@@nadiamarobin6492 si, se il foro è troppo piccolo, il vermicello entra con l'ago. Per esercitazione, nelle scuole di meccanica, fanno inserire i vermicelli nelle ruote sane
Mi interessa molto sapere che copertoni erano e come vanno su strada...perché io ho visto copertoni simili I copertoni grand prix 4 season continental.....quindi mi chiedevo quali erano ottimi per asciutto e strada bagnata
Prima di montare la camera d'aria e rigonfiarla aspettata circa 10minuti in modo da far asciugare per bene il mastice o valutate le pezze adesive nel caso di riparazione su camere d'aria asciutta e non sporca di fango o terra.
Domanda: quando abbiamo riparato la camera d’aria con la toppa, converrà, appena possibile, sostituire la camera o possiamo “azzardare” qualche altro giro in bici? Grazie
Negli anni '70-'80 con 2 camere d'aria ci ho fatto 20 anni di pedalate. Le mie due camere d'aria avevano un centinaio di rattoppi e in alcuni punti c'era la toppa sulla toppa (fatta qualche anno prima). Purtroppo soldi non ce n'erano neanche per comprare le toppe e il mastice. Come toppe io usavo ritagliare vecchie camere d'aria che trovavo dal biciclettaio e le attaccavo con la colla per topi che i ferrovieri mettevano agli angoli delle stazioni (abitavo vicino una stazione ferroviaria). Ricordo che la colla per topi rimaneva liquida e per farla indurire usavo le marmitte calde delle auto appena parcheggiate in stazione. poi per gonfiare la ruota andavo dal primo benzinaio che c'era Ah che vita di stenti!
Secondo me dato che una camera d'aria nuova per copertoncino da corsa costa pochi euro ritengo sia più affidabile la sostituzione al rattoppo dato che la pressione d'uso è elevata (7-8 atm)...cosa pensate in merito ?
Io che voglio ottimizzare (modo scientifico per non dover ammettere la mia situazione economica precaria) ho utilizzato diverse volte la cara vecchia coppia toppa/mastice...che dire a casa ci si ritorna, ma se siete un po' pesanti non vi saltasse in mente di mettere la camera ad una pressione sostenuta se non volete ritrovarvi nuovamente a piedi una decina di km dopo!😉
Io ho un kit di toppe autoadesive dentro la finta borraccia oltre ad avere 1camera d'aria di ricambio e 1pompa +1 bomboletta ma l'unica volta che ho dovuto usare la toppa poi mi son reso conto dopo alcune ore che la ruota perdeva comunque pressione....quindi sono meno efficaci di quelle con il mastice da applicare o sono uguali?? Inoltre penso sia meglio portarsi la camera d'aria bucata a casa e ripararla anche per una questione di ecologia....solo che tutte le volte che ci ho provato la foratura non si chiudeva mai :(
Ho estratto la camera d'aria e non ho visto il foro. L'ho immersa nella bacinella e non faceva bollicine. Il copertone sembra a posto ho solo estratto una spina di rosa anche più piccola. Domani compro un'altra camera d'aria. Come mai non ho trovato il foro? Grazie.
Alan, ci sono le toppe adesivizzate adesso, non si usa + il mastice. P.s. #GCNTECHITALIARISPONDE Potete fare una puntata sui copertoni tubeless con i PRO e i CONTRO? Grazie
Io le ho provate e non funzionano, tornato subito al mastice. Poi io metto il mastice anche sulla pezza, senza carteggiarla, e unisco quando entrambe le parti sono secche al tatto. Ma il rocco che fa la differenza è martellare con un martello di gomma o plastica la pezza sulla camera d'aria (sgonfia) per unirle strettamente. Premendo solo a mano facilmente si stacca subito, soprattutto con le pressioni di una ruota da corsa. Per strada si può usare un sasso arrotondato grande a sufficienza appoggiandosi su qualcosa di liscio tipo il tubo di un segnale stradale o anche sulla sella o piantone manubrio.
@@massimosmarra4058 si fa così non è come Attack che lo metti e attacca questo è come quello che si usa x riparare le gomme auto si gratta la parte si pulisce si applica il mastice si fa asciugare e via di toppa
Il mastice serve a vulcanizzare la gomma, così a contatto con una superficie devulcanizzata (quella della pezza), si fondono totalmente. In teoria è sbagliato metterlo anche sulla pezza, ma credo non succeda nulla, sprechi solo più mastice per non ottere nessun vantaggio.
Una domanda... io ho provato a togliere la camera d'aria perché ho pensato fosse forata ma non vedo nessuna bolla quando la metto nell'acqua e non sento aria che esce, una volta gonfiata può durare circa 4 ore senza che si sgonfia di molto. È possibile o in questo caso non si tratta di foratura?
Non so perché, ma quando ero un ragazzino riparavo le forature con una facilità estrema, oggi per rispettando le procedure indicate nel video non ci riesco. Saranno i mastici, le camere d'aria? O io che mi sono rimbambito
Ciao ragazzi! Vi volevo chiedere quali sono differenze tra le tradizionali moltipliche 53-39 di campagnolo e shimano e quelle di sram 50-37. E secondo voi sono davvero così rivoluzionarie come dicono i tecnici di sram? #Alanrisponde #Giorgiorisponde
Dalle mie parti le chiamiamo pezze! La prima l ho messa una trentina di anni fa, l ultima ieri. Di solito mi scappa sempre un po' troppo mastice e devo aspettare un po'. Io se nn tolgo la plastica trasparente nn sono soddisfatto!
#Alanrisponde #Giorgiorisponde è vero che non posso mettere la bici in carbonio su un porta bici posteriore? ossia quei portabici muniti ai finali di due morse di plastica uniti a cinghie che tengono fissa la bici all’auto? dicono che il carbonio si stressa ad essere trasportato in questo modo è vero?
Sembra che le gomme piene da corsa Tannus 23 mm garantiscano, perlomeno negli allenamenti, un buon compromesso. Durezza paragonabile ad un copertoncino gonfiato a 7 Atm, peso simile, assenza di rischio stallonamento. Sapete dirmi di più nel merito ??
se uno porta con sé il wd40/svitol/etc. può stenderne un velo sulla camera d'aria. Poi alla stessa maniera del catino d'acqua si dovrebbero vedere le bolle d'aria nel punto forato
sono arrivato Seconz :( ... scusate ma sta cretinata la volevo scrivere da un secolo. Comunque secondo me vale più la pena usare la bomboletta antiforatura nel caso ci si trova in giro e poi cambiare la camera d'aria a casa, qualche euro in più ma moltissimo sbattimento in meno e molti meno rischi di forare ancora.
lo sanno che ci sono: le fa anche la parktool.. www.parktool.com/product/super-patch-kit-gp-2 secondo me volevano semplicemente mostrare la "vecchia scuola"
serve solo per arrivare a casa doppo si debe buttare perche le camere riparate non riescono a tenere i 6 bar e oltre .meglio portare 3 camere come faccio io....tanto sono piccole.
Io devo gonfiare le gomme a 8-8 bar e mezzo, preferisco sostituire la camera perché decenni fa le toppe cedevano dopo un po', soprattutto con il caldo abbinato al calore dei pattini sul cerchio. Dovrei provare ora che è da un anno che ho la specialissima coi dischi, prima o poi verificherò
Boh da piccolo non ne cannavo nessuna, ora mi si staccano tutte. Per cui rigorosamente camera d’aria di scorta chiusa nella pellicola da cucina e preventivamente passata nel talco, oltre a 2 bomboline in luogo della pompa. Infine 20 euro per l’”ammiraglia”....
Prima regola uscire con 3 camere d aria e 3 bombolette CO2 costo totale 10 euro.....perchè farsi del male così.....ma noooooooo non capisco il perchè di queste cose che ti fanno perdere n enormità di tempo. UN g ho bucato 2 volte in un giro, e io mi dovrei mettere li col mastice......MA NOOOOOOOOO......
Hai mai riparato la camera d’aria con la toppa?
Le riparo con la toppa da quando ero bambino.....all'inizio mio papà mi tagliava un pezzo di camera e la incollavo sull'altra e per grattare usavo un pezzetto di carta sepia di recupero 🤣🤣🤣🤣🤣
Con la toppa mia ma quante volte ho bucato e quanti km fatti con le ruote bucate perché capitava in posti troppo pericolosi o stretti per fermarsi.
Una domanda: quale pompetta da tasca usate/consigliate?
Sempre numero uno ☝️
2 volte.......in 2 uscite lunghe......le bestemmie si saranno sentite da Pontremoli a Torino 🤣🤣
Sì specialmente in Mtb tengo sempre camera + pezze. A volte ho dovuto metterla anche al copertone
@@zippo5305 due volte in una sola uscita di 60km
Ma porca pu... benvenuti ad una nuova puntata di GCN Italia! Se non ci fosse Alan bisognerebbe inventarlo!!!
E' stata la prima lezione di "faidate" che mi ha fatto mio papà, direi quasi sessant'anni fa. Vedo che non è cambiato molto... :-)
idem......pero fatta con toppe residui di altre camere d'aria , quelle rosse sbiadite .........
Che tuffo nel passato con questo video, credo che se dovessi mettere in fila tutte le toppe messe alla mia prima bici arriverei sulla luna... A quel tempo, circa 40 anni fa, non ci si poteva permettere tanti cambi di camere d'aria, così colla a tubi come se fosse dentifricio e toppeeeee... Grandissimo 👍👍
Prima di rimontare la camera passare una mano all'interno del copertoncino per verificare che non sia rimasta piantata una spina/chiodo altrimenti forerete un'altra volta
Per esperienza mi sento di dare dei suggerimenti:
1. Puoi spalmare il mastice stesso col tubettino, senza dito, quella roba si appiccica e da fastidio (anzi, se non erro fa male alla pelle)
2. Prendete dei buoni levagomme, l'ultima cosa che volete è che vi si spezzino. Io mi trovo bene con dei Pedro's, costano 5€ e sono durissimi.
3. Se vi si spezza, potete usare un cacciavite, a me è capitato e ho usato un multitool. Ho rigato un po' il cerchione, ma sono tornato a casa.
4. Evitate come la peste le bombolette di CO2. Sono più compatte di un gonfiatore, ma se fallite, non avete un secondo tentativo. Inoltre alcuni gonfiatori sono talmente piccoli da non giustificare le bombolette.
5. Un adattatore schrader->presta, può farvi mettere la gomma in pressione da un gommista, un benzinaio che trovate per strada. Questo è assolutamente vitale.
6. È totalmente inutile togliere la plastica trasparente sopra la pezza, si rischia solo di strapparla via.
7. Assolutamente non provare a gonfiare la camera d'aria appena rattoppata per vedere se funziona... parte del rattoppo funziona proprio perché la pressione all'interno della gomma, contro il copertone fa si che la pezza rimanga ben pressata, fissandola meglio. Inoltre a gonfiarla da fuori di espande la camera d'aria più del copertone, e quelle pezze non si espandono tanto quanto la gomma, creando un decubito che può staccare la pezza.
Grazie Michele per il tuo Info da esperto sopratutto il punto 5,6,7!Io uso copertoni della Continental al posteriore Grand prix4000S2- e nuovo 5000 fin ora mai forato che culo🙏😌🖖
Bravo! Hai detto tutto quello che bisognava dire e mi confermi anche tu che chi ha fatto il video di riparare la gomma non ne ha la mINima idea!
Tutto giusto!!!
Anche io avevo pensato al fatto che la toppa non potrà espandersi come la camera d'aria... Quindi per noi ciclisti da strada che le gonfiamo a 7/8 bar, non c'è il rischio che nel punto di riparazione, la camera d'aria non si espandi correttamente?
Ciao, grazie per la spiegazione. Io non ho capito la parte trasparente della toppa se va attaccata o meno
Che bello! Mi ha fatto tornare a quando ero piccolo! Ai tempi si chiamavano tip top e mettevamo la camera d’aria gonfiata post foratura in una bacinella d’acqua, quando comparivano le bolle era il punto in cui c’era la foratura
Bravo, sei un maestro della toppa.
Sapevo già fare ma i vostri video rimangono sempre utilissimi!!!! GRANDE GCN ITALIAAAAA!!!!!!
Complimenti sempre bravissimi e coinvolgenti . Per la riparazione con la toppa la mia esperienza è
: impossibile 😀😀 non sono mai riuscito. Neppure tornato a casa con calma non c'è mai stato verso di riparare un buco
Ottimo kit, lo compro
Pinerolo. Parto alla conquista del pian del re. Uscendo la compagna mi minaccia:” ricordati del pranzo (dai parenti). Se tardi ti ammazzo!”
Nel rientro, ovviamente già con i minuti contati, buco entrambe le ruote! Cambio la prima gomma ma sono già in ansia per la seconda.... non avendo alternative prendo la camera d’aria, faccio un nodo lasciando il foro al di là del nodo, gonfio e provo a ripartire! Ha tenuto!!! 😂😂😂
Sono comunque arrivato in ritardo!
Finalmente rivedo il metodo tip top che sembrava ormai scomparso ke fosse inadeguato xriparare una cameradaria si è preso l'abitudine di cambiare cameradaria a ogni primo foro xme così c'è solo uno spreco di soldi grande Tuo Top
la cosa più comoda è portarsi dietro una camera d'aria di scorta, e riparare a casa con calma quella bucata
@@1random.guy.on.youtube si e vero io dico di non sprecare cameradaria buttarle solo x un foro e quello che vedo e sento in tanti ciclisti che si può riusare una cameradaria riparata un mio pensiero 👍👍🖐️🖐️🖐️
2.21 viene via tutto... ottimo per capire come fare, ma non è cosi facile alla prima volta che capita! sicuramente meglio camera d'aria di scorta. complimenti per il canale!
Grande ottimo consiglio
Quando ero adolescente, tanto tempo è passato ormai, i miei amici mi chiamavano il mago della vulcanizzazione. Ai tempi ero uno dei pochi ad avere una pompa a pedale che era come un compressore. Ebbene, nulla è cambiato, ma va bene comunque. Evviva la vulcanizzazione!
Non l’ho mai fatto in crisi di fame, Alan vuoi provare? 😂
Io sì, e con un principio di iportemia, esperienza da provare
Like automatico sul "porca p." 🤣🤣
Grande Alan
Complimenti Alan più veloce del cambio gomme della Ferrari
Per fortuna che l’ultima volta che ho bucato malamente(pezzo di rete metallica appuntita e lasciata in mezzo alla strada) avevo la camera d’aria. Con le toppe ho sempre fatto disastri...ma mi sono reso conto che non lasciavo mai asciugare la colla. Grazie.
Preferisco farmi venire a prendere da mia moglie che mi mena pure!! 🤣🤣🤣🤣🤣
Bravo.
A casa mia non si buttava niente, le famose camera d'aria color arancione scuro del tipo che portava Coppi al seguito si mettevano da parte e ci si facevano le pezzuole, per il mastice andavo al negozio officina e ne compravo un tubetto, per grattare usavamo la cartavetrata o la smeriglio, a mie spese imparai che prima di rimontare il tutto bisognava controllare se c'era una spina all'interno, la pompa era molto lunga e aveva il bocchettone, a volte nella pompata usciva dalla sede la molla interna tutta ingrassata, per la pressione si faceva ad occhio, o meglio al tasto. Per far scavalcare il copertone dal cerchio usavo il manico delle forchette. Quando il copertone iniziava a spacchettarsi allora era giunto il momento di cambiarlo! Il tappo della camera d'aria era di metallo zirighinato.
Me lo ha insegnato mio padre quando avevo 7/8 anni allora si usavano le pezze ricavate da un’altra camera d’aria ( c’erano ancora quelle arancione ) poi sono arrivate le tip top vedo che il metodo è ancora quello
😂😂😂
Ciaooo
Alan bravissimo...... io di solito x cambiare la camera d'aria mi concio peggio di un carozziere 🤣🤣🤣
Alan, the Toppaman !! 😂
Il mio nonno nato nel 1911, metteva la toppa senza nemmeno smontare la ruota
Ciao grazie per il video molto utile e chiaro. Avrei una domanda. Nel caso in cui terminassi il mastice del kit, andrebbe bene anche un normale mastice ? (Es. artiglio, bostik o pattex)
Io ho sempre riparato le camere d’aria con l’artiglio o bostik. L’importante è fare asciugare completamente la colla prima di metterne le toppa, altrimenti dopo un po’ si potrebbe scollare
Ciao GCN Italia potete fare un video dove spiegate che c'è il tubeless, i pregi e i difetti. Grazie ciao!e
0:20 Grandissimo, dove si può trovare questo "astuccio" che contiene le chiavette, la pompa e il kit?
Ciao, sai dirmi come riparare tagli al copertone, hai fatto dei video in merito. Saluti
Ciao.posso usare le stesse toppe se ho una piccola foratura su tubeless? Applicando la toppa esternamente al copertone nel caso il lattice non tappasse il foro? o va bene anche nastro adesivo nero? Grazie
No! Riparare le tubeless è ancora più semplice:
1) individui il foro (aiutati con dell'acqua e sapone che bene o male si trovano ovunque)
2) prendi i "vermicelli" di riparazione e inseriscili dentro il foro con un ago dedicato (vermicelli e ago te li devi portare in un kit)
3) gonfia la ruota e parti!
@@zarbonida okay. grazie della risposta. ma se il foro è inferiore al millimetro il vermicello ci passa?
@@nadiamarobin6492 si, se il foro è troppo piccolo, il vermicello entra con l'ago.
Per esercitazione, nelle scuole di meccanica, fanno inserire i vermicelli nelle ruote sane
Ciao Alan, con la pompetta quanto tempo hai impiegato per portare in pressione la ruota?
Con quelle da mtb non più di qualche minuto
Controllare anche che il nastro paranippli sia integro sennò fai come me cambio camera, faccio 30 metri e riforo 😂
Di la verità, che una camera d'aria l hai nascosta nei pantaloni! Scherzo, grazie per il tutorial.
Top
Mi interessa molto sapere che copertoni erano e come vanno su strada...perché io ho visto copertoni simili
I copertoni grand prix 4 season continental.....quindi mi chiedevo quali erano ottimi per asciutto e strada bagnata
Mi sembra di essere tornato agli anni 70... camera nuova e via!
Ha detto chiaramente: se non avete la camera d'aria di ricambio. Se fori due volte che fai?
#GIORGIORISPONDE: le ruote piene tipo tannus possono essere una alternatica? cosa ne pensi e le hai mai provate?
La fai facile a trovare il buco senza bacinella d'acqua
Un video così per i tubolari magari ...
Prima di montare la camera d'aria e rigonfiarla aspettata circa 10minuti in modo da far asciugare per bene il mastice o valutate le pezze adesive nel caso di riparazione su camere d'aria asciutta e non sporca di fango o terra.
Domanda: quando abbiamo riparato la camera d’aria con la toppa, converrà, appena possibile, sostituire la camera o possiamo “azzardare” qualche altro giro in bici? Grazie
Ciao. Azzarda sereno: la toppa, se messa bene, serve appunto a riparare in modo definitivo la camera d'aria.
Negli anni '70-'80 con 2 camere d'aria ci ho fatto 20 anni di pedalate.
Le mie due camere d'aria avevano un centinaio di rattoppi e in alcuni punti c'era la toppa sulla toppa (fatta qualche anno prima).
Purtroppo soldi non ce n'erano neanche per comprare le toppe e il mastice.
Come toppe io usavo ritagliare vecchie camere d'aria che trovavo dal biciclettaio e le attaccavo con la colla per topi che i ferrovieri mettevano agli angoli delle stazioni (abitavo vicino una stazione ferroviaria).
Ricordo che la colla per topi rimaneva liquida e per farla indurire usavo le marmitte calde delle auto appena parcheggiate in stazione.
poi per gonfiare la ruota andavo dal primo benzinaio che c'era
Ah che vita di stenti!
Ci mandi il link per il kit per favore?
Secondo me dato che una camera d'aria nuova per copertoncino da corsa costa pochi euro ritengo sia più affidabile la sostituzione al rattoppo dato che la pressione d'uso è elevata (7-8 atm)...cosa pensate in merito ?
certamente, è la soluzione migliore sostituirla, ma quando non si ha la camera d'aria è un metodo più che valido!
Io che voglio ottimizzare (modo scientifico per non dover ammettere la mia situazione economica precaria) ho utilizzato diverse volte la cara vecchia coppia toppa/mastice...che dire a casa ci si ritorna, ma se siete un po' pesanti non vi saltasse in mente di mettere la camera ad una pressione sostenuta se non volete ritrovarvi nuovamente a piedi una decina di km dopo!😉
Come fai a trovare facilmente dove hai forato la camera d'aria, senza acqua?
esatto altra perdita di tempo che montare una camera d aria nuova....
Chiami il soccorso stradale, ma svegliatevi madonna!!!
Io ho un kit di toppe autoadesive dentro la finta borraccia oltre ad avere 1camera d'aria di ricambio e 1pompa +1 bomboletta ma l'unica volta che ho dovuto usare la toppa poi mi son reso conto dopo alcune ore che la ruota perdeva comunque pressione....quindi sono meno efficaci di quelle con il mastice da applicare o sono uguali?? Inoltre penso sia meglio portarsi la camera d'aria bucata a casa e ripararla anche per una questione di ecologia....solo che tutte le volte che ci ho provato la foratura non si chiudeva mai :(
Ho estratto la camera d'aria e non ho visto il foro. L'ho immersa nella bacinella e non faceva bollicine. Il copertone sembra a posto ho solo estratto una spina di rosa anche più piccola. Domani compro un'altra camera d'aria. Come mai non ho trovato il foro? Grazie.
0:11 quando buchi, fai per attaccarti alla radiolina ma poi ti ricordi che ti sei ritirato
Alan... Devi controllare l'interno del copertoncino, se c'e' una spinetta e non la togli, fori all'infinito!!! ;)
Avete dimenticato di cercare cosa ha forato se è nel copertone una spina o qualche oggetto appuntito si può riforare subito ciao
Ottimo video ma di solito succede quando sei in strade molto frequentate e non è semplice trovare un posto sicuro x poter fare la riparazione
Alan pensa se capitasse sotto l’acqua! 🚿🚿🤣🤣
Alan, ci sono le toppe adesivizzate adesso, non si usa + il mastice.
P.s. #GCNTECHITALIARISPONDE Potete fare una puntata sui copertoni tubeless con i PRO e i CONTRO? Grazie
Io le ho provate e non funzionano, tornato subito al mastice. Poi io metto il mastice anche sulla pezza, senza carteggiarla, e unisco quando entrambe le parti sono secche al tatto. Ma il rocco che fa la differenza è martellare con un martello di gomma o plastica la pezza sulla camera d'aria (sgonfia) per unirle strettamente. Premendo solo a mano facilmente si stacca subito, soprattutto con le pressioni di una ruota da corsa. Per strada si può usare un sasso arrotondato grande a sufficienza appoggiandosi su qualcosa di liscio tipo il tubo di un segnale stradale o anche sulla sella o piantone manubrio.
"tocco" e non "rocco" ovviamente.
Da ignorante, guardando il video mi sono proprio chiesto a cosa serva il mastice, se poi si lascia asciugare prima di mettere la toppa...
@@massimosmarra4058 si fa così non è come Attack che lo metti e attacca questo è come quello che si usa x riparare le gomme auto si gratta la parte si pulisce si applica il mastice si fa asciugare e via di toppa
Il mastice serve a vulcanizzare la gomma, così a contatto con una superficie devulcanizzata (quella della pezza), si fondono totalmente. In teoria è sbagliato metterlo anche sulla pezza, ma credo non succeda nulla, sprechi solo più mastice per non ottere nessun vantaggio.
Come si chiama il kit?:)
Una domanda... io ho provato a togliere la camera d'aria perché ho pensato fosse forata ma non vedo nessuna bolla quando la metto nell'acqua e non sento aria che esce, una volta gonfiata può durare circa 4 ore senza che si sgonfia di molto. È possibile o in questo caso non si tratta di foratura?
Il foro è talmente piccolo che non si vedono uscire le bolle d'aria nella bacinella d'acqua. È capitato anche a me...devi sostituire la camera d'aria
È la valvola
Bè forare nei pressi di un vigneto può avere i suoi vantaggi.
Il procedimento e i materiali necessari sono gli stessi anche per pneumatici senza camera d'aria?
Non so perché, ma quando ero un ragazzino riparavo le forature con una facilità estrema, oggi per rispettando le procedure indicate nel video non ci riesco. Saranno i mastici, le camere d'aria? O io che mi sono rimbambito
Ciao ragazzi!
Vi volevo chiedere quali sono differenze tra le tradizionali moltipliche 53-39 di campagnolo e shimano e quelle di sram 50-37. E secondo voi sono davvero così rivoluzionarie come dicono i tecnici di sram?
#Alanrisponde #Giorgiorisponde
Alla fine conta sempre lo sviluppo metrico tra corone e pacco pignoni
Mi deludete, mi aspettavo “come riparare la camera d’aria quando si è in crisi di fame”😂
MTB riparata nei modi più bizzarri dal uso di ducktape alle gomme da masticare, le possibilità sono infint
Dalle mie parti le chiamiamo pezze! La prima l ho messa una trentina di anni fa, l ultima ieri. Di solito mi scappa sempre un po' troppo mastice e devo aspettare un po'. Io se nn tolgo la plastica trasparente nn sono soddisfatto!
#Alanrisponde #Giorgiorisponde è vero che non posso mettere la bici in carbonio su un porta bici posteriore? ossia quei portabici muniti ai finali di due morse di plastica uniti a cinghie che tengono fissa la bici all’auto? dicono che il carbonio si stressa ad essere trasportato in questo modo è vero?
Io ho messo per 7 anni la bici in carbonio sul portabici e non mi ha mai detto essere stressata 😁😁😁
… e io faccio mtb.
A ghi da fare sempre i pajazi?
Potete mettere il link del kit per favore????
Salve Luca, se vuole acquistare il kit è sufficiente digitare su google "Kit di Riparazione PARK TOOL GP-2".
@@gcnitalia grazie mille
Ciao ragazzi é già la seconda volta che devo buttare la camera ad aria perché mi si rompe dove c è la valvola... come posso fare?
Perché si buca? La pressione delle ruote non è ottimale?
domanda stupida: ma puo' aver senso invertire le camere d'aria se si buca dietro e si ripara per sollecitare meno la riparazione?
Avete tralasciato il passo piu importante ovvero sul migliore modo di applicare la toppa sulla camera d aria...
Sembra che le gomme piene da corsa Tannus 23 mm garantiscano, perlomeno negli allenamenti, un buon compromesso. Durezza paragonabile ad un copertoncino gonfiato a 7 Atm, peso simile, assenza di rischio stallonamento. Sapete dirmi di più nel merito ??
Come si fa a togliere la pellicina di plastica che copre la toppa???
Quante toppe si possono mette in una camera d'aria montabike
Il problema con foro piccolo occorre anche bacinella con acqua 😎
se uno porta con sé il wd40/svitol/etc. può stenderne un velo sulla camera d'aria. Poi alla stessa maniera del catino d'acqua si dovrebbero vedere le bolle d'aria nel punto forato
@Daniele Franceschetto complimenti si passa la mattinata 😎
Ma con quella minuscola pompetta riesci a mandarla in pressione la ruota ?
no
sono arrivato Seconz :( ... scusate ma sta cretinata la volevo scrivere da un secolo.
Comunque secondo me vale più la pena usare la bomboletta antiforatura nel caso ci si trova in giro e poi cambiare la camera d'aria a casa, qualche euro in più ma moltissimo sbattimento in meno e molti meno rischi di forare ancora.
La toppa la devi premere e tenere premuta. @alan, ormai si gira coi tubeless
Esatto! L ho notato anch io, probabilmente non hanno mai riparato una gomma, sono li a ripetere robe dette da altri 😄
Musica sotto fonto alla Casey Neistat
Fate andare Alan in crisi di fame con i rulli a digiuno di Formolo...anche senza la colazione
So che dovete fare pubblicita alla park tool, però ci sono in commercio anche toppe auto adesive, senza dover usare ne carta vetrata ne mastice.
lo sanno che ci sono: le fa anche la parktool..
www.parktool.com/product/super-patch-kit-gp-2
secondo me volevano semplicemente mostrare la "vecchia scuola"
Comunque la carta è sempre meglio usarla altrimenti dove ci sono le giunture dello stampo che ti rimane la riga nella camera, perde
@@dario68ro infatti la carta vetrata c'è pure nella confezione delle autoadesive
La carta vetrata serve anche per rendere più "grippante" la superficie dove si vá ad applicare la toppa
A me quello sembrava un foro da pizzicatura (bassa pressione e buca a spigolo) più che una foratura normale
Secondo te dovevano aspettare una foratura normale per fare il video?
@@hpvspeedmachine4183 secondo te e una domanda da fare?
Si fa prima a cambiare la camera d'aria si perde troppo tempo a fare la bucatura, io personalmente uso i tubolari
Il casco te lo potevi anche togliere😅
se... e se il mastize non taca un ca...?
Hai riparato la camera d'aria con la topa e ti si vede il marsupio🤔
Io non uso la toppa se buco, chiamo direttamente la topa e mi faccio venire a prendere...
serve solo per arrivare a casa doppo si debe buttare perche le camere riparate non riescono a tenere i 6 bar e oltre .meglio portare 3 camere come faccio io....tanto sono piccole.
Ciao Alan, Digli al tuo sponsor che è rimasto troppo indietro negli anni.... oggi giorno ci sono le toppe adesive senza mastice...
ma quindi solo a me poi rigonfiando la camera d'aria alle sue 6-7 atmosfere l'aria riesce ad uscire ugualmente dalla toppa?!
Io devo gonfiare le gomme a 8-8 bar e mezzo, preferisco sostituire la camera perché decenni fa le toppe cedevano dopo un po', soprattutto con il caldo abbinato al calore dei pattini sul cerchio. Dovrei provare ora che è da un anno che ho la specialissima coi dischi, prima o poi verificherò
No
Boh da piccolo non ne cannavo nessuna, ora mi si staccano tutte.
Per cui rigorosamente camera d’aria di scorta chiusa nella pellicola da cucina e preventivamente passata nel talco, oltre a 2 bomboline in luogo della pompa. Infine 20 euro per l’”ammiraglia”....
Prima regola uscire con 3 camere d aria e 3 bombolette CO2 costo totale 10 euro.....perchè farsi del male così.....ma noooooooo non capisco il perchè di queste cose che ti fanno perdere n enormità di tempo.
UN g ho bucato 2 volte in un giro, e io mi dovrei mettere li col mastice......MA NOOOOOOOOO......
Perche sei una bambinetta che non sa usare le mani