Porto 2 camere d'aria,le toppe col mastice e la pompa,le bombolette non mi piacciono, si crea solo un rifiuto,e finite quelle,se va di sfiga,resti fregato. L'aria della pompa non finisce mai,invece! 😉
Rinfresco questo ottimo video perché proprio oggi mi è toccato riparare un bel buco (avevo camera d'aria di scorta ma il copertoncino era compromesso e ho evitato di rischiare di forare una 2nda volta una camera d'aria nuova). Ho usato una preincollata. Dopo 25 km ho trovato un negozio e ho sostituito sia copertone che camera. Quella riparata me la porto di scorta insieme a quella sana. 👌
Ciao brambo!! Ottimo tutorial, io mi porto dietro, camera d'aria, toppe adesive e pompa a mano, oltre a leve cacciagomme, un multitool, mini coltellino svizzero, scotch e fascette da elettricista. Tutto nella falsa borraccia, e sono pronto a esplorare l'Amazzonia...👍😁😁
Idem io. In aggiunta lo smagliacatena e un paio di false maglie. Dopo una brutta disavventura con la catena ho deciso di portare anche questo piccolo peso
Le toppe preincollate che hai usato, Giorgione, sono utilissime per tornare a casa (sempre in caso di fori normali e non da macellaio), ma devo dire che le migliori sono proprio quelle che vende Decathlon della B-Twin. Quelle della Park-Tool hanno il difetto di essere comunque troppo grandi e di essere di forma quadrata. Proprio in virtù delle loro dimensioni eccessive rispetto alla larghezza di una camera d'aria per una bdc, vanno soggette a scollarsi proprio nella zona dei bordi e da lì dopo un pò si creerà una sicura via di fuga per l'aria nell'arco delle 24h successive dal loro utilizzo all'interno del copertoncino. Quelle di Decathlon al contrario sono fatte con un materiale plastico più rigido e sono di forma ellittica, della stessa dimensione di quelle rotonde piccole del kit per il mastice. Una volta riparata con queste, la riparazione è davvero eterna!
Io sulla MTB ( con gomme slick da strada a 6 Bar ) uso il Bostik e un pezzo di vecchia camera d'aria ritagliata con la forbice in base alla dimensione del foro ( a costo quasi 0 ) . Una volta ben levigate entrambi dalla parte della colla tengono all'infinito . Ho ancora sotto camere d'aria riparate più volte da diversi anni e tengono alla grande , premetto che percorro almeno 20.000 km l'anno , il copertone si consuma e lo cambio una volta all'anno ma la camera d'aria è sempre quella e non perde manco un decimo di Bar anche se l'inverno a volte sto fermo anche più di un mese .
Le ruote da mtb vengono gonfiate a pochi bar mentre nella Bdc si usano pressioni molto maggiori, 7 o 8 bar. Se l'accoppiata toppa, mastice e camera d'aria non è perfetta non dura. Dopo avere raschiato moooolto con carta vetrata e rimosso quel tipico cordolino sulla camera d'aria, ostico ad essere rimosso, metto il mastice e lascio asciugare molto bene, poi unisco toppa e camera d'aria ed inserisco la camera d'aria tra due pezzetti di legno e metto in morsa per una notte. Il giorno dopo la monto e in genere non ha problemi. Non so se funzionarebbe con toppa ricavata da altra camera d'aria. Altro "trucco" è mettere la camera d'aria in un barattolo assieme ad un po' di borotalco, agitare, estrarre la camera d'aria, scuoterla in aria per rimuovere l'eccedenza e montarla. Questo consentirà alla camera d'aria di adattarsi al copertone e forse migliora anche la scorrevolezza. In bici non porto toppe ma due camere d'aria NUOVE e testate prima, lasciandole moderatamente gonfie per una notte. Mi è capitato di nuove già forate (quelle economicissime di Decathlon di anni fa, forse ora sono migliori.) Un saluto.
quelle trasparenti sono top, le ho usate un paio di volte sul copertone tubeless mtb con lattice, dopo 1 anno reggono alla perfezione. Basta pulire bene dal lattice la zona interna e mettere la toppa, i copertoni tornano come nuovi.
Quest'inverno mi è capitato di forare...sui rulli!! La camera d'aria aveva 4 toppe col mastice, ed evidentemente le sollecitazioni di compressione del rullo, e il calore generato hanno fatto cedere la riparazione
Sarebbe interessante un video su cosa fare una volta a casa con un copertone tubeless dopo avere bucato se non tiene piu’ la pressione. Io ci ho messo una toppa per tubeless e ora spero di poterlo usare ancora, era come nuovo!
Mah.. dietro mi porto sempre due camere d'aria.. Le toppe (quelle col classico mastice) le uso solo per buchetti e comunque lo faccio a casa con calma...
Pedalo su un cancello d'alluminio con oltre 10 anni di vita, non ho ruote ultraleggere in carbonio e nemmeno il cambio elettronico, ma per 5€ preferisco mettere una camera d'aria nuova se foro. In discesa ai 70/h non voglio mettermi a pensare alle pezze sulle ruote. 😉
Per mia esperienza, la rimozione della pellicola ti fa capire se hai fatto veramente tutto bene o no, quindi la tolgo a questo scopo! Infatti se il mastice non è steso bene, e se non hai spalmato a dovere i bordi della toppa, quando togli la pellicola ti rendi conto che in alcuni punti il bordo non tiene. Se invece hai incollato tutto bene diventa in pratica pezzo unico con la camera e quindi sei sicuro ti durerà un'eternità
Porto sempre due camere d'aria, 2 bombolette e la pompa, inoltre anche le toppe preincollate (che al momento non ho ancora utilizzato, perché fortunatamente non ho mai forato piu' di due volte per uscita). Vorrei ricordare che dopo ogni foratura é bene verificare se nel copertone sono presenti, chiodi o spine per evitare di riforare anche la nuova camera d'aria. A questo punto, avrei una domanda tecnica relativa alla efficacia delle bombole gonfia e ripara che personalmente non ho mai usato, ma di cui ho sentito parlare favorevolmente. Grazie e complimenti per il video.
la bomboletta gonfia e ripara l'ho usata una volta perchè mi sono dimenticato a casa la finta borraccia con tutto l'indispensabile dentro e lei era attaccata al tubo sella con il nastro adesivo..............ha funzionato, sono tornato a casa dopo aver percorso 35km. Il giorno dopo però la gomma era a terra.
camera d'aria butile schwalbe 29x2.35 pressione da 1 bar fino a 4 bar buttata a 23000 km , le pezze con il mastisce perfette dopo 20000 tenevano ancora, le pezze con le autovulcanizzanti(brn ) dopo 7000 km stavano iniziando a scollarsi ai bordi, si erano tutte arricciate. Comunque anche su bdc a 5-6 bar massimi con kmetraggi minori (5-6000km ) ho avuto gli stessi risultati , quindi porto sempre le brn, mastice lo porto solo in viaggi lunghi.
Volevo chiedere, ma con i nuovi tipi di cerchi tubeless ready, è consigliabile non portarsi rubinetto e bombolette ed usare solo una pompetta piccola? La pompetta piccola riuscirebbe comunque a far tallonare correttamente i copertoncini od i tubeless su questo tipo di cerchio o è necessario per forza una pompa a pedale od ovviamente le bombolette per far tallonare la gomma, tubeless o copertoncino che sia, considerando anche che comunque le bombolette di CO2, ad esempio da 16 grammi, comunque sono arrivate a costare sui 2 euro. Grazie.
So che non è attinente al l’argomento come mai non posso rivedere le tappe del giro d’Italia con la telecronaca in italiano. Sono un abbonato se non cambieranno le cose l’anno prossimo disdico ciao grazie se mi può rispondere
Video molto utile ed esplicativo Giorgione…ma per chi,come me,è passato ai tubolari(purtroppo)…cosa si può fare in caso di foratura?…(P.S….io non ho l’ammiraglia che mi viene dietro…😂😂😂)
A me le pre-incollate dopo un po´ (settimane-mesi) si staccano.. credo che il caldo, faccia sciogliere la colla. Ora ho un po di camere d aria da riparare per la mia bici che uso per andare a lavoro... pensavo di ripararle con le classiche patch con il mastice... credo siano piu durature....
le preincollate secondo me sono per emergenza, se fori più volte e sei costretto ad utilizzarle fino a casa tengono. Poi se si vogliono per forza riutilizzare le camere allora meglio mastice e toppa classica
Per esperienza personale ho notato che entrambe le soluzioni riparano bene fori normali e pizzicature. Tuttavia le toppe mastice sono più durature, mentre quelle preincollate dopo qualche giorno perdono la tenuta e di conseguenza la ruota si sgonfia. Parlo di gomme a 7 atmosfere e ciclista in tripla cifra.
Io uso le preincollate della dechatlon e sono perfette la camera la porto solo per sicurezza in caso di foro troppo ampio.. per il resto naturalmente con fori di dimensioni limitate se si usa soprattutto il carta vetro in dotazione e si fa aderire bene la pezza rullando con l’unghia io riesco a gonfiare sino ad 8 bar per non cambiarla più
Vi propongo di fare un video sulla larghezza dei pneumatici. Io li ho presi da 25 ma molti amici li hanno da 28. Cosa montano i pro? E cosa montano gli amatori?
Con le preincollate mi sono sempre trovato bene. Ora ho deciso di saltare il fosso e provare le camere in tpu sia sulla bdc sia sulla gravel. Comfort e scorrevolezza top e, x ora, nessuna foratura anche dopo evidenti pizzicate. Vediamo...
Giorgio, io sapevo che il mastice attacca su una superficie gia' sporca di altro mastice quindi quando metto il mastice sulla camera lo spargo con la toppa e una volta asciutto le incollo. Pero' mi pare di capire che non e' necessaria questa operazione, giusto?
Domani per la Roubaix mi sono portato due camere, due bombolette con erogatore, toppe e pompetta...nonostante ieri ha diluviato e sembra piova anche domani...e...speriamo vada tutto bene
Ho letto velocemente il titolo e ho letto "tope" invece di toppe e mi pregustavo già il video..............Va beh dai molto interessante anche il discorso "toppe" però........... Si scherza eh!
io non macino centinaia di km ,e non sono troppo pratico a cambiare camere d'aria al volo,per cui ho preso un kit gonfia e ripara,e una mini pompa,in modo da riuscire a fare qualche km per poter tornare a casa
Ciao Giorgio ti consiglio di controllare la guarnizione della pompa prima di uscire in bici io ho riparato la gomma poi ho dovuto farmi venire a prendermi perchè non funzionava 🤬😂
Io con le nuove camere d'aria di oggi non riesco più a ripararle nessun mastice riesce a tenere le toppe quindi bisogna buttare le camere d'aria ogni volta secondo me le case costruttrici usano una gomma particolare che non si può riparare per costringerti a comprare la camera nuova.
il secreto dell uso delle toppe pre incollate, e quello di carteggiare bene con la carta vetrata la gomma, senno si rischia di scollarsi con la alta pressione. d aria.....saluti da caracas
Come "toppe" uso dei ritagli di un materassino gonfiabile che ho buttato perche' non piu' utilizzabile. Super attack o bostik vanno bene attaccano subito. Basta usare la carta vetra per favorire l' adesione . Non perdono .
non so se sono fortunato o cosa, la mia ultima bici l'ho comprata nel '12, ho sempre gonfiato le camere per bene, al limite del massimo, e non ho mai forato fino ad oggi, ho addirittura ancora le stesse camere d'aria e gli stessi copertoni, ormai alla frutta, ma la mia venti chili non mi molla mai
Va bè, ma lo squarcio con la forbice non fa testo! Mi porto due camere d'aria e sto abbastanza tranquillo. La camera d'aria squarciata la elimino. Riparo solo quelle con piccoli forellini.
Ma perché non mettete semplicemente il liquido ripara fori dentro le camere? Non dovete neanche fermarvi .... sembra che le cose semplici non vi piacciano
Portate con voi le toppe di riparazione?
Toppe preincollate.
Camera d'aria + toppe con mastice + pompa
camera d'aria, preicollate e pompa.
Le toppe si, le preincollate, ma la bomboletta no perché la pompetta costa 0 e inquina meno.
Porto 2 camere d'aria,le toppe col mastice e la pompa,le bombolette non mi piacciono, si crea solo un rifiuto,e finite quelle,se va di sfiga,resti fregato.
L'aria della pompa non finisce mai,invece! 😉
Rinfresco questo ottimo video perché proprio oggi mi è toccato riparare un bel buco (avevo camera d'aria di scorta ma il copertoncino era compromesso e ho evitato di rischiare di forare una 2nda volta una camera d'aria nuova). Ho usato una preincollata. Dopo 25 km ho trovato un negozio e ho sostituito sia copertone che camera. Quella riparata me la porto di scorta insieme a quella sana. 👌
Ciao brambo!! Ottimo tutorial, io mi porto dietro, camera d'aria, toppe adesive e pompa a mano, oltre a leve cacciagomme, un multitool, mini coltellino svizzero, scotch e fascette da elettricista.
Tutto nella falsa borraccia, e sono pronto a esplorare l'Amazzonia...👍😁😁
Idem io. In aggiunta lo smagliacatena e un paio di false maglie. Dopo una brutta disavventura con la catena ho deciso di portare anche questo piccolo peso
Le toppe preincollate che hai usato, Giorgione, sono utilissime per tornare a casa (sempre in caso di fori normali e non da macellaio), ma devo dire che le migliori sono proprio quelle che vende Decathlon della B-Twin. Quelle della Park-Tool hanno il difetto di essere comunque troppo grandi e di essere di forma quadrata. Proprio in virtù delle loro dimensioni eccessive rispetto alla larghezza di una camera d'aria per una bdc, vanno soggette a scollarsi proprio nella zona dei bordi e da lì dopo un pò si creerà una sicura via di fuga per l'aria nell'arco delle 24h successive dal loro utilizzo all'interno del copertoncino. Quelle di Decathlon al contrario sono fatte con un materiale plastico più rigido e sono di forma ellittica, della stessa dimensione di quelle rotonde piccole del kit per il mastice. Una volta riparata con queste, la riparazione è davvero eterna!
Belli questi esperimenti! Ne vogliamo altri!!
Io sulla MTB ( con gomme slick da strada a 6 Bar ) uso il Bostik e un pezzo di vecchia camera d'aria ritagliata con la forbice in base alla dimensione del foro ( a costo quasi 0 ) . Una volta ben levigate entrambi dalla parte della colla tengono all'infinito . Ho ancora sotto camere d'aria riparate più volte da diversi anni e tengono alla grande , premetto che percorro almeno 20.000 km l'anno , il copertone si consuma e lo cambio una volta all'anno ma la camera d'aria è sempre quella e non perde manco un decimo di Bar anche se l'inverno a volte sto fermo anche più di un mese .
Le ruote da mtb vengono gonfiate a pochi bar mentre nella Bdc si usano pressioni molto maggiori, 7 o 8 bar. Se l'accoppiata toppa, mastice e camera d'aria non è perfetta non dura. Dopo avere raschiato moooolto con carta vetrata e rimosso quel tipico cordolino sulla camera d'aria, ostico ad essere rimosso, metto il mastice e lascio asciugare molto bene, poi unisco toppa e camera d'aria ed inserisco la camera d'aria tra due pezzetti di legno e metto in morsa per una notte. Il giorno dopo la monto e in genere non ha problemi. Non so se funzionarebbe con toppa ricavata da altra camera d'aria. Altro "trucco" è mettere la camera d'aria in un barattolo assieme ad un po' di borotalco, agitare, estrarre la camera d'aria, scuoterla in aria per rimuovere l'eccedenza e montarla. Questo consentirà alla camera d'aria di adattarsi al copertone e forse migliora anche la scorrevolezza. In bici non porto toppe ma due camere d'aria NUOVE e testate prima, lasciandole moderatamente gonfie per una notte. Mi è capitato di nuove già forate (quelle economicissime di Decathlon di anni fa, forse ora sono migliori.) Un saluto.
Giorgio ha gli atteggiamenti tipici di chi è cresciuto a pane ed Aldo Giovanni e Giacomo 😂 grande !!
Super Giorgione come sempre ottimi esperimenti
ottimo, bravo, grazie
quelle trasparenti sono top, le ho usate un paio di volte sul copertone tubeless mtb con lattice, dopo 1 anno reggono alla perfezione. Basta pulire bene dal lattice la zona interna e mettere la toppa, i copertoni tornano come nuovi.
Quest'inverno mi è capitato di forare...sui rulli!!
La camera d'aria aveva 4 toppe col mastice, ed evidentemente le sollecitazioni di compressione del rullo, e il calore generato hanno fatto cedere la riparazione
Sarebbe interessante un video su cosa fare una volta a casa con un copertone tubeless dopo avere bucato se non tiene piu’ la pressione. Io ci ho messo una toppa per tubeless e ora spero di poterlo usare ancora, era come nuovo!
Io nella parte interna di un copertone tubeless ci ho messo del grey tape al posto della toppa ... vediamo se tiene
@@micheleapruzzese9910 temo che la colla del nastro a contatto col liquido sigillante possa scollarsi
Mah.. dietro mi porto sempre due camere d'aria..
Le toppe (quelle col classico mastice) le uso solo per buchetti e comunque lo faccio a casa con calma...
Pedalo su un cancello d'alluminio con oltre 10 anni di vita, non ho ruote ultraleggere in carbonio e nemmeno il cambio elettronico, ma per 5€ preferisco mettere una camera d'aria nuova se foro. In discesa ai 70/h non voglio mettermi a pensare alle pezze sulle ruote. 😉
ottimo video
Sempre interessanti i tuoi esperimenti! Per curiosità, ma la pellicola trasparente sulle patch tradizionali con mastice, non andrebbe rimossa?
si, andrebbe rimossa
Non cambia nulla, anzi se la mantieni rimane più protetta dall'abrasione.
Bene smetto di rischiare l'inferno😂😂😂😂😂
andrebbe rimossa ma spesso ti si sputtana tutto!
Per mia esperienza, la rimozione della pellicola ti fa capire se hai fatto veramente tutto bene o no, quindi la tolgo a questo scopo!
Infatti se il mastice non è steso bene, e se non hai spalmato a dovere i bordi della toppa, quando togli la pellicola ti rendi conto che in alcuni punti il bordo non tiene.
Se invece hai incollato tutto bene diventa in pratica pezzo unico con la camera e quindi sei sicuro ti durerà un'eternità
che tipo di mastice usare? bostik o artiglio vanno bene?
Ma le toppe pre-incollate, in caso di un grosso squarcio, non possono essere sovrapposte/sfalsate per aumentare la superficie da coprire?
Porto sempre due camere d'aria, 2 bombolette e la pompa, inoltre anche le toppe preincollate (che al momento non ho ancora utilizzato, perché fortunatamente non ho mai forato piu' di due volte per uscita). Vorrei ricordare che dopo ogni foratura é bene verificare se nel copertone sono presenti, chiodi o spine per evitare di riforare anche la nuova camera d'aria. A questo punto, avrei una domanda tecnica relativa alla efficacia delle bombole gonfia e ripara che personalmente non ho mai usato, ma di cui ho sentito parlare favorevolmente. Grazie e complimenti per il video.
la bomboletta gonfia e ripara l'ho usata una volta perchè mi sono dimenticato a casa la finta borraccia con tutto l'indispensabile dentro e lei era attaccata al tubo sella con il nastro adesivo..............ha funzionato, sono tornato a casa dopo aver percorso 35km. Il giorno dopo però la gomma era a terra.
@@mirkonadalet4675 Ok, serve comunque per tornare a casa, grazie per la risposta.
l'ho usata un mese fa e la ruota ancora regge
camera d'aria butile schwalbe 29x2.35 pressione da 1 bar fino a 4 bar buttata a 23000 km , le pezze con il mastisce perfette dopo 20000 tenevano ancora, le pezze con le autovulcanizzanti(brn ) dopo 7000 km stavano iniziando a scollarsi ai bordi, si erano tutte arricciate. Comunque anche su bdc a 5-6 bar massimi con kmetraggi minori (5-6000km ) ho avuto gli stessi risultati , quindi porto sempre le brn, mastice lo porto solo in viaggi lunghi.
Salve. Dico una scemenza: Potrebbe andare anche il silicone nero, quello delle pistole a caldo?
Dovrò recuperare delle toppe pre incollate di solito funziona anche con le imprecazioni che condisco il fattaccio 😁
Volevo chiedere, ma con i nuovi tipi di cerchi tubeless ready, è consigliabile non portarsi rubinetto e bombolette ed usare solo una pompetta piccola?
La pompetta piccola riuscirebbe comunque a far tallonare correttamente i copertoncini od i tubeless su questo tipo di cerchio o è necessario per forza una pompa a pedale od ovviamente le bombolette per far tallonare la gomma, tubeless o copertoncino che sia, considerando anche che comunque le bombolette di CO2, ad esempio da 16 grammi, comunque sono arrivate a costare sui 2 euro.
Grazie.
So che non è attinente al l’argomento come mai non posso rivedere le tappe del giro d’Italia con la telecronaca in italiano. Sono un abbonato se non cambieranno le cose l’anno prossimo disdico ciao grazie se mi può rispondere
Video molto utile ed esplicativo Giorgione…ma per chi,come me,è passato ai tubolari(purtroppo)…cosa si può fare in caso di foratura?…(P.S….io non ho l’ammiraglia che mi viene dietro…😂😂😂)
Imparare a sostituire il tubolare con uno di scorta. Il caro vecchio vittoria rally da 20 euro!
A me le pre-incollate dopo un po´ (settimane-mesi) si staccano.. credo che il caldo, faccia sciogliere la colla. Ora ho un po di camere d aria da riparare per la mia bici che uso per andare a lavoro... pensavo di ripararle con le classiche patch con il mastice... credo siano piu durature....
Filippo,secondo me la gomma non è più naturale,ho avuto lo stesso problema
Mi ricordo che mio nonno riparava sempre le camere d'aria col mastice e duravano per sempre
le preincollate secondo me sono per emergenza, se fori più volte e sei costretto ad utilizzarle fino a casa tengono. Poi se si vogliono per forza riutilizzare le camere allora meglio mastice e toppa classica
Video (e argomento) molto interessante. Una domanda: se avessi messo due toppe sfalsate è possibile che avessero tenuto?
Ci ho provato ma il risultato non migliora
Gran video come sempre! anche le camere in TPU si possono riparare ma solo con mastice e toppa specifica. Non mi risulta che ci sia una autoincollante
sì esatto devi usare il kit preposto dai brands di camere in TPU
Si usano le toppe apposite... e con alcune accortezze nella riparazione...
Ma non si può fare in strada dato che bisogna aspettare tante ore dopo l'incollatura
Quando si fora in prossimità della valvola?
Per esperienza personale ho notato che entrambe le soluzioni riparano bene fori normali e pizzicature. Tuttavia le toppe mastice sono più durature, mentre quelle preincollate dopo qualche giorno perdono la tenuta e di conseguenza la ruota si sgonfia. Parlo di gomme a 7 atmosfere e ciclista in tripla cifra.
Le preincollate o autovulcanizzanti tengono comunque e non tendono affatto a perdere pressione, a meno che siano state applicate non correttamente.
Io uso le preincollate della dechatlon e sono perfette la camera la porto solo per sicurezza in caso di foro troppo ampio.. per il resto naturalmente con fori di dimensioni limitate se si usa soprattutto il carta vetro in dotazione e si fa aderire bene la pezza rullando con l’unghia io riesco a gonfiare sino ad 8 bar per non cambiarla più
Vi propongo di fare un video sulla larghezza dei pneumatici. Io li ho presi da 25 ma molti amici li hanno da 28. Cosa montano i pro? E cosa montano gli amatori?
Con le preincollate mi sono sempre trovato bene. Ora ho deciso di saltare il fosso e provare le camere in tpu sia sulla bdc sia sulla gravel. Comfort e scorrevolezza top e, x ora, nessuna foratura anche dopo evidenti pizzicate. Vediamo...
Ma il "tubicino" in silicone che spesso si trova nei kit con toppe ... a cosa serve ....?
Ma prima di montarla non è meglio gonfiarla un pò e controllare che effettivamente non perda? Io faccio così.
Giorgio, io sapevo che il mastice attacca su una superficie gia' sporca di altro mastice quindi quando metto il mastice sulla camera lo spargo con la toppa e una volta asciutto le incollo. Pero' mi pare di capire che non e' necessaria questa operazione, giusto?
Domani per la Roubaix mi sono portato due camere, due bombolette con erogatore, toppe e pompetta...nonostante ieri ha diluviato e sembra piova anche domani...e...speriamo vada tutto bene
Ho letto velocemente il titolo e ho letto "tope" invece di toppe e mi pregustavo già il video..............Va beh dai molto interessante anche il discorso "toppe" però........... Si scherza eh!
io non macino centinaia di km ,e non sono troppo pratico a cambiare camere d'aria al volo,per cui ho preso un kit gonfia e ripara,e una mini pompa,in modo da riuscire a fare qualche km per poter tornare a casa
Ma una camera d'aria latterizzata può essere riparata?
Ciao Giorgio ti consiglio di controllare la guarnizione della pompa prima di uscire in bici io ho riparato la gomma poi ho dovuto farmi venire a prendermi perchè non funzionava 🤬😂
Nel frattempo il mastice si è asciugato ben benino
N.B. le toppo preincollate della park tool sono ottime per riparare le camere in TPU (aerothan e simili)
ciao scalatori! ma il lattice no?
😱 Giorgio sei il Jack the ripper delle camere d'aria .😂😂
Io con le nuove camere d'aria di oggi non riesco più a ripararle nessun mastice riesce a tenere le toppe quindi bisogna buttare le camere d'aria ogni volta secondo me le case costruttrici usano una gomma particolare che non si può riparare per costringerti a comprare la camera nuova.
il secreto dell uso delle toppe pre incollate, e quello di carteggiare bene con la carta vetrata la gomma, senno si rischia di scollarsi con la alta pressione. d aria.....saluti da caracas
Grande brambillone
Come "toppe" uso dei ritagli di un materassino gonfiabile che ho buttato perche' non piu' utilizzabile. Super attack o bostik vanno bene attaccano subito. Basta usare la carta vetra per favorire l' adesione . Non perdono .
Sì ma comunque credo sia meglio il mastice specifico, che provoca la vulcanizzazione.
Ma nn stai usando le Latex? É perche ?
Come cavolo fai a far mantenere la toppa ferma curvata?
non so se sono fortunato o cosa, la mia ultima bici l'ho comprata nel '12, ho sempre gonfiato le camere per bene, al limite del massimo, e non ho mai forato fino ad oggi, ho addirittura ancora le stesse camere d'aria e gli stessi copertoni, ormai alla frutta, ma la mia venti chili non mi molla mai
#giorgiorisponde
Sarei curioso di vedere se le camere d'aria aerothan o simili ( super leggere), possono essere riparate...
Si possono riparare, se si usano le toppe apposite ed alcune "accortezze"
Porca patata ma si deve lasciare la pellicolina sulle toppo mastice???
Ho sempre con me una camera d'aria, delle toppe auto adesive e ovviamente anche una mini pompa. Con le bombolette non mi ci trovo proprio...
Dopo che ho rattoppato una camera d'aria posso correrci per altre migliaia di chilometri?
Dalla mia umile esperienza si, ne ho viste diverse arrivare alla maggiore età senza particolari problemi
La toppa con il mastice va “tirata” per farla aderire bene altrimenti non tiene. E mentre lo fai la pellicola si strappa
Io mi porto dietro, 1 gonfia e ripara, una camera d'aria e un kit da riparazione con mastice. Oltre alla pompa. Niente c02.
Prossimo video: Giorgione usa un ak47 su una Pinarello
Va bè, ma lo squarcio con la forbice non fa testo! Mi porto due camere d'aria e sto abbastanza tranquillo. La camera d'aria squarciata la elimino. Riparo solo quelle con piccoli forellini.
2 camere d'aria , mastice con toppe e un copertoncino usato
Se gratti cosi non tiene la pezza... è vero che chi non sa fare... insegna
e io che invece metto sempre una tonnellata di mastice e poi mi lamento che la toppa non tiene!!! 😂🤦
...e ho abbandonato Co² per una minipompa in alu ( se fori 2 volte sei fottuto e di certo non mi riempio le tasche di bombole).
se non hai ambizioni da semi PRO e vuoi viaggiare veramente in autonomia... TANNUS!
Il mastice è meglio , le preincollate non ci stanno
No
Io porto sempre una camera
Assassino 🤣🤣🤣
Ma non è più facile portarsi dietro una camera d'aria dietro e metterla nuova,senza tanti sbattimenti?poi semmai la ripari a casa con calma
si suppone che si debbano utilizzare le toppe se malauguratamente si fora più del numero di camere d'aria che ci si porta dietro
Chi usa la CO2 per gonfiare le gomme mi fa piegar dal ridere
Ma perché non mettete semplicemente il liquido ripara fori dentro le camere? Non dovete neanche fermarvi .... sembra che le cose semplici non vi piacciano
Questa volta non ti faccio complimenti ci sono stati troppi errori nel modo di riparare le camere..devi migliorare