Estimado Eduardo Smok,qué épocas lindas de la industria,cuando había lugar para estas artesanías,llenas de creatividad,ingenio y entusiasmo! Puede gustar o no,seguramente hoy serían de un costo imposible ( ya eran caras en su momento) por las homologaciones,pero es hermoso verlas recuperadas y saber algo de su historia.
Trabaje dos años frente al taller de Tulio Crespi en Chacarita, en la calle Santos Dumont. ahí se podía ver como los armaban pieza por pieza. Tambien tenían el Tulieta, que era mas chico, con motor renault. El Tulia había ganado un premio muy importante, y una inundación de lo llevó varias cuadras, arruinandole todos los detalles de lujo, que no existían en autos comunes. Eran hermosos.
Hola Eduardo. No sé si está en tus planes, pero así como tuvimos una excelente entrevista con Berta, podrías visitar a Tulio Crespi y hacerle una nota. Leí por ahí que está preparando la Tulia del siglo XXI. Tiene un amplio repertorio diseños a comentar. ¿No te parece? Saludos
que hermoso auto me acuerdo cuando era adolescente un amigo mecanico en becar que tenía una de estas color blanca con un motor 7 bancadas una locura! según el la puso a 260
Hola Eduardo! Gran video de un gran auto! Recuerdo de chico ver la Tulia amarilla en una película de Los Superagentes... La película era malísima pero el auto me comió la cabeza durante años Hermoso auto!
Que hermosura!!! No sabía de la existencia de ésta cupé. Con todo respeto, el formato exterior de la Torino, nunca me gustó. Pero ésta carrocería es bellísima!!! Una lástima no se haya fabricado en mayor número. Gracias Eduardo, por compartir tanto conocimiento!
Ahi me saque una duda. Tenia un vecino que tenia una roja, y un día la vi con el capot levantado. Ahi abajo tenia un Sprint. Pensé que se lo habían injertado, pero ahora me entero que pudo ser original.
Los "engendros" fabricados por Tulio Crespi, uno de estos modelos participó en una película de los "Super Agentes" y recuerdo que fue expuesta en la Rural de Palermo, y era uno de los stands mas visitados.- Hasta hace unos años por la ciudad de Luján se veía otro de los inventos de Tulio Crespi, el Spiaggia una suerte de buggy con mecánica de Renault 6.- Estos modelos nacionales me hacen acordar a una vieja publicidad del Peugeot 206, solo falta que suene Bhangra Knights como música de fondo...
@@Juan_Fucci Te invito a leer mi comentario anterior, en Argentina las restricciones, prohibiciones, y regulaciones, son moneda constante, tanto ayer como el día de hoy, por eso mi referencia a la publicidad del 206, en Argentina como en la publicidad con algo de imaginación se hacían productos similares a lo que el resto del mundo disfrutaba. Y lo sabíamos, solo, porque muy de vez en cuando llegaba alguna revista importada o se veía en alguna película. Lo de engendros no hace referencia a calidad, innovación o tecnología, era lo que tenían disponible, llevabas un auto ya existente, lo modificaban y personalizaban , estas modificaciones eran carísimas, pero podían mas las las ganas de tener al diferente al resto de los pocos modelos que había en las calles, que oh casualidad, también costaban fortunas. La primavera del sector automotriz en la época Frondizi con el Decreto 3693 de promoción del sector duró muy poco, por eso que en poco tiempo, fue nula variedad de marcas y modelos, esto posibilitó la existencia de estos modelos artesanales, te recuerdo que fabricar un modelo propio hasta hace muy poco era imposible y hoy sigue siendo extremadamente difícil por las limitaciones legales, la ley de autos artesanales no terminó de resolver el problema ,ni impulsar nuevos emprendimientos . Cuando a fines de los años 70 llegaron autos japoneses, europeos y de otros orígenes a una fracción de los que costaban los nacionales y con una calidad y equipamiento que estaba a años luz, ya sabemos que productos elije libremente el consumidor ,y que es lo que ocurrió... Eligió el que tenia mejor precio calidad y equipamiento, además de diseños nunca antes vistos por estas tierras, todo gracias a que en ese momento solamente llevábamos algo mas de 30 años de proteccionismo y economía cerrada.- Y vos preguntas ¿Qué fabriqué?, te invito a producir algo en Argentina, con una carga impositiva superior al 60%entre impuestos nacionales, provinciales y tasas municipales, a la ecuación se le agrega la falta total de crédito, inflación constante ,inseguridad jurídica y de la otra. Querés mas.... intentá importar alguna pieza o material que se necesite para producir un auto ,o cualquier otro producto, o mejor, intentar exportar algún producto sin que te revienten a retenciones, regulaciones y como premio por el esfuerzo y trabajo de ganar nuevos mercados te paguen en pesos a valor dolar oficial.-
@@escorpiano968 ay qué amable, me salió dando una clase de historia y de política económica solo para desligarse del hecho de haber llamado engendros y haber comparado trabajos impecables realizados por Crespi con una publicidad en donde un tipo estrellaba un auto contra una pared hasta que se pareciera a un Peugeot 206. Crespi diseña, produce y mejora las prestaciones de fabrica, asimismo trabajaba ya hace 50 años con materiales que aún hoy muchos no saben cómo usar. El Spiaggia no es una suerte de Buggy, la Tulia y la Tullieta no son simples modificaciones de carrocería y compararlas con la publicidad del 206 es irrespetuoso. Y tranquilo, que a pesar de todo eso que nombras hoy se pueden fabricar muchas cosas
En Catamarca anda una roja, pero cabrío, creo que es la Tilieta bastante bien conservada. Cuando era chico no sabía que auto era después me enteré que es un auto de Crespi.
@@eduardosmok4286 para mi fue como ver una Ferrari, no tenia ni idea lo que era esa máquina. Si por ahí en mi Catamarca también andaba un Comahue Fastback y un Chevron con los faros de aleron tirados abajo, no se que será de la vida de esos autos.
En lo personal, junto con el Dogo, son los dos autos argentinos con mejor diseño que se construyeron, con la diferencia que el Dogo era solo un prototipo, y estoy dejando de lado el Antique que es mucho.
Esa Tulia se merece un test de Auto al Día.
El gran Tulio Crespi lamentablemente no reconocido como corresponde !!!
Agrademiento a este canal por el esfuerzo, el contenido, el valor documental...
Que manera de jugar en esa epoca con los autos en general y con los Torino en particular!
Muy buena nota
Qué gran video y historia del tulia eduardo estos vídeos los mejores
Buen lunes Eduardo preciosa la Tulia enamora a cualquier fierrero saludos
Creo que de las adaptaciones que han mostrado hasta ahora, esta es la de mejor diseño.
Estimado Eduardo Smok,qué épocas lindas de la industria,cuando había lugar para estas artesanías,llenas de creatividad,ingenio y entusiasmo! Puede gustar o no,seguramente hoy serían de un costo imposible ( ya eran caras en su momento) por las homologaciones,pero es hermoso verlas recuperadas y saber algo de su historia.
Trabaje dos años frente al taller de Tulio Crespi en Chacarita, en la calle Santos Dumont.
ahí se podía ver como los armaban pieza por pieza.
Tambien tenían el Tulieta, que era mas chico, con motor renault.
El Tulia había ganado un premio muy importante, y una inundación de lo llevó varias cuadras, arruinandole todos los detalles de lujo, que no existían en autos comunes.
Eran hermosos.
Gracias Eduardo por éste material!!!!!! Un abrazo desde minas Uruguay
grandes notas eduardo sos un capo total
que maravilla que bueno siempre alguien las pueda conservar
QUEREMOS UN VIEDO TUYO CON ESA MAQUINA!!!!
hermoso! Lo vi en la miniatura y pensé que era un Corvette!!! no lo conocía, hermosa unidad, restaurada a nuevo.
Qué hermosa nave! Qué joya de la industria automotriz, hermoso, ojalá hubiera más de estos coches
El gran auto de mis sueñoos.
Que hermosuraa, lo que cuesta encontrar uno
Tiempo atras comente en un video de Auto al Dia, lo cual Eduardo respondio que habia algo asi como solo 10 unidades
Hola Eduardo.
No sé si está en tus planes, pero así como tuvimos una excelente entrevista con Berta, podrías visitar a Tulio Crespi y hacerle una nota.
Leí por ahí que está preparando la Tulia del siglo XXI.
Tiene un amplio repertorio diseños a comentar.
¿No te parece?
Saludos
ES UN SUPERAUTO SIN DUDAS..SALU2 SR SMOK
Gracias por el video
que hermoso auto me acuerdo cuando era adolescente un amigo mecanico en becar que tenía una de estas color blanca con un motor 7 bancadas una locura! según el la puso a 260
Hola Eduardo! Gran video de un gran auto! Recuerdo de chico ver la Tulia amarilla en una película de Los Superagentes... La película era malísima pero el auto me comió la cabeza durante años
Hermoso auto!
Que hermosura!!! No sabía de la existencia de ésta cupé. Con todo respeto, el formato exterior de la Torino, nunca me gustó. Pero ésta carrocería es bellísima!!! Una lástima no se haya fabricado en mayor número. Gracias Eduardo, por compartir tanto conocimiento!
Yo la veo al revés, horrible jaja me gusta mas la original
@@danielserrano9525 gustos, son gustos...
Un diseño particular, pero en esa epoca habra sido una locura!!
No me dan los dedos para poner me gusta jajaja. Abrazo Eduardo!!
Gracias! Saludos!
Nuestro Maserati Ghibli argento 💪
Ahi me saque una duda. Tenia un vecino que tenia una roja, y un día la vi con el capot levantado. Ahi abajo tenia un Sprint. Pensé que se lo habían injertado, pero ahora me entero que pudo ser original.
Los "engendros" fabricados por Tulio Crespi, uno de estos modelos participó en una película de los "Super Agentes" y recuerdo que fue expuesta en la Rural de Palermo, y era uno de los stands mas visitados.- Hasta hace unos años por la ciudad de Luján se veía otro de los inventos de Tulio Crespi, el Spiaggia una suerte de buggy con mecánica de Renault 6.- Estos modelos nacionales me hacen acordar a una vieja publicidad del Peugeot 206, solo falta que suene Bhangra Knights como música de fondo...
Ajam... ¿y vos que fabricaste? Hay que tener muchos laureles como para estar en condiciones de burlarse de Tulio Crespi
@@Juan_Fucci Te invito a leer mi comentario anterior, en Argentina las restricciones, prohibiciones, y regulaciones, son moneda constante, tanto ayer como el día de hoy, por eso mi referencia a la publicidad del 206, en Argentina como en la publicidad con algo de imaginación se hacían productos similares a lo que el resto del mundo disfrutaba.
Y lo sabíamos, solo, porque muy de vez en cuando llegaba alguna revista importada o se veía en alguna película. Lo de engendros no hace referencia a calidad, innovación o tecnología, era lo que tenían disponible, llevabas un auto ya existente, lo modificaban y personalizaban , estas modificaciones eran carísimas, pero podían mas las las ganas de tener al diferente al resto de los pocos modelos que había en las calles, que oh casualidad, también costaban fortunas.
La primavera del sector automotriz en la época Frondizi con el Decreto 3693 de promoción del sector duró muy poco, por eso que en poco tiempo, fue nula variedad de marcas y modelos, esto posibilitó la existencia de estos modelos artesanales, te recuerdo que fabricar un modelo propio hasta hace muy poco era imposible y hoy sigue siendo extremadamente difícil por las limitaciones legales, la ley de autos artesanales no terminó de resolver el problema ,ni impulsar nuevos emprendimientos .
Cuando a fines de los años 70 llegaron autos japoneses, europeos y de otros orígenes a una fracción de los que costaban los nacionales y con una calidad y equipamiento que estaba a años luz, ya sabemos que productos elije libremente el consumidor ,y que es lo que ocurrió... Eligió el que tenia mejor precio calidad y equipamiento, además de diseños nunca antes vistos por estas tierras, todo gracias a que en ese momento solamente llevábamos algo mas de 30 años de proteccionismo y economía cerrada.-
Y vos preguntas ¿Qué fabriqué?, te invito a producir algo en Argentina, con una carga impositiva superior al 60%entre impuestos nacionales, provinciales y tasas municipales, a la ecuación se le agrega la falta total de crédito, inflación constante ,inseguridad jurídica y de la otra. Querés mas.... intentá importar alguna pieza o material que se necesite para producir un auto ,o cualquier otro producto, o mejor, intentar exportar algún producto sin que te revienten a retenciones, regulaciones y como premio por el esfuerzo y trabajo de ganar nuevos mercados te paguen en pesos a valor dolar oficial.-
@@escorpiano968 ay qué amable, me salió dando una clase de historia y de política económica solo para desligarse del hecho de haber llamado engendros y haber comparado trabajos impecables realizados por Crespi con una publicidad en donde un tipo estrellaba un auto contra una pared hasta que se pareciera a un Peugeot 206.
Crespi diseña, produce y mejora las prestaciones de fabrica, asimismo trabajaba ya hace 50 años con materiales que aún hoy muchos no saben cómo usar.
El Spiaggia no es una suerte de Buggy, la Tulia y la Tullieta no son simples modificaciones de carrocería y compararlas con la publicidad del 206 es irrespetuoso.
Y tranquilo, que a pesar de todo eso que nombras hoy se pueden fabricar muchas cosas
los de superagentes fueron chevron fuera de serie de la concesionaria grandio y lopez
que maquina, con mi pareja tenemos una tulia modelo 69
yo segui una break 18 4x4 25 años la tengo hecha pelota pero esta en casa no se puede explicar lo que se siente.
En Catamarca anda una roja, pero cabrío, creo que es la Tilieta bastante bien conservada. Cuando era chico no sabía que auto era después me enteré que es un auto de Crespi.
todoreldub: Tulieta es otra cosa. Subiremos un video sobre ese modelo en unos días.
@@eduardosmok4286 para mi fue como ver una Ferrari, no tenia ni idea lo que era esa máquina. Si por ahí en mi Catamarca también andaba un Comahue Fastback y un Chevron con los faros de aleron tirados abajo, no se que será de la vida de esos autos.
Q buena info amigo, mí nombre es Xavier saludos desde La Rioja Estimado,,
👍
Hay una pelicula de los superagentes en mar del plata que aprece una igual….
es el mismo
Si la vi, ayer en el canal Volver la estaban dando
👍👍
Que pedazl de naaveee
😊
En lo personal, junto con el Dogo, son los dos autos argentinos con mejor diseño que se construyeron, con la diferencia que el Dogo era solo un prototipo, y estoy dejando de lado el Antique que es mucho.