I drive8,、level2+自動變換車道輔助、數位鑰匙2.0、AR實境導航、qi 無線充電、智慧頭燈… 身為第一批車主，雖然20i動力不大但平時兩大一小下算輕快，優點像嘉偉哥說的蠻安靜且開起來舒適，缺點的話個人認為只有運動模式下才能關怠速熄火比較麻煩😅，個人是還可以接受這樣設定，但我想會買20i動力本來就不是主要需求，讓我心動購買是外型、車格大小算小休旅中最能裝的和BMW最新科技給好給滿，目前開4千多公里無災情很滿意！👍
偉哥都講的很齊了，跟我試駕感覺一樣。當初鎖定200萬左右的車，開了Lexus nx and BMW X1, 最後秒選x1 20i，原因很簡單就是科技配備全滿，我不向妥善率低頭，選擇自己想要的，之前也以為三缸會斗，引擎怠速啟動會抖，但試乘後我多慮了，無感，多這顆48v電池真的幫助不小。但x1座椅舒適度和街區不平道路彈跳回饋都比nx差，其他都勝出，尤其是5au，應該車廠前二強了。現在下訂都2024年式，業務說1月前可交車，但會調漲個幾萬，等消息中。ps. 業務說x1目前只在德國生產，難怪要等這麼久。（中國自產自銷不談）
3月底交車的18i車主來分享🫡🫡🫡
因為18i沒有標配抬顯, 所以額外選配了抬顯 & Harman Kardon音響
從上車開始講:
手機數位鑰匙超方便
怠速熄火沒有另設按鈕, 上車要三個動作取消, 一點點麻煩但可以接受
無線充電板的充電功能在交車第二天就直接從設定上取消了XD 手機很燙又充不了太多電, 有點雞肋
椅子沒有通風, 穿短褲開久了腳會流汗🥹長褲就還好
車內的質感是好的, 都是皮革+軟質塑料, 手套箱和中央扶手下方空間算不錯
但置杯架沒有夾緊功能, 寶特瓶會ㄎ一ㄥㄎ一ㄥㄎㄤㄎㄤ的😤
車內空間的話夫妻+父母四人乘坐起來, 爸媽都覺得舒服, 椅子發泡棉不會太硬
後車廂空間因為18i沒有48V所以棧板下可用空間又多了一段, 還有車側掛鉤, 好用
實際上路兩個多月, 路線大多是市區/國道, 偶爾會走山路
平均油耗: 7.1L/100km (~14.1km/L)
約略一週加一次98, ~NT.1250
低速時會有一點蠕行感, 但可接受
136P馬力在高速穩定行駛十分平穩, 超車要拉速度上去會有點lag, 但不會超不過去XD
18i的輔助駕駛沒有切換車道的功能, 不過有全速域跟車功能自認很夠用, 而且BMW的跟車非常非常非常順, 不太有急煞急加速的狀況, 試駕請務必體驗看看
18i沒有內建的AR實境導航, 本身也只用apple CarPlay+Google map, 所以這功能對自己來說用不到
然後必須稱讚車內隔音真的不錯, 風切聲小輪噪聲也小, 配上全部最滿意的Harman Kardon, 十分享受
去合歡山走山路, 車內兩人+行李, 爬坡輕鬆, 不會有爬不上去的問題
以家庭代步的角度, 整體而言很喜歡, 音響推薦一定要選配, 以上🫡🫡🫡
現在開f45 218i 非常滿意 但五年了 也到了換車時間點 換了一些零件之後開始有換車念頭
正在看下一台要換什麼，看了今天影片
大概可以去看看新x1了! 尤其18i沒有48v電池 讓人安心許多!!
感謝車主分享心得
@@Jax923 我當初也是從轎車換到小休旅車，有稍微適應一下
畢竟車高比較高，還是比轎車相對再晃一點🥹
但18i已經做得很好了！至少跟同事的國產休旅車比起來，從B4一路轉上1樓沒頭暈😂不知是否是因為底盤穩定性好的關係？蠻好奇的，跪求大大們解答
@@SharonHi-4 bmw的底盤剛性 紮實度真的有差！
我之前是開toyota Yaris和 Previa
再後來換218at 覺得真的有差
但新車價格一直漲🥶
一直以來都是開原廠車 沒改裝
嘉偉哥說過改避震 輪框 輪胎 都有差
之後如果又重回toyota懷抱
有想要改裝 再來試試看吧！
谢谢你的分享❤
想詢問油錢一個月大概是多少
我是買2023年的220AT
除了造型跟底盤.其他跟這台X1幾乎一模一樣
比不上X1帥.但內部空間大了很多.
19000元前後可調後座選配花下去.後座膝部空間大概有三個拳頭.
我想分享的是新一代的引擎有兩個我覺得難以適應的設定
第一個就是怠速熄火無法關閉.怎樣都不能關.切到運動模式也一樣
三缸發動的碎震真的很惱人..另一個就是變速箱的設定.
D檔N檔跟R檔是沒有間隔也沒阻尼感.三個檔位的行程大概兩公分..也就是等紅綠燈
想把D檔切到N檔.稍微大力一點就變成倒車檔..大概10次切有8次會跑到R煩死了人
有一次開車一開顯示有系統更新..我就乖乖停在路邊讓他更新系統
結果一更就更了快一個小時..中間整部車是完全斷電狀態..更新完之後我去看更了什麼
結果是後行李箱的開啟方式做了變更..就這..
另外我比較滿意的是加了三萬九選配Harman/Kardon音響
這調音是真的好.我回家後會在停車場聽完最後一首歌才下車.
Sport模式就不會待速熄火
我也是2023年的2AT，開了3個月，我沒去打過N檔，等紅綠燈就讓他AUTO HOLD就行，SPORT模式下就不會怠速熄火，Harman/Kardon的音響真的不錯，3.9萬很值得選
我的確實就會熄火相當奇怪
五月低有一次系統更新
剛剛再仔細針對操作面板做了檢視
才發現運動模式點選後
還要再點入設定 >> 傳動系統
將開啟為運動模式 怠速熄火才會取消
感謝樓上兩位大大資訊分享
但發現運動模式的傳動
經常處於低檔位. 轉速頗高
還需要時間適應
請問前後滑移選下去，是能在往後滑的嗎? 還是只能往前(很在意膝部空間)
I drive8,、level2+自動變換車道輔助、數位鑰匙2.0、AR實境導航、qi 無線充電、智慧頭燈…
身為第一批車主，雖然20i動力不大但平時兩大一小下算輕快，優點像嘉偉哥說的蠻安靜且開起來舒適，缺點的話個人認為只有運動模式下才能關怠速熄火比較麻煩😅，個人是還可以接受這樣設定，但我想會買20i動力本來就不是主要需求，讓我心動購買是外型、車格大小算小休旅中最能裝的和BMW最新科技給好給滿，目前開4千多公里無災情很滿意！👍
1.數位鑰匙 2.0（靠近車自動開啟，離開車自動上
鎖，可借數位鑰匙給親友)
2.AR實境導航
3.多光束頭燈
4.輔助駕駛切換車道
5.後座踏板下沉這個設計增加中間座椅的大腿支撐性
偉哥都講的很齊了，跟我試駕感覺一樣。當初鎖定200萬左右的車，開了Lexus nx and BMW X1, 最後秒選x1 20i，原因很簡單就是科技配備全滿，我不向妥善率低頭，選擇自己想要的，之前也以為三缸會斗，引擎怠速啟動會抖，但試乘後我多慮了，無感，多這顆48v電池真的幫助不小。但x1座椅舒適度和街區不平道路彈跳回饋都比nx差，其他都勝出，尤其是5au，應該車廠前二強了。現在下訂都2024年式，業務說1月前可交車，但會調漲個幾萬，等消息中。ps. 業務說x1目前只在德國生產，難怪要等這麼久。（中國自產自銷不談）
@@666REHHHH賓士 和BMW 妳選哪一個廠牌 😄😄😄🤔️🤔️🤔️😁😁😁🤣🤣🤣👍👍？？美女
nx 還有2個優點是 8速手自排變速系統和 後座空間較大, 其他X1較優
@@666REHHHH 可否請教 雙B哪個妥善率較佳? 不會過了保固就常跑修車廠, 花大錢! 還是兩者半斤八兩?
妥善率優先~~
ID8的自動切換車道功能只要輕撥方向燈撥桿他就會自動變換車道囉，方向燈也會在變換完車道才會熄滅，不需要一直hold著
推實用
一直在找一台有通風座椅的純電四驅小休旅(CUV) 可以在居住縣市or鄰近縣市移動(上下班 採買 接送..等)
通風座椅 純電跟四驅是必備 無奈都還沒看到
賓士的EQA SUV有通風座椅 但是只有前驅 德國有賣四驅的(但是又沒通風座椅可選配 通風座椅好像是台灣or熱帶國家獨有? 想找外匯車也無法)
BMW的iX1有四驅 但是卻沒通風座椅
-
因為目標是鄰近城市移動 所以想選純電 安靜 省稅金 又不用去加油站排隊等加油 只要回家都有插著充電 下次開出門就又都是滿電的狀態
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通風座椅的話 坐過就回不去了 尤其現在夏天越來越熱 冬天越來越冷 在台灣應該要列為標配才對
沒通風座椅的車應該要禁止在台灣販售 (誤 😂
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四驅的部分 當然是為了安全
偶爾氣候異常 隨時來個大爆雨 大到排水系統無法負荷
路面上都積水的 就很容易失控打滑
如果有四驅 就可以比二驅更不容易打滑(容錯值更高 但還是要安全駕駛)
看到很多人說二驅比較省油(也真的大多都買二驅 所以車廠才只進二驅 X1兩個等級都是前驅)
但是又不是職業用車輛 像送貨 計程車那種整個上班時間都在路上一直開的 不懂計較省油是在計較心酸的?
非職業用車 二驅跟四驅的油錢可能每年差個幾千$$而已
可是萬一路上打滑 輕輕一撞 修的都不只這些錢了 如果還撞到其他台車 就要賠更多$$
網路上或新聞也很多開一開突然打滑的影片 應該沒有人是故意要打滑的吧
所以選四驅才是聰明人 雖然油耗比較不好 車價比較高 但是多了一層安全保障
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-
另外好奇配額都被訂光的部分
下一世代的Apple Carplay都快要出來了 應該也是跨世代的轉變
現在買的話 萬一更新後真的很好用 那這些在下一世代Apple Carplay要出來前才剛買車的車主們 不知道會不會後悔?
像1+1的令老闆在M晶片出來前買了intel的Mac Pro那樣?
還是那些人換車跟換手機一樣輕鬆 所以根本不在意? (欸?
我喜歡手機搖控，但汎德為何不進四驅係統讓客戶來選擇。
現在開f45 218i 非常滿意 但五年了 也到了換車時間點 換了一些零件之後開始有換車念頭
正在看下一台要換什麼，看了今天影片
大概可以去看看新x1了! 尤其18i沒有48v電池 讓人安心許多!!
感謝嘉偉哥
新時代的X1如果能把全景天窗、通風椅和提升質感的套件列入選配
這樣會更好
喜歡這代尾燈的改變好銳利!超愛!!!😍
1.數位鑰匙2.0(自動開啟，離開自動上鎖，可遠端借數位鑰匙給親友)
2.車內外遠端監控(車內另選鏡頭才有)
3.AR魚骨實境導航(出門在外不熟路況非常方便)
4.iDrive 8系統
5.多光束頭燈
6.輔助駕駛切換車道
7.後座踏板下沉這個設計可以增加大腿底部支撐。
數位鑰使2.0
車內外監控
多光束頭燈
輔助切換車道
AR實境導航
新世代的外型真的是滿好看的!!
1. 新方向盤造型
2. idrive 8
3.數位鑰匙 2.0
4. 多光束頭燈
5. 車道變換輔助
6.新Ql無線充電
中船造形（變速箱撥桿）
8. 大燈按鐽
9.虛擬實境導航
看完還是覺得至少要上X3空間才會比較夠, 但女性市場應該相當不錯
未來BMWTHEiX1有新年式水箱護照，而且有0S9等等!
新系統：
1. 新方向盤造型
2. idrive 8
3.數位鑰匙 2.0
4. 多光束頭燈
5. 車道變換輔助
6.新Ql無線充電
中船造形（變速箱撥桿）
8. 大燈按鐽
9.虛擬實境導航
BMW X1 最新系統：
1. 新方向盤造型
2. idrive 8
3. 數位鑰匙2.0
4. 多光束頭燈
5. 車道變換輔助
6. 新QI無線充電
7. 中船造形（變速箱撥桿）
8. 大燈按鍵
9. 虛擬實境導航
終於等到嘉偉哥的試駕，選我選我！！！
新世代功能iDrive8/遠端監控/Apple Carkey2.0/自動變換車道/HUD/記憶路徑倒車/方向盤設計/虛擬實境，試駕的心得是著座點比X3低，前座的空間感還不錯，如果是20i版本他的市區紅燈起步是順的，但在高速重踩的提速感不足，和四缸比起來順暢細膩度還是有差異。這次BMW的配胎蠻隨機的(有米其林/馬牌/HanKOOK)，過減速帶的感覺還是有撐，因為沒有試過山路所以不太知道過彎時候的剛性表現
●設計缺點: 前門下緣轉角處較尖銳，會有一些刮手，皮質包覆的部分後座沒有，另外這一次的置杯架前座沒有夾緊設計，後座雖然有但簡化為三個薄隔片，天氣熱的狀況下好像稍微會有點軟化的感覺
●從雞腿過渡到小撥片少了些儀式感，尤其因為沒有撥片也沒有向左撥的M檔，沒辦法心理想熱血的時候手同步打檔，稍嫌可惜
●女生試駕的感覺反應剎車踏板有些過高，可能需要適應一下，後座椅背內凹以及車室下挖的設計，以一般女生和180以下的男生應該還算舒適，但電車的部分應該有提高半隻手機的高度，這時候稍微會有些懸空
●另外值得一提的是OTA造成當機的部分，目前車主社團內有提到有時候軟體更新後會造成黑屏幕，也有車友反應DSC總成故障需要原廠更換，也期待貴節目能夠持續追蹤新世代軟體定義車輛的新挑戰
預祝頻道收視長紅!
多光束頭燈
輔助切換車道功能
AR實境導航
新世代x1 20i 有變換車道輔助、iDrive8、Apple Carkey2.0、遠端3D監控 不過室內監控要另裝監視器才有 算是很實用的配備
外觀和科技真的香，折扣也不錯～但事實就是泛德降規還漲價，不給四缸xdrive。去試駕過，引擎自動起閉抖動明顯，三缸低速起步振動感也很明顯，這是三缸的宿命。連業務都說過保前會幫忙預防出保換引擎腳！可惜了一手好牌，只有iX1才是值得買的
iX1轉向的感受應該和X1差異很大，電能四驅再加上方向盤輔助，山區過彎時感受非常靈敏
對駕駛人最實用的還是虛擬實境導航，在不熟的路光看一般導航真的會有走錯的可能，尤其時在台北，路與路兩條很接近真的難分辨，再來就是數位鑰匙，對於有些會忘記鎖門就離開得車主來說，是一個很大的幫助，不用突然走到一半又折返回去確認自己有沒有鎖門。
最後，前期的BMW真的很硬朗...有點不像大眾認為的高檔進口車(17年 X5車主)，看到新X1對於舒適有進步真的很開心。
我是17年218i AT
我反而是喜歡bmw的硬朗 當初才會選它
那時候還有看Gla 和A class 最後選2AT^^
感觉这发动机仓很我三缸的minicountryman一模一样
小弟我認為，應該很多車友更關心大改款新年式X2，非常期待偉哥您的試駕一手消息
终于等到你！可惜太晚油车只有3缸，澳洲订的是4缸油车
新系統有新方向盤造型、idrive 8、數位鑰匙2.0、多光束頭燈、車道變換輔助、新QI無線充電、中船造形（變速箱撥桿）、大燈按鍵、虛擬實境導航
我最喜歡新方向盤造型和數位鑰匙 2.0，新造型很運動化、數位鑰匙帶來更多方便 !
自動切換車道
方向撥桿印象中是輕推(不用到底)
但也不用一直hold住
出現符號就可以方開讓他自己變換車道了
1.新規格的方向盤
2.多光束頭燈
3.輔助切換車道功能
4.AR實境導航
數位鑰匙2.0
新QI無線充電
中船造形
大燈按鍵
導航畫面有魚骨頭圖示
新規格的方向盤
多光束頭燈
輔助切換車道功能
iDrive 8
外觀很不錯看。也想買新的底盤與懸吊系統的新世代BMW來玩玩
我非常喜歡新款的X1，最主要是整個車的外觀前後造型都非常漂亮，也使用最新的iDrive 8系統,另外也加入了48V的輕油電讓省油馬力再往上提升，還有所有的外觀黑色部分都是黑色鋼琴烤漆很有質感，車輛的外觀尺寸跟內部乘坐空間都有放大，更適合全家人的乘坐，我個人也非常希望能夠入手新世代的X 1。謝謝。
新規格方向盤
iDrive 8
數位鑰使2.0
車內外監控
多光束頭燈
輔助切換車道
AR實境導航
1. I-drive 8
2. 數位鑰匙2.0
3. 多光束頭燈
目前開的是UX250H 有想跳往BMW
1.新規格的方向盤
2.多光束頭燈
3.輔助切換車道功能
4.AR實境導航
iDrive8、虛擬實境導航、多光束頭燈、抬頭顯示器、輔助切駕駛5AU、數位鑰匙2.0、無線充電板、標配19寸輪圈、後座椅背多段式調整，看了真的想換車了！
iDrive 8
車外監控(車內另選鏡頭才有)
輔助切換車道
AR實境導航
idrive 8
數位鑰匙 2.0
多光束頭燈
虛擬實境導航 都是不錯的功能耶~~
數位鑰使2.0
車內外監控
多光束頭燈
輔助切換車道
AR實境導航
iDrive 8
好喜歡這些新科技!
新科技的部分有數位鑰匙2.0、車內外遠端監控、多光束頭燈、輔助駕駛切換車道、AR實境導航、iDrive8，不過我個人認為這種小車如果配上四傳在駕馭上感受會更好
我個人是XC40車主、也很希望車上能標配通風座椅不然在台灣三四十度的氣溫真的受不了，X1後座踏板有下沉這個設計非常棒，可以增加大腿底部支撐。
跟XC40一樣那個QI無線充電最後都只是裝飾不會拿來用，效率差難散熱、還會認手機機種，然後兩百多萬的車子了應該可以標配HK的音響吧!
最喜歡AR虛擬實境導航，每次在外縣市不熟悉的路段，很常會上錯高架就繞一大圈。此外，也很喜歡這次X1外觀的改款，超好看。
新科技中，對於AR實境導航我最有感興趣，到了人生地不熟的地方，AR實境導航就非常好用，可以避免走錯路被當三寶還可以避免花更多時間在繞路
數位鑰匙2.0真的很實用，以前keyless最少都要伸進手把內等待，現在都不用啦
數位鑰使2.0
輔助切換車道
AR實境導航
iDrive8
多光束頭燈
車內外監控
新世代5AU
滿滿的新配備～～超吸引人！！！！！！！
不過很可以沒有通風椅～現在深深覺得...通風椅很重要～～～
數位鑰匙
多光束頭燈
輔助切換車道
車內外監控
AR實境導航
魚骨頭導航跟Garmin的複雜路口3D實景繪製哪個比較實用呢？說真我用過Garmin後，我就用不慣Google Maps。
遠端3D監控、
數位鑰匙2.0、
多光束頭燈、
AR實境導航、
輔助駕駛切換車道、
iDrive8 等等新世代的系統，
上週日（6/11）才在路上看到實車，深深被新款Ｘ1吸引。加上嘉偉哥詳盡的介紹，有心動。
變換車道輔助、iDrive8、Apple Carkey2.0~排隊等車中~
22年 2AT也覺得懸吊太軟
其他感覺跟新X1 20i很像
數位鑰匙2.0真的很方便
有時候都忘了鑰匙到底放在那個包包裡了
有手機就可以直接開車
這代的X1真的很有豪華感，CP值超級高，看完影片都差點要去把它買回家了😂
數位鑰使2.0，多光束頭燈，車內外遠端監控，進化5AU
新世代x1 20i 有變換車道輔助、iDrive8、Apple Carkey2.0、遠端3D監控
台東南迴線有路段是需要長開大燈，不然會受罰請小心…白天情況下只有日行燈是不算的，必需強制開大燈。
輔助切換車道
AR實境導航
車內外監控
數位鑰匙2.0
iDrive 8 定車要很久.
新的中央扶手排檔設計 新的曲面螢幕 手機那個固定架設計很好 上車常常不知道手機要放在哪
最有用的新科技
數位鑰匙 2.0
虛擬實境魚骨頭
都很實用
應該是用過真的回不去
安全性則是變換車道輔助
開起來應該比盲點安全又有用
總價兩百左右
難怪賣爆
這代外觀不錯的，進一步削弱了機械和操控，家用代步很不錯
新科技 : 數位鑰匙2.0、切換車道輔助、AR虛擬實境、iDrive8
個人覺得保險桿下方造型設計有點太細碎，其他都不錯
數位鑰使2.0
車內外監控
多光束頭燈
輔助切換車道
AR實境導航
新世代真的是好棒棒
數位鑰匙2.0
多光束頭燈
AR擴增實境導航
iDrive 8
車外監控(車內另選鏡頭才有)
輔助切換車道
這次的x1外觀大概 8/10，雖然內裝仔細端詳還是入門級別，但是科技配備給很足，感覺很可以。
新方向盤造型
idrive 8💗
數位鑰匙2.0
多光束頭燈
車道變換輔助
數位鑰匙2.0
曲面螢幕
多光束頭燈
AR實境導航
遠端3D監控
QI面板
變速箱撥桿
數位key2.0
idrive8
車燈開關控制
虛擬實境導航
外觀真的好看 , 可惜是三缸!
AR實境導航及輔助切換車道超實用、Qi無線充電的擋架設計相當貼心
1. 多光速頭燈！
2. Idriver8 還有虛擬實境導航，配的真的超好的❤️
我覺得最好用的就是遠端監控系統，買愛車一定要有的監視配備，到哪邊都可以安心看車車
數位鑰匙2.0 多光束頭燈 AR實境導航這三種最重要。
手機鑰匙2.0、iDrive8和多光束很吸引人，變換車道也不錯，這次超多下放難怪訂單滿了
我最有印象的就是數位鑰匙2.0這個功能好方便，只是沒有介紹到沒電的話怎麼處理
1.新規格的方向盤
2.多光束頭燈
3.輔助切換車道功能
4.AR實境導航
5.手機鑰匙2.0
那時候去展間只有看330 x3 x4 沒有注意到x1 但現在看介紹其實x1的cp值也不錯
Idrive8 多光束led hud帶路線指示 都是不錯的功能
我在美國買的X1 是28i直列四缸2L，雖然很開心但有人知道跟台灣20I比，為什麼會有這種差異嗎
多光束頭燈，AR實境導航兩個改款重點真的是cp值很高
AR實境導航 、iDrive8、數位鑰匙、多光束頭燈、車外監控😂😂😂😂
Good🎉🎉🎉🎉
期待變換車道鍵可以整合在方向盤。敲碗ix1心得
有新的規格方向盤、多光束頭燈，雖然很多車都有了，但補助切換車道跟實境導航指示，真的覺得很有感
iDrive 8
數位鑰使2.0
車內外監控
輔助切換車道
AR實境導航
嘉偉哥介紹最棒了，好想購入了
輔助切換車道看起來真的滿像玩具的，期待可以有更直覺的設計
多光束頭燈也是讚，提供安全的頭燈使用，雙向行駛都安全
智慧鑰匙2.0滿人性的，期待未來各大車廠跟進，但是擔心在關上門離開車子時的這段空擋，會不會有被趁機上車的可能
數位鑰匙2.0
多光束頭燈
輔助切換車道
AR實境導航
車內外監控
最新的X1真的好好看！
數位鑰匙2.0、多光束頭燈、AR實境導航、輔助駕駛切換車道、iDrive8
感謝嘉偉哥一直以來的分享👍
新規格的方向盤真的比較好看
多光束頭燈也很實用
輔助切換車道、ar實境蠻新穎的還是要實際體驗看看實不實用
X1尾燈比新X3順眼
X3尾燈 我都說像電湯匙 XD
大燈開啟AUTO很好很方便
可是前幾天有看到UA-cam有分享一張罰單
因為大太陽時候下雨
然後大燈沒有打開就這樣被開了一張罰單
真的很無言
因為罰單照片的情形環境亮度蠻高的
以一般自動啟閉的頭燈應該不會亮
可是罰單上面是以雨天未開啟頭燈的法條來罰款
1.新款的方向盤
2.AR實境導航
3.輔助切換車道功能
4.多光束頭燈
個人認為最有用的新科技為數位鑰駛2.0以及AR實境導航這兩款功能，前者對輕裝出門很有用or應急用，後者對於嘉偉哥所說的不熟悉的城市真的很有用!
數位鑰使2.0 遠端車內外監控及控制車輛發動系統 車道變換輔助系統 實景導航系統 👍
Idrive 8 全新系統
外觀改款 腳踢尾門
多光束頭燈
多光速+5AU 感覺蠻好用的，尤其是晚上時候👍
外觀設計：改款可能會注重於外觀造型的進一步精緻化和現代化。可能包括重新設計的前保險杠、大膽而動感的車頭設計、修飾燈具以及重新設計的車尾部分。
內部空間：改款可能會著重提升乘坐舒適性和內部空間的實用性。這可能包括改善座椅設計、增加後座空間、提升儲物空間和人機交互介面的改進。
如果自動變換車道手還要扶著方向盤，那到底要自動幹嘛呢? 手都留在方向盤上了，我就自己轉就好了
Idrive 8 全新系統 外觀改款 腳踢尾門 車內外3D監控 大燈按鍵
新的iDrive8的GUI很美但感覺好像圖像反應有點lag，內裝外型設計其實也都稍微看齊了iX新時代設計，當時iX被看衰的華人設計師可以算揚眉吐氣了，手機數位鑰匙也跟上Tesla的方便模式，這台當豪華代步車性價比真的高，比上一代x1好太多了
未來會安排試駕G42 220i或M240i嗎？
現行款也是搭載ID8.0，很期待嘉偉哥的試駕！
U06的220i基本上除了外型及自動變換車道外，其他跟X1一模一樣，連內裝都一模一樣
數位鑰匙是不錯 但透過網路會不會被駭 再來三缸引擎？！抖 因為我家的2系列已經把液壓引擎腳震破 才四萬里程
數位鑰匙2.0 多光束頭燈 AR實境導航
車內外監控、多光束頭等、實境導航
鑰匙2.0、3D監控、大燈自動變換車道。
節能環保一台好車🎉
變換車道輔助、iDrive8、QI無線充電新配置、Apple Carkey2.0(可跨國分享給朋友)
重油駕駛時 引擎聲音會不會很吵 前一代很明顯 謝謝