А на сколько должен быть длинный комментарий? Очень длинный и не очень длинный и фантастически длинный и скромно длинный, где эта грань, как узнать, с кем проконсультироваться можно по этому наинтереснейшому вопросу, н кто не подскажет?
@@godriffs7110 у меня 500 кубовый VOGE там есть масляный фильтр, регламент замены масла через 5000т км. До этого на 125, 250 кубовых не было фильтров - менял масло каждую 1000км
Китайцы конечно интересно в этот список попали) понятно, что были любопытны результаты. Но думаю если у кого-то бюджет только на китайца, то он вряд-ли после просмотра видоса решит купить себе гуся)) за перевод как всегда большое спасибо! Приятно слушать)) Посмотрел с утра за завтраком, семья тоже вовлеклась в процесс)) вернулся сюда вечером, чтобы оставить коммент😊
@@Co8a мот? Вы ездили на китайских моторах? Был печальный опыт? Ах да, сейчас же все ездят на китайских моторах )))) 2 года ездил на мопеде из китая 125 кубов. 30 тысяч км. вообще без проблем. Клапаны только крутить часто приходилось, ездил много. Потом купил гуся 650. Так что......китай китаю рознь.
У тебя лучшие переводы из возможных! Спасибо тебе!) Не знаю есть ли у FortNine еще ролики которые ты не перевел, но хотелось бы больше переводов! С нас лайки и подписки)
Ну это с инженерной точки зрения он сказал. У знакомого был Альва-Ромео, он о нем прекрасно отзывался)) Как он управлялся, как он входил в повороты, поездки в командировки... А потому он его продал! После пыток сжато сказал что инженеры у них криворуки и жлобы, трудно обслужить, плохо понятно и довольно дорого!)
Владелец Итальянца детектед! Да ладно, нас таким не удивишь, на дукати-форуме даже разговаривать матом не запрещено... А еще владельцы Дукати очень редко изменяют марке - это любовь, какая бы она ни была)
Детектед? Скорее всего итальянцы абсолютно не терпят пох¥&зма и каких-то допусков, если положено менять через 1000 значит менять через 1000, положено регулировать через 15000 то значит регулируем, указано заливать это, заливаем это а не то, от регламента не отступать.
Усомнюсь в чистоте эксперимента. Во-первых, выборка не репрезентативна. Необходимо собрать масло с 10 - 100 - 1000 однотипных моторов, в схожем состоянии. Во-вторых, необходимо обеспечить использование одного сорта масла во всех испытуемых моциках. В - третьих, пробег этого масла, условия эксплуатации, даже манера езды, всё должно быть одинаковым. И да, я зануда.
Я бы возразил на "одно и то же масло". Коль скоро мы сравниваем тщательностью производителя, то логично строго следовать требованиям производителя. То есть масло по мануалу.
Смена масла каждые 50км, до 300км примерно. По крайней мере, на китай мото! При сливе транспортировочного масла, были куски герметика, стружка от сверления отверстий и т.д. После пробега в 50км, так же куски всего но меньше и масло с перламутром (мелкой стружкой). 300 км пробега, масло с перламутром так же и сливается, как будто кто то в моторе с напильником сидит и точит металл.
Я на новом Honda XR150L заменил масло на 900км пробега. Да, оно было довольно тёмным. Теперь страшно даже думать, что дилер допустил продажу мотоцикла с транспортировочным(как пишут многие) маслом. Хотя пробег около 12 тысяч, двигатель работает идеально.
Я не знаю кто ты, но большое тебе уважение! Не видел того кто старался бы с переводом и озвучкой больше чем ты. На голову выше того самого "зебры" и тому подобных.) Смотрю тебя очень давно, паралельно посматривая и оригинал (Райан чертовски хорош кстати) P.S. твоя работа над роликом "Мото Экипировка Своими Руками" просто выше всех похвал)))
Ого, не знал что комментарий должен быть длинным. Наверно и уникальным тоже. Ну типа "класс" не прокатит?) Но класс же, перевод же супер, отлично и спасибо большое за работу по переводу. Вот такой он, длинный комментарий для продвижения канала))
Спасибо за перевод Алексей Коровин " К себе через пол мира" так вот он на этом индийском Рояле за 10 000, 5 или более поломок и постоянно нужно шаманить это супер качественный мот
выборка по одному экземпляру? Ну такое. Хотя бы по три было бы - можно было говорить об объективности, а так мог попасться и брак и неправильная обкатка и фазы луны.
Да идея изначально идиотская. Мне, как пользователю глубоко безразлично, какого размера частицы плавают в масле, не пофиг только когда мотор поплывет в помойку. А еще сколько в итоге стоит каждый проеханный километр. И как он был проехан.
Сферический обзор в вакууме. Рядом с каждым мотором необходимо написать стоимость изделия и стоимость эксплуатации этого изделия. А если смотреть с точки зрения чем дорогой двигатель отличается от дешевого, то пример весьма наглядный.
а если собирать не первое масло и после длительной эксплуатации, то рядная двойка от хонда может стать на первом месте, а этот показатель важнее, но неважно. а дизельный мот с двигателем от ДТ Смарта будет на последнем, но это тоже неважно, ведь его слепили уже когда почти всю нефть просвистели на двухтактных свистелках и древних грузовиках. Было не до электрики, первая мировая, вторая... просто не хватает времени.
Необьективное сравнение. У меня китальянец Benelli 135, так у него счепление в масле работает, а между движком и счеплением фильтр-сеточка, на всяк случай. Ну и масло менять нужно чаще. Так же есть радиатор масляный, да и масла больше чем у других. А теперь на чашу весов поставим что-то другое. Получается, что чистота масла при обкатке очень зависит от конструктивных особенностей конкретной модели.
Вообще интересное исследование, надо ему предложить в Россию отправлять образцы, у нас лаборатория не сильно дорого стоит, а на их деньги так вообще копьё. Да и oil-club поможет с расшифровкой результатов. Тем более тут только анализ частиц был, а наши более подробный делают.
that's what she said - есть такая шутка в английском языке, придающая любой фразе двусмысленность: - у меня это не займет много времени - that's what she said?
Что? чистота автомобильных компонентов? У меня отложения из под клапанной крышки на палец ощущаются как песочек) И зазор в четвертом цилиндре такой, что поршень покачать можно)) Благо в автовазе, где купить б/у мотор можно дешевле, чем комплект колец на хонду
Я в альфе где сетка стоит вместо фильтра ставил дополнительно магнит. Он задерживает мелкие железные частички а алюминиевые не столь опасны на мой взгляд
Просто комментарий, чтобы продвинуть канал. Я знаю что коммент должен быть длинный, а потому это все и пишу.
Чую скоро гугл напишет бота который будет такие коменты выключать из статистики. И да это комент собственно для того же))) хороший контент в топ
Класный контент! комент туда же)
А на сколько должен быть длинный комментарий? Очень длинный и не очень длинный и фантастически длинный и скромно длинный, где эта грань, как узнать, с кем проконсультироваться можно по этому наинтереснейшому вопросу, н кто не подскажет?
@@DrKonstantin вот пропустили букву И, теперь на длинный комментарий никак не тянет)
БМВ, кстати, удивили. А то всё Хонда не ломается...
@@house.for.people )
Из Урала они б одну частицу вытряхнули, зато размером с коленвал.
Это и был бы коленвал
если из Урала не капает масло - значит оно закончилось
@@mad920 соображаешь!)
@@mad920 прям корпускулярно-волновой дуализм какой-то)
@@ФилиппХолмогоров-ч2г Скорее эгопупистический колоборационизм,фигурально выражаясь.
Планета топ, с ранним зажиганием вообще плоскостопие лечит, кайф.
ещё и больничный может выписать
Декомпрессор тебе в помощь
😂😂😂
Ага, потом ходи по соседним огородам, ищи улетевшие тапки.
На одной ноге..
На китайце вообще может не быть масляного фильтра. У меня, например, вместо него сеточка с дырками как у дуршлага для спагетти.
У меня стоит бумажный)))
@@godriffs7110 у меня 500 кубовый VOGE там есть масляный фильтр, регламент замены масла через 5000т км. До этого на 125, 250 кубовых не было фильтров - менял масло каждую 1000км
Дуршлаг для спагетти стоит на итальянцах )
@@mmorsgrave751 такая же история
Лифан 150-13(как дуршлаг)
Ну что, походу продажи у Royal попрут вверх)))). Благодарствую за видос!!!
Китайцы конечно интересно в этот список попали) понятно, что были любопытны результаты. Но думаю если у кого-то бюджет только на китайца, то он вряд-ли после просмотра видоса решит купить себе гуся)) за перевод как всегда большое спасибо! Приятно слушать)) Посмотрел с утра за завтраком, семья тоже вовлеклась в процесс)) вернулся сюда вечером, чтобы оставить коммент😊
Вывод в том, что "китайцам" нужно менять масло сразу после покупки.
@@radzoomKazan Китайские мотоциклы не проходят обкатку на заводе, отсюда и результат.
@@radzoomKazan лучше менять сразу не только масло, но и мот
@@Co8a мот? Вы ездили на китайских моторах? Был печальный опыт? Ах да, сейчас же все ездят на китайских моторах )))) 2 года ездил на мопеде из китая 125 кубов. 30 тысяч км. вообще без проблем. Клапаны только крутить часто приходилось, ездил много. Потом купил гуся 650. Так что......китай китаю рознь.
Лучше хреновый китаец,чем отличное ничего 😂
Именно поэтому я сразу же слил масло со своего Лифана )) Спасибо за новый ролик! Как всегда очень полезно и отличный перевод. Респектище!!!
Шутка про "она так сказала" это отсылка к сдаче семени, вдруг кто не понял. Ваш капитан!
Все равно не понял🤔
Объясняй, типа в бутылочку наструхать?
Сразу видно у кого опыт в этом деле)))))
Капитан, а можно чуть подробнее покапитанить?
@@СемёнКольцов-о1ы Согласен, "капитан", скорее всего, еще даже не лейтенант. Просьба в студию перевод дословный
У тебя лучшие переводы из возможных!
Спасибо тебе!)
Не знаю есть ли у FortNine еще ролики которые ты не перевел, но хотелось бы больше переводов!
С нас лайки и подписки)
Я слушаю голос Бездока! Спасибо.
Там в конце я бы добавил. (И огромная благодарность каналу "Голос Бездока"). ;)))
Подъём канала: молодцы! Отличный перевод! Как минимум не ниже уровня оригинала
Вот за хлам обидно было) Сколько езжу на италии, хрен на что променяю:)
Может быть на КТМ конечно когда деньги найду. Но италия прекрасна
Ну это с инженерной точки зрения он сказал.
У знакомого был Альва-Ромео, он о нем прекрасно отзывался)) Как он управлялся, как он входил в повороты, поездки в командировки... А потому он его продал!
После пыток сжато сказал что инженеры у них криворуки и жлобы, трудно обслужить, плохо понятно и довольно дорого!)
хочу себе ETV 1000.
@@user-bj5rb6xf2w как раз сим владею, сменил после пегаса 650
,, Они то хитрят, то отказываются участвовать, прямо, как Россия "🤣
вообще не понятно к чему это
@@ivanivanov5213 тонкий юмор основанный на той херне,что им показывают по тв.
Типа очередной полит эксперт несостоявшийся...
Это стёб с путинского нас там нет)))
от вас уже и ваши хозяева отвернулись, зато к нам теперь многие поворачиваются! Нежданчик правда!
Индийцы молодцы)) Спасибо за перевод. Лайк.
Супер! Ждем новый перевод :) Так держать!
Владелец Итальянца детектед! Да ладно, нас таким не удивишь, на дукати-форуме даже разговаривать матом не запрещено... А еще владельцы Дукати очень редко изменяют марке - это любовь, какая бы она ни была)
Детектед?
Скорее всего итальянцы абсолютно не терпят пох¥&зма и каких-то допусков, если положено менять через 1000 значит менять через 1000, положено регулировать через 15000 то значит регулируем, указано заливать это, заливаем это а не то, от регламента не отступать.
Докати будет правильнее 😂
Переводы отличные. Часто смотрю твой канал. Благодарю!!! 👍👍👍👍👍👍👍
Приятный и познавательный ролик! И короткий, что удивительно!
Усомнюсь в чистоте эксперимента. Во-первых, выборка не репрезентативна. Необходимо собрать масло с 10 - 100 - 1000 однотипных моторов, в схожем состоянии. Во-вторых, необходимо обеспечить использование одного сорта масла во всех испытуемых моциках. В - третьих, пробег этого масла, условия эксплуатации, даже манера езды, всё должно быть одинаковым.
И да, я зануда.
Я бы возразил на "одно и то же масло".
Коль скоро мы сравниваем тщательностью производителя, то логично строго следовать требованиям производителя. То есть масло по мануалу.
Ему индийский рояль бабулесов занес...из его сказки они даже японов уделали,ну 3.14здит же
Не отнять,но всё же
Согласен
да ты не зануда, а просто головой по назначению пользуешся.
Мораль: Купил новый мотоцикл- промой мотор 3-4 раза!)
И заодно, сам проклезьмись)
Смена масла каждые 50км, до 300км примерно. По крайней мере, на китай мото! При сливе транспортировочного масла, были куски герметика, стружка от сверления отверстий и т.д. После пробега в 50км, так же куски всего но меньше и масло с перламутром (мелкой стружкой). 300 км пробега, масло с перламутром так же и сливается, как будто кто то в моторе с напильником сидит и точит металл.
@@MotorAbakan Что за мото такой? Даже на альфе новой не было подобного при пробеге 200км на транспортировочном масле
@@MotorAbakan "...как будто кто то в моторе с напильником сидит и точит металл."
Спасибо! смотрю и наслаждаюсь, удачи, и процветанья)
Я в шоке что Кавас и Ямаха обошли "величайшую" Хонду 😮 Спасибо за перевод ролика! Желаю развития каналу!
Благодарю от Души за информацию
Нифига себе! Хорошие исследования.
Спасибо за перевод!
Спасибо за перевод! ))
отличная идея! роял удивил конечно! япония топ!! канал супер! самый любимый блогер это Райан!
Не знаю что писать, просто пишу чтобы канал рос и развивался. Спасибо!
Классный видос 🤗
Научно как и всегда ,люблю такие ))
Дукати разочаровал 😅
Спасибо голосу бездока за видос!
Я на новом Honda XR150L заменил масло на 900км пробега. Да, оно было довольно тёмным. Теперь страшно даже думать, что дилер допустил продажу мотоцикла с транспортировочным(как пишут многие) маслом. Хотя пробег около 12 тысяч, двигатель работает идеально.
Отличное сравнение, от вставок вообще орнул 🤣👍
Отличный канал, давай в топы ютуба 🎉
Нравиться ваш канал, оставлю комментарий дабы продвинуть. Выходите почаще. Перевод огонь.
Спасибо
Парни снимите видео про масла, например стоит ли платить кучу денег за масло с эстэрами, например матюль 300V.
Не стоит
Японские
Фортнайн, знай, для меня у тебя один голос- Голос бездока. Не, я знаю английский, подписан и т.д. Но тут сочнее:)
Очень круто! Спасибо
Езжу постоянно на "предыдущего" поколения Энфилде, отличный байк.
Он выглядит как школьник перед подростковым периодом,но по факту молодой парень.Спасибо за перевод.
Теперь необходимо выяснить - какие модели пробовались, а то я нового итальянца купил, продав очень свежего японца, очкую)
Всё будет хорошо) Лучше итальянца может быть только новый итальянец. А лучше нового... Ну разве что 2 новых итальянца))
😂
Я не знаю кто ты, но большое тебе уважение! Не видел того кто старался бы с переводом и озвучкой больше чем ты. На голову выше того самого "зебры" и тому подобных.) Смотрю тебя очень давно, паралельно посматривая и оригинал (Райан чертовски хорош кстати)
P.S. твоя работа над роликом "Мото Экипировка Своими Руками" просто выше всех похвал)))
Спасибо. Очень приятно)
Самый лучший.
Это твой
Спасибо за контент
Ого, не знал что комментарий должен быть длинным. Наверно и уникальным тоже. Ну типа "класс" не прокатит?) Но класс же, перевод же супер, отлично и спасибо большое за работу по переводу. Вот такой он, длинный комментарий для продвижения канала))
👍
теперь скинемся лаборанту=))
контент топ!
То чувство, когда пересел с Дукати на Априлию 🗿 Да ладно, раз грязное масло, значит очищает.
Хех и я так же, с дукаса на априлию😊
Найкращий мотоцикл, це свій.
Так
спасибо)
Внезапно, в низу списка - сузуки. Святая японь, но чуть менее святая.
Оу! Спасибо за интереснейший видос и за перевод!👍
Выкусите, италофилы😁(шутка)
Спасибо за перевод
Алексей Коровин " К себе через пол мира" так вот он на этом индийском Рояле за 10 000, 5 или более поломок и постоянно нужно шаманить это супер качественный мот
Спасибо за перевод.
Присоединяюсь к движению в поддержку канала комментарием
Самый лучший мотоцикл это который твой
Отличный выпуск! Комментарий для продвижения, так как не знаю что ещё написать!
Вывод: заменить масло и фильтр после покупки китайца. Китай впереди планеты всей. они заблаговременно перестали использовать свинец;)
выборка по одному экземпляру? Ну такое. Хотя бы по три было бы - можно было говорить об объективности, а так мог попасться и брак и неправильная обкатка и фазы луны.
Да идея изначально идиотская. Мне, как пользователю глубоко безразлично, какого размера частицы плавают в масле, не пофиг только когда мотор поплывет в помойку. А еще сколько в итоге стоит каждый проеханный километр. И как он был проехан.
Я тут собрался пару гантелей прикупить... И, в какой то момент понял, что мой 200сс китаец по цене за кг стоит дешевле.
Огонь!
Сферический обзор в вакууме.
Рядом с каждым мотором необходимо написать стоимость изделия и стоимость эксплуатации этого изделия.
А если смотреть с точки зрения чем дорогой двигатель отличается от дешевого, то пример весьма наглядный.
Бритосы не будут бритосами если не будут воспевать оды своим маркам, зачастую не обоснованно. Хотя энфилды вроде уже в Индии делают.
Энфилд уже даже не британская марка. Их не то что в Индии делают, сама марка уже индийская
Эх, с урала бы ещё проверить😅
спасибо как всегда круто и интересно
Тоже просто комментарий, чтобы еще чутка продвинуть канал. Я тоже знаю что коммент должен быть длинный, а потому это все и пишу)))
Интересно.
Ямаха зарешали, красавцы
Китаец с таким запасом прочности идёт,что установка фильтров не обязательна.Притирка деталей происходит на протяжении всего срока эксплуатации.
Спасибо всё круто информационно и познавательно
Спасибо за видео
Хааа и тут Вову приписали. Прям лайф хак
Изначально в эти маторы разные масла были залиты, не известно как и сколько прошли эти моторы. Про цены я вообще молчу
Прошли до первого то. Как раз всякая гадость из мотора вымывается. Райн говорит даже что нашли в моторах.
В любом случае такое сравнение весьма условно.
Владелец итальянца детектед 😆
я китаевод
Теперь интересен анализ масел популярных китай мото брендов
Лайк!
Ржал как конь))
У нас в магазинах в двигатель льют то,что под руку попадётся
Как раз подумываю о новом Энфилде и тут внезапно такой приятный рейтинг ))) 🔥
Красавчик
О, новый видос, неплохо неплохо, коментарий для продвижения, всем бобра!!!
1:38 Политэксперт 🤭😂
Ждём уникального, ранее никем не повторённого, и уж точно придуманного "В шлеме" исследования))
Ахах!! Точняк
Хотя они щас на сказки детяи на ночь переключились - с креативом напряженка
Берём результаты, и выкручиваем их так чтобы продвинуть Роял :D Забавно
а если собирать не первое масло и после длительной эксплуатации, то рядная двойка от хонда может стать на первом месте, а этот показатель важнее, но неважно. а дизельный мот с двигателем от ДТ Смарта будет на последнем, но это тоже неважно, ведь его слепили уже когда почти всю нефть просвистели на двухтактных свистелках и древних грузовиках. Было не до электрики, первая мировая, вторая... просто не хватает времени.
Конечно же он дешевый! По этому, я и дальше буду ездить на китайцах) Плевал я на то масло с высокой горы))))
Я тоже
👍👍👍👍👍
Необьективное сравнение. У меня китальянец Benelli 135, так у него счепление в масле работает, а между движком и счеплением фильтр-сеточка, на всяк случай. Ну и масло менять нужно чаще. Так же есть радиатор масляный, да и масла больше чем у других.
А теперь на чашу весов поставим что-то другое.
Получается, что чистота масла при обкатке очень зависит от конструктивных особенностей конкретной модели.
С Днепра бы взяли анализ, с его центрифугой…… был бы шок у автора 😅
А если Априлия но с мотором Ямаха(Минарелли),что думать?)))Отличный канал,спасибо)
Чистота китайского мотора 😂. Да у них в поплавковых камерах карбюраторов с завода опилки и аблой от предыдущих тех операций.
Вообще интересное исследование, надо ему предложить в Россию отправлять образцы, у нас лаборатория не сильно дорого стоит, а на их деньги так вообще копьё. Да и oil-club поможет с расшифровкой результатов. Тем более тут только анализ частиц был, а наши более подробный делают.
Нам известно, что летело далеко. Возможно, сюда куда-то и летело :)
Сделать бы обзор теперь среди "китайцев"!... Так сказать Индия и Китай то рядом....
У него в Канаде, наверное, нет такого выбора дешманских китайцев, как у нас с Вами 😏
В целом результат ожидаемый, но ожидал видеть КТМ около итальянцев.
🔥🔥🔥
Бездок, спасибо тебе за твои работы по переводу. А на счёт мотоциклов - думаю, что лучшие мотоциклы, все же американские.
@@_heavy_metal_732 да мне вообще пофиг на ваше мнение.
that's what she said - есть такая шутка в английском языке, придающая любой фразе двусмысленность:
- у меня это не займет много времени
- that's what she said?
Что? чистота автомобильных компонентов? У меня отложения из под клапанной крышки на палец ощущаются как песочек) И зазор в четвертом цилиндре такой, что поршень покачать можно)) Благо в автовазе, где купить б/у мотор можно дешевле, чем комплект колец на хонду
Ну по этому у меня на китайце, по тех регламенту, замена масла каждые две тысячи. Просто охренел, когда узнал после покупки.
Я в альфе где сетка стоит вместо фильтра ставил дополнительно магнит. Он задерживает мелкие железные частички а алюминиевые не столь опасны на мой взгляд
В Гусях такие магниты с завода стоят на сливных пробках. Отличная шутка)
@@golosbezdoka помню в советских так же было. Если не ошибаюсь мтз-80)))
по выкрашиванию распредвалов и шестерен кпп своего бандоса, не удивался ни сколько😂