Chapaleta de escape en motor 1.6 TDi. Funcionamiento y comprobación con polímetro y osciloscopio
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Explicamos el funcionamiento de la chapaleta de contrapresión de escape. Analizamos los valores de medida con polímetro y osciloscopio, así como test de accionadores con máquina.
Bueno video, saludo de Francia.
Excelente como siempre y muy didáctico , felicitaciones !
Muy bueno tu trabajo, gracias
Sus vídeos son muy interesantes
Mira hoy no hay día que no aprendamos algo nuevo. Gracias
Sois buenísimos, gracias
Hola madre mia como complican todo yo creo que no hace falta tanto para no contaminar no se no soy ingeniero pero es una pasada la cantidad de cosas ese 1.6 mi amigo tiene uno puff malisimo gracias por tu video que son buenisimos
Ami me paso un caso curioso con una se quedo cerrada y revento el dpf y ahora tengo el fallo en mi coche y no se si cambiar solo el actuador y cambiar completo
Cual es precio para cambiarlo ya que a mi me hace ruido al circular como cuando apago el vehículo
Hola quieria preguntar del tema del refrigerante al calentarse el coche tira anticongelante del vaso de expansión esta tema hay muchísima gente que tienen la misma problema explícanos donde hay el problema porfavor gracias
Hola buen amigo me gusto tu canal de donde eres yo soy de chile buenos videos muchos saludos
Hola Mauricio, estamos en España. Puedes ver más info de lo que hacemos en www.atdiagnosis.com
ATDautodiagnosis hola mstr Dios lo bendiga excelentes explicaciones gracias aque numro de tlfno podria hablarle quien le saluda es jorge de peru
Hola me encantan tus vídeos quisiera hacerte una pregunta cómo es que estás muy capacitaddo con el grupo vag yo también quisiera estar así lleno de información y poder realizar bien los trabajos Saludos muy buenos vídeos😎
Christian Solano ofrecemos formación en grupo vag. Escríbenos a info@atdiagnosis.com para más info.
excelente explicación como todos tus videos colega , quería hacerte una pregunta ,¿ dónde conseguiste las fichas banana con cocodrilo como para medir simultáneamente con multímetro y osciloscopio, gracias !
Aquí las puedes conseguir... www.amazon.com/Pomona-6405-POM-Insulation-Piercing/dp/B000K1FXXS/ref=sr_1_3?s=industrial&ie=UTF8&qid=1523695053&sr=1-3&keywords=pomona&dpID=31hI5Cw7%252B7L&preST=_SX342_QL70_&dpSrc=srch
Antes de nada felicidades por el trabajo que realizas.
Tiene 1 egr de altas y otra de bajas, no se pero cuando empiecen a dar problemas será una ruina, me da miedo la fiabilidad de estos motores nuevos.
Muchas gracias. Ya están dando problemas...jeje
Este tipo de motor, es normal que consuma refrigerante? De la línea máximo a minimo en 4 000 km?
Compañero es un mal endémico el problema lo tienes el enfriador de la EGR
Ola caro amigo so uma pergunta rapida como faço para regular os bicos injetores do tdi 1.9 diesel turbo ,estou precisado fazer a regulagem do meu
ua-cam.com/video/Q1dLtj-Nh48/v-deo.html
Quería que me resolviera una duda , en mi coche me dice que tengo la válvula que permanece abierta y me sale el fallo motor , puede que esté dañada la válvula ? Es decir la chapaleta ?
agarrada por addblue?
@@ATDautodiagnosis de la misma forma que se muestra en el vídeo , es un Leon itech 1.6TDI.
el peor motor q hay d vag