alternateur au moins. la valve ne peut pas être tournée ni retirée et se brise souvent. alors vous devez mettre le pare-chocs avant en conséquence. percez un trou dans la valve cassée. coupez le fil et soufflez avec un marteau inversé. malheureusement
If the valve screw has been removed and the valve will not come out, then the valve passage may be too tight in the hole due to corrosion. In my car the valve duct was very stuck. Trying to get it out the valve broke. It took a lot of effort to solve the problem.
@@pautasbiblicasdevida3057 veo que debes entender español asi lo mismo te digo. Me paso exactamente igual, al final tuve que sacar en frente del coche, taladrar un poco la valvula y soldarle un martillo de inercia, asi consegui quitarla
@@mshahid2898 if it isn't stuck nothing need to be removed, you can remove it going under the car. if it is stuck due to corrosion, you probably will need to remove the front of the car to gain space
Ahoj, mam VW Golf VII 2.0 tdi a vybehla mi chyba P164E00. Nakolko s tym uz mas skusenosti, vedel by si mi prsoim ta poradit cislo ventilu, ktory treba kupit a vymenit? Ide o ventil s oznacenim 04L 906 455b? Vopred dik
How to change this valve?? Open the bumper or radiator??????
Dear Author, please show the location of sensor airbag front panel and second sencor coolant, thanks
Good man
Bonjour, pour accéder vous avez enlevé quoi comme pièce ?
alternateur au moins. la valve ne peut pas être tournée ni retirée et se brise souvent. alors vous devez mettre le pare-chocs avant en conséquence. percez un trou dans la valve cassée. coupez le fil et soufflez avec un marteau inversé. malheureusement
Thanks
Bonjour de Paris 😊pourriez-vous me donnez la référence de la pièce
S’il vous plaît 🙏🏽
Merci d’avance
Capteur de pression de huile la référence differ entre les véhicule
Hello why you are looking for this sensor? Do you thing as I how change soft for better oil pressure in every rpm?
I'm looking for the software switch for this purposes. Did you solve it?
@@milanvojciniak7890 no I do nothing I think it,s not a problem like oil pump belt. Millions engines are working...
Same location to 2.0 tdi CAHA SKODA KODIAQ
Bonjour Monsieur le code défaut P164E ????
i removed the screw from the valve but it doesn't come off. is there any special tool required?
If the valve screw has been removed and the valve will not come out, then the valve passage may be too tight in the hole due to corrosion. In my car the valve duct was very stuck. Trying to get it out the valve broke. It took a lot of effort to solve the problem.
@@pautasbiblicasdevida3057 veo que debes entender español asi lo mismo te digo. Me paso exactamente igual, al final tuve que sacar en frente del coche, taladrar un poco la valvula y soldarle un martillo de inercia, asi consegui quitarla
@@pautasbiblicasdevida3057 bonjour le code défaut P164E ???
Hi what do you have to remove to get to this part to or place it?
@@mshahid2898 if it isn't stuck nothing need to be removed, you can remove it going under the car. if it is stuck due to corrosion, you probably will need to remove the front of the car to gain space
Dvakrát jsem tento regulátor měnil a nikdy nešel ven, musel jsem sundat předek a pak po ulomení ho vymlátit reverzním kladivem ven🤮
skurveny ventil toci sa a nejde ven ani picu
Ahoj, mam VW Golf VII 2.0 tdi a vybehla mi chyba P164E00. Nakolko s tym uz mas skusenosti, vedel by si mi prsoim ta poradit cislo ventilu, ktory treba kupit a vymenit? Ide o ventil s oznacenim 04L 906 455b? Vopred dik