Golf VII (vFL) 2.0 TSI Zündkerzen wechseln
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- Опубліковано 24 кві 2022
- Servus miteinander,
in dem heutigen Video zeigen wir euch, wie ihr beim Golf VII mit einem 2.0TSI die Zündkerzen tauschen könnt.
Die TNs:
Zündkerze NGK: 06K 905 601 B
für CHHA, CHHB, CJXB, CJXC, CNTA, CYFB, CJXE.
Zündkerze Bosch: 06K 905 611 C
für CHHA, CHHB, CNTA.
Vom Werkzeug her, ihr braucht eine 10er Nuss, Schlitzschraubenzieher, Drehmomentschlüssel (10-50Nm), Rätsche und eine 16er Zündkerzennuss.
Anzugsmoment der Kerzen sind 28-30Nm.
Viel Erfolg. :)
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![VW GOLF 7 Zündkerze wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](/img/n.gif)
Sehr gutes Video! Danke dass du das mit uns geteilt hast. War sehr hilfreich
Vielen Dank, dass freut uns. :)
Profi🤘🏾
Hat mir geholfen!
Mehr davon...
Vielen Dank, das freut uns. Es folgen noch ein paar Videos zum 7er, aber alles zu seiner Zeit. ;)
SEHR GUT ERKLÄRT DANKE SCHÖN DAFÜR ❤ ICH HABE NUR DEN DREHMOMENT SCHLÜSSEL NICHT UM DIE KERZEN OPTIMAL EINZUSETZEN FRÜHER HABE ICH ES EINFACH IMMER NACH GEFÜHL GEMACHT BEI MEINEN
G T I S HAT ES IMMER GUT GEKLAPPT 😂😂
Danke, haben wir gerne gemacht. :)
Es kann auch mit Gefühl klappen, aber der Drehmomentschlüssel ist meist etwas genauer.
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy DANKE FÜR DEN TIPP ICH GLAUBE MIT 84 REICHT MEIN GEFÜHL DANN DOCH NOCH WIE FRÜHER 🤣🤣🤣
:)
Hey, danke für das Video.
Hat mir vieles erleichtert, echt blöd mit den tiefliegenden Kerzen.
Grüße
Haben wir gerne gemacht. :)
Mit einem Magneteinsatz geht es an sich ja ganz gut.
Danke echt super erklärt lasse Abo und Like da :)
Das freut uns, vielen Dank. :)
Heyy gutes Video man versteht alles gut und so weiter… Aber man muss doch eigentlich auf die Zündspule unten so ein grünes Fett ranmache ?
Danke. :)
An die Spulen kommt nur Silikonfett, wenn diese nicht neu sind.
Neue Spulen sind schon gefettet und sollen daher nicht nochmals gefettet werden, da sonst zu viel Fett dran wäre.
Bei alten Spulen kann man Fett nach Vorschrift auftragen, wenn nicht kann die Spule mit der Kerze verkleben und man beschätigt eventuell die Dichtung der Spule. Muss aber nicht sein.
Danke für das Video! Hast du auch einen Tipp was man machen kann wenn die Zündspule dermaßen fest ist dass sie zwar oben an der Spule gelöst ist aber der Gummi unten an der Kerze festgebacken ist?
Haben wir gerne gemacht. :)
Eventuell kan man mit Silikonfett den Gummi vom Zylinderkopf lösen.
Wenn man die Spule nicht beschädigen will, fällt uns gerade nicht mehr dazu ein.
Mit einer Zange und viel Kraft kann man das Teil auch lösen, aber dabei können Schäden entstehen.
Was scheinbar auch helfen kann ist, den Motor warm zu fahren, damit der Gummi geschmeidiger wird.
Da der Kerzenwechsel aber bei geringerer Temperatur gemacht wird, wäre vielleicht das Erhitzen mit einem Heißluftföhn eine bessere Möglichkeit.
Da wir das Problem selbst aber nie hatten, können wir nur Theorie beitragen. ;)
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy sobald man die Spule von der "Gummiverlängerung" lösen kann, die Feder entnehmen und von oben etwas Öl reintröpfeln lassen und mit einem langen flachen Schraubenzieher am Rand reinstochern. So hat es dann letzten Endes zerstörungsfrei geklappt :)
Super, dass freut uns. :)
Kann man auch ohne NM Ratschensatz die Kerzen anziehen? Hätte es irgendwelche Nachteile?
Können ja, aber ohne passendes Drehmoment kann die Dichtung gequetscht werden und nicht abdichten oder bei zu wenig garnicht erst abdichten. Wenn man zu sehr anzieht kann auch das Gewinde brechen, ist ja Alu.
Wir würden es nicht empfehlen, ein Drehmomentschlüssel in dem Bereich ist nicht so teuer und selbst ein Profigerät wird günstiger sein, als Schäden die durch fehlerhaftes Anziehen entstehen können.
Grüß dich, hättest du paar Tipps für mich wie ich meine „Puddle Lights“ in den Außenspiegel von Halogen auf LED tauschen/umrüsten kann?
Zudem bekomme ich die Fehlermeldung meiner Kennzeichenbeleuchtung nicht weg. Hab es mit VCDS versucht jedoch ohne Erfolg.
PS: Bin der Typ mit dem Golf 6 von vor 2 Monaten wo ich mit den Rückfahrlicht bei den OEM LED Heckleuchten nach Hilfe gefragt hab. VG
Bissle falsches Video, aber zu deiner Frage:
Die Umfeldbeleuchtung kann man ganz einfach tauschen, dafür muss man nur die W5W gegen eine T10 tauschen. Ausbau ist klar?
Weil dazu haben wir bisher kein Video gemacht.
Wenn das BCM eine zu alte Software hat, dann wird die LED Kennzeichenbeleuchtung nicht erkannt, obwohl diese codiert wurde. ua-cam.com/video/bFsadHkPRn4/v-deo.html steht auch hier im passenden Video. ;)
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy genau der Ausbau war bei mir das Problem da ich net genau weiß wie ich die Plastik Schiebe abklemmen soll ohne sie kaputt zu machen. Vielen Dank für die Antwort
Weiß das video war net das passende dazu, aber das neuste und dachte dass du dort am schnellsten antwortest ;)
Antworten tun wir normal auf alle Videos (wenn sie uns angezeigt werden), daher kannst du ruhig die Fragen zum passenden Video stellen. :)
- Spiegelglas mit Saugnapf raus oder ganz nach unten fahren und mit Keil aushebeln
- 2 Schrauben (Torx10) rausdrehen
- Rahmen mit Keil oder per Hand Richtung sich (da wo das Glas war) ziehen
- Spiegelgehäuse ausclipsen, dafür mit dünnem Schlitzschraubenzieher die Laschen anheben.
Die Rasthaken am Gehäuse Richtung Fenster zusammen drücken. Gehäuse geht ab
- Entweder Unterteil auch ausbauen, dafür einfach die Rastnasen zusammendrücken, die vorne am Gehäuse sind.
Oder direkt die Leuchte Richtung oben vorne (wo das Spiegelglas war) ziehen. Nun kann man leicht die W5W rausziehen.
Vielleicht finden wir die Zeit und machen das als Video. ;)
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy Alles klar. Ich mach mich die Tage dann ans Werk. Vielen Dank dir nochmals!
Kein Ding, viel Erfolg. :)
Montage der Stabzündspulen ohne Kerzensteckerfett???
Ja, da Silikonfett bei neuen Zündspulen schon ab Werk aufgetragen wurde. :)
Ich habe einen Polo R WRC und ich bekomme die Zündspulen nicht abgezogen. Alle 4 lassen sich 1 cm herausziehen und danach geht nichts mehr. Ich weiß das ein Tausch im warmen Zustand erfolgen sollte, jedoch habe ich Zündaussetzer auf Zylinder 2 und der Motor läuft im Notprogramm. Daher möchte ich keine unnötigen Fehlzündungen verursachen und den Motor damit schädigen. Hat jemand einen Tipp für mich?
Kerzen sollten/müssen im kalten Zustand getauscht werden, da sonst das Gewinde im Zylinderkopf ausbrechen kann!!
Der Polo WRC ist kein EA888³, sondern ein EA113, also wie im ED35 oder 6er R.
Es gibt für die Spulen Spezialwerkzeug, dann bekommt man sie leicht raus.
Du kannst auch mit einem Föhn die Spule erwärmen, vielleicht hilft das weiter.
Halt nicht oben, sondern unten, wo die Wärme gebraucht wird. :)
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy Vielen Dank für deinen Tipp.
Gerne. :)
Hallo was ist der unterschied zwischen ngk 06K905601L und 06K905601B ?
Die Index L werden Im GTI nur beim FL Performance verbaut, also für die Motoren DKTB, DLBA.
Daher würden wir nicht einfach andere Kerzen als vorgegeben verbauen, für CHHB, CHHA sind die passenden auch in der Beschreibung hinterlegt (B oder C).
L ist NGK 91898 ILFER7C8EG --> Laser Iridium
B ist NGK 94833 PLFER7A8EG -> Laser Platinum
Also ist einer der Hauptunterschiede das Material der Mittelelektrode.
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy danke für die Antwort also brauch ich zümdkerzen L für mein golf 7r facelift?.
Fast alle FL 2.0TSI benötigen 06K 905 601 L.
Hier nochmals kurz alle kompatiblen MKBs:
- DLBA --> GTI Performance
- DKTB --> GTI Performance
- DJHA --> R (228KW DSG)
- DNUE --> R (221KW)
- DNUC --> GTI TCR
Es gibt aber auch den FL R mit Handschaltung und 228KW mit dem CJXG aus dem CSS.
Dort sollten jedoch 06K 905 601 B verbaut sein.
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy hab vor 3 Tagen den NGK B zündkerzen montiert bei meinem golf7r faclift. Und von da her wen der motor kalt war und ich anliss hats eine weile gedauert bis es anging ist das wegen zündkerze.?
Ohne Fehlercode kann es sehr viel sein, Zündung kann durchaus damit zu tun haben.
Muss man kein Zündkerzenfett benutzen ?
Müssen nicht, man kann wenn man das möchte. Hier gibt es verschiedene Meinungen dazu. :)
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy Danke für info
Gerne. :)
@@Senor_GTI_The_Garage_Foxy Eine Frage noch.
Muss der Massepol der Batterie abklemmt werden beim Zündkerzen Wechsel?
Nein, nur halt während dem Wechsel die Zündung aus lassen.
Dann kann normal nichts passieren. :)
Die NGK sind doch aber mit 22NM ausgewiesen, im video heist es 28NM.
Was stimmt nun jetzt?
Es kommt darauf an, was man als Grundlage für die Werte nimmt.
VW gibt 30Nm vor, "So wird's gemacht" 28Nm.
Die Werte von NGK selbst sind auf den uns bekannten Dokumenten auch zwischen 25-30Nm bei Aluköpfen mit flachem Sitztyp.
22Nm gibt VW bei den kleineren Motoren vor, also 1.0 - 1.5 TSI.
Drehmomentschlüssel habe meist auch +-3-4% Toleranz wenn sie neu sind und die Bauteile haben auch Toleranzen in denen sie ohne Probleme laufen müssen.
Und man sollte dafür auch einen passenden Drehmomentschlüssel haben. Ein 20-200Nm ist für den Bereich eher weniger geeignet, da er im unteren Bereich sehr große Toleranzen aufweißt (4%von 200Nm gilt auch bei 20Nm Sprich da sind +-8Nm möglich). Ein 10-50Nm ist deutlich genauer.
Daher kommt es relativ gesehen nicht auf die paar Nm an, da das Material dafür ausgelegt sein muss, da es eben Drehmomentschlüssel gibt, die in dem Bereich eine recht große Toleranz aufweisen.
Soweit unser Wissensstand dazu. :)