TUTO Changement VDO Papillon de distribution, alimentation d'air Volkswagen Scirocco 1l4 TSI (P10A0)
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Salut
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Merci pour ta vidéo je sais ce qu'il me reste a faire maintenant 😉
Au plaisir :D oui c'est une maladie j'ai l'impression chez VW
CobraChris salut, j'aurais une question stp...
Une odeur d'huile qui arrive dans l'habitacle et visiblement qui tombe sur l'échappement c'est du à quoi stp ?
Salut ✌🏽 j'ai une scirocco 1.4 TSI 160 ch, j'ai mon voyant moteur qui c'est allumé et je ne peut plus accélérer a partir de 3000 t/m je les passer au diag, voici ce qui ressort ( P10AC Embrayage électromagnétiques pour compresseur mécanique : court-circuit a la masse ) on m'a dit que ça venais du coup du boîtier papillon et je voulais confirmer avec toi car tu m'a l'air d'un vrais pro et ça m'évitera de commander la pièce pour rien 🤣 merci en tous cas pour ta vidéo et ton professionnalisme
Salut alors non pour ton défaut rien à voir avec le papillon. Ton défaut c'est la pompe à eau avec l'embrayage électromagnétique du compresseur. Donc pompe à eau complète à changer évidement 👍🏿
@@CHRISOCCO57 t'es très fort 🤣 j'ai étais à VW pour faire un diag, il mon dit que c'était la pompe a eau, parcontre il mon fait peur il mon dit que si c'était pas ça c'était alors le compresseur ( ce qui rejoins le turbo , j'ai plus le nom exact) et cela peut très vite chiffre donc je croise les doigt que c'est la pompe a eau, en tous cas je te remercie 🙏🏽
@@xLightEyes En général sur ce défaut c'est bien la pompe à eau. Je n'ai jamais vu de compresseur volumétrique péter. Et encore moins sur ce moteur 😁
@@CHRISOCCO57 bah cool alors, tu me rassure, je te remercie en tous cas et petite question quand tu me dit changer pompe a eau complète c'est a dire ? C'est pompe à eau avec les poulie, bague et avec l'embrayage magnétique ?
@@xLightEyes Derien et oui c'est la pompe à eau complète avec l'embrayage électromagnétique etc 👍🏿 dans tout les cas je sais même pas si ça se détails façon
Bonjour, j'ai un scirocco 1.4 Tsi 160 ch, voyant moteur orange, perte de puissance passé les 3000rpm. Un diagnostique en garage m'a donné en défaut: P10A4: Actuateur de volet d'admission d'air-panne mécanique. Est-ce possible d'avoir un avis? Merci.
@@sirfbi7399 Salut. C'est exactement le problème traité dans cette vidéo 😉
Attention à bien remplacer celui montrer dans la vidéo. Et non pas celui plus bas. Car oui 2 papillons sur cette motorisation. Et ne pas oublier le calibrage du nouveau papillon avant premier démarrage
@@CHRISOCCO57 Okay merci beaucoup!!
Sur les moteurs esence entre 2008 et 2012 conso d huile . Encrassage du volet d admission. Le remplacer mais aussi placer un oil catch can pour eviter a nouveau le probleme des vapeurs qui rentrent ds le boitier papillon.
Comment se monte un oil catch can. J en ai un de amazon mais je n arrive pas à le monter
Bonjour,
Le volet de tubulure d'admission c'est le 2ème papillion celui qui se trouve dernière celui là?
Merci d'avance
Salut. Dépend de ton défaut. En général c'est tout le temps celui comme dans la vidéo qui déconne
bonjour est-ce que c'est le meme moteur sur ma golf 5 gt 1.4 tsi 170cv essence svp??
Salut d'après mes sources oui le moteur est identique.
Bonjour, mon frère a un scirocco 1.4 tsi 160, enfaite il a un code erreur p02cb (Turbocompresseur(TC) Compresseur(SC) B -état de sous-suralimentation) qui est apparu 2 fois en 8 mois depuis qu’il l’a (première fois c’était après quelques accélérations généreuses voyant moteur quelques minutes après. La 2 eme c’est tout récent d’il y’a 1 mois, entrée d’autoroute il essaye de prendre 6000 tour (première fois il essayait de prendre autant) et quelques heures après le voyant moteur est apparu encore une fois avec le même code.
Nous n’avons jamais pu déterminer la causes de ce code défaut, malgré inspections et changement de durite turbo, saurais-tu par hasard d’où ça pourrait potentiellement venir ?
Salut. Wastegate. Dump valve ou turbo HS 👍🏽
@@CHRISOCCO57 merci beaucoup je te dirais si ça a changé quelque chose
Salut j’ai apprécié ta vidéo mais j’ai une golf 6 tsi 1.4 160 & quand j’accélère pied plancher elle broute , c’est le soucis du papillon ou c’est autre chose stp?? ( un de mes mécanos pense que c’est ça je veux bien une confirmation)
Salut. Alors ca peut-être énormément de chose.
Papillon
Bougie
Bobine
Perte de compression dans un cylindre (le pire truc car = moteur hs)
Capteur
Fin tellement de possibilités. Il faut commencer par un bon entretien donc vidange filtre bougie et bobine. Et si ça continue voir plus loin. Un test de compression et changer le papillon 👍🏿
Same error p10a0, if i change the flap the error will be gone? Or is something alse?..
Only p10a0, if i unplug the wiring from fhe flap i get the p10a5 something about potentiometer.. the flap is the issue?
I think is not OE, is Continental
slt .sympas les vidéo ,j ai une petite question pourrai tu m indiqué ou se trouve le débitmètre ? merci
Salut Merci :D
Alors pas de debimetre sur cette motorisation.
Bonjour j'ai un 1.4 tsi pas de voyant mais j'ai l'impression que mon boîtier papillon reste totalement ouvert donc mon régime moteur et long a redescendre , normalement quand on éteint le véhicule le volet de ferme ? Car moi il reste ouvert
Non il reste ouvert. Et quand tu démarre c'est le cold start et oui ça reste un petit moment dans les tours
Bonjour, j'ai un scirocco 1.4l 160cv , lmpossible de passer les 3800 tour minutes, et la voiture bloque à 130km . La pompe a eau a été changée pour lelectrovanne , la n74 a été changée aussi, la dumpvalve aussi, le filtre à air aussi mais ça n'a rien changé. Je n'ai pas de voyant moteur mais je n'ai pas vérifié le boîtier papillon . Tu pense que ça pourrait provenir de la ? La voiture tourne uniquement sur le compresseur
Je n'ai pas de jeu dans le turbo aux ailettes, pas dhuile non plus. Je nai pas changé les bougies par contre
Salut oui le soucis à l'air de venir du boîtier papillon. Et le voyant moteur n'est pas forcément allumé. Donc je pense que c'est le dernier trucs à essayer. Tu peux quand même passer le diag pour voir si y'a un défaut qui remonte
Salut ,j’ai pas de code defaut qui ressort me disant que c’est le boîtier ,j’ai pression trop faible ou trop forte ,vu que celui ci régule l’aire qui rentre ,j’ai par contre les meme symptômes que les précédent elle se bloque à 3000 de tant en tant ,je débranch la cosse je rebranche je roule je met un coup de clés pour couper et reprendre l’allumage et le véhicule re roule normalement ,si je fzit la même manip sans débrancher la cosse du papillon la panne ne passe pas ,pensez vous que c’est là papillon ?
Je pense que c'est bien le papillon 👍🏿
Salut. Nickel la vidéo, dis moi j’ai 2 codes défaut. Le premier sur le volet que tu changes et l’autre là dump valve. Je l’ai démonter et j’ai le texto. Qui est cassé. Tu penses qu en changeant là dump les 2 défaut disparaissent car j’entends bien mon volet s’ouvrir et se fermer mais pas sûr que le volet se ferme là biellette est peut être cassé
Salut. Normalement les 2 défauts n'ont aucun rapport entre eux donc va falloir changer les deux pour que tout soit OK 👍🏿
@@CHRISOCCO57 ayayyayaa, allez demain je démonte le papillon 😁
@@nezrokamidelaracine3165 Haha en vrai c'est simple donc tranquille 👌🏾
@@CHRISOCCO57 je vois que tu as fait ça tellement rapidement. J'ai un doute aussi sur le pressostat (capteur) jai suivi la durite et elle rentre dans le cache protection moteur je vois pas à quoi elle sert surtout que de l'air sort en permanence t'en saurais plus sur le capteur ?
@@nezrokamidelaracine3165 Il faut voir avec les codes defauts. Si ça pointe bien le boitier papillon bah il est a changer faut pas chercher ailleurs. C'est un défaut connu sur les TSI de toute façon
Hi got the same error car doesn't rev above 3000rpm bought a new unit need to do adaptation but dont know the channel on OBDeleven Pro. do you perhaps know ? struggling for 3 months now.
Salut. Désolé je suis français tu vas devoir traduire. Il y'a des cas où l'adaptation du nouveau est nécessaire et d'autres non.
Pour ton cas peut-être que obdeleven ne prend pas en compte les adaptations. Le mieux serais un diag genre Vagcom. Vcp. Vagcan quelques chose de 100% prévu pour le groupe Volkswagen.
@@CHRISOCCO57 OBDeleven is for VW group which thE pro vision does adaptations.
@@zaidiboy4281 Beaucoup de boîtier diag comporte des outils du genre mais n'arrive pas à communiquer complètement avec mes calculateur. Si au lancement de l'adaptation aucun bruit viens du côté du boîtier papillon c'est que ça marche pas.
Normalement il suffit de supprimer les défaut et de rouler avec la voiture sans devoir faire d'adaptation
I got a problem withe this I think my car doesn’t run when I am casing it up 3 round of motor its going normal up 2,8 and running up to 144 km/ h bot when it’s mor casing or acceleration mortor is not going mor an I got a cod which is p10a0
If the default code to the case comes out a concern of butterfly case is better to change it
what is the partnumber for the new intake?
La même référence que le boîtier papillon d'origine mais de marque VDO. Acheter sur eBay mais possible de le trouver sur n'importe quel site de pièce détaché 👍🏿
Bonjour j'ai une Golf 6 1.4 tsi 160 et j'ai le moteur qui s'allume. Après passage à la valise le défaut P10A4 est ressorti.
Les symptômes du véhicule :
- Moteur bloqué à 3000 t/minute
- Moteur fait des à coups au ralenti
- Ralenti élevé pendant 30 secondes au démarrage
Penses-tu que ça peut venir de là ?
Merci d'avance pour ta réponse
Salut le défaut est clair donc oui ça peut et c'est sur que ça viens de la. Donc tu peux le changer 😉
Pour les à-coup au ralenti pense à changer bougie est bobine ça peut que lui faire de bien.
Pour le régime élevé au démarrage c'est tout à faire normal. Cold start (Starter) ça sert à un démarrage plus facile et aussi à une monte en température plus rapide pour une meilleur efficacité du catalyseur etc par exemple 😉
@@CHRISOCCO57 Parfait, Merci beaucoup pour ta réponse précise !
Le changement du papillon de distribution se fait facilement où il est conseillé de passer par un garage ?
Le changement des bougies et bobine se fait facilement également ?
encore merci pour le temps consacrer à ma réponse
@@andypaillou7749 Pour le papillon tu fais comme sur la vidéo. C'est très simple sur ce moteur. Bougie bobine idem tu trouveras des tuto partout. Ça te feras économiser la main d'œuvre 👍🏿
@@CHRISOCCO57 Ca marche, encore merci
Bonjours, j'ai un golf 6 tsi 160 CV 2011.
Même problème voiture ce mais en sécurité à 3000 tr min, à n'apporte quel rapport même au point mort. J'ai changer les 4 bobine d'allumage et le boîtier papillons,mais toujours la même chose.
À part très rarement elle fonction à froid pendant 1 km et ce remets en sécurité.
Elle fait pas de bruit blizzard ? 🤔 Il est possible que ce soit la pompe à eau avec l'embrayage electro magnétique du compresseur qui soit hs aussi 🤔. Pas de voyant moteur ? Tout est bien rebrancher ? Il faut passer au diag faire un log. Et essayer de faire une calibration du papillon.
Toujours le voyant moteur ! A part quand la voiture ce remet à marché pendant 1 km et après il revient.
Et non elle ne fais pas de bruit bisard. en dessous des 3000 tr elle marche bien, tourné bien au ralenti . Après quand je roule avec et que j'accélère elle fais des trou parfois.
@@leandrecolombet4531 Du coup passage au diag pour voir les défauts 👍🏿
Calibration du boîtier papillon si toujours en défaut et sinon bah voie ce que les défauts donne comme erreur
D'accord! merci de tes conseils. 😉
et les joints ?
Changement si envie et besoin ( c'est pas car je ne les change pas qu'il ne faut pas les changé 😜) mais c'est vrai que dans n'importe quel cas pour le prix que ça vaut autant les changer 👍🏿
Bonjour, j'ai acheté une scirocco d'occasion, 1,4 TSI de 160 CV. J'ai remarqué quel consomme 15 à 20 litres au 100 KM sur l'autoroute alors que je roule comme un papy. Je suis allé au garage officiel Volkswagen, ils m'ont dit que c'est normal !!! Le diag dit que tout est ok !
Est ce que quelqu'un peut nous aidez a regler ce probleme car j'ose plus rouler avec cet voiture a cause de ca sur-consommation d'essence.
Merci
Salut oh oui ça fait beaucoup niveau consommation la. Voir un bon entretien. bougie. bobine pour commencer
@@CHRISOCCO57 J'ai déja changé les bougies, j'ai aussi changé le filtre a essence, et vidange.avec le filtre .
Autre probleme: La premiere fois que j'ai acheté la voiture, j'ai fait le plein a la pompe j'ai remarqué que l'ordinateur de bord m'indique que je peux faire que 520 km ! Ce qui est pas normal.
@@promoitv 520km c'est tout a fait normal. Y'a pas de soucis a ce niveau. C'est pas un diesel. Par contre il faut vérifier que l'odb affiche bien la conso en L/100km
@@CHRISOCCO57 l'obd c'est lappareil de diagnostique. Je dois donc me procuré un obd et rouler avec ? ou bien je roule et puis je vais au garage et je demande de relevé en L/100 km ?
@@promoitv OBD = Diagnostique. ODB = Ordinateur de Bord. Juste être sur que la voiture a l'écran affiche bien la conso en L/100km et non pas KM/L par exemple.
Après a froid un essence ça consomme souvent pas mal et l'ODB prend du temps a bien calculé la conso car elle calcul depuis le démarrage et ne prend pas en compte les anciens trajets. Mais si tu fais réellement au alentour de 500Km avec un plein c'est tout a fait normal.
Bonjour les gars, au secours please.... Mon coco tsi 160 coupe à 3000 tours, impossible de dépasser, panne aléatoire survient surtout quand il fait chaud, panne ( P10A0) avec boîtier obd click..
C'est comme sur la vidéo boîtier papillon à remplacer
salut ! j'ai limpression d'avoir une perte de puissance entre 2200 et 3500 trs min a partir de la 3 eme jusqua la 6eme est ce le probleme viens du papillon ????
Salut ça peut venir de beaucoup de chose. Filtre à air.. Débitmètre.. Turbo.. Papillon.. Bougie.. Bobine d'allumage..
C'est quoi comme voiture ? Normalement si papillon y'a un défaut qui apparaît (voyant moteur ou voiture en mode dégradé)
@@CHRISOCCO57 cest un Scirocco 1.4 tsi 160 boite meca
@@xvexcone91 D'accord donc normalement si c'est le boîtier papillon comme moi tu as un voyant moteur et la voiture se met en mode dégradé (elle ne dépasse plus un certain régime moteur)
Donc à toi de voir pour vérifier déjà visuellement les pièces que je t'ai cité au dessus et puis sinon voir pour passer un coup de diag
@@CHRISOCCO57 bonjour à toi ✌️, est ce que ton coco ne dépassait pas les 3000 tours ? Merci d'avance
@@bandy7748 Oui c'est bien ça. Mode dégradé et voyant allumé.
C'est de l'huile qui rentre dans le boîtier électrique du Corp papillon
Je l ai remplacé et toujours le problème. Doit on le programmer ? Ou faire une autre manip ?
Oui il faut le calibrer
@@CHRISOCCO57 comment faire cela ?
@@sonnylopes673 Au diag
@@CHRISOCCO57 ba vw ne veulent pas me le faire car j ai changé le boitier papillon seul, pas acheter chez eux et un autre garage n a pas reussi a le programmer. Je ne sais pas comment faire ducoup
@@sonnylopes673 il faut trouver quelqu'un qui peut te le faire pas le choix 🤷♂️
Hi bro ,
Tu peux nous dire le numéro des Torx que tu utilise
J'ai un coffret de douille torx de chez norauto. La je peux pas te dire quelle taille j'ai utiliser exactement sorry ( Mais ça doit être du T25 / T30 me semble