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どんな感じの触り心地なんだろう
リモコンみたいですね。見た目は、指が曲がるぐらい強い力で押さないと反応しないと思ってました。
N状態で±同時押しするとAT油温が見れたりします
油温は見れません
油量とダイアグだけです。
先日神奈中バスでアリソンATの新型エアロスターに乗りました。たまたまその運転士さんは停車時にニュートラルに入れる方だったのでじっと操作を見ていたのですがやはりボタンの反応が悪すぎるのかギュっと押してらっしゃるのですが10回に1回くらいしかニュートラルに入ってなかったですね。運転士さんもなんども押したりしてましたがなかなか反応しない様子でした。
上り坂、3速固定でもいいかんじでした！
やはりシフト操作はボタン式じゃなくてレバー式じゃないとダメですね。
いすゞエルガのアリソンat
雪国だと除雪トラックに多く採用されてますね
全てとは申しませんが様子を見たいと思います。
POWERモード？とはなんですか？よく路線バスに乗ったりするのですが実際にPOWERモードというやつを使っているの見た事がないので使うとどうなるのかよくわからなくて…
Tkm3011 エンジンの回転を回しますね
この押しボタンとインジケーターだけで16万円もするんだよなぁ。
高!!
壊れたATとオイルクーラーの交換の場合、リビルト品のATと新品のオイルクーラー部品代だけで100万いくそう
こちらなんのバスですか？
三菱エアロスターです
ありがとうございます。エルガミオかエルガかとおもいました
LV234系だと思いますエアロスターはシフトボタン近くにインターロックランプついてません
エアロスターはこんなエンジン音しないのでは…
誰がどう見てもいすゞ
いすゞ車？
大阪シティバスに居る！
インターロックってなんですの？
ドアですか？？？ドアのインターロックは後ろドアを開けるとアクセルが全閉の状態で固定されて踏めなくなります。閉じると解除されてふめます。別にシフトのインターロックがあり、シフトのインターロックは2速と3速など別のギアが同時に噛み合わないようにしてる構造のことです。ミッション車で考えるとわかりやすいです！
@@AYH36-LM300h そのような構造が有るんですね😲さすが日本のバスです(笑)
なんですの？そういう機械わかりません
かなちゅうでいる～
パワーモードを使ってる所を見たことがない。
パワーモードなしでもかなりの走りです。乗り心地も悪くなるイメージです。
外部から失礼します沖縄では国道を長距離走るので、高速癖が付いてない限り 普通にパワーモードを使いますよ
路線バス運転士ですがいつもパワーモードで走ってます
パワーモードは大体、山間部を走るバスが使用しますね。山間部はヒルクライムの時、多くの力を必要としますから、めいっぱい引っ張るときに使います。箱根登山バスとか大体そのあたりがそうです。
號
数字はギア下げれますね
何でN2つですか？
左が選んだギア。右が実際のギアの表示です。右側が変わるの少し遅かったり実際の走行では速度に応じて変化します。
いいね
それな
分かるわそのきもち
僕もバスの運転士やって見たいねジェアール北海道バス青白3880のバス
ギラーの触り心地いいよね
大きいギラーと小さいぎらーいいよね無茶苦茶
どんな感じの触り心地なんだろう
リモコンみたいですね。見た目は、指が曲がるぐらい強い力で押さないと反応しないと思ってました。
N状態で±同時押しするとAT油温が見れたりします
油温は見れません
油量とダイアグだけです。
先日神奈中バスでアリソンATの新型エアロスターに乗りました。たまたまその運転士さんは停車時にニュートラルに入れる方だったのでじっと操作を見ていたのですがやはりボタンの反応が悪すぎるのかギュっと押してらっしゃるのですが10回に1回くらいしかニュートラルに入ってなかったですね。運転士さんもなんども押したりしてましたがなかなか反応しない様子でした。
上り坂、3速固定でもいいかんじでした！
やはりシフト操作はボタン式じゃなくてレバー式じゃないとダメ
ですね。
いすゞエルガのアリソンat
雪国だと除雪トラックに多く採用されてますね
全てとは申しませんが様子を見たいと思います。
POWERモード？とはなんですか？
よく路線バスに乗ったりするのですが実際にPOWERモードというやつを使っているの見た事がないので使うとどうなるのかよくわからなくて…
Tkm3011 エンジンの回転を回しますね
この押しボタンとインジケーターだけで16万円もするんだよなぁ。
高!!
壊れたATとオイルクーラーの交換の場合、リビルト品のATと新品のオイルクーラー部品代だけで100万いくそう
こちらなんのバスですか？
三菱エアロスターです
ありがとうございます。エルガミオかエルガかとおもいました
LV234系だと思います
エアロスターはシフトボタン近くにインターロックランプついてません
エアロスターはこんなエンジン音しないのでは…
誰がどう見てもいすゞ
いすゞ車？
大阪シティバスに居る！
インターロックってなんですの？
ドアですか？？？ドアのインターロックは後ろドアを開けるとアクセルが全閉の状態で固定されて踏めなくなります。閉じると解除されてふめます。別にシフトのインターロックがあり、シフトのインターロックは2速と3速など別のギアが同時に噛み合わないようにしてる構造のことです。ミッション車で考えるとわかりやすいです！
@@AYH36-LM300h そのような構造が有るんですね😲
さすが日本のバスです(笑)
なんですの？そういう機械わかりません
かなちゅうでいる～
パワーモードを使ってる所を見たことがない。
パワーモードなしでもかなりの走りです。乗り心地も悪くなるイメージです。
外部から失礼します
沖縄では国道を長距離走るので、高速癖が付いてない限り 普通にパワーモードを使いますよ
路線バス運転士ですがいつもパワーモードで走ってます
パワーモードは大体、山間部を走るバスが使用しますね。山間部はヒルクライムの時、多くの力を必要としますから、めいっぱい引っ張るときに使います。箱根登山バスとか大体そのあたりがそうです。
號
数字はギア下げれますね
何でN2つですか？
左が選んだギア。右が実際のギアの表示です。右側が変わるの少し遅かったり実際の走行では速度に応じて変化します。
いいね
それな
分かるわそのきもち
僕もバスの運転士やって見たいねジェアール北海道バス青白3880のバス
ギラーの触り心地いいよね
大きいギラーと小さいぎらーいいよね無茶苦茶