Nankang NS-2R - SPENDI POCO, GODI TANTO!
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- Опубліковано 15 жов 2024
- In questo video vi parlo della mia personale esperienza con queste gomme. Montate sulla Integra a Marzo 2019, dopo 2 pistate sono rimasto abbastanza contento e sulle giuste pressioni fanno il loro dovere. Solo a caldo tendono a scivolare se non si fa un giro di raffreddamento ogni tanto...Non fanno miracoli, ma il rapporto qualità prezzo è ottimo! Se avete domande scrivete pure nei commenti!
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#ns2r #integra #nankang
Bel video! Porterai un video sui consumi e costi generali della dc2?
Grazie! Volentieri, costi di gestione e consumi è un argomento che tratteremo molto presto in un video dedicato 👍
Ho visto con interesse il tuo video, per l esperienza che hai, quali le semislick più performanti crono alla mano? le più veloci in assoluto a prescindere dalla durata..e dal bagnato
È un discorso molto complesso. Ma generalmente chi vuole andare forte sceglie advan ad08r, Toyo r888r e altre che ora non ricordo, magari farò un video dedicato 😉
Migliora il sonoro perché
quando parli a volte si fa fatica a capire le parole dopo 4 minuti ho interrotto.
Grazie del feedback, la mia dizione non è il massimo e negli ultimi video la differenza si nota rispetto ai primi😁
Ciao sono un tuo iscritto, complimenti per il tuo canale e per la tua passione. Ho un' Integra stock di maggio del 1999 , non la uso in pista. Devo cambiare gli pneumatici, mi puoi dare un consiglio. Ho omologato nel 2014 ( grazie alla concessionaria Honda che mi ha fatto avere il nulla osta) a libretto anche il codice di velocità V, oltre che W. Grazie. Ciao, Massimo.
Ciao! Grazie mille e complimenti per la tua Integra. Che io sappia Honda non ha mai rilasciato nulla osta, ma alcuni come te sono riusciti ad ottenere (tramite metodi che sarebbero da approfondire in un video dedicato) una deroga specifica per il codice di velocità in V invece che il W più raro e costoso.
Gomme stradali ottime ce ne sono tante, quelle che ho citato in questo video danno ottime prestazioni per il costo che hanno. Altrimenti ci sono (alcuni nomi) Toyo T1R, Dunlop RT2, Advan AD08... Tutte gomme stradali ma equilibrate per l'utilizzo quotidiano e grip sia su pioggia che asciutto.
@@italianpetrolhead Grazie per le indicazioni. Ecco come sono andate le cose per il codice V. Apparendo , alcuni anni fa,attraverso il forum Hondaclub.it che alcuni possessori di Integra avevano ricevuto un autorizzazione / nulla osta per aggiornare il libretto con il nuovo codice di velocità, ma con la clausola di un uso solo in Italia. Con questo foglio si erano recati in motorizzazione con le gomme montate per la verifica, risultato: a qualcuno era andata bene ad altri picche. Ricordo che gli unici pneumatici che si trovavano in Italia era della Federal, con codice W. Passano un po' di mesi e decido di mandare la richiesta alla Honda per avere il foglio. Dopo un po' ricevo un lettera che mi diceva che non era possibile fare l'aggiornamento, in quanto in Belgio, dove fanno le omologazioni, non autorizzavano l'operazione. Passano diversi mesi. Vado in assistenza ufficiale per fare la distribuzione. Il capo officina , che sapeva di questa possibilita, con mio grande stupore mi fa avere il foglio che mi autorizza l'aggiornamento. Però mi dice che la trascrizione sul libretto non è detto che sia accettata dalla motorizzazione. Sono di Roma, vado presso un'agenzia che si trova vicino casa, dove abitualmente faccio altre pratiche. Consegno libretto e foglio Honda. La ragazza chiama il proprietario che analizza la situazione e mi dice l'aggiornamento sono 150 euro e verrà emesso un nuovo libretto. Mi da un foglio per circolare e dopo un po' mi arriva il libretto nuovo. Nella parte interessata c'è scritto che gli pneumatici originali sono V, ma possono essere montati anche i W. Ecco come sono andate le cose. Ciao e grazie di nuovo
@@maxpinzasub Sapevo di queste circostanze, infatti altri con Integra mi hanno detto di aver seguito gli stessi passaggi quando non si trovavano le gomme in W, poi hanno iniziato a produrne di nuove e allora le questi fogli aggiuntivi. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza in modo dettagliato, mi servirà sicuramente in futuro per parlarne qua sul canale. Ciao e grazie a te👍
Bel video! Una domanda però...queste gomme sono prodotte in 2 mescole
La stradale che é t-180 o racing t-130 lo trovi scritto sulla spalla in piccolo dopo la sigla treadwear
La mia è la t-180
Sai quale mescola hanno le tue?
Grazie mille comunque!
Grazie mille a te..sempre utili questi contenuti e opinioni!
@@edoardotemperato202 Nonostante sia un video un po' raffazzonato e vecchiotto, sono contento che sia utile!
Ciao per gare slalom che Nankang mi consigli? Ho un 106 rally
Su asfalto AR-1 senza pensarci.
Valuta anche Yokohama A052 e Toyo R888R
Grazie
@@domenicoguerra2458 Di nulla!
Ciao secondo te meglio, sportivamente parlando, delle semislick tipo le NS-2R oppure la classicissima Michelin Super Sport?
Ovviamente sul bagnato andranno meglio le PSS
Ciao, Ci sarebbe un discorso lungo da fare.
Confrontando la gomma che hai scelto tu io opterei sempre per le nankang.
Poiché le NS-2R sono semislick al contrario delle super sport che sono gomme stradali.
Se invece parliamo di pilot sport Cup allora ti direi scegli Michelin.
Per quanto riguarda la tenuta sul bagnato, come hai detto tu le Michelin sono migliori perché essendo una gomma tuttofare, ha un drenaggio migliore dell'acqua rispetto alle NS-2R.
Le nankang restano comunque semislick economiche, quindi puoi trovare altro di meglio se cerchi una soluzione SOLO pista.
Altrimenti se non fai solo pista, ti danno quel grip in più sull'asciutto senza sacrificare sicurezza sul bagnato.
Spero di essere stato chiaro. Saluti!
Ciao, belle le gomme..mi piacerebbe montarle sulla mia brz per un uso stradale con qualche escursione allegra in strade di montagna. Che ne pensi potrebbero essere un'opzione valida per una tp da 200cv? Sul bagnato sono pericolose? Grazie
Grazie!
Per l'uso che ne vuoi fare te, le NS2R sono ottime. Perché oltre all'ottimo rapporto qualità prezzo, nelle strade di montagna e collinari si comportano davvero bene.
L'unico considerevole difetto è che sotto stress e se surriscaldate, perdono molto grip. Questo succede solo in pista dopo parecchi giri intensi. Quindi per te il problema non si pone.
Sul bagnato fanno meglio di tante semislick, ma ovviamente hanno i loro limiti. Non sono pericolose e anzi si può osare qualcosina, avendo un ottimo disegno per drenare l'acqua.
Se vuoi altre informazioni scrivimi pure su Instagram, o se vuoi semplicemente fare 2 chiacchiere. Saluti e gassss!
@@italianpetrolhead Grazie della veloce risposta..la ns2r è l'unica gomma che esteticamente mi piace quanto le yokohama fleva v701. Queste ultime sono sicuramente più turistiche, con una profondità di battistrada superiore ed un peso inferiore di un 10% circa. Rimarrò indeciso fra le due fino alla fine..poi mi tocca decidere anche perché le primacy di primo equipaggiamento sono ormai a fine vita. Un saluto
@@fedespin Non c'è di ché. Non conosco le Advan che hai citato, ma già il nome è una garanzia... Più di nankang... Comunque te le consiglio, molti le stanno montando anche per la pista e si stanno trovando bene.
Gli ultimi video che vedi da 1 anno a questa parte sono stati girati con sopra queste gomme. Credo di essere poco sotto metà del battistrada su circa 8kkm. Contando 5 turni di pista, touge e giornate on the road varie...
Fammi sapere alla fine cosa hai scelto e come ti ci stai trovando! A presto!
@@fedespin le v701 di molto superiori sul bagnato mentre le ns2r su asciutto.. bisogna fare una scelta non esistono vie di mezzo ottime in entrambe le condizioni
Ciao potresti dirmi a che pressione a freddo le tieni? Grazie.
Ciao! Se non ricordo male a Modena girai a freddo con 1.9 davanti e 1.8 dietro
Le tieni un pò troppo alte di pressione! Abbassa un pò....poi dipende comunque dall'uso
Solitamente per uso stradale uso quelle del video
Poi in pista mi pare abbassavo a 2.0 o anche sotto. In ogni caso con Toyo R888R ora ho tutt'altro setup e mi trovo da dio
ciao quanti km si riesce a fare con un treno di queste gomme?
Io sono a circa 15'000km con un po' di turni in pista, io credo si possa arrivare anche a 25kkm uso Daily o forse di più. Dipende molto anche su quali auto vengono montate e come vengono trattate. Queste gomme funzionano molto bene su auto leggere, su auto molto pesanti patiscono
@@italianpetrolhead io devo farci al 90% uso daily con qualche uscita in pista se davvero hai fatto 15 mila km e sono ancora buone durano abbastanza per essere semi slick sul bagnato come si comportano?
Allora vai sereno, non sono ottime a livello di grip come le Toyo Proxes R888R che ho provato (e tra poco uscirà un bel video sul canale), ma in compenso come ho detto durano molto per essere delle semi slick. Sul bagnato vanno benone per essere delle semislick, ma se piove forte c'è da andare piano
@@italianpetrolhead le federal 595 rs pro le conosci?
@@Jon0794 Mai provate ma alcuni che conosco ci si sono trovati bene, non so i dettagli però
Sono rumorosissime in strada
Io l'ho sempre accusata poco questa cosa, con il motore che compensa neanche te ne accorgi🤣
Ti consiglio di guardare i video più aggiornati sulle gomme, dò un giudizio più accurati dopo 3 treni di gomme diverse e utilizzo in ogni condizione!