Wer kennt sie nicht..die Pagoden mit Vergaser.....Alle Pagoden haben eine Sechsstempel-Einspritzpumpe von Bosch..nix Vergaser. Das zum einen. Und wenn doch der gesamte Wagen komplett neu gemacht wurde, warum dann dieser Mix aus US und EU Modell? Scheinwerfer US, Stoßstangen EU, Türinnenablage US.. versteh ich nicht.
Hi William ! Vielen Dank für dieses interessante Video ! ☀️🍂🍁⭐👌🏼 Ich persönlich bin nicht so ein Cabrio Typ ... Ich würde also eher einen SLC ähnlichen Alters nehmen ! ... Ich war gestern auf einem Oldtimer Treffen , und habe einen 450 SEL 6.9l ... gesehen ! DAS ist was ich für sehr gehoben , luxuriös & wertig empfinde ! ⭐ LG Chris aus Bremen
Dann die Pagode nur mit Hardtop fahren (mache ich seit 15 Jahren), oder ein W111 Coupé kaufen. Das passt absolut mit identischen Motoren zur Pagode in den 60igern. SLC kam 1972 und steht für 70iger-Jahre.
E type 265 PS, 240 km/h, 7 sek bis 100 km/h, leer 1250 kg. Das Gewicht stimmt, die anderen Daten sind optimistisch. Gut sortierte E Types schaffen das aber. 5 Gang Pagode 170 PS, 200 km/h, 9 sek bis 100 km/h, leer 1360 kg.
@@Hendric-07 die Daten des E sind Wunschvorstellung mein Vater hat mit nem handgeschalteten 230SL schon seinerzeit Jaguars und Fiat Dinos abgehängt, auch zahlreiche Amischlitten und den einen und anderen ital Exoten...die ganzen PS stimmen nicht und auch nicht die Katalogdaten, bei die E Type haben real etwa 160-170 DIN PS (3,8)der Rest ist SAE Übertreibung wie auch der Unsinn bei den Corvetten von 300 Laber PS bei einem LT1 bleiben 170 DIN PS übrig und dazu das hohe Gewicht...der Jaguar E V12 hat auf dem Rollenprüfstand 200 DIN PS, zahlreiche Ferrrari machen zwar schönen Krach aber am Ende hat ein Dino 246GT 158 Ps und der 308 165, mit einem gut gehenden Pagode mit Handschaötung konnte man diese Exoten sehr sehr ärgern. Der 230 in seiner ersten Ausführung geht besser als der viel schwerere 280 der 250 ist nicht ganz Vollgasfest und sollte gemieden werden wenn man auf die Tube drücken will.
@@Hendric-07 Aston Martin DB6, Ferrari,Lamborghini,Maserati,Iso Grifo 7.0 V8 u.s.w. gab es auch schon. Vom Auftritt und Leistung war da der SL eher ein Damenfahrzeug mit guter Technik für die Zeit. Das Wertdenken verbietet ja schon bald das Fahren damit, ein Blender kann dann noch gefahren werden bis er perfekt restauriert ist und ein "Investment" wird, schmunzel.
Kann Angaben von Hendric-07 nur bestätigen. Fahre nebst der 280 SL Pagode (geschaltet) noch einen E-type, 265 PS. 7 sek bis 100 kmh/. Ist klar schneller.
@@mcdleo1955 der 280 SL ist träge und schwer der 230SL der ersten Serie mit handschaltung macht den E Type zum Stehzeug, gemessen um die 6,7 Sekunden auf 100 (Schaltdrehzahl 7000 Touren und alle Gänge maximal ausgedreht)
21 L Verbrauch ist natürlich nicht möglich. Fahre selber einen genau gleichen 280 SL, rot. Da es sich hier um einen US-reimport handelt, müssen Sie Meilen in KM umrechnen und schon sinkt der Verbrauch auf normale 14-15 L.
Man muss grundsätzlich unterscheiden zwischen top restauroerten Pagoden (Brabus, Bechtel etc.) im Preissegment von ca. 300k und aufgehübschten Amischlurren wie im Film gesehen, die es wie sand am Meer gibt zu Preisen zwischen 100k und 150k. Es gibt hier einen Film über Kienle (vor seine Inso ofc). Der sagte, daß die Restaurierung einer Pagode ca. 250k kostet plus Auto. Und das kann ich nur unterstreichen!
Das die Top Firmen wie Brabus, Bechtel, Kienle etc. soviel Geld für ein Auto haben müssen ist verständlich. Da sind immer weit über 1000 Std. notwendig und das Ergebnis ist toll. Es gibt aber auch Leute, die so ein Auto allein im Griff haben und aus einer 3 eine echte 2 machen. So wie hier ! Was nicht kaputt ist, muss man auch nicht heil machen. Die Unterschiede zwischen US- und Europa Pagode sind nicht groß. Optisch und in der Ausstattung kann das jeder selbst entscheiden, was ihm besser gefällt. Und wer in einem "Blindtest" weiß, ob er gerade in einer US- oder Europa-Pagode fährt, kann sich hier gern melden. Also: Nach einem 18 min Video das Urteil 'Amischlurren' zu fällen ist ziemlich weit aus dem Fenster gelehnt und in diesem Fall unzutreffend ! 👆
Diese Preisunterschiede zwischen einer Pagode und zb mein r1o7 350 sl mit 8 zylinder und 200 PS., sind mir ein Rätsel somal mir der R107 persönlich auch besser gefällt. Und es wurden meines Wissens auch nur 16000 davon gebaut. Also den Preis jetzt ausenvorgelassen ich würde meinen R107 - 350 sl Bj-1975 nicht tauchen. Das meine ich tot ernst 😊
Der R107 wurde aber bis 1989 gebaut und als kraftvoller 500 SL wird der auch richtig wertvoll. Ein guter Brezelkäfer ist auch schon teurer als ein 350 SL. Der Pagode SL wirkt filigraner und der R107 etwas markanter.
Am besten holt man sich beides. 107 zum Fahren und Pagode zum Hinstellen - als physischen Wertspeicher, als Inflationsschutz oder um Gewinn damit zu machen.
@@william_groth Ich habe diese Formulierung gewählt, weil kurz vorher jemand geschrieben hatte, "Mit Automatik einfach grausam"....😉 Allerdings sind viele meiner Sportwagen Rot, diese Farbe geht fast immer, vor allem südlich der Mainlinie bis Rom.... Aber es gibt Autos, da irritiert mich Rot mehr, als sie mir gefällt, die Pagode gehört dazu. Meine Pagode ist weis-rot, nicht mein Favorit, aber darum ging es beim Kauf eher nicht (siehe anderen Text). Stelle dir z.B. eine A110 in Rot vor....🙄 Bei der A310 geht es irgendwie...
Eine Preisprognose auf 5 Jahre ist nicht möglich, weil aktuell viele Fahrzeuge zum Verkauf stehen und nicht allzu viele Käufer unterwegs sind. Zudem ist unklar, welche Kaufkraft der Euro in 5 Jahren noch haben wird. Für Liebhaber dieser Fahrzeuge sind diese Fragen meist irrelevant.
Ich stimme dir zu. Eine Glaskugel hat leider keiner haha. Irrelevant ist für die meisten meiner Kunden nicht so richtig, es geht mir am Ende vor allem darum, durch schlauen Einkauf, mehr Erlebnisse mit seinem Geld über die Jahre zu machen. Da hilft eine gewisse Vorsicht mit seinem Geld beim Autokauf einfach. Investment ist in meinem Fall wirklich nur ein Thema weil ich mir nicht leisten kann es nicht zu tun. Danke für dein Kommentar! LG William
Ich schmeiß mich weg....😅 Zitat sinngemäss: "Vom Platz her absolut alltagstauglich" 😮 Dafür wird ein 2m Surfbrett hinter die Sitze geklemmt.... Man hätte genauso gut auch 10 Bierkästen in den offenen Kofferraum stellen und mit Soanngurten befestigen können.....😅 Zitat sinngemäß: "Man kann wirklich auf der Autobahn 110/120 km/h fahren" Echt? Mir fehlen die Worte....😅 Btw, V-Max 280SK = 200 km/h..😊 Sorry, wen wollen Sie hier verarschen...? ß
Ich frag mich echt wie man sich über sowas aufregen kann haha. Ich bleibe bei den Aussagen die auch absolut relevant für Käufer sind: Für große Fahrer alltagstauglich entspannte Reisegeschwindigkeiten von 110-120 sind überhaupt nicht die Norm bei Fahrzeugen aus den 60gern. Da geht es um Drehzahl übrigens!! Oder fährst du deine Pagode kontinuierlich auf 5,5 k Touren auf der Bahn?
@@william_groth Aufregen ? Ich rege mich grundsätzlich über gar nichts mehr auf, ich stelle nur fest..😉 Die Km/-Frage stellt sich nicht, da ich seid 1990 vielleicht 3x mit meiner Pagode auf einer Autobahn gefahren bin.... Zum Hinweis zu den 60ern. Wir reden hier von einem Sportwagen, nicht von einem Käfer. Insofern fand ich deine Bemerkung zumindestens überspitzt formuliert, denn jeder Sportwagen konnte damals wie heute locker und relativ unangestrengt eine Reisegeschwindigkeit von ca. 120km/h leisten.
@@william_groth Mit Sportwagen ist natürlich gemeint, im Sinne der 60er. Das hast du in deinem Video sehr genau beschrieben. Ich nehme übrigens die Formulierung, "Wen wollen Sie verarschen" hiermit zurück. Diese Schlussbemerkung war nicht angebracht!
Komisch kam schon so rüber… und deine Aussage ist falsch. Bin schon sehr viele Sportwagen aus den 60gern und auch 70ern gefahren die das nicht so leicht machen, durch kurze Übersetzung. Das macht die Pagode einfach besser als der durchschnitt
Daher kam meine Auffassung das sich hier aufgeregt wird, was ich unangebracht fand. Eine normale und auch theoretisch interessante Diskussion fängt man anders an. BG
Lieber William! Ich nehme an, du bist neu in dem Segment... sowohl in den Details (Stichwort "Vergaser":-) wie auch in deiner Einschätzung (u.a. zur Wertentwicklung, Fahrgefühl und Eigenschaften etc. ...) weißt du recht wenig über den Fahrzeugtyp. Auch die schöne Geschichte um die Abkürzung SL ist voll daneben! Darüber hinaus beschreibst du das meiste aus Sicht eines Investors. Dass ist im Grunde nicht falsch, kommt aber nicht glaubhaft rüber, wenn die Basics fehlen. Naja, das einzig positive: Dass du während des Tests die Vorzüge des Autos schätzen gelernt hast. Herzlichen Glückwunsch dazu! Du wirkst nett, begeisterungsfählig und interessiert - aber ein Auto würde ich nicht von dir kaufen, sorry. Ich kann dir aber für deine zukünftigen Videos empfehlen, vielleicht Jemanden mitmachen zu lassen, der wirklich Ahnung hat. Wenn ihr die Parts richtig aufteilt, könnte das dein Geschäft gut voranbringen. Melde dich, wenn dir danach ist. Cheers, Karsten
Lieber Karsten ! Ich nehme an Du bist schon sehr lange in dem Geschäft. Wieviele Autos hast Du denn schon verkauft ? Wissen über die Wertentwicklung kann man nur rückwärts haben. Alles andere ist - richtig 👍 - eine Einschätzung und das werden wir ja sehen. Der Gewinn liegt im Einkauf, nicht nur bei Autos. - Wer die richtige Erklärung für SL hat, soll sie hier zum Besten geben. Das sind alles nur Anekdoten. Da sind sie sich noch nicht mal beim Daimler einig. Könnte sein, dass es beim Flügeltürer und Roadster was anderes heißt als bei der Pagode 🤔 und beim S der S Klasse wieder was anderes. - Falls hier sogenannte Basics fehlen, fehlen die nur im Video ansonsten sind alle Basics vorhanden. Welche meinst Du denn ? - Ansonsten ist das nur ein kurzes Roadmovie, um ein Pagoden- Gefühl rüber zu bringen. Ich war nie ein großer Fan und find sie jetzt besser. Sogar in rot mit Automatik 😉 - Alles kein Grund hier den Oberlehrer zu spielen. Cheers, Hendric
Wie immer, ein super Video! Die Sylt Aufnahmen sind ein absoluter vibe 😎
Vielen Dank! 🫶🏼
Mal wieder ein geiles Video - vielen Dank für die Erläuterungen
Danke dir fürs zuschauen! ☝🏼
Macht Spaß die Videos anzusehen. Weiter so!
Vielen Dank! 🙏
@@william_groth 🤣🤣🤣
Wer kennt sie nicht..die Pagoden mit Vergaser.....Alle Pagoden haben eine Sechsstempel-Einspritzpumpe von Bosch..nix Vergaser. Das zum einen. Und wenn doch der gesamte Wagen komplett neu gemacht wurde, warum dann dieser Mix aus US und EU Modell? Scheinwerfer US, Stoßstangen EU, Türinnenablage US.. versteh ich nicht.
top einschätzung wie immer !
Vielen Dank! 🤝
120k in 5 Jahren ist realistisch. Gutes Video!
Ok gut! Danke für deine Einschätzung 🙏
Hi William ! Vielen Dank für dieses interessante Video ! ☀️🍂🍁⭐👌🏼 Ich persönlich bin nicht so ein Cabrio Typ ... Ich würde also eher einen SLC ähnlichen Alters nehmen ! ... Ich war gestern auf einem Oldtimer Treffen , und habe einen 450 SEL 6.9l ... gesehen ! DAS ist was ich für sehr gehoben , luxuriös & wertig empfinde ! ⭐ LG Chris aus Bremen
Dann die Pagode nur mit Hardtop fahren (mache ich seit 15 Jahren), oder ein W111 Coupé kaufen. Das passt absolut mit identischen Motoren zur Pagode in den 60igern.
SLC kam 1972 und steht für 70iger-Jahre.
Der Mann wird immer besser.Chapeau.
Vielen Dank 🙏
I don't see any hat in the video :-) Perhaps you me "cadeau" ? You would certainly "mange son chapeau" if you had paid 150.000 euro for a w113
Der beste Sportwagen seiner Zeit! Mit 5 Gang ZF Schaltung schneller als ein Jaguar E
E type 265 PS, 240 km/h, 7 sek bis 100 km/h, leer 1250 kg. Das Gewicht stimmt, die anderen Daten sind optimistisch. Gut sortierte E Types schaffen das aber.
5 Gang Pagode 170 PS, 200 km/h, 9 sek bis 100 km/h, leer 1360 kg.
@@Hendric-07 die Daten des E sind Wunschvorstellung mein Vater hat mit nem handgeschalteten 230SL schon seinerzeit Jaguars und Fiat Dinos abgehängt, auch zahlreiche Amischlitten und den einen und anderen ital Exoten...die ganzen PS stimmen nicht und auch nicht die Katalogdaten, bei die E Type haben real etwa 160-170 DIN PS (3,8)der Rest ist SAE Übertreibung wie auch der Unsinn bei den Corvetten von 300 Laber PS bei einem LT1 bleiben 170 DIN PS übrig und dazu das hohe Gewicht...der Jaguar E V12 hat auf dem Rollenprüfstand 200 DIN PS, zahlreiche Ferrrari machen zwar schönen Krach aber am Ende hat ein Dino 246GT 158 Ps und der 308 165, mit einem gut gehenden Pagode mit Handschaötung konnte man diese Exoten sehr sehr ärgern. Der 230 in seiner ersten Ausführung geht besser als der viel schwerere 280 der 250 ist nicht ganz Vollgasfest und sollte gemieden werden wenn man auf die Tube drücken will.
@@Hendric-07 Aston Martin DB6, Ferrari,Lamborghini,Maserati,Iso Grifo 7.0 V8 u.s.w. gab es auch schon.
Vom Auftritt und Leistung war da der SL eher ein Damenfahrzeug mit guter Technik für die Zeit.
Das Wertdenken verbietet ja schon bald das Fahren damit, ein Blender kann dann noch gefahren werden bis
er perfekt restauriert ist und ein "Investment" wird, schmunzel.
Kann Angaben von Hendric-07 nur bestätigen. Fahre nebst der 280 SL Pagode (geschaltet) noch einen E-type, 265 PS. 7 sek bis 100 kmh/. Ist klar schneller.
@@mcdleo1955 der 280 SL ist träge und schwer der 230SL der ersten Serie mit handschaltung macht den E Type zum Stehzeug, gemessen um die 6,7 Sekunden auf 100 (Schaltdrehzahl 7000 Touren und alle Gänge maximal ausgedreht)
21 L Verbrauch ist natürlich nicht möglich. Fahre selber einen genau gleichen 280 SL, rot. Da es sich hier um einen US-reimport handelt, müssen Sie Meilen in KM umrechnen und schon sinkt der Verbrauch auf normale 14-15 L.
Man muss grundsätzlich unterscheiden zwischen top restauroerten Pagoden (Brabus, Bechtel etc.) im Preissegment von ca. 300k und aufgehübschten Amischlurren wie im Film gesehen, die es wie sand am Meer gibt zu Preisen zwischen 100k und 150k. Es gibt hier einen Film über Kienle (vor seine Inso ofc). Der sagte, daß die Restaurierung einer Pagode ca. 250k kostet plus Auto. Und das kann ich nur unterstreichen!
Das die Top Firmen wie Brabus, Bechtel, Kienle etc. soviel Geld für ein Auto haben müssen ist verständlich. Da sind immer weit über 1000 Std. notwendig und das Ergebnis ist toll. Es gibt aber auch Leute, die so ein Auto allein im Griff haben und aus einer 3 eine echte 2 machen. So wie hier ! Was nicht kaputt ist, muss man auch nicht heil machen. Die Unterschiede zwischen US- und Europa Pagode sind nicht groß. Optisch und in der Ausstattung kann das jeder selbst entscheiden, was ihm besser gefällt. Und wer in einem "Blindtest" weiß, ob er gerade in einer US- oder Europa-Pagode fährt, kann sich hier gern melden. Also: Nach einem 18 min Video das Urteil 'Amischlurren' zu fällen ist ziemlich weit aus dem Fenster gelehnt und in diesem Fall unzutreffend ! 👆
Diese Preisunterschiede zwischen einer Pagode und zb mein r1o7 350 sl mit 8 zylinder und 200 PS., sind mir ein Rätsel somal mir der R107 persönlich auch besser gefällt. Und es wurden meines Wissens auch nur 16000 davon gebaut. Also den Preis jetzt ausenvorgelassen ich würde meinen R107 - 350 sl Bj-1975 nicht tauchen. Das meine ich tot ernst 😊
Der R107 wurde aber bis 1989 gebaut und als kraftvoller 500 SL wird der auch richtig wertvoll.
Ein guter Brezelkäfer ist auch schon teurer als ein 350 SL. Der Pagode SL wirkt filigraner
und der R107 etwas markanter.
Am besten holt man sich beides. 107 zum Fahren und Pagode zum Hinstellen - als physischen Wertspeicher, als Inflationsschutz oder um Gewinn damit zu machen.
In Signalrot einfach grausam..😮
Finde ich garnicht
@@william_groth
Ich habe diese Formulierung gewählt, weil kurz vorher jemand geschrieben hatte, "Mit Automatik einfach grausam"....😉
Allerdings sind viele meiner Sportwagen Rot, diese Farbe geht fast immer, vor allem südlich der Mainlinie bis Rom....
Aber es gibt Autos, da irritiert mich Rot mehr, als sie mir gefällt, die Pagode gehört dazu. Meine Pagode ist weis-rot, nicht mein Favorit, aber darum ging es beim Kauf eher nicht (siehe anderen Text).
Stelle dir z.B. eine A110 in Rot vor....🙄 Bei der A310 geht es irgendwie...
Eine Preisprognose auf 5 Jahre ist nicht möglich, weil aktuell viele Fahrzeuge zum Verkauf stehen und nicht allzu viele Käufer unterwegs sind. Zudem ist unklar, welche Kaufkraft der Euro in 5 Jahren noch haben wird. Für Liebhaber dieser Fahrzeuge sind diese Fragen meist irrelevant.
Ich stimme dir zu. Eine Glaskugel hat leider keiner haha. Irrelevant ist für die meisten meiner Kunden nicht so richtig, es geht mir am Ende vor allem darum, durch schlauen Einkauf, mehr Erlebnisse mit seinem Geld über die Jahre zu machen. Da hilft eine gewisse Vorsicht mit seinem Geld beim Autokauf einfach. Investment ist in meinem Fall wirklich nur ein Thema weil ich mir nicht leisten kann es nicht zu tun. Danke für dein Kommentar! LG William
In 5 Jahren werden die Grünen keine Verbrennerspassfahrten mehr erlauben!
In 5 Jahren ist jeglicher Verbrenner illegal
Ich schmeiß mich weg....😅
Zitat sinngemäss: "Vom Platz her absolut alltagstauglich" 😮
Dafür wird ein 2m Surfbrett hinter die Sitze geklemmt....
Man hätte genauso gut auch
10 Bierkästen in den offenen Kofferraum stellen und mit Soanngurten befestigen können.....😅
Zitat sinngemäß: "Man kann wirklich auf der Autobahn 110/120 km/h fahren"
Echt? Mir fehlen die Worte....😅
Btw, V-Max 280SK = 200 km/h..😊
Sorry, wen wollen Sie hier verarschen...?
ß
Ich frag mich echt wie man sich über sowas aufregen kann haha. Ich bleibe bei den Aussagen die auch absolut relevant für Käufer sind: Für große Fahrer alltagstauglich entspannte Reisegeschwindigkeiten von 110-120 sind überhaupt nicht die Norm bei Fahrzeugen aus den 60gern. Da geht es um Drehzahl übrigens!! Oder fährst du deine Pagode kontinuierlich auf 5,5 k Touren auf der Bahn?
@@william_groth
Aufregen ? Ich rege mich grundsätzlich über gar nichts mehr auf, ich stelle nur fest..😉
Die Km/-Frage stellt sich nicht, da ich seid 1990 vielleicht 3x mit meiner Pagode auf einer Autobahn gefahren bin....
Zum Hinweis zu den 60ern. Wir reden hier von einem Sportwagen, nicht von einem Käfer. Insofern fand ich deine Bemerkung zumindestens überspitzt formuliert, denn jeder Sportwagen konnte damals wie heute locker und relativ unangestrengt eine Reisegeschwindigkeit von ca. 120km/h leisten.
@@william_groth
Mit Sportwagen ist natürlich gemeint, im Sinne der 60er. Das hast du in deinem Video sehr genau beschrieben.
Ich nehme übrigens die Formulierung, "Wen wollen Sie verarschen" hiermit zurück. Diese Schlussbemerkung war nicht angebracht!
Komisch kam schon so rüber… und deine Aussage ist falsch. Bin schon sehr viele Sportwagen aus den 60gern und auch 70ern gefahren die das nicht so leicht machen, durch kurze Übersetzung. Das macht die Pagode einfach besser als der durchschnitt
Daher kam meine Auffassung das sich hier aufgeregt wird, was ich unangebracht fand. Eine normale und auch theoretisch interessante Diskussion fängt man anders an. BG
Lieber William! Ich nehme an, du bist neu in dem Segment... sowohl in den Details (Stichwort "Vergaser":-) wie auch in deiner Einschätzung (u.a. zur Wertentwicklung, Fahrgefühl und Eigenschaften etc. ...) weißt du recht wenig über den Fahrzeugtyp. Auch die schöne Geschichte um die Abkürzung SL ist voll daneben!
Darüber hinaus beschreibst du das meiste aus Sicht eines Investors. Dass ist im Grunde nicht falsch, kommt aber nicht glaubhaft rüber, wenn die Basics fehlen.
Naja, das einzig positive: Dass du während des Tests die Vorzüge des Autos schätzen gelernt hast. Herzlichen Glückwunsch dazu!
Du wirkst nett, begeisterungsfählig und interessiert - aber ein Auto würde ich nicht von dir kaufen, sorry.
Ich kann dir aber für deine zukünftigen Videos empfehlen, vielleicht Jemanden mitmachen zu lassen, der wirklich Ahnung hat. Wenn ihr die Parts richtig aufteilt, könnte das dein Geschäft gut voranbringen. Melde dich, wenn dir danach ist.
Cheers, Karsten
Lieber Karsten ! Ich nehme an Du bist schon sehr lange in dem Geschäft. Wieviele Autos hast Du denn schon verkauft ? Wissen über die Wertentwicklung kann man nur rückwärts haben. Alles andere ist - richtig 👍 - eine Einschätzung und das werden wir ja sehen. Der Gewinn liegt im Einkauf, nicht nur bei Autos. - Wer die richtige Erklärung für SL hat, soll sie hier zum Besten geben. Das sind alles nur Anekdoten. Da sind sie sich noch nicht mal beim Daimler einig. Könnte sein, dass es beim Flügeltürer und Roadster was anderes heißt als bei der Pagode 🤔 und beim S der S Klasse wieder was anderes. - Falls hier sogenannte Basics fehlen, fehlen die nur im Video ansonsten sind alle Basics vorhanden. Welche meinst Du denn ?
- Ansonsten ist das nur ein kurzes Roadmovie, um ein Pagoden- Gefühl rüber zu bringen. Ich war nie ein großer Fan und find sie jetzt besser. Sogar in rot mit Automatik 😉
- Alles kein Grund hier den Oberlehrer zu spielen.
Cheers, Hendric
Mit Automatik einfach grausam!
Bin beide gefahren, ich finde Automatik deutlich besser und passender für das Auto.