Omalla Model Y:llä haamujarruksia tuntuu tulevan jonkun verran aurinkoisella säällä, ilmeisesti varjot ja heijastukset aiheuttaa ongelmia. Muutoin niitä tulee harvoin.
Laadukkaat kankaiset penkinsuojat olisivat kyllä korkealla hankintalistallani Teslaan. Jos vaikka joku kotimainen Vempele/Laturille voisi myydä laadukkaat penkinsuojat asennettuna tonnilla, olis kiva. Valikoimissa olisi kans eri kuosia millä Teslaa voisi samalla tuunailla yksilölliseksi. Netistä on onneksi ruvennut löytymään myös kankaisia istuinsuojia (seat covers) niiden nahkaisten lisäksi. Moni saattaisi myös haluta valkoiset penkit autoonsa, mitkä suojilla onnistuu kätevästi.
Yllättävän kova kulutus. -20 mallin LR menee 120 km/h kulutuksella 155 wh/km tällaisilla mukavilla kesäkeleillä. Eikä tuossa ole edes oktovalvea... Ajelin männä viikolla Etelä-Lapista Helsinkiin vain vartin hitaammin, mitä edeltävällä diesel-Mersulla. Itseasiassa nuo lataustauot olivat ihan älyttömiä, kun missään ei ehtinyt syömään, jos halusi jatkaa matkaa latauksen valmistuttua.
Kiva hyvän mielen video Harrilta. Niin paljon on tullut katsottua näitä sähköautovideoita, että Harri tuntuu jo omalta kaverilta. No, vähintään hyvältä tutulta. Kävin itse koeajamassa Vetokujalla Model Y:n tällä viikolla. Minusta alusta ei ollut mitenkään erityisen kova eikä äänieristys huono, vaikka näin joissakin arvioissa on sanottu. Jäi ihan älytön autokuume päälle, muttei millään haluaisi laittaa niin paljon rahaa autoon, jolla ajetaan vuodessa 14-15 t. kilometriä. Paljonkohan se takavetoinen sitten maksaisi ja milloin tulisi markkinoille...? No, pelimieshän laittaisi tilaukseen nyt halvemman sähköauton (esim. Ioniq 5), jonka vaihtaisi takavetoyyhyn vuoden päästä olettaen, että saisi vaihtoautosta vielä vähän voittoakin, kuten nykyään on tapana. Mutta olenkohan sittenkin vähän mamis...😅 Ai niin, mitä eroa on kurkulla ja sähköautolla? No, molemmat alkavat Koolla, jos sähköauto on (Hyundai) Kona.
Ihan loistava arvaus... Kiva kuulla mielipiteesi tuosta alustasta, ja ettei enää ole niin kova. Seuraavaan Folkkariin tilaan kyllä säädettävän alustan sillä oma ID5 on kyllä aivan liian pintakova surkealla asfaltti saaristotiellä. Renkaat ovat 19" Meidän 10 vuoden ikäinen Audi A4 menee paljon nätimmin. Eiku autoa vaan tilaukseen, Folkkarin FastLanen taitaisi saada tammikuulle ja olisi siten uutta vuosimallia. Tinkiä pitää kans hiukan 3-4% onnistunee.
@@artoahonen8695 Tämäpä mielenkiintoista. Koeajoin kesällä myös ID4:n ja GTX:n. Mielestäni niissä alusta oli tosi hyvä ja muutenkin ajettavuus älyttömän miellyttävä. Nyt en valitettavasti voi verrata Teslaan, koska VW:n koeajosta on sen verran aikaa, että vertailu olisi aivan liian mutua. Lisättäköön vielä, että Koeajo Tesla Model Y oli minulla Long Range, jossa 19 tuuman perusvanteet. En haluaisi niitä isompia.
Hieno auto. Ikkunapintaa on paljon. Voisiko testata pysyykö ne puhtaana .Sormenjälkiä näkyy ainakin tarttuvan . Itse olen käyttänyt nanopinnotteita ja olen tyytyväinen kun vedellä pystyy poistamaan ilman hankaamista.
Tämä oli varmaan myös syynä siihen, että autopilot vaati ratin heilutusta. Comfort asennossa käden paino riittää. VW konsernin kapasitiivinen ratti on kyllä ihan voittamaton.
Muuten @HARRI SALO, juuri katsoin Teslan sivuilta, että tilattavissa on nyt takavetoinen Model Y. Toimintasäde (WLTP) 455 km ja hinta juuri ja juuri alle 60 000 euroa. Milloinkas Harrille koeajoon tämä?
@@artoahonen8695 On kyllä pitkä toimitusaika tuossa. Pohdiskelin sitä, että jos olen oikeassa, on Teslan kulutus ollut yleensä testeissä pienempi kuin ID4:n. Näin ollen ero todellisessa toimintamatkassa ID:n hyväksi voisi olla pienempi kuin WLTP näyttää.
Itsellä käytössä autopilotti Model S:ssä nyt jo yli 6 vuotta. Kehittynyt matkan varrella kovasti ja hankittuani rattiin lukittuvan lisäpainon, niin matkanteko on todella rentoa maantiellä. Joo, ei taida tuo vastapaino ihan Teslan suosittelema olla, mutta toimii hienosti. Ohitukset autopilotilla onnistuvat hyvin, vilkku päälle kertoo, että haluat ohittaa + plus pari kevyttä nykyisiä ratista ohitussuuntaan käynnistää ohituksen automaattisesti. Mainitsemasi kaistan levennys maanteillä risteysalueilla hieman hämmentää autopilottia kuten mainitsit, ei taida Usasta ja suuresta osasta muitakaan maita löytyäkään tällaista special-casea. Hyviä videoita teet! Terveiset Suomen kalleimmasta Teslasta - 2kpl maassa😀
Mietin kanssa, että kun tulee kaistavahdillinen auto niin pitääkö siihen laittaa vikuroiva "kissan lelu" joka siis imitoisi ihmisen epämääräistä hienoa nykimistä. Tuntuu ainakin Fordeissa kun näpäyttää rattia, niin rauhoittuu hetkeksi. Onko Plaid Tesla vai?
21:57 Jos käyttää Autopilotilla automaattista kaistanvaihtoa, niin sen etunahan on juuri se, että autopilottia ei tarvitse aktivoida uudestaan vaan se pysyy päällä kun antaa autopilotin itse vaihtaa kaistaa.
Tuo ei toimi normaali perus autopilotilla. Mutta on varmaan syy siihen, miksi Tesla ei tarjoa tuota ilmaiseksi. Kynnys ostaa parempi ap paketti kasvaa.
Onko Harrilla tai kenelläkään muulla valistunutta arvausta model y:n takavetomallin rangesta todellisuudessa? 19" vanteilla wltp on 455 km. Mikä mahtaa olla range kesällä/talvella maantieajossa?
Alkaa uusilla hinnoilla model y jo kiinnostelemaan. Puoli vuotta ja 13 tkm takana Maxus Euniq6:lla. Kaikenlaista pikkuvikaa ja "ominaisuuksia" tullut vastaan, ja nyt on auto ollut 2 vkoa huollossa jonkin komponentin eristysvian takia. Viallista komponenttia ei ole vielä paikallistettu... Euniq6:seen päädyin tilojen, kohtuu hyvän rangen (kesällä n. 380-390 km, talvella 270-300 km), ja nopean saatavuuden takia. Hankintaa puolsi myös 5 v/100 tkm takuu. Huonot latausominaisuudet eivät minun käytössäni ole aiheutaneet ongelmia, koska päivittäiset ajot ovat 60 km luokkaa. "Mummolareissun" pituus edestakaisin on 230 km ja sen verran olisi hyvä päästä lataamatta talvellakin. Jäi sitten fltp-kulutustestiinkin osallistuminen välistä 😒
Mikä se kulutus oli tuossa Lahden motarilla? Ja onpas hauska (ja varmasti ärsyttävä) ominaisuus tuo jäähy jonka saa jos ei ohjaa tarpeeksi autopilotin mielestä. Kunnon Windows-buutti, että pitää pysähtyä ja nousta autosta 😄
@@petteri9427 , no eipä tuokaan silti kätevää ole. Toisissa autoissa matka jatkuu normaalisti toiminnot on käytettyvävissä vaikka auto jo antaisi ”punaista kuskille” kun ei ole koskenut rattiin. Suoraan sanoen lievää kyykyttämistä. Hassu feature josta en ole edes aiemmin kuullut, tai muista kuulleeni edes TM:n toimesta.
@@henrijsutinen joo onhan se. Toki se toimii jenkeissä erilailla, mut pahinta on järjestelmät, jotka lähtee pois päältä ilman mitään varoitusta ja antaa auton mennä vaikka ojaan.
@@petteri9427 onko sellaisia, jotka lähtee ilman mitään varoituksia? Omassa ainakin sen tuntee ratissa kun ohjausapu loppuu ja järjestelmän valomerkki muuttuu samalla. Liian tiukkaan mutkaan ajettaessa tulee ihan audiovisuaalinen varoitus lisäksi. Heille, jotka eivät ehkä edes pidä kättä ratilla (käyttövirhe) voisi tulla lisäksi aina audiovisuaalinen varoitus kyllä. Parannettavaa olisi :)
Hyvää videota pukkasi jälleen. Sopii näin suomalaiselle tämmöinen rauhallinen meininki autoarvostelussa. :D
2022 vuoden model 3 mulla tekee myös tuota haamujarrutusta. Varjot tai tien värin muutokset vaikuttaa. Ei hyvä juttu.
Omalla Model Y:llä haamujarruksia tuntuu tulevan jonkun verran aurinkoisella säällä, ilmeisesti varjot ja heijastukset aiheuttaa ongelmia. Muutoin niitä tulee harvoin.
Laadukkaat kankaiset penkinsuojat olisivat kyllä korkealla hankintalistallani Teslaan. Jos vaikka joku kotimainen Vempele/Laturille voisi myydä laadukkaat penkinsuojat asennettuna tonnilla, olis kiva. Valikoimissa olisi kans eri kuosia millä Teslaa voisi samalla tuunailla yksilölliseksi. Netistä on onneksi ruvennut löytymään myös kankaisia istuinsuojia (seat covers) niiden nahkaisten lisäksi. Moni saattaisi myös haluta valkoiset penkit autoonsa, mitkä suojilla onnistuu kätevästi.
Sähköauto ja kurkku, molemmat vihreitä?
Yllättävän kova kulutus. -20 mallin LR menee 120 km/h kulutuksella 155 wh/km tällaisilla mukavilla kesäkeleillä. Eikä tuossa ole edes oktovalvea...
Ajelin männä viikolla Etelä-Lapista Helsinkiin vain vartin hitaammin, mitä edeltävällä diesel-Mersulla. Itseasiassa nuo lataustauot olivat ihan älyttömiä, kun missään ei ehtinyt syömään, jos halusi jatkaa matkaa latauksen valmistuttua.
Kesän päivitysten jälkeen alkanut -21 kolmonen myös jarruttelemaan enemmän omia aikojaan. Huomattavasti enemmän kuin aiemmin.
Kiva hyvän mielen video Harrilta. Niin paljon on tullut katsottua näitä sähköautovideoita, että Harri tuntuu jo omalta kaverilta. No, vähintään hyvältä tutulta. Kävin itse koeajamassa Vetokujalla Model Y:n tällä viikolla. Minusta alusta ei ollut mitenkään erityisen kova eikä äänieristys huono, vaikka näin joissakin arvioissa on sanottu. Jäi ihan älytön autokuume päälle, muttei millään haluaisi laittaa niin paljon rahaa autoon, jolla ajetaan vuodessa 14-15 t. kilometriä. Paljonkohan se takavetoinen sitten maksaisi ja milloin tulisi markkinoille...? No, pelimieshän laittaisi tilaukseen nyt halvemman sähköauton (esim. Ioniq 5), jonka vaihtaisi takavetoyyhyn vuoden päästä olettaen, että saisi vaihtoautosta vielä vähän voittoakin, kuten nykyään on tapana. Mutta olenkohan sittenkin vähän mamis...😅 Ai niin, mitä eroa on kurkulla ja sähköautolla? No, molemmat alkavat Koolla, jos sähköauto on (Hyundai) Kona.
Ihan loistava arvaus... Kiva kuulla mielipiteesi tuosta alustasta, ja ettei enää ole niin kova. Seuraavaan Folkkariin tilaan kyllä säädettävän alustan sillä oma ID5 on kyllä aivan liian pintakova surkealla asfaltti saaristotiellä. Renkaat ovat 19" Meidän 10 vuoden ikäinen Audi A4 menee paljon nätimmin. Eiku autoa vaan tilaukseen, Folkkarin FastLanen taitaisi saada tammikuulle ja olisi siten uutta vuosimallia. Tinkiä pitää kans hiukan 3-4% onnistunee.
@@artoahonen8695 Tämäpä mielenkiintoista. Koeajoin kesällä myös ID4:n ja GTX:n. Mielestäni niissä alusta oli tosi hyvä ja muutenkin ajettavuus älyttömän miellyttävä. Nyt en valitettavasti voi verrata Teslaan, koska VW:n koeajosta on sen verran aikaa, että vertailu olisi aivan liian mutua. Lisättäköön vielä, että Koeajo Tesla Model Y oli minulla Long Range, jossa 19 tuuman perusvanteet. En haluaisi niitä isompia.
Mukava pätkä👍 eri lähteiden mukaan phantom braking lisääntynyt Vision Onlyyn siirtymisen jälkeen, kuten jo ounastelit
Hieno auto. Ikkunapintaa on paljon. Voisiko testata pysyykö ne puhtaana .Sormenjälkiä näkyy ainakin tarttuvan . Itse olen käyttänyt nanopinnotteita ja olen tyytyväinen kun vedellä pystyy poistamaan ilman hankaamista.
Joo se ohjaus pitää ilman muuta laittaa comfortille. Sport on niin jäykkä ja epäluonnollinen, että se on käyttökelvoton.
Tämä oli varmaan myös syynä siihen, että autopilot vaati ratin heilutusta. Comfort asennossa käden paino riittää. VW konsernin kapasitiivinen ratti on kyllä ihan voittamaton.
Ulkomitat ja ulkonäkö on jotakuinkin VW ID5, kauempaa katsottuna saattaa jopa erehtyä kumpi on liikkeellä.
Meidän kohta 1v vanha Y tekee haamujarrutuksia varjoista ja silloista.
Autopilotin pitäisi pysyä päällä, kun pyöräytät ratin nappeja välillä, sen sijaan että käännät rattia.
Muuten @HARRI SALO, juuri katsoin Teslan sivuilta, että tilattavissa on nyt takavetoinen Model Y. Toimintasäde (WLTP) 455 km ja hinta juuri ja juuri alle 60 000 euroa. Milloinkas Harrille koeajoon tämä?
@@artoahonen8695 On kyllä pitkä toimitusaika tuossa. Pohdiskelin sitä, että jos olen oikeassa, on Teslan kulutus ollut yleensä testeissä pienempi kuin ID4:n. Näin ollen ero todellisessa toimintamatkassa ID:n hyväksi voisi olla pienempi kuin WLTP näyttää.
Heti kun on saatavilla!
En ole sähköautoilija mutta diggaan näistä videoista
Itsellä käytössä autopilotti Model S:ssä nyt jo yli 6 vuotta. Kehittynyt matkan varrella kovasti ja hankittuani rattiin lukittuvan lisäpainon, niin matkanteko on todella rentoa maantiellä. Joo, ei taida tuo vastapaino ihan Teslan suosittelema olla, mutta toimii hienosti. Ohitukset autopilotilla onnistuvat hyvin, vilkku päälle kertoo, että haluat ohittaa + plus pari kevyttä nykyisiä ratista ohitussuuntaan käynnistää ohituksen automaattisesti. Mainitsemasi kaistan levennys maanteillä risteysalueilla hieman hämmentää autopilottia kuten mainitsit, ei taida Usasta ja suuresta osasta muitakaan maita löytyäkään tällaista special-casea. Hyviä videoita teet! Terveiset Suomen kalleimmasta Teslasta - 2kpl maassa😀
Mietin kanssa, että kun tulee kaistavahdillinen auto niin pitääkö siihen laittaa vikuroiva "kissan lelu" joka siis imitoisi ihmisen epämääräistä hienoa nykimistä. Tuntuu ainakin Fordeissa kun näpäyttää rattia, niin rauhoittuu hetkeksi.
Onko Plaid Tesla vai?
Tutkan puute pilannut autopilotin.
21:57 Jos käyttää Autopilotilla automaattista kaistanvaihtoa, niin sen etunahan on juuri se, että autopilottia ei tarvitse aktivoida uudestaan vaan se pysyy päällä kun antaa autopilotin itse vaihtaa kaistaa.
Tuo ei toimi normaali perus autopilotilla. Mutta on varmaan syy siihen, miksi Tesla ei tarjoa tuota ilmaiseksi. Kynnys ostaa parempi ap paketti kasvaa.
@@jopo7 Juu ei toimi. Oletin että tässä oli joko EAP tai FSD koska ymmärsin että automaattinen kaistanvaihto on käytössä.
Juu, ei ollut ja kokemukset siitä toisella autolla että automaattinen kaistanvaihto on tuskallisen hidas..
@@HARRISALO eikös noissa Teslan eskareissa ole fsd?
Onko Harrilla tai kenelläkään muulla valistunutta arvausta model y:n takavetomallin rangesta todellisuudessa? 19" vanteilla wltp on 455 km. Mikä mahtaa olla range kesällä/talvella maantieajossa?
Varmaan siinä 250-350km haarukassa normiajolla.
Alkaa uusilla hinnoilla model y jo kiinnostelemaan. Puoli vuotta ja 13 tkm takana Maxus Euniq6:lla. Kaikenlaista pikkuvikaa ja "ominaisuuksia" tullut vastaan, ja nyt on auto ollut 2 vkoa huollossa jonkin komponentin eristysvian takia. Viallista komponenttia ei ole vielä paikallistettu... Euniq6:seen päädyin tilojen, kohtuu hyvän rangen (kesällä n. 380-390 km, talvella 270-300 km), ja nopean saatavuuden takia. Hankintaa puolsi myös 5 v/100 tkm takuu. Huonot latausominaisuudet eivät minun käytössäni ole aiheutaneet ongelmia, koska päivittäiset ajot ovat 60 km luokkaa. "Mummolareissun" pituus edestakaisin on 230 km ja sen verran olisi hyvä päästä lataamatta talvellakin.
Jäi sitten fltp-kulutustestiinkin osallistuminen välistä 😒
Kumman itse ostaisit, model Y long rangen vai Performansen?
LR hinta-ominaisuudet on nyt kohdallaan. Toisaalta Perf on kilpailijoihin nähden edullinen.
Sähköauto ja kurkku? 🤔Molemmat huijausta🤣
Kunnon nukkuma-aitta niin kuin meillä Itä-Suomessa.
Miljoonaravit on kyl Halsualla :)
Mikä se kulutus oli tuossa Lahden motarilla?
Ja onpas hauska (ja varmasti ärsyttävä) ominaisuus tuo jäähy jonka saa jos ei ohjaa tarpeeksi autopilotin mielestä. Kunnon Windows-buutti, että pitää pysähtyä ja nousta autosta 😄
Riittää, että ajaa parkkiin (P) ja avaa/sulkee oven. Aika pitkään saa olla huomioimatta auton varoituksia, että tuo jäähy tulee.
Ei tarvi kuin pysähtyä ja käyttää autoa P:llä. Voihan sitä autosta nousta ja ovia availla, jos haluaa😁
@@petteri9427 , no eipä tuokaan silti kätevää ole. Toisissa autoissa matka jatkuu normaalisti toiminnot on käytettyvävissä vaikka auto jo antaisi ”punaista kuskille” kun ei ole koskenut rattiin. Suoraan sanoen lievää kyykyttämistä. Hassu feature josta en ole edes aiemmin kuullut, tai muista kuulleeni edes TM:n toimesta.
@@henrijsutinen joo onhan se. Toki se toimii jenkeissä erilailla, mut pahinta on järjestelmät, jotka lähtee pois päältä ilman mitään varoitusta ja antaa auton mennä vaikka ojaan.
@@petteri9427 onko sellaisia, jotka lähtee ilman mitään varoituksia? Omassa ainakin sen tuntee ratissa kun ohjausapu loppuu ja järjestelmän valomerkki muuttuu samalla. Liian tiukkaan mutkaan ajettaessa tulee ihan audiovisuaalinen varoitus lisäksi. Heille, jotka eivät ehkä edes pidä kättä ratilla (käyttövirhe) voisi tulla lisäksi aina audiovisuaalinen varoitus kyllä. Parannettavaa olisi :)
Hyvä video.
Eli toisinsanoen sait Mersun kanssa sakot
Oletko Harri Virroilta kotoisin? Miltä kylältä?
En ole, Lahesta.
Ok, eli vanhemempasi vain asuvat siellä 😄 Itse olen Virroilta kotoisin…
Vanhemmat ovat kesä-virtolaisia.
Ferrarilla ei voi ajaa pelkällä sähköllä.
Pahus! Hyvä syy jättää ostamatta!
Kyllä pystyy ajamaan pelkällä sähköllä tuolla SF90 Ferrarilla. Ei tosin ole mikään tykki silloin, mutta WLTP mittauksen mukaan rangea 25 km.
Enzo kääntyy haudassaa.