Dla początkujących. Moim zdaniem nie ważne jest jaki kupimy pierwszy moto, duży czy mały ,ale na początku instalujesz crashpady, gmole bądź inne rozwiązania i jedziesz na pusty parking i robisz slalomy, ósemki i zawracanie. Nauka awaryjnego hamowania, zobaczyć jak szybko damy radę wyhamować naszą maszyną, kiedy zaczyna się ślizgać opona na ile można sobie pozwolić. Nauka jazdy z większą prędkością, przeciwskręt. Do tego od samego początku edukacja ,szkolenie ,filmy instruktażowe. Może nam się wydawać ,że już coś tam umiemy ,czujemy się pewnie ,a potem rozwalimy się na zakręcie. Moto to nie tylko zabawa. Aby być kierowcą motocykla trzeba być trochę jak kierowca wyścigowy, bo zasady są te same dla choppera, ściga czy turystyka. Pozdro!
Jestem zdania że jak od razu wsiądziesz na dużą wymuskaną i drogą maszyne nie nauczysz sie jezdzic przez wiele lat. Bedziesz się nią woził ale nie jeździł bo zawsze będziesz to robił zapobiegawczo byleby nie zadrapać ..niuni... To że nigdy nie upadłeś to nie znaczy ze już fajnie jeździsz, za głęboki zakret, mokro , awaryjne hamowanie i okazuje się że nie zawsze sobie poradzisz - bo się tym moto ostrożnie wozisz a nie jeździsz. Najlepiej kupić sobie tanią 250 tke, kosztuje połowę 125 tki albo jeszcze taniej i sie nie bać przewrotki i innych wprawiających zabaw z motorem chociazby jazdy po łące czy żwirowni.Nauczysz sie ,, czuć maszynę bo nie będziesz bał się że przewrotka Cię zrujnuje a wtedy wsiadajac na taki np.1300 to tylko kwestia krótkiej szczerej rozmowy. Oczywiscie to rada to dla Tych co przez wiele lat nie jeździli na moto bo Ci co są świeżo po prawku to naprawdę maja juz pojęcie - byleby ich fantazja nie poniosła
Bardzo super MotoV....exstra. Ja zaczynam dopiero swój czas z motocyklem, mam kat B może za rok lub 2 pójdę zdawać A. Od 2 miesięcy jeżdżę VT125, i już obejrzałem chyba wszystko w sieci o VTX1300. I jak" Bozia da" to następny po zdaniu prawka będzie właśnie VTX. Dzięki za super Vlogi ,pozdro i LWG :)
Zgadzam się w 100%. Sam na pierwszy motor wybrałem honde vtx 1800f. Problemem była waga tego motocykla. Na początku kilka gleb parkingowych. Ale motor w jeździe jest zajebiście stabilny. W zakręt się nie złożysz i nie zejdziesz na kolano, wiec masz świadomość że musisz zwolnić. To dobrze utrwala nawyki. Mój bulgot jest goły bez owiewek i deflektorów. Moc około 100 koni. Z uwagi na masę (350kilo) oraz bardzo duży rozstaw osi przedniego koła nie zadrzesz. Hamulce są lepsze niż w vtx1300 ale masa robi swoje. Teoretycznie możliwa prędkość jest spora. Ale bez owiewek i deflektorów nie jestem w stanie utrzymać długo prędkości autostradowej. Opór powietrza jest bardzo duży a i wir w baku spory. Jednak frajda z jazdy tym motorem rekompensuje wszystkie mankamenty.
Swietne video. W tym sezonie zamierzam zrobic uprawnienia I wlasnie szukam motocykla do jazdy pod siebie. Nigdy mnie nie krecily sportowe maszyny, a raczej cos do polykania dystansow ze stabilna predkoscia. Z racji wzrostu (185 cm) , zauwarzylem pewien problem ze znalezieniem maszyny pod siebie. Nie widze problem w posiadaniu criusera o pojemnosci 800, ale za zwyczaj problem polega na gabarycie. Zaczalem sie zastanawiac nad przedzialem 1100 -1500 I troche mnie przeraza masa I moc tego przedzialu dla nowicjusza. Twoj clip w duzej mierze to wyprostowal. Dzieki wielkie I Bezbiecznej Jazdy!
Super gość jesteś oglądam i słucham z podziwem podejścia do motocykli i jazdy tym motocyklem .Ja odbieram prawko za tydzień ale moto kupiłem już 2 miesiące wcześniej a kupiłem Yamaha Dragstar 650 1998 rok w mega stanie 18 tyś przebiegu ale chodźi mi po głowie taki jak Ty masz
Szczerze uwielbiam filmik nie mam motoru nie mam prawka chociaż na bank zaczynam w tym roku nie jeździłem nigdy Cruiserem ale bardzo bym chciał 😁 pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowia
bardzo dziekuje za ten film, pomijam ,ze film jest z KEDZIERZYNA KOZLE bo jestem jego mieszkancem ale i jestem swiezakiem w dziezinie jazdy na motocyklu od pazdziernika jestem wlascicielem hondy shedows vt600 od 30lat nie jezzilem na motocyklu DZIEKI SERDECZNE ZA TEN FILM
Przydała by się opinia czy duża jest różnica w prowadzeniu tak ciężkiej maszyny względem mniejszej i lżejszej. Czy jednak to po prostu kwestia wyobraźni i rozsądku?
Jaka jest różnica w jeździe kiedy przesiadasz się na coś takiego z motocykla szosowo turystycznego ? Chodzi mi ogólnie o pozycje na motocyklu , wygode na dłuższych trasach , jak tam z elastycznością i przyspieszeniem takich potworów , ewentualnie jazda przez miasto . Pozdrawiam
przyjemnie się to ogląda i słucha, tym bardziej, że właśnie przymierzam się do zakupu retro, a ujeżdżam Savage LS 650 pól roku po zdaniu prawka.. . widać, że ruchy głową i cała kooperacja są co najmniej zbieżne z moją wizją jazdy motocyklem, wiec dla mnie ten film to czysta przyjemność i rozwiewa wątpliwości.. ps ile masz wzrostu i ile ważysz ?, bo to jedyna moja niewiadoma.. czy przy 175cm i 72 kg będę wstanie ją ogarnąć w sytuacji kryzysowej ;) dobrego jutra :)
Tak po krótce, ponieważ film z przed dwóch lat ale temat bardzo aktualny. Pierwsze moje moto to było Suzuki SV650 12 lat temu którym zrobiłem dwa sezony. Po ośmiu latach przerwy kupiłem Indian Scout który też do najlżejszych i najsłabszych nie należy. Nie jest problemem nauczyć się przeciw skrętu, wyprzedzania czy małpowania. Moim zdaniem największym problemem dużych maszyn jest ich gabaryt. Sytuacje które mogą nas zaskoczyć to jest największe niebezpieczeństwo dla nowych motocyklistów. Mały motocykl będzie łatwiejszy w położeniu w zakręt nawet siłą. Podobnie lekki motocykl choćby miał słabe hamulce szybciej można wyhamować w sytuacji awaryjnej. W dużym jest potrzebne doświadczenie aby te same manewry zrobić intuicyjnie i bez stresu. Scouta uczę się do dziś, te uczucie kiedy tylne koło ucieka mi na zjazdach z autostrady pomału zamienia się ze strachu w olbrzymia radochę :D
Ze wszystkim na temat hamowania VTXem się technicznie nie zgodzę (cwany po szkoleniach jestem :P ) ale w 100% zgadzam się z Twoim podejściem do tego jak patrzysz na tych hamulców możliwości i realia vs opinie innych ludzi. Trzeba się trzymać ziemi i logiki. LwG!
A na teraz wieczorem sobie siedzę, oglądam Twój film. I stwierdzam że masz rację. Mam 25 lat. Sezon na 125, prawko. Od pół roku na 1100. Każdy mowil to samo.. "Łeee zabijesz sie". A byś widzial minę mojej narzeczonej.. Dopóki sama nie wpadła na plecak. Pojemność =/= szybkość. Dobry cruising i wszyscy zadowoleni. Każde moto jest dobre na pierwsze.
O opowiedz coś więcej. Robię prawko i choruje w Angli na tego vtx. Mam 125 i nie planuje się zabić ani zapierdalać że tak brzydko napiszę. Podoba mi się i jest nie zawodna a i ładna 😅 ale chętnie usłyszę jak pierszy to jakie wrażenia. Podobno można spokojnie się toczyć bez zmartwienia albo przycisnąć jak trzeba?
Witam ponownie. Mam pytanie czy Ty przesiadając sie z Gladiusa miałeś problem w skręcaniu w prawo z postoju np ze skrzyżowania że nie mieścisz się na swoim pasie? Bo czasem mi się to zdarza i nie wiem czy ja robię coś źle czy ten typ motocykla tak ma. Posiadam Intrudera 600
Daro 73 witaj, ja zwykle dojeżdżając do skrzyżowania staram się ustawić motocykl , w miarę możliwość, maksymalnie w kierunku skrętu. To bardzo pomaga ruszać. Ciężar mojego motocykla powoduje sytuacje kiedy skręcając np w prawo i stojąc niemal prostopadle często nie było możliwości wykonać skręt bez odwiedzenia przeciwległego pasa ! Lewa !😎🤘🏍
WITAM Rozumiem cię w 100% miałem podobnie zdałem prawko wyjechałem do Irlandi i po paru wypłatach kupiłem sobie w salonie hondy vtx1300s jezdzam nim już 12 lat i tak jak mówisz trzeba mieć w głowie a nie w manetce szerokości pozdrawiam
Tomasz Sikorski jak w życiu, można trafić okazje ale i wdepnąć w gówno. Z drugiej strony taki przypadek zwykle sprawdzasz dokładniej czy to tylko lakier i plastik czy np widelec i rama. Z mojego doświadczenia to 10 letni crusier trochę poobijany jest mniej ryzykowny niż ten sam model z przebiegiem 1500 mil.
Cześć kolego,trochę póżno znalazłem twój kanał,no ale......a wracając do tematu,to że ludzie mówią chopper a nie cruiser to nie żadna tragedia,tak się utarło i tak już jest,Podobnie sprawa się ma do aut terenowych,ludzie mówią "jeep" choć to marka konkretnego auta, a i tak mówi się np. land rovera,toyotę itp. Widzę że jesteśmy oboje z bliskiego rejonu ;)
Głowa to podstawa czym kolwiek bys jeżdził ja latałem wcześniej super tenerą 750 i długo nie wsiadałem za stery ale zdrowie mi juz pozwala teraz śmigam Hanią vtx 1800 mówili ze z moim kręgosupem nie dam rady mówili i sie mylili owszem 387kg sie czuje ale do pierwszych 20 km potem bajka LwG
kurcze to film dla mnie mam 47 lat robię kat. A i szukałem takiego filmiku tylko nie wiem czy VTX czy shadow 1100 czy może VN NOMAD co poradzicie..., a może jeszcze coś innego
Ja kolego mam 45 l. i również robię obecnie "A". Rozmawiam ze znajomymi którzy już jeżdżą, przekopuję neta w tą i z powrotem od dłuższego czasu. Postanowiłem że kupuję właśnie VTX 1300. Na korzyść Hondy przemawia też stosunek ceny do jakości, kanapa na wysokości 685 mm i to co oferuje, zwłaszcza 1300 na gaźniku... Co kto lubi :). Moja decyzja, to 100% na VTX 1300, koniecznie model C, najlepiej z kierownicą T-BAR ;D Inna sprawa, że po głowie mi chodzi 1800 ale... ;)
masz małe doświadczenie i cruisery nie przerażają mocą tylko wagą a hasło nie bierz litra max 0.6 to sie tyczy sportowych maszyn r1 to byś wyszedł czerwony i nigdy wiecej byś nie wsiadł to dla zawodowców ps przejedź sie Yamaha V-max a zaraz zmienisz zdanie poz
"zapracuj" mnie zawsze rozpierdala jak ktoś mówi "zapracuj". Tyrasz 8 godzin (czyli tak na prawde poświęcasz koło 10 godzin dziennie na pracę z dojazdami i przygotowaniem i wstaniem wcześniej) więc powinno ci to wystarczyć na rozrywkę i normalne życie, a ty chłopu radzisz żeby co, poszedł na drugi etat i nie miał czasu się wysrać w spokoju? Nie każdy chce kurwa mieszkać w dużym mieście, gdzie dostaje się z miejsca 3k netto. Ogarnijcie się, bo zapierdalaniem to się do grobu wpędzicie, a nie dorobicie. Jesteśmy niewolnikami ekonomicznej dyktatury w gównianym państwie. Kropka.
@@anubis1236 nie mam rodziny i ani dzieci (ale zakladajac ze bym mial np zone czy mieszkal razem z dziewczyna to nie zamierzam nikogo utrzymywac, a dzielic koszta na pol). Jako dziennikarz blizej wschodniej granicy zarabiam 1800 netto i to jest polska (gowniana) rzeczywistosc. Auto jest i motocykl rowniez.
@@TheNietrzezwy bo pracować to trzeba z głową a anie podchodzić, że jak w 8h/d zarobie tyle to rabiąc 16 zarobie dwa razy tyle. Co za głupie podejście. Wybrałeś branżę w której nie jest w stanie zarobić na swoje zachcianki to może zmień prace... jeśli nie potrafisz przynosić pracodawcy odpowiednich zysków to nie oczekuj że ktoś z dobroci będzie Ci płacił więcej bo chcesz sobie coś kupić
Jeszcze jeden "kozak", czego chcesz od gościa? Co, źle mówi? Jeżdżę zawodowo mając już prawie dwie "banie" na koncie od motocykli do autobusów i uważam że dobrego oleju w "pale", nigdy za wiele... Piloci myśliwców, to nie użytkownicy dróg publicznych...
@@willi5916 chodzi oto ze ten bulevard 1800 jest mniejszy od Hondy nawet tej jego 1300 .Wideo spoko ale na siłe klei gadke jak zawsze po prostu mu nie idzie takie moje zdanie nie musisz sie z nim zgadzac ani ja z twoim a to ile masz nalatane km kogo obchodzi ja jeżdze ponad 35 lat gdybym miał tyle euro co kilometrów to niemusiałbym pracowac ale kogo to
@@Gargulec73 No dobrze ale Chłop robi dobrą robotę, nie wymądrza się jest wręcz spoko, więc po co Go "dołować". Czasami lepiej sobie jednak "odpuścić", nawet jak uważasz że jest trochę "z mchu i paproci" a Ty wiesz lepiej. ZGODA?
Najważniejsze jest to co ma się w głowie koniec kropka ;)
Bardzo fajnie opowiedziana historia. Swietny komentarz i super video. Pozdrawiam!
Dla początkujących.
Moim zdaniem nie ważne jest jaki kupimy pierwszy moto, duży czy mały ,ale na początku instalujesz crashpady, gmole bądź inne rozwiązania i jedziesz na pusty parking i robisz slalomy, ósemki i zawracanie. Nauka awaryjnego hamowania, zobaczyć jak szybko damy radę wyhamować naszą maszyną, kiedy zaczyna się ślizgać opona na ile można sobie pozwolić. Nauka jazdy z większą prędkością, przeciwskręt. Do tego od samego początku edukacja ,szkolenie ,filmy instruktażowe.
Może nam się wydawać ,że już coś tam umiemy ,czujemy się pewnie ,a potem rozwalimy się na zakręcie. Moto to nie tylko zabawa.
Aby być kierowcą motocykla trzeba być trochę jak kierowca wyścigowy, bo zasady są te same dla choppera, ściga czy turystyka.
Pozdro!
Masz rację kolego nie ważna pojemność tylko zdrowy rozsądek
Mi się bardzo podobają cruiser.
Dużo pomogłeś mi tą wypowiedzią...
Dokładnie idę Twoją drogą..
Właśnie kupuje VTXa..po znanym kat.A
Wielu doświadczonych Motocyklistów mi tak radzi💪😎👍
Też szukam na pierwsze moto. Pozdrawiam.
Jestem zdania że jak od razu wsiądziesz na dużą wymuskaną i drogą maszyne nie nauczysz sie jezdzic przez wiele lat. Bedziesz się nią woził ale nie jeździł bo zawsze będziesz to robił zapobiegawczo byleby nie zadrapać ..niuni... To że nigdy nie upadłeś to nie znaczy ze już fajnie jeździsz, za głęboki zakret, mokro , awaryjne hamowanie i okazuje się że nie zawsze sobie poradzisz - bo się tym moto ostrożnie wozisz a nie jeździsz. Najlepiej kupić sobie tanią 250 tke, kosztuje połowę 125 tki albo jeszcze taniej i sie nie bać przewrotki i innych wprawiających zabaw z motorem chociazby jazdy po łące czy żwirowni.Nauczysz sie ,, czuć maszynę bo nie będziesz bał się że przewrotka Cię zrujnuje a wtedy wsiadajac na taki np.1300 to tylko kwestia krótkiej szczerej rozmowy. Oczywiscie to rada to dla Tych co przez wiele lat nie jeździli na moto bo Ci co są świeżo po prawku to naprawdę maja juz pojęcie - byleby ich fantazja nie poniosła
Bardzo super MotoV....exstra. Ja zaczynam dopiero swój czas z motocyklem, mam kat B może za rok lub 2 pójdę zdawać A. Od 2 miesięcy jeżdżę VT125, i już obejrzałem chyba wszystko w sieci o VTX1300. I jak" Bozia da" to następny po zdaniu prawka będzie właśnie VTX. Dzięki za super Vlogi ,pozdro i LWG :)
Zgadzam się w 100%. Sam na pierwszy motor wybrałem honde vtx 1800f. Problemem była waga tego motocykla. Na początku kilka gleb parkingowych. Ale motor w jeździe jest zajebiście stabilny. W zakręt się nie złożysz i nie zejdziesz na kolano, wiec masz świadomość że musisz zwolnić. To dobrze utrwala nawyki. Mój bulgot jest goły bez owiewek i deflektorów. Moc około 100 koni. Z uwagi na masę (350kilo) oraz bardzo duży rozstaw osi przedniego koła nie zadrzesz. Hamulce są lepsze niż w vtx1300 ale masa robi swoje. Teoretycznie możliwa prędkość jest spora. Ale bez owiewek i deflektorów nie jestem w stanie utrzymać długo prędkości autostradowej. Opór powietrza jest bardzo duży a i wir w baku spory. Jednak frajda z jazdy tym motorem rekompensuje wszystkie mankamenty.
Fajna szkoła życia. Pozdrawiam Paweł :)
Swietne video. W tym sezonie zamierzam zrobic uprawnienia I wlasnie szukam motocykla do jazdy pod siebie. Nigdy mnie nie krecily sportowe maszyny, a raczej cos do polykania dystansow ze stabilna predkoscia. Z racji wzrostu (185 cm) , zauwarzylem pewien problem ze znalezieniem maszyny pod siebie. Nie widze problem w posiadaniu criusera o pojemnosci 800, ale za zwyczaj problem polega na gabarycie. Zaczalem sie zastanawiac nad przedzialem 1100 -1500 I troche mnie przeraza masa I moc tego przedzialu dla nowicjusza. Twoj clip w duzej mierze to wyprostowal. Dzieki wielkie I Bezbiecznej Jazdy!
mirek29021984 powodzenia z uprawnieniami i do zobaczenia na drodze 😎 LwG 🤘
moj pierwszy motocykl indian scout sixty 1000pojemnosci zdalem prawko25lat temu, nie jezdzilem 4miesiace jezdze i jest spoko trzeba z glowa.
Super gość jesteś oglądam i słucham z podziwem podejścia do motocykli i jazdy tym motocyklem .Ja odbieram prawko za tydzień ale moto kupiłem już 2 miesiące wcześniej a kupiłem Yamaha Dragstar 650 1998 rok w mega stanie 18 tyś przebiegu ale chodźi mi po głowie taki jak Ty masz
Szczerze uwielbiam filmik nie mam motoru nie mam prawka chociaż na bank zaczynam w tym roku nie jeździłem nigdy Cruiserem ale bardzo bym chciał 😁 pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowia
Tak samo otym mysle , jak ktos chce byc dawcom Organow to nawet na Rowerze te Organy oda .
bardzo dziekuje za ten film, pomijam ,ze film jest z KEDZIERZYNA KOZLE bo jestem jego mieszkancem ale i jestem swiezakiem w dziezinie jazdy na motocyklu od pazdziernika jestem wlascicielem hondy shedows vt600 od 30lat nie jezzilem na motocyklu DZIEKI SERDECZNE ZA TEN FILM
Przydała by się opinia czy duża jest różnica w prowadzeniu tak ciężkiej maszyny względem mniejszej i lżejszej. Czy jednak to po prostu kwestia wyobraźni i rozsądku?
Jaka jest różnica w jeździe kiedy przesiadasz się na coś takiego z motocykla szosowo turystycznego ? Chodzi mi ogólnie o pozycje na motocyklu , wygode na dłuższych trasach , jak tam z elastycznością i przyspieszeniem takich potworów , ewentualnie jazda przez miasto . Pozdrawiam
przyjemnie się to ogląda i słucha, tym bardziej, że właśnie przymierzam się do zakupu retro, a ujeżdżam Savage LS 650 pól roku po zdaniu prawka.. . widać, że ruchy głową i cała kooperacja są co najmniej zbieżne z moją wizją jazdy motocyklem, wiec dla mnie ten film to czysta przyjemność i rozwiewa wątpliwości.. ps ile masz wzrostu i ile ważysz ?, bo to jedyna moja niewiadoma.. czy przy 175cm i 72 kg będę wstanie ją ogarnąć w sytuacji kryzysowej ;) dobrego jutra :)
Tak po krótce, ponieważ film z przed dwóch lat ale temat bardzo aktualny. Pierwsze moje moto to było Suzuki SV650 12 lat temu którym zrobiłem dwa sezony. Po ośmiu latach przerwy kupiłem Indian Scout który też do najlżejszych i najsłabszych nie należy. Nie jest problemem nauczyć się przeciw skrętu, wyprzedzania czy małpowania. Moim zdaniem największym problemem dużych maszyn jest ich gabaryt. Sytuacje które mogą nas zaskoczyć to jest największe niebezpieczeństwo dla nowych motocyklistów. Mały motocykl będzie łatwiejszy w położeniu w zakręt nawet siłą. Podobnie lekki motocykl choćby miał słabe hamulce szybciej można wyhamować w sytuacji awaryjnej. W dużym jest potrzebne doświadczenie aby te same manewry zrobić intuicyjnie i bez stresu. Scouta uczę się do dziś, te uczucie kiedy tylne koło ucieka mi na zjazdach z autostrady pomału zamienia się ze strachu w olbrzymia radochę :D
Ze wszystkim na temat hamowania VTXem się technicznie nie zgodzę (cwany po szkoleniach jestem :P ) ale w 100% zgadzam się z Twoim podejściem do tego jak patrzysz na tych hamulców możliwości i realia vs opinie innych ludzi. Trzeba się trzymać ziemi i logiki. LwG!
A na teraz wieczorem sobie siedzę, oglądam Twój film. I stwierdzam że masz rację. Mam 25 lat. Sezon na 125, prawko. Od pół roku na 1100. Każdy mowil to samo.. "Łeee zabijesz sie". A byś widzial minę mojej narzeczonej.. Dopóki sama nie wpadła na plecak. Pojemność =/= szybkość. Dobry cruising i wszyscy zadowoleni. Każde moto jest dobre na pierwsze.
Świetny vlog jak oceniasz tego typu moto jako turystyk,? Mam zagwozdkę, bo chciałem varadero, ale kocham choppery, daje radę jako turysta?
Chociaż obecnie mam skuterek dwusuw 50ccm to wydaje mi się że najważniejsze jest mieć respekt do maszyny.
Stoi w garażu 😁 masa przeraża , jak kolega powiedział nauka, nauka hamowania
Mam podobne poglady. Z tym ze ja najpierw kupilem motor teraz tylko prawko sila wyzsza co poradzic. Pozdrawiam
Popieram! Pierwszy mój to vtx 1800n.
O opowiedz coś więcej. Robię prawko i choruje w Angli na tego vtx. Mam 125 i nie planuje się zabić ani zapierdalać że tak brzydko napiszę. Podoba mi się i jest nie zawodna a i ładna 😅 ale chętnie usłyszę jak pierszy to jakie wrażenia. Podobno można spokojnie się toczyć bez zmartwienia albo przycisnąć jak trzeba?
Święte Słowa Pozdro i Szerokości
Cześć!
Mógłbyś zrobić odcinek o chopper'ach 50cc jakbys jakieś znalazł a jak nie to o 125
Pozdro!!!
Witam ponownie. Mam pytanie czy Ty przesiadając sie z Gladiusa miałeś problem w skręcaniu w prawo z postoju np ze skrzyżowania że nie mieścisz się na swoim pasie? Bo czasem mi się to zdarza i nie wiem czy ja robię coś źle czy ten typ motocykla tak ma. Posiadam Intrudera 600
Daro 73 witaj, ja zwykle dojeżdżając do skrzyżowania staram się ustawić motocykl , w miarę możliwość, maksymalnie w kierunku skrętu. To bardzo pomaga ruszać. Ciężar mojego motocykla powoduje sytuacje kiedy skręcając np w prawo i stojąc niemal prostopadle często nie było możliwości wykonać skręt bez odwiedzenia przeciwległego pasa ! Lewa !😎🤘🏍
Daro 73 No i oczywiście trzeba się przełamać i pochylać na zakrętach ! :)
@@polskichoppermotovlog4049 Dzięki za poradę dokładnie o to mi chodziło. 👍
WITAM Rozumiem cię w 100% miałem podobnie zdałem prawko wyjechałem do Irlandi i po paru wypłatach kupiłem sobie w salonie hondy vtx1300s jezdzam nim już 12 lat i tak jak mówisz trzeba mieć w głowie a nie w manetce szerokości pozdrawiam
Te motory to są do toczenia się, ale fakt człowiek się uspokaja w czasie takiej jazdy... Do zapierdalania służy ścigacz
A co myślisz o motocyklach sprowadzanych z usa uszkodzonych wgniotki brak błotnikow itp
Tomasz Sikorski jak w życiu, można trafić okazje ale i wdepnąć w gówno. Z drugiej strony taki przypadek zwykle sprawdzasz dokładniej czy to tylko lakier i plastik czy np widelec i rama. Z mojego doświadczenia to 10 letni crusier trochę poobijany jest mniej ryzykowny niż ten sam model z przebiegiem 1500 mil.
Cześć kolego,trochę póżno znalazłem twój kanał,no ale......a wracając do tematu,to że ludzie mówią chopper a nie cruiser to nie żadna tragedia,tak się utarło i tak już jest,Podobnie sprawa się ma do aut terenowych,ludzie mówią "jeep" choć to marka konkretnego auta, a i tak mówi się np. land rovera,toyotę itp. Widzę że jesteśmy oboje z bliskiego rejonu ;)
Głowa to podstawa czym kolwiek bys jeżdził ja latałem wcześniej super tenerą 750 i długo nie wsiadałem za stery ale zdrowie mi juz pozwala teraz śmigam Hanią vtx 1800 mówili ze z moim kręgosupem nie dam rady mówili i sie mylili owszem 387kg sie czuje ale do pierwszych 20 km potem bajka LwG
Witam, chciałbym się dowiedzieć ile masz wzrostu?
zależy czego xdddddd
A czemu masz taki duzy dyktafon? Zeby cie lepiej slyszec 👂👂
kurcze to film dla mnie mam 47 lat robię kat. A i szukałem takiego filmiku tylko nie wiem czy VTX czy shadow 1100 czy może VN NOMAD co poradzicie..., a może jeszcze coś innego
Ja kolego mam 45 l. i również robię obecnie "A". Rozmawiam ze znajomymi którzy już jeżdżą, przekopuję neta w tą i z powrotem od dłuższego czasu. Postanowiłem że kupuję właśnie VTX 1300. Na korzyść Hondy przemawia też stosunek ceny do jakości, kanapa na wysokości 685 mm i to co oferuje, zwłaszcza 1300 na gaźniku... Co kto lubi :). Moja decyzja, to 100% na VTX 1300, koniecznie model C, najlepiej z kierownicą T-BAR ;D Inna sprawa, że po głowie mi chodzi 1800 ale... ;)
@@jcudera No właśnie i ja na 99% być tylko poszukam ładnie ubranie... Dzięki za radę
co to za uchwyt na telefon?
Kiedy nowy vlog ?
masz małe doświadczenie i cruisery nie przerażają mocą tylko wagą a hasło nie bierz litra max 0.6 to sie tyczy sportowych maszyn r1 to byś wyszedł czerwony i nigdy wiecej byś nie wsiadł to dla zawodowców ps przejedź sie Yamaha V-max a zaraz zmienisz zdanie poz
dobry trening dla nóg ochac taki motocykl
mam 1800 z 2002, mam spacerówki ale nogi za krótkie i nie sięgam do nich :D
KUPIŁE
na prostym asfalcie każdy poprowadzi taki motocykl ale po dużym mieście to już całkiem inna bajka a z pasażerem to już kosmos
No to szukam VTX na pierwsze moto :-)
Ktoś coś?
Motocykl piekny trzeba przyznac, no ale nie dla zwyklego zjadacza chleba przy zarobku 2tys. Wszystko dla bogatych w tym kraju szlak by to trafil
Masz łeb ? To rusz 4 litery i tyle w temacie. Rozwalają mnie teksty bo wszystko dla bogatych. Zapracuj, to będziesz miał.
"zapracuj" mnie zawsze rozpierdala jak ktoś mówi "zapracuj". Tyrasz 8 godzin (czyli tak na prawde poświęcasz koło 10 godzin dziennie na pracę z dojazdami i przygotowaniem i wstaniem wcześniej) więc powinno ci to wystarczyć na rozrywkę i normalne życie, a ty chłopu radzisz żeby co, poszedł na drugi etat i nie miał czasu się wysrać w spokoju? Nie każdy chce kurwa mieszkać w dużym mieście, gdzie dostaje się z miejsca 3k netto. Ogarnijcie się, bo zapierdalaniem to się do grobu wpędzicie, a nie dorobicie. Jesteśmy niewolnikami ekonomicznej dyktatury w gównianym państwie. Kropka.
@@TheNietrzezwy za 3 k to ja nie wiem jak Ty chcesz funkcjonować mając rodzinę i jeszcze na motor.
@@anubis1236 nie mam rodziny i ani dzieci (ale zakladajac ze bym mial np zone czy mieszkal razem z dziewczyna to nie zamierzam nikogo utrzymywac, a dzielic koszta na pol). Jako dziennikarz blizej wschodniej granicy zarabiam 1800 netto i to jest polska (gowniana) rzeczywistosc. Auto jest i motocykl rowniez.
@@TheNietrzezwy bo pracować to trzeba z głową a anie podchodzić, że jak w 8h/d zarobie tyle to rabiąc 16 zarobie dwa razy tyle. Co za głupie podejście. Wybrałeś branżę w której nie jest w stanie zarobić na swoje zachcianki to może zmień prace... jeśli nie potrafisz przynosić pracodawcy odpowiednich zysków to nie oczekuj że ktoś z dobroci będzie Ci płacił więcej bo chcesz sobie coś kupić
Moj pierwszy tez VT1300 Fury ua-cam.com/video/hRqHmdscav4/v-deo.html
Fajne wideo ale kolego p....... trzy po trzy za przeproszeniem jak dzieciak o klockach moto śmigasz albo nie
Jeszcze jeden "kozak", czego chcesz od gościa? Co, źle mówi? Jeżdżę zawodowo mając już prawie dwie "banie" na koncie od motocykli do autobusów i uważam że dobrego oleju w "pale", nigdy za wiele... Piloci myśliwców, to nie użytkownicy dróg publicznych...
@@willi5916 chodzi oto ze ten bulevard 1800 jest mniejszy od Hondy nawet tej jego 1300 .Wideo spoko ale na siłe klei gadke jak zawsze po prostu mu nie idzie takie moje zdanie nie musisz sie z nim zgadzac ani ja z twoim a to ile masz nalatane km kogo obchodzi ja jeżdze ponad 35 lat gdybym miał tyle euro co kilometrów to niemusiałbym pracowac ale kogo to
@@Gargulec73 No dobrze ale Chłop robi dobrą robotę, nie wymądrza się jest wręcz spoko, więc po co Go "dołować". Czasami lepiej sobie jednak "odpuścić", nawet jak uważasz że jest trochę "z mchu i paproci" a Ty wiesz lepiej. ZGODA?