わずか6年で廃車になってしまった新幹線の最後が悲しすぎた
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- Опубліковано 2 вер 2022
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Monody (feat. Laura Brehm) TheFatRat
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#新幹線 #廃車 #車庫
56:45に写ってる赤いものは塗装が剥がれているのではありません。
車体が歪んだところを赤いシールで貼っています。
ただでさえ4本しかいなかったレアものなのに、まさかあんな悲惨なことに遇うとは🥺…
ショックな光景なんですが、1番ショックなのがE4系P82編成の姿が見えなかったこと。
新津の博物館以外ではE4系の姿形が完全に無くなってしまったのね・・・
乗客の命を守ったことが大きいですが、廃車になるのは残念です。
H５系の廃車はJR北海道としても痛いですね。数少ないH５系がなくなるのはとても悲しい🥹
JR北海道所属のH5系が廃車は悲しい･･･
北陸新幹線も大雨の影響で車庫に止まっていた車両がショートして廃車になってしまいましたからね。
もったいないですよね。
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あれは中国に売らなくて正解だった
白石市…
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元にはもどらないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2022年 令和4年 12月15日、 木曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
@@2023japan 何言ってるのかわからない
こんにちは。以前走行中の新幹線車窓から眺めておりましたが、これだけワイドで様々な車両たちがたたずんでいる様子をしっかりと拝めることができ、とても感動しております。３月の地震で被災した車両たちの先行きがとても心配ですが、２０１９年１０月の台風で、長野の車両基地で水没したE7、W7系たちが、あれから如何なってしまったのかもとても心配です。ヨーロッパ諸国でも近年、温暖化による気象災害が多くなってきていますが、日本は台風に加え地震も多いことからより心配です。くれぐれも災害が起きないでくれることをお祈りしてます。
個人的にはH5の廃車が悲しいかな。4編成しかない貴重な車両だし地震に被災してしまったのはE6のZ9同様運が悪いとしか思えない
25:00 かんのさんから見てstar21の右側にいるのは、200系ではなく961型という試験車両です。
利府車輛基地は懐かしいです。当時軌陸車のレンタル会社の営業していました。仙建工業がバラスト交換のために軌陸バックホーにアタッチメントを取り付けて
バラスト締固め作業を夜間に行うための工事に立ち会いました。その際に利府基地から軌陸車で本線軌道上に侵入したのを思い出しました。
その車両基地近辺に住んでて、毎日電車に乗ってるときにH5が止まってるのは何度も見ていたけど、まさか廃車になるなんて…
44:26トラバーサーが稼働する瞬間を運良く捉えることに成功したかんのさん。
見れて良かったですね。
９万
１０万円
ぐらいで
買えるもの
といえば？
うまい棒
廃車になったのは悲しいですが
H5系のH2編成は乗務員と乗客を守っただけでは無く世界中に日本の鉄道は安全と証明してくれたんですよね。
地震だけで廃車になってしまうのが悲しいですね
新幹線は、大規模な工事をするのにお金かかるからしょうがないか
撮影お疲れ様でした。
過去の地震で被災した新幹線車両は以下の通りですが、いずれも廃車になっています。
2004年新潟中越地震・・・200系K25編成
2016年熊本地震・・・800系U005編成
初めて見ましたが、声が聞きやすかったです！電車は詳しくないのですが被災とかで廃車になってしまうんですね…。
@かんの
こんばんは！
撮影お疲れ様でした。
H5系H2編成の廃車は悲しすぎます。
地震による脱線で損傷したのを知った時は驚きましたし、ショックでした。
このような動画をありがとうございます。
12:41 今年3月の地震で被災した秋田新幹線E6系Z9編成ですね。
E6系Z9編成もカッコ良いので廃車になってしまうのが残念でなりません😭
床下部分が傷んでしまってるかも。
関係ないけど北海道新幹線こそ長崎新幹線みたいに札幌側から通すべきだったのではｗ
日本一の車両基地です、基地から出る前の洗車いいと思います解体は悲しいですけど新たな新幹線が生まれるのが楽しみです
地震で脱線した新幹線かぁ🤒
H5系の廃車は悲しいな。。。
だな、もうそんな扱いを受ける羽目になるなんて
新幹線の墓場みやいやね？
何ヶ月も使用してないと、車両や車体、部品などがダメージを受けてしまうんですね。
これは痛ましい。
よりによって被害に遭った車両がJR北海道所属なのがまた残念
最近災害が酷くなって毎年のように在来線が被災し、新幹線も数年おきに何かしら被災してますよね。
ここ数年でも熊本や長野、仙台と被災し、JRはどのぐらいの被害を受けたのでしょうか。
治水、耐震、様々な面において、国をあげて災害対策を強化すべきだと思います。
2019年と思いますが、新幹線車両基地まつりにいきました。
場内の見学をして、社員食堂でカレーを食べてきました。
コロナが流行ってから中止になっているかも知れません。
利府線はグランディ21で水泳の大会がある時毎回使います。
E3こまちカラーとか、E4とか、今回の新幹線たちとか、役目を終えた新幹線を見て大会に行くのはちょっと辛いところもありますね〜
いつも楽しく拝見しております。
とれいゆとZ9の間にいたE2系についてです。おそらくJ54編成でして（J64ですと未だに元気にしていたかと記憶しております）、その場合ですと3月に運用離脱した後に新潟から回送されて留置されたままです。なお解体線にいたのは昨年の11月に同様に新潟から回送されたJ56編成と思われます。
長文失礼いたしました。（僕も半年ほど前に見に行ってたのでめちゃくちゃ懐かしくていつも以上に楽しかったです！ありがとうございました！！！）
H2編成はH5系の中で唯一の日立製だった為廃車になってしまうのはとても寂しいですね…
トミックス限定品のプロト編成でもあったH2編成
鈴川絢子さんの長男・常陸君が小さい頃、このH2編成使用のはやぶさに一緒に乗られていて、その動画内で絢子ママは「2014年製で日立だからまさにちっ君と同じ」と言っている。H2編成の廃車は鈴川絢子さんも悲しい出来事だと感じただろう。以下がその時の動画です。
ua-cam.com/video/h2z83jBwsQo/v-deo.html
そう思うとすごく貴重な車両であることが伺えます
廃車が決まって非常に残念で悲しみのあまり泣けてきます😢
新幹線がカッコいいのは日頃のお手入れがあるからこそと思ってしまいました
特に先頭のノーズ部分は人の手で洗っているからこそ、カッコよさが保たれている。
下から見るとぱっとみ普通。まだ走れそうですが、上から見るとこれだけずれてしまっているんですね。結構ダメージ入ったんかなって感じますね
山形駅にほぼ毎日通っている私、これまでずっととれいゆを見てきましたが、ここにいたんですね。
かんのさんも動画内にておっしゃってましたが、8月27日深夜に山形から郡山などを経由して仙台駅経由で利府の新幹線総合車両センターに廃車回送されました。
1:01:44 他社で整備士をしております。車両の状態と動き方的に車輪旋盤作業工程と思われます。一軸削り終わって次の軸を削る為に小移動したタイミングかと。
地震や洪水というのは何とも悲惨な…。
東日本大震災で被災して、4年足らずで廃車となったE721系もありましたね。
E721系0番台P1編成とP19編成ですね。
あれは僕もショックで悲しかったです。
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この2編成をメーカーから仙台に持ってくる時に牽引したのが、あのED75 1039だったそうです。
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そうなんですね。
情報ありがとうございます😊
ちょうど今日見てきました。雨晒しになって美しいエメラルドグリーンも色褪せて、寂しい限りでした。
初コメです！ 撮影お疲れ様です笑笑 H5系が廃車になるのはめちゃくちゃ勿体無いですよね〜
新幹線車両基地は、仙台市でなくお隣の宮城郡利府町にあります。利府は梨畑の広がる大変のどかな、ど田舎農村です。
たった4編成しか存在しないのに、地震での脱線で廃車されるって悲しすぎる…。
このH5系も200系先輩と同じく、お客さんを守った。無論連結されてたE6系も。
H5系､とれいゆつばさ､どちらも乗ったことはないですが､廃車されてしまうのは残念です｡特にH5系は6年で廃車されてしまうので､なおさら残念に思います｡
利府へ行く機会があれば見てみたいです｡
4:34 HB-E210系ですよ!
サラバH5系
H2編成だけでなく、一緒にコンビ組んでいたZ9編成もここにいるんですね。前者はJR北海道から廃車すると公表されましたが、後者は今後どうなるのか気になります。
E6系Z9編成とH5系H2編成ですね
あの地震でH2は廃車がきまり
残念です。
え…めっちゃ悲しい…
廃車になるのはもったいないけど、修理が大掛かりになり、その後の維持・管理が大変なのだろうな。
それなら廃車にした方がいいよねとなったのかな。
やっぱり廃車になってしまったか……
10両×4の超レア車両が…悲しいですね
とれいゆつばさが残っていたのは嬉しいですね。
e331系「なに！？俺より短命な車両がいるって！？(8年で廃車)」
あれは特殊な車両だから廃車を早めたのです。
網が細かい場所だと、一眼レフとかよりスマホのほうが使いやすいんですよね。
一部部品の再利用は出来るのでコスト面は抑えられてもというところですね
分かる、その気持ち。
3月16日が来なければ…
ハイブリッド車HB-E210はJR東海HC85とどう違うのかな？
あの新幹線に再開出来るのもあとわずかなのか
H5系はほぼ廃車が決まっている状態なのですがE6系はどうなるんでしょうかね…
一応脱線直後の調査ではH5系と比較して目立った損傷は見当たらないというJR東日本から発表された資料がありましたが…
昨日とれいゆ見に行ったぜ！！
半年ぶりに再開出来たよ…！！！
46:23のところ左の場所は解体線です前回E4系もそこで解体されてました
R21、R22、R23、R24はそれぞれ2編成ずつ組み換えをして、7両になってL54、L55として山形新幹線として運行しています。
廃車ならまだ新しいので北海道の札幌あたりで展示してあげて
これが来るんだぞ的な感じにしてあげてほしい
維持費はあるとは思いますが札幌なら何とか?
札幌も地下鉄は赤字だしこれから札幌ドームも赤字なるからなぁ()
再開発でスペースないし()
ウソ、何でこんなことに。本当に悲しい…
東北系統の新幹線は基本的に錆びないはずなんだけどな…
新幹線車両は精密機械やねんなぁ。
200系新幹線は顔も可愛い感じがありますね
今日は🌿お疲れ様◎
2月の地震の被害当該車両
数少ないH5系のうち、このH2編成が6年の短さで廃車、新幹線の廃車での最短は約4年半(E7系F16,F18編成、W7系W2,W7編成※何れも水没事故、N700系あの編成の一部※放火事件)
地震当日H2編成と併結していたE6系Z9編成の処遇がまだ決まってないが、状態が同じようなら廃車になるのかもしれない
H2編成の代替編成が作られるかどうかも不透明だし、残った3編成でやりくりするしかなく、検査時はE5で代走になってしまうのはやむを得ないだろう
地震で被災されたJR北海道のH5系H2編成とJR東日本のE6系Z9編成の廃車は金輪際免れない😔廃車編成の代替となると､夫々H5編成とZ25編成になる可能性が大幅に高い😔
最近やまびこ223号を見る機会が多いのですが、E5系が代走してます。
廃車になったH2編成の影響で、車両不足のため車両変更なのかも。
ありがとうございます。仙台に住んでる人間にとって、11年前の震災、加えて先の地震は忘れららません。場所によっては先の地震は、東日本大震災よりもひどかったとも聞いています。h5系の解体は無念ですし、これはJR北海道には不運でした。
※『仙台市』には、ありません『利府町』にあります
一度行ってみたい場所の１つです
被災した新幹線くん達可哀想ですね！！
そうですね。
残念でなりません😭
間違いない
質問なんですが、H5系は4編成しか製造していなく、そのうち2編成は車庫で待機、もう2編成は営業でした。
今営業運転に入ってるのは残りの3編成中何編成が入っているのですか？
知っている方は教えていただけるとありがたいです。
現状は在籍3に対して運用が2、検査予備が1です。
H5系が廃車は悲しい
水没新幹線も悲惨です
HB-E210系のような・・・・
2022年3月16日深夜23時過ぎ福島県沖で発生した地震により東北新幹線やまびこ223号が白石蔵王駅約2キロ手前で事故は、起こりました。
発生列車は仙台行き最終列車のやまびこ223号です。
@@user-yh5re8dx6m さんありがとうございます
とれいゆつばさも廃車とは残念ですね～
とれいゆが無くなると言うことは旧型こまち つばさ形状の新幹線はイーストアイと新つばさだけになるのか…悲しいな…
水没したＥ７系＆Ｗ７系とＨ５系はやぶさも勿論ですがデビューして１０年も経っていないＥ６系こまちが廃車になるのも勿体無いですよねぇ。＞＜
半年前の地震で脱線した新幹線ですね。
かんのさんに情報提供です。
平日限定で網干駅6時25分発（姫路駅6時37分発、大阪駅7時47分発）の新快速があるのですが、この新快速が非常に面白いです。
内容を話すと
湖西線経由敦賀行と琵琶湖線経由米原行の多層階列車。
京都駅で切り離し、次の山科駅で先に発車した敦賀行きを後から来た米原行きが追い抜く。
近江今津駅でサンダーバード7号と緩急接続する。
というダイヤでした。
先日、京都駅から乗車した際に見つけました。
長ーーーw
@@user-vz4zv9ds8b
代わりに分かりやすく説明すると
平日限定の面白い新快速があります。
是非見に行ってください。
やっぱり災害が多い日本で鉄道を運行するとリスクも高いということが分かりました。
あの地震の影響が原因なんですね😭
脱線した場所、自宅から、40分くらいの場所です
Z9編成は山形新幹線を試験で一時走った事がある車両なので、今後どうなるか気になりますね
H5系今あんな感じになってるんですね
綺麗に見えてもやっぱりﾎﾞﾛﾎﾞﾛに
なってる様に感じました
H2編成ってこれだけ製造元が
違うみたいな気がしたけども
これが廃車ってことは
ﾚｱ中のﾚｱ編成がお陀仏になったことに……
あとZ9編成もほんとどうなるんだろうなあ
費用対効果ですかね。悪い部分を全部直す費用、1編成まるまる新製する費用。部品だけ発注すると1.5倍から2倍する場合もあり、減価償却とかあと何年使うとか考えると新製のほうが良いのでしょうね。ただSDGsと五月蝿い世の中、使える部品は流用して欲しいですね。
まだ新しいのに、廃車はもったいない。修理よりも新車を作った方が安いのか？
東北本線の利府支線。元々の東北本線のルートで、ルート変更で、利府まで残った盲腸線
台風で浸水したE7系の廃車もありましたけどね。
あれはかなり大変な災害になってしまいましたね。
北陸新幹線被災の1ヶ月前に僕は乗ってたので、あの災害が起きたことを知った時はショックで悲しかったです。
北海道新幹線の車両は地震による被災とは言え
やっぱり廃車にするのはもったいないように思います。
そして「とれいゆつばさ」についてはまだまだ走れますよね。
これももったいないと思います。
でも仕方が無いのかなとも思います。
かんの君の動画はなかなか他のみなさんが見落としそうなところも撮影されているので
良い動画だと思っています。
車両基地は公開イベントがない限り、部外者は入れないので近くて遠い存在ですね…
H5系のグランクラス シートは、どうなるのか
オークションとかで販売するのかな？
東海道でいう浜松工場か
カバーも外され、塗装も剥げてて残念だな、
これは本当に勿体無いですよね。Ｈ５系は全席コンセント付ですから凄く魅力的（Ｅ５系にもそういう編成もあるにはありますが、少数派なんですよね。）ですから、本当に勿体無いです。
問題は車体と台枠の歪み。長野水没と違って座席やコンセント等々無事なものが多いから代替新造時に最大限流用出来そうです。
@@simanagasiさん
それは言えていますね。
ついにH5系が廃車になるのは悲しいですね。代わりのH5系導入してほしいです。E7系が仙台に来るのは珍しいですね。
新幹線は高速走行と一日に走行距離が五キロ以上だし在来線に比べれば過酷だし寿命は15年と言われてる！新幹線は最高水準の安全保障が必要だし修理とかして復元しても元にはもどらないよ乗客が不安のまま営業走行は安全保障ないし悲惨な事故が起きる前に廃車した方が安心安全！🇯🇵記載日は2022年 令和4年 12月15日、 木曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
とれいゆつばさもH5系はやぶさも10年しないうちに廃車解体なんて悲しいですね😢😢😢
確かに
H 5系は寂しい😞
ほんと寂しい。6年で廃車は悲しいですね。
H5系の塗装剥がれはサビというより傷か、もしくは車体の歪みによるものかもしれないです。アルミだった気もするので衝撃に対して歪みやすのかもしれません。
やっぱ北の資金繰りじゃあ修繕出来なかったか...お悔やみ申し上げます...
どの車両もそうだが、早く廃車にしないとバカ高い固定資産税が降りかかるからな〜😆
利府以遠は以前は山線でしたが、いまは現路線の海線だから、多少の朽ちた感はあるな〜😵時期的に雑草が一気に生え茂るから余計そう見えるかと…
地震大国だから仕方ないとはいえ悲しいな。
H5 レア車なのに。
そういえば、先月にやまびこ223号に乗りましたが、H5系運用のままでした。
やまびこ223号は毎日、東北新幹線で唯一自由席が設定されてる北海道新幹線H5系での運用です。
この地震によって、H5系充当便に変化は生じていません。
@@user-yh5re8dx6m
そうですね。
E7の回送は那須塩原・小山まで毎日走っている模様。
まぁ加速が一番電気エネルギー使うからね。
家の灯りやらエアコンもスイッチオンした時、車のライトもエンジン始動直後の点灯が一番電気エネルギーと電流を消費する。
間違ってるかもしれんが、それで俺は納得した