Здравствуйте генератор я не откручивал ,накидным зубчатым с низу подлез,за счет гибкости пластиковой крышки генератора ,накидной ключ (коленвал)подзодит хорошо
хотел бы слышать ваше мнение по поводу компрессии, у меня приора компрессия на ней 17 ровно во всех цилиндрах, на работу двигателя никаких нареканий нет, от замены до замен не подливал ни разу уходит около 2 мм по щупу тоесть масло она не ест, книга пишет что степень сжатия на 126 моторе 11единиц, тоесть 11 умножаем на 1,6 тогда почему вы считаете что компрессия в 15-17 считается ненормальной?
Такая же хрень с жором масла у меня началась после загиба клапанов. В общем заменил клапана ШПГ полностью . Направляющие правда заменить не получилось их даже спец моторист выбить не смог . Но что то он сними сделал и люфт клапанов убрал. Циллиндры промерели все в норме . Пробег был на тот момент около 120 тыс.. В общем заменил для уверенности все что можно. Собрал завел с полпинка вроде все хорошо. Но при запуске с утра обратил внимание что что из глушака поддымливает и гидрик стучит пока не прогазуешь как следует. В общем как то после ночной стоянки я выкрутил свечи посветил в котлы и увидел что в одном из цилиндров поршень весь в масле . И впускной канал именно этого цилиндра так же весь в масле. В общем я причину так и не нешел но предпологаю что после загиба в головке в районе одного из впускных клапанов образовалась трещина. в эту трещину и утекает все масло из под гидрика, который так долго стучит призапуске. Так что у меня весь жор только в момент пуска двигателя на прогретом двигателе при езде жора не наблюдаю Так как пару раз мотался на дальняки 3-4 тыс км Считай что не давая двигателю остыть уровень масла после дальняка оставался абсолютно не изменным.
Масло с сапуна туда валит.яэти шланги в атмосферу вывела отверстия заглушил.у меня уже пробег 220к масло подирает.и дымит когда идешь на спуск отпустив газ.потом в подьем притопишь аж как паровоз.вакуум масло натягивает
Этот ДВС был для спортивных авто ! То есть старт и финиш и на переборку ! А тут решили в производство пустить ! Так и сняли с производства !уже года три !!
мерить давление масла манометром на котором по русски нарисовано что не для масла.... первый и третий парно ходят.....механики ремонтируйте стиральные машины
+Антон Михалыч это ты ремонтируй стиральные машины ,что ты наверное и делаешь ,1 и 4 одновременно ходят это даже мой сын знает который в 2 класс ходит ,может я и оговорился в видео,а на счет манометра ты мне скажи в чем разница ,а??? ты знаешь почему на нем такой рисунок??? принеси мне манометр для масла и посмотрим что там покажет коментатор.
Приоровский мотор с форсунками для охлаждения днища поршней. Я ставил стк поршня Украинские кованные , с проточками против загиба,Поршня от 124 ставить не стал-- нарушается прилично балансировка , с ними тогда и коленвал 124, Хоть мотор стал уже не тот, что с родными поршнями ---- за то ездил спокойно, не думая , что может при обрыве быть загиб, Ремень грм только Балаковский усиленный, Ролик опорный только от 12-ки двухрядный-- добавлял шайбу 3 мм, натяжной пойдет приоровский автомат, масло синтетика --- нагара нет , свечи NGK -11.Вообще на моторы очень полезно ставить маслосборник, с краном снизу для слива масленного конденсата ----- чистый впускной коллектор и поршневая, обычно самодельные сборники, Спасибо за ролик, Гидрики можно промыть спец, спреем с трубкой потом закачать масло,
я на 160 тыс закапиталил, купил и через месяц закапиталил, помпу заклинело ремень сосочил клапана загнуло, но это не беда на 09 с объемом в 1,3 литра тож гнуло. все жизненное. а старый хозяин её на 40тыс видимо перегрел(нельзя перегревать) кольца гнулись как гвозди они то там уменьшенные тонкие и он сказал что на 40тыс стала есть масло, он ездил на импортном масле мож поэтому она и прошла 160 тыщ.,он лил и ездил. я ранетку почесал, да все машины жрут масло, пусть кто то меньше кто то больше, даж за вмв это уже говрят, техника аппетит есть.поставлю поршня калины ток с проточками, так дешевле, и тож буду лить масло и ездить, по бензу то она 4-5 на сотню, а если в тапочу не давить то и того меньше. форсы(форсунки) у меня семы цена 1240р есть бошш на 300р дороже)отдал в сервис помыть, ребята там с ними замучелись уже хотели отдать под замену(лили бенз) но потом решили сделать последнее кипятнули жидкость и горячеей снова в прцесс промывки вот тогда заработали. А старый хозяин их не мыл совсем я спрашивал.
У меня калина 1,4 16кл. Жрёт масло, между заменой 10 т.км. канистры две 4л. уходит. Компрессия во всех 16+ Если не ошибаюсь для этих двигателей норм такая компрессия. Машина не дымит. У свечей нет масляного нагара. Хаять машину только потому-что трудно разбирать (не удобно) как то странно! Это только классику вам разбирать, там удобно. Во всех современных авто всё компактно. Попробуйте заменить свечи на тиане или на лексусе rx 330 правую головку скинуть.
в моей цене ремонта запчасти 20-25 тыс и за работу я беру 30 тыс. сами прнимаете блок снимать, вести к мотористам, короч за 30 тыс я занимаюсь вашей машиной как своей. и блок можно снять не трогая коробку вместе с маховиком и корзиной и так же воткнуть и ваще ничего неповредить. а на сервисе с вас сдерут за снятие и постановку коробки а это еще 5-8 тыс.
АВТОР подскажи... у меня такая же калина с таким же геммороем тока у меня пробег 170 тысяч и никаких ремонтов ниразу не было....ежжу за маслом как на заправку))))) хочу узнать у тебя при таком масложоре какие последствия будут на катализатор...что с ним будет или уже стало...пока вроде ездиет машина......
Можете ответить машина калина 1.4.... 16к троит, на холостом работает чисто, газу даёшь троит, на скорости тупая, чек моргает. Давление топлива 4.5 , компрессия цилиндров 3.5. ... вскрыл головку думал клапан прогрел все чисто , не протекают.
Мужики дайте совет калина 8кл на холодную не работает поттраивает минут 10 на3х тысяч поддержу потом вроде сама начинает работать делал диагностику пропуски во всех цылиндрах в чем причина не пойму может кто сталкивался подскажите буду благодарен.
а сдесь поршня загубил сам хозяин, ездил на второй передачи, где надо было преключаться на первую, слышал же дебил что поршня начинают долбить что оборотов мало и все равно ехал, ваз как бы не виноват права не тому дали.
может пригодится вам - окручиваете сразу пыльник грм далее генератор === подушку двигателя и подушку коробки заднюю - снимаем палку переключения передач и держак который ниже . И СДВИГАЕМ ДВИГАТЕЛЬ НА ЗАД САНТИМЕТРОВ 5 да кадколлетор откручен и демонтирован . гемор ещё тот с кондеем калина .
Четкие пацаны дело будет всё ок.
Я купил после Приоры калину 1.4 16 клап мне этот двигатель нравится от приоры двс особо не отстаёт
Здравствуйте генератор я не откручивал ,накидным зубчатым с низу подлез,за счет гибкости пластиковой крышки генератора ,накидной ключ (коленвал)подзодит хорошо
11194 мотор наверное самый проблемный двигатель ВАЗа
у меня тоже 1.4 tsi на фольсваген джетте. пробег 200.000
Целидндры надо расточить и ставить костомские поршни
Моей калине 15 лет движок 11194, и на удивление масло вообще не жрёт
Если открутить заднюю подушку можно двигатель подвернуть для удобства откручивания коллектора.
хотел бы слышать ваше мнение по поводу компрессии, у меня приора компрессия на ней 17 ровно во всех цилиндрах, на работу двигателя никаких нареканий нет, от замены до замен не подливал ни разу уходит около 2 мм по щупу тоесть масло она не ест, книга пишет что степень сжатия на 126 моторе 11единиц, тоесть 11 умножаем на 1,6 тогда почему вы считаете что компрессия в 15-17 считается ненормальной?
Спасибо! сделал по вашему видео-все ОК, масло не ест.
Сколько уже Проехал после ремонта
Такая же хрень с жором масла у меня началась после загиба клапанов. В общем заменил клапана ШПГ полностью . Направляющие правда заменить не получилось их даже спец моторист выбить не смог . Но что то он сними сделал и люфт клапанов убрал. Циллиндры промерели все в норме . Пробег был на тот момент около 120 тыс.. В общем заменил для уверенности все что можно. Собрал завел с полпинка вроде все хорошо. Но при запуске с утра обратил внимание что что из глушака поддымливает и гидрик стучит пока не прогазуешь как следует. В общем как то после ночной стоянки я выкрутил свечи посветил в котлы и увидел что в одном из цилиндров поршень весь в масле . И впускной канал именно этого цилиндра так же весь в масле. В общем я причину так и не нешел но предпологаю что после загиба в головке в районе одного из впускных клапанов образовалась трещина. в эту трещину и утекает все масло из под гидрика, который так долго стучит призапуске. Так что у меня весь жор только в момент пуска двигателя на прогретом двигателе при езде жора не наблюдаю Так как пару раз мотался на дальняки 3-4 тыс км Считай что не давая двигателю остыть уровень масла после дальняка оставался абсолютно не изменным.
тоесть до загиба не было жора масла?
124 мотор..снимаю легко ..ток шланги откинул..и в месте с дросселе .
Масло с сапуна туда валит.яэти шланги в атмосферу вывела отверстия заглушил.у меня уже пробег 220к масло подирает.и дымит когда идешь на спуск отпустив газ.потом в подьем притопишь аж как паровоз.вакуум масло натягивает
Заменили масло в двигатели промывали раза три и фильтры тоже прокладки все норм но масло становиться белым и с имульсией почему подскажите пожалуйста
Этот ДВС был для спортивных авто ! То есть старт и финиш и на переборку ! А тут решили в производство пустить ! Так и сняли с производства !уже года три !!
Не спорю снять колектор проблематично но тупо надо было открутить заднию подушку вы слесаря то на ура работаете!
мерить давление масла манометром на котором по русски нарисовано что не для масла....
первый и третий парно ходят.....механики
ремонтируйте стиральные машины
+Антон Михалыч это ты ремонтируй стиральные машины ,что ты наверное и делаешь ,1 и 4 одновременно ходят это даже мой сын знает который в 2 класс ходит ,может я и оговорился в видео,а на счет манометра ты мне скажи в чем разница ,а??? ты знаешь почему на нем такой рисунок??? принеси мне манометр для масла и посмотрим что там покажет коментатор.
И меня ищи сельпушник!Давай Егор ,заводи глаза под лоб.Тебя проще найти по наколке.
Здравствуйте , а зачем клапана менять?нельзя притиркой обойтись?
Может мотор в натяг эксплуатируется. Малые обороты. Ну идавление соответственно маловато
Приоровский мотор с форсунками для охлаждения днища поршней. Я ставил стк поршня Украинские кованные , с проточками против загиба,Поршня от 124 ставить не стал-- нарушается прилично балансировка , с ними тогда и коленвал 124, Хоть мотор стал уже не тот, что с родными поршнями ---- за то ездил спокойно, не думая , что может при обрыве быть загиб, Ремень грм только Балаковский усиленный, Ролик опорный только от 12-ки двухрядный-- добавлял шайбу 3 мм, натяжной пойдет приоровский автомат, масло синтетика --- нагара нет , свечи NGK -11.Вообще на моторы очень полезно ставить маслосборник, с краном снизу для слива масленного конденсата ----- чистый впускной коллектор и поршневая, обычно самодельные сборники, Спасибо за ролик, Гидрики можно промыть спец, спреем с трубкой потом закачать масло,
Сергей Бабуков форсунки не для охлаждения днище поршней а для смазки шатун пальцев и цилиндров.
Какой пробег?
я на 160 тыс закапиталил, купил и через месяц закапиталил, помпу заклинело ремень сосочил клапана загнуло, но это не беда на 09 с объемом в 1,3 литра тож гнуло. все жизненное. а старый хозяин её на 40тыс видимо перегрел(нельзя перегревать) кольца гнулись как гвозди они то там уменьшенные тонкие и он сказал что на 40тыс стала есть масло, он ездил на импортном масле мож поэтому она и прошла 160 тыщ.,он лил и ездил. я ранетку почесал, да все машины жрут масло, пусть кто то меньше кто то больше, даж за вмв это уже говрят, техника аппетит есть.поставлю поршня калины ток с проточками, так дешевле, и тож буду лить масло и ездить, по бензу то она 4-5 на сотню, а если в тапочу не давить то и того меньше. форсы(форсунки) у меня семы цена 1240р есть бошш на 300р дороже)отдал в сервис помыть, ребята там с ними замучелись уже хотели отдать под замену(лили бенз) но потом решили сделать последнее кипятнули жидкость и горячеей снова в прцесс промывки вот тогда заработали. А старый хозяин их не мыл совсем я спрашивал.
Сколько уже Проехал после ремонта?
У меня калина 1,4 16кл. Жрёт масло, между заменой 10 т.км. канистры две 4л. уходит.
Компрессия во всех 16+
Если не ошибаюсь для этих двигателей норм такая компрессия.
Машина не дымит.
У свечей нет масляного нагара.
Хаять машину только потому-что трудно разбирать (не удобно) как то странно!
Это только классику вам разбирать, там удобно.
Во всех современных авто всё компактно.
Попробуйте заменить свечи на тиане или на лексусе rx 330 правую головку скинуть.
Как сделал капиталку движка у меня также две канистры расход
Сколько сейчас стоит стоимость работ
У тебя компрессия большая за счёт масляной пленки Вот и 16 Давид
Думаю, что нормальный состоятельный хозяин иномарки после первых минут диалога с таким мастером примет решение доверять ли ему ремонт.
Тоже жрет литр на 300 километров ,дымит ,сделать мотор в районе 70000 сейчас стоит .
в моей цене ремонта запчасти 20-25 тыс и за работу я беру 30 тыс. сами прнимаете блок снимать, вести к мотористам, короч за 30 тыс я занимаюсь вашей машиной как своей. и блок можно снять не трогая коробку вместе с маховиком и корзиной и так же воткнуть и ваще ничего неповредить. а на сервисе с вас сдерут за снятие и постановку коробки а это еще 5-8 тыс.
Я 17 февраля снял свой движок и полностью поменял за 11 штук
подскажите, пжлст, как в калине 1.4 задать температуру принудительного охлаждения 90 гр.? А то включается на 120 гр.
Может 1 скорость не работает?
АВТОР подскажи... у меня такая же калина с таким же геммороем тока у меня пробег 170 тысяч и никаких
ремонтов ниразу не было....ежжу за маслом как на заправку))))) хочу узнать у тебя при таком масложоре какие последствия будут на катализатор...что с ним будет или уже стало...пока вроде ездиет машина......
ну че откапиталил 4 года спустя?
@@GM-Opel.GARAGE спихнул
@@OhotaRibalkaNikolai цену скинуть пришлось на ремонт маслажора?
вам вторую часть добавить я сегодня собирать буду?
разберать полюбому
Как это 1 и 3 парно?🤔🤔🤔
Привет
Здравствуйте А можно туда поставить Приоровский поршень и шатун
Так а там что стоит?размер поршня только другой,шатун такой же
На Приоре поршен немене 80 и дальше а здесь последнее расточка 77 или 79
Можете ответить машина калина 1.4.... 16к троит, на холостом работает чисто, газу даёшь троит, на скорости тупая, чек моргает. Давление топлива 4.5 , компрессия цилиндров 3.5. ... вскрыл головку думал клапан прогрел все чисто , не протекают.
Привет. Возможно фазы не правильно стоят
СБУ, мозги поменяй попробуй, еë цена до 15 штук, у нас в Махачкале
была у меня такая калина, это писец
Ты гонишь🤣
+1
1.4 гемор еще тот)
что он говорит на 4:44минуте?что 1-3 цилиндры парно ходят?
Ну оговорился скорее всего)
Мужики дайте совет калина 8кл на холодную не работает поттраивает минут 10 на3х тысяч поддержу потом вроде сама начинает работать делал диагностику пропуски во всех цылиндрах в чем причина не пойму может кто сталкивался подскажите буду благодарен.
Роман Яценко так не разберёшься нужно по факту смотреть .компрессию померять.катушки провода и т.д
Иван Готенко проверил компрессию в4 показало 12: во в третьем 10 и в тех по восемь
Иван Готенко остальное все новое поставил думал кольца залегли на ночь заливал раскоксовку не помогло
Роман Яценко прысни масло в цилиндры и еще раз померяй и посмотри что изменится
Иван Готенко пробовал поднималось комп.
200 гр на 1000 это не жрёт.
Жрёт это 700-1000 гр на 1000 ка
а сдесь поршня загубил сам хозяин, ездил на второй передачи, где надо было преключаться на первую, слышал же дебил что поршня начинают долбить что оборотов мало и все равно ехал, ваз как бы не виноват права не тому дали.
сколько пробег у нее?
около 100 000 было
+Иван Готенко гидрики в каком состоянии были?
почти все под замену были
может пригодится вам - окручиваете сразу пыльник грм далее генератор === подушку двигателя и подушку коробки заднюю - снимаем палку переключения передач и держак который ниже . И СДВИГАЕМ ДВИГАТЕЛЬ НА ЗАД САНТИМЕТРОВ 5 да кадколлетор откручен и демонтирован . гемор ещё тот с кондеем калина .
Думаю мастер так себе.
Не обратили внимание на риски в цилиндрах. След от юбки.
Пиздешь что у него на 10000км жрало 2 литра, 2 канистры наверно.
Быдлятина какая-то...
автор если ноешь, ты не профессионал
Гнет сука клапана, еще и как гнет. Являюсь владельцем такого авто с таким чудо мотором. Уже был загиб на 70000 опорный развалился.
Колхозсервис
Взялся делай. Не умеешь не лезь