06/10/2021 - VN24 - Difficult recovery of burnt-out semitrailer on A2 motorway
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- Опубліковано 30 вер 2024
- 06/10/2021 - VN24 - Hamm / Germany - After the wheels on a tractor-trailer caught fire apparently after an axle or brake problem, the driver steered the truck onto the hard shoulder of the A2 highway near Hamm and was just able to separate his tractor from the trailer when it completely burst into flames. The fire department alone needed hours to extinguish the trailer and its load of BMW vehicle parts. Subsequently, the wreckage had to be recovered at great expense. The operation lasted into the night.
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Picture material (film/photo) © VN24.nrw
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A full feature film staring our favorite, the worlds oldest hippy, in day-glow swimwear hamming it up for the camera.
More arm chair experts! So predictable, as always !
Este hombre de piernas tatuadas y pelo largo, es un maestro en rescates,
FELICIDADES…🍒🍺
I think they might have done better without that 'clown' driving that 'little green digger', he didn't even (to my mind) know how to drive it let alone use the 'arm' properly.
Min 0:09 Das Wichtelmännchen mit den Turbowaden ist wieder mal im Einsatz! 👀😂
Er ist ein Star!
A complex recovery well done. Thanks VN24, always the best .
I see the guy with the yellow hard hat and the rest of the Horstmann crew dealing with this incident. Not much to recover, just a matter of sweeping up the trailer and BMW parts. The driver did well to uncouple his MAN tractor unit.
shocking H&S, use of grinders perched on top of scrap without eye & ear protection, unskilled loader operator, questionable lifting practices
Definitely
Another truck and Beamer trouble.
Welch ein Spielzeug Radlader, sowas benutzt man im Garten aber nicht um die Fahrbahn zu räumen, kommt gerade so über die Containerkante
At least they have those oversize loads travel at night when the roads aren't as busy. Many States in the US don't allow oversize loads to travel after dark.
That looks like a long, exhausting job - and just amazing that every version of oversize seemed to be using that route once night fell.
That little front-end loader is the Bee's Knees. I want one.
Интересно во сколько обойдется этот геморрой перевозчику?
Für so was sind die Grossen Spediteure Versichert.Sonst müssten die ja beim ersten Grossen Schaden Insolvenz Beantragen.😊
Gelobt sei Gott für die Sicherheit und Sicherheit des Fahrers, Deutschland ist der König der Straße
Birde yolun ortasında bu kaza olsaydı artık yüzlerce kilometre trafik olurdu. Türkiyede olsa 3-4 saatte kaldırılır bu araç.emekli amca gibi çok yavaş nazlı çalışıyolar:) :)
Bei 19:20 wäre da was passiert, macht er die Bude zu und nie wieder auf
Der Fahrbahnbelag der rechten Fahrspur und des Standstreifens mussten nach der Bergung mit Sicherheit auch neu gemacht werden !
Excellent 1960s PPE protocols that’s the way I like things done.
Nossa isso é incrível legal😮
3:48 - Shoot, I thought Frank Zappa was dead - ??!
ค่าใช้จ่ายเท่าไร
Wieder mal ein festklemmender Bremssattel. Aber diese Bremssättel-Konstruktion wird immer noch so produziert. Bolzen oben ist mit Faltgummi geschützt,unterer Bolzen aber nicht und dem Bremsstaub,Dreck u Wasser ausgesetzt und das ist bei gewissem Bremsverschleiß dann das Resultat,weil die Backen nichtmehr zurückgehen u oft gibt man den Fahrern duie Schuld. Jahrelange Werkstatterfahrung! Sorry
Шщ
Erkennt Jemand, was da so gut brannte?
So wie es aussieht waren die Metallteile in Kunststoffboxen verladen, das erklärt für mich das zusammenkleben der Ladung.
@@t.hellfeuer9784 Ja, anscheinend Blechpressteile für die Karosserie, in Industrieboxen aus Kunststoff. Ich hab mich nur über die Brandlast gewundert, dass da stundenlang gelöscht werden musste - und die Chassisteile des Aufliegers sind durch die Hitzeeinwirkung ja auch total verzogen...
O.K ein platter Reifen kann es auch gewesen sein.
Eher nicht, denn die fliegen weg, bevor sie zum Brand führen.
Meist ist in solchen Fällen ein defektes Radlager oder Problem mit den Bremsen die Ursache.
Shocking work practice here, Blatant disregard for Health and Safety rules, Some had no protective clothing at all, no safety helmets (hard hats) or high vis clothing, gloves and shocking drivers on those machines clearing up the mess and the forklift, Workers working under the trailer that was being lifted Seen this a lot of times by these guys in other video's, One guy throwing bits of metal into the skip wagon body that could very easily bounced out and into the line of traffic going passed with no regard to the other innocent road users at all, Another accident waiting to happen, Don't know how they get away with it and they don't kill one of their work colleges during the process of the recovery,
This is work in the field, not a controlled environment, where the job just has to be done ASAP, you've not got days to get the work done..
@@bigtrev8xl so why not load the trailer on to a low loader, sheet it, and transport it to a yard where it can be cut up. You don't cut it up on the side of a road come on bro.....
They could do everything with their own tools. Why order a second company with a larger crane and a third company with a larger low-loader? That would have cost a lot more time and money
Suggest get out there and ask the recovery team if you can have a go in live conditions. Shocking drivers? No, drivers making the best of their equipment to clear up a massive mess so that you aren't delayed a moment longer than necessary.
@@VN24media Sort of agree . As the saying goes "more than one way to skin a cat".
All you needed was two trucks at each end, lift up so a low loader could reverse in. Three trucks no danger to the public and road opened within say 2 1/2 hours.
Not saying what happened here is 100% wrong but at the end of the day the idea is to get the road open as soon as possible.
Keep up the good work. love watching your vid here in the UK.
19:20 Das hätte ihm leicht das Leben kosten können, das nicht beachten von Sicherheit ist schon reine Dummheit !
Vor allem was will der da überhaupt ausrichten mit bloßen Händen, 2-4 Tonnen festhalten ?
Aber das hat man bei der Truppe schon öfters gesehen ...
is generell abenteuerlich, wie die den Trailer auf den Tieflader packen. Was hat der Eierkopp unter den schwebenden Trailer die Paletten zu richten?
2-4 Tonnen wäre aber ein verdammt leichter Auflieger.
Der Fahrbahnbelag der rechten Fahrspur und des Standstreifens mussten nach der Bergung mit Sicherheit auch neu gemacht werden !
Der Fahrbahnbelag der rechten Fahrspur und des Standstreifens mussten nach der Bergung mit Sicherheit auch neu gemacht werden !
Die Bergung hätte auch schneller gehen können wenn man eine andere Bergungsmethode angewendet hätte
Das interessiert uns. Wie hätten Sie es gemacht?
@@VN24media ich den ausgebrannten Auflieger mit einem Mobilbagger mit Sortiergreifer entleert was allerhöchsten 30-45min gedauert hätte und dann den Auflieger im gesamten auf einen Tieflader geladen und ihn nicht auf der Autobahn angefangen zu zerschneiden. Es ist dort viel Zeit mit Dingen verschwendet worden die nicht unbedingt nötig gewesen wären
@@markusgrossmann1354 ja aber das verstehst du nicht, das muss ja Geld kosten und das jede Menge
Hier verdient nur einer und das ist der Abschlepper
Nur kopfschütteln wenn man sowas sieht 👎
@@leunam9454 doch doch ich verstehe das schon aber finde das geht so nicht wenn es andere Mittel gibt und da sollte meiner Meinung nach auch richtig Nachdruck verleihen sowie es bei uns oft gemacht wird. Meine Firma wo ich arbeite die arbeitet sehr viel mit Bergungsunternehmen aus unserer Gegend zusammen und da habe ich schon einiges erlebt wie viel Stress die Polizei machen kann
@ Markus Grossmann - Sie müssen ein Mobilbagger mit Sortiergreifer erst einmal auftreiben, dann müssen Sie den auf die Autobahn bringen. Dazu benötigt es einen Tieflader und ein Zugfahrzeug mehr, was zusätzlich herum steht und berechnet werden muss. Viele Wege führen nach Rom. Jedes Bergungsunternehmen macht es ein bisschen anders und auch immer nach den gegebenen Möglichkeiten. Alle vor Ort befindlichen Geräte und Fahrzeuge gehören der Fa. Horstmann selber. Warum zusätzliches Gerät und Personal dafür anmieten, wenn es mit den eigenen Gerätschaften auch geht. Ich persönlich hielt die Variante, die Paletten mit den zusammen gebackenen Einzelteilen im Ganzen mit dem Stapler zu heben, für gut. Aber ich hab ja auch nicht so die Ahnung davon. Die Autobahn war hinterher sauber, Ziel erreicht.