Огромная благодарность за то что снимаете такие информативные видео😊. Для меня простого автомобилиста, понимани справлюсь ли сам этой работой и наука. Для вас это лучшая реклама.
@@euroautorussiaЯков, подскажи пожалуйста, меняли в сторонем сервисе задние амортизаторы и затянули нижние болты на вывешенной машине, салентблоки амортизатора не выйдут из строя раньше времени?
Мое почтение 🎩 Меня все это ждет в ближайшие 2-3 года! Моя Jetta6 обладает точно такой подвеской, мотор атмосферный, но тачка переходная, рестайлинг первого выпуска и подвеска многорычажная как на TSI. Мужчины, спасибо за контент 🫡
Занимался недавно своей /подобной/ подвеской на Октавии А5... Развал сделать удалось со второго раза, ибо да ))) "развальные" болты закисли в сайлент-блоках задних поперечных/подпружиненых рычагов. И вот что интересно... Менять сайлент-блоки отказались, только замена рычагов в сборе. Разница в цене - 100 уе за сторону. Новый с/б - 10-20 евро, рычаг в сборе с ним - 100-120... Интересовался в нескольких местах: все говорят одно и тоже - замененный сайлент-блок умирает, условно, через три месяца. Видел видео у Миши по этой работе. Интересно, как живут те, поменянные им тогда сайлент-блоки?
Действительно, именно в этих подпружиных рычагах самим ВАГом замена не предусмотрена, и в ETKA сайлентблок как отдельная деталь хоть и прорисована, номера не имеет, только всборе. Но вот у Лемфёрдера, который по совпадению являлся поставщиком на конвейер именно этого сайлентблока, есть встречное предложение:-) И за более чем два десятка лет замены ни единого случая необходимости повторной замены не возникало. Да и с чего?! В чём логика?!:-)
@@euroautorussia да вот и я согласен полностью. Да, по каталогу с/б идут отдельной позицией, но недоступны к заказу. Только в сборе. Считаю, что имеет полный смысл менять этот сайлент-блок /не только у Лемфа он есть/ так же, как и любой другой такого же типа. В чем проблема? грамотно установить и затянуть! Все! Если бы мне не надо было уезжать через два дня, я бы точно сделал всё, "как надо" + это стоило бы дешевле в два раза от той цены, которую пришлось заплатить, увы )) Но увы... Дело сделано. Но опыт/осадок остался ))))))))) Спасибо за камент )))
Стойки стаба сваг я бы проверил наличие смазки. В последнее время смазки нет вовсе. К примеру, на пежо 309 т9 стойки стаба сваг сухие. Поэтому я их набиваю смазкой. На сухую сваг работает год, максимум 2. Лемфердер уже скурвился. Уже не тот. Феби также не айс.
Посоветуйте передние пружины какого бренда поставить на аналогичную подвеску?И еще вопрос зачем менять вместе с отбойником пластиковый пыльник,если он целый?
В когда интересно смотреть!! Но вопрос. На продольные рычаги показалось поставили старые болты?! Если так, разве правильно затягивать по правилам? Момент +градус?
Хороший вопрос. Да, если по каким-либо причинам приходится оставлять старый крепёж, то надо убедиться, что резьба не повреждена, сам болт не растянут, и тогда затягивать согласно мануалу.
Допуск определяет только толщину и биение, но есть ещё и равномерность рабочей поверхности. Достаточно взять в руки колодки и посмотреть на них, и если видны волны или прочие неровности, то вот и повод для замены.
Питер... Моей Джетте 9,5 лет. Солью в Смоленске посыпают от души, но выглядит машина намного лучше..)). Но что бы новую подвеску крепить к ржавому кузову...??? Особенно на свою машину... Ужас.
У пружин разное количество витков. Отрос один сам, пока хозяин спал. И сайлент аморта всё же работает на скручивание, а вы его прикрутили сразу. ( Не согласен с вами, что не работает при ходе подвески от крайних положений)
Мы специально вставили скриншот на первоисточник, ETKA, и проговорили, что это не оговорка и не придуманный Михаилом или Яковым термин, а цитирование первоисточника.
Довольное лицо Михаила с новым подрамником в руках лучшее, что я видел за долгое время! Натуральное счастье 😄👍
Огромная благодарность за то что снимаете такие информативные видео😊. Для меня простого автомобилиста, понимани справлюсь ли сам этой работой и наука. Для вас это лучшая реклама.
Новая подвеска это конечно очень клевоо. Ну, надо было хотя-бы кузов зачистить от ржавчины и обработать пока мись все было в доступе без подвески.
Кузовом надо заниматься, с этим не поспоришь, но ничего серьёзного “попутно” не сделать.
@@euroautorussiaЯков, подскажи пожалуйста, меняли в сторонем сервисе задние амортизаторы и затянули нижние болты на вывешенной машине, салентблоки амортизатора не выйдут из строя раньше времени?
Мишаня ты молодец. Я горжусь тобой
Мое почтение 🎩
Меня все это ждет в ближайшие 2-3 года! Моя Jetta6 обладает точно такой подвеской, мотор атмосферный, но тачка переходная, рестайлинг первого выпуска и подвеска многорычажная как на TSI.
Мужчины, спасибо за контент 🫡
Эх, ребята... Чтоб я так жил, как вы рассказываете)))
Где же вы были раньше с такими крутыми роликами и запчастями )
Только неделю назад заказал перетряс заднюю подвеску
Занимался недавно своей /подобной/ подвеской на Октавии А5... Развал сделать удалось со второго раза, ибо да ))) "развальные" болты закисли в сайлент-блоках задних поперечных/подпружиненых рычагов. И вот что интересно... Менять сайлент-блоки отказались, только замена рычагов в сборе. Разница в цене - 100 уе за сторону. Новый с/б - 10-20 евро, рычаг в сборе с ним - 100-120... Интересовался в нескольких местах: все говорят одно и тоже - замененный сайлент-блок умирает, условно, через три месяца. Видел видео у Миши по этой работе. Интересно, как живут те, поменянные им тогда сайлент-блоки?
Действительно, именно в этих подпружиных рычагах самим ВАГом замена не предусмотрена, и в ETKA сайлентблок как отдельная деталь хоть и прорисована, номера не имеет, только всборе. Но вот у Лемфёрдера, который по совпадению являлся поставщиком на конвейер именно этого сайлентблока, есть встречное предложение:-)
И за более чем два десятка лет замены ни единого случая необходимости повторной замены не возникало. Да и с чего?! В чём логика?!:-)
@@euroautorussia да вот и я согласен полностью. Да, по каталогу с/б идут отдельной позицией, но недоступны к заказу. Только в сборе. Считаю, что имеет полный смысл менять этот сайлент-блок /не только у Лемфа он есть/ так же, как и любой другой такого же типа. В чем проблема? грамотно установить и затянуть! Все! Если бы мне не надо было уезжать через два дня, я бы точно сделал всё, "как надо" + это стоило бы дешевле в два раза от той цены, которую пришлось заплатить, увы )) Но увы... Дело сделано. Но опыт/осадок остался )))))))))
Спасибо за камент )))
Классная работа мужчины👍👏
У Вас тормозные щитки позволяют поставить большие тормозные диски! Подберите под них соответствующие суппорта!))
Как же гниют машины в Санкт-Петербурге...
Тают как весенний снег.
Там даже люди гнилые бывают.
@@kanalkotoriykanaetпыня и его друг димон
@@Любовь-у1я8щ В точку! Но это не полный список)
@@Любовь-у1я8щ ты и твой батя тарас
Евро Авто респект вам и уважение вы лучшие ❤😊 спасибо за видео
Видео огонь🔥 👍👍👍Большое спасибо!!!
Очень хорошее видео, спасибо! Познавательно и четко
Стойки стаба сваг я бы проверил наличие смазки. В последнее время смазки нет вовсе. К примеру, на пежо 309 т9 стойки стаба сваг сухие. Поэтому я их набиваю смазкой. На сухую сваг работает год, максимум 2.
Лемфердер уже скурвился. Уже не тот. Феби также не айс.
Здравствуйте очень познавательное видео спасибо большое,что вышло по финансам
Всех хейтеров в очко, Михаил всё правильно делает что показывает как правильно делать обслуживание своего авто 🎉
Спасибо за видео и голосу за кадром спасибо
Красава 👍👍👍
Миш - ну хотябы мовилью с баллона прошелся бы по днищу ржавому - пока всё снято было
Чтобы еще быстрее сгнило?))
И сколько если не секрет по деньгам весь ремонт обошелся с запчастями?
Добрый день! Овальные опоры задних амортизаторов означают, что стоит пакет для плохих дорог?
Не факт. У меня такие же стояли на Ауди А3, привезённой из Европы
Здравствуйте! Нет, долго было ждать, пришлось брать то, что было в наличии.
Спасибо за ролик. Что за смазка для развальных болтов?
У них для направляющих суппорта от FEBI.
Нет специальной смазки, сгодится любая консистентная. Главное помнить, что смазывать надо только тело болта, но не резьбовую часть.
@@euroautorussia керамическая отлично подходит
Посоветуйте передние пружины какого бренда поставить на аналогичную подвеску?И еще вопрос зачем менять вместе с отбойником пластиковый пыльник,если он целый?
Сейчас сложно давать подобные рекомендации. Пластиковый пыльник, если цел, можно и не менять, просто мы практикуем обычно готовые комплекты.
Теперь машина будет ехать как новенькая!
В когда интересно смотреть!! Но вопрос. На продольные рычаги показалось поставили старые болты?! Если так, разве правильно затягивать по правилам? Момент +градус?
Хороший вопрос. Да, если по каким-либо причинам приходится оставлять старый крепёж, то надо убедиться, что резьба не повреждена, сам болт не растянут, и тогда затягивать согласно мануалу.
Здравствуйте, опоры задних амортизаторов тоже swag?
Насчёт тормозов - если диски и колодки в допуске? Зачем менять если если в допуск?
Допуск определяет только толщину и биение, но есть ещё и равномерность рабочей поверхности. Достаточно взять в руки колодки и посмотреть на них, и если видны волны или прочие неровности, то вот и повод для замены.
@@euroautorussia биение определяется индикатор ной стойкой с микрометром.
Допуск это разность максимального размера и минимального
А можно про Тииду, что нибудь подобное?
нет, так как это будет противоречить главному правилу : купил ниссан - _ с ним сам. пропущенное слово каждый мысленно добавил)
@@extazu007Яков с 2 аккаунтов строчишь?
Попробуем при оказии снять ролик:)
Здравствуйте! Подскажите как прокачать тормоза на этом автомобиле?
Здравствуйте! У нас есть видео на эту тему, а то и даже несколько:) Вбивайте в поиске по каналу и любое на ваш вкус:)
Питер... Моей Джетте 9,5 лет. Солью в Смоленске посыпают от души, но выглядит машина намного лучше..)). Но что бы новую подвеску крепить к ржавому кузову...??? Особенно на свою машину... Ужас.
Здравствуйте сколько работа по времени у Вас вышла.?
Целый день. Он сказал это в конце.
при сборке все болты мажу,после сборки резьбу мажу пушсалом.
Жееесть, всё ржавучее, этож какого года Джетта?
🙂🤝🏻👍🏻
У пружин разное количество витков. Отрос один сам, пока хозяин спал. И сайлент аморта всё же работает на скручивание, а вы его прикрутили сразу. ( Не согласен с вами, что не работает при ходе подвески от крайних положений)
👍🔥+++++
С какого перепуга на задней подвеске поворотные кулаки😂😂😂
Мы как-то с Яковом договаривались называть эти элементы "корпус ступичного подшипника". Но Михаил опять цитирует криво переведенный мануал.
Мы специально вставили скриншот на первоисточник, ETKA, и проговорили, что это не оговорка и не придуманный Михаилом или Яковым термин, а цитирование первоисточника.
Ржавая орига в 1000 раз лучше метако
Привет клиентские не дают уже снимать.
Клиенты душатся, и так не делают😂
Пусть деньги копит на пескоструй и обработку
А говорил что любит идеальность. Почему тогда не обработал от ржавчины и не защитил. Ты не эстет
Любить и иметь возможность сделать - это разные вещи:-)
Там всё днище уже ржавое. Обрабатывать имело смысл, пока в нормальном виде было.
@@alexkorolchuk машина была куплена уже такой
Зачем всё это ,когда можно открутив подрамник всё снять
Пробовали лично?:-)