Капитальный ремонт задней подвески на Volkswagen Jetta
Вставка
- Опубліковано 6 лип 2024
- Сегодня в EuroAuto личный автомобиль нашего механика Volkswagen Jetta. Проблема в износе узлов подвески - сайлентблоков, пружин, амортизаторов, из-за чего машина
теряет былую четкость в управлении и становится “вялой”.
Ремонт подвески заменой нескольких резиночек и болтов не обошелся, задняя подвеска на Джетта соответствует возрасту автомобиля: местами коррозия, иногда сквозная, облезла краска, фиксаторы сломаны, болты крепления скорее всего откручиваться не будут, есть риск, что рычаги лопнут.
В этом видео мы покажем ремонт задней подвески во всех деталях:
Обсудим, что лучше делать, пока подвеска собрана, а что должно быть выполнено на столе - например, замена задних сайлентблоков.
Выполним предварительные работы: замочим жидким ключом все резьбовые соединения, снимем разъёмы с датчиков ABS, открутим суппорты, извлечем троса стояночного тормоза из крепления на рычаге.
Покажем, как можно снять подрамник, не разгерметизировав тормозные магистрали. Расскажем, нужно ли менять пыльники, обойники и верхнюю опору, подбирая амортизаторы для автомобиля, и какие детали нужно смазать.
Напоследок поговорим про особенности установки в автомобиль рулевой тяги и пружин. А также поделимся лайфхаками: как подготовить к откручиванию винты крепления грязезащитных щитков и как открутить стойки стабилизаторов, не сломав их.
Для капитального ремонта мы использовали следующие запчасти:
Стойки стабилизатора SWAG 30 92 9461 - 2 шт.
Втулки стабилизатора SWAG 32 92 3606 - 2 шт.
Подруливающие тяги SWAG 30 93 6047 - 1 шт.
Подпружинные рычаги Metaco 4330-008 - 2 шт.
Серповидные рычаги FEBI 32453 - 2 шт.
Сайлентблоки продольных рычагов SWAG 30 92 9568 - 2 шт.
Сайлентблоки поворотного кулака SWAG 30 92 9938 - 2 шт.
Развальные болты верхние Metaco 9004-006 - 2 шт.
Развальные болты нижние LMI 3800001 - 2 шт.
Эксцентриковые шайбы WHT000232 - 4 шт.
Гайки SWAG 30 91 4392 - 4 шт.
Сайлентблок подпружинного рычага SWAG 32 92 9690 - 2 шт.
Сайлентблок серповидного рычага внут SWAG 30 92 9689 - 2 шт.
Сайлентблок серповидного рычага наруж SWAG 30 92 9682 - 2 шт.
Щитки задние CB205NY/CB206NY - 2 шт.
ПОДРАМНИК 1K0505315BP - 2 шт.
ВЕРХНИЕ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРОВ Metaco 4610041
ПЫЛЬНИКИ/ОТБОЙНИКИ Metaco 4920-011
Фиксатор проводки ABS 1K0614167C - 2 шт.
Пружины задние Suplex 39302
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто: goo.su/ho6aF
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Таймкоды:
0:00 Ремонт задней подвески Volkswagen Jetta
0:58 Какие запчасти будем использовать?
2:12 Откручиваем суппорты
3:12 Снимаем тормозные шланги и магистрали
4:18 Откручиваем болты рычагов и вынимаем пружины
5:45 Снимаем скобы суппорта
6:00 Снимаем тормозные диски и подшипники
6:41 Откручиваем грязезащитные щитки
7:14 Откручиваем стойки стабилизатора
7:40 Демонтаж рычагов
8:29 Замена сайлентблоков подвески
9:08 Устанавливаем сайлентблоки Swag
10:22 Опускаем заднюю подвеску
11:40 Снимаем задние амортизаторы
11:56 Задняя подвеска на Джетта: подбор амортизаторов
12:17 Устанавливаем амортизаторы ZF RUSSIA
14:22 Откручиваем поворотные кулаки
15:23 Замена сайлентблоков продольного рычага
19:11 Замена верхних рычагов
20:58 Устанавливаем подрамник
21:30 Устанавливаем новые задние нижние пружинные рычаги
22:55 Устанавливаем передние нижние рычаги
25:05 Устанавливаем поворотный кулак с продольным рычагом
27:17 Собираем тормозную систему
27:37 Замена втулок заднего стабилизатора
29:35 Устанавливаем пружины
31:50 Устанавливаем колеса
32:20 Регулировка развал-схождения
33:20 Завершаем ремонт подвески - Авто та транспорт
Новая подвеска это конечно очень клевоо. Ну, надо было хотя-бы кузов зачистить от ржавчины и обработать пока мись все было в доступе без подвески.
Огромная благодарность за то что снимаете такие информативные видео😊. Для меня простого автомобилиста, понимани справлюсь ли сам этой работой и наука. Для вас это лучшая реклама.
Мишаня ты молодец. Я горжусь тобой
Занимался недавно своей /подобной/ подвеской на Октавии А5... Развал сделать удалось со второго раза, ибо да ))) "развальные" болты закисли в сайлент-блоках задних поперечных/подпружиненых рычагов. И вот что интересно... Менять сайлент-блоки отказались, только замена рычагов в сборе. Разница в цене - 100 уе за сторону. Новый с/б - 10-20 евро, рычаг в сборе с ним - 100-120... Интересовался в нескольких местах: все говорят одно и тоже - замененный сайлент-блок умирает, условно, через три месяца. Видел видео у Миши по этой работе. Интересно, как живут те, поменянные им тогда сайлент-блоки?
Мое почтение 🎩
Меня все это ждет в ближайшие 2-3 года! Моя Jetta6 обладает точно такой подвеской, мотор атмосферный, но тачка переходная, рестайлинг первого выпуска и подвеска многорычажная как на TSI.
Мужчины, спасибо за контент 🫡
Где же вы были раньше с такими крутыми роликами и запчастями )
Только неделю назад заказал перетряс заднюю подвеску
Эх, ребята... Чтоб я так жил, как вы рассказываете)))
У Вас тормозные щитки позволяют поставить большие тормозные диски! Подберите под них соответствующие суппорта!))
Как же гниют машины в Санкт-Петербурге...
Тают как весенний снег.
Там даже люди гнилые бывают.
@@kanalkotoriykanaetпыня и его друг димон
@@user-do6ju1gs3r В точку! Но это не полный список)
Классная работа мужчины👍👏
Всех хейтеров в очко, Михаил всё правильно делает что показывает как правильно делать обслуживание своего авто 🎉
Стойки стаба сваг я бы проверил наличие смазки. В последнее время смазки нет вовсе. К примеру, на пежо 309 т9 стойки стаба сваг сухие. Поэтому я их набиваю смазкой. На сухую сваг работает год, максимум 2.
Лемфердер уже скурвился. Уже не тот. Феби также не айс.
Очень хорошее видео, спасибо! Познавательно и четко
Миш - ну хотябы мовилью с баллона прошелся бы по днищу ржавому - пока всё снято было
Чтобы еще быстрее сгнило?))
Видео огонь🔥 👍👍👍Большое спасибо!!!
Здравствуйте очень познавательное видео спасибо большое,что вышло по финансам
Спасибо за видео и голосу за кадром спасибо
Здравствуйте, опоры задних амортизаторов тоже swag?
Насчёт тормозов - если диски и колодки в допуске? Зачем менять если если в допуск?
Посоветуйте передние пружины какого бренда поставить на аналогичную подвеску?И еще вопрос зачем менять вместе с отбойником пластиковый пыльник,если он целый?
В когда интересно смотреть!! Но вопрос. На продольные рычаги показалось поставили старые болты?! Если так, разве правильно затягивать по правилам? Момент +градус?
И сколько если не секрет по деньгам весь ремонт обошелся с запчастями?
Спасибо за ролик. Что за смазка для развальных болтов?
У них для направляющих суппорта от FEBI.
Антикоррозийную обработку надо было сразу сделать
Теперь машина будет ехать как новенькая!
Добрый день! Овальные опоры задних амортизаторов означают, что стоит пакет для плохих дорог?
Не факт. У меня такие же стояли на Ауди А3, привезённой из Европы
Здравствуйте сколько работа по времени у Вас вышла.?
Целый день. Он сказал это в конце.
А можно про Тииду, что нибудь подобное?
нет, так как это будет противоречить главному правилу : купил ниссан - _ с ним сам. пропущенное слово каждый мысленно добавил)
@@extazu007Яков с 2 аккаунтов строчишь?
Попробуем при оказии снять ролик:)
🙂🤝🏻👍🏻
Жееесть, всё ржавучее, этож какого года Джетта?
при сборке все болты мажу,после сборки резьбу мажу пушсалом.
👍🔥+++++
У пружин разное количество витков. Отрос один сам, пока хозяин спал. И сайлент аморта всё же работает на скручивание, а вы его прикрутили сразу. ( Не согласен с вами, что не работает при ходе подвески от крайних положений)
Питер... Моей Джетте 9,5 лет. Солью в Смоленске посыпают от души, но выглядит машина намного лучше..)). Но что бы новую подвеску крепить к ржавому кузову...??? Особенно на свою машину... Ужас.
С какого перепуга на задней подвеске поворотные кулаки😂😂😂
Мы как-то с Яковом договаривались называть эти элементы "корпус ступичного подшипника". Но Михаил опять цитирует криво переведенный мануал.
Привет клиентские не дают уже снимать.
Клиенты душатся, и так не делают😂
Ржавая орига в 1000 раз лучше метако
Пусть деньги копит на пескоструй и обработку
Зачем всё это ,когда можно открутив подрамник всё снять
Пробовали лично?:-)
А говорил что любит идеальность. Почему тогда не обработал от ржавчины и не защитил. Ты не эстет
Любить и иметь возможность сделать - это разные вещи:-)
Там всё днище уже ржавое. Обрабатывать имело смысл, пока в нормальном виде было.
@@alexkorolchuk машина была куплена уже такой