【廃車回送へ】 JR九州 415系 Fo124編成 (日豊本線 津久見駅に留置された車両) 2024年12月23日旅立ち 鋼製車 (100番台 白電) 引退車両 廃回 Fo120編成も 【国鉄型車両】
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- Опубліковано 26 січ 2025
- 2022年に現役を引退したJR九州415系鋼製車「白電」
先日2024年12月23日の廃車回送まで日豊本線の津久見駅にて留置されていたFo124編成の紹介動画です。
廃車回送とは、廃車される列車が解体を行う車両基地へ回送する列車運行のことです。
JR九州415系電車は、JR発足以前の国鉄時代に製造された“国鉄型車両”です。
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とうとう415系鋼製車(白電)がなくなってしまいましたね。
大好きな電車だったので寂しいです。
旅立ってしまいましたね。寂しいものですよね…
こんばんは。白電夜間イベント行ってました。60人以上の方が津久見駅に来てくれて地元民として津久見駅の賑わいを見せてくれて、とても嬉しかったです。415系通称白電がいなくなるのは寂しいですが、国鉄時代の車両の歴史を今後の若者に伝えていこうと思います。
こんばんは。津久見駅での夜間イベント行かれたのですね。
白電が現役だった姿を、私も動画で後世へ伝えていきたいです。
@@813train46 お返事ありがとうございます✨ （感動😭）
ちなみに津久見駅で白電を留置使用してた3番線ですが、イベント当日に廃線という情報を聞きました。
イベントが行われる2時間前に踏切近くを作業員が切断作業？で火花を散らしてるところも確認。
白電もですが3番線も無くなるのが寂しくなります😭
わざわざ遠い福岡から県南寄りの津久見駅へ来ていただきありがとうございます！
花火大会で臨時列車が出るのでお時間ありましたら、また来てくれると嬉しいです！🙏
fo124編成は個人的には好きな編成でしたね😢
特に赤モケットシートの電車が来たら嬉しかったですね😂
数少ない赤モケット車両でしたよね。
沿線で何度もお世話になりました。
ついに廃車になるんですね、今まで通勤時間帯にはお世話になりました。
個人的には動画内でもありますように、12:07の12両編成の快速電車が一番好きでした。
ついに廃車回送されました。
12両編成の快速は迫力ある運行でしたよね。私もよく見ていました。
沢山の映像撮影お疲れ様です。私は813系の中でも珍しい元300番代(現R3503編成)と並ぶ様子がすごく良いなと思いました。津久見駅に長く停車時間を設ける列車はあまり多くないので、降り立つことでもない限り撮影は難しいのかなと思いますが…。
ご視聴ありがとうございます。
現役引退後も津久見駅では様々な車両との並びを見ることができました。
今回の映像は、津久見駅に2度訪問(下車)し撮影できました。
Fo124編成の廃車回送、西小倉駅で撮影しました。ブレーキ緩解音を聞くとどこか懐かしい気持ちになりましたし、まだ走り出しそうな気もしてどこか寂しい気持ちにもなりました。
西小倉駅で撮影されたのですね。
まだ走れそうな姿での廃車回送は、寂しく思いますよね。
お疲れ様です。
415系鋼製車、引退はしてしまっていても姿は見られる状況でしたが廃車が進み残存数も少なくなってきて、もうすぐ見ることもできなくなりそうですね。小さい頃は、運転台と客室の仕切り扉のガラスが小さく、運転台や全面展望が見られなくて嫌いだったのですが今となって、いざ無くなるとなると悲しいものです。
ご視聴ありがとうございます。
鋼製車はいよいよ姿を見れなくなりそうです。悲しく思いますよね。
投稿お疲れ様です。
白電の廃車、悲しいですね...
引退前に鉄道好きの友達と乗ったのを思い出します...
白電の分まで、1500番台には長く頑張って欲しいものです。
ご視聴ありがとうございます。
廃車は悲しいですよね。
現役の1500番台はできる限り走ってほしいものですよね。
1500番台も東日本では既に全廃になっています。
Fo124の夜間イベント行きました()
なんと京都から18きっぷを使って来ている猛者もいましたww
また、イベントに来た一般の方がサボを持ってきていたり、JRの職員の方が特製の横断幕を作っていたりと、ものすごく充実したイベントでした。
。。415系の赤モケット車、現役時代にも乗ってみたかったなぁ
イベント参加されたのですね！
様々なところからファンが集まっていたのですね。参加お疲れ様でした。
夜間に素敵なイベントを開催して頂けたことに感謝したいですね。
私の415系の思い出は、朝の南小倉駅からの南福岡行きでしたね。かなり昔の話ですけど😅
小倉駅4番乗り場の停車中に当時12両編成の快速南福岡行きが5番乗り場に入った時は、もう興奮しましたね。
4番乗り場に415系が8両と5番乗り場に415系の白電と1500番台の12両、凄い光景でしたね。
かなりお世話になった415系の白電が無くなるのは寂しいですね。
以前は日豊本線からの直通運行もあったようですね。
415系白電の廃車は寂しいものですよね。
以前は日豊本線からの直通運行もあったようですね。
415系白電の廃車が現実となり、寂しいものですよね…
門司駅に留め置かれている勝田車の同行も気になりますね
Fo124の最後の姿を津久見駅まで見に行きました
写真に残すことできました
今までありがとう
ちなみに津久見に415系が置かれていた線路に関しては近いうちに撤去するみたいです
最後の津久見駅で見られたのですね。
そして線路も撤去予定なのですね…
普通鋼製車体の415系、まだ廃回されてなかったんですね。
パノラマカーが廃車になったとき本数が多かったため布袋、栄生、猿投等に疎開回送されて留置されてました。それに酷似してますね。さみしいですね。ステンレス415系、長く走ってほしいです。
現在でも一部車両が廃車回送待ち状態のようです。名鉄パノラマカー廃車時と似たような状態ですね。
ステンレス編成はもうしばらく現役運行が見れそうです。
最近1500番台の青帯、色が濃くなった気がする
編成によって帯色に違いがある？ようにも見えますね。
また鋼鉄製車が廃車解体の為小倉工場へ入場した
高校の通学や通勤で何度お世話になったことか
北九州空港の最寄り駅である朽網駅に特急が停車するとか
日豊本線沿線で多く活躍した車両ですよね。私もよくお世話になりました。
そんな日豊本線の朽網駅特急停車は気になるところですよね。
415系の鋼製車、全て廃車されてもう無いと思っていました。残るのはステンレス車の1500番台だけですか。
こちらはどうするのでしょうか？下関へはどうしても交直両用車が必要ですしねぇ、更新して新しく作るのか？作ると言っても交直両用車って価格が高いですからね。あいの風とやま鉄道がJR西日本の521系をベースにして開発費用を抑えたということもありますし、どちらにしても今後の415系の去就が気になりますね。
鋼製車は全て運行終了していますが、まだまだ廃車されていない編成が残っています。
電化区間が変わる下関へ直通する車両運行を、今後どのようにするのか気になるところですね。
@@813train46
1500番台も東日本では既に全廃になっていますが、それをE531系が引き継いでいます。
@@saskiyoshiaki ,それは既に知ってます。
ついに廃車されるのですね
ついに旅立ちました。
津久見駅では約2年間留置されていました。