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にちりんシーガイアの3号車は平日だと自由席だそうです。一度はグリーン個室に乗って全区間乗ってみたいです(笑)
そうなのですね。教えて頂きありがとうございます！いつかは、グリーン個室で全区間乗車してみたいですよね。
にちりんシーガイア5号乗られたんですね。いつも813鉄道さんの動画を見るとすっごく元気になりますのでこれからも頑張ってください。ずっと応援します📣
いつもご視聴ありがとうございます。全区間乗車することができました。今後も動画をお届けしますので、宜しくお願いいたします。
投稿お疲れ様です！うわぁ！！なんと羨ましい...冬休みににちりんシーガイア5号を友達と乗り通すか、はたまた別のところに行くか迷って、結局別府に行ったんですよね...来年度もチャンスはありますし、絶対に乗り通します！ちなみに、私も福沢諭吉先生および1万円札が大好きです笑
ご視聴ありがとうございます。今回初めて全区間を連続で乗車できました。機会ありましたら乗り通しされてみてください！博多駅からの乗車であれば、普通車自由席でもオススメです！
その昔、博多～宮崎間を今は無き「急行日南」の夜行急行に乗ったことがあります。当時もう少し時間も掛かっていて、大分駅（だったかな？）長時間停車していた記憶があります。
「急行日南」乗車されたことがあったのですね。運行当時の時刻表を見てみると、大分駅で20～30分程度停車していたようですね。一度見てみたかったです。
日豊線に787系が走ってるとこたまに見ると、おーーーーーーってなることがあります。にちりんシーガイアじゃないけど、787系は何回か乗ったことがあるけど、あの内装の雰囲気好きなんですよね。
787系の内装、良いものですよね。列車でくつろぐ一時を、より一層引き立ててくれます。
今となっては貴重な毎日運行の昼行長距離特急になりましたね。
貴重な存在になりましたよね。
ふと思ったんですが日本最長の空港アクセス特急ですねwにちりんシーガイアは5号で全線乗り通し（DXグリーン）、14号で南宮崎から博多まで乗りました（グリーン）9日は長きに渡る九州出張の中で旅に出れる最後の締めくくりににちりん16号に乗車します！（小倉から新幹線で博多に帰る）
日本最長の空港アクセス特急でもありますね。DXグリーンで全線乗り通しされたことがあるのですね。私も今後機会あれば実施したいです。にちりん16号乗車、満喫されてください！
@@813train46さんグリーンもdxグリーンも快適であっという間の時間でした☺️あとは個室とセミコンパートメントで過ごしてみたいですね
私にとって、寝台特急富士号の惜別乗車以来の日豊本線の風景、楽しませていただきました。あの日は雨でしたので、晴れた日の光景はやはり良いですね。撮影の際は、どうかご無理をなさらないでください。どうしても見どころを見たければ、実際に行きますので😅 大分以南は未乗な上、最近になって寝台特急彗星号の模型を購入したのもあり、近い将来乗車したいです。
日豊本線の風景を久々に楽しんで頂けたようで嬉しく思います！撮影で伝えきれない部分もありますので、是非実際に見られてください。寝台特急彗星号、懐かしいですね。私は引退近くによく見ていましたが、乗車できずじまいでした。
宮崎駅の高架は1993年完成ですね。にちりんシーガイアも1993年から運行開始なのでどちらも30年超え。
宮崎駅の高架化と同時期に運行開始したようですね！
特急にちりんシーガイアはいつも良く見かけますいつかは全区間乗車してみたいです。
いつか機会ありましたら、全区間乗車されてみてください。
@813train46 乗りますよ僕の地域を走る列車なら必ず乗らないといけませんから。
グリーン個室に一番長く乗れる特急
そうですね。今後はグリーン個室での全区間乗車にもチャレンジしたいです。
にちりんシーガイア誕生当初は787系でしたが2000年に783系になり2021年に再び787系になった経緯がありますね。
そうでしたね。一時期は783系運行が定着していましたよね。
こんにちは🙇♂ひなたフェスにこれで行かれたのですね😊この列車がいつ無くなるかもわからない（分割されて消滅するかわからない）ので、一度は乗っておこうということもあったのでしょうか...ちなみに私は、東京は御徒町駅から青春18きっぷを使って新大阪、新大阪からJR西日本の株主優待券を使って小倉、小倉から再び青春18きっぷで佐伯に深夜近くに到着して宿泊。翌朝、青春18きっぷ2回目利用で、普通列車で宗太郎越えをして、途中、日向市駅で途中下車してクルスの海を見物、戻って来て木花駅まで。終演後は木花駅から宮崎駅まで青春18で移動して宿泊しました。青春18きっぷでこのようにするのはもうできなさそうなので、感慨深いです。
こんにちは。ひなたフェス訪問時に乗車しました。列車が現役運行している間に是非乗っておきたいと思い、乗車しました。今後も長く走ると嬉しいものです。東京から青春18きっぷとの併用で遠征されたのですね。青春18きっぷの仕様変更もあり、感慨深い思い出となりましたね。
この便は1日の始まりが佐賀始発かささぎ202号からなので佐賀、福岡、大分、宮崎の４県跨ぎの長距離便になります。
列車運用で見れば、より長距離運行ですね！
キャンプが始まるととても乗れない可能性がありますね
おっしゃる通り、キャンプシーズンは混雑するかもしれませんね。
DXグリーンだと全区間かなり快適だそうですね。また、どの席に座っても車販がないので色々持ち込まないと辛そう…w
そうですね。今後はグリーン席での乗車もチャレンジしたいです。長時間乗車は、何らかの飲食物を持参しておいた方が良さそうです。
昔長距離特急いっぱいありましたが、今ではこれくらいか。
貴重な長距離特急となりましたよね。
@@813train46 さん ビュフェ営業してないのは残念ですが、グリーン、DXグリーン、個室を連結した、長距離列車の格を感じる編成です。
香椎駅止まるんですね、意外
そうですよね。福岡近郊の黒崎駅には細かく停車する設定のようです。
90年代の頃に787系が日豊本線を走っていると特別感がありました。あの時は7両編成だったかな(うろ覚え)。宮崎駅で急行えびのと接続が出来たのかなと思ってしまいます。時刻表を残しておけばよかった。
以前は7両編成運行もありましたね。手元にあった時刻表(1993年3月)を見てみたところ、おっしゃる通り宮崎駅で急行えびのと接続している便もあったようです。
博多〜宮崎空港間を5時間以上掛けて運行するにちりんシーガイア東水巻駅からの通勤時に何百回追い抜かれた事か😅
長い運行の列車でありながら、毎日運行している定期列車ですよね。
にちりんシーガイアの車内放送は、日本語音声だけ男性に変えて博多から小倉までは、立川信二による車内日本語放送小倉から終着宮崎空港までは、東国原英夫による車内日本語放送
宮崎と南宮崎の間でイントネーション変わるのかなんかおもろいでもにちりんシーガイアは昔の放送の方が合ってたなぁ…戻してくれないかなぁ…
現在の放送は、少し不自然に聞こえてしまう部分がありますよね…
地獄やないかぁ～い長～～い
所要時間を見ると…長いです。
この列車、1番のりばの７：２５発 各駅停車 門司港行きと、７：４５発 快速 小倉行きと接続しているんですよね。７：４５発の快速が、７：２９に博多行きの区間快速が鳥栖方面から入ってくるので、その列車が数分遅れるとにちりんシーガイア５号も遅れます。
7時29分着の区間快速との接続次第で、遅れが発生するようですね。
全区間乗車お疲れ様でした。5時間超の時間は非日常的やろうな。福岡市内から日帰りで行けたらベター。宮崎空港まで行けば飛行機も捕捉でき、個人的には一石二鳥ですな。福沢諭吉さんの記念館は実に興味深い。願わくは中津までの一部乗車になるが、機会があれば訪れたい。
ご視聴ありがとうございます。非日常の長距離乗車を楽しむことができました。宮崎空港での飛行機捕捉もおススメです！福沢諭吉先生の記念館はかなり前に訪問したことがあります。今後また訪問してみたいです。
811系や813系などに観られるJR九州の電車。何故か関西の大手私鉄の電車のよう🚈🚅
JR他車とは似つかないデザイン・仕様の列車が多いですよね。
博多から下って回るのとちょうど真ん中ぐらいなんですかね？ちょっと調べた感じだと。
昔は大阪～青函トンネル経由函館行白鳥とか超ロングラン特急や急行とかゴロゴロ走ってましたが、、時代には逆らえないですね、西日本のスーパーおきもまずまずの超ロングラン特急です。(山口県～益田)
以前はこのような長距離運行が全国で見れましたよね。「スーパーおき」も全区間乗車してみたいです。
11:24の酢通列車に笑ってしまった
発見して頂きありがとうございます（入力ミスです）酢通列車ではなく、普通列車ですね…
杵築駅の奥に布いてある線路は、実は元・大分交通国東線の構内線路です。ここ杵築駅から、国東半島へ向けて駆け抜けて行ったことを今に伝えています🚈
そうだったのですね！教えて頂きありがとうございます。
価値ある特急。にちりんシーガイア🚈✌️
価値ある長距離運行の列車ですよね。
にちりんシーガイアやっぱり長いですね大分駅で５０個しかないコンテナがありますやん
長い距離での運行ですよね。大分駅でのコンテナが停車する光景は珍しいですよね。
撮影日はいつですか？
2024年9月に乗車・撮影しました！
@ そうなんですね！
USAを思わせる宇佐市に、「天津(あまつ)」という中国を思わせる駅がある不思議。
言われてみれば…そうですね！
@@813train46🇨🇦もありますよ。こちらは平成筑豊鉄道ですが…
にちりんシーガイアの3号車は平日だと自由席だそうです。
一度はグリーン個室に乗って全区間乗ってみたいです(笑)
そうなのですね。教えて頂きありがとうございます！
いつかは、グリーン個室で全区間乗車してみたいですよね。
にちりんシーガイア5号乗られたんですね。
いつも813鉄道さんの動画を見るとすっごく元気になりますのでこれからも頑張ってください。
ずっと応援します📣
いつもご視聴ありがとうございます。全区間乗車することができました。
今後も動画をお届けしますので、宜しくお願いいたします。
投稿お疲れ様です！
うわぁ！！なんと羨ましい...
冬休みににちりんシーガイア5号を友達と乗り通すか、はたまた別のところに行くか迷って、結局別府に行ったんですよね...
来年度もチャンスはありますし、絶対に乗り通します！
ちなみに、私も福沢諭吉先生および1万円札が大好きです笑
ご視聴ありがとうございます。今回初めて全区間を連続で乗車できました。
機会ありましたら乗り通しされてみてください！博多駅からの乗車であれば、普通車自由席でもオススメです！
その昔、博多～宮崎間を今は無き「急行日南」の夜行急行に乗ったことがあります。
当時もう少し時間も掛かっていて、大分駅（だったかな？）長時間停車していた記憶があります。
「急行日南」乗車されたことがあったのですね。
運行当時の時刻表を見てみると、大分駅で20～30分程度停車していたようですね。一度見てみたかったです。
日豊線に787系が走ってるとこたまに見ると、おーーーーーーってなることがあります。
にちりんシーガイアじゃないけど、787系は何回か乗ったことがあるけど、あの内装の雰囲気好きなんですよね。
787系の内装、良いものですよね。
列車でくつろぐ一時を、より一層引き立ててくれます。
今となっては貴重な毎日運行の昼行長距離特急になりましたね。
貴重な存在になりましたよね。
ふと思ったんですが日本最長の空港アクセス特急ですねw
にちりんシーガイアは5号で全線乗り通し（DXグリーン）、14号で南宮崎から博多まで乗りました（グリーン）
9日は長きに渡る九州出張の中で旅に出れる最後の締めくくりににちりん16号に乗車します！（小倉から新幹線で博多に帰る）
日本最長の空港アクセス特急でもありますね。
DXグリーンで全線乗り通しされたことがあるのですね。私も今後機会あれば実施したいです。
にちりん16号乗車、満喫されてください！
@@813train46さん
グリーンもdxグリーンも快適であっという間の時間でした☺️
あとは個室とセミコンパートメントで過ごしてみたいですね
私にとって、寝台特急富士号の惜別乗車以来の日豊本線の風景、楽しませていただきました。あの日は雨でしたので、晴れた日の光景はやはり良いですね。
撮影の際は、どうかご無理をなさらないでください。どうしても見どころを見たければ、実際に行きますので😅
大分以南は未乗な上、最近になって寝台特急彗星号の模型を購入したのもあり、近い将来乗車したいです。
日豊本線の風景を久々に楽しんで頂けたようで嬉しく思います！
撮影で伝えきれない部分もありますので、是非実際に見られてください。
寝台特急彗星号、懐かしいですね。私は引退近くによく見ていましたが、乗車できずじまいでした。
宮崎駅の高架は1993年完成ですね。にちりんシーガイアも1993年から運行開始なのでどちらも30年超え。
宮崎駅の高架化と同時期に運行開始したようですね！
特急にちりんシーガイアはいつも良く見かけますいつかは全区間乗車してみたいです。
いつか機会ありましたら、全区間乗車されてみてください。
@813train46 乗りますよ僕の地域を走る列車なら必ず乗らないといけませんから。
グリーン個室に一番長く乗れる特急
そうですね。今後はグリーン個室での全区間乗車にもチャレンジしたいです。
にちりんシーガイア誕生当初は787系でしたが2000年に783系になり2021年に再び787系になった経緯がありますね。
そうでしたね。
一時期は783系運行が定着していましたよね。
こんにちは🙇♂
ひなたフェスにこれで行かれたのですね😊
この列車がいつ無くなるかもわからない（分割されて消滅するかわからない）ので、一度は乗っておこうということもあったのでしょうか...
ちなみに私は、東京は御徒町駅から青春18きっぷを使って新大阪、新大阪からJR西日本の株主優待券を使って小倉、小倉から再び青春18きっぷで佐伯に深夜近くに到着して宿泊。
翌朝、青春18きっぷ2回目利用で、普通列車で宗太郎越えをして、途中、日向市駅で途中下車してクルスの海を見物、戻って来て木花駅まで。
終演後は木花駅から宮崎駅まで青春18で移動して宿泊しました。
青春18きっぷでこのようにするのはもうできなさそうなので、感慨深いです。
こんにちは。
ひなたフェス訪問時に乗車しました。
列車が現役運行している間に是非乗っておきたいと思い、乗車しました。今後も長く走ると嬉しいものです。
東京から青春18きっぷとの併用で遠征されたのですね。青春18きっぷの仕様変更もあり、感慨深い思い出となりましたね。
この便は1日の始まりが佐賀始発かささぎ202号からなので佐賀、福岡、大分、宮崎の４県跨ぎの長距離便になります。
列車運用で見れば、より長距離運行ですね！
キャンプが始まるととても乗れない可能性がありますね
おっしゃる通り、キャンプシーズンは混雑するかもしれませんね。
DXグリーンだと全区間かなり快適だそうですね。
また、どの席に座っても車販がないので色々持ち込まないと辛そう…w
そうですね。今後はグリーン席での乗車もチャレンジしたいです。
長時間乗車は、何らかの飲食物を持参しておいた方が良さそうです。
昔長距離特急いっぱいありましたが、今ではこれくらいか。
貴重な長距離特急となりましたよね。
@@813train46 さん ビュフェ営業してないのは残念ですが、グリーン、DXグリーン、個室を連結した、長距離列車の格を感じる編成です。
香椎駅止まるんですね、意外
そうですよね。福岡近郊の黒崎駅には細かく停車する設定のようです。
90年代の頃に787系が日豊本線を走っていると特別感がありました。
あの時は7両編成だったかな(うろ覚え)。
宮崎駅で急行えびのと接続が出来たのかなと思ってしまいます。時刻表を残しておけばよかった。
以前は7両編成運行もありましたね。
手元にあった時刻表(1993年3月)を見てみたところ、おっしゃる通り宮崎駅で急行えびのと接続している便もあったようです。
博多〜宮崎空港間を5時間以上掛けて運行するにちりんシーガイア
東水巻駅からの通勤時に何百回追い抜かれた事か😅
長い運行の列車でありながら、毎日運行している定期列車ですよね。
にちりんシーガイアの車内放送は、日本語音声だけ男性に変えて
博多から小倉までは、立川信二による車内日本語放送
小倉から終着宮崎空港までは、東国原英夫による車内日本語放送
宮崎と南宮崎の間でイントネーション変わるのかなんかおもろい
でもにちりんシーガイアは昔の放送の方が合ってたなぁ…戻してくれないかなぁ…
現在の放送は、少し不自然に聞こえてしまう部分がありますよね…
地獄やないかぁ～
い
長～～い
所要時間を見ると…長いです。
この列車、1番のりばの７：２５発 各駅停車 門司港行きと、７：４５発 快速 小倉行きと接続しているんですよね。
７：４５発の快速が、７：２９に博多行きの区間快速が鳥栖方面から入ってくるので、その列車が数分遅れるとにちりんシーガイア５号も遅れます。
7時29分着の区間快速との接続次第で、遅れが発生するようですね。
全区間乗車お疲れ様でした。5時間超の時間は非日常的やろうな。福岡市内から日帰りで行けたらベター。
宮崎空港まで行けば飛行機も捕捉でき、個人的には一石二鳥ですな。
福沢諭吉さんの記念館は実に興味深い。願わくは中津までの一部乗車になるが、機会があれば訪れたい。
ご視聴ありがとうございます。非日常の長距離乗車を楽しむことができました。
宮崎空港での飛行機捕捉もおススメです！
福沢諭吉先生の記念館はかなり前に訪問したことがあります。今後また訪問してみたいです。
811系や813系などに観られるJR九州の電車。何故か関西の大手私鉄の電車のよう🚈🚅
JR他車とは似つかないデザイン・仕様の列車が多いですよね。
博多から下って回るのとちょうど真ん中ぐらいなんですかね？ちょっと調べた感じだと。
昔は大阪～青函トンネル経由函館行白鳥とか超ロングラン特急や急行とかゴロゴロ走ってましたが、、時代には逆らえないですね、
西日本のスーパーおきもまずまずの超ロングラン特急です。(山口県～益田)
以前はこのような長距離運行が全国で見れましたよね。
「スーパーおき」も全区間乗車してみたいです。
11:24の酢通列車に笑ってしまった
発見して頂きありがとうございます（入力ミスです）
酢通列車ではなく、普通列車ですね…
杵築駅の奥に布いてある線路は、実は元・大分交通国東線の構内線路です。ここ杵築駅から、国東半島へ向けて駆け抜けて行ったことを今に伝えています🚈
そうだったのですね！教えて頂きありがとうございます。
価値ある特急。にちりんシーガイア🚈✌️
価値ある長距離運行の列車ですよね。
にちりんシーガイアやっぱり長いですね
大分駅で５０個しかないコンテナがありますやん
長い距離での運行ですよね。
大分駅でのコンテナが停車する光景は珍しいですよね。
撮影日はいつですか？
2024年9月に乗車・撮影しました！
@ そうなんですね！
USAを思わせる宇佐市に、「天津(あまつ)」という中国を思わせる駅がある不思議。
言われてみれば…そうですね！
@@813train46🇨🇦もありますよ。こちらは平成筑豊鉄道ですが…