Hallo Robert, hätte der Ausbilder meiner alten Ausbildungsstätte das Vorstag unter der Rollanlage regelmäßig kontrolliert, wäre uns auf unserem SKS-Törn das Vorstag nicht gerissen. Unschöne Situation bei 6 Bft, Stress pur, das Spifall hat uns gerettet. Keine Chance, das Vorsegel einzurollen, komplett verklemmt. Eine Erfahrung reicher, und deshalb nun bei Euch überzeugter Kunde ! LG Christian
Vielen Dank, Robert, für die stets lehrreichen Videos! Aktuell suche ich ohne Eile ein gebrauchtes Boot aus den Neunzigern um die 35-38 Fuß. Dabei habe ich mir überlegt, nach Kauf auch das stehende Gut wechseln zu lassen. Sicher ist sicher. Wer weiß schon, wie die Voreigner damit umgegangen sind. Mein Problem ist, ich kann die Kosten ganz schwer abschätzen. Hast Du vielleicht eine ungefähre Größenordnung - Pi mal Daumen - für mich? Das würde mir sehr weiterhelfen. Danke.
Das war sehr informativ. Ich hatte bisher gedacht, die unteren Wanten seien am wenigsten kritisch. Wie ist es bzgl. der 10 Jahre, wenn das Shiff nur ca. 2 Monate pro Jahr im Einsatz ist ? Besten Dank
Ich würde mal sagen, das hängt davon ab, ob der Mast zwischendurch gelegt und die Stagen und Warten gepflegt wurden. Korrosion in Verbindung mit Zugspannung ist schlecht, daher: je weniger Korrosion und je seltener Zugspannung, desto besser. Wie sehen Andere das?
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.yacht.de/fileadmin/user_upload/downloads/PDF/Riggtrimm_13-07.pdf&ved=2ahUKEwi0yu-dxrv5AhVmwQIHHc5EB7gQFnoECAsQAQ&usg=AOvVaw3GfZ4b8-O03fTCQYc7xKxr Hier nochmal ein Link dazu.
Moin Robert. Ein interessantes Thema ,das oft unterschätzt wird. 👍
Hallo Robert, hätte der Ausbilder meiner alten Ausbildungsstätte das Vorstag unter der Rollanlage regelmäßig kontrolliert, wäre uns auf unserem SKS-Törn das Vorstag nicht gerissen. Unschöne Situation bei 6 Bft, Stress pur, das Spifall hat uns gerettet. Keine Chance, das Vorsegel einzurollen, komplett verklemmt. Eine Erfahrung reicher, und deshalb nun bei Euch überzeugter Kunde ! LG Christian
Vielen Dank, Robert, für die stets lehrreichen Videos! Aktuell suche ich ohne Eile ein gebrauchtes Boot aus den Neunzigern um die 35-38 Fuß. Dabei habe ich mir überlegt, nach Kauf auch das stehende Gut wechseln zu lassen. Sicher ist sicher. Wer weiß schon, wie die Voreigner damit umgegangen sind. Mein Problem ist, ich kann die Kosten ganz schwer abschätzen. Hast Du vielleicht eine ungefähre Größenordnung - Pi mal Daumen - für mich? Das würde mir sehr weiterhelfen. Danke.
Moin. Danke, auch für dieses wieder lehrreiche Video. Welche Methoden gibt es, die Spannung der Wanten zu kontrollieren? Heinz
Das war sehr informativ. Ich hatte bisher gedacht, die unteren Wanten seien am wenigsten kritisch. Wie ist es bzgl. der 10 Jahre, wenn das Shiff nur ca. 2 Monate pro Jahr im Einsatz ist ? Besten Dank
Ich würde mal sagen, das hängt davon ab, ob der Mast zwischendurch gelegt und die Stagen und Warten gepflegt wurden. Korrosion in Verbindung mit Zugspannung ist schlecht, daher: je weniger Korrosion und je seltener Zugspannung, desto besser. Wie sehen Andere das?
Beim Tausch stärkere Drähte und Spanner verwenden? Was ist davon zu halten?
Machst Du Unterschiede zwischen Masten aus Holz und Alu...??
Hallo die Sailing soll aber nicht im 90° Winkle zum Mast sein....
Die Winkel an der Oberwante zur Sailing soll auf beiden Seiten gleich sein.
Mfg
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Hier nochmal ein Link dazu.
Vollkommen richtig. Die Salinge sollten die Winkelhalbierenden zwischen den Wanten bilden.