Conteúdo top como sempre!! Mais uma dica pra galera é que se o carro estiver em areia fofa e você notar que começou a patinar sem sair do lugar, pare imediatamente de acelerar!! Após, volte de ré devagar e então tente novamente com mais embalo! Um erro comum é o pessoal confundir com a técnica usada na lama, de afundar o pé esperando que o veículo encontre tração e transponha o obstáculo. Na areia o que vai afundar é o carro, e assim que encostar o chassis no chão, está atolado! Forte abraço Pocholo!
Olá Ricardo! Você foi, mais uma vez cirúrgico... É exatamente assim, moro em Natal e aqui dispomos de muitas dunas... As etapas para se dar bem guiando nas dunas são estas sim! Obrigado por compartilhar seus conhecimentos conosco.... Grande abraço! Deus nos abençoe 🙏🏻
Eu AINDA não tenho um carro pra fazer essas loucuras doidas, mas poxa vida ja viciei nesse canal, quando adquirir um ja serei um ninja. Vcs emitem diploma? hahaha
Parabéns Ricardo as suas dicas são valiosas !!! só complementando !!! 8° dica cuidado para não encostar o diferencial na areia , se sentar o diferencial na areia fica complicado ainda mais se estiver sozinho ,!! 9° dica - Leve um par de pranchas de desatolar, na areia fofa e sozinho, vale mais que um guincho !! se não puder comprar as pranchas, mande fazer de madeira e no ápice do desespero os tapetes de carro podem servir como pranchas ! Abraço a todos.
Mais um vídeo excelente, sou de Minas já pratico off roud a muitos anos nas montanhas mas em areia sei q é diferente a tocada e não tenho experiência c esse terreno, muito rico e útil esse conteúdo.
Anotando aqui as dicas amigo!!! Espero rodar todo litoral brasileiro em breve!!!! Ricardo, a BAND está chegando amigão!!! Kkkk em breve estaremos juntos!!
Vídeo curto, objetivo e essencial. Essa dica do comboio quase nunca é falada. Da um nervoso quando o mané vem colado na sua traseira. Além da preocupação com a trilha, tem que ficar vigiando o camarada. Eu peço pelo rádio para manter distância, de segunda vez eu encosto e dou passagem.
Cara você é muito bom para explicar, parabéns pelo vídeo Tenho um Gurgel carajás e gostaria de rodar com ele na areia, ele é 1.8 gasolina e somente tração traseira ( todo original) um carro com poucos recursos, mas tenho certeza que com algumas dicas sua vou ter próximo de 90 de sucesso. Sou de Saquarema R.J
Bom material,.como de costume. Direto, objetivo e preciso. Macetes importantes não apenas para quem está começando a se aventurar no mundo 4x4, mas tbm aos mais experientes, relembrar nunca é demais, e a maioria de nós nem sempre está a galgar morros de areia.... Saber fazer e saber ensinar são coisas que as vezes estão muito longe uma da.outra, mas, para poucos, como no seu caso, andam de mãos dadas. Obrigado por partilhar conhecimento conosco. Afinal, um bom livro quando fica apenas empoeirado numa estante é somente papel...
Baixar os pneus realmente faz muita diferença na areia, na primeira experiência que tive, fiquei impressionado com o desempenho do carro na areia fofa! As demis dicas são ótimas, parabéns!
Sinceramente, esse foi o melhor vídeo sobre o assunto que já vi! Tá completo? Bem feito. Curti muito as dicas. Moro em Natal/RN e tenho 4x4, Grand Vitara e um quadriciclo Honda fourtrax, essas dicas são importantes para quem vai fazer a prática do esporte. Parabéns pelo conteúdo! Continuem postando! E façam mais vídeos em dunas!
Eu tenho uma Pajero Dakar e na areia eu ando com 18 libras, mas tenho amigos que andam com 10 libras! O peso do carro deve influênciar muito na calibragem!
Bom demais. dicas simples que que muita gente deixa de fazer no off road. Valeu demais. Sempre bom lembrar dessas boas maneiras. Conhecer o carro pra mim é a principal dica! Abraço
Bom dia Gostei dos seus comentarios sobre a simplicicdade dos carros. Tenho uma Pajero Dakar 2012 com 156000 km comprada zero depois de visitar a Land Rover e ter uma decepção porque o carro é muito bruto, torto, sem abs e sem air bag. Sei das qualidades do Defender mas naquele momento viajar de carro não era o objetivo, apenas carro grande, diesel e 4x4. Este meu modelo é cambio manual e nâo tem bloqueio de diferencial. Você acha importante instalar este item? Parabens pelo canal. Curta sua juventude e jovialidade.
Seus vídeos são excelentes muita clareza, qualidade e perícia nas informações sempre rico em detalhes nos vídeos e uma narração de quem entende do assunto. Sou de Fortaleza-Ce e volta e meia faço passeio em dunas sigo todas essa orientação porém apesar de ser iniciante ainda tenho medo de usar a reduzida principalmente em subida de dunas. Tem algum vídeos mostrando na prática o uso da reduzida de preferência na hilux srv automática ano 2013 ou até 2015?
Muito bem explicado impossível parabéns , e tem também uma dica legal que faço muito, deixar a direção bem solta . Fazia isto sempre no meu jeep na restinga da Marambaia aqui no rio de janeiro . De resto tá certíssimo . Vamo embora que o mundo é nosso . Abraços
Eu acredito que não achamos ruim o granadeir comparado a Chery é a questão de a granadeir estar fabricando um modelo que foi aposentado sem a intenção de revive-lo pelos donos do projeto, já a Chery está chupiando dois projetos atuais em produção
@@SerialTrippers sigo várias dicas suas ... o gavetão de ferramentas, vídeo antigo seu, acabei de fazer um para minha bandeirante copiando o seu modelo, ficou top e muito útil. grato
Olá Ricardo! Sou novo nós 4x4 sobre a pilotagem na areia me gerou uma dúvida : Quando vai subir uma duna que precisa embalar o carro, sendo automático no meu caso Pajero Dakar vc deixa reduzida bloqueada e câmbio manual ? A marcha pra seguir vai depender da subida?
Tudo bem, Ivo? Não existe regra para isso. Vai depender para onde que está mais fácil de sair, pois vc pode ter atolado na subida, na descida, freando, acelerando em excesso, em curva fechada… são muitas variáveis. Abração!
Ahh esse perigo de outro veículo vindo no sentido contrário na estrada é considerável mesmo. Em estradas rurais ou não pavimentadas, mesmo quando são largas, os motoristas ficam procurando o caminho mais fácil desviando de buracos, lama ou costelas e aí arriscam na contra mão. Quem nunca? 🤣
Se você gostou do conteúdo, inscreva-se no canal e compartilhe o vídeo com seus amigos. Isso nos ajuda muito!!!
Rua tudo bem cheguei sim conheceu seu canal muito top você está bem 🙋
Conteúdo top como sempre!! Mais uma dica pra galera é que se o carro estiver em areia fofa e você notar que começou a patinar sem sair do lugar, pare imediatamente de acelerar!! Após, volte de ré devagar e então tente novamente com mais embalo! Um erro comum é o pessoal confundir com a técnica usada na lama, de afundar o pé esperando que o veículo encontre tração e transponha o obstáculo. Na areia o que vai afundar é o carro, e assim que encostar o chassis no chão, está atolado! Forte abraço Pocholo!
Olá Ricardo!
Você foi, mais uma vez cirúrgico...
É exatamente assim, moro em Natal e aqui dispomos de muitas dunas...
As etapas para se dar bem guiando nas dunas são estas sim!
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos conosco....
Grande abraço!
Deus nos abençoe 🙏🏻
Que legal receber essa mensagem de quem vive na terra das Dunas! heheheheheh! Abração, João!
Eu AINDA não tenho um carro pra fazer essas loucuras doidas, mas poxa vida ja viciei nesse canal, quando adquirir um ja serei um ninja. Vcs emitem diploma? hahaha
Que legal, cara! Kakaakakakka! Fico contente demais que vc esteja curtindo. Tamo junto! 👊🏼👊🏼👊🏼👊🏼
Parabéns Ricardo as suas dicas são valiosas !!! só complementando !!! 8° dica cuidado para não encostar o diferencial na areia , se sentar o diferencial na areia fica complicado ainda mais se estiver sozinho ,!! 9° dica - Leve um par de pranchas de desatolar, na areia fofa e sozinho, vale mais que um guincho !! se não puder comprar as pranchas, mande fazer de madeira e no ápice do desespero os tapetes de carro podem servir como pranchas ! Abraço a todos.
Mais um vídeo excelente, sou de Minas já pratico off roud a muitos anos nas montanhas mas em areia sei q é diferente a tocada e não tenho experiência c esse terreno, muito rico e útil esse conteúdo.
QUe bom que vc curtiu, Fabiano! MG é legal demais para offroad. Abração!
Anotando aqui as dicas amigo!!! Espero rodar todo litoral brasileiro em breve!!!! Ricardo, a BAND está chegando amigão!!! Kkkk em breve estaremos juntos!!
Que beleza! Já pega a Band e vem pra serra. 😉👊🏼
Dicas perfeitas e com conhecimento. Segurança em trilhas tem que ser bem severas, assim a diversão não vai trazer aborrecimentos futuros.
Muito obrigado, Airam! Fico contente que tenha curtido. Abração!
Uma dica simples e efetiva eh sempre qdo precisar parar na trilha na duna apontar a frente do carro pra uma descida.
Sim! Ajuda muito! 😉👊🏼
Show de dicas, extremamente didático e simples 👍👍👍👍
Obrigado pelo elogio! Abração!
Ótimas dicas , parabéns pela didática, muito fácil eoti.a para aprender 🤝 obrigado pela dedicação 👏👏
Que bom que curtiu! Muito obrigado pelo apoio, Alexandre!
Vídeo curto, objetivo e essencial. Essa dica do comboio quase nunca é falada. Da um nervoso quando o mané vem colado na sua traseira. Além da preocupação com a trilha, tem que ficar vigiando o camarada. Eu peço pelo rádio para manter distância, de segunda vez eu encosto e dou passagem.
É verdade! E tem gente que por mais que fale não consegue deixar distância para o da frente. eheheheheh! Abração, Fabiano!
Valeu Poeta. Dicas super importantes. A de fechar o vidro achei a melhor.!
Que bom que curtiu! Abração, Roberto!
Top demais!!!! Cada dia aprendendo mais nesse mundo do off ROAD que pra mim é novo!!! To nos primeiros dias de vida!!!!!! Obrigado pelos ensinamentos
Vai que vai! É um aprendizado eterno. 😉👊🏼
Show Ricardo 👏🤝 abraço e sucesso!
Valeu, Oton! 👊🏼
Recentemente, fiz um curso de condução na areia, na Trovão Off-Road, no RJ, e as orientações foram bem semelhantes as suas dicas! 👏🏼👏🏼👍🏼
Cara você é muito bom para explicar, parabéns pelo vídeo
Tenho um Gurgel carajás e gostaria de rodar com ele na areia, ele é 1.8 gasolina e somente tração traseira ( todo original) um carro com poucos recursos, mas tenho certeza que com algumas dicas sua vou ter próximo de 90 de sucesso.
Sou de Saquarema R.J
Bom material,.como de costume. Direto, objetivo e preciso. Macetes importantes não apenas para quem está começando a se aventurar no mundo 4x4, mas tbm aos mais experientes, relembrar nunca é demais, e a maioria de nós nem sempre está a galgar morros de areia.... Saber fazer e saber ensinar são coisas que as vezes estão muito longe uma da.outra, mas, para poucos, como no seu caso, andam de mãos dadas. Obrigado por partilhar conhecimento conosco. Afinal, um bom livro quando fica apenas empoeirado numa estante é somente papel...
Que mensagem legal, Paulo! Fico contente de colaborar com a comunidade 4x4. Abração!
Vídeo lindo !!! Dicas totalmente válidas. Ando muito aqui no Ceará , por dunas e muita areia .
Muito obrigado, Thallys!!!
Baixar os pneus realmente faz muita diferença na areia, na primeira experiência que tive, fiquei impressionado com o desempenho do carro na areia fofa! As demis dicas são ótimas, parabéns!
Sim, faz muita diferença baixar os pneus. Abração, Ivan! 😉👊🏼
Ricardo, fala sobre acoragem do guincho na falta de arvores, etc como por exemplo numa praia
Esse video tá na lista! 😉👊🏼
Super claro as explicações.
😉👊🏼
Tope demais o canal! Conteúdo excelente.
Valeu, Cesar! 😉👊🏼
Parabéns vc sempre supera nas aulas da condução veicular na areia👍
Valeu, Roberto!
Sempre vom dicas valiosas, parabéns
Valeu, Mauricio! 👊🏼
Grande fera! Objetivo sem deixar aspectos essenciais para trás, como sempre
Valeu, Leandro!
Ricardo, parabéns pelas dicas são incríveis, "vamos viajar prq o mundo é nosso", abraços
Valeu, Luciano! Vamo que vamo!
Sinceramente, esse foi o melhor vídeo sobre o assunto que já vi! Tá completo? Bem feito. Curti muito as dicas. Moro em Natal/RN e tenho 4x4, Grand Vitara e um quadriciclo Honda fourtrax, essas dicas são importantes para quem vai fazer a prática do esporte. Parabéns pelo conteúdo! Continuem postando! E façam mais vídeos em dunas!
Sempre vídeos tops e super bem explicados. Parabéns mais um vez chefe Ricardo ! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Muito obrigado! 🙌
Eu tenho uma Pajero Dakar e na areia eu ando com 18 libras, mas tenho amigos que andam com 10 libras! O peso do carro deve influênciar muito na calibragem!
Peso do carro, medidas dos pneus, tipo dos pneus… é uma ciência! Ehehehehehe!
Não perco um vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Valeu pelo apoio, Phelipe! 😉👊🏼
Bom hein Ricardo!👏👊
Muito obrigado, Claudio!
Parabéns amigo 👏👏👏 show de dica vai fazer a diferença 😉 Abração 👍
Que bom que foi útil! 🙌
Bom demais. dicas simples que que muita gente deixa de fazer no off road. Valeu demais. Sempre bom lembrar dessas boas maneiras. Conhecer o carro pra mim é a principal dica! Abraço
Valeu, André!! Esse assunto conhecer o carro vou falar no próximo vídeo. heheeh! Abração!
@@SerialTrippers massa. Ótimo assunto mesmo !
Dicas úteis. Obrigado.
TMJ! 👊🏼👊🏼👊🏼
Pratico offroad há muitos anos. Concordo com todas as dicas. Estão corretíssimas.
Ufa!!! Fico contente, Luiz Mário. Abração!
Dica valiosa! Pocholo faz outra sobre sai da estrada de chão para o asfalto. Grato!
Valeu, Antonio! O próximo vídeo vai ser de dicas de pilotagem tbm! 😉👊🏼
Para quem sabe, tudo é simples e fácil. Parabens.
Valeu, Fernando! 😉
Excelentes dicas 😎👊🏼
TMJ!!!!!!
Bom dia . Irmão uma ótima orientação.
Bom dia, Ricardo! Valeu, cara! Bom domingo. 😉
Showwww!!!! Bemmmm explicadinho e dinâmico!!!! Parabéns Pocholo e equipe!!!
Valeu, cara!
Muito bom. Valeu Ricardo pelas ótimas dicas. Parabéns.
Muito obrigado, Renato!
Muito bom.... sou iniciante.... vou fazer meu primeiro passeio na praia nesse fds....
Obrigado pelas dicas valiosas.
Muito legal, mas acho que faltou a regra 0, desligar o controle de tração!
Perfeito Ricardo, simples e de grande valor!
Muito obrigado, Lucio! Abração!
Top! Valeu pelas dicas! Obrigado.
Valeu, Eduardo! 😉👊🏼
Sempre aprendendo, mestre. Simples e direto.
😉👊🏼
Boas dicas, o Bronco tem um modo off road para areia que deixa o carro numa pecada bem interessante.
Os modos de pilotagem dos carros novos estão ficando cada vez melhores mesmo. Abração!
Parabéns ! Dicas muito valiosas . 🇧🇷🌷 São Luís do - Ma.
Show, super dicas para pessoas como eu que querem adquirir o primeiro 4x4. Obrigado.
Que bom que curtiu, Wesley! Tamo junto! 👊🏼
Monstro!
Valeu, André!!!
Bom dia
Gostei dos seus comentarios sobre a simplicicdade dos carros.
Tenho uma Pajero Dakar 2012 com 156000 km comprada zero depois de visitar a Land Rover e ter uma decepção porque o carro é muito bruto, torto, sem abs e sem air bag.
Sei das qualidades do Defender mas naquele momento viajar de carro não era o objetivo, apenas carro grande, diesel e 4x4.
Este meu modelo é cambio manual e nâo tem bloqueio de diferencial. Você acha importante instalar este item?
Parabens pelo canal. Curta sua juventude e jovialidade.
Excelente ,vídeo mais um conteúdo bom e com uma técnica perfeita .
Parabéns
Muito obrigado, Joel! 😉👊🏼
Bom dia!!
Parabéns pelo vídeo, super importante as informações!!
👏👏👏👏
Valeu, Waldir! 😉👊🏼
boas dicas, eu já atolei por pisar no freio.
😉👊🏼
Seus vídeos são excelentes muita clareza, qualidade e perícia nas informações sempre rico em detalhes nos vídeos e uma narração de quem entende do assunto. Sou de Fortaleza-Ce e volta e meia faço passeio em dunas sigo todas essa orientação porém apesar de ser iniciante ainda tenho medo de usar a reduzida principalmente em subida de dunas. Tem algum vídeos mostrando na prática o uso da reduzida de preferência na hilux srv automática ano 2013 ou até 2015?
Só aulão hehehehe. Acredito que dirigir na areia seja mais complicado que no lamaçal. Excelentes dicas, Valeu Ricardo.
Eu acho que exige mais técnica sim. Mas é o mais divertido! heheheheh! Abração!
Dicas sensacionais!l
Tamo junto!!! 👊🏼
Muito tri as dica! Abraço
Valeu, Adriano! Abração!
Olá Ricardo, no alvo, dicas perfeitas, muito obrigado. Abração.
Valeu, Antonio Carlos!
Ricardo, nada sei de 4x4, mas em situações de pouco atrito - areia, lama ou grama - sempre preferi arrancar em segunda ou até terceira.
Tá certíssimo. Não adiantada nada arrancar agressivamente. Abração!
Olha isso #offchannel só dicas top. Dá pra fazer um #originaloff heimmm
Já pensou??? Seria demais! heheheheh!
Muito bom, Pocholo. As 18 lbs ainda acho muito para dunas, mas tô de acordo com todo o resto. Parabéns pelo vídeo. Abs!!
Fala, cara! Tudo bem? Nos 265 75 16 com o peso do Defender e equipamentos em expedição não dá para ir muito abaixo dos 18, não. Abração!
e tb não ser um mamão ao volante.. serve pra qq terreno! 😁 valeu
Essa serve para tudo na vida! akakakak
Mais um vídeo show e super didático! Valeu Ricardo🙏?👏👏👏
Valeu, Manasses! 😉👊🏼
Muito bom...
😉👊🏼
Dicas top. Obrigado
Muito bem explicado impossível parabéns , e tem também uma dica legal que faço muito, deixar a direção bem solta . Fazia isto sempre no meu jeep na restinga da Marambaia aqui no rio de janeiro . De resto tá certíssimo . Vamo embora que o mundo é nosso . Abraços
É isso mesmo, José Carlos! Vamo que vamo! 😉👊🏼
Excelente material.... Parabéns 👏👏👏
Muito obrigado! 👊🏼👊🏼👊🏼
Primeira vez que andei atolei o troller kkkk. Mas não baixei pressão, sabia que precisa mas achei não não tinha tanta necessidade.
Muda muito quando dá uma baixada na pressâo, né? Heehheh! Abração!
Boa professor!
😉👊🏼
Seguindooooooooooooooooooo
Valeu pelo apoio, Marcooooos!!!!
Super dicas e já guardei, show!!
Valeu, mana! Vcs presenciou tudo! heehehehhe!
💕 Adorei o vídeo 🥰 só dica boa 👏🏽
Valeu! 😉👊🏼
Valeu pelas dicas. Abração !!!!
Tamo junto! 👊🏼👊🏼👊🏼
Excelente essas dicas...
Valeu, Sandro! 😉👊🏼
Pedagógico como sempre, valeu.
Valeu! Abração!
Valeu
😉👊🏼
Ótimas dicas
Ótimas dicas!
Que bom que curtiu, cara! Abração!
Muiiitoooo bom 👏👏👏👏
Valeu, Hugo!!!
Eu acredito que não achamos ruim o granadeir comparado a Chery é a questão de a granadeir estar fabricando um modelo que foi aposentado sem a intenção de revive-lo pelos donos do projeto, já a Chery está chupiando dois projetos atuais em produção
Gostei das dicas, vai ser muito útil para mim estou pensando em dirigir carro na areia estou com muito medo
E aí,botou a viatura na areia ???
Hello my friends vidios goods love👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾♥️♥️♥️♥️♥️♥️from indonesia
Dicas muito validas
Tamo junto! Abração!
belas dicas .... valeu
Valeu, Altair! Abração!
@@SerialTrippers sigo várias dicas suas ... o gavetão de ferramentas, vídeo antigo seu, acabei de fazer um para minha bandeirante copiando o seu modelo, ficou top e muito útil. grato
Falo garoto.
Valeu, Atair!
Top
😉👊🏼
Show! Valeu!
Eu que agradeço! Abração, Ildo!
As dicas são ótimas só fico chateado da general tires ficar usando o defender nas propagandas e não distribui o pneu original p/ ele
Valeu, Alaor! A medida 235 é uma medida em desuso. É raro encontrar em qualquer marca. Abração!
BOA TARDE MUITO UTIL. QDO PUDER DISPONIBILIZE TECNICA PARA ANDAR EM LAMA ONDE EU ANDO MAIS...
Parabéns qual a calibragem que considera segura pro pneu 215/65 16.. pra passar na areia fofa?
Boa.
Valeu! 😉👊🏼
Olá Ricardo! Sou novo nós 4x4 sobre a pilotagem na areia me gerou uma dúvida : Quando vai subir uma duna que precisa embalar o carro, sendo automático no meu caso Pajero Dakar vc deixa reduzida bloqueada e câmbio manual ? A marcha pra seguir vai depender da subida?
Na areia se usa calibragem menor nos pneus
Faltou uma dica que julgo importante, em caso de atolar o que fazer. Ir para frente ou para trás???
Tudo bem, Ivo? Não existe regra para isso. Vai depender para onde que está mais fácil de sair, pois vc pode ter atolado na subida, na descida, freando, acelerando em excesso, em curva fechada… são muitas variáveis. Abração!
Ahh esse perigo de outro veículo vindo no sentido contrário na estrada é considerável mesmo. Em estradas rurais ou não pavimentadas, mesmo quando são largas, os motoristas ficam procurando o caminho mais fácil desviando de buracos, lama ou costelas e aí arriscam na contra mão. Quem nunca? 🤣
É verdade! E agora tem os UTV que andam a 150km/h nas trilhas. Para quem anda de moto UTV é um baita perigo. Abração!
E como vc restabelece a calibragem dos pneus? Usa um compressor no local ou necessita ir a um posto de combustível?
Tudo bem, Marcus? Pode ser feita a recalibragem com compressor 12v ou com bomba manual. Abração!
Boa! E pra rebocar algum amigo na areia?
Já cometi alguns desses erros e aprendi na marra rs