Да проще не куда, сверли в баке отверстие и кидай туда обратку. Голь на выдумки хитра, закрепи обратку на баке при помощи любой заглушки, от любой пластмассовой бутылки крышку под диаметр проделанного отверстия. Обратка, это ни подача, слилась в бак и обратно закаталась. Вот и вся хитрость.
Доброго дня.В мене теж був на один ричаг іце дуже не удобно на малих полях коли треба багато здавати на зад.І я спершу вивів ричаг на реверс 😊а потім щей на вовишені пониженні зробив .ціна питання 500грн😊і пару годин роботи
Обратка всегда только в бак! Почему? Во первых воздух из системы выгоняется, во вторых топливо подогревается проходя через двигатель и затем попадая в бак размешивается с холодной солярой тем самым зимой спасает хоть немного.
Тоже был случай,сделали отопление, стали пробывать ,а оно не работает. Мучались два дня ,а оказалось хозяин спрятал лифчик любовницы в трубу. Отдали хозяйке дома,ох она и п..издила им мужа!
Но мощность генератора была очень маленькая. Что то около 300 ватт. Поэтому в последствии стали ставить выносной генератор на 700ватт.у меня с этого генератора вынуты все внутренности-оставлен только вал на новых подшипниках, турбина и проводной шкив.
@@75vova75 дизель конечно приоритет, но что есть, это точно)...ну конечно не пятую точку возить. У меня самоделочка на Lifane 30 л, дрова летом вожу, сухарь. Д 20 был бы просто красава на этой работе. Стартануть на полтос сейчас не готов, много промежуточных проектов, се просят трошки денег)...а вопрос конечно уйдет, жалеть буду.
Я себе кулису вообще на три рычага переделал А как у вас паз на вилке? С одним рычагом обычно паз широкий, я его заужал Еще для удобства крышку разрезал на две части, удобнее следующий раз будет разбирать
Доброго времени суток. Я не очень дизелист, всего четверть века, но мне многое не понятно. Подача -грубый фильтр -тонкий фильтр-ручной насос -тнвд. Зачем туда сюда обратно??? Обратка, ни в коем случае не должна замыкаться в систему под давлением, только слив в бак. Пробуйте, и всё получится, удачи вам и добра.
Не правильно. Бак-тфго-помпа подкачки(механика и ручная) -тфто-тнвд-клапан сброса-обратка. Куда сливается обратка по большому счету разницы нет при герметичных магистралях обратки-хоть на вход фильтра, хоть в бак-всасывающая магистраль не засосет воздух. А если где то в сливе есть не герметичность то подсос воздуха неизбежен при закольцованной системе. По хорошему обратку в бак пускать но можно и на фильтр отстойник-криминала в этом нет. Работать будет одинаково.
Здравствуйте! Хотя и в комментариях советов написали, скажу это не тубина, вообще-то, на стоп-кадре 9:54, а вентилятор охлаждения двс. в вентилятор воедино изготовлен, изначально, с генератором! Скорее всего он "накрылся медным тазом" и сколхозили, второй генератор ниже. А оставили оригинальный, лишь по тому, что без ветилятора охлаждения мотору придет кирдык. уже не возможно, узнать у владельца, видимо, историю этой "модернизации" ))))) Надо генератор восстановить, если такое возможно, с кожухом обдува двигателя и смонтировать на трактор или поискать другой, пусть даже если придется б/у двигатель покупать)))))))
привет!) обратку почти правильно сделал, только обратку не в фильтра, а в бак обратно сделайте. таким образом у вас весь выпустившися воздух из тнвд уйдет. а так как у вас весь воздух гоняется по кругу. и на тнвд в верху на секций высокого давления ( возле штуцеров на форсунки) есть пробочка на ключ 17 . открутите его и прокачайте топливо и выпустите от него весь воздух. сразу резвость трактора и появиться. только перед этим, обратку с фильтра закиьте в бак.
Не важно куда пойдет обратка, важно ограничить сброс путем уменьшения проходного отверстия в штуцере, иначе помпа не создаст нужного давления, особенно под нагрузкой будет заметно. Успехов.
Обратка должна идти в бак. И никак иначе. И с форсунок и с ТНВД (если предусмотрено). Как угодно, чаще через тройник, но только в бак, без всякой привязки к любой магистрали с любым давлением. Это принципиальная схема любого дизельного двигателя. Дизель с рампой, (COMMON RAIL) допускает сброс обратки с рампы высокого давления (только с неё!) в фильтр (любой) на магистрали низкого давлении. Но это не ваш случай.)
Не в курсе как форд транзит старый без обратки в бак работал? У него обратка шла в фильтр и небыло тннд, позже поставили тннд и обратку через фильтр фтот в бак.
@@iga00001 Не, не в курсе. Но видимо не зря исправились. Что там за моторы стояли? Комон рэлйл или нет. С рампой? Кстати полно американских моторов без ТННД. К примеру Крайслер долго ставил дизеля, сначала 2.5 потом 2.8 на Джипы без ТННД. Шикарные моторы VM Motori, но обратка шла в бак
@@IIIuxep краб мотор в народе звали, не убиваемый, 2.5 с тнвд бош VE или lucas, Ч образные форсунки stanodine, мотор полностью чугун, распредвал в картере и толкатели. Без свечей накала с конской компрессией и 240 кгсм на форсунках.Момент у него конский. 4DA,4CA звались. Были и турбоверсии, к 2000м электронное тнвд прилепили.
Никогда не запускайте двигатель стоя под колесом,,, Мало ли 🤷♀️,, по запарке передача врублена будет,, , у нас по трактористу в 90 е, Беларусь, проехался🤷♀️, с Пускача запускался, на скорости, оставил, и поплатился за это,, так то жив остался, но все равно неприятно 🤷♀️😁✊Еще от Бати я меня как то словил Хорошего Леща , 😁,, за то что полез с отверткой запускать т 25,,он на передаче был,, я то тогда успел отскочить,, если еще отвертка залипнет к контактам то вобще лего можно попасть,,
Еще расскажу занятную историю, в прошлом году регулирую клапана на Луазе, мотор родной стоит, и я оставив головку о воткнутым в нее монтировкой оставил на уровне бампера, и крутанул стартером,,,,, эта монтировка вмотала в пяти сантимах от ступни с такой Силой что на центрофуге вырвало резьбу нахрен,, куда кривой стартер вставляеться,,кто знаком с запорожскими моторами , бампер был снят, и поэтому решил восполтзоваться такой сисемой, и чуть ноглй не поплатлся🤷♀️,, это писец был бы🤦♀️
Спасибо. Привычка с молодости перед тем как запустить всегда проверить нейтрально передачу всегда, даже когда двигатель лежит отдельно от коробки передач все ровно проверяю нейтраль.
@@danhilti8543 Любая работа связанная с техникой это рискованно и опасно. Техника безопасности на первом месте. Будьте осторожны. Спасибо, берегите себя
Бляха муха а болты то блестящие со строительного рынка. Понятно что там нагрузки то нет никакой. Но ёлки палки не ящик для инструментов собираешь. Всё таки можно поискать более менее приличных болтов. Хотя бы 8.8
@@75vova75 да позже увидел это не серьезно ступицы как я понял сидят на конце вала в итоге нагрузка будет ка конец вала и родные места для подшибников будут гнить так как оказались с наружи ступицы
@@_lika_dedicated_4105 Ступица стоит по средине между подшипников, вал покрашен с наружной стороны. Пока поставил то что нашел. В будущем возможно переделаю.
Да проще не куда, сверли в баке отверстие и кидай туда обратку. Голь на выдумки хитра, закрепи обратку на баке при помощи любой заглушки, от любой пластмассовой бутылки крышку под диаметр проделанного отверстия. Обратка, это ни подача, слилась в бак и обратно закаталась. Вот и вся хитрость.
У меня уже 20 лет стоит с форсунок на фильтр грубой очистки и работает класно
А с ТНВД куда идёт обратка?
@@75vova75 от тнв на фильтр грубой очистки! Ки на штуцер от топливного бака
Доброго дня.В мене теж був на один ричаг іце дуже не удобно на малих полях коли треба багато здавати на зад.І я спершу вивів ричаг на реверс 😊а потім щей на вовишені пониженні зробив .ціна питання 500грн😊і пару годин роботи
Доброго вечора. Згоден так і треба робити 👍
Обратка в бак идет 100% , а остальное от лукавого😊
Обратка всегда только в бак! Почему? Во первых воздух из системы выгоняется, во вторых топливо подогревается проходя через двигатель и затем попадая в бак размешивается с холодной солярой тем самым зимой спасает хоть немного.
Вот это я понимаю комментарии дельные. Спасибо
Да, в МТЗ так і зроблено
Обратка с форсунок идёт в бак.
Да уж…
Мужик конечно молодец.
Я до армии на таком новеньком работал,вспомнился запах внутри кабины.
Спасибо 👍. Мне в колхозе в 1992 году такой т-25 новый дали, до сих пор этот запах и работу двигателя забыть не могу.
@@75vova75
Такой завод урэкали,трактор супер.
Ух ты ыы
Радость то каакая
И едет и работает
Оценка отлично
Спасибо спасибо за отличную оценку 👍
Тоже был случай,сделали отопление, стали пробывать ,а оно не работает. Мучались два дня ,а оказалось хозяин спрятал лифчик любовницы в трубу. Отдали хозяйке дома,ох она и п..издила им мужа!
с 70 года по 73 ставили генератор внутрь охлождающего вентелятора
Трактор этот Т-16 1972 года выпуска. Ясно спасибо
Генератор не ставили, он был встроен в вентилятор. Было одно целое генератор и вентилятор.
Но мощность генератора была очень маленькая. Что то около 300 ватт. Поэтому в последствии стали ставить выносной генератор на 700ватт.у меня с этого генератора вынуты все внутренности-оставлен только вал на новых подшипниках, турбина и проводной шкив.
Из бака топлива на фильтр грубой очистки должен идти самотёком
Тогда бак надо поднимать выше фильтра, может на кабину?
Ось в такому вигляді він класно виглядає. Зразу політ фантазії зашкалює скільки всяких різних конфігурацій обліцовки можна на нього навішати.
Так але це все гроші та багато часу треба. Все попереду
Якби в мене був трактор і його треба було ремонтувати, без сумніву, звернувся б до вас. Подобається ваш підхід до справи і професіоналізм
Дякую, звичайно приємно це чути
молодец ,мужик, спас технику
👍👍👍
Фильтр грубой очистки пересавь вниз науровень помпи , все в рази улучшиться !
Вах, шайтан арба. 😂
Молодец 👍.
Спасибо друзья за вашу поддержку.👍
Отдельный реверс удобнее ещё если понижайка отдельно это вообще клас. У меня т25 с двумя ричагами, гораздо практичее нового с одним
@@waldaswaldaitis6558 Согласен с вами.👍
Здоровски! Было тоже предложение на Д20. За полтос без доков. Движ можно заменить на Lifan 30 л и вперед).
Предлагаю. На такие трактора надо ставить дизельный двигатель. Хотя у кого что есть, и смотря что им делать
@@75vova75 дизель конечно приоритет, но что есть, это точно)...ну конечно не пятую точку возить. У меня самоделочка на Lifane 30 л, дрова летом вожу, сухарь. Д 20 был бы просто красава на этой работе. Стартануть на полтос сейчас не готов, много промежуточных проектов, се просят трошки денег)...а вопрос конечно уйдет, жалеть буду.
@@SeloUrala Не чего ещё будет что крутить. Главное сами знаете что, Мира
Радий за тебе.👍👍👍
Дякую.
У меня на т25 обратка идёт на фильтр и всё отлично работает
Всем привет. Вчем проблема я знаю, но чтоб объяснить надо целый роман написать и то не факт , что поймёшь. Если сам только на связь выйдешь.
Я себе кулису вообще на три рычага переделал
А как у вас паз на вилке? С одним рычагом обычно паз широкий, я его заужал
Еще для удобства крышку разрезал на две части, удобнее следующий раз будет разбирать
Огонь!
Доброго времени суток. Я не очень дизелист, всего четверть века, но мне многое не понятно. Подача -грубый фильтр -тонкий фильтр-ручной насос -тнвд. Зачем туда сюда обратно??? Обратка, ни в коем случае не должна замыкаться в систему под давлением, только слив в бак. Пробуйте, и всё получится, удачи вам и добра.
Не правильно. Бак-тфго-помпа подкачки(механика и ручная) -тфто-тнвд-клапан сброса-обратка. Куда сливается обратка по большому счету разницы нет при герметичных магистралях обратки-хоть на вход фильтра, хоть в бак-всасывающая магистраль не засосет воздух. А если где то в сливе есть не герметичность то подсос воздуха неизбежен при закольцованной системе. По хорошему обратку в бак пускать но можно и на фильтр отстойник-криминала в этом нет. Работать будет одинаково.
Не работало, пока не заглушил обратку? Выход - заменить обратный клапан на топливной аппаратуре. Обратку можно и в бак направить.
Разобрался уже, дело в ТНВД
Абрату нада, сфарсунак вбак это будет пр заватскому 😊🚜🚜👍👍
😊здорово👏
…. Не будем останавливаться. Поднимем пилотируемую космонавтику на достойную высоту …😅
Уже тормоза делаю).
Здравствуйте! Хотя и в комментариях советов написали, скажу это не тубина, вообще-то, на стоп-кадре 9:54, а вентилятор охлаждения двс. в вентилятор воедино изготовлен, изначально, с генератором! Скорее всего он "накрылся медным тазом" и сколхозили, второй генератор ниже. А оставили оригинальный, лишь по тому, что без ветилятора охлаждения мотору придет кирдык. уже не возможно, узнать у владельца, видимо, историю этой "модернизации" ))))) Надо генератор восстановить, если такое возможно, с кожухом обдува двигателя и смонтировать на трактор или поискать другой, пусть даже если придется б/у двигатель покупать)))))))
Чётко!
привет!) обратку почти правильно сделал, только обратку не в фильтра, а в бак обратно сделайте. таким образом у вас весь выпустившися воздух из тнвд уйдет. а так как у вас весь воздух гоняется по кругу. и на тнвд в верху на секций высокого давления ( возле штуцеров на форсунки) есть пробочка на ключ 17 . открутите его и прокачайте топливо и выпустите от него весь воздух. сразу резвость трактора и появиться. только перед этим, обратку с фильтра закиьте в бак.
Приветствую. Думаю так и надо делать. Спасибо
Обратку в бак делайте.
Спасибо
Не важно куда пойдет обратка, важно ограничить сброс путем уменьшения проходного отверстия в штуцере, иначе помпа не создаст нужного давления, особенно под нагрузкой будет заметно. Успехов.
Хорошо понятно, спасибо за совет.
Обратка должна идти в бак. И никак иначе. И с форсунок и с ТНВД (если предусмотрено). Как угодно, чаще через тройник, но только в бак, без всякой привязки к любой магистрали с любым давлением.
Это принципиальная схема любого дизельного двигателя.
Дизель с рампой, (COMMON RAIL) допускает сброс обратки с рампы высокого давления (только с неё!) в фильтр (любой) на магистрали низкого давлении. Но это не ваш случай.)
Спасибо.
Не в курсе как форд транзит старый без обратки в бак работал? У него обратка шла в фильтр и небыло тннд, позже поставили тннд и обратку через фильтр фтот в бак.
@@iga00001 Не, не в курсе. Но видимо не зря исправились. Что там за моторы стояли? Комон рэлйл или нет. С рампой? Кстати полно американских моторов без ТННД. К примеру Крайслер долго ставил дизеля, сначала 2.5 потом 2.8 на Джипы без ТННД. Шикарные моторы VM Motori, но обратка шла в бак
@@IIIuxep краб мотор в народе звали, не убиваемый, 2.5 с тнвд бош VE или lucas, Ч образные форсунки stanodine, мотор полностью чугун, распредвал в картере и толкатели. Без свечей накала с конской компрессией и 240 кгсм на форсунках.Момент у него конский. 4DA,4CA звались. Были и турбоверсии, к 2000м электронное тнвд прилепили.
👍👍👍
Дизель не любит кагда в топливно системе есть возду прокачай ситему что бы небыло воздуха
похож на мотоблок Беларус
Супер
Спасибо.
Не должна быть подача топлива с резинового шланга.Давления нет,прыгает.Должно быть подача топлива по жёсткой трубке
Странно, где давление прыгает?
Только в бак
Все таки оно вертится
😊😊😊
Обратко в бак надо ставить
есть видио в ютубе где обратка ставили сразу в бак а не через тнвд, я так зделал и проблемы нету .
даже бузырки воздуха нету, они сразу в бак идут
ua-cam.com/video/EWAWq0p55J0/v-deo.htmlsi=Ea5y2M6SfBGBW7D5
Отлично, буду делать
😃💪🏻👍
обратка должна идти в бак по заводу
Только с форсунок, я правильно понял
@@75vova75 да с форсунок идет отдельно в бак
У меня обратка в бак идёт с фильтра и форсунок. На фильтре стоит штуцер с маленьким отверстием. Все стоит по заводу уже 40 лет.
Никогда не запускайте двигатель стоя под колесом,,, Мало ли 🤷♀️,, по запарке передача врублена будет,, , у нас по трактористу в 90 е, Беларусь, проехался🤷♀️, с Пускача запускался, на скорости, оставил, и поплатился за это,, так то жив остался, но все равно неприятно 🤷♀️😁✊Еще от Бати я меня как то словил Хорошего Леща , 😁,, за то что полез с отверткой запускать т 25,,он на передаче был,, я то тогда успел отскочить,, если еще отвертка залипнет к контактам то вобще лего можно попасть,,
Еще расскажу занятную историю, в прошлом году регулирую клапана на Луазе, мотор родной стоит, и я оставив головку о воткнутым в нее монтировкой оставил на уровне бампера, и крутанул стартером,,,,, эта монтировка вмотала в пяти сантимах от ступни с такой Силой что на центрофуге вырвало резьбу нахрен,, куда кривой стартер вставляеться,,кто знаком с запорожскими моторами , бампер был снят, и поэтому решил восполтзоваться такой сисемой, и чуть ноглй не поплатлся🤷♀️,, это писец был бы🤦♀️
Спасибо. Привычка с молодости перед тем как запустить всегда проверить нейтрально передачу всегда, даже когда двигатель лежит отдельно от коробки передач все ровно проверяю нейтраль.
@@danhilti8543 Любая работа связанная с техникой это рискованно и опасно. Техника безопасности на первом месте. Будьте осторожны. Спасибо, берегите себя
Мужики запускали Т-150к на зх в ангаре.Кабину снесло.
Колесо накачать не помешает!
Накачал спускает сразу, сегодня заказал новую камеру, на днях перебортирую. Спасибо
У меня кулиса на 3 рычага😂
Отлично
У меня была такая КПП, реверс, повышенная, пониженная включалась одним рычагом, сначала было неудобно, потом приловчился😊
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Бляха муха а болты то блестящие со строительного рынка. Понятно что там нагрузки то нет никакой. Но ёлки палки не ящик для инструментов собираешь. Всё таки можно поискать более менее приличных болтов. Хотя бы 8.8
Это не с рынка болты, это с завода 1993 году брал совдепия. Причем тут болты вообще не понимаю. М-да уж
с настройками форсунок проблема очевидно, раз при работающей обратке траблы.
Отчего там стоят ступицы?
От японского авто. На канале есть видео, смотрите плейлист т-25 с металлолома
@@75vova75 да позже увидел это не серьезно ступицы как я понял сидят на конце вала в итоге нагрузка будет ка конец вала и родные места для подшибников будут гнить так как оказались с наружи ступицы
@@_lika_dedicated_4105 Ступица стоит по средине между подшипников, вал покрашен с наружной стороны. Пока поставил то что нашел. В будущем возможно переделаю.
Там тряпка😂😂😂
Така турбіна ставилась на старі т 25 70тих років
А блокировка есть у т 25?
Есть блокировка
Обратка із насоса в бак, проще воздух із сістеми виганять
Мабуть так і буде. Дякую
И воды будет в баке вагон. Если будешь работать зимой
А откуда зимой вода в баке возьмётся?
@@75vova75конденсат
@@75vova75конденсат будет зимой образовыватся в баке
От конденсата ещё не кому не удалось спастись. Я на т40 на оборот с форсунок на фильтр грубой очистки переделал и не жалею
@@АлексейНиконов-ы1и Ух тонкая материя, вот теперь и думаю что куда и как
Stavilos takoi ventiliator na T 16
Dzenkyi. Дякую
По моему это фарсунки
Форсунки сделаны, а топливо по кругу бегает с воздухом. Где-то так, в следующих сериях выясним.
Та ні, то точно не з запорожця турбіна.
Обогрев кабины: ua-cam.com/video/OSbGVUN5mKE/v-deo.html
Gde tvoi na na T 25 riceg blokirator na zadnih koles adna dyra tolko?
Я же сказал в видео что буду делать, трактор десять лет лежал под забором, вернее запчасти на канале есть видео
@@75vova75 Budem nadejytca vsio palucytca
Іі❤@@75vova75
ХМ
Обратка з форсунок і насоса в бак
Ок.
24661я
👍👍👍
Камеру на лоб одень, бандит, и двумя руками работай