506 ткм легко, на обслуживание в год не больше 150 тысяч, родной 1кд прошел 370 тысяч, купили контрактный без навесного, навесное до сих пор все родное, коробка стала подпинывать с 3 на 4 а так все в штатном режиме
Как же меня раздражает этот сверчек((( зимой ужас и у меня ещё в передней двери сверчек будто стекло трется!(((( ужас как бесит! А так норм пробег 160 все родное стоит.кроме втулок стаба!
150 пробег! Ещё ужасно скрипело в районе багажника ( год мучился ) , поменял , в итоге, ограничитель ( или амортизатор) багажной двери, и все ок! Про скрип в районе стёкла - устранить просто, вынимаете пластиковый уголок этот, обклеиваете его и обратно вставляете
Скрип двери багажника, в холодную погоду скрипит салон сзади, слабое лкп, дрожат фары, головная мультимедия висючая, на морозе тормозит! Руль облез на 20 тыщ пробега, заменен по гарантии. Пластик салона тоже сильно царапается, 2018года машина
Ещё вибрируют болты крепления воздушного фильтра☝️на трёх болтах есть втулки укоротил их на полтора миллиметра и все ок.Два с половиной года не мог найти причину 😤.На определенных оборотах была вибро_дребезжание.Это есть у всех второй рестайлинг.
С мужиком разговаривал. У него прадо первый рейст. Пробег 460 тыс. двигатель 2.8 дизель. . Сказал менял только расходники. Откуда автор взял данные про ресурс двигателей.
На дворе 2024 год и зачем писать о старье??? Надо писать о последних моделях с 2019 года. Владею дизельным Прадиком с салона 2021 года, пробег 50 тыс. км. Режим вождения 50/50. По трассе 120-160 км/час. Из недостатков: 1. Необходимая замена масла мотора каждые 5000-5500 км. (7000-7500 км. все таки не годиться). 2. Объёмы трансмиссионных масел не соответствуют действительности. На официалах заливают по регламентах и поэтому может иметь место существенный недолив, т.к. регламенты не учитывают комплектацию мостов и раздатки. К примеру, по регламенту в передний мост 0,8 л., а по факту влезло 1,5 л. Поэтому важно лично контролировать процессы. 3. Давление в шинах передней подвески. Передок тяжёлый и 2.0 недостаточное, но самое комфортное. А для лёгкого зала самое оно. В итоге повышенный износ наружных частей протектора. Повышение до 2,2-2,4 это табуретка.
Да фактически нету слабых мест. С дизелем 2.8 динамика и шумка слабое место (эксплуатировал до 60 тысяч, брал новым), с 4.0 сейчас вообще никаких проблем нет ни с чем. Краска и металл под ней хороший, сколы до металла на стойке за 2 года потемнели, но не зацвели. Все из личного опыта.
410нм и 450нм -где тут 25℅!!!!!! Опять диванный эксперт, на читался где-то, а Прадика в живую не видел! Вывод один - врет он все! Поверят только такие же как он 😂
Прадик 100% переоцененный автомобиль и новый не стоит своих денег, нет там ничего супернадежного. За эти деньги можно купить два авто: для города и для бездорожья (более подготовленные и которые будет не так жалко "убивать" на охоте, рыбалке, в лесу). Единственный плюс, то что он постоянно дорожает и не падает в цене на вторичке. Чем он лучше, например, Фортунера, Паджеро Спорт, думаю по кузову (раме) и подвеске, последние будут более живучими.
За крузаками в основном хозяева любят ухаживать!и он на это отвечает взаимностью!и ещё он не падает в цене как немецкие до ужаса капризные автомобили!
Новый Прадо 2019г , 2.7 комфорт, 100000 пробег , рыбалка, охота, город, ремонт дома, не жалею вообще. Пока проблем нет
Первый рестайлинг, 3,0 дизель, 160 ткм. Заменены нижние рычаги, втулки переднего стабилизатора дважды, стойки переднего стабилизатора. Руль облез. Сколы на капоте.
506 ткм легко, на обслуживание в год не больше 150 тысяч, родной 1кд прошел 370 тысяч, купили контрактный без навесного, навесное до сих пор все родное, коробка стала подпинывать с 3 на 4 а так все в штатном режиме
2011 2.7 130 000+км
с салона у меня
менял ленту руля, 2 раза бензонасос + регламентые запчасти по паспорту.
расход летом от 15л, зимой от 17л.
Сверчок справа внизу лобового это правда. Но только на сильном морозе. В остальном? 200 проехал на доресте ничего не делал, все родное.
Да есть именно зимний сверчок, причём при оборотах двигателя 1500.
Как же меня раздражает этот сверчек((( зимой ужас и у меня ещё в передней двери сверчек будто стекло трется!(((( ужас как бесит! А так норм пробег 160 все родное стоит.кроме втулок стаба!
150 пробег! Ещё ужасно скрипело в районе багажника ( год мучился ) , поменял , в итоге, ограничитель ( или амортизатор) багажной двери, и все ок! Про скрип в районе стёкла - устранить просто, вынимаете пластиковый уголок этот, обклеиваете его и обратно вставляете
Живой пример, 2.8 пробег 315 т км, менялись только втулки кдсс и ремень навесного, сейчас люфтит кардан руля и все
Надёжность на прежнем уровне👍
У меня 195ткм все родное
А егр глушили, ? Или все в стоке
Скрип двери багажника, в холодную погоду скрипит салон сзади, слабое лкп, дрожат фары, головная мультимедия висючая, на морозе тормозит! Руль облез на 20 тыщ пробега, заменен по гарантии. Пластик салона тоже сильно царапается, 2018года машина
😳
Изолентой 2-3 оборота направяющего, не за что)
@Дмитрий Полтавский эко краска
Бесплатно руль заменили ?
Подскажите про дребезжание переднего правого крыла Прадо 150, как подогнуть металлический профиль? Как до него добраться?
ne krylo vinovato. naruzhnii plastic nad steklom
Ещё вибрируют болты крепления воздушного фильтра☝️на трёх болтах есть втулки укоротил их на полтора миллиметра и все ок.Два с половиной года не мог найти причину 😤.На определенных оборотах была вибро_дребезжание.Это есть у всех второй рестайлинг.
Для понятия ,нужно вынуть воздушный фильтр о подвигать корпус он болтается -вот тут и вибро-дребезжание даже на новых машинах🥵
откуда данные по ресурсам 2.8?
С мужиком разговаривал. У него прадо первый рейст. Пробег 460 тыс. двигатель 2.8 дизель. . Сказал менял только расходники. Откуда автор взял данные про ресурс двигателей.
Врет ваш мужик, мягко говоря.
@@ВадимВадимович-ж9ч не думаю что врет. Он как раз в ТОЙОТА центре был. У него турбина навернулась. Заказал оригинал за 500 тыс.
@@4LEK5 за 460 тысяч пробега форсунки не сдохли?! Ну если только их считают расходником, тогда согласен.
Да че то много он наврал кажется
Врёт, на ходовки резинки нужно менять, люф в руле может появиться, егр и тд и тп
2017 г. 2.8 дизель 250.000 пробег все родное
У меня дребезжит что то в правом крыле 100% подскажи что там необходимо подогнуть ?
На дворе 2024 год и зачем писать о старье??? Надо писать о последних моделях с 2019 года. Владею дизельным Прадиком с салона 2021 года, пробег 50 тыс. км. Режим вождения 50/50. По трассе 120-160 км/час. Из недостатков: 1. Необходимая замена масла мотора каждые 5000-5500 км. (7000-7500 км. все таки не годиться). 2. Объёмы трансмиссионных масел не соответствуют действительности. На официалах заливают по регламентах и поэтому может иметь место существенный недолив, т.к. регламенты не учитывают комплектацию мостов и раздатки. К примеру, по регламенту в передний мост 0,8 л., а по факту влезло 1,5 л. Поэтому важно лично контролировать процессы. 3. Давление в шинах передней подвески. Передок тяжёлый и 2.0 недостаточное, но самое комфортное. А для лёгкого зала самое оно. В итоге повышенный износ наружных частей протектора. Повышение до 2,2-2,4 это табуретка.
Да фактически нету слабых мест. С дизелем 2.8 динамика и шумка слабое место (эксплуатировал до 60 тысяч, брал новым), с 4.0 сейчас вообще никаких проблем нет ни с чем. Краска и металл под ней хороший, сколы до металла на стойке за 2 года потемнели, но не зацвели. Все из личного опыта.
+1. У меня 195ткм пробега и все родное
Бенз какой? 92 или 95
@@Яковфурсов-и8б 95 лучше лить
@@Leha60rus спс
@@Яковфурсов-и8б только 95 заливаю. Но обычный, не ультра или g-драйв.
410нм и 450нм -где тут 25℅!!!!!! Опять диванный эксперт, на читался где-то, а Прадика в живую не видел!
Вывод один - врет он все! Поверят только такие же как он 😂
355 т.км поменял только форсунки
Полный бред! Где то что то кто то сказал.
Хрень, полная!
Во заливает. Он прадик на картинке увидел и решил видос залить. Провальный проект. Удались.
Прадик 100% переоцененный автомобиль и новый не стоит своих денег, нет там ничего супернадежного. За эти деньги можно купить два авто: для города и для бездорожья (более подготовленные и которые будет не так жалко "убивать" на охоте, рыбалке, в лесу). Единственный плюс, то что он постоянно дорожает и не падает в цене на вторичке. Чем он лучше, например, Фортунера, Паджеро Спорт, думаю по кузову (раме) и подвеске, последние будут более живучими.
Когда проедешь сам за рулём, тогда сможешь понять, чем отличается Паджеро от Прадо.
Фртунер видел?
Паджеро это телега с тряской.
Походу Прадо ты выдел только в окно. Сори не хотел обидеть но всё перечисленное имел и крутил.
Вот вот
@@G-R-A-F. проще купить подержанный амарок, который будет по всем параметрам лучше и дешевле Прадо, (за исключением шумоизоляции)
Сколько, рублей
Где-то, что-то слышал о прадо и несет полную ... . 190000, замена только втулок стабилизатора.
Повезло, потому-что по плохим дорогам не ездите.
ПРАДО ДНО ЗА ТЕ БАБКИ СКОЛЬКО ЗА НЕГО ПРОСЯТ В 21 ГОДУ.
Так и не понял ,какой лучше брать ..?
Reinstalling
@@tonymontana181 почему
@@БОЛГАРХАНКУБРАТ потому что он красивее
Не слушацте этот бред диванрого спеца
Офигеть, какая "надёжная Тойота"!!!)))
Көрген жоқпын өзі ғой.
Не дейсин
Бред несет. Один недостаток слабое ЛКП. У меня черный лак, особенно видно. Пробег 89 т. км.- ничего не менял. Авто 2011 года, намека на "рыжики" нет.
Ты о какой машине говоришь чудо