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Cambiar Bujías Peugeot Partner Diesel 1.9 (motor DW8)
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- Опубліковано 25 бер 2017
- Cómo cambiar las bujías de precalentamiento de la Partner 1.9 Diesel Aspirado (DW8). Aplica también para el Peugeot 206 que viene con el mismo motor.
No tiene nada que ver con el resto de videos del canal, pero bueno, puede que algún DJ tenga una Partner Diesel 1.9 también jajaja. Hay que darse maña para todo.
Este es el link del Blog con fotos, el paso a paso detallado e interesantes comentarios: instalandolibe...
Síntomas:
Cuesta arrancar en frío a la mañana. Tarda mucho.
Tira un humito blanco mientras trata de arrancar y al lograrlo sale una considerable bocanada de humo negro, como si se hubiera ahogado.
En el preciso momento en que arranca hace un ruido feo, un “taca, tacata”, como si fuera un rastrojero. Es porque van encendiendo los cilindros desparejos.
Luego durante el día enciende al instante el motor y funciona todo perfecto.
Indice:
00:44 - Sacar la tapa apaga ruido que cubre la bomba
01:18 - Desconectar el caño metálico que entra a la válvula EGR del recuperador de gases.
01:41 - Desatornillar las bridas de la manguera que viene del filtro de aire y sacar la manguera.
02:30 - Desconectar la manguerita negra que entra en el diafragma de la válvula EGR.
03:15 - Retirar 2 tornillos allen que están en la parte de atrás del colector de admisión, medio escondidos, y otros 2 tornillos hexagonales que están bien atrás, donde ingresa al múltiple de admisión.
05:48 - Sacar el colector de admisión y desconectar el cable que va a la válvula EGR. Las bujías quedan a simple vista.
07:19 - Sacar el cable de alimentación de las bujías
09:00 - Controlar las bujías viejas.
09:47 - Controlar las bujías nuevas.
10:49 - Retirar bujías viejas y colocar las nuevas.
14:53 - Colocar el cable de alimentación de las bujías.
16:24 - Ubicar el colector.
17:00 - Colocar el cable y la manguerita que van en la válvula EGR.
17:27 - Ubicar la brida metálica.
17:48 - Colocar los tornillos del colector de admisión.
19:44 - Colocar la manguera que va del filtro de aire a la válvula EGR.
20:27 - Colocar la brida metálica del caño que entra a la válvula EGR.
21:50 - Arranque.
22:31 - Colocar la tapa apaga ruido.
Suerte con la reparación!
Aclaro que no me dedico a la mecánica del automotor, asi que no soy especialista en el tema. Desde ya se agradece cualquier comentario que aporte.
como podes arranccarlo si tiene mas de dos bujias quemadas y estas en una urgencia ? muy buen video!!!!
Poniéndole una estufa abajo? jajaja. La verdad que no tengo idea che, es mi primer auto Diesel, pero es una muy buena pregunta. A ver si alguien sabe la respuesta!
Con un spray que es famosamente llamado "arrancador"... Obviamente no va a arrancar en media vuelta...
Sacar la brida de la manguera de aire. Gas butano de encendedor. Un segundo de gas. Dar arranque 10 segundos. Repetir maniobra si no arranca. Reconectar manguera. Arranca sin bujias.
Ojo con los spray si el motor está muy comprimido pega un bielazo, no acelerar porque le darías doble combustible y arranca fondeando. Secador de pelo, en la admisión de aire , se entiende. Si estás en el campo: un palito, envolvele un trapo, untalo con gasoil -poco,eh- prendelo y a la admisión de aire, vas a tener que idear soportes con alambres, etc. Suerte.
tener cuidado que la dmision chupe el fuego solamente y no el hisopo, el acohol isopropilico el gas butano y cualquier otra cosa tiene mas detonacion que el gasoil y por la alta compresion del motor pueden hacer mierda la tapa u otra cosa. me quedo con la idea del isopo y fuego
hasta ayer solo cambiaba la rueda, a partir de este video empeze a incursionar en la mecanica. Gracias y segui subiendo videos que son de gran valor y utilidad.
No sé cuántas veces vi el video. Tengo un 207 diesel, mismo motor. Seguí tus paso a paso y pude desarmar todo como cinco veces. El problema es que el auto tironeaba y hacía ruido a válvulas, como que andaba en 3 cilindros. Me di cuenta que perdía un poco de aceite y supuestamente compresión por la culata. Ajusté la culata y la tapa superior de plástico varias veces, pero al tiempo volvía a ratear. Al final cambié la junta superior y listo. La junta de la culata no me animé porque va pegada así que le dí un torque más a los tres (si, tres tornillos que lleva semejante tapa) tornillos que para colmo sólo tienen 2.5 cm. Por ahora quedó perfecto, no sé por cuanto tiempo... estos franceses... GENIAL TU VIDEO ya me suscribo.
Buenos datos! Muchas gracias!
Gracias Culiao!!! Tengo 65 y cuando me compré mi primer R12 (circa 1973) los que no sabíamos nada estábamos al horno. Imprescindible tener un amigo "conocedor". Internet + redes + gente generosa como vos = el mundo nunca será igual! Tu video es perfecto y me arreglaste la mañana del sábado. Abrazo fuerte.
Jaja es cierto! Ahora es mucho más fácil! Se encuentra mucha información en Internet. Mi primer auto fue un fiat 600 jaja. Mi viejo me explicaba para repararlo pero ha tenido siempre nafteros así que no cuento con esa ayuda ahora :)
Muy buen vídeo hermano querido! ve por mas! Aportas mucho compartiendo el conocimiento y tu tiempo! Fluirás mas en tus conocimientos con este tipo de actitudes.! Genial campeón! Tienes pasta! Un abrazo Dios te bendiga grandemente a vos y tu familia! Juan de Villa Mercedes San Luis
Dario, excelente el video y los comentarios. Comprè las bujìas y las cambiè... con tu video, media horita y un poco de ganas ahorrè $1600!! Me pasaba lo mismo que decìas al principio, al arrancar se notaba como si fuese un pistoneo de unos segundos. Gracias por tu generosidad al compartir... abrazo!
Buenísimo! De nada!
Gracias. Me sirvió completamente tu video. Fui al mecánico con los repuestos, no lo encontré y se me ocurrió buscar en youtube. Fantástico ya está arrancando de una. Muchas gracias!!!
De lujo! Me alegro!
SOS UN GENIOO, tengo que cambiar la junta de la tapa de válvulas y estoy renegando hace 3 hs sin poder sacarla, me salvaste el finde loco, no estaba ni cerca de sacar el colector de admisión jajajajja
Gracias Dario!! ya están puestas las bujías y arrancó de una... es la primera vez que toco un motor!! tenia la mitad de las herramientas, pero improvisé con lo que había y quedó perfecto... Gracias a tu ayuda me ahorré un toco de $$$$$$... abrazo y buena suerte.
Wow! De lujo! 👏👏
Muchísimas gracias por el video, no tengo las bujías para cambiar de mi partner pero si me gusta mucho saber sobre mi coche y contigo aprendo y además dices que es cada pieza y ahora cuando mire el motor sabré algo más de él. Lo explicas muy bien y me atrevería a cambiarlas sin ninguna duda. Muchísimas gracias 😘.
Muchas gracias por el comentario. Saludos!
nada mejor que poder hacerlo uno mismo! este tutorial es impecable, clarísimo. despeja cualquier duda. mil gracias!
Gracias por tu comentario. Me alegra que te haya gustado!
Si hubiese visto esto no le cambiaba la valvula de avance. Sos un genio y re bien explicado. Gracias!
Muchas gracias Darío.
Gracias a tu video he podido cambiar los calentadores de mi Berlingo. Fui a 2 mecánicos y me decían que casi seguro se romperia alguno y tendria que levantar culata.
Por suerte ha ido todo bien. Con tu video y llevando cuidado todo perfecto. Estaban todos muy prietos pero no partió ninguno.
He montado los nuevos con grasa de cobre y apriete a dinamometrica para evitar problemas futuros.
Gracias!
Buenísimo! No sabía lo de la grasa. Gracias por el dato!
hola dario hoy les cambie bujias a peugeot 206 diesel misma mecanica q la parner ya q el mecanico me cobraba 1500$ exelente tutorial el auto arranca joya gracias amigo saludo desde mardelplata
Buenísimo!. De nada. Saludos desde Córdoba!
Muchas gracias viejo por el video y el tutorial. La verdad es que siempre la llevaba al mecánico para hacerlo. Esta vez no pude llevarla y con tu video las pude cambiar yo. Gracias nuevamente. Haaa y por suerte la famosa brida metalica trabo de una. 😁
Excelente! El paso a paso ideal, haciéndolo, así de bien lo hiciste que uno se atreve con seguridad. Pasar la lista de herramientas de entrada para saber si tenés lo necesario fue nunca visto en un instructivo.. sin sorpresas 👏
Genio, compre una hace poquito y tengo que hacerle el mantenimiento, lo de la brida, un fenomeno!!!! un abrazo
Las bujías que te vendieron son 100% originales y valen casi la mitad que las bosch. Excelente video Dario
Darío: Me ayudó bastante este vídeo. Hice el recambio de calentadores y me ahorré $500 con algún mecánico. Mil gracias!!
Darío, muy buen video, salvas a más de uno. Mi hermano hizo el laburo mirando este vídeo y le quedó joya.
Estancia Nanin Me alegra saberlo. Muchas gracias por el comentario!
Muchas gracias por compartir tu tiempo y tu sabiduría mecánica con los demás. Me parecía un mundo , pero voy a intentar hacerlo paso a paso,como tú vídeo explica, muy requetebién.
Gracias por el comentario. Te cuento que tengo estudios técnicos en general, pero no específicos en mecánica del automotor. No soy "Mecánico" digamos. Aprendo metiendo mano, por otro lado mi viejo si conoce bastante de autos asi que me asesora, pero este problema puntual lo saqué mas que nada leyendo data en foros. Saludos y mucha suerte!
La brida esa que es difícil de apretar, lo que les recomiendo que es muy simple y yo ya me hacia la cabeza de que no lo iba a poder hacer, es con el dedo índice y pulgar sostenerlo para que no se mueva y a la vez apretar sin miedo con la pico de loro y listo. Excelente el video!
Buenísimo que no se te complicó con la brida! Gracias por el consejo. Saludos!
Excelente video y explicacion!!! Me ayudó mucho!! La mía es una partner furgón 2006, diesel, 1,9, lo que puedo agregar es que para sacar los precalentadores tuve que usar una llave T larga, de 10mm, si puedo subo la foto, el resto, impecable kerido!! Gracias!!!!
No me deja subir foto, pero como el.crique con tubo de 10 mm no me entraba el mecánico me prestó una te de "cavidad" larga, y fue joya!! Lo único, ojo al ajustar la turca para el cable en serie, la mía era de 7mm, porque si te pasas un poco se quiebra, y como yo, perdí en eso, 335$! Suavidad y seguridad gente!!!!
Nayuselpela Ahh claro! Yo renegue de lo lindo con el tubo de 10 porque era corto y me hacía tope.
Nayuselpela Buen dato! Gracias!
Hola Darío 10 puntos! Arranca al toque, un violín. Los calentadores de fabrica me duraron 8 años, los que les puso en mecanico, supuestos originales, apenas pasaron el año de vida, ahora le puse los Bosch que dicen que son mejores. Pero si hay que cambiarlos tan seguido, me ahorraste ir al mecanico, dejarlo que se enfrie, ir a buscarlo y dejarle unos cuantos mangos.... así que Gracias x tu tiempo!!!!
Buenísimo Germán! Si, todos coinciden en que los Bosch son los mejores. Las dos veces que me tocó reparar fue medio de apuro así que no pude andar eligiendo mucho.
Hola Darío. Muchas gracias por tu video. Me fué sumamente útil y me permitió ahorrarme unos mangos. SALUTE!!!
De nada! Gracias por el comentario!
Grande capo, el finde le meto mano a la camio!
FANTASTICO!!! que buen post, muy bien explicado y sobretodo muy buenas tomas. Gracias por compartir tu tiempo y lo que sabes. Me fue muy util para cambiar los calentadores de mi partner. A favoritos! Abrazo y nuevamente Gracias.
Shony C Muchas gracias! Me alegra que te haya servido!
Yo tengo una partner igual gracias .muy bueno el video
hola buenas tardes Pancho de
Que buen video.genial tu explicacion.como la imagen del video.te un 10 de puntuación. Eres un crack. Saludo desde españa.
muchas gracias desde Italia tanbién, lo voy hacer yo mismo cuando necesita gracias a tu explicacion. CIAO :)
les comparto mi experiencia cambiando las bujias de mi partner , con un tubo 10 logre desenroscar todas las bujias pero en el momento de sacarlas estaban re clavada, al parecer se hincharon en la pare donde esta el calentador y no pasaban , lo que hice fue fabricar un extractor con un fierrito de aprox 20 cm soldandole una arandela , en la punta de modo que se pueda enroscar con la tuerca que va al positivo de la bujia y de ahi hacer palanca hasta sacarlas , las saque a todas tenia las de fabrica al parecer el dueño anterior no las cambio nunca . Espero les sirva mi aporte . saludos
Muy bueno , mañana pongo manos al motor , excelente explicación un saludo
Muchas gracias por el vídeo. Recién termino de cambiar las bujías y me fue muy útil la explicación.
hola muy bueno el video. las bujias de lupi me duraron 8 años son muy buenas y el chico te atiende barbaro. carlitox
matilde sosa Bien ahi! Espero tener la misma suerte entonces! Gracias x la data!
es la hija de Lupi
gRACIAS dARÍO. ABRAZO DESDE dOCK sUD , aRGENTINA.
Excelente explicaciones
Paso a paso muy bueno
Muchas gracias!
el mejor que vi hasta el momento ! tengo que desarmar para ver si es por los calentadores que no me arranca el auto
energy bike Gracias! Fijate en la descripción del video puse los Síntomas de esta falla. Normalmente comienza a hacerlo un poco, al quemarse una sola bujia y con el tiempo va empeorando cuando se cortan las otras, hasta que te deja a pata.
mira chequie los calentadores y andan todo bien, el auto no me arranca dps de dejarlo en una pendiente, ser que se tenga que purgar el aire, pero nose como hacerlo, se le tiro aerosol arrancador y quiso arrancar, tenes idea si esta algun tornillo en la bomba inyectora para pugarlo?
Fijate donde va el filtro de gasoil, tiene al lado un pulsador digamos que tienes que presionarlo varias veces. Sería la bomba de cebado que aparece con el Nro 40 en esta imagen: instalandolibertades.files.wordpress.com/2017/05/purgar.png
Fijate que tiene un tornillo de purga (36) pero entiendo que es para cuando uno cambia el filtro de gasoil.
Muy buen aporte Darío, gracias a él pude cambiar sin mayores problemas las de mi 206 XTD que es exactamente igual al video que te has tomado la molestia de compartir. ¡¡Salud!!
De nada! Gracias por el comentario!
Buenísimo. Me sirvió un montón. Ya lo hice. Pero lo haces así de rápido en condiciones normales. A mí se descogoto una bujía y tuve que soldarle un tornillo para poder sacarla porque estaba clavada. A mí nomás me pasan esas cosas 😅
Que mal or__! Hasta ahora no me ha pasado (toco madera)
Soy de Buenos Aires y estoy en Cordoba por unos dias y con estos frios no quiere arrancar.. consigo herramientas y testeo cada bujia. Ese dia el 7 de diciembre era mi cumplea#os!!!
Amigo me ayudo mucho tu video, toma mi like
este video es de la bella argentina como le decimos aca en mexico
Gracias Darío por el vídeo y la ayuda.
Suerte con la mecánica y la MÚSICA... Saludos.
Gracias amigo, me sirvió de mucha ayuda tu video, saludos desde Chile
Buenísimo! De nada! Saludos!
Felicitaciones, muy bien explicado, lo pude hacer siguiendo el tutorial
Excelente!
Excelente vídeo explicativo ,gracias Máster
Buenas noches maestro genial tu trabajo saludos
Muchas gracias. Saludos!
Me sirvió. Gracias desde España!👌
Hola estimado. No me critiques al Rastrojero, que tengo uno modelo 78 que arranca y anda perfecto!
Te agradezco sinceramente que te hayas tomado el trabajo de hacer este video explicativo.
Te imaginas a un técnico en electrónica de 62 años cambiando las bujías de una Berlingo 2005?
Gracias a vos lo voy a poder hacer de una manera muy cómoda!
Nuevamente gracias por compartir tu conocimiento con nosotros.
Saludos desde La Plata.
excelente,no sabia como sacarlas muchas gracias!!!
De nada!
muy clara la explicación y muy buen video! gracias por compartirlo
Gracias por el comentario!
Enhorabuena que bien explicado y gracias (si tienes más vídeos de la partner ,avisa porfa) me sale mucho humo y estoy mirando de armar valor y desarmar
Muchas gracias, lo hiciste ver fácil.
Me alegro. Gracias por el comentario!
Colega DJ....tengo la misma mañana quiero cambiarle muchas gracias por tu video me sirve
Hola Darío, muy buen video, quería comentarte que tu última brida metálica la mejor forma de cerrarla sin complicaciones es con una tenaza y te aseguro que lo cierras sin complicación. Un saludo desde Galicia
Podrías hacer más videos de mecánica, se te da muy bien y me gusta mucho como lo explicas.
No me dedico a mecánica de automotor y siempre ando corto de tiempo la verdad, pero si surge algún arreglo en mi Partner que pueda filmar, lo haré con gusto!
buen video y perfectamente explicado. Enhorabuena
Hola gracias por el video muy bien explicado, desinteresadamente saludos gracias....
Muchas gracias. Me viene genial esta información. Un saludo
Espectacular Dario, muchas gracias.
muy Buena explicación me resulto cinto x ciento felicitaciones
Buenísimo! Muchas gracias!
gracias campeon x el trabajo que te tomaste
Muy bueno! 10 puntos el vídeo. Saludos
Muchas gracias!
Desde chile muchas gracias, me ahorre varias lucas.
Jose Herrera Me alegro! Saludos!
Un abrazo dario, Reitero. muchas gracias
muy muy bueno el video, mas claro imposible!!!
Favio Guillen Muchas Gracias!
La mejor forma para cerrar la brasadera del caño de la egr es con una tenaza chica la apretas y cierra sola abrazo.
Muy buen video detallado
Muchas gracias!
excelente loco...!!!! muy bueno el vídeo y bien detallado, gracias por ser y estar.
Gracias por el comentario! Saludos!
Hola Dario, me vino de 10 el video, gracias.
Me alegro! Gracias por el comentario!
Grande Dario segui tus pasos y ahora arranca perfecto!!!!tambien vi otros videos y solucione el problema del tren trasero ahora mi pregunta tenes un video de como cambiar la correa de distribuicion?? gracias un abrazo muy bueno lo tuyo das una mano !!!!
Dario....me gustaría que nos enseñes como cambiar oring de egr. Me transpira un poco. Gracias
Excelente su trabajo...
Diría que me salvó la vida
Ubicación Bragado un sábado
Cierra todo al medio día
Mecánicos trabajan de lunes a viernes sin excepción...jaaaa
hola gracias me sirvió mucho muy lindo el video pero te hago una pregunta las bujías te salieron con aceite por que ...??
Gracias amigo, te quiero.
Muchas gracias por el video!!!
amigo te felicito ...mas claro hechale agua!!! un abrazo
Muchas Gracias!
Para comprobar si están quemadas o no, sin tener multimetro luego de sacar el cable de los calentadores se toca la parte superior con un cable conectado al + de la batería y si hay chispas la bujia aun funciona.
Muy buen video cambie los calentadres con este video , pero se me presento un problemita ... la manguerita que sale de abajop de la egr se me desconecto en el otro extremo y no se donde iba .
Más claro échale agua, gracias por tu tiempo
Que bien che.... muchas gracias...se entendio todo
buen video y muy bien esplicado dario, yo tengo la misma partner y me estan jodiendo los inyectores, podrias subir algun video de como sacarlos y limpiarlos.
,hola cómo estás. El caño de metal q sale de la egr y va a la admisión pero para abajo para q Sirve. Estaba un poco con una pasta de aceite. Queria sacarlo para limpiarlo😊
muy buena demostracion...gracias
Que buen video amigo me re sirvió saludos ahora ya me suscribo a tu canal.. Saludos desde Buenos Aires
ivan gonzalez Buenísimo! Gracias Iván!
Hola, porque el recolector de atmicion está lleno de aceite? Espero tu respuesta gracias, me gustan tus vídeos porque son muy bien detallado paso a paso 👌.
muchas gracias!! seguí todos los pasos al pie de letra y arranco de una.
lo que noté al sacar el múltiple de admisión es que uno de los conductos (el primero, empezando de lado de la bateria) estaba prácticamente todo obstruido por una mezcla de hollín y aceite o gas-oíl.
Tenes idea de por que sucede eso?
Saludos. Tiene un vídeo cómo cambiar el empaque de cabezote?
Hola Darío muy buen video, yo necesito sacar completamente esa admisión de plástico y vi que vos no la sacaste completamente que la corriste hacia un costado, hay algo más que desprender para que salga , necesito limpiarla a lo mismo que la egr por tener mucho carbón y me está gastando demasiado la Partner 1.9 y hecha humo negro, muchas gracias 👍
La bujía enciende en el pms o está siempre prendida y se apaga con termostato?
Gracias amigo buen video me sirvio mucho
Gracias por comentar
gracias dario un capo de verdad
Tienes algún vídeo reparando fugas de aceite por juntas de Balancines????
Hola Dario ... pregunte sabes donde está el censor o como se llame el 1 da el elcalentamineto a laa bujías x ende no prende la luz del tablero.. desde ya muchas gracias..
Mui buen vídeo, una consulta, cual es tu opinión en este motor sobre la válvula EGR, y si la anularias. Y tienes algún vídeo al respecto
cada que tiempo se cambia aqui en mexico les decimos calentadores saludos desde mexico
Muy bien gracias
Gracias por el video Dario. Te estoy siguiendo paso a paso. Una pregunta. Puede ser x alguna razón que se claven las bujías? No las puedo sacar aunque ya se ve afuera toda la rosca. Gracias!
Una pregunta habéis cambiado las bujías para mejorar el ralentí o porque no encendía, Saludos