Хороший обзор, но двигатель не дефорсировали, а выровняли полку крутяжего момента). Старайся в дальнейшем это не забывать. дефорсировка это немного другое дело).
у меня 98 года, первый мот, первые пару дней очково было от разгона, особенно 1,2,3 передача, на третий день круто, а потом ну норм, а так вообще мопед нравится, движок простейший, но сделан грамотно
Автор грамотно изъяснил, что данный мотоцикл является хорошим выбором для новичков😊😊😊 Спасибо за обзор 😎🙂 Удачи на дорогах - ни гвоздя ни жезла 😎🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
Интересно какой рост у тебя, с моими 180. Ветрозащиты хватает за глаза. При адекватной погоде, держать крейсерские 180-200 можно ковыряя в носу. Да и быстрее, если что и досаждает, то явно не ветер. Редко-редко, бывает особо плотный воздух, тогда свыше 180 уже тяжко.
@@АнтонА-п9ы 178 см, комфортно когда на баке лежишь, на ветер можно лечь тоже норм, а при прямой посадке все равно шум и давит поток на шлем, грудь. Когда 1000 и более в день проходишь оч заметно.
1200S это бомба. Я могу сделать сравнение. Это лучший байк из всех что у меня были. До не возможного птактичный, мощный. даже слазить с него нет охоты. Мотор мурлычит когда достигает рабочей температуры. При и после поездки не меренно много позитива. К сожалению у меня сезонный номер. Жду не дождусь весны чтобы наконец снова покататься.Единственный минус именно у этой модели, слабый свет. Но все плюсовые качества с лихвой покрывают этот минус.
У болта обзоры все харизматичные, но малоинформативные очень, да и часто он там нес ерунду, что впрочем простительно, так как всё обо всём помнить нельзя, если через тебя куча мотов прошло.
Отличный контент !надо дальше развиваться в этом направлении ! Не знал что в россии есть Suzuki Bandit GSF 1200 S WVA9.Думал они только в европе и Америке продаются.У меня тоже есть обзор на такую,только 600ку
У меня бандит с двигателем 650, интересно насколько существенна разница в динамике с 1200... В свое время тоже хотел брать такой, но взял посвежее 650-ку тоже воздушно маслянную.
Как первый мотоцикл самый раз(для здравомыслящего человека), но и не только как первый. Вы можете взять первым мотом и Хаябусу, все будет зависеть только от наличия мозгов в вашей голове(когда вы будете откручивать ручку). Можно и на супер спорте ездить как на мопеде и ни разу её не приложить. Моё мнение, нужно начинать с хорошего качественного мотоцикла, именно с того который тебе запал в душу и не вестись на советы "бывалых байкеров" взять старую четырехсотку(в пизду эту шляпу). Если ты возьмёшь мот своей мечты ты и будешь к нему относиться с любовью и уважением, а взяв "на первое время", задумайтесь, может ну его нах? Мой первый и теперяшний мотоцикл honda vtx 1800 и я осознанно подошел к нему, и знал, на что иду покупая эту модель.
А если мастера тебя не будут мордовать в полную силу , а грамотно тренировать, то действительно прогресс будет веселее))) тут тоже можно провести аналогию с мотоциклом, главное подход!!!!
Я такой же себе купил ) как первый ) правда 1250, все классно, но по мне и для меня только один существенный минус, это высота, высокий для меня. Мой рост 171 см и когда я на нем сижу, достаю только пальцами ног 😅 и вес, чуть перевес в бок и невозможно удержать вес 😮
В сиденье переверни демпфера резиновые ниже будет на 2 см..и перья вилки приспусти с траверс на 10 миллиметров и стоять всеми стопами будешь у меня рост 170
Как раз из последнего что порекомендовали... Пересаживаюсь с Максим 600(после 20000 за год, из них 3 месяца почти не ездил). Как он плане лёгкого оффроада?
Все просто. Было очень ветренно, микрофон в шлеме лучше защищен от шума и бонусом камера висит на каске, дополнительный ракурс. Из минусов не видно рожи, да и кому оно надо))))
Да там не очень приметно. Я этот момент учел, в последующих обзорах всегда упоминаю рост. Про бандита всё-таки первый, пробный обзор. После и звук подналадил, на сколько позволяет оборудование
@@МотоБудни-п4й вчера приобрёл себе такого красавца) доволен очень. Брал как первый байк. Мне 30 лет, рост 186, вес 95. До этого ездил на советских мото. Ещё раз спасибо за обзор, пересматривал перед покупкой твой ролик по многа раз)
@@МотоБудни-п4й ну я на него сел в 18 лет после двух десятков совков, первый мот в 11 лет был, восход. через три недели, мне стало не хватать ускорения и хотел ккпить литрспорт, после заклинил двиг на моем бандите и я его подешевке продал, как раз вернули ВУ (лишен был за синьку) и вот уже 7 лет без мота, щас мне 26 в этом году куплю или р6 или р1, но уже осмысленно буду пилотировать.
И да, в отличии от обозревателя, я, не согласен с тем что 1200S для новичков. Как раз на обарот, советую начинать с чего то кубатурой по меньше. Не будем забывать что у этих моделей нет ABS, это к стати тоже минус. Передние тормоза очени эффектиные, с непривычки, не поймёшь как оказался на полу. По этому ещё раз, не советую новичкам. Как ни как и вес 240 кг.
Так я и не говорил что этот мотоцикл идеален для новичка. Так получилось что владелец данного бандита первосезонник и мы осветили эту тему, какие у него есть положительные стороны. То что более легкий мотоцикл проще в управлении это факт. Все сказано в видео
У меня такой первый тоже, если есть автостаж солидный и возраст не 20 лет то можно брать. Двигатель очень ровный, у друга фазер шестисотка, вот на нем неприятней ездить.
в корне не согласен, катал у друзей на cbr600f4i, fz6, vfr800(VTEC) вот они дурнее в 10ки раз этого бандита, особенно втек без привычки страшные дела может наделать.... бандит ровный и спокойный если ручку не крутить
Пять сезонов уже езжу на таком. После хонды 92 года, бандит 2002, полные дрова. Доводить до ума нужно почти всё. Но за этот мотор, ему прощаю всё, он великолепен )
@@ganjagan3648 Ой... вот недавно одному товарищу отвечал на такой-же вопрос *А сузуки, это да.... Великолепнейший двигатель, безумная динамика, которую от него никто не ожидает, он реально очень сильно валит. Но всё что вокруг двигателя и рамы. Фурнитура так сказать, гавно блин... Изначально сразу пришлось переделывать свет, тормоза, вечно текущие карбы. Замок зажигания бестолковый, замок сиденья тоже. Вилка передняя , уже внутри протерлась до меди. Звезды и цепь убивает за сезон (ну это возможно расплата за мощность) Глушитель тупо разваливается, а вся система выхлопная, из нержавейки, постоянно требует подваривания. Задний фонарь, лампы приходилось менять каждую неделю, от вибрации видимо стряхивало нить габарита. Пришлось переделывать на диоды. Ну и нелепые трещины в деталях ходовки... Вообщем всего и не вспомню сейчас. Интересно, что например замки зачигания и свет, делает та-же фирма, что и на хонды к примеру. Но почему там замок полноценной конструкции, а тут макет действующий? То-же самое и свет... У товарища X4. Третий сезон, купил его в весьма плачевном виде внешне. Так реально, просто ездит и ничего не делает с ним, разве что, после покупки немного поковырялся. И ещё, мотор очень шумный механически, после хонды это просто ужас, но это скорее фишка его. Мотор сделан гениально, генератор полноценны, а не идиотский, как на современных, легкий, компактный.*
Антон А понял. Спасибо. Пока только карбюраторы на весь гараж благоухают, да сальники в свечных колодцах потеют. На Бандите 1200 в городе при большом трафике реально ездить, без всяких прострелов со светофора и лазаний между рядами? Это мой первый мот и хз что ждать от него этим сезоном.
@@ganjagan3648 Я ещё забыл написать про замену бракованных С ЗАВОДА поршней, притирку клапанов и датчика положения дросселя. Не совсем понял вопроса. Моя старая CB750. В городе была как рыба в воде, всепролазная, этому бегемоту тесно очень в пробках, кроме того, он в принципе, воспринимается как тяжелый мотоцикл, в отличии от FZ1 к примеру.
Считаю слабоумными тех кто может 1.2 посоветовать как первый, потом эти чайники в пробке едут еле равновесие держут, и разворачиваются как на Камзе, а когда бьются все мотоциклистов поливают грязью! Нельзя такую технику как первый - нельзя!
Больше жути!!! Кто в пробке равновесие еле держит, на другом мотоцикле держать его значительно лучше не станет. Раз уж встал такой вопрос, то нефиг делать на ДОПах, продолжай учиться на закрытой площадке. У той же 400ки достаточно мощности чтобы самоуничтожиться. Кубатура дело второстепенное, главное подход!!! Да, есть люди которым впринципе не подойдет этот мотоцикл по габаритам, независимо от опыта, но это другая история. Мотик плюшевый если не крутить ручку. При не серьезном подходе на слабом моте ничто не мешается уничтожиться. А вот при основательном подходе дело пойдет безопаснее на любой кубатуре. То что на более легком мотоцикле проще начинать, согласен, но важную роль играет характер мотора. Например , та же R6 по моему скромному мнению потенциально гораздо опаснее
@@МотоБудни-п4й вы правы! Мне он сразу не подошёл по росту 168см отец немного не докапал,,присмотрелся к другим Мото выбрал vfr 750 96г,катаю его 7й сезон, море Крым, Сочи каждый год, полет нормальный, а так с ребятами общался кто владел бандитами то отзывы у всех двоякое, камуто он зашёл а камуто нет, выбор это всегда индивидуальная тема! Начинал ездить с 1985 г 6лет было, зиф77 который 1км толкали а 50метров ехали, зото счастье какое было!
Не заостряйте внимание на объеме. Я считаю , что например yamaha R6 куда опаснее будет для новичка. Несомненно бандит 1200 не детская игрушка, и садится на такой мотоцикл в первый сезон страшное дело, но не многим опаснее чем среднекубатурники. Начнем с истока, мотоцикл это в принципе не безопасно... Заметте, речи не идет, что бы молодой водитель полность черпал потенциал данного мотора в первый же сезон. Техника так сказать на вырост, взяли литр двести чтобы два раза в магазин не бегать)). Посыл был таков что бандит достаточно дружелюбен при соответствующем использовании. Важен правильный подход к обучению езды на мотоцикле, а какой объем это уже дело второстепенное. Если сесть на 250сс и валить на все деньги, езда от этого безопаснее не станет чем на бандите в спокойном режиме. Разуеется правильнее будет начать с малого объема, я иного и не заявлял. Так уж сложилось что хозяин обзорного мотоцикла первосезонник, поэтому решили немного раскрыть эту тему. На истину во всем мире не притендую, просто растолковал свою личную мысль.
@@МотоБудни-п4й Бандит хорош, но дело не в объёме, а в массе - он слишком тяжёл как первый. В итоге люди вроде по прямой и ездят, но фактически так и не научились.
@@МотоБудни-п4й не совсем))) Если углубляться в ттх, то 2001-2006 года база мотоцикла наоборот увеличилась, и передачи стали длиннее. он перестал быть дерзким на первых трех передачах, а на 5й по оборотам идет как на 6й. По личному опыту скажу, что на моем 2004 года, 4я передача практически не отличается от 2000 года выпуска от 5 передачи. И кстати мой первый мотоцикл)))) очень доволен им!
Аналогично ))) Но первым мотом по-нормальному должен быть лёгкий мот кубов 300-600 максимум, чтобы учиться именно хорошо управлять. 250кг к этому не располагают.
Знаю прекрасно тех часть, оговорился, думаю с вами тоже такое случалось. Я допустил великую ошибку? Думаю это ге столь важно и понятно даже школьнику. Первый обзор в жизни, бывает и такое. Многие будто ждут хотя бы одной помарки чтобы ткнуть носом. Мотик новичкам тоже не советую, есть более подходящие модели. Но так уж сложилось, что у владельца данного мотоцикла он первый. Решили осветить этот вопрос... Или вы в серьез думаете что я считаю мощность объемом?
@@МотоБудни-п4й ну бывает. Да некоторые так и меряют - мощность объемом, обороты ньютонометрами, вольтаж аккумулятора - амперами.))) Рад что что вы все таки оговорились.)
Спасибо. Так же отдельная благодарность за понимание. Критику принимаю конструктивную, есть моменты где я реально ошибся, дал не верную информацию, это все принимается, но с объемом тупо оговорился, поэтому решил уделить внимание . На истину во всем мире не претендую, и на идеальные обзоры тоже. Просто люблю мотоциклы, как я считаю сформировался определенный опыт и если эти видеоролики помогут кому то при выборе техники, буду только рад ✌️
![[Семейный Универсал] Suzuki Bandit 1250. Обзор.](/img/n.gif)
Ждем ваших комментариев, не стесняемся, пишем😉
Спасибо за видео!Продолжай в том же духе!Спасибо!!!)
Хороший обзор, но двигатель не дефорсировали, а выровняли полку крутяжего момента). Старайся в дальнейшем это не забывать. дефорсировка это немного другое дело).
у меня 98 года, первый мот, первые пару дней очково было от разгона, особенно 1,2,3 передача, на третий день круто, а потом ну норм, а так вообще мопед нравится, движок простейший, но сделан грамотно
Автор грамотно изъяснил, что данный мотоцикл является хорошим выбором для новичков😊😊😊
Спасибо за обзор 😎🙂
Удачи на дорогах - ни гвоздя ни жезла 😎🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
Красава, у меня 4 года уже Бандюга доволен на 110%, только следи за техникой.
Наверное ты до этого на хондах не ездил просто )
@@АнтонА-п9ы Извечный вопрос и сравнение) Хотел Хонду, но по стечению купил Бандит 250 и полюбил их очень, теперь 600ка. Это как Мерседес и БМВ)
Отличный отзыв, стечение обстоятельств или судьба, но он стал первым моим мотом.
И как он в целом?
Чувак когда ты снял этот ролик , я ездил ещё на Альфе. Теперь у меня Бандос такой же)))) кайф
Хороший прогресс))
Отличное видео. Благодарю!
Спасибо за отзыв, а за хороший отзыв спасибо в квадрате)))
Тоже мой первый мот, привык быстро, тащусь... Динамика отличная, уверенность при обгоне, из минусов лишь ветрозащита маловата.
Мот достойный. Можно стекло повыше поискать, частично решает проблему с ветрозащитой
mill mann а как насчёт карбов,мозги не делают?
Мот в обзоре уже сезон откатал, пока без проблем
Интересно какой рост у тебя, с моими 180. Ветрозащиты хватает за глаза. При адекватной погоде, держать крейсерские 180-200 можно ковыряя в носу. Да и быстрее, если что и досаждает, то явно не ветер. Редко-редко, бывает особо плотный воздух, тогда свыше 180 уже тяжко.
@@АнтонА-п9ы
178 см, комфортно когда на баке лежишь, на ветер можно лечь тоже норм, а при прямой посадке все равно шум и давит поток на шлем, грудь. Когда 1000 и более в день проходишь оч заметно.
интересно как она в срввнении с Ямаха XJR 1300 примерно тех же годов производства: 2000-2007.
1200S это бомба. Я могу сделать сравнение. Это лучший байк из всех что у меня были. До не возможного птактичный, мощный. даже слазить с него нет охоты. Мотор мурлычит когда достигает рабочей температуры. При и после поездки не меренно много позитива. К сожалению у меня сезонный номер. Жду не дождусь весны чтобы наконец снова покататься.Единственный минус именно у этой модели, слабый свет. Но все плюсовые качества с лихвой покрывают этот минус.
Спасибо за отзыв о мотоцикле, надеюсь потенциальным покупателям будет полезен
вопрос аналитику, в германии живешь? у меня тоже сезоные номера на литровом мотаке а на 600ке весь сезон
Спасибо за обзор:)
Как владелец бандита 2006 года,могу сказать,что из всех обзоров больше всего соответствует действительности обзор Болта.
Это уже история)
У болта обзоры все харизматичные, но малоинформативные очень, да и часто он там нес ерунду, что впрочем простительно, так как всё обо всём помнить нельзя, если через тебя куча мотов прошло.
Как вы зае..ли со своим болтом,в любом мотообзоре упоминаете болта,культ создали,глупые люди.
Хороший обзор , звук хреновый
очень нужны такие обзоры, помогают при выборе мотика!!!
КРУТО
Отличный контент !надо дальше развиваться в этом направлении !
Не знал что в россии есть Suzuki Bandit GSF 1200 S WVA9.Думал они только в европе и Америке продаются.У меня тоже есть обзор на такую,только 600ку
Спасибо. Недавно еще один обзор отсняли ua-cam.com/video/vYeFB_4gAHQ/v-deo.html
Я тоже бандрса 1200 взял как первый мот.П Е Р В Ы Й раз в жизни сел и поехал.....,да,было страшно,это мой первый сезон😊
как идёт привыкание спустя два месяца? тоже смотрю на него как возможный первый
Ну и как они в сравнении 1200 и 1250?
У меня бандит с двигателем 650, интересно насколько существенна разница в динамике с 1200... В свое время тоже хотел брать такой, но взял посвежее 650-ку тоже воздушно маслянную.
Разница более чем ощутима на мой взгляд!
Очень не плохой обзор, а как у этого мотоцикла с коробкой? И присутствует ли жор масла в ДВС?
С кпп все ок. Масложер не значительный. По карбам есть определенные вопросы
Спасибо парни за отзывы, ждём-с ещё видосов
Будут. Уже отснят один обзор
Как первый мотоцикл самый раз(для здравомыслящего человека), но и не только как первый. Вы можете взять первым мотом и Хаябусу, все будет зависеть только от наличия мозгов в вашей голове(когда вы будете откручивать ручку). Можно и на супер спорте ездить как на мопеде и ни разу её не приложить.
Моё мнение, нужно начинать с хорошего качественного мотоцикла, именно с того который тебе запал в душу и не вестись на советы "бывалых байкеров" взять старую четырехсотку(в пизду эту шляпу). Если ты возьмёшь мот своей мечты ты и будешь к нему относиться с любовью и уважением, а взяв "на первое время", задумайтесь, может ну его нах? Мой первый и теперяшний мотоцикл honda vtx 1800 и я осознанно подошел к нему, и знал, на что иду покупая эту модель.
Есть исключительные кадры которым сразу нельзя на большой мот, но им в принципе на два колеса противопоказано садится
@@МотоБудни-п4й Истину глаголиш
У меня первый vfr 800. С абс и комби. Мне нравится...
Если ты хочешь стать хорошим боксёром, то сразу иди в ринг как минимум с Мастерами Спорта. Если в первый месяц не умрёшь - может что-то и получится.
А если мастера тебя не будут мордовать в полную силу , а грамотно тренировать, то действительно прогресс будет веселее))) тут тоже можно провести аналогию с мотоциклом, главное подход!!!!
Я такой же себе купил ) как первый ) правда 1250, все классно, но по мне и для меня только один существенный минус, это высота, высокий для меня. Мой рост 171 см и когда я на нем сижу, достаю только пальцами ног 😅 и вес, чуть перевес в бок и невозможно удержать вес 😮
В сиденье переверни демпфера резиновые ниже будет на 2 см..и перья вилки приспусти с траверс на 10 миллиметров и стоять всеми стопами будешь у меня рост 170
Первая иномарка 1200й n. И сейчас считаю его лучшим в классе за эти то деньги
Согласен, очень достойный мотоцикл в своей ценовой категории
Озвучка из шлема так себе) Надеюсь уже исправились спустя 3 года) А так всё неплохо)
Это был первый, пробный обзор. Из свежего вот ua-cam.com/video/qDckTUpXD-k/v-deo.html
Спасибо за внимание
Посадка у него шикарная, рост у меня 168 очень удобно, у меня Ямаха fz6 не так удобно
Как раз из последнего что порекомендовали... Пересаживаюсь с Максим 600(после 20000 за год, из них 3 месяца почти не ездил). Как он плане лёгкого оффроада?
По сухому грунту ползком езжай да езжай, удовольствия конечно никакого. Точно так же как любой дорожный мот
Нахуя тебе шлем при обзоре??😂😂😂 Но обзор в общем отличный
Все просто. Было очень ветренно, микрофон в шлеме лучше защищен от шума и бонусом камера висит на каске, дополнительный ракурс. Из минусов не видно рожи, да и кому оно надо))))
Жаль, что не показал владельца за рулем и не сказал его рост (и свой кстати), а так лайк))
Мой рост был на экране прописан , когда садился , 183см
@@МотоБудни-п4й сори, не смотрел ссылки в описании) только видео) спасибо за ответ)
Да там не очень приметно. Я этот момент учел, в последующих обзорах всегда упоминаю рост. Про бандита всё-таки первый, пробный обзор. После и звук подналадил, на сколько позволяет оборудование
@@МотоБудни-п4й спасибо, за обзор и ответ!
@@МотоБудни-п4й вчера приобрёл себе такого красавца) доволен очень. Брал как первый байк. Мне 30 лет, рост 186, вес 95. До этого ездил на советских мото.
Ещё раз спасибо за обзор, пересматривал перед покупкой твой ролик по многа раз)
Не услышал рост водителя, при какой комплекции на нем будет удобно разместиться. В остальном качественное видео, за исключением дребезжания ветровика.
Рост водителя был прописан текстом, 183см)
МотоБудни, значит с телефона не увидел
рост 175 это минимум, ниже завалишь не один раз, по первой
Кто понял жизнь тот не спешит, такой же хочется чтобы не гонять а катать и цена у него привлекает
Нормал
Тоже заинтересовала данная модель , только без оптекателя, классический вид больше нравится)))
Спору нет, классика всегда в моде. Но для меня ветровик сильно выигрывает в практичности
у меня такой же первый мот был)
Тут поговаривают что 1200 только для сумасшедших новичков, ведь врут же?
@@МотоБудни-п4й ну я на него сел в 18 лет после двух десятков совков, первый мот в 11 лет был, восход. через три недели, мне стало не хватать ускорения и хотел ккпить литрспорт, после заклинил двиг на моем бандите и я его подешевке продал, как раз вернули ВУ (лишен был за синьку) и вот уже 7 лет без мота, щас мне 26 в этом году куплю или р6 или р1, но уже осмысленно буду пилотировать.
Ну удачи в этом не лёгком деле))) что р6 что р1 требовательный мопед к пилоту если валить, так что по аккуратнее там
1200 для новичков?На Альфе надо учиться
Можно будет движок поменять с 600 на 1200? Точно такой же бандос только 600.
Сомневаюсь...
Теоретически можно . Двиг , карбы , мозги ,гидро сцепление . Если не считать что на 1200 530 цепь и другой маятник😊
Привет!
Какой у него расход
Всё зависит от режима езды. Можно и до 6 литров тошнить, а при отжиге и десяткой не подавится
Какие болячки есть у этих двигателях
Карбюраторы только, лучше брать инжектор 1250 или 650, не будешь горя знать
Я так понял он не очень по седлу высокий?
У меня рост 183см. Со стороны могли наблюдать как это все выглядит. В моем случае никаких трудностей, роста с запасом
У них еще были сидухи с регулировкой на 2см.
И да, в отличии от обозревателя, я, не согласен с тем что 1200S для новичков. Как раз на обарот, советую начинать с чего то кубатурой по меньше. Не будем забывать что у этих моделей нет ABS, это к стати тоже минус. Передние тормоза очени эффектиные, с непривычки, не поймёшь как оказался на полу. По этому ещё раз, не советую новичкам. Как ни как и вес 240 кг.
Так я и не говорил что этот мотоцикл идеален для новичка. Так получилось что владелец данного бандита первосезонник и мы осветили эту тему, какие у него есть положительные стороны. То что более легкий мотоцикл проще в управлении это факт. Все сказано в видео
Мой первый Bandit 1250, я очень доволен им)
У меня такой первый тоже, если есть автостаж солидный и возраст не 20 лет то можно брать. Двигатель очень ровный, у друга фазер шестисотка, вот на нем неприятней ездить.
Сел на него прямо с ебрика. По ходу тут смотрю видео и там сказали все тоже самое ,что я написал.
в корне не согласен, катал у друзей на cbr600f4i, fz6, vfr800(VTEC) вот они дурнее в 10ки раз этого бандита, особенно втек без привычки страшные дела может наделать.... бандит ровный и спокойный если ручку не крутить
Какой твой рост ?
183см
@@МотоБудни-п4й спасибо
Пять сезонов уже езжу на таком. После хонды 92 года, бандит 2002, полные дрова. Доводить до ума нужно почти всё. Но за этот мотор, ему прощаю всё, он великолепен )
Антон А подробнее можно почему дрова, у меня 1200 Бандос 2001?
@@ganjagan3648 Ой... вот недавно одному товарищу отвечал на такой-же вопрос *А сузуки, это да.... Великолепнейший двигатель, безумная динамика, которую от него никто не ожидает, он реально очень сильно валит. Но всё что вокруг двигателя и рамы. Фурнитура так сказать, гавно блин... Изначально сразу пришлось переделывать свет, тормоза, вечно текущие карбы. Замок зажигания бестолковый, замок сиденья тоже. Вилка передняя , уже внутри протерлась до меди. Звезды и цепь убивает за сезон (ну это возможно расплата за мощность) Глушитель тупо разваливается, а вся система выхлопная, из нержавейки, постоянно требует подваривания. Задний фонарь, лампы приходилось менять каждую неделю, от вибрации видимо стряхивало нить габарита. Пришлось переделывать на диоды.
Ну и нелепые трещины в деталях ходовки... Вообщем всего и не вспомню сейчас. Интересно, что например замки зачигания и свет, делает та-же фирма, что и на хонды к примеру. Но почему там замок полноценной конструкции, а тут макет действующий? То-же самое и свет...
У товарища X4. Третий сезон, купил его в весьма плачевном виде внешне. Так реально, просто ездит и ничего не делает с ним, разве что, после покупки немного поковырялся.
И ещё, мотор очень шумный механически, после хонды это просто ужас, но это скорее фишка его. Мотор сделан гениально, генератор полноценны, а не идиотский, как на современных, легкий, компактный.*
Антон А понял. Спасибо. Пока только карбюраторы на весь гараж благоухают, да сальники в свечных колодцах потеют. На Бандите 1200 в городе при большом трафике реально ездить, без всяких прострелов со светофора и лазаний между рядами? Это мой первый мот и хз что ждать от него этим сезоном.
@@ganjagan3648 Я ещё забыл написать про замену бракованных С ЗАВОДА поршней, притирку клапанов и датчика положения дросселя. Не совсем понял вопроса. Моя старая CB750. В городе была как рыба в воде, всепролазная, этому бегемоту тесно очень в пробках, кроме того, он в принципе, воспринимается как тяжелый мотоцикл, в отличии от FZ1 к примеру.
Антон А про всепролазность Бандита в городских пробках я и спрашивал в плане как он в трафике. Теперь ясно, что никак.
Катаюсь на panigale v4 и то у меня такого экипа нету. Езжу в джинсах и толстовке
Мой первый мот был yamaha fzs 600 он будет легче и габариты меньше, а бандос побольше будет.
Считаю слабоумными тех кто может 1.2 посоветовать как первый, потом эти чайники в пробке едут еле равновесие держут, и разворачиваются как на Камзе, а когда бьются все мотоциклистов поливают грязью! Нельзя такую технику как первый - нельзя!
Больше жути!!! Кто в пробке равновесие еле держит, на другом мотоцикле держать его значительно лучше не станет. Раз уж встал такой вопрос, то нефиг делать на ДОПах, продолжай учиться на закрытой площадке. У той же 400ки достаточно мощности чтобы самоуничтожиться. Кубатура дело второстепенное, главное подход!!! Да, есть люди которым впринципе не подойдет этот мотоцикл по габаритам, независимо от опыта, но это другая история. Мотик плюшевый если не крутить ручку. При не серьезном подходе на слабом моте ничто не мешается уничтожиться. А вот при основательном подходе дело пойдет безопаснее на любой кубатуре. То что на более легком мотоцикле проще начинать, согласен, но важную роль играет характер мотора. Например , та же R6 по моему скромному мнению потенциально гораздо опаснее
@@МотоБудни-п4й согласен
@@МотоБудни-п4й вы правы! Мне он сразу не подошёл по росту 168см отец немного не докапал,,присмотрелся к другим Мото выбрал vfr 750 96г,катаю его 7й сезон, море Крым, Сочи каждый год, полет нормальный, а так с ребятами общался кто владел бандитами то отзывы у всех двоякое, камуто он зашёл а камуто нет, выбор это всегда индивидуальная тема! Начинал ездить с 1985 г 6лет было, зиф77 который 1км толкали а 50метров ехали, зото счастье какое было!
Если чел идиот , то на любой технике убьется
1200 новичкам рекомендовать как первый мот, да ты не в себе.
Не заостряйте внимание на объеме. Я считаю , что например yamaha R6 куда опаснее будет для новичка. Несомненно бандит 1200 не детская игрушка, и садится на такой мотоцикл в первый сезон страшное дело, но не многим опаснее чем среднекубатурники. Начнем с истока, мотоцикл это в принципе не безопасно... Заметте, речи не идет, что бы молодой водитель полность черпал потенциал данного мотора в первый же сезон. Техника так сказать на вырост, взяли литр двести чтобы два раза в магазин не бегать)). Посыл был таков что бандит достаточно дружелюбен при соответствующем использовании.
Важен правильный подход к обучению езды на мотоцикле, а какой объем это уже дело второстепенное. Если сесть на 250сс и валить на все деньги, езда от этого безопаснее не станет чем на бандите в спокойном режиме. Разуеется правильнее будет начать с малого объема, я иного и не заявлял. Так уж сложилось что хозяин обзорного мотоцикла первосезонник, поэтому решили немного раскрыть эту тему. На истину во всем мире не притендую, просто растолковал свою личную мысль.
@@МотоБудни-п4й мот это как девушка Нада любить и чувствовать. Рекомендую с 400 начинать, а там уж у кого какая ракета в голаве)
Полностью с тобой согласен.
@@МотоБудни-п4й Бандит хорош, но дело не в объёме, а в массе - он слишком тяжёл как первый. В итоге люди вроде по прямой и ездят, но фактически так и не научились.
Но в большинстве на 400ке та же история, по прямой все ездят)))
там же 6 скоростей
Вы ошибаетесь. Там 5ти ступенчатая кпп
6 cкоростей на 1250 кубовом, инжекторном
Мой первый мотоцикл 😅
Я все правильно сказал?)))
@@МотоБудни-п4й ну так то да🤗🤔
@@МотоБудни-п4й не совсем))) Если углубляться в ттх, то 2001-2006 года база мотоцикла наоборот увеличилась, и передачи стали длиннее. он перестал быть дерзким на первых трех передачах, а на 5й по оборотам идет как на 6й. По личному опыту скажу, что на моем 2004 года, 4я передача практически не отличается от 2000 года выпуска от 5 передачи. И кстати мой первый мотоцикл)))) очень доволен им!
Да, по базе действительно ошибка, с 2001г. Он чуть вырос по длине))
Аналогично ))) Но первым мотом по-нормальному должен быть лёгкий мот кубов 300-600 максимум, чтобы учиться именно хорошо управлять. 250кг к этому не располагают.
Название бандит,это маркетинговый ход,от японцев,для европейцев
И наверное, этот ход сработал
Я с китайским эндуро 250кой еле управляюсь (первый мот) а тут такая махина...
Не серьезно к дороге относишься.Правой стороны не держишься.....
А я как лох начал с чесотки))) и на ней так и катаюсь))
Нормально начал дольше проживеш
Правильное решение.
с невазмутимым лицом выполняет ваши приказания ну тогда этот мот надо было назвать салдат а не бандит )))
Вряд-ли солдат, так как я не генерал приказы отдавать)) Да ляпнул поржать, не берите близко к сердцу))
Солянюрис дерЗкий
На редкость)
хоть помыл бы мопед
Первые 6 минут - кровь из ушей
Есть такое, об этом предупреждал в описании, первый обзор, дешманское оборудование, не без косяков
Выхлоп полное гауно, родной лучше
На вкус и цвет, главное чтобы хозяину нравилось)
На 50 кубиков повысили не мощность, а объем. Дальше смотреть не буду. Да и новичку литр с лишним и 260кг я не советую, хотя мот и хорош.
Знаю прекрасно тех часть, оговорился, думаю с вами тоже такое случалось. Я допустил великую ошибку? Думаю это ге столь важно и понятно даже школьнику. Первый обзор в жизни, бывает и такое. Многие будто ждут хотя бы одной помарки чтобы ткнуть носом. Мотик новичкам тоже не советую, есть более подходящие модели. Но так уж сложилось, что у владельца данного мотоцикла он первый. Решили осветить этот вопрос... Или вы в серьез думаете что я считаю мощность объемом?
@@МотоБудни-п4й ну бывает. Да некоторые так и меряют - мощность объемом, обороты ньютонометрами, вольтаж аккумулятора - амперами.))) Рад что что вы все таки оговорились.)
Волнение сильно сказывается при съемке. С опытом эта проблема уйдет надеюсь. На канале есть уже более свежие обзоры
@@МотоБудни-п4й позднее посмотрю.) Лайк поставил, каналу желаю активного развития!)
Спасибо. Так же отдельная благодарность за понимание. Критику принимаю конструктивную, есть моменты где я реально ошибся, дал не верную информацию, это все принимается, но с объемом тупо оговорился, поэтому решил уделить внимание . На истину во всем мире не претендую, и на идеальные обзоры тоже. Просто люблю мотоциклы, как я считаю сформировался определенный опыт и если эти видеоролики помогут кому то при выборе техники, буду только рад ✌️
Мля из-за звука не стал смотреть
Есть такое дело. Но чуть дальшеьон приличнее стал