До 2006 года включительно я работал в электродепо "Северное" ТЧ-1 Московского метрополитена, там, по крайней до моего увольнения, стоял этот вагон, использовался, как лаборатория, никуда на нем не ездили...
Оранжевый вагон "И" я видел на испытаниях в июне 1987 г. Он прошел без остановки станцию "Комсомольская-радиальная". А через пару лет в журнале "ЮТ - для умелых рук" напечатали выкройку бумажной модели...
Видел эти вагоны в депо, в детстве. Но в СССР все так всегда: замах на рубль, удар на копейку. Было бы нужно на танк доработать что-то и в Анголу послать бесплатно, доработали бы. А для плебеев не положено, потолкутся и попарятся в вагонах 60 годов, один хрен им на них с работы и на работу ездить. Тогда влияние этих факторов на производительность труда никто всерьез не учитывал.
Блииин! Такого типа вагоны делались в Европе на пневмаподушке. Скорей всего такие вагоны зарубили не за то тчо было сказано про их яко-бы недостатки, а просто кто-то в верхах не хотел переходить на них, так как это бы им стоило много денег для переоборудование. Вот и закопали проэкт за глупый предлог. Таким же макаром закопали проэкт Сокол - скоростного поезда.
Всего остался один вагон типа И номер 10004 вагон 81-715.2 1976 года выпуска. Его должны отреставрировать к 84-летию Московского метро в этом году! И он станет в конце центральной пути станции "Партизанская" рядом с вагоном типа Г.
А вот что номерные это переходный тип вагонов между е и и? Про этого ни слова. Знаю, что он это говорил на рассказе про номерных, но информацию надо до рассказывать, ибо это аргумент на то, что вагоны типа и не совсем ушли в историю.
Вагоны типа И должны были выйти на линию в 70-х, испытания велись с 1974 года. Номерные с 1976 года. Кстати: 81-714 -- первоначально разрабатывался как Еж без кабины 81-715 и 81-716 -- вагоны типа И 81-717 -- головной для 81-714
По началу в 70-е годы действительно ТИСУ ещё была сырой. Но вот к концу 80-х она же была доведена до ума ибо ЗИУ-10 уже выпускались. Но вот в 87 году на Павелецкой произошёл пожар в одном из вагонов типа 81-717. Так вот после этого пожара серию И навсегда забыли так как кузов был алюминия. Только спрашивается, сделать точно такой же вагон из стали можно было или это было технически невозможно?
я бы хотел что бы инжинеры хоть бы попробовали сделать заново меторо вогон и ведь хоть и 2018 год уже и Москва ходит но честно вот бы востановили хоть раз вагон и
Сделай видео "Ушедшие в историю" - Маршрут троллейбуса № 46 (м. Коломенская-Велозаводская ул.). Этот маршрут ходил возле дома моих бабушки и дедушки. А теперь уже не ходит! Сделай выпуск про этот закрытый троллейбусный маршрут, пожалуйста!
во первых проект в 1969 стройка в 1972-1973 испытания 1974 белого 1977 оранжевого 1985 оранжево серый 1987 последнее испытания 1988 в депо северное до 2011 2016 в красную пресню
Мне уж слишком сильно интересно почему в Минске штадлер сделан из алюминиевого кузова и он вашол в серию почему тогда и не вошел наверное не стали ресковать
Вот да, пожаробезопасность никакая у них из-за легкоплавких кузова и рамы (со стальной рамой хотя бы до станции можно доехать, а алюминиевая в случае пожара просто стечёт на путь).
Дело даже не в том, что чистый алюминий расплавится, алюминий-магний загорится как бенгальский огонь. Вспомни историю с уничтожением английского эсминца Эссекс Аргентиной.
Страшные серии и, а синие, коричневая жёлтые внутри , хоть и устаревшие, но более уютные что-ли, особенно с круглыми лампами типа "д" в них как в театре "тусклый свет", смотря в окна на статуи, картины, скульптуры станций метро, было единым целым. Аналогия- Кушать из фарфора(старые теплые) или нержавейки(голодные и бездушные).
Хоть и 1974 год но выглядит современно
тогда в 1974-м, 81-715.1 выглядел, как поезд из недалёкого будущего.
@@ZDTrMetroTram-98 715.1 и .2 - космолёты настоящие, а .3 - автобус.
Очень жаль такие замечательные вагоны, могли бы ходить и сейчас 😢
Mikhail Makarevitch а все же выглядят хорошо
Stick Channel эти вагоны убрали, а они мне нравились. У нас на оранжевой ветке метро ходят старые так называемые "сгущёнки"
и гореть вы бы могли в них замечательно
Они не прошли испытание вот их и убрали
Тогда доротали щас же во!
До 2006 года включительно я работал в электродепо "Северное" ТЧ-1 Московского метрополитена, там, по крайней до моего увольнения, стоял этот вагон, использовался, как лаборатория, никуда на нем не ездили...
это вагон 81-720.1 № 10037 ?
@@ZDTrMetroTram-98 номера не помню уже
По сути доработать оставалось немного - и взяли всё и похоронили, это так по-нашему.
Самый любимый тип метровагонов...Было бы очень здорово, если бы МВМ снова изготовил данные вагоны
1:01 красивый кадр:)
ежик
Огромное спасибо:) Благодаря тебе я теперь шарю в общественном транспорте
Оранжевый вагон "И" я видел на испытаниях в июне 1987 г. Он прошел без остановки станцию "Комсомольская-радиальная". А через пару лет в журнале "ЮТ - для умелых рук" напечатали выкройку бумажной модели...
justinvolzhsky спасибо за информацию о существовании выкройки)))
Помню в подвале нашел этот журнал там ещё выкройка была в зелёных тонах
3:11 оранжевый поезд смахивает на ИКАРУС
Морда у него убогая была)
Я тебя слышал в автобусе голос который говорил остановки на м.Полежаевской
Я его слышал в трамвае
У меня в районе на 720 маршруте. 20 ТМП
Крутая новая заставка!
Crazy Cat там даже еж3
Да мне нравится!Метровагоны типа И это метропоезд Истра.
Спасибо большое, я давно ждал видео об моём любимом вагоне! Очень понравилось😊
ОБ моём?
Отличный выпуск, спасибо всем ,кто готовил его! Интересно и познавательно!!!
Так вот, откуда взяли кузов для Яузы
Видел эти вагоны в депо, в детстве. Но в СССР все так всегда: замах на рубль, удар на копейку. Было бы нужно на танк доработать что-то и в Анголу послать бесплатно, доработали бы. А для плебеев не положено, потолкутся и попарятся в вагонах 60 годов, один хрен им на них с работы и на работу ездить. Тогда влияние этих факторов на производительность труда никто всерьез не учитывал.
Классно зачитал текст из Википедии)
вагоны-Адидас я их называл
я тоже
🤣🤣🤣
Блииин! Такого типа вагоны делались в Европе на пневмаподушке.
Скорей всего такие вагоны зарубили не за то тчо было сказано про их яко-бы недостатки, а просто кто-то в верхах не хотел переходить на них, так как это бы им стоило много денег для переоборудование. Вот и закопали проэкт за глупый предлог.
Таким же макаром закопали проэкт Сокол - скоростного поезда.
Если "Сокол" закопали сверху, убив завод, то с "И" всё же алюминиевый кузов. Тем не менее, электросхемы из "И" перекочевали в "Яузу".
Потом схему 81-715 "И" поставили на Номерной и вышел 81-718 :-D
81-718 это тису
@@manman7583 верно, 715 тоже был ТИСУ :)
Всего остался один вагон типа И номер 10004 вагон 81-715.2 1976 года выпуска. Его должны отреставрировать к 84-летию Московского метро в этом году! И он станет в конце центральной пути станции "Партизанская" рядом с вагоном типа Г.
Это что пранк ?
Технически годный поезд, тем более для тех годов... Но: только мне кажется, что форма вагонов напоминает гроб?))
Трамвай)))
гроб напоминает многая техника
Это ты просто уже к земле готовишься, вот везде гробы и мерещатся )))
Вагон Тёмного Рыцаря (Бэтмана Кристофера Нолана)
Кабина напротив кабины это как раз по нью-йоркски. R36 Redbird. R62. Все что было на IRT.
Очень информативное видео, спасибо автору
А эти вагоны как типа "и" на всегда ушли в историю, я смотрел фотографии этих вагонах
в Нью-йорке похожие ходят -тоже двери у них резко угловатые
STORM GOWARD слава богу что не только я заметил))
я один их называю вагоны типа адидас?
Максим Липков, я тоже)))
1:53 капец он страшный!!!!!!!
0:43 этот тип 81-715.3
А вот что номерные это переходный тип вагонов между е и и? Про этого ни слова. Знаю, что он это говорил на рассказе про номерных, но информацию надо до рассказывать, ибо это аргумент на то, что вагоны типа и не совсем ушли в историю.
Номерные появились позже, из-за того что работа над вагоном И застопорилась.
- - номерные уже начали эксплуатировать в 1978 году, это яуза стала похожа на И
Вагоны типа И должны были выйти на линию в 70-х, испытания велись с 1974 года. Номерные с 1976 года.
Кстати:
81-714 -- первоначально разрабатывался как Еж без кабины
81-715 и 81-716 -- вагоны типа И
81-717 -- головной для 81-714
По началу в 70-е годы действительно ТИСУ ещё была сырой. Но вот к концу 80-х она же была доведена до ума ибо ЗИУ-10 уже выпускались. Но вот в 87 году на Павелецкой произошёл пожар в одном из вагонов типа 81-717. Так вот после этого пожара серию И навсегда забыли так как кузов был алюминия. Только спрашивается, сделать точно такой же вагон из стали можно было или это было технически невозможно?
Стальной корпус был бы гораздо тяжелее.
Эти вагоны можно назвать, скорее, нереализованным проектом, т.к они даже в регулярной эксплуатации не были.
в общем да. Катали, катали - и поставили под забор, а позже - в порезку.
Прокатился на таком...)
Сокол Ясный когда
ИРИНА этот человек ещё успел звуки записать
Оо и вы тут
@@imedia6456 я всегда тут.
Это скорее нереализованные проекты
1:25 красивый поезд
Эту серию нужно было вставить не в ушедшее в историю, а в нереализованные проекты.
Что за музыка?
vibe-cry
Раиса Мкртчан-Лебединая верность
Clenz в заставке лебединая верность в самом видео Vibe Tracks Cry
Был в красной Пресне и видел в живую вагон, который на 4:05
Ты давно работаешь диктором? И чем ты занимаешься? За ответ буду благодарен.
Gosha Moskow он на просмотрах зарабатывает
Зато номерной появился)
Жаль что старые вагоны списаня
я бы хотел что бы инжинеры хоть бы попробовали сделать заново меторо вогон и ведь хоть и 2018 год уже и Москва ходит но честно вот бы востановили хоть раз вагон и
Эти три состааа должны были быть сохранены!
но сохранили всего 1 вагон 81-715.2. Вагон 81-716.3 № 10011 - порезали в 2009-м.
вагоны похожи на вагоны метро нью йорка тоже форма и были алюминиваи
КТО
ЧЕРТ
ВОЗЬМИ
ПОРЕЗАЛ
МОИХ
ИШЕК
вместо вагонов типа И Яуза 81/720
Сделай видео "Ушедшие в историю" - Маршрут троллейбуса № 46 (м. Коломенская-Велозаводская ул.). Этот маршрут ходил возле дома моих бабушки и дедушки. А теперь уже не ходит! Сделай выпуск про этот закрытый троллейбусный маршрут, пожалуйста!
Какой город?
4:06 - это где он стоит?
Это старое фото
Это депо "Красная Пресня".
А что за музыка после заставки
во первых проект в 1969 стройка в 1972-1973 испытания 1974 белого 1977 оранжевого 1985 оранжево серый 1987 последнее испытания 1988 в депо северное до 2011 2016 в красную пресню
👍👍👍. 👏👏👏. 😁
Эти вагоны похожи чем-то на яузу изгибом и вентиляции и окна похожи
Зачем поезду метро скорость 100?
Чтобы Арс Алс малиной не казался
👍👍👍
сделайте видео про эм4 или эм2 и
они еще катаются
Railway Corporation эм4? впервые слышу. и насчёт эм2и. А вот эм2 знаю что гоняют
Fighter A вы про эм2и? Извините, я думал, что опечатались. действительно ЭМки оказались ущербные :/
ЭМ2И есть
Почему нельзя было сохранить сразу три состава,лни ведь внешне отлтчались налицо!
такой в депо стоит Краснаяпресня
а они сейчас сохранились ?
один сохранился, голова 715.2. Сейчас его должны на ВРК отправить, может в мае будущего года увидим его.
А что за музыка?
Раиса Мкртчан-Лебединая верность
а что за мелодия играет в заставке, кто знает?
Раиса Мкртчян - Лебединая Верность
Прошла инфа что 1 вагон И восстанавливают.
Мне уж слишком сильно интересно почему в Минске штадлер сделан из алюминиевого кузова и он вашол в серию почему тогда и не вошел наверное не стали ресковать
Он не из алюминиевого кузова
@@Polsha_1939 из алюмини
Метро в Москве еж 3:)
А ведь задумка была перспективная..
Вроде не было его на линиях
Максим Яворский прочитай в Википедии про Яузе
ХОРОШАЯ НОВОСТЬ ВАГОНЫ И БУДУТ ВОСТОНАВЛИВАТЬ ДЛЯ МУЗЕЯ МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА
С БОРТОВЫМ НОМЕРОМ 10004
Реально?
да
только очень медленно востановления идет
@@роман5556 А когда примерно восстановят и будет ли он на выставке ретро вагонов?
Списаны
но один вагон 81-715.2 № 10004, сохранили и должны восстановить до музейного состояния
Жалко что их не оставили на парад поездов
Вот да, пожаробезопасность никакая у них из-за легкоплавких кузова и рамы (со стальной рамой хотя бы до станции можно доехать, а алюминиевая в случае пожара просто стечёт на путь).
Дело даже не в том, что чистый алюминий расплавится, алюминий-магний загорится как бенгальский огонь. Вспомни историю с уничтожением английского эсминца Эссекс Аргентиной.
сделай ушедшие в историю ЕЖ3 в описании вагон еж3 становиться всё меньше и меньше можно сказато что вагон ЕЖ3 уходит в историю
Яр канал он уже делал
Страшные серии и, а синие, коричневая жёлтые внутри , хоть и устаревшие, но более уютные что-ли, особенно с круглыми лампами типа "д" в них как в театре "тусклый свет", смотря в окна на статуи, картины, скульптуры станций метро, было единым целым. Аналогия- Кушать из фарфора(старые теплые) или нержавейки(голодные и бездушные).
Что это за бред?
И зачем их убрали? Строили бы из традиционных материалов!
Надо было для харькова делать
Икарус на железной дороге
Напоминает американские вагоны типа r
Я ищу чертежи
Не успел поработать в метрополитене а уже умер
Лучше бы ходили такие, чем те, что без принудительной вентиляции.
И горели как бенгальские огни
Прекрасно читаешь википедию.
Где ТИСУ там всегда беда
Почему?
1ая и 3яя модификация выглядят современее чем русичи
Вагон типо и ходит в таджикистане
Борис Ельцин там не И ходит а там ходит модфикация 81-717_
81-718
в Узбекистане - в Ташкенте 81-718, наравне с 81-717
Мне одному когда я смотрю на его лицевую часть немного жутко
Не одному. Самые тупые люди придумали лицевую часть
Красивая форма кабины
Какой-то камаз.
Смешной
Лучше бы убрали у ешек кабины
Коблову отдайте на изучение, а то ему уже учить нечего и делать нех
Какой-то примитивизм внешний, по сравнению с прошлым поколением
Метровагоны типа И убрали потому что он оказался некрасивым.людям непоравилась!
Светлана Куликова нет, это из-за пожаробезопасности, вагон был сделал из горючих материалов, что небезопасно
Так-то вагон этот покрасивее вагонов типа Е, безликих коробок!
Что за музыка в интро?
"Лебединая верность" вроде...