PEUGEOT 308 THP USADO VALE A PENA? Review de usados! Opinião de quem tem
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- Опубліковано 18 жов 2024
- Vai comprar um hatch médio usado? Além de Golf, Vectra GT (lembra), Focus, C4 hatch e Hyundai i30 você compraria um Peugeot 308 usado?
Estreamos o review de usados em dois vídeos especiais sobre o Peugeot 308 THP 1.6 com esse lindo exemplar da série Roland Garros 2014.
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Desculpem pelo textão, só quero ajudar pois já sofri bastante e tive que pesquisar muito. Tenho um 308 THP Griffe 2014 gasolina, comprei com 45 mil km porque gostei muito do carro, o teto de vidro é fantástico, carro muito superior aos outros da mesma categoria, melhor custo x benefício. Aos 80mil km começou a ter os problemas crônicos do THP Gasolina (eu não sabia que tinha estes problemas):
1) Membrana rasgada da tampa de válvula motor: tem que trocar a tampa toda, coloquei a tampa original do 2014. O indicado é colocar a do modelo Flex 2015 que permite trocar apenas a membrana rasgada, neste caso tem que trocar o cano lateral que sofreu atualização. Para identificar, o motor perde potência e fica com um barulho baixo de vazamento de ar, se abrir a tampa do óleo o barulho some;
2) Dilatação da corrente de comando: com 50 mil km a corrente interna do motor sofre dilatação e cria uma folga que dá erro no painel do carro. Troquei com 83mil km, tem que trocar todo o kit. A corrente atual tem uns furinhos em cada elo para a circulação do óleo e isso ajuda a previnir a dilatação. Pode-se verificar este problema na partida a frio, faz um barulho alto de corrente e de pino batendo, depois de uns 40 segundos o barulho praticamente some, mas acusa no painel um erro de reparo no motor e entra no modo de segurança.
3) Válvula Diverter do Turbo: válvula responsável por aliviar a pressão do turbo, com a alta temperatura esta peça quebra e pode danificar o turbo, foi exatamente isso que aconteceu comigo.
4) Correia poli v: com o tempo as polias e o tensionador sofrem desgaste e pode ter algum problema.. eu tive que trocar.
5) Este carro tem 2 bombas de gasolina, a de baixa pressão que joga a gasolina no tanque para o motor e a de alta pressão que injeta a gasolina no motor. As duas costumam dar defeito. A bomba de alta do meu carro foi trocada com 25mil km quando estava na garantia.
Parece um drama ter um Peugeot, a cada problema que aparece eu penso em trocar de carro, mas sabendo que são coisas crônicas do motor THP 2014 e que já fiz quase todos os reparos recentemente, vou ficar com o carro por mais 1 ou 2 anos. Pelo valor da tabela FIPE você não vai encontrar nenhum carro como este, é muito superior aos outros. Todo carro tem problema e este não é diferente. Fique atento a quilometragem e os problemas que relatei, o motor THP Flex tem menos problemas e na internet tem muita informação. Espero ter ajudado. Abs!
Muito legal seu relato! Você trouxe dois problemas que não mencionei no vídeo: Correia Poli V 3 e essa válvula da turbina. Como vimos aí de fato o THP sofreu por uma adaptação ao nosso combustível ruim. Obrigado por assistir
Olá amigo, estou pensando em trocar o meu 308 allure por um thp. Esses problemas mais crônicos são somente nos 2014? 2015 em diante eles já foram sanados? Obrigado.
@@bernard5079 Sim, nos modelos Flex não há mais estes problemas. Inclusive houve uma mudança na caixa de câmbio nos modelos flex, recebendo opção de modo de economia e tbem troca as marchas em giro mais baixo. Outra vantagem é a potência, os flex possuem 173 cv
Obrigado pelo post.
Como está assistência e reposição de peças? Visto que saiu de linha, rola um medo pegar um atualmente. Mas realmente 307 até ano passado era dos melhores custo x benefício da categoria.
@@marcelop2088 Tem peças de reposição sem problemas, pois é a mesma mecânica do 3008 e 5008
De TODOS os carros que estou pesquisando os da PEUGEOT são os melhores.
Somente veja a manutenção com atenção. Ela é mais cara e precisa estar rigorosamente em dia. Abraço
Se for comprar, sempre optar por motor aspirado e câmbio de 6 marchas, esses thp deu um monte de problema principalmente as versões somente a gasolina fica a dica!
@@rafael7649 tem que ser 6 manchas e flex amigo?
@@TheJfaces isso 2.0 flex 6 marchas 2014/2015 esse da problema nenhum
@@TheJfaces na versão flex dos motores 1.6 thp, foi resolvido os problemas crônicos. O câmbio automático já é o excelente Aisin de 6 marchas
Câmbio AT6 Aisin não necessita trocar de engate de automático para manual parado. Muito pelo contrário, vc pode e deve fazer isso em movimento, se quiser ou sentir necessidade. O proprietário aparentemente é inexperiente com o carro e fez confusão com outros câmbios automáticos, em que vc não pode trocar de 1a, 2a ou 3a para D e vice-versa quando essas marchas têm finalidades específicas.
Nesse sistema estilo “Tiptronic”, pode mudar de modo manual para automático e vice-versa sossegado Pode consultar a PSA a respeito. Outra coisa: a letra “S”, de Sport aparece sim, mas bem pequena ao lado do “D” de Drive.
Tenho carros da Peugeot e Citroën há mais de 20 anos e, atualmente, um 408 Griffe THP 2013/14 desde 0 km. Excelente carro! Abraço!
Eu não sabia então segui a instrução do dono. Obrigado pela observação! Amanhã tem vídeo sobre o que verificar no carro
E no caso do câmbio Al4 desse Peugeot 308, posso tmb fazer isso ou muda ?
@@leonanemidio2399 - Não é AL4, é aisyn
@@leonanemidio2399 , AL4 é o câmbio dos 2.0até 2010. Da linha 2010/11 até 2013/13, é o AT8, uma evolução com radiador de óleo maior para melhor refrigeração. Eles são usados até hoje pelos Renault Captur e Duster 2.0 Aut. Os THP têm câmbio Aisin (marca controlada pela Toyota) de 6 marchas, denominados pela PSA como AT6. São as mesmas caixas, embora com acertos levemente diferentes, dos Fiat Cronos/Argo 1.8, Jeep Renegade 1.8, Jeep Compass 2.0 Flex, VW Polo/Virtus TSi, VW Jetta TSi 1.4, VW Nivus TSi, VW TCross TSi (1.0 e 1.4), Ford Ka 1.5 Aut, Ford Ecosport 1.5 Aut e outros.
Voltando ao 2.0 Aut AL4 e AT8, sim, vc pode efetuar a troca do modo Drive para Manual com o carro em movimento. O grande problema dos AL4/AT8 é a fragilidade, pois operam no limite da capacidade de torque, superaquecem facilmente e isso altera as propriedades do óleo do câmbio. Mudar frequentemente de Drive para Manual e vice-versa pode agravar essa situação. Minha recomendação, se vc tem um carro com AL4 /AT8 (eu tive dois), é trocar o óleo do câmbio rigorosamente com 30 mil km. Não é um serviço barato (custa por volta de R$ 750), porém evita a manutenção precoce das eletroválvulas/solenoides. Nesse caso, se vc tiver de mexer nisso de fato, prepare o bolso porque custa uns R$ 5 mil para um serviço bem-feito, com troca dessas peças, juntas etc.. Gambiarras de R$ 1,5/2,0 mil não resolvem.
Espero ter-lhe ajudado!
@@henrique_farinha Eu tive um 208 Allure 1.6 com o AT8 (AL4). Nunca tive problema com o câmbio, mas ele é chatinho e torna o carro beberrão. Só vendi pra pegar o 308 THP FLEX que era sonho de consumo. Custei pra vender o 208. Sempre perguntavam se era de 4 ou 6 marchas.
Tenho um e o carro e o excelente, nunca tive problemas com ele. Fazendo as revisões e sendo cuidadoso o carro e incrível.
Legal Otávio! Carro divertido. O dono é meu primo e depois da revisão segue feliz com o carro.... várias viagens longas sem problemas
Gosto pra caramba do meu 307 2.0 at, pena que o ex dono não era dos melhores e deixou dezenas de coisas por fazer. Já gastei uns 5/6mil nele em 2 anos... o lado menos ruim é que todas as peças trocadas foram devido negligência mesmo, nenhum por qualidade do carro. Não me arrependo da compra pq posso bancar a manutenção extra, mas se não fosse o caso, já teria que ter vendido :/
Acabei de adquirir um , estou gostando muito 💜
Que ótimo! Boa sorte com o carro!
após um ano vc ainda recomenda o carro? to pensando pra fechar negócio em um... muito grato de vc ver rs
Estava em dúvida entre kia cerato 2014 e peugeot 308 2014/2015, porém esse teto é muito chamativo e o design exterior e interior é bonito demais. 😍
Também acho bonito. Ótimo carro. O Peugeot é do meu primo. Ele gosta muito do carro... foi uma boa compra.
Estou louco pelo carro mas estou morrendo de medo devido aos problemas crônicos. Que Deus me dê sabedoria e prudência pra escolher a melhor opção.
Você viu o diagnóstico da concessionária. Neste caso sem surpresas mas é vital ter histórico de manutenção do carro que você quer comprar. Se não tiver não compre. E laudo cautelar também! Abraço e boa sorte
Somos dois. Por isso estou tentado a pegar o 208, é outra categoria, mas oferece um custo benefício excelente comparado aos concorrentes.
@@alissondias7127 Sim, estou vendo com muito carinho a possibilidade de pegar um 208 griffe manual, não li relatos sobre problemas crônicos nesse carro. THP é um sonho, mas monocombustivel da muito b.o, só posso gastar até 35k em um carro, caso contrário pegaria a versão flex
@@raphaelsilqueira8068 pega mono mesmo, so pede nota da manutençao pro dono, ou se for em loja leva em mecanico
@@raphaelsilqueira8068 i30
Tenho um 308 thp 13/14 . O carro é completo de tudo e ainda melhor, turbo! Tem q pegar um com as manutencoes em dia e observar os problemas cronicos, ex bomba de alta. Depois q fizeram o flex esse problema diminuiu drasticamente.
Evandro Laporte Junior verdade! Mas em 2014 já foram feitas algumas melhorias de suspensão e na bomba também. O carro é legal. Gostei de fazer vídeo com ele. Grande abraço!
Show de bola. Esse modelo exclusivo deixa deixou o carro mais lindo ainda.
Olá amigo, estou pensando em trocar o meu 308 allure por um thp. Esses problemas mais crônicos são somente nos 2014? 2015 em diante eles já foram sanados? Obrigado.
@@bernard5079 , pega thp flex q esses b.o foram solucionados a partir dos modelos flex
Esse carro é top demais....show!! #voltaproBrasil
Comprei um essa semana muito top..sem palavras
Show! Parabéns! Obrigado e espero que as dicas tenham sido úteis
Eu tenho um 308 THP ano 2018 Roland Garros. O câmbio tem o botão ECO e Sport. No modo ECO andando a 90 km/h de boa, consigo fazer entre 12 até 15 km por litro de gasolina. Pise suave e veja que as trocas serão feitas com um pouco menos de 2.000 giros. Tudo dependo do peso dos eu pé. No modo Sport, se fizer um quickdown, ele vai mudar a partir de 6.000 giros. Esse turbo prioriza uma boa arrancada e economia. Não fica gostoso acima de 4.500 giros.
Muito boa dica! Nada como quem entende e tem o carro para falar sobre. O cara da foto é meu primo e segue gostando do Peugeot. Roda diariamente. Só elogios. Obrigado por assistir!
Esse carro é fantástico. Uma pena não ter comandos no volante. Hoje em dia ver carros sem comandos no volante parece que está faltando um "pedaço" do carro rs
Ótimo vídeo.
Verdade! O carro era avançado considerando a época e os concorrentes. Obrigado por assistir!
@@AutosTV Acredito que, pra quem não faz questão do item que citei, esse é um carro ainda muito atual.
Acompanharei mais o canal! 👍
os comandos dele fica atras do volante embaixo das alavancas de seta/limpadores, e sinceramente eu acho MUITO melhor!
eu tenho um 308 thp 2013, no começo é estranho, mas depois que acostuma esses comandos atras do volante se tornam muito melhores que os comandos no volante
(na direita tem os comandos do som, e na esquerda o limitador e piloto automático)
Isso é fácil de resolver ,tive um coloquei o volante do novo 208 serve direitinho é um pouco complexo pra ligar os botões se for feito por uma especialista fica perfeito
Estou me planejando para ver um desses até o final do ano, iria de Fluence, mas, como somos apenas esposa e eu, irei nele que tem um menor comprimento e também entrega muita coisa por um preço mt atrativo.
Sim é um carro bem interessante e a mecânica dele é adotada em varios veículos até hoje com pequenas mudanças: Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 Cactus, C4 Lounge...
@@AutosTV Verdade.
Obrigado pelo retorno, sucesso pra ti!
Rodrigo também estou doido pra pegar esse 308 THP, porém confesso que estou com medo dos problemas crônicos....😅
@@raphaelsilqueira8068, não tenha medo. Os problemas crônicos costumam ser de dono, não do carro... rsrs.
Problemas com bomba de alta e tampa de válvulas são fruto de combustível ruim. Mesmo assim, se as manutenções estiverem em dia em concessionária, o carro se enquadra no Peugeot Total Care e essas peças são trocadas gratuitamente, inclusive os serviços são 100% cobertos.
Tenho um 408 Grifffe THP 2013/14 desde 0 km. Os problemas foram o kit de comando e corrente - na verdade, o tensor - e a eletroválvula do turbo. Ambos trocados gratuitamente, peças e serviços, em concessionária.
Se vc comprar um com tudo em ordem e o mantiver assim, fique sossegado!
@@henrique_farinha , amigo, o meu 308 comprei com 66mil km em novembro passado, todas as revisões foram feitas em css. No entanto a revisão de 70 mil fiz em mecânico particular e foi revisado parte de suspensão, freio etc. Apenas parte de baixo do carro.
Agora com 74.500km a valvula de prioridade rompeu a borracha e fora isso to percebendo o problema da corrente de comando.
Minha pergunta é o seguinte, se eu for na peugeot e relatar esse Problema da valvula e corrente de comando, visto q até 60mil km foi feito revisão em css, será q consigo alguma coisa por parte da peugeot??
Esse carro é uma nave, slc.
Eu tenho o 1.6 THP PUG 3008/20 esses problemas será que tem nesse modelo? no momento só estou usando DTclean da Ipiranga, mas ta fogo R$ 250,00 cada tanque kkk
Dureza bancar! E esses carros são delicados rs
Esse carro faz esse barulho por dentro msm? pensei que ele era mais silencioso, assim deixar eu triste pq quero comprar um, gosto de conforto sem ruido dentro da cabine.
Ha um pouco de ruído sim, um zummm permanente. A ideia acho que é transmitir um pouco de ruído mas é um carro delicioso de guiar: eu achei pelo menos
@@AutosTV mais esse ruido é do motor?
@@heziowerdan7646 rlx , é silencioso
Tô pesquisando a fundo esse carro, eu quero um hatch médio automático, disso eu sei, pq sou solteira e detesto essa onda de suvs, eu queria um i30, mas com o dinheiro que eu tenho, só consigo um 2012 no máximo e se eu pegar um 308 1.6 consigo até um 2015... Manutenção e peças mais caras, todos vão ter, mas meu medo é não ter confiança no carro, tipo, se eu fizer manutenção preventiva e revisão, posso pegar estrada tranquila? Não vai dar uma pane elétrica do nada? Muito ruim, esse mercado tendencioso, mas ao mesmo tempo, será que eu tenho que dar "sorte" pra poder ter um bom carro francês? Que dúvida!
Claro que pode desde que o carro renha mesmo um histórico de manutenção. Você tem bons carros à disposição como Ford Focus, Hyundai i30, VW Golf e o próprio 308.
Eu vendi o meu por 46 mil 14/15, 100mil km todas as revisões na Hyundai, você ia gostar, banco de couro, TV, modulo conforto o carro rebate e fecha na chave com um toque. eu achei o anuncio dele a Peugeot vendeu para uma loja, freios novos só que a minha versão não era com teto. www.webmotors.com.br/comprar/hyundai/i30/1-8-mpi-16v-gasolina-4p-automatico/4-portas/2014-2015/36929096?pos=d36929096g:&np=1
@@Leandrom1983 gostar é eufemismo, o carro é exatamente como eu queria🤩🤩
@@cassiaeduardaribeiro208 desejo sucesso e que sua crença te auxilie a conquistar. você não vai se arrepender o carro nunca me deu problema fora da garantia e se você puder fazer revisão na hyundai, vocÊ não vai se arrepender, mas a manutenção é cara eu pagava entre 1.000,00 a 1.900,00, mas fazia a revisão top , mas se vocÊ dividir por 12 não fica caro o caro é pagar de uma vez. Mas 1 a 1.9 e para não ter dor de cabeça vale a pena. Agora estou na Peugeot é torcer para não ter dor de cabeça.
Tenho 308 allure 2014 2.0 um baita carro não e econômico mais anda muito
Gente eu vou comprar meu primeiro carro e eu queria um usado e tipo esse carro aí foi amor a primeira vista, esse teto panorâmica as gata devem amar, imagina tá com a guria ali vendo as estrelas kkk vcs acham que como primeiro carro ele é bom?
Eu iria em um carro 1.0 mesmo como primeiro carro. Abraço
@@AutosTV depende de quanto ele ganhe , né kk
Tmb tava pensando nisso man,acho q séria uma boa, só teria um custo maior com a manutenção
@@meunomeecaueeestouaquipara9464 eu já desisti desse carro aí, vou pegar um gol g6 que não tem a manutenção muito cara e nem o seguro, pelo menos pra primeiro carro e eu sou meio Loko então né, vou de gol msm
@@joaoelikas3495 tava pensando no gol tmb man, só que eu acho ele muito simples tlg,vou olhar mais opções aí,gol é bom,só q é muito pelado
Um dos carros mais bonitos da Peugeot.
Com certeza! Valeu por assistir! ☺️ inscreva-se no canal
essa marca e boa a única coisa que desvaloriza a marca e as peças que são caras de mas
Exato mas comprando um usado bom você já não sofre tanto com a desvalorização. Grande abraço e siga @autostv_noinsta
Esse carro e incrível
Onde filmou essa cidade é muito bonita
Mesmo motor 408 thp que é mais econômico e o giro ficar 1500 baixa rotação
Eu tenho um igual, ano 2014/2015 ROLAND GARROS e estou vendendo !!!
Por qual motivo está vendendo estou qrendo comprar um mas estou pouco inseguro oq me diz?
Bela máquina
Por favor si puedes poner los subtítulos al español
Qual valor? Em Novembro de 2021 ?
Boa pergunta! Melhor ver nos sites de classificados
Um carro muito lindo
Quero muito um tenho um gol g5, vale a pena trocar?
Você ainda pergunta? É óbvio!
308 THP é um MONSTRO!!
Valer vale, mas tu não pode comparar o custo de manutenção com o do gol, nem o consumo
@@SuperKakaroto1234 claro né, olha a diferença, mesma coisa de comparar uma cg 125 com uma hornet
@@Maniack7 tem gente que não tem essa noção, não custa nada avisar 👍
Amigo, prepara o bolso que o custo da manutenção é alto!
Preconceito com carro Francês é só no Brasil mesmo. Europa, Argentina, Chile não existe isso.
Porque lá tem peças boas e os mecânicos conhecem. Isso porque Peugeot existe na Argentina desde 1919. Aqui acostumamos mecânicos com VW.
Estou vendendo um com 50 mil km 100% original 39500 .......2013 branco
Um da mesma série Roland Garros?
Esse Peugeot está a venda neh?!
Esse especificamente não
Achei esse Peugeot no mercado livre, com a mesma placa! É por que estou pesquisando um para comprar kk.
Depois da uma olhada lá, achei até estranho
tem como atualizar o gps dele?
Boas lojas de som sabem como fazer mas sinceramente eu mudaria a multimídia. Dá para fazer isso… algo melhor; mais rápido e eficiente…
@@AutosTV sim a multimídia também tem que trocar.
Tomara que continue assim mau visto pelos brasileiros. Kkkkkk só assim pra mim comprar carro top e barato. Já estou no segundo Peugeot, logo pego o terceiro. E quero um desse aí completão a preço de Celtinha pelado 1.0 aro 13 de ferro capadinho. Kkkkkkk. Resumindo :brasileiro pra mim nunca foi e nunca será referência em coisas de qualidade, devido a colonização do país e monopólio, quando quero comprar algo de qualidade a minha e referência é sempre pessoas de países de primeiro mundo, França, Europa, Estados Unidos etc...... Se lá eles tem e é valorizado pra mim já é suficiente.
Exato!!! Que continuem achando ruim. Vou ser feliz comprando carro decente por preços menos caros. Com meu 307 mesma coisa.. completão, automático com teto a preço de Clio com ar. Até minha namorada já se convenceu e vai pegar um 308 kkkk
Que barulheira 😀
Tem manual essa versão ai ...
Tem sim. Mas na época dele já vendia bem pouco. Abraço
Para-choque tá com a Cor diferente do restante do carro.
Teto panorâmico não abri foi um tiro no pé já que o bravo seu concorrente abri e é muito mais carro
Bravo melhor que 308? .... nenhum comparativo que vi mostra isso.... só achismo seu
Muito mais carro? Jamais será kkk. Com exceção do teto, nada no bravo é superior.
Peugeot e Citroen???.... não obrigado, fica pra próxima.😂😂😂😂
Rubisnei Rodrigues, eu tenho Toyota Corolla XEi 2017/17 tb, usado pela minha esposa. Não dá nem pro cheiro em acabamento, desempenho e, incrível, custo de manutenção. As peças do Corolla são caríssimas e as de acabamento soltam a toda hora, especialmente do banco. E sem contar aquela alavanquinha de abertura do tanque que entorta. Ridícula.
Não tem por que ter preconceito. Ahhh, mas desvaloriza muito... Mesmo quando se comprava novo, o desconto já era alto e compensava. Comprei o meu 408 Griffe THP 2013/14 em 05/12/2013. Preço de tabela: R$ 76.990,00. Preço real: R$ 67.500,00. Preço de um Corolla Altis, que tinha conteúdo equivalente, menos teto solar e controles de estabilidade e tração: R$ 94.500,00. Preço do Civic EXR: R$ 88.900,00.
Não há custo de manutenção ou desvalorização que justifique uma diferença dessas. Foi uma compra absolutamente racional, baseada em custo-benefício. Hoje, dentro do mesmo princípio e com as alternativas disponíveis entre os médios, pensando nos médios topos de linha, provavelmente seria o Corolla a minha escolha. Mas os preços dos novos por volta dos R$ 130.000,00, diante da situação econômica, estão totalmente fora de questão. Compraria um usado.
Dê uma chance para eles 😂
Exatamente. Acho uma boa conta a ser feita. Eu já tive um C4 Pallas que comprei barato e vendi bem um ano depois. Exige mais cuidado e prevenção mas é excelente. Sem preconceitos mesmo. Obrigado por assistir o vídeo! Amanhã terá o vídeo do que verificar no 308
Já tive varios Citroen e peugeots 206, c4, 208, c3, 3008 e Ds4 e agora tenho um Aircross. A conta é justamente essa, pelo preço pago entregam muito mais equipamentos e tecnologia. Fazendo a manutenção básica não tem erro. Do mesmo jeito q compra mais barato vende mais barato também.
Legal Maick: é uma boa razão. Requer um mínimo de manutenção preventiva. No carro que mostramos (longe de ser novo) havia bom histórico e desmistificamos a questão da concessionária.