Это ужасно! К счастью запасы лития в этих месторождениях не безграничны. Изобретают новые формы хранения энергии. А литиевые аккумуляторы можно перерабатывать и получать вторичный литий. В любом случае, мировая нефтяная и угольная индустрии наносят куда больший вред. Что не отменяет, однако, обозначенный ущерб от добычи лития.
Ну, литий не отменил ни уголь, ни нефть, их потребление не уменьшилось. Просто добавился ещё один фактор нагрузки на экологию. Техногенное развитие иначе не бывает. Запасы вряд ли исчерпаются, есть ещё морская вода с содержанием 17 грамм на куб. Но это колоссальные энергозатраты. Так что там без атома никак. Вот так и будем жить.
Эльектромобиль болашағына сенуге болады ! Тек қан тоқты тікелей өзінен өндірсе ғана ! Ал никель не литиионды батареялар мен немесе акумулятордың басқа түрімен болсын болашағы ұзаққа бармайды ! Қоршаған ортаны бұзса неге керек ?
Эльектромобиль болсын , автомобиль болсын мейлі қай қайыссы да механикалық энергияға мұқтаж ! Механикалық энергияны өндіру үшін , Тоқты да Бензин не Дизель ,метан не пропанды пайдаланады ! Ал сол механйкалық қуатты тікелей сол көліктің өзінде өндіруге болмай ма ?!
Достаточно однобокой взгляд. Выбирая из двух вариантов: локальное загрязнение за тысячи км от меня и ежедневное вдыхание выхлопных газов, я выбираю первый.
@GrigoryStartEngine неподготовленный зритель имея информацию лишь из данного видео скорее всего будет против электромобилей. Т.к. освещению второй стороне медали - авто с ДВС уделено мало внимания. Сказано что углеродный след при производстве электромобиля больше, но не сказано что этот след меньше в процессе эксплуатации, и за свою жизнь электромобиль наследит суммарно меньше.
@@ДмитрийБелковский-р1п меня это мало интересует, если честно) Мне тут никто не платит чтобы я фильмы лепил по 30 минут, чтобы каждому угодить. О чем хочу, о том и говорю. Я даю вам правдивые факты, если стало интересно идёте и читаете о пользе лития. Про углеродный след от электромобиля на всём протяжении эксплуатации я сказал, не надо лгать
@@ДмитрийБелковский-р1п а если и кто то будет против электромобилей, то теперь у него будут аргументы. О их пользе говорят много и я не считаю что для меня есть смысл повторять эту риторику.
@@GrigoryStartEngine сравни с нефтю и газам с начло бурения до в вода эксплотаци скважыни ещё+20-30 лет добав ещё разбери тему переработки нефти до очистки примис первый этап если есть сера водород ещё добав это очистку Ещё раскрои тему подантия пластового давления
Это ужасно! К счастью запасы лития в этих месторождениях не безграничны. Изобретают новые формы хранения энергии. А литиевые аккумуляторы можно перерабатывать и получать вторичный литий. В любом случае, мировая нефтяная и угольная индустрии наносят куда больший вред. Что не отменяет, однако, обозначенный ущерб от добычи лития.
Ну, литий не отменил ни уголь, ни нефть, их потребление не уменьшилось. Просто добавился ещё один фактор нагрузки на экологию. Техногенное развитие иначе не бывает. Запасы вряд ли исчерпаются, есть ещё морская вода с содержанием 17 грамм на куб. Но это колоссальные энергозатраты.
Так что там без атома никак.
Вот так и будем жить.
Эльектромобиль болашағына сенуге болады ! Тек қан тоқты тікелей өзінен өндірсе ғана ! Ал никель не литиионды батареялар мен немесе акумулятордың басқа түрімен болсын болашағы ұзаққа бармайды ! Қоршаған ортаны бұзса неге керек ?
Эльектромобиль болсын , автомобиль болсын мейлі қай қайыссы да механикалық энергияға мұқтаж ! Механикалық энергияны өндіру үшін , Тоқты да Бензин не Дизель ,метан не пропанды пайдаланады ! Ал сол механйкалық қуатты тікелей сол көліктің өзінде өндіруге болмай ма ?!
Достаточно однобокой взгляд. Выбирая из двух вариантов: локальное загрязнение за тысячи км от меня и ежедневное вдыхание выхлопных газов, я выбираю первый.
@@ДмитрийБелковский-р1п в этом и суть видео)
@GrigoryStartEngine неподготовленный зритель имея информацию лишь из данного видео скорее всего будет против электромобилей. Т.к. освещению второй стороне медали - авто с ДВС уделено мало внимания. Сказано что углеродный след при производстве электромобиля больше, но не сказано что этот след меньше в процессе эксплуатации, и за свою жизнь электромобиль наследит суммарно меньше.
@@ДмитрийБелковский-р1п меня это мало интересует, если честно) Мне тут никто не платит чтобы я фильмы лепил по 30 минут, чтобы каждому угодить. О чем хочу, о том и говорю. Я даю вам правдивые факты, если стало интересно идёте и читаете о пользе лития. Про углеродный след от электромобиля на всём протяжении эксплуатации я сказал, не надо лгать
@@ДмитрийБелковский-р1п а если и кто то будет против электромобилей, то теперь у него будут аргументы. О их пользе говорят много и я не считаю что для меня есть смысл повторять эту риторику.
@@GrigoryStartEngine сравни с нефтю и газам с начло бурения до в вода эксплотаци скважыни ещё+20-30 лет добав ещё разбери тему переработки нефти до очистки примис первый этап если есть сера водород ещё добав это очистку
Ещё раскрои тему подантия пластового давления
Иисус Христос путь истина и жизнь!!! Прими Христа в своё сердце, покайся в грехах, живи по Библии и будешь иметь жизнь вечную!!!
Например, на руднике в Конго 😂
Ага, после смерти
"Покайся, тебе скидка выйдет!"
:-)