Excellent! N’hésitez pas du tout à refaire ce format! C’est vraiment sympa avec les échanges en direct! D’ailleurs, ce serait sympa de le faire aussi avec Lucien, histoire de voir comment il réagit au roulage et s’il suit les conseils! 😋👍🏻
Super vidéo, comme d'habitude on va dire ! :D Les vidéo à deux avec les intercom sont vraiment bien. Ça permet de mettre des image sur les mots et de vraiment voir les différence entre l'avis du pro et du récréatif
Évidemment que ça nous plait A chaque fois je me dis:"mais quelle maîtrise du pilotage il a Pierrick" Continuez surtout à faire ce que vous aimez…et nous on kiffera d’office Merci les gars
Toute cette passion ces analyses vous êtes vraiment géniaux ne relâchez pas vos efforts on vous adorent a l’écran et on attend avec impatience les dirty days !!!! Gazzzz
Le top ! 🎉 MERCI J'hésiter entre un 250 2t et 250 4t de 2021 Pour faire 90% terre un peu de sable et faire le touquet 2024 je pense que la question est vite répondue.. le 4t sera plus efficace et moins fatiguant pour moi pilote intermédiaire mais le 2 reste une machine de plaisir 👍🏻
Très sympa le "parlons MX" sur le terrain plutôt que sur le canapé ! Et c'est toujours bien d'avoir le ressenti de Raph', en tant que pilote du Dimanche on se sent proche de lui même si son "niveau intermédiaire" a sacrément progressé ! Après, pour le débat 2T/4T je suis trop addict au gromono à l'ancienne pour donner mon avis 🙂
Top 👍 Avec plaisir pour l’épisode 2t dans le sable . Je roule en 4t toute l’année en cross et enduro et en 2t dans le sable (touquet) . 2t=fun 4t=SECURITE et vitesse Merci à vous continuez comme ça ;)
Bonjour MXTest. Perso, j'ai adoré ce format de vidéos. C'était vraiment très très cool. Je suis un très grand fan du 2temps, alors là husky, c'est dire si j'ai adoré. Merci Pierrick et Raph . Vous êtes top. Merci les gars.
Encore une vidéo top. Je commence à 37 ans en 125kx c'est du sport 💪🤣 a cause de vous et l'essai de la 2003... 😬 Pour le 4T j'en veux pas c'est efficace mais mes oreilles détestent.
Exactement la même , je commence à 39 ans mais en 250yz2021 😅 Très très difficile mais monbut n’est pas les chronos mais uniquement la beauté le son et le plaisir
@@maxdar6076 grave la même. Que du kiff, surtout quand les gamins de 12 ans te passent limite par dessus en wipp 👍 Tu sais que t'es la que pour le plaisir 😂
J'ai pas l'impression qu'en enduro ça fasse tant la différence que ça et le poids joue a l'avantage du 2t pour diminuer la fatigue.....ceci dit même en cross je pense que la différence se fait entre pro parce qu'avec n'importe quel brêle et qu'importe la cylindrée Pierrick mettra Raph dans le vent🤣
Sans deconner Raph il a un potentiel ,vraiment. Il serai pas debordé par la fatigue il lirait bien le terrain et tout Franchement chapeau.👍 PP bah style de junior inusable👌
Super comme d'habitude 👌 ça aurait été intéressant de comparer la 450 kxf avec plutôt un 250 YZ😉 au niveau des architectures et géométrie ça aurait été certainement plus comparable. Mais encore une fois bravo
pour moi un des meilleurs épisodes mx test, vous entendre parlez pendant le ride est vraiment top. idée de test: 250 4t carbu vs 250 4t injection et 2t.
Salut les gars j'ai essayé la 250 hva, elle est vraiment plus exploitable, ils ont fait des progrès de dingue, vraiment une bonne surprise pour moi en tout cas. Comme d'habitude superbe video.
J’ai commencé avec une 250 YZ!! Compliqué à gérer.. maintenant que je maîtrise un peut peu plus. j’ai pu essayer des 4T beaucoup plus simple pour progresser mais beaucoup moins jouissif c’est clair. La 250 à vendre si certain recherche. (Bretagne)
Super comparaison du 4t et du 2t, en 350 4t exc-f contre un 250 2t type yamh avec comparatif cycle et moteur sur terrain enduro, sable et cross boueux. Merci pour votre professionnalisme, d’ailleurs vous n’avez pas trop de concurrence ayant une tel recherche d’analyse et de retour sans être influencée voir assujettie à son ou ces sponsors
Top la vidéo 👌. Pour ma part,puisqu'on peut donner son avis,je préfère la séance coaching. Pour en revenir au 2t vs 4t,moi je dirais aussi que ça dépend des circuits! En Belgique par exemple dans ma fédération,ce sont des terrains plats ( plat pays😁)avec une matière souple et relativement technique et super super défoncé. Du coup la 250 2t est plus "exploitable" qu'une 450 plus lourde et surtout qui pousse en entrée de virage. Tout dépend aussi du pilotage....
Bonjour Messieurs et merci pour vos vidéos... Voici une idée pour un épisode comparatif (technique) prendre 2 motos du même constructeur et de même cylindrée mais une enduro et une mx (par exemple 350 exc-f / 350 sx). Et établir les points de différences techniques, de ressentis, de chronos etc... Cela m'intéresserai beaucoup. merci et bonne continuation
Très bonne vidéo qui ajoute du grain à moudre à l éternel débat 2T, 4T. Et l odeur, on en parle de l odeur du 2T ? Pour certains enivrante et pour d autres rédhibitoire surtout quand tu jardines dans les forêts derrière un groupe en 2T. Mal de tête et envie de vomir garantie. 😄😄😄
Une question me viens mais si on veut progresser plus vite en motocrosse on doit partir sur du 2 t ou 4 t ( je roule un ktm 200 exc de 2016 et j’hésite à passer sur un 250 4t en sachant que je m’entraîne pour le Morocco desert challenge ou je roulerais une Honda 450 rally)
J'alterne régulièrement entre ma tm 144mx 2020 et ma honda 450crf 2019 je chronometer tout mes tours a chaque roulage. J'ai environ 3 secondes a la minute plus rapide avec la 4 temps. En moyenne les terrain du coins sont en 2min au tour Donc ça fait entre 6 et 8 seconde plus rapide au tour en 4 temps. Au niveau du fun le 2 temps est plus sympa par contre !
Super vidéo avec les commentaires dans le casque! Question?? Imaginons que vous vous lanciez sur le championnat d'endurance, Sachant que les manches font 3h, de grande ligne droite avec des parties sinueuses parfois, sachant également que les quad passent avant donc virages défoncés en début de manche et encore pire après 3h quel serait votre choix? Merci d'avance pour les réponses :)
Salut a tous. Moi ca fait 2 ans que roule tout 4 fois par mois. Je fait 65 kilos. J'ai commencé avec une 250 SXf de 2019. Mais je trouvais que la 250 étais trop lourd et trop puissant. Puis j'ai découverts la 125 yz. Et c'étais magique. J'ai une meilleur position sur la 125 et je suis + rapides mais j'ouvre + sur la 250. Mon pilotage est meilleur quand je passe de la 125 a la 250. Donc a chaque entrainement je commence en 125 et je continue en 250.
Au niveau auditif et plaisir le 125 2tps il y a rien de mieux, mais alors pour exploiter un 125 préparé et qui chante de dingue à sa juste valeur, il faut un sacrés niveau de pilotage, mais sur les sauts, un vélo.
La qualité audio est superbe. Je serai bien content d'arriver à faire aussi bien. Je suis curieux, comment vous faites pour enregistre le son du sena en plus d'avoir l'intercom ? Et quel sena c'est. Je filme mes ballades et mon Scala Freecom 4 là ne filtre pas le son du moteur. c'est inaudible en usage enregistreur…
Bonjour, Toujours un plaisir vos vidéos 🤩 Pour vous partager ma modeste expérience 2T et 4T. Le deux temps c'est une histoire de jeunesse. Je pense, aussi, qu'il appartient à une époque (1970/1995). Le 2T était populaire pour une mécanique simple et abordable (mobilette, moto automatique et cross) : tout le monde (les jeunes) roulaient en 2T. Maintenant pour mon expérience personnelle. Le 2T c'était sympa, cela envoyait fort, c'était grisant et assourdissant. Mais cela coûtait cher !!! L'huile pour le mélange, l'entrien (régulier), l'absence de longévité mécanique en plus du suivi quotidien (huile vidange, transmission, etc...). Tout cela m'a fait passer au 4T, je dois écrire que je suis Trail à 100% donc le cross c'est pas mon truc. J'ai tout de suite apprécier le 4T, plus facile et PLUS ECONOMIQUE avec un son moins fatigant : pour moi et pour les autres (le wing, wing toute la journée gonflait beaucoup de monde à l'époque ...). De plus quand tu viellis, c'est mon cas, le 4T te permet de rouler tranquille sans pour autant te traîner. Le 2T demande un pilotage plus rigoureux, plus sportif, il faut être jeune ou avoir beaucoup d'expérience avec une bonne condition physique. Le 2T demande de tourner dans les tours, en général tu tournes entre 7000 à 10 000 tours (pilote moyen). Donc tu arrives vites sur les difficultées et tu n'as que les friens et la qualité de ton pilotage pour gérer l'urgence, alors que en 4T, en plus des freins, tu as l'inertie moteur en plus du frein moteur pour gérer l'urgence. Cela te permet de rouler " tête en l'air " si je peux écrire cela ? Donc d'avoir un pilotage approximatif (tête en l'air ou dû de la fatigue). Aujourd'hui le 4T, c'est mon choix !!! C'est plus agréable, plus efficace, PLUS ECONOMIQUE et plus facile à piloter et moins fatigant (le wing, wing ...). Maintenant, je pense que le 4T et le 2T peuvent vivre ensemble, le 2T restera un choix jeune et le 4T sera un choix de raison. Bonne lecture 🤔 Amicalement R600TTR ✌
Le séna c’est super. La comparaison est très bien faite. J’aimerai voir le même comparatif entre un 500 CR et 450 CRF. Surtout avec des chronos intermédiaires. Le départ, les virages relevés, l’épingle, la table, les whoops 🤣 Et la différence de terrain. Sec,sable, gras ( je vous enverrai un baril de lessive ) 😂 Mon avis : le 2 T c’est quand j’étais jeune, l’impression de jouer avec un pétard 🧨au bout des doigts. Le 4T, on s’assagit, linéaire, coupleux et avec de l’embonpoint, on la joue facile. Ça passe quasiment partout sans forcé, c’est rassurant et surprenant avec le frein moteur.
Le sénat c'est top pour entendre vos connerie... LOL^^ vraiment top pour les conseils au vue de la vidéo 📹 plus de rush sur le pilotage embarqué serait top !
top la vidéo ! j'avais un 350 fc quand j'ai débuté le cross, je me régalé avec ! facile a prendre en main et efficace, je me suis pris un 300 exc tpi pour l'enduro par ce que je voulais essayé le 2temp et que ca me faisait kiffé en vidéo, je les roulé 2x par semaine sur circuit pendant quelques mois, franchement au début une horreur ! enfin c'était tellement dur a prendre en main et a s'habitué au moteur que je kiffé pas, ca a mis un moment avant que je prenne réellement du plaisir, par contre une fois habitué le pur bonheur de roulé en 2t ! avec mon petit niveau l'avantage du 300 c'est que je pouvait roulé sur le couple comme un 4t et tiré pour kiffé, mais j'avoue que le 4t été bien plus efficace et facile ! je me dit qu'il me faut les 2 un 4t pour bien m'entrainer et roulé nickel, et le 2t a coté pour me faire quelques tour de gros kiff avec le bruit du 2t :)
Si j'ai bien tout compris, je n'ai connu que le 2T, j'ai toujours pris beaucoup de plaisir lors de mes sessions MX donc j'étais un pilote confirmé !!! et personne ne me l'avais dit !??!🤔🤔🤔🤔
J'aime les deux, mais je sais pas avec quoi je serais plus apte à me casser la gueule 😂😂 J'aurais tendance à aller au plus fiable parceque j'aime pas bricoler, faut que ça démarre et que ça roule direct 🤓
Ça fait plaisir de vous voir avec les Gopro sur le casque tous les deux c’est génial, n’hésitez pas à refaire ce genre de vidéo car elle sont top
Pour le loisir et le fun le 2 temps est largement plus jouissif!!!
et le plaisir de la mécanique !
@@giuseppediana8966 tout à fait
Excellent! N’hésitez pas du tout à refaire ce format! C’est vraiment sympa avec les échanges en direct!
D’ailleurs, ce serait sympa de le faire aussi avec Lucien, histoire de voir comment il réagit au roulage et s’il suit les conseils!
😋👍🏻
Super vidéo, comme d'habitude on va dire ! :D
Les vidéo à deux avec les intercom sont vraiment bien. Ça permet de mettre des image sur les mots et de vraiment voir les différence entre l'avis du pro et du récréatif
Évidemment que ça nous plait
A chaque fois je me dis:"mais quelle maîtrise du pilotage il a Pierrick"
Continuez surtout à faire ce que vous aimez…et nous on kiffera d’office
Merci les gars
Un super concept avec des commentaires pro et de la rigolade aussi, une vrai session mx entre potes comme nous les aimons !
4T ❤️
Même si faut avouer que le son du 2T donne des frissons !
Toute cette passion ces analyses vous êtes vraiment géniaux ne relâchez pas vos efforts on vous adorent a l’écran et on attend avec impatience les dirty days !!!! Gazzzz
Top cet épisode merci.
Le format avec le Senna est vraiment excellent, et voir raph rouler et donner son ressenti c’est génial 👍
Ayrton ?
Au TOP comme d'hab... super format de vidéo. Un petit 125 2t vs 250 4t avec vos chronos respectifs ça peut le faire non ?😀
Intéressant le point de vue de chacun sur des motos que tout oppose. A refaire sans hésiter avec des modèles différents.
Top de vous voir rouler tous les 2 ensemble !! A quand une initiation en vitesse au Paul Ricard avec Adrian ?
Le top ! 🎉 MERCI
J'hésiter entre un 250 2t et 250 4t de 2021
Pour faire 90% terre un peu de sable et faire le touquet 2024 je pense que la question est vite répondue.. le 4t sera plus efficace et moins fatiguant pour moi pilote intermédiaire mais le 2 reste une machine de plaisir 👍🏻
Très sympa le "parlons MX" sur le terrain plutôt que sur le canapé !
Et c'est toujours bien d'avoir le ressenti de Raph', en tant que pilote du Dimanche on se sent proche de lui même si son "niveau intermédiaire" a sacrément progressé !
Après, pour le débat 2T/4T je suis trop addict au gromono à l'ancienne pour donner mon avis 🙂
Je vais faire bref j'adore sérieux un des épisodes que j'ai le plus kiffé merci a vous j'en es pris plein les yeux et les oreilles
Mais ouais il est top ce format ! Et quel smile vous avez sur cet épisode, c'est hyper cool 🙂
Merci pour tout ce que vous faites 🙂
Top 👍
Avec plaisir pour l’épisode 2t dans le sable .
Je roule en 4t toute l’année en cross et enduro et en 2t dans le sable (touquet) .
2t=fun
4t=SECURITE et vitesse
Merci à vous continuez comme ça ;)
Bonjour MXTest. Perso, j'ai adoré ce format de vidéos. C'était vraiment très très cool. Je suis un très grand fan du 2temps, alors là husky, c'est dire si j'ai adoré. Merci Pierrick et Raph . Vous êtes top. Merci les gars.
Encore une vidéo top.
Je commence à 37 ans en 125kx c'est du sport 💪🤣 a cause de vous et l'essai de la 2003... 😬
Pour le 4T j'en veux pas c'est efficace mais mes oreilles détestent.
J'ai la même mais depuis 12 ans ! Ya largement de quoi s amuser ! Donc j avais 22 ans
Exactement la même , je commence à 39 ans mais en 250yz2021 😅
Très très difficile mais monbut n’est pas les chronos mais uniquement la beauté le son et le plaisir
@@maxdar6076 grave la même.
Que du kiff, surtout quand les gamins de 12 ans te passent limite par dessus en wipp 👍
Tu sais que t'es la que pour le plaisir 😂
@@kx8744 😂🤣 c est exactement ça
@@ludovicliard largement oui, je l'ai passée en 144cc j'ai quasi un rapport de plus partout, bien plus de couple.
Super vidéo ! Maintenant à quand le même comparatif en ENDURO ?
J'ai pas l'impression qu'en enduro ça fasse tant la différence que ça et le poids joue a l'avantage du 2t pour diminuer la fatigue.....ceci dit même en cross je pense que la différence se fait entre pro parce qu'avec n'importe quel brêle et qu'importe la cylindrée Pierrick mettra Raph dans le vent🤣
Sans deconner Raph il a un potentiel ,vraiment.
Il serai pas debordé par la fatigue il lirait bien le terrain et tout
Franchement chapeau.👍
PP bah style de junior inusable👌
Top la vidéo !
Oui continuez les vidéos en roulant et en commentant ensemble c'est top ! 👍
Super comme d'habitude 👌 ça aurait été intéressant de comparer la 450 kxf avec plutôt un 250 YZ😉 au niveau des architectures et géométrie ça aurait été certainement plus comparable. Mais encore une fois bravo
toujours un kiff de regardé vos vidéo !!! toujours une bonne analyse et on ressent que vous prenez plaisir a rouler bravo les gars !!!!! vive mx test
Excellent... Tout est top, du choix des motos à vos échanges... A refaire...
Salut les gars , top le séna à refaire c’était simpa d’avoir les 2 qui roules ensembles 👌
Vive la moto tout terrain et SURTOUT les 2T pour le festival et 4T plus lisse... Bravo à votre chaîne 👍👨🏼🔧
pour moi un des meilleurs épisodes mx test, vous entendre parlez pendant le ride est vraiment top.
idée de test: 250 4t carbu vs 250 4t injection et 2t.
Vidéo top et plaisante à regarder et écouter, le mode coaching sena c’est top 👍🏻
Salut les gars j'ai essayé la 250 hva, elle est vraiment plus exploitable, ils ont fait des progrès de dingue, vraiment une bonne surprise pour moi en tout cas. Comme d'habitude superbe video.
trop bien les gars !!!! c'etait le feu cette vidéo
Qualité vidéo de ouf bravo à vous pour tout ce travail💪💪💪
J’ai commencé avec une 250 YZ!! Compliqué à gérer..
maintenant que je maîtrise un peut peu plus. j’ai pu essayer des 4T beaucoup plus simple pour progresser mais beaucoup moins jouissif c’est clair.
La 250 à vendre si certain recherche. (Bretagne)
Super comparaison du 4t et du 2t, en 350 4t exc-f contre un 250 2t type yamh avec comparatif cycle et moteur sur terrain enduro, sable et cross boueux. Merci pour votre professionnalisme, d’ailleurs vous n’avez pas trop de concurrence ayant une tel recherche d’analyse et de retour sans être influencée voir assujettie à son ou ces sponsors
Perso j’adore ce genre de vidéo !! À faire et à refaire svp 👌😎💪
Oh mais vous roulier à Bersaillin? Génial la vidéo, merci les gars 🙏
Oui ce format est super! Encore encore!
Oui j’aime bien les épisodes Sena. J’aime aussi les invités. En fait j’aime tout je crois 😅
Top la vidéo 👌. Pour ma part,puisqu'on peut donner son avis,je préfère la séance coaching. Pour en revenir au 2t vs 4t,moi je dirais aussi que ça dépend des circuits! En Belgique par exemple dans ma fédération,ce sont des terrains plats ( plat pays😁)avec une matière souple et relativement technique et super super défoncé. Du coup la 250 2t est plus "exploitable" qu'une 450 plus lourde et surtout qui pousse en entrée de virage. Tout dépend aussi du pilotage....
Super idée le SENA ✌️ et belle vidéo merci, elle éveille ma mémoire avec mon YZ
Mais ouiiiii. Faites des épisodes pilotage ensembles
Bonjour Messieurs et merci pour vos vidéos...
Voici une idée pour un épisode comparatif (technique) prendre 2 motos du même constructeur et de même cylindrée mais une enduro et une mx (par exemple 350 exc-f / 350 sx). Et établir les points de différences techniques, de ressentis, de chronos etc...
Cela m'intéresserai beaucoup.
merci et bonne continuation
Très bonne vidéo qui ajoute du grain à moudre à l éternel débat 2T, 4T.
Et l odeur, on en parle de l odeur du 2T ?
Pour certains enivrante et pour d autres rédhibitoire surtout quand tu jardines dans les forêts derrière un groupe en 2T.
Mal de tête et envie de vomir garantie. 😄😄😄
Lourd le comparatif et vive le 2t ❤
Le top quand on peut se le permettre c’est un 4t moderne et un 2t vintage pour le kiff de temps en temps.
Super vidéo , sa change ce format 👍 sa serai cool le même essai mes sur le sable 🔥
Bonjour,faite une chaîne pour l enduro svp,EX TEST !merci pour tous vos contenus ils sont juste parfait !
Très bel épisode les gars ! merci beaucoup. 👍 😉🤙
Le seul moteur a eviter a tout prix, c est un 4 temps qui fume comme un 2 temps. C est jamais bon signe :).
Super video, merci a tous les deux
Une question me viens mais si on veut progresser plus vite en motocrosse on doit partir sur du 2 t ou 4 t ( je roule un ktm 200 exc de 2016 et j’hésite à passer sur un 250 4t en sachant que je m’entraîne pour le Morocco desert challenge ou je roulerais une Honda 450 rally)
Oui dans le sable voir quel et le mieux sa serait parfait les aventure inconvénient 👈🏾👌🏾
Super intéressant ça donne envie de rouler avec les deux le terrain et sympa
J'alterne régulièrement entre ma tm 144mx 2020 et ma honda 450crf 2019 je chronometer tout mes tours a chaque roulage.
J'ai environ 3 secondes a la minute plus rapide avec la 4 temps.
En moyenne les terrain du coins sont en 2min au tour Donc ça fait entre 6 et 8 seconde plus rapide au tour en 4 temps.
Au niveau du fun le 2 temps est plus sympa par contre !
Excellente vidéo 👌
Sa serait cool d'essayer 450 kawa enduro pour une test complet ✌️
Vidéo super ! Continuez comme ça !
Super vidéo avec les commentaires dans le casque!
Question??
Imaginons que vous vous lanciez sur le championnat d'endurance,
Sachant que les manches font 3h, de grande ligne droite avec des parties sinueuses parfois, sachant également que les quad passent avant donc virages défoncés en début de manche et encore pire après 3h quel serait votre choix?
Merci d'avance pour les réponses :)
Le Senna c'est top continué comme sa c'est top
Merci les gars toujours génial !!!!
C'est incroyable de vous les deux rouler en même temps
Toujours aussi bon !
Super vidéo et j'adore le format 😁
géniale comme d'hab ! si vous cherchez un pilote racerFPV hésité pas :D
Salut a tous. Moi ca fait 2 ans que roule tout 4 fois par mois. Je fait 65 kilos. J'ai commencé avec une 250 SXf de 2019. Mais je trouvais que la 250 étais trop lourd et trop puissant. Puis j'ai découverts la 125 yz. Et c'étais magique. J'ai une meilleur position sur la 125 et je suis + rapides mais j'ouvre + sur la 250. Mon pilotage est meilleur quand je passe de la 125 a la 250. Donc a chaque entrainement je commence en 125 et je continue en 250.
Le 450 faisait un claquement bizarre mais sinon super vidéo avec des super bécane
J'ai adoré le concept de cette vidéo 👌
Salut les gars juste pour savoir c’est quoi votre fixation go pro ? Merci
Au niveau auditif et plaisir le 125 2tps il y a rien de mieux, mais alors pour exploiter un 125 préparé et qui chante de dingue à sa juste valeur, il faut un sacrés niveau de pilotage, mais sur les sauts, un vélo.
Les gars ya pas de terrien exactement comme ca en Belgique ? SVP
Salut se serais pour savoir ci vous pouriez faire un electrique vs termique 2 temp et 4 temp
carrément que ça me plait ! on en redemande 🤩
Top se format j’adore 👍
Vive le 2t ya rien de mieux le bruit la puissance rien a dire 2t c'est le mieux
La qualité audio est superbe. Je serai bien content d'arriver à faire aussi bien.
Je suis curieux, comment vous faites pour enregistre le son du sena en plus d'avoir l'intercom ? Et quel sena c'est. Je filme mes ballades et mon Scala Freecom 4 là ne filtre pas le son du moteur. c'est inaudible en usage enregistreur…
Bonjour,
Toujours un plaisir vos vidéos 🤩
Pour vous partager ma modeste expérience 2T et 4T.
Le deux temps c'est une histoire de jeunesse.
Je pense, aussi, qu'il appartient à une époque (1970/1995).
Le 2T était populaire pour une mécanique simple et abordable (mobilette, moto automatique et cross) : tout le monde (les jeunes) roulaient en 2T.
Maintenant pour mon expérience personnelle.
Le 2T c'était sympa, cela envoyait fort, c'était grisant et assourdissant.
Mais cela coûtait cher !!! L'huile pour le mélange, l'entrien (régulier), l'absence de longévité mécanique en plus du suivi quotidien (huile vidange, transmission, etc...).
Tout cela m'a fait passer au 4T, je dois écrire que je suis Trail à 100% donc le cross c'est pas mon truc.
J'ai tout de suite apprécier le 4T, plus facile et PLUS ECONOMIQUE avec un son moins fatigant : pour moi et pour les autres (le wing, wing toute la journée gonflait beaucoup de monde à l'époque ...).
De plus quand tu viellis, c'est mon cas, le 4T te permet de rouler tranquille sans pour autant te traîner.
Le 2T demande un pilotage plus rigoureux, plus sportif, il faut être jeune ou avoir beaucoup d'expérience avec une bonne condition physique. Le 2T demande de tourner dans les tours, en général tu tournes entre 7000 à 10 000 tours (pilote moyen).
Donc tu arrives vites sur les difficultées et tu n'as que les friens et la qualité de ton pilotage pour gérer l'urgence, alors que en 4T, en plus des freins, tu as l'inertie moteur en plus du frein moteur pour gérer l'urgence. Cela te permet de rouler " tête en l'air " si je peux écrire cela ? Donc d'avoir un pilotage approximatif (tête en l'air ou dû de la fatigue).
Aujourd'hui le 4T, c'est mon choix !!! C'est plus agréable, plus efficace, PLUS ECONOMIQUE et plus facile à piloter et moins fatigant (le wing, wing ...).
Maintenant, je pense que le 4T et le 2T peuvent vivre ensemble, le 2T restera un choix jeune et le 4T sera un choix de raison.
Bonne lecture 🤔
Amicalement
R600TTR ✌
Le séna c’est super.
La comparaison est très bien faite.
J’aimerai voir le même comparatif entre un 500 CR et 450 CRF. Surtout avec des chronos intermédiaires.
Le départ, les virages relevés, l’épingle, la table, les whoops 🤣
Et la différence de terrain.
Sec,sable, gras ( je vous enverrai un baril de lessive ) 😂
Mon avis : le 2 T c’est quand j’étais jeune, l’impression de jouer avec un pétard 🧨au bout des doigts.
Le 4T, on s’assagit, linéaire, coupleux et avec de l’embonpoint, on la joue facile.
Ça passe quasiment partout sans forcé, c’est rassurant et surprenant avec le frein moteur.
Plus épisode Senna c’est fun comme format
Perso deux temp sans ésiter plus léger plus fluide 4temp tes vider au bout de 15 minutes
Le sénat c'est top pour entendre vos connerie... LOL^^
vraiment top pour les conseils au vue de la vidéo 📹 plus de rush sur le pilotage embarqué serait top !
top la vidéo ! j'avais un 350 fc quand j'ai débuté le cross, je me régalé avec ! facile a prendre en main et efficace, je me suis pris un 300 exc tpi pour l'enduro par ce que je voulais essayé le 2temp et que ca me faisait kiffé en vidéo, je les roulé 2x par semaine sur circuit pendant quelques mois, franchement au début une horreur ! enfin c'était tellement dur a prendre en main et a s'habitué au moteur que je kiffé pas, ca a mis un moment avant que je prenne réellement du plaisir, par contre une fois habitué le pur bonheur de roulé en 2t ! avec mon petit niveau l'avantage du 300 c'est que je pouvait roulé sur le couple comme un 4t et tiré pour kiffé, mais j'avoue que le 4t été bien plus efficace et facile ! je me dit qu'il me faut les 2 un 4t pour bien m'entrainer et roulé nickel, et le 2t a coté pour me faire quelques tour de gros kiff avec le bruit du 2t :)
Ouais le scena c'est pas mal, perso j'ai bien accroché la vidéo !! Merci les gars
Biz
2 temps pour les sensations. 😍👍
Vidéo au top ! 😊
Le 4 temps c'est plus aseptisé mais c'est plus performant on va pas se mentir tu feras toujours des meilleurs chronos avec un 4t
Elle sonnent bien ces nouvelles Husqy/Ktm en TBI. L'essai des 250 et 300 est prévu pour quand?
Le 2 temps reste le must de la moto cross enduro
mais où est l'essai de la 2 temps injection?! on veut vos impressions
Une gopro coaching dans le sable ça serait top
Le deux temps c’est magnifique……
Et le test en enduro ?
on veut une journée test en GoPro 2T injection et 4t injection avec un pilote pro d'actualité comme pour les départs avec C Soubeyras :)
Super épisode !
2t ❤
Si j'ai bien tout compris, je n'ai connu que le 2T, j'ai toujours pris beaucoup de plaisir lors de mes sessions MX donc j'étais un pilote confirmé !!! et personne ne me l'avais dit !??!🤔🤔🤔🤔
C'est clair que en cross le 4t est plus efficace mais en enduro c'est le 2t qui prime
Une petite course raph Lucien dans le sable en 2t🙏
J'aime les deux, mais je sais pas avec quoi je serais plus apte à me casser la gueule 😂😂
J'aurais tendance à aller au plus fiable parceque j'aime pas bricoler, faut que ça démarre et que ça roule direct 🤓
Bonjour et merci pour la vid
Le 2 temps pour moi c'est le must en 125
Votre Gopro jettez la !!!!! vidéo impossible a regarder !!!
Vidéo toujours top mais j’suis pas fan des petits treasers du début