Najbardziej Uniwersalne Opony do Gravela i Szosy
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- Czas podsumować moje ogumienie rowerowe z tego sezonu... jak mi się one sprawdziły i jakie mają plusy i minusy opony rowerowe marki Wolfpack 🤔
🚲STRAVA: / strava
📸 Instagram: @velobird
📧Kontakt: velobird@outlook.com
Rzeczy które testowałem na kanale i nie tylko znajdziesz na OLX:
💲www.olx.pl/d/o...
Prawie wszystkie rzeczy, który widzisz na kanale zostały zakupione za własne pieniądze, więc prędziej czy później pojawią się one w ogłoszeniu 😉
#velobird #kolarstwo #vlog #gravel #szosa
Rower jakie ujeżdżam to:
🚵♀️www.merida-bik...
Oczywiście po drobnych modyfikacjach 😉
Gratuluję,jesteś bardzo dobrym kolarzem i jeszcze potrafisz bardzo ładnie omówić zagadnienia z rowerami związane👍
Miło mi 🙂
Też mam Wolfpacki Super Speedy i również bardzo polecam🙂. Dla mnie są idealne, bo jeżdze glownie po asfaltach, ale jak zjadę na szutry i piaski to jest o dziwo bardzo stabilnie. Super opony i fajnie, że o nich mówisz, bo jest mało recenzji o nich w necie, a są bardzo ciekawą alternatywą do znanych marek 👍
Sam bardzo ciekaw byłem ciekaw tych opon i bardzo pozytywnie mnie zaskoczyły ✌️
Większość trasy jakie jeżdżę to szosa i grawelowe utwardzone . Bardzo lubię sprawdzone Continentale . Co do propozycji opon w materiale mam wątpliwości co do dalszej eksploatacji zwłaszcza że są rozszczelnienia na obwodzie opony . Dzięki Patryku za ciekawy film . Trzymajcie sie cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵🌞
Co do tubeless to jeśli miałbym w szosie używać mleczka to wybrał bym jednak dętki lateksowe. Używam tubeless ale bez nalewania mleka i jest super: czysto a w razie awarii można w trasie zdjąć oponę z obręczy (bez odkręcania koła z ramy) i załatać.
Obejrzane. Ja w mtb używam Schwalbe Maraton Plusy (wkładka robi grę mimo wagi) odczuwalne wolniejsze prędkości. Lecz brak kapci wybacza sporo. Świetny filmik =P.O.zdro
Marathony, Land Cruiser i Smart Sam to chyba nieliczne opony ze Schwalbe godne polecenia ✌️
Smart sam ❤ kolega w gravelu 1,6 ma i też mega zadowolony
Świetny materiał pozdrawiam
Dziękuję 😉
Ja od roku używam Panaracer Gravelking semi slick +, rozmiar 38 i jestem mega zadowolony. Szybka na asfalcie i na suchych szutrach. Trochę gorzej w mokrym terenie. Do tej pory jedna mała dziurka po 2000 km.
Jak zawsze ciekawy i treściwy materiał. Dziękuję że masz chęci , aby dzielić się doświadczeniem i czasem do montowania filmików:)
Nie każdy w dzisiejszych czasach ani na pieniądzach dlatego pytam czy może stworzysz film o budżetowych komputerach (odpowiednik Garmin) lub radar tył (Garmin) :) jakieś sugestie? Pomysły?
Brzmi jak opona idealnie NIE dla mnie ;) Anty-opona normalnie :D Bym się zabił na piachu i kamieniach. Dzięki że tak jasno minusy opisałeś, powiedziałeś wszystko co byłem ciekaw.
Jedna oponę udało się dla Ciebie polecić, która się sprawdza a druga jest totalnie nie dla Ciebie ✌️
Zgadzam się z tym, że w zakrętach i na mokrym szosowe zachowują się bardzo dobrze. To pęknięcie to jakiś niefart chyba. U mnie po 2 sezonach sparciały ale nie było pęknięć. Z wagą też zgoda. Kapci nie łapały.
Cieszę się, że nie tylko ja mam taką opinię ✌️ jeżeli masz 2 sezon to chyba masz wcześniejszą wersję gdzie może nie występował problem na ściankach 🤔
@@Velobird zapewne tak. Trzeba obserwować opinie.
Ja polecam panaracer gravelking ss+ pancerne i świetne na asflat i dobry szuter.
Ostatnio zmieniłem na victtoria mezcal i w terenie o niebo lepsze ale na mokrym asfalcie słabiutko
Właśnie o nich myślałem 😉
Pęknięcia takie jak pokazałeś na Race 2 często pojawiają sie na starych oponach - np. lerzakach magazynowych, niby "nowe" bo nie jezdzone ale walsnie po wbicu 80psi i 500km tak mogą popękać. Ew. zdarza się, ze jezdzac duzo w słońcu (albo krotko trzymajac rower na nasłńcu - opona śie wtedy b. mocno nagrzewa) tez powstają takie pęknięcia. W sumie to wiekszoc opon szosowych pod koniec swojego zywota (5-8k km) wlasnie tak wzdłóznie mi popękała.
Niektórzy producenci już zaczęli na swoich oponach umieszczać DOT, jak w samochodowych.
Bardzo cenna uwaga 👌 faktycznie tak może być
Hej Patryk. Zauważyłeś że na filmie np. 10:40 min. widać kierunek bieżnika założony niezgodnie ze strzałką „rotation” którą posiada opona? Czy to celowo tak założyłeś? Zastanawiam się właśnie nad swoimi przed złożeniem. Strzałka na boku opony jest inaczej niż logika podpowiada. To nie hejt. Serio rozkminiam.
Pozdrawiam.
W końcu ktoś to zauważył... tak od samego początku tak zakładam te opony gdyż w tą stronę jest ułożony wzór 😉
Na logikę tak właśnie się wydaje. Ciekaw jestem czy to pomyłka producenta czy coś tam jednak producent przewidział, że ta strzałka jednak ma sens. Według mnie nacięcia na centralnej części są tak minimalne że po iluś tam km i przy nacisku gumy na powierzchnię to chyba nie będzie dużego znaczenia jak się to założy.
@@MrOsmerusek Kiedyś w góralu zakładałem starszy model Mezcala z jodełką odwrotnie, poprawiało to boksowanie na podjazdach:), może coś w tym jest :)
Wyglafaj fajnie przynajmniej czarne.
Podovne do Speciialized Pathfinder.
W tym rozmiarze mam g one allround bardzo fajne ale brazowe boki mi sie nie podobaja takie dal producent roweru.
Na drugie kola karbonowe lupilem schwalbe pro one 32c zero problemow poki co a w lecie nawet objezdzilem chorwavkie szutry. Dalem za 2 xsztuki 280 PLN wiec tyle co za jedna conti...
Teraz testuje dodatlkowo detki tpu Barbieri nxt. Dzieki nim kola schudly o 200g. Czuc lzejsze toczenie i na razie wszystko OK. Detki tpu trzeba bardzo ostroznie montowac bo latwo usxkodzic wentyl.
Mi sie chyba udalo.
Też jeszcze pomyślę nad dętkami TPU... może wezmę z bardziej sprawdzonego źródła 😉
@@Velobird A ja musze pisac komentarze na komputerze bo ze smartfona to mam za duzy procent literowek he he.
Mydle ze dobrej jakosci TPU sa znacznie leosze od butylowych nawet bardziej odporne na przebivie.
Pirelli ma w ofercie takie zolte. Barbieri NXT sa zielone. Tubolito bym nie kupil padkudny roz 😷
U mnie tufo speedero tlr 40mm po 5k km sprawdza sie dobrze, szybkie opony na szutrze i asfalcie jedyny minus to trzymanie boczne w zakretach, jedno rozciecie zaliczylem mleko stans załatało, drugi komplet kół mam na oponach szosowych schwalbe pro one 25c tubeless u mnie na obreczy to 28mm tutaj jedynie zastanawiam sie nad szersza guma bo na kiepskich asfaltach bardzo telepie ciekawe jakby to wyglądało w rozmiarze 32c
A to słabe trzymanie boczne w zakrętach to na jakiej nawierzchni? Pytam, bo się zastanawiam właśnie nad kupnem speedero.
@@micktheshaggy3977 na typowym szutrze trzeba uważać przy większych prędkościach, lepiej pewnie sprawdziłoby się thundero na przód bo ma lepszy bieżnik na boku, speedero na tył thundero na przód
@@blood_guy speedero bocznie trzymają jak sliki :) moim zdaniem mieszanie nie ma sensu bo opory toczenia oba modele mają podobne. Nastawiasz się na dużo terenowej jazdy to zdecydowanie 2x thundero bym polecał!
U mnie w szosie ta opona też zaczęła się na bokach po prostu rozwarstwiać. Bez problemu uznano reklamację. Dostałem nową, założyłem i obserwuje, na razie ok.
Miło z ich strony 👍
Ja polecam do gravela bardzo szybkie Challenge Gataway
Fajna opona, ale trochę droga... choć Pirelli też nie są tanie 😉
Ja lubie swoje semi-slicki Schwalbe G-One Allround 40mm 🥰😃
Odkąd kupiłem do szosy opony CONTINENTAL Grand Prix 5000 ten temat przestał mnie interesować i zwracać moją uwagę. Są tak zajebiste, że człowiek przestaje szukać, testować i się zastanawiać.
Słyszałem różne opinie o GP5000 🤔 z negatywnych, że często trafiają na reklamację i się szybko zużywają... Czy tak jest to nie wiem 😉
Zgadzam się. Chociaż na wyścigu wygrałem Pirelli P zero i też były bardzo dobre, ale zużyły się identycznie jak GP 5000 czyli jakieś 5000km(ze zmianą po drodze Przód- tyl)
Ja jeżdżę po asfaltach, trochę ścieżkach leśnych, chodnikach i innych utwardzonych na OBOR Paladin(G) 700x38C. I lepszych opon nie znam...
Myślę o kolejnych takich Oborach, tylko w rozmiarze 700x35C. Bo obecne śmigają aż miło, b. szybko, płynnie, jedwabiście, to jak byłoby na węższych? Jak dla mnie to pierwsze takie opony - killery innych.
Oswiadczam, że nic mnie nie łączy z dostawcą producentem, dystrybutorem, ani nie mam z tego żadnych korzyści, że je tak zachwalam.
A da się to cudo mlekiem zalać?
Na którymś z odcinków mówiłeś ze masz z przodu w gravelu kasetę 44t i chcesz ją zmienic na 42t. Ja mam 40t i chce zmienic sobie na 42 lub 44. Mógłbyś mi powiedzieć z jakiego powodu na to sie decydujesz? Może pomoże mi to w wyborze odpowiedniej dla siebie kasety.
Zapomniałem dodać że z tyłu mam kasetę 11-42t. I czy jak zmienię z przodu kasetę o np te 4 ząbki większą to będę musiał kupić dłuższy łańcuch?
Jeden z głównych powodów to to, aby korzystać głównie ze środkowych koronek na kasecie a nie tylko tych dolnych, które się szybciej zużywają
A ja mam inne pytanie. Kiedy wymieniłeś Pirelli? Mi zaczęła kuleć przyczepność, gdy praktycznie starł się środkowy pasek. Biorąc pod uwagę że wygląda na slicka, bo boki zostały na przyzwoitym poziomie, to niby można by jeździć. No ale wymieniłem, przy pierwszych objawach jesieni, bo z błotem już się nie lubią te opony w takim stanie.
Starł Ci się środkowy pasek? To ile kilometrów miałeś na nich zrobione 🤔 miałem przejechane 10 000 km (w rozmiarze 35c) i jeszcze miały bardzo dużo bieżnika 🙂
@@Velobird jesz że nie całkowicie. Przebieg ok 7000 km. Dużo wzniesień, więc zużycie trochę szybsze.
Mi się Pirelli kompletnie nie sprawdziły. Jeżdżę bo dość ciężkim szutrze, dużo małych kamyczków, łapałem kapcie za kapciem. Były to Pirelli cinturato gravel H.
i co wybrałeś ?
Obecnie ponad 3000 km na Bontrager Team Issue GR2, i złapałem tylko jednego kapcia przy czym po sprawdzeniu opony nic w niej nie znalazłem.
Pytanie czy będą 42-45mm?
Jak będziesz już slynnym jupiterem to sobie zatrudnisz jakiegoś mietka albo grazyne do serduszkowania i odpowiadania, nic się nie martw.
@@BabaWangaGRX takich do kasowania, banowania co by sobie ego reperować to jest pełno i oni jeszcze dopłacą nawet...
Nigdy w życiu... albo ja odpisuje, albo wcale 😉 Wasze zdania są dla mnie ważne ✌️
Pytanie co do roweru. Chcę kupić gravela i chcialbym o Twoją poradę;
Romet Boreas 2
Kross esker 5
Kross esker 6
Który z tych Twoim zdaniem jest godny polecenia albo jakiś inny model który w tym budżecie polecasz? Pozdrawiam
Zdecydowanie wybierz i kup który najbardziej Ci się podoba!!!
Dokładnie tak ✌️ Ja bym wziął Esker 5, bo mi najbardziej odpowiada 😉
@@Velobird
Widziałem go na żywo w sklepie i wygląda naprawdę ładnie!
🚴♂️
Patryk co ty ostatnio jakiś taki piersiasty jesteś? Mikrofon, pas do mierzenia tętna? Dziwnie to wygląda.
Mikrofon przypinam do szelki, bo nie mam za bardzo gdzie 😒
SCHWALBE LUGANO NIE!!!, W 30-letnie szosie króra jest teraz z prostą kierą i służy do ciągania przyczepki z dzieckiem i do jazdy po pieczywo są wręcz idealne🤪. Ale na szosie do jazdy, to już są GP5000.
Pozdro
Mam bardzo niemiłe doświadczenie z Lugano 😒
Dobre? Za ~250 zł?! Dla mnie cechą na dzień dobry dyskwalifikującą i zniechęcająca do ich zakupu, jest ich kosmiczna cena. (Ale kto bogatemu zabroni?) Czy mają chociaż wkladki antyprzebiciowe z 24-karatowego złota? Czy to inny chwyt matketingowy? (Jak drogie to może i dobre ;) I pytanie: jeśli są dobre - (możliwe) to czy są o tyle lepsze, o ile są droższe? Jak dla mnie, za tego typu opone, górna granica ceny to 80 zł/szt.
Proponuję je porównać z OBOR Paladin(G) - ok. 55 zł /szt. na dzień dobry. Mnie udalo się je dostać za ok. 35 zł/szt. - na koniec 3022 r. i jestem nimi ciężko zachwycony do dziś. (Trekking.)
Wyglądają mi jak produkt Mitasa pod inna marką, ale może się mylę? Ktoś wie?
😂😂😂
😆😂
Ech, Mitas. Mam gripper 700x35c, czyli teoretycznie dość gruby bieżnik. A po ~1500 km zmierza w kierunku slicka, na zimę pójdzie na śmietnik. Niby tanie, ale szybko się kończą.
W tych czasach 250zł kosztuje budżetowa opona montowana w najtańszych gravelach. Ktoś chyba przespał kilka ostatnich lat, albo troluje ludzi w komentarzach 🙃.
@@FoHsi No raczej nie, vittoria terreno dry coś ok. 100zł, tak samo continental double fighter. Chyba że chcesz coś zwijanego, to wtedy > 150 zł. 250zł to już opony premium które są w prawie każdym filmie na yt (dziwne, nie?) ale nie w każdym rowerze.
Myślę że na 28 sekundzie wyłączam oglądanie. Pozdrawiam
Dlaczego? 🤔
@@Velobird bo nie lubię ofert sponsorowanych i tylko tyle. Pozdrawiam
@@jakubpietracho7856 no jak najbardziej to rozumiem, lecz tak jak wytłumaczyłem, że niezależnie czy coś dostanę do testów (w tym przypadku to ja poprosiłem o udostępnienie tych opon na testy, bo byłem ich ciekaw) czy kupię to z własnego budżetu to nie ma to wpływu na moją opinię ✌️
@@Velobird rozumiem, niestety mam takie zdanie i raczej go nie zmienię. Za dużo filmów sponsorowanych na YT. Ja rozumiem że fajnie się realizować. Ale dla mnie każda wspolpraca delikatnie mówiąc podsmierduje. Uszanuj proszę moje zdanie. Pozdrawiam
@@jakubpietracho7856 szanuje jak najbardziej ✌️ nadal będę się starał, aby materiałów sponsorowanych było jak najmniej 😉
Takie dziadowskie opony robią, produkcja chińska lub taiwan, nie ważne jaka marka są lepsze i gorsze chińska może lepsza np, Continental 👍
W tym roku jeżdżę na Conti...