Mam Eskera od nieco ponad roku, przejechane około 7000 km, jeździłem całą zimę, zero problemów, wszystko działa, cały czas jeżdżę na fabrycznych komponentach i nic się nie dzieje. Na samym początku po przejechaniu kilkuset kilometrów pojawiły się delikatne trzaski z suportu ale wystarczyło delikatnie dokręcić i problem znikł. Mam dwa komplety kół, śmigam w terenie i na szosie i jestem z roweru bardzo zadowolony. Według mnie bardzo dobry stosunek ceny do jakości. Polecam jak najbardziej.
Jak dla mnie to jest fajny rower z dobrym osprzętem . Ważne że jesteś zadowolony z zakupu . Życzę szerokości i zdrowia i wytrwałości . Trzymaj się zdrowo . Chicago 🇵🇱🚲
Ja też dobre słowo o Eskerze 6.0 dodam. Dwa lata, około 4000km, same zalety :-) Jeden i ten sam rower ogarnął wyścigi MTB i kilka startów w Triathlonie, tylko różne komplety kół. Tak, mieszczą się 2.0" opony i w lesie sprawdzają się wyśmienicie. Mój Esker działa też z widelcem Lauf i opuszczaną sztycą. Błotniki, podnóżek i bagażnik pojawia się czasem więc naprawdę jest to najbardziej uniwersalne rozwiązanie. Pozdrowienia, Gio
Witam, bardzo fajny filmik. Pytanie do Jarka. Widzę, że używasz platform, a nie pedałów zatrzaskowych. Czy nie zaczepiasz butami o przednie koło podczas skrętu? W zatrzaskach stopa jest wydaje mi się być trochę bardziej do tyłu, a na platformach zależy jak ją ułożymy, ale raczej z tendencją do środka stopy. Pozdrawiam.
No nie wiem , tak patrzę i patrzę to co raz mniej podoba mnie się ten rower😕 Widelec jest jakiś strasznie masywny , jakby nie dopasowany do reszty 😐, kierownica wydaje się duża , no i cos jest nie tak z tylnym trójkątem , chyba jest niesymetryczny ?😯
Rower spoko, prawie premium, ale wlasciciel wymienia prawie wszystko, zostaje gola rama ;) Gruba przesada, ludzie jezdza na tanszych gravelach, clarisie i nie marudza na tanie komponenty. Troche sie robi za drogi ostatnio, optymalny czas na zakup minal ze dwa lata temu... Chyba kupie Rometa Aspre 2 na 2022 z nowa rama, sztyca, niebieskim lakierem na polysk. Troche taniej mimo wszystko, a roznic miedzy wyzszyni grupami grx nie odczuje, nie mam punktu odniesienia ;)
Cześć, mam pytanie, jestem świeżo po odebraniu eskera 6 z pierwszego przeglądu. Zgłosiłem że na dużej zębatce z przodu i trzeciej od dołu z tyłu (czyli dwa pstryknięcia od dołu) przy płynnym pedałowaniu czyli dosyć szybko słychać cykanie z napędu lub łańcucha, przerzutka tylnia jest już ta nowa, czy ty też masz ten efekt? Dostałem info z serwisu że grupy szosowe, mieli już takie zgłoszenie (od kiedy grx jest szosowy?!) Już tak mają.
Купил Катнул 50км Продал На самом деле в нем есть минусы: 1. Дребезжание пистолетов при езде по корням - речь о качестве сборки пистолетов - они дребезжат при езде по сложным участкам с тряской. Не ожидал такого от Шимано (на моих 105 5800 пистолетах такого эффекта нет) 2. Дребезжание троссов в нутрр рамыпри езде по корням - речь о прокладках между рамой и тросами переключателей и тормоза - они (троссы) бьются о раму и издают хорошо слышимый звук, это очень раздражает (на моем старом Scott speedster такого нет) 3. Конструкция осей сзади и спереди - это отдельная боль - если перевернуть вел вверх ногами, то после снятия передней оси колесо провалится внутрь вилки - то есть колесо ничто не держит, кроме самой оси - это косяк конструкции самой вилки. Снять ось в обычном положении вела проще, но ставить обратно колесо в обоих случаях крайне неудобно. Снять заднюю ось-это вообще отдельный квест-задний переключатель мешает снять колесо, т.к. верхний ролик большой, а сам переключатель имеет недостаточный ход вокруг оси и не даёт кассете выйти из пазов рамы. Вставить заднее колесо обратно сложно по той же причине (о чем думает Шимано?!!!это п...ц). Собственно, заднее колесо также ничто не придерживает при установке на вел, кроме самой оси. То есть нужно левой рукой держать колесо, а правой вкручивать ось, иначе колесо провалится внутрь рамы, а ось не попадет в свои отверстия в раме (это просто фатал) 4. Конструкция петуха (держателя заднего переключателя) - имеет 3 детали, вместо 1. (3 детали в петухе, Карл!) Ось и 2 гайки, если условно. Я совершенно не впечатлён (читай разочарован') такой конструкцией оси и петуха. Собственно, тут вопрос косвенно переходит к конструкции задней оси и пазов для нее (см. описание выше) 5. Место, где выходят троссы от внутренней прокладки (низ каретки), никак не защищено от попадания грязи - там просто дыра без какой-либо накладки 6. Размер М при моем посте 174 мне оказался маловат. Его ЕТТ на 1.5см короче моего Scott Speedster CX 10 disk 2017 в размере М (седло пришлось сдвинуть максимально назад), но надо признать, что посадка ну очень комфортная за счёт короткой ЕТТ В итоге имеем: 1. Дерьмовую конструкцию соединения колес и рамы 2. Дерьмовую конструкцию осей 3. Дерьмовую конструкцию петуха (держателя заднего переключателя)= ослабление заднего узла между рамой и осью 4. Вечное дребезжание троссиков внутренней прокладки 5. Вечное дребезжание пистолетов GRX 6. Отсутствие защиты нижней части карточного узла от грязи Вел с дерьмовой конструкцией рамы, топовой навеской и клевыми колесами (читай 'кросс сделал говнораму и навесил дорогую навеску, чтобы пустить пыль в глаза') Лучше выбирать велосипеды именитых производителей. Больше на эту удочку я не попадусь. Я оставил себе свой старый Scott: к нему нет подобных вопросов, несмотря на то, что ему уже 5 лет (ну а что можно ожидать от фирмы, которая вкладывается в разработку и является признанным новатором в области инженерных решений и, как итог, побеждает на мировых соревнованиях?). И это не реклама Scott и высер в сторону Kross и Shomano а объективное сравнение инженерных решений Мой вердикт: в жопу этот кросс, советовать его никому не стану
Też mam, choć jeszcze nie tyle przejechane. Powiedz mi po jakim czasie wyzionęła ducha tylna piasta? Co do siodełka, to bardzo indywidualna spraw, mnie fabryczne bardzo pasuje. Sztyca też wymieniona, choć na inną. Podasz dokładny model twojej sztycy? W tych pieniądzach bezkonkurencyjny.
@@gomezolkusz głównie offset i regulacja. Też jest nieco lżejsza, ale to już mi nie robi takiej różnicy. Myślałem o karbonie, ale zrezygnowałem żeby spokojnie móc wieszać rower za sztyce na wieszaku serwisowym.
Cześć, dzięki za film. Mam pytanie. Jak jest pozycja na tym rowerze. Czy jest wygodna, rekreacyjna do długich tras, czy bardziej pochylona ? Czy rower prowadzi się stabilnie, bo mówią że ma krótką bazę kół.
Pozycja, jest pochylona. Można obrócić mostek, zastosować podkładki dla wygodniejszej pozycji. Prowadzi się bardzo ok. Robiłem trasy, 200, 300 czy 500km, nawet spędzając na rowerze dobę, więc można śmiało.
@@jaro4i Jestem pod wrażeniem, tych długich tras. To jeszcze mam takie pytania. Nie bolały Cię plecy i kark w takiej pochylonej pozycji przy tak długiej trasie ? Drugie pytanie, co z tyłkiem ? Dałeś radę na tym siodełku tyle wysiedzieć ? Ja na normalnym podobno wygodny, dałem radę tylko 60 km. Na grubym żelowym 150 km, ale więcej to byłby problem. Tak że szukam wygodnego siodełka. Wiadomo, że każdemu inne siodełko podobno pasuje, ale czy to siodełko z filmu, rzeczywiście jest takie wygodne na długie trasy ?
@@jarosawzon4272 Kwestia indywidualna, trzeba rower ustawić, przyzwyczaić się i rozciągać. Nie wiem jakie jest fabryczne bo na nim nie jeździłem, miałem wtb w innym rowerze i było ok. Źle ustawione, to i najlepsze na świecie będzie gniotło. Co do siodełka to trzeba mierzyć dopasować do siebie i ustawić. No i na trasy 100+ gacie z pieluchą.
Ja jakoś hardkorowo nie bikepackinguje. Całą Polskę przejechałem z 2 sakwami 15l + jedną małą torbą na bagażnik. Jeszcze sporo można było na niego upchnąć. ;)
Ja po 2 latach na aspre 1 szukam czegoś dużo wygodniejszego. Wolę tłuc kilometry jadąc 28 na godzinę, niż zasuwac 34. Aspre wymusza pozycję sportową. Warto się przesiadać ? Bo sprzedaż da mi jakieś 2200zł, nie chcę utopić 5000zł dokładki.
@@marekk1337 Zależy na ile zużyty. Lekko jeżdżone Aspre 1 2021 chodzą i po 3 tysiące, rok starszy, nawet średnio zjeżdżony za 2,2 tys. pewnie spokojnie pójdzie. A co do pytania to pewnie trzeba by kogoś kto więcej jeździł na obu. Inna sprawa, że 34 kilometry na godzinę to jak rozumiem asfalt, pytanie czy nie lepiej jakaś szosa z miejscem na oponę 32 mm. W razie czego z graveli o bardzo turystycznej pozycji jest Marin Four Corners, ale tam osprzęt jest zupełnie inny niż Eskerze 6.0.
34km/h po szutrze też się da jechać, aspre rzeczywiście ma geometrię sportową zaporzyczoną z rowerów przełajowych. Dobry rower, trzeba wiedzieć czego się chce. Ceny rowerów w obecnych czasach są mocno wygórowane, roczne Aspre1 to okolice 3 000 PLN. Świat stoi na głowie ;)
Przepraszam za szczegółowość pytań, ale podoba mi się jeszcze stopka (podpórka), gdzie Pan ją zamawiał, tez chce sobie podobnie uzbroić swojego Eskera.
Tez poznałam ten bagażnik. Jest kozacki, jego pole do regulacji to istna rewelka. Sama wrzucam ten bagażnik do XC w którym nie ma otworów montażowych po za dziurami w dolnym trójkącie ramy - dopinam go do zaczepu od sztycy i ani pęknięcia na ramię (wylajtowanej) i ani jednej wtopy. Także polecam bagażnik również bardzo. Sakwy też, mam je z 12 lat i ciągle jak nowe (po za kurzem)
@@jaro4i Cena tak jak mówisz 7199, ale w przypadku rozmiaru, którego szukam czyli M to już 7499 na chwilę obecną i zastanawiam się czy brać czy poczekać.
Mam Eskera od nieco ponad roku, przejechane około 7000 km, jeździłem całą zimę, zero problemów, wszystko działa, cały czas jeżdżę na fabrycznych komponentach i nic się nie dzieje. Na samym początku po przejechaniu kilkuset kilometrów pojawiły się delikatne trzaski z suportu ale wystarczyło delikatnie dokręcić i problem znikł. Mam dwa komplety kół, śmigam w terenie i na szosie i jestem z roweru bardzo zadowolony. Według mnie bardzo dobry stosunek ceny do jakości. Polecam jak najbardziej.
Dziękuję
Zastanawiam się nad nim.
Profesura z przedstawienia eskera
Dziękuję
Dzięki za ten film! Pomogłeś mi podjąć decyzję i od wczoraj jestem również właścicielem Eskera 6.0 :)
Świetny filmik! Zdecydowanie brakowało takiego na polskim UA-cam. Pozdrawiam!
🤣
Jak dla mnie to jest fajny rower z dobrym osprzętem . Ważne że jesteś zadowolony z zakupu . Życzę szerokości i zdrowia i wytrwałości . Trzymaj się zdrowo . Chicago 🇵🇱🚲
Dzięki bardzo za szczegółową ale prostolonilna opinie :) Filmik bardzo pomocny!
Pytanie - jakie pedały są przy rowerze?
Pozdrawiam
Ja też dobre słowo o Eskerze 6.0 dodam. Dwa lata, około 4000km, same zalety :-)
Jeden i ten sam rower ogarnął wyścigi MTB i kilka startów w Triathlonie, tylko różne komplety kół.
Tak, mieszczą się 2.0" opony i w lesie sprawdzają się wyśmienicie.
Mój Esker działa też z widelcem Lauf i opuszczaną sztycą. Błotniki, podnóżek i bagażnik pojawia się czasem więc naprawdę jest to najbardziej uniwersalne rozwiązanie.
Pozdrowienia,
Gio
Ta owijka lapierre robi robotę. Mam taką w swojej szosie i chwalę sobie😊
Witam, bardzo fajny filmik. Pytanie do Jarka. Widzę, że używasz platform, a nie pedałów zatrzaskowych. Czy nie zaczepiasz butami o przednie koło podczas skrętu? W zatrzaskach stopa jest wydaje mi się być trochę bardziej do tyłu, a na platformach zależy jak ją ułożymy, ale raczej z tendencją do środka stopy. Pozdrawiam.
Cześć. Nie, nie zaczepiam.
Ja również zaczepiam 😉
No nie wiem , tak patrzę i patrzę to co raz mniej podoba mnie się ten rower😕 Widelec jest jakiś strasznie masywny , jakby nie dopasowany do reszty 😐,
kierownica wydaje się duża , no i cos jest nie tak z tylnym trójkątem , chyba jest niesymetryczny ?😯
Rower spoko, prawie premium, ale wlasciciel wymienia prawie wszystko, zostaje gola rama ;) Gruba przesada, ludzie jezdza na tanszych gravelach, clarisie i nie marudza na tanie komponenty. Troche sie robi za drogi ostatnio, optymalny czas na zakup minal ze dwa lata temu... Chyba kupie Rometa Aspre 2 na 2022 z nowa rama, sztyca, niebieskim lakierem na polysk. Troche taniej mimo wszystko, a roznic miedzy wyzszyni grupami grx nie odczuje, nie mam punktu odniesienia ;)
Powodzenia w zakupie, ja czekałem, czekałem i czekalem w końcu kupiłem gravela Ghost.
@@gdziejestkrzys
Większość graveli w dzisiejszych czasach to takie ghosty
Dla mnie rower marzenie. Esker i Rondo w sumie to dwa takie moje typy jeżeli chodzi o Gravele.
Rondo nieco inna półka, ale Esker solidny. :)
Kiedyś myślałem o eskerze jednak szczęśliwie skończyłem z RAG'iem
Cześć, mam pytanie, jestem świeżo po odebraniu eskera 6 z pierwszego przeglądu. Zgłosiłem że na dużej zębatce z przodu i trzeciej od dołu z tyłu (czyli dwa pstryknięcia od dołu) przy płynnym pedałowaniu czyli dosyć szybko słychać cykanie z napędu lub łańcucha, przerzutka tylnia jest już ta nowa, czy ty też masz ten efekt? Dostałem info z serwisu że grupy szosowe, mieli już takie zgłoszenie (od kiedy grx jest szosowy?!) Już tak mają.
Nie lepiej od razu kupić lepszy i droższy rower niż wszystko po kolei wymieniać . Pozdrawiam .
Co to za sztyca? Jest tam stopniowe ustawianie pochylenia? Czy jak
Купил
Катнул 50км
Продал
На самом деле в нем есть минусы:
1. Дребезжание пистолетов при езде по корням - речь о качестве сборки пистолетов - они дребезжат при езде по сложным участкам с тряской. Не ожидал такого от Шимано (на моих 105 5800 пистолетах такого эффекта нет)
2. Дребезжание троссов в нутрр рамыпри езде по корням - речь о прокладках между рамой и тросами переключателей и тормоза - они (троссы) бьются о раму и издают хорошо слышимый звук, это очень раздражает (на моем старом Scott speedster такого нет)
3. Конструкция осей сзади и спереди - это отдельная боль - если перевернуть вел вверх ногами, то после снятия передней оси колесо провалится внутрь вилки - то есть колесо ничто не держит, кроме самой оси - это косяк конструкции самой вилки. Снять ось в обычном положении вела проще, но ставить обратно колесо в обоих случаях крайне неудобно.
Снять заднюю ось-это вообще отдельный квест-задний переключатель мешает снять колесо, т.к. верхний ролик большой, а сам переключатель имеет недостаточный ход вокруг оси и не даёт кассете выйти из пазов рамы. Вставить заднее колесо обратно сложно по той же причине (о чем думает Шимано?!!!это п...ц). Собственно, заднее колесо также ничто не придерживает при установке на вел, кроме самой оси. То есть нужно левой рукой держать колесо, а правой вкручивать ось, иначе колесо провалится внутрь рамы, а ось не попадет в свои отверстия в раме (это просто фатал)
4. Конструкция петуха (держателя заднего переключателя) - имеет 3 детали, вместо 1. (3 детали в петухе, Карл!) Ось и 2 гайки, если условно. Я совершенно не впечатлён (читай разочарован') такой конструкцией оси и петуха. Собственно, тут вопрос косвенно переходит к конструкции задней оси и пазов для нее (см. описание выше)
5. Место, где выходят троссы от внутренней прокладки (низ каретки), никак не защищено от попадания грязи - там просто дыра без какой-либо накладки
6. Размер М при моем посте 174 мне оказался маловат. Его ЕТТ на 1.5см короче моего Scott Speedster CX 10 disk 2017 в размере М (седло пришлось сдвинуть максимально назад), но надо признать, что посадка ну очень комфортная за счёт короткой ЕТТ
В итоге имеем:
1. Дерьмовую конструкцию соединения колес и рамы
2. Дерьмовую конструкцию осей
3. Дерьмовую конструкцию петуха (держателя заднего переключателя)= ослабление заднего узла между рамой и осью
4. Вечное дребезжание троссиков внутренней прокладки
5. Вечное дребезжание пистолетов GRX
6. Отсутствие защиты нижней части карточного узла от грязи
Вел с дерьмовой конструкцией рамы, топовой навеской и клевыми колесами (читай 'кросс сделал говнораму и навесил дорогую навеску, чтобы пустить пыль в глаза')
Лучше выбирать велосипеды именитых производителей. Больше на эту удочку я не попадусь. Я оставил себе свой старый Scott: к нему нет подобных вопросов, несмотря на то, что ему уже 5 лет (ну а что можно ожидать от фирмы, которая вкладывается в разработку и является признанным новатором в области инженерных решений и, как итог, побеждает на мировых соревнованиях?). И это не реклама Scott и высер в сторону Kross и Shomano а объективное сравнение инженерных решений
Мой вердикт: в жопу этот кросс, советовать его никому не стану
Ile kosztowały te wszystkie wymiany?
Też mam, choć jeszcze nie tyle przejechane. Powiedz mi po jakim czasie wyzionęła ducha tylna piasta? Co do siodełka, to bardzo indywidualna spraw, mnie fabryczne bardzo pasuje. Sztyca też wymieniona, choć na inną. Podasz dokładny model twojej sztycy? W tych pieniądzach bezkonkurencyjny.
Sztyca Accent EXE offset. Piasta podziękowała po około 6,5k. Były do wymiany łożyska, ale zdecydowałem się wymienić na zapadkową. :)
@@jaro4i a jaka różnica w sztycy oprócz oczywiście offsetu który jak mniemam był ci potrzebny? No bo alu na alu.
@@gomezolkusz głównie offset i regulacja. Też jest nieco lżejsza, ale to już mi nie robi takiej różnicy. Myślałem o karbonie, ale zrezygnowałem żeby spokojnie móc wieszać rower za sztyce na wieszaku serwisowym.
@@jaro4i na jaką piastę wymieniłeś?
@@gomezolkusz Novatec, bodajże D792SB
Witaj. Mam pytanie, z jakim max obciążeniem jeździłeś na swoim krossie? Chodzi mi o zapakowane sakwy z tyłu i ewentualnie z przodu. Pozdrawiam Darek
Około 14-15kg
Cześć, dzięki za film. Mam pytanie. Jak jest pozycja na tym rowerze. Czy jest wygodna, rekreacyjna do długich tras, czy bardziej pochylona ? Czy rower prowadzi się stabilnie, bo mówią że ma krótką bazę kół.
Pozycja, jest pochylona. Można obrócić mostek, zastosować podkładki dla wygodniejszej pozycji. Prowadzi się bardzo ok. Robiłem trasy, 200, 300 czy 500km, nawet spędzając na rowerze dobę, więc można śmiało.
@@jaro4i Jestem pod wrażeniem, tych długich tras. To jeszcze mam takie pytania. Nie bolały Cię plecy i kark w takiej pochylonej pozycji przy tak długiej trasie ? Drugie pytanie, co z tyłkiem ? Dałeś radę na tym siodełku tyle wysiedzieć ? Ja na normalnym podobno wygodny, dałem radę tylko 60 km. Na grubym żelowym 150 km, ale więcej to byłby problem. Tak że szukam wygodnego siodełka. Wiadomo, że każdemu inne siodełko podobno pasuje, ale czy to siodełko z filmu, rzeczywiście jest takie wygodne na długie trasy ?
@@jarosawzon4272 Kwestia indywidualna, trzeba rower ustawić, przyzwyczaić się i rozciągać. Nie wiem jakie jest fabryczne bo na nim nie jeździłem, miałem wtb w innym rowerze i było ok. Źle ustawione, to i najlepsze na świecie będzie gniotło. Co do siodełka to trzeba mierzyć dopasować do siebie i ustawić. No i na trasy 100+ gacie z pieluchą.
@@jaro4i Wielkie dzięki.
@@jaro4i Jeszcze chciałem Cię zapytać ile masz wzrostu i jaką wielkość ramy Eskera do tego dobrałeś ?
Czyli to właściwie inny rower 😄
A jak wygląda bikepacking na nim? :) da sie?
Ja jakoś hardkorowo nie bikepackinguje. Całą Polskę przejechałem z 2 sakwami 15l + jedną małą torbą na bagażnik. Jeszcze sporo można było na niego upchnąć. ;)
Co to za lusterko takie fajne :) Gdzie można zakupić ?
Author AM-45
bo 6 to rower do ścigania, trzeba bylo 4 brać do wycieczek. Pozdro
Ja po 2 latach na aspre 1 szukam czegoś dużo wygodniejszego. Wolę tłuc kilometry jadąc 28 na godzinę, niż zasuwac 34. Aspre wymusza pozycję sportową. Warto się przesiadać ? Bo sprzedaż da mi jakieś 2200zł, nie chcę utopić 5000zł dokładki.
Kto ci to kupi za 2200? Ja swojego mtb kupionego za 4600 nie kupilbym uzywanego nawet za 1500, bo tak zajechany.
@@marekk1337 Zależy na ile zużyty. Lekko jeżdżone Aspre 1 2021 chodzą i po 3 tysiące, rok starszy, nawet średnio zjeżdżony za 2,2 tys. pewnie spokojnie pójdzie.
A co do pytania to pewnie trzeba by kogoś kto więcej jeździł na obu. Inna sprawa, że 34 kilometry na godzinę to jak rozumiem asfalt, pytanie czy nie lepiej jakaś szosa z miejscem na oponę 32 mm. W razie czego z graveli o bardzo turystycznej pozycji jest Marin Four Corners, ale tam osprzęt jest zupełnie inny niż Eskerze 6.0.
34km/h po szutrze też się da jechać, aspre rzeczywiście ma geometrię sportową zaporzyczoną z rowerów przełajowych. Dobry rower, trzeba wiedzieć czego się chce. Ceny rowerów w obecnych czasach są mocno wygórowane, roczne Aspre1 to okolice 3 000 PLN. Świat stoi na głowie ;)
Pozycję wyprostowaną ma Marin Four Corners.
jak rozmiar na 186cm wzrostu czy mógłby ktoś pomóc proszę?
Bardzo sensowne zmiany !!! Pozdrawiam
Podzielam Pana opinie, w moim rowerze w tylnym kole piasta była zapleciona nie osiowosymetrycznie ( dwa ślady ), podobno tak jest często.
Niestety Kross dopiero aspiruje do robienia dobrej roboty. Jednak patrząc na to co ta marka wyczyniała jeszcze nie tak dawno, progres jest solidny. ;)
A co to za sztyca, carbon?
Może Pan powiedzieć gdzie kupił bagażnik ? Co to za model ?
Bagażnik i sakwy są od Crosso, zakupione na oficjalnej stronie.
Przepraszam za szczegółowość pytań, ale podoba mi się jeszcze stopka (podpórka), gdzie Pan ją zamawiał, tez chce sobie podobnie uzbroić swojego Eskera.
@@karolfrasz489 Kross lever
Tez poznałam ten bagażnik. Jest kozacki, jego pole do regulacji to istna rewelka. Sama wrzucam ten bagażnik do XC w którym nie ma otworów montażowych po za dziurami w dolnym trójkącie ramy - dopinam go do zaczepu od sztycy i ani pęknięcia na ramię (wylajtowanej) i ani jednej wtopy. Także polecam bagażnik również bardzo. Sakwy też, mam je z 12 lat i ciągle jak nowe (po za kurzem)
A jak jest z zahaczaniem stopa o sakwę ? Jest z tym problem?
Witam, co to za model podnóżki ?
Kross Lever 2.0
fajne lusterko, podasz model?
Author AM-45
Max prędkość jaka osiągnąłeś
51.3 na 37c
Z górki 89,6 ;)
@@jaro4i Nie mogę sobie wyobrazić. W sobotę pobiłem rekord życiowy z górki (mtb, opony 26x2.10) - 60. Na asfalcie oczywiście.
Ale po co mówić o rowerze który już nie jest fabryczny mów pan o gołej ramie bo tyle z niego zostało
Cześć. Dobry filmik. Dzięki. Jaki masz rozmiar ramy i wzrost? Pozdrawiam
Cześć. Dzięki, rama największa XL, 195cm wzrostu. Pozdrawiam :)
@@jaro4i Cena tak jak mówisz 7199, ale w przypadku rozmiaru, którego szukam czyli M to już 7499 na chwilę obecną i zastanawiam się czy brać czy poczekać.
@@tomaszjopas4105 To dziwne, katalogowo na stronie Kross jest po 7199. Eksperci mówią, że rowery tańsze nie będą. Nie wiem więc czy jest na co czekać.
@@jaro4i Katalogowo zgadza się 7199, natomiast rozmiar M nie jest dostępny u Krossa dlatego kto ma to pozwala sobie na windowanie ceny
@@tomaszjopas4105 gdzie masz za 7400.. skąd jesteś? Wiem gdzie w Poznaniu jest Mka
W sumie tu spoko to jest rama i napęd, reszta średnia / do wymiany :)
Trochę tak, ale jest dobra baza z nowoczesnymi rozwiązaniami. :)
Do wymiany piasty na dtswiss, opony, siodło i owijka. Wtedy mamy kompletny rowerek ;)
ja się dawno tak bardzo nie uśmiałem ..... wydał Pan pieniądze..."papierowe" na pierdoły a ile setek pojeździł Pan na fabryce...