又是B737-800! 泰國廉航「皇雀」航班 引擎故障兩度起飛失敗｜TVBS新聞

[@YanagiHirofumi]

每間航空機隊組成跟飛機數量不同，直接拿維修成本來代表安全性有任何意義嗎，我書讀得少，別騙我

[@jwuhome]

翻譯成韓文然後去韓國網站發表你的驚人發現

[@BusDV]

依規維護與維護過程，方法不一樣，材料不一樣，成本會有很大的差異，注意:[是依規]，比如某個罩子裂了一個縫，查手冊得知:[這個裂縫長度是無慮的]，此時:
1.該機於該機場待料換新品，乘客轉機。
2.該機於該機場待料換翻修品，乘客轉機。
3.貼上航空膠帶，直飛回本廠時跟換新品，乘客轉機。
4.貼上航空膠帶，直飛回本廠時跟換翻修品，乘客轉機。
5.貼上航空膠帶，順路回本廠時跟換新品，乘客繼續搭，且還會再飛1趟以上。
6.貼上航空膠帶，順路回本廠時跟換翻修品，乘客繼續搭，且還會再飛1趟以上。
7.膠帶都不貼，直飛回本廠時跟換翻修品，乘客轉機。
8.膠帶都不貼，順路回本廠時跟換翻修品，乘客繼續搭，且還會再飛1趟以上。
然後再來看這個罩子翻修，手冊寫可翻修x次，超過要跟新，但因翻修品常出包，飛機製造商又說:建議使用新品?是建議喔??

[@chjohnsonho2022]

0:51 客機維修成本差距大
記者是不是應該要再說明一下 什麼廉航維修成本低 大型航空維修成本高 ！大型航空公司規模那麼多，難道要跟廉價航空比較嗎？ 但說實話德威航空的機隊數量跟濟州航空差不多，但為什麼它們的維修開支只有28 億 🤔🤔🤔

[@handsome2071]

TVBS不EY

[@s29867662]

機隊規模數量不同 當然飛機維修成本花費不一樣😏

[@jameseagle7261]

維修成本怎樣計算，用總開銷來算公平嗎？大韓航空有多少架？濟州航空又多少？

[@lmkcat]

韓圜（환/圜）是自1953年2月至1962年6月的大韓民國貨幣 維基百科

[@4bz7F3i]

5/1 好彩! 機長沒有飛上天！

[@maoyuanchung]

歷史告訴我們.....兩個月機瘟!

[@bilibili6910]

不就說了珍惜生命遠離737

[@v0916473330]

說的好像空巴都沒問題

[@jianliu-z5d]

目前来说波音787出问题的新闻也太多了

[@feifei1999CN]

波音现在飞行软体都是阿三在做

[@pengzack3854]

現在不是韓圜吧 是Won

[@chitaikor]

원(won)漢字就是圓

[@cooperw1858]

RTO兩次……

[@cookingcat1]

跟737-800哪有什麼關係，我國內線來回13年第一次重飛還是A321勒😂

[@johnchung127]

北京在背後搞 以前也沒事。

[@cookingcat1]

@ 跟中國一直都沒關係，機師問題

[@chiawu3919]

重飛沒問題，有時不是飛機問題

[@Hsiehunl6593]

跟他們的演藝圈一樣壓榨，同個套路

[@zjchen26]

波音雞瘟😂😂😂

[@tomkk6502]

韩huan？

[@ArthurXu-p4q]

這都是三哥的功勞

[@toyotashee]

珍惜生命，遠離波音737-800

[@ninjapapa777]

把800 拿掉😂