Juan, otro video impresionante. No me canso de repetirlo, tienes un don para hacer video didacticos y enseñar. Enhorabuena y somos unos afurtunados de poder aprovecharnos de ello. Gracias, Gracias y mas Gracias!
Buf! Más de lo mismo, maestría en su máxima expresión. Calidad didactica suprema.......este canal, para mi, sin duda ninguna, es el mejor de habla hispana que conozco, pero con diferencia. Bravo maestro......👏👏👏👏👏👏👏👏
Nos ruborizas, Valentín, pero te agradecemos tus comentarios de todo corazón. Este es otro de los episodios que nos llevó mucho tiempo y al que dedicamos mucho cariño.
Hola team del Sircana. Os agradecemos vuestras experiencias expertas en las técnicas que explicáis en vuestro canal. Ayudan a entender y aplicarlas con la Seguridad necesarias en un medio en que el riesgo tiene que estar controlado. Muchas gracias y " Buena Proa " .....Al final haréis un libro con todas vuestras experiencias náuticas seguras y de bricolaje . Tal vez tras vuestra navegación Atlántica.
Pues gracias de todo corazón por este comentario tan positivo. Intentaremos mantener el nivel. Lo del libro me temo que empieza a estar algo anticuado. Pero quizás cuando tengamos más episodios los ordenemos por grupos (bricobarco, escuela náutica, viajes, etc.).
No tengo palabras para expresar mi gratitud por semejante clase magistral. No se puede explicar mejor, con riqueza de vocabulario, explicando las cosas de forma clara y sencilla y cubriendo todos los escenarios posibles. Muchísimas gracias .k b
Como siempre, para mi que aparte de oíros y aprender lo que más me gusta es ver vuestras imágenes metidos en faena, esta vez la boca se me hace agua, nunca mejor dicho, cristalina además😂, viendo ese mar tan espectacular que ya he leído que es formentera. Como se ve todo…Espectacular. Un 10🥰
Maravillosa explicación. Tengo velero y este verano quería empezar a pasar la noche por las muchas que mi tierra, Asturias, tiene. Aprendo mucho con vuestras clases. Un millón de gracias
Este año me conformo con pasar alguna noche en llumeres. No está muy resguardada de nordestes pero quiero intentarlo. También practicaré en Luanco que es donde lo tengo amarrado. Si os veo os saludaré.
@@cristobalmenendezjandula4662 Si en Luanco , donde el Gallo hemos pasado la noche y par de veces y bastante bien , de los mejores sitios de Asturias. Si nos ves , no dejes de saludarnos , un abrazo
Hola Capitán estoi alucinao con sus videos y la forma de explicarlos no tengo ni idea de barcos pero gracias a usted y otros UA-camr es un lujo y una maravilla de mundo gracias y como pueda tengo que vivir esa experiencia que usted trasmite y que llega al corazón muchas gracias
Pues no tengo palabras para agradecerte este comentario. Si nuestros videos sirven para despertar “vocaciones náuticas”, nos llevaremos una enorme alegría. Un abrazo.
Tremendamente didáctico y claro. Cero errores. Cero discusión. Me ha gustado mucho este video y la forma de enseñar las conclusiones de vuestro saber y experiencia. Gracias por compartirlo.
Clase magistral de fondeo bien hecho!😉💪 Solo añadiré, que una vez tenemos tensa la cadena con el motor marcha atrás, NO parar lo sin más, porque precisamente por el peso de la cadena genera efecto resorte desplazando el barco avanti que amontona la cadena....en vez de eso podemos ir desacelerando poco a poco consiguiendo que la cadena se quede bien estirada. En todo caso muy buen video bien explicado!
Muy bien el comentar la Poseidonea, bravo. 👏👏👏👏Però en las Baleares hay que amarrar a la Boya que has contratado previamente, sobre todo en Formentera y muchos Mas sitios de l'as Baleares
Muchas gracias, Gabriel. Efectivamente, hay zonas con parque de boyas en las que no se permite el fondeo y hay que reservar boya, pero hay muchas más zonas de fondeo libre, y en todas es obligatorio respetar la posidonia (y lo vigilan mucho).
Hola Juan, fantástico video como todos los de vuestro canal en el que explicas las cosas con una sencillez y claridad dignas de elogio. En este concretamente, me han encantado las imágenes submarinas para explicar como trabaja el ancla. Me ha hecho mucha ilusión ver que habéis montado exactamente el mismo fondeo que nosotros en nuestro Jeanneau Sun Odyssey 42i con una Rocna de la que estamos encantados. Únicamente he echado en falta alguna explicación del fondeo con orinque, no solo para marcar el ancla, sino para evitar el enroque y como solucionar este, en caso de que se produzca sin orinque. Muchísimas gracias por vuestro estupendo trabajo y buena proa !!
Muchísimas gracias, Álvaro. Me alegro de que vosotros también estéis contentos con la Rocna. Tienes toda la razón en lo del orinque, pero en nuestro caso, raramente fondeamos a más de 8 metros, y un par de veces que hemos enrocado lo hemos resuelto buceando.
Hola Sircana, muy didáctico vuestro vídeo del fondeo, enhorabuena!! Yo tengo desde hace un año una ultramarine de 27 kg con cadena de 10 y os aseguro que es la mejor compra que he hecho, se puede dormir a pierna suelta!! También como vosotros no toco puerto nada más que para lo imprescindible y he pasado noches moviditas unas pocas, por eso os comento , por si no lo conocéis unos estabilizadores de fondeo que funcionan bastante bien, los tengo desde hace dos años, os voy a poner el enlace.
Muchísimas gracias. Nuestro vecino de amarre y buen amigo se ha comprado la ultramarine, y está encantado. Me ha parecido ver que los chavales de “Nómadas del Mar” también la llevan. Lo que comentas de los estabilizadores probablemente te refieres a los Rocker Stopper. Nosotros los utilizamos muchísimo. De hecho, queremos hacer un episodio sobre “comodidad en el fondeo” enseñandolos entre otras cosas. Un saludo!!!
Siempre interesantes los videos que vais publicando. Por mi parte, me viene muy bien recordar en algunos casos aspectos poco utilizados o que no son de primera linea en función de como navegue cada cual y en otros recoger nuevas tecnicas/ideas. Seguid asi . Un saludo desde Cs.
Perfectamente explicado , como os currais los vídeos , enhorabuena.yo a veces por seguridad si voy a pasar la noche intercalo un segundo ancla de respeto , a 15 o 20 .otros del principal , como lastre , un saludo
Viniendo de ti se agradece especialmente el comentario. 😊 Muy buen apunte. Nosotros mantenemos la vieja Danforth en el pozo de enclas precisamente para situaciones como esa, pero todavia no lo hemos necesitado. Un abrazo.
La teoría está bien, pero poner imágenes vivas a las explicaciones hace todo mucho más claro y memorable. Se entiende de verdad, por ejemplo, la diferencia que hace dar el ralentí hacia atrás. Este video me vino a la perfección. Soy un total principiante y la he estado pasando mal con el fondeo, ¡llevo 2/3 fallos! Ahora creo que entiendo cómo hacerlo mucho mejor.
Santiago, muchísimas gracias por tomarte la molestia de enviarnos este comentario. Es justo el objetivo que perseguíamos, y nos alegra mucho que te resulte útil. Un abrazo.
Buenísimo vídeo, y no menos importante para la práctica real diaria en viajes. Te ha faltado decir, que a parte de sondear el fondo…hay que sondear los barcos próximos, más que nada, por no fondear al lado del barco de Rappel, teniendo la opción de hacerlo al lado del de Aitana Sanchez Gijón…😆 Bromas a parte…siempre gracias por ilustrarnos y compartir vuestra experiencia. Un abrazote !!
@@nandodcaro Te he contestado en el otro comentario, pero por si acaso te lo copio aquí: Me temo que de momento no. Además de que tendríamos que pasar el Sircana a lista 6ª, no tenemos (todavía) el valor para dejar nuestros trabajos y dedicarnos a la náutica. Pero desde luego, es algo que nos ronda por la cabeza. Muchas gracias por el interés en cualquier caso.
Gran vídeo. Enhorabuena! En mi caso, llevo un metro de cabo flotante color naranja, sujeto a la Rocna, que me permite ver mejor donde esta el ancla si se ha enterrado por completo. Siempre queda vertical. Tambien me sirve para sujetarla, una Vez està en la roldana.
Muchísimas gracias. Por el comentario, y sobre todo por el apunte. Me parece una idea brillante. Llevamos 100 metros de ese cabo a bordo, para podernos amarrar a tierra en calas estrechas. Creo que te vamos a copiar la idea.
Otro magnífico video. Aquí en el norte no nos valen las gafas para ver el ancla, con mas de 3/4 metros apenas se ve nada o nada....... ¡¡¡vaya color del agua!!!. Muy buenas recomendaciones para recoger el fondeo.
9:50 yo hago algo parecido pero me aseguro de tirar en marcha atrás del ancla a 1000rpm (con el snugger en su lugar para no tirar del molinete) - que alguien (en el caribe) me dijo equivalen a 30kt de viento. El ancla se va a mover lo que se tenga que mover hasta quedar clavada.
Enhorabuena !!! Muy interesante y ameno. Yo también cogí la de 25kg en 12 m. )tn. Va de cine ,que grillete le pusiste entre 3eslabones de cadena 10mm, de inox o de galvanizada grado ... 😮y de que mm. ??? Y también que giratorio kg rotura. Saludos.
Muchísimas gracias. Los tres eslabones son de la misma cadena, galvanizada calibrada. El grillete es también galvanizado. Mezclar inox y galvanizado no es recomendable. No te sé decir la carga de rotura del giratorio, tiré la caja y no me acuerdo del modelo, pero es de los buenos.
Hola Señor Capitán del Sircana por aquí su amigo Enrique Padron desde Miami. Muy interesante su video Fondear con seguridad, mi pregunta como decidirse y porqué? ancla con cabo o cadena?
Hola Enrique!!! Encantado de verte por aquí. La primera pregunta no la entiendo…🙏 Respecto a la segunda, ambos. Es la mejor forma de poder largar muchos metros sin llevar tanto peso (si todo fuera cadena).
Este vídeo es una mina de oro de consejos de findeo ideal para repasar ahora que se acerca la temporada alta. Sólo me ha quedado una duda en 15:45 cuando dos barcos bornean con misma longitud de cadena y tu cadena queda debajo del casco del otro. ¿Como sales? Me ha pasado una vez y suerte que el de delante era majo y recogió un poco de fondeo... ¿pero y si hubiera dicho que no ? ¿Te quedas atrapado? ¿Algun truco sircanero? Gracias !
Muchísimas gracias, Jordi. Estando la tripulación en el otro barco, a nosotros jamás se han negado a moverlo, habría que ser muy impresentable. Y si no están y no puedes esperar a que role el viento, pues toca tirar de amarras, e ir maniobrando a la vez que recoges, hasta abarloarte y conseguir levantar el ancla.
Enhorabuena por el video, como siempre súper instructivo. Alguna duda me surge como siempre. Que tipo de desconectador es el correcto para el ancla? Y como unis el cabo a la cadena para que no se convierta en el punto más débil? Gracias por vuestros consejos. Un abrazo.
Muchísimas gracias Eduardo. El desconectador es el magnetotérmico que enseñamos en el episodio de "renovando el cableado de potencia", no es más que un magnetotérmico para uso náutico. En cuanto a la unión cabo-cadena, llevamos la heredada, y tenía buena pinta cuando revisamos todo el fondeo, pero no descartamos volver a revisarla en algún momento, porque efectivamente es el punto más débil.
Hola Julian. Nosotros llevamos un ayuste cabo-cadena que no añade apenas grosor y pasa sin problemas por el ojal, pero la cadena tiene una marca roja a cinco metros del final para estar atentos, ya que en cuanto termina de pasar la cadena el cabo resbala, y hay que darle unas vueltas al tambor del molinete para seguir largando como se hace en un winche.
Gracias. Muy buena explicación. Tengo un Jeaneau SO39i y lleva un ancla de unos 12kg que la veo justita.Le puse 50m de cadena pero…. ¿No será muy pequeña?. Si paso a una de 25kg… ¿no se puede quemar el motor del molinete?. Con un ancla mas grande al tenerla recigida me puede tocar la punta al caso del barco. ¿Como lograr apartarla? ¿Poner un tope?¿como?. Gracias
Gracias a ti por vernos y comentar. Respecto a tus preguntas, sí que parece algo pequeña. Por el molinete no te preocupes. Mientras el ancla sigue clavada da igual que pese 15 o 150, y cuando zarpa, que pese 10 p 15 kilos más debería ser despreciable para izarla. 10 metros de cadena pesan mucho más, y el molinete iza el ancla igual desde 5 metros que desde 15. Lo de que toque el casco ya es más peliagudo, asegúrate de comprobarlo antes de comprar un modelo u otro, o mira a ver si tienes la posibilidad de prolongar un poco el escoben.
En lo de que se te active el molitene solo, no es por un mal contacto eléctrico, es por las frecuencias de los mandos a distancia. Casi todos vamos a lo barato - chino y deben poner cuatro frecuencias distintas para millones de mandos. Yo me di cuenta porque nunca me pasara hasta que monte el inalámbrico y ya me paso en tres ocasiones. Las tres amarrado en puertos, no en el mismo. Desde que desconfío ciegamente que es por eso, cuando fondeo, bajo el termico por costumbre para que no se me olvide al bajar a tierra. Saludos
Totalmente, los mandos inalámbricos los carga el diablo. Nosotros no llevamos, pero aún así no nos fiamos y por si acaso quitamos el térmico cuando no lo vamos a utilizar.
Buenísimo el vídeo!! 😍😍😍 Habéis estado por Formentera?? Me hubiera encantado haberme acercado a saludar y conocerte en persona 😊 ... A ver si para la próxima ocasión que vengais puede ser 😅
Sólo en temporada 😅, pero como en estas fechas todavía no hay mucha gente, tengo cierta libertad para moverme y disfrutar de la tranquilidad y la belleza de estos parajes 🥰🥰🥰
Con respecto al último comentario que haces sobre cantidad de garreos ¿fueron garreos de anclas CQR, Delta, danforth? Consideras que el modelo mas seguro es la Rocna? Que tal las Bruce? No encontré videos conparativos de anclas en español, desde ya muchas gracias y buenos vientos
Pues obviamente los barcos que hemos visto garrear no sabíamos qué ancla llevaban, porque no estaba a la vista. Ahora mismo parece que hay un consenso en que las dos mejores son la Ultra y la Rocna. Nosotros desde luego estamos encantados con la nuestra. La Bruce es poco habitual por aquí, y no conozco a ningún armador que la utilice, ni he leído analisis u opiniones sobre ella. Muchas gracias! 😘
Pues sí. Nosotros la llevamos galvanizada. La inoxidable tiene la ventaja de que no se amontona, porque desliza mejor, pero nuestro pozo de anclas es muy profundo y nunca hemos tenido el típico problema de amontonarse la cadena.
@@sailingsircana en mi caso no tengo velero, tengo una lancha de pesca de 22 pies, sin embargo amo estos videos y saco idea para el día que tenga mi velero, yate o lo que sea. Y aunque vivo en el caribe, aguas poco profundas etc, para mi llevo muy poca cadena, llevaré 1 metro de inoxidable, y digo jamás ha garreado la lancha pero pues si me gustaría traer más al menos unos 4 o 5 pero hablas de que la galvanizada cuesta 25 dólares aprox el metro, digo la venden por kilo, y la inox 69 dólares el metro
Pues complicado. Lo suyo es que los dos barcos mantengan la posición a motor y empiecen a recoger cadena, hasta ver quién tiene enganchado a quién, y si se consigue levantar el fondeo enganchado, con ayuda la de auxiliar intentar desengancharlo. Alternativamente buceando. Y en situación complicada por viento o mar, mejor marcar la posición para poder recuperarlo después y largar todo el fondeo.
Muy buenos videos siempre, en este falto la técnica cuando el ancla se agarra demasiado y no la alcanza a levantar el molinete. Quizás Uds. como fondean en arena no tengan ese problema, nosotros a veces fondeamos en barro y se agarra muchísimo si el barro es muy duro.
Muchas gracias, Leonardo. Efectivamente. Deberíamos haberlo titulado “fondear con seguridad en el Mediterráneo”. Para los que tenéis mareas y fango se complica todo un poco más.
Buen tutorial en líneas generales pero a modo de crítica constructiva me gustaría hacer un apunte sin acritud alguna. Has obviado algo fundamental en una buena y segura maniobra de fondeo; se trata de las mareas, entiendo que el vídeo nace de la experiencia en la circunscripción mediterránea. Pero hay más mares donde echar el hierro y no hablar de ello puede tener graves consecuencias. Buena proa y mejores fondeos. Gracias por las buenas aportaciones
Muchísimas gracias, Guillermo. Y sí, tienes toda la razón. Los navegantes del mediterráneo a veces nos olvidamos de lo sencillo que es todo por aquí. Me produce profunda admiración la planificación de singladuras que se debe hacer en el Cantábrico, y no digamos en la Bretaña francesa o en el sur de Inglaterra. Deberíamos haberlo titulado: Fondear con seguridad en el Mediterráneo...
Juan, otro video impresionante. No me canso de repetirlo, tienes un don para hacer video didacticos y enseñar. Enhorabuena y somos unos afurtunados de poder aprovecharnos de ello. Gracias, Gracias y mas Gracias!
Muchísimas gracias, de todo corazón. 😊😊😊
Buf! Más de lo mismo, maestría en su máxima expresión. Calidad didactica suprema.......este canal, para mi, sin duda ninguna, es el mejor de habla hispana que conozco, pero con diferencia. Bravo maestro......👏👏👏👏👏👏👏👏
Nos ruborizas, Valentín, pero te agradecemos tus comentarios de todo corazón. Este es otro de los episodios que nos llevó mucho tiempo y al que dedicamos mucho cariño.
Como todos los episodios Juan! 🤜🤛
Da gusto escuchar y lo bien bien lo explicas
Muchísimas gracias, tocayo. 😊
Enhorabuena.
Impresionante video. Muchas gracias por vuestra labor. Saludos.
Muchísimas gracias, Francisco. 😊
Hola team del Sircana.
Os agradecemos vuestras experiencias expertas en las técnicas que explicáis en vuestro canal.
Ayudan a entender y aplicarlas con la Seguridad necesarias en un medio en que el riesgo tiene que estar controlado.
Muchas gracias y " Buena Proa "
.....Al final haréis un libro con todas vuestras experiencias náuticas seguras y de bricolaje . Tal vez tras vuestra navegación Atlántica.
Pues gracias de todo corazón por este comentario tan positivo. Intentaremos mantener el nivel. Lo del libro me temo que empieza a estar algo anticuado. Pero quizás cuando tengamos más episodios los ordenemos por grupos (bricobarco, escuela náutica, viajes, etc.).
No tengo palabras para expresar mi gratitud por semejante clase magistral.
No se puede explicar mejor, con riqueza de vocabulario, explicando las cosas de forma clara y sencilla y cubriendo todos los escenarios posibles.
Muchísimas gracias
.k b
Antonio, y yo no tengo palabras para agradecerte tu comentario. No imaginas la motivación que nos supone. Un fuerte abrazo.
Como siempre, para mi que aparte de oíros y aprender lo que más me gusta es ver vuestras imágenes metidos en faena, esta vez la boca se me hace agua, nunca mejor dicho, cristalina además😂, viendo ese mar tan espectacular que ya he leído que es formentera. Como se ve todo…Espectacular. Un 10🥰
Muchísimas gracias como siempre, David. Formentera es la bomba. Un abrazo enorme.
Maravillosa explicación. Tengo velero y este verano quería empezar a pasar la noche por las muchas que mi tierra, Asturias, tiene. Aprendo mucho con vuestras clases. Un millón de gracias
Muchísimas gracias a ti, Cristóbal, por este comentario tan positivo.
Hola Cristóbal , la putada que por Asturias no tenemos muchos fondeaderos donde elegir, a poca mar que haya poco resguardo hay para pasar la noche ,
Este año me conformo con pasar alguna noche en llumeres. No está muy resguardada de nordestes pero quiero intentarlo. También practicaré en Luanco que es donde lo tengo amarrado. Si os veo os saludaré.
@@cristobalmenendezjandula4662 Si en Luanco , donde el Gallo hemos pasado la noche y par de veces y bastante bien , de los mejores sitios de Asturias.
Si nos ves , no dejes de saludarnos , un abrazo
Hola Capitán estoi alucinao con sus videos y la forma de explicarlos no tengo ni idea de barcos pero gracias a usted y otros UA-camr es un lujo y una maravilla de mundo gracias y como pueda tengo que vivir esa experiencia que usted trasmite y que llega al corazón muchas gracias
Pues no tengo palabras para agradecerte este comentario. Si nuestros videos sirven para despertar “vocaciones náuticas”, nos llevaremos una enorme alegría. Un abrazo.
Tremendamente didáctico y claro. Cero errores. Cero discusión. Me ha gustado mucho este video y la forma de enseñar las conclusiones de vuestro saber y experiencia. Gracias por compartirlo.
Muchísimas gracias. Nos alegra que te haya gustado.
Clase magistral de fondeo bien hecho!😉💪
Solo añadiré, que una vez tenemos tensa la cadena con el motor marcha atrás, NO parar lo sin más, porque precisamente por el peso de la cadena genera efecto resorte desplazando el barco avanti que amontona la cadena....en vez de eso podemos ir desacelerando poco a poco consiguiendo que la cadena se quede bien estirada.
En todo caso muy buen video bien explicado!
Muchísimas gracias, Plamen, y como siempre, qué buen apunte. 👏🏻👏🏻👏🏻
Un abrazo.
Muy buena clase! Mil gracias!
Muchas gracias, Nacho. 😊
Impecable
Gracias de nuevo!!!
Siento que aprendo, en cada vídeo....Y no he empezado el título náutico! Gracias, gracias
Pues es la mayor alegría que nos puedes dar. Muchísimas gracias.
Cómo siempre, clarísimo!! Muchas gracias 😄
Gracias a ti, Carlos!!!
Muy bien el comentar la Poseidonea, bravo. 👏👏👏👏Però en las Baleares hay que amarrar a la Boya que has contratado previamente, sobre todo en Formentera y muchos Mas sitios de l'as Baleares
Muchas gracias, Gabriel. Efectivamente, hay zonas con parque de boyas en las que no se permite el fondeo y hay que reservar boya, pero hay muchas más zonas de fondeo libre, y en todas es obligatorio respetar la posidonia (y lo vigilan mucho).
Muy buen video, didáctico, muy bien rodado y editado!!(Como siempre!!) Sois unos Cracks
Muchísimas gracias, Jokin!!!
Estupendo video para aprender a hacer las cosas correctamente. Muchas gracias. Un saludo desde Rota (Cádiz).
Gracias a ti por vernos y comentar. Qué buenos recuerdos de Rota. Estuve en varias ocasiones visitando a un amigo marino en la Base Naval. Saludos.
Que buen video e instructivo para no perder detalle como siempre un abrazo.
Muchísimas gracias como siempre, Juan. Otro abrazo para ti.
Que buenos videos un saludo cordial desde Colombia 🇨🇴
Muchísimas gracias y un saludo de vuelta. Espero que algún dia visitemos vuestra costa con el Sircana. Me consta que es maravillosa.
Sigo aprendiendo con ustedes , gracias! Ahora viviendo a bordo
Muchas gracias. Y enhorabuena. Yo no tendría ningún inconveniente en vivir a bordo del Sircana.
Muy bien explicado.
Muchas gracias, Michel.
Hola Juan, fantástico video como todos los de vuestro canal en el que explicas las cosas con una sencillez y claridad dignas de elogio. En este concretamente, me han encantado las imágenes submarinas para explicar como trabaja el ancla. Me ha hecho mucha ilusión ver que habéis montado exactamente el mismo fondeo que nosotros en nuestro Jeanneau Sun Odyssey 42i con una Rocna de la que estamos encantados.
Únicamente he echado en falta alguna explicación del fondeo con orinque, no solo para marcar el ancla, sino para evitar el enroque y como solucionar este, en caso de que se produzca sin orinque.
Muchísimas gracias por vuestro estupendo trabajo y buena proa !!
Muchísimas gracias, Álvaro. Me alegro de que vosotros también estéis contentos con la Rocna. Tienes toda la razón en lo del orinque, pero en nuestro caso, raramente fondeamos a más de 8 metros, y un par de veces que hemos enrocado lo hemos resuelto buceando.
Excelente video!!!!! Muy didáctico. Felicitaciones!!!!!!!
Muchísimas gracias, Gustavo.
Larga y prospera vida!
Gracias e igualmente!!!
Hola Sircana, muy didáctico vuestro vídeo del fondeo, enhorabuena!! Yo tengo desde hace un año una ultramarine de 27 kg con cadena de 10 y os aseguro que es la mejor compra que he hecho, se puede dormir a pierna suelta!! También como vosotros no toco puerto nada más que para lo imprescindible y he pasado noches moviditas unas pocas, por eso os comento , por si no lo conocéis unos estabilizadores de fondeo que funcionan bastante bien, los tengo desde hace dos años, os voy a poner el enlace.
Muchísimas gracias. Nuestro vecino de amarre y buen amigo se ha comprado la ultramarine, y está encantado. Me ha parecido ver que los chavales de “Nómadas del Mar” también la llevan. Lo que comentas de los estabilizadores probablemente te refieres a los Rocker Stopper. Nosotros los utilizamos muchísimo. De hecho, queremos hacer un episodio sobre “comodidad en el fondeo” enseñandolos entre otras cosas. Un saludo!!!
@@sailingsircana hola, es otro sistema creo mucho más eficaz que el Rocket stoper, os dejé el enlace.
Saludos
ASTVRICA
@@Astvrica No lo veo… Por favor, ¿puedes enviarnoslo por email a sircana393@gmail.com? Me interesa mucho.
Siempre interesantes los videos que vais publicando. Por mi parte, me viene muy bien recordar en algunos casos aspectos poco utilizados o que no son de primera linea en función de como navegue cada cual y en otros recoger nuevas tecnicas/ideas. Seguid asi . Un saludo desde Cs.
Muchísimas gracias, Juan. Leer tus comentarios siempre es una motivación. Saludos desde Valencia.
Perfectamente explicado , como os currais los vídeos , enhorabuena.yo a veces por seguridad si voy a pasar la noche intercalo un segundo ancla de respeto , a 15 o 20 .otros del principal , como lastre , un saludo
Viniendo de ti se agradece especialmente el comentario. 😊
Muy buen apunte. Nosotros mantenemos la vieja Danforth en el pozo de enclas precisamente para situaciones como esa, pero todavia no lo hemos necesitado. Un abrazo.
La teoría está bien, pero poner imágenes vivas a las explicaciones hace todo mucho más claro y memorable. Se entiende de verdad, por ejemplo, la diferencia que hace dar el ralentí hacia atrás. Este video me vino a la perfección. Soy un total principiante y la he estado pasando mal con el fondeo, ¡llevo 2/3 fallos! Ahora creo que entiendo cómo hacerlo mucho mejor.
Santiago, muchísimas gracias por tomarte la molestia de enviarnos este comentario. Es justo el objetivo que perseguíamos, y nos alegra mucho que te resulte útil. Un abrazo.
Buenísimo vídeo, y no menos importante para la práctica real diaria en viajes.
Te ha faltado decir, que a parte de sondear el fondo…hay que sondear los barcos próximos, más que nada, por no fondear al lado del barco de Rappel, teniendo la opción de hacerlo al lado del de Aitana Sanchez Gijón…😆
Bromas a parte…siempre gracias por ilustrarnos y compartir vuestra experiencia.
Un abrazote !!
Hola Robert!!! Pues no te falta razón. Hay vecinos de fondeadero que te pueden amargar la estancia. 😂😂😂
Un abrazo enorme.
Muchos saludos desde Bonaire.
Igualmente!
@@sailingsircana Vosotros dictais cursos de vela básico?
@@nandodcaro Te he contestado en el otro comentario, pero por si acaso te lo copio aquí: Me temo que de momento no. Además de que tendríamos que pasar el Sircana a lista 6ª, no tenemos (todavía) el valor para dejar nuestros trabajos y dedicarnos a la náutica. Pero desde luego, es algo que nos ronda por la cabeza. Muchas gracias por el interés en cualquier caso.
Gran vídeo. Enhorabuena! En mi caso, llevo un metro de cabo flotante color naranja, sujeto a la Rocna, que me permite ver mejor donde esta el ancla si se ha enterrado por completo. Siempre queda vertical. Tambien me sirve para sujetarla, una Vez està en la roldana.
Muchísimas gracias. Por el comentario, y sobre todo por el apunte. Me parece una idea brillante. Llevamos 100 metros de ese cabo a bordo, para podernos amarrar a tierra en calas estrechas. Creo que te vamos a copiar la idea.
Otro magnífico video. Aquí en el norte no nos valen las gafas para ver el ancla, con mas de 3/4 metros apenas se ve nada o nada....... ¡¡¡vaya color del agua!!!. Muy buenas recomendaciones para recoger el fondeo.
Muchísimas gracias, Javier. Por eso lo grabamos en Formentera, el agua es increíble.
9:50 yo hago algo parecido pero me aseguro de tirar en marcha atrás del ancla a 1000rpm (con el snugger en su lugar para no tirar del molinete) - que alguien (en el caribe) me dijo equivalen a 30kt de viento. El ancla se va a mover lo que se tenga que mover hasta quedar clavada.
Efectivamente. Nosotros solemos hacer eso, y cuando el barco ya no se mueve incluso dar un par de golpes de gas a 1500rpm.
Me pido soltar el ancla!!!😎🎷
Normalmente la suelto yo desde la bañera, y en Jávea iremos a boya, pero si te hace ilusión, no te preocupes que la soltarás. ;-D
También cuando fondeamos y sabemos que va a haber mucho viento dar reversa con bastante motor para saber que el ancla no garreara.
Si, eso lo hacemos siempre después de poner la pata de gallo.
Enhorabuena !!! Muy interesante y ameno. Yo también cogí la de 25kg en 12 m. )tn. Va de cine ,que grillete le pusiste entre 3eslabones de cadena 10mm, de inox o de galvanizada grado ... 😮y de que mm. ??? Y también que giratorio kg rotura. Saludos.
Muchísimas gracias. Los tres eslabones son de la misma cadena, galvanizada calibrada. El grillete es también galvanizado. Mezclar inox y galvanizado no es recomendable. No te sé decir la carga de rotura del giratorio, tiré la caja y no me acuerdo del modelo, pero es de los buenos.
Gran explicación para novato como yo
Muchas gracias, nos alegramos de que te haya gustado.
Hola Señor Capitán del Sircana por aquí su amigo Enrique Padron desde Miami. Muy interesante su video Fondear con seguridad, mi pregunta como decidirse y porqué? ancla con cabo o cadena?
Hola Enrique!!! Encantado de verte por aquí. La primera pregunta no la entiendo…🙏 Respecto a la segunda, ambos. Es la mejor forma de poder largar muchos metros sin llevar tanto peso (si todo fuera cadena).
Este vídeo es una mina de oro de consejos de findeo ideal para repasar ahora que se acerca la temporada alta. Sólo me ha quedado una duda en 15:45 cuando dos barcos bornean con misma longitud de cadena y tu cadena queda debajo del casco del otro. ¿Como sales? Me ha pasado una vez y suerte que el de delante era majo y recogió un poco de fondeo... ¿pero y si hubiera dicho que no ? ¿Te quedas atrapado? ¿Algun truco sircanero? Gracias !
Muchísimas gracias, Jordi. Estando la tripulación en el otro barco, a nosotros jamás se han negado a moverlo, habría que ser muy impresentable. Y si no están y no puedes esperar a que role el viento, pues toca tirar de amarras, e ir maniobrando a la vez que recoges, hasta abarloarte y conseguir levantar el ancla.
Enhorabuena por el video, como siempre súper instructivo. Alguna duda me surge como siempre. Que tipo de desconectador es el correcto para el ancla? Y como unis el cabo a la cadena para que no se convierta en el punto más débil? Gracias por vuestros consejos. Un abrazo.
Muchísimas gracias Eduardo. El desconectador es el magnetotérmico que enseñamos en el episodio de "renovando el cableado de potencia", no es más que un magnetotérmico para uso náutico. En cuanto a la unión cabo-cadena, llevamos la heredada, y tenía buena pinta cuando revisamos todo el fondeo, pero no descartamos volver a revisarla en algún momento, porque efectivamente es el punto más débil.
Gracias por vuestros vídeos.
Una pregunta: como unos la cadena al cabo ya que si tiene un guardacabos no pasa por el ojal del molinete.
Gracias.
Hola Julian. Nosotros llevamos un ayuste cabo-cadena que no añade apenas grosor y pasa sin problemas por el ojal, pero la cadena tiene una marca roja a cinco metros del final para estar atentos, ya que en cuanto termina de pasar la cadena el cabo resbala, y hay que darle unas vueltas al tambor del molinete para seguir largando como se hace en un winche.
Gracias. Muy buena explicación. Tengo un Jeaneau SO39i y lleva un ancla de unos 12kg que la veo justita.Le puse 50m de cadena pero…. ¿No será muy pequeña?. Si paso a una de 25kg… ¿no se puede quemar el motor del molinete?. Con un ancla mas grande al tenerla recigida me puede tocar la punta al caso del barco. ¿Como lograr apartarla? ¿Poner un tope?¿como?. Gracias
Gracias a ti por vernos y comentar. Respecto a tus preguntas, sí que parece algo pequeña. Por el molinete no te preocupes. Mientras el ancla sigue clavada da igual que pese 15 o 150, y cuando zarpa, que pese 10 p 15 kilos más debería ser despreciable para izarla. 10 metros de cadena pesan mucho más, y el molinete iza el ancla igual desde 5 metros que desde 15. Lo de que toque el casco ya es más peliagudo, asegúrate de comprobarlo antes de comprar un modelo u otro, o mira a ver si tienes la posibilidad de prolongar un poco el escoben.
En lo de que se te active el molitene solo, no es por un mal contacto eléctrico, es por las frecuencias de los mandos a distancia. Casi todos vamos a lo barato - chino y deben poner cuatro frecuencias distintas para millones de mandos.
Yo me di cuenta porque nunca me pasara hasta que monte el inalámbrico y ya me paso en tres ocasiones. Las tres amarrado en puertos, no en el mismo. Desde que desconfío ciegamente que es por eso, cuando fondeo, bajo el termico por costumbre para que no se me olvide al bajar a tierra.
Saludos
Totalmente, los mandos inalámbricos los carga el diablo. Nosotros no llevamos, pero aún así no nos fiamos y por si acaso quitamos el térmico cuando no lo vamos a utilizar.
Buenísimo el vídeo!! 😍😍😍 Habéis estado por Formentera?? Me hubiera encantado haberme acercado a saludar y conocerte en persona 😊 ... A ver si para la próxima ocasión que vengais puede ser 😅
Muchas gracias!!! Pues sí, primero Peyo hará cosa de tres semanas, y yo (Juan) el 24 y 25. No me canso de ir, es el Paraíso. ¿Vives allí?
Sólo en temporada 😅, pero como en estas fechas todavía no hay mucha gente, tengo cierta libertad para moverme y disfrutar de la tranquilidad y la belleza de estos parajes 🥰🥰🥰
@@xbeltranx Pues qué envidia!!! Disfruta, que en nada tienes ahí a la marabunta. 😱😂
@@sailingsircana 😂😂😂😂 cómo lo sabes!! Ahí es cuando el tema del fondeo sí que se complica 😅😅😅 que dá más miedo tanto barco que los temporales!! 😂😂😂😂
Con respecto al último comentario que haces sobre cantidad de garreos ¿fueron garreos de anclas CQR, Delta, danforth? Consideras que el modelo mas seguro es la Rocna? Que tal las Bruce? No encontré videos conparativos de anclas en español, desde ya muchas gracias y buenos vientos
Pues obviamente los barcos que hemos visto garrear no sabíamos qué ancla llevaban, porque no estaba a la vista. Ahora mismo parece que hay un consenso en que las dos mejores son la Ultra y la Rocna. Nosotros desde luego estamos encantados con la nuestra. La Bruce es poco habitual por aquí, y no conozco a ningún armador que la utilice, ni he leído analisis u opiniones sobre ella. Muchas gracias! 😘
Una pregunta, que tipo de cadena se usa para el ancla? Porque la de acero inoxidable es ridículamente cara.
Pues sí. Nosotros la llevamos galvanizada. La inoxidable tiene la ventaja de que no se amontona, porque desliza mejor, pero nuestro pozo de anclas es muy profundo y nunca hemos tenido el típico problema de amontonarse la cadena.
@@sailingsircana en mi caso no tengo velero, tengo una lancha de pesca de 22 pies, sin embargo amo estos videos y saco idea para el día que tenga mi velero, yate o lo que sea. Y aunque vivo en el caribe, aguas poco profundas etc, para mi llevo muy poca cadena, llevaré 1 metro de inoxidable, y digo jamás ha garreado la lancha pero pues si me gustaría traer más al menos unos 4 o 5 pero hablas de que la galvanizada cuesta 25 dólares aprox el metro, digo la venden por kilo, y la inox 69 dólares el metro
¿como se debe solucionar el incidente cuando enganches o te enganchen la cadena otro barco?
Pues complicado. Lo suyo es que los dos barcos mantengan la posición a motor y empiecen a recoger cadena, hasta ver quién tiene enganchado a quién, y si se consigue levantar el fondeo enganchado, con ayuda la de auxiliar intentar desengancharlo. Alternativamente buceando. Y en situación complicada por viento o mar, mejor marcar la posición para poder recuperarlo después y largar todo el fondeo.
En cuanto compre el velero os comprarè un aplastalatas y un botellero. Gracias por estos videos
Muchas gracias a ti!!!
Creo que os falta el video de los amarres y los puertos y el de los seguros de barco
Grandes ideas. Muchísimas gracias!!!
Muy buenos videos siempre, en este falto la técnica cuando el ancla se agarra demasiado y no la alcanza a levantar el molinete. Quizás Uds. como fondean en arena no tengan ese problema, nosotros a veces fondeamos en barro y se agarra muchísimo si el barro es muy duro.
Muchas gracias, Leonardo. Efectivamente. Deberíamos haberlo titulado “fondear con seguridad en el Mediterráneo”. Para los que tenéis mareas y fango se complica todo un poco más.
Buen tutorial en líneas generales pero a modo de crítica constructiva me gustaría hacer un apunte sin acritud alguna. Has obviado algo fundamental en una buena y segura maniobra de fondeo; se trata de las mareas, entiendo que el vídeo nace de la experiencia en la circunscripción mediterránea. Pero hay más mares donde echar el hierro y no hablar de ello puede tener graves consecuencias.
Buena proa y mejores fondeos.
Gracias por las buenas aportaciones
Muchísimas gracias, Guillermo. Y sí, tienes toda la razón. Los navegantes del mediterráneo a veces nos olvidamos de lo sencillo que es todo por aquí. Me produce profunda admiración la planificación de singladuras que se debe hacer en el Cantábrico, y no digamos en la Bretaña francesa o en el sur de Inglaterra. Deberíamos haberlo titulado: Fondear con seguridad en el Mediterráneo...
Pole
Madrugador!!! 😂👏🏻👏🏻👏🏻