Episode 5: Tips for buying a second-hand boat and why we chose the Sircana
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- Опубліковано 11 бер 2023
- We give some advice for buying a second-hand boat: The criteria for choosing a boat, how to look for it, what should be checked, and the procedures and expenses associated with the purchase and sale.
We also explain the reasons that led us to choose the Sircana.
THE LOW COST SAILOR:
EP33 - TRANSFER your boat to POLISH FLAG is very easy and, almost, all advantages!
• EP33 - PASAR tu barco ...
CREDITS:
Dignity (Deacon Blue) piano cover by Javier Monleón.
Track: Amazing Future. Music by www.fiftysounds.com
Sound Effect by JuliusH from Pixabay
#sailingsircana #beneteau #cyclades #boat #secondhand #buy
buff, que bien explicado para novatos como yo!!
muchas gracias!
Gracias a tí!!
Magníficamente explicado. Es tal cual lo indicais pero....., casi siempre nos dejamos llevar por la ansiedad y se cometen errores o no son errores, si no que siempre, siempre habrá sorpresas que pasan desapercibidas, incluso, para el propio vendedor. Por ésto reservar ese 30% es fundamental. Es como cualquier tipo de compra/inversión: es importantísimo no tener prisa. Vuelvo a felicitaros por vuestro canal. Que la mar os sea propicia siempre!!!!
Muchísimas gracias, Javier. Así da gusto hacer vídeos.
excelente gran valor de vuestro video, felicitaciones desde Perú
Muchas gracias, Diego.
Vídeo muy interesante y educativo! Gracias!
Gracias a ti por vernos y comentar, Santi.
Buenísimo, muchas gracias!!
Gracias a ti, Javier.
Muy interesantes todos tus comentarios, eres un gran comunicador!!!
Muchísimas gracias, Juan Luis.
Muy, muy bueno!!!
Muchas gracias!!! Me alegro de que te haya gustado.
Muchísimas gracias por todo el valor que aportas en tus videos. Sin duda alguna para novatos en la materia como yo, tus conocimientos tienen un valor inmenso. Gracias gracias y más gracias.
Muchísimas gracias a ti por este mensaje tan emocionante. ☺️
Espero q aguantéis el ritmo pq son muy interesantes!!
Hace poco que compré mi barco, iba con toda la teoría de compra aprendida. Meses viendo barcos, muchos barcos por la web. Fui a ver el mío, el segundo que veí y me dije. ESTE es el que quiero. Por lo q cuesta, no voy a encontrar o me va a costar encontrar otro por el estilo. El barco podría estar más curiosito en detalles varios, pero en temas de seguridad, equipamiento y que todo funcionaba sin medias disculpas me lanzó a su compra! Mucho nervio, han pasado 4 meses y el anterior propietario está siempre atento para resolverme dudas y asesorarme. Este aspecto es muy importante, ya que esa responsabilidad que muestra me da más garantía de q responde por lo q vende y todo lo nos informó.
Creo q tuve intuición y suerte... Pero viéndolo ahora, pudo haber sido lo contrario, seguramente debí revisar más.
Ver más barcos como el mío, un LM 32 en Galicia o alrededores no es fácil, y más como este que se veía en aspecto marinero muy cuidado, porque hay pocos. Del estilo tampoco hay muchos. Me gustaba el FURIA 1000, pero estaban bastante más caros, supongo q pq son más nuevos y modernos...
En fin. Yo estoy encantado! Metiendo aún dinero, para los arreglos lógicos post compra.
Después de este rollo solo queda daros un abrazo y seguir así, que mola!
Por cierto donde estáis que no me quedó claro (o igual no lo decís jaja)
Hola!!! Muchísimas gracias, comentarios así son los que nos animan a seguir. Buen barco compraste, espero que lo disfrutes mucho. Lo de que el anterior armador siga en contacto y asesorándote no tiene precio, el nuestro se lavó las manos, y le habrán pitado los oídos en más de una ocasión cuando hemos ido descubriendo las "sorpresitas". Estamos en Valencia, en el Náutico. Un fuerte abrazo y suerte con tu LM.
Muy bien explicado gracias
Gracias a ti!!!
Excelente vídeo, eres un crack
Muchísimas gracias.
Que buen video. Os he descubierto este fin de semana y me encantan vuestros videos. Muchas gracias
Muchísimas gracias a ti!!! Y bienvenido al canal!!!
Mi enhorabuena por el canal; es muy didáctico, preciso y claro. También agradeceros vuestra generosidad por compartir vuestras experiencias y conocimientos. Ánimo y buena proa.
Muchísimas gracias, Jesús.
Muy buen video y bien explicado.... Le felicito!!!!!!
Muchas gracias!!!
Que gran momento de la vida felicidades ahora vivo muy lejos del mar pero siempre me han gustado las embarcaciones. Saludos afectuosos desde Iztapalapa CDMX
Muchísimas gracias, Antonio. Qué gusto sabernos vistos desde tu hermoso país.
Muy agradecido con su explicación.
Gracias a ti por vernos y comentar, Carlos.
Me as ayudado mucho bien esplicado
Gracias por comentar, Daniel.
Muy bien explicado, muchas gracias..estoy en ello..Un sin vivir 🙃
Gracias a ti. Pues sí, y siempre te quedará la duda de si tomaste la decisión correcta, pero en algún momento hay que decidirse por uno. Ánimo y suerte!!!
Super.
Muchas gracias!!!
*..que buen aporte, muchas gracias. saludos desde Atacama.Chile*
Gracias a ti. Qué lujo saber que nos veis desde Chile!!!
Excelentemente explicado, muy didáctico y agradable youteberman , ohhh
Muchas gracias!!!
segun mi hermano,que era capitan de la MM,un barco tenia dos dias bueno,el dia de la compra y el dia de la venta
🤣🤣🤣 Es un viejo dicho, pero yo no estoy de acuerdo. Creo que si algún día tenemos que vender el Sircana lo pasaré bastante mal.
Gostei muito obrigado companheiro no mar bons ventos.
Muito obrigado!!!
Vuestros vídeos son de una calidad altísima. Os deseo muchos éxitos. ❤
Gracias, Jordi!!! Esperamos ser capaces de mantener el nivel.
Yo pensando que bañera era la ducha jajajaj, tuve que retroceder el video para ver a que se refería.
😂😂😂 cierto, teníamos que haber sacado a Peyo explicándolo…🙏
Excelente formato! Felicidades!
Gracias, Pau!!!
Gracias por el vídeo. Comentar que los números sirven para barcos no demasiado antiguos y a partir de ciertas esloras. En pequeñas esloras y además que sean antiguos... el presupuesto para dejarlo bien puede irse a 50% o 100% incluso del valor de compra según la cantidad de cosas que tenga para cambiar (jarcia firme, velas, motor... etc.). Obviamente el precio de compra normalmente va condicionado al estado de todo esto, pero a veces aparecen sorpresas caras.
Tienes toda la razón. Quizás nos hemos centrado demasiado en barcos de 9-14 metros y de menos de 30 años. Totalmente de acuerdo con lo que comentas. Muchas gracias.
@@sailingsircana nada pero esta muy bien, al final el vídeo está enfocado cuando el presupuesto ya empieza a ser importante y viene mejor estar informado 👍🏻
Cada vez hacéis videos más interesantes.😁 Una pena lo que comentas de la bandera polaca, que en el fondo es como la eterna disquisición de si pagar impuestos en España o irse a "vivir" a Andorra como los youtubers... ¿Mi opinión personal? Prefiero pagar en España y pensar (o al menos creerme) que se usan para mantener costas, puertos, salvamento marítimo, etc. Buena proa SIRCANA, ¡seguid así!
Muchas gracias, Javier. Y totalmente de acuerdo. Después de media vida soñando con tener un barco, me resisto a navegar con otro pabellón que no sea el español. Pero la verdad es que fácil no lo ponen. Me indigna ver el tratamiento que le dan a la náutica de recreo en Gran Bretaña, un país con condiciones muchísimo más duras para navegar, y con unas de las mareas más fuertes del mundo, y en el que a pesar de todo la náutica es un deporte popular, al alcance de todo el mundo, comparado con la situación en España, donde está asociado a deporte "de ricos" y te sangran por todas partes. Y no hablemos de los títulos. Los títulos de la RYA, que son opcionales, son una verdadera pasada, y realmente te enseñan a navegar y a manejar situaciones complicadas. Los temarios del PER o PY son una broma de mal gusto, y encima obligatorios, cuando en realidad no te habilitan para gobernar una embarcación con seguridad. En fin, me callo que esto daría para una tertulia muy larga... Un abrazo.
Totalmente de acuerdo, ¿cómo navegar con un pabellón que no sea el español?
Y sin embargo, estamos todos hasta las narices de los absurdos requerimientos que nos imponen.
Quizá el día que dejemos de depender de la Dirección General de la Marina Mercante las cosas mejoren.
Buenos días
Tengo un Jeanneau Sunlight 30 de 9.5 de eslora y me gustaría cambiarlo por uno un poco más grande , pero me entran mis dudas
No soy de hacer muchas travesías, generalmente nos movemos por la zona catalana ( vivo en Barcelona y el amarre lo tengo en Badalona) hasta cap de Creus y a Valencia , y las islas hemos ido un par de veces
Nos gustaría uno de 15 metros de eslora , que me aconsejáis ? Un estilo al vuestro me gusta mucho
Gracias !!
Uff... díficil aconsejar, es algo muy personal. A bote pronto me parece que dar el salto de 9,5m a 15m es un poco brusco, no te vas a encontrar en el barco...😄
Aunque obviamente si por presupuesto te lo puedes permitir, y con la tripulación que lleves te ves capaz de manejar un 15 metros, la comodidad y habitabilidad te van a parecer increíbles. Estando acostumbrado a barcos de más de 30 años de antigüedad, en esa eslora y con 30 años de antigüedad hay muchas posibilidades. Por decir algo, yo de esa época y eslora siempre he estado enamorado del Beneteau First 45F5, pero para el plan de navegación que comentas igual es demasiado regatero. No me atrevo a decirte más...
Hola, buen canal!
Que os costó el barco?
Saludos
Estaba anunciado por 78K€. El precio final fue algo inferior.
Hola chicos hasta hoy OS veo la verdad estoy muy entusiasmado en entrar en ese mundo de los veleros. Mi idea es vivir en el viajar claro al principio mientras aprendo cerca pero ya después viajar lejos a plan a futuro claro por eso pregunto porque no se nada haber quein me puede ir guiando poder navegar con ellos o si existe algún grupo de veleristas que uno pueda ir viajando y aprendiendo mi gracias soy de Madrid
Hola Diego. Pues no sé darte datos concretos, pero me consta que hay "clubs de navegación", de gente sin barco que se ponen de acuerdo para alquilar entre todos y salir a navegar, o organizados por escuelas náuticas. Por otro lado, es muy interesante meterse de tripulante en un barco de regatas. Siempre andan faltos de tripulación, y es la mejor escuela: se navega siempre a vela, y se sale en cualquier condición.
@@sailingsircana genial gracias por la información se lo agradezco sabéis de algúna escuela en concreto
@@diegomachodiasperez6708 Mira www.32cuartas.com. Hice las prácticas de PAYA con ellos, y el resto de alumnos estaban en su club de navegación y sus comentarios eran muy positivos.
Q importancia le das a mayor enrollable o de sables a la hora de la compra y pensando en ir con poca tripu o inexperta ?????
Hola Jose Luis. Pues difícil pregunta. Obviamente es comodísima y tiene muchas ventajas, especialmente como dices con poca tripulación inexperta o en solitario, pero a mi personalmente no me gusta. Si no lo haces todo perfecto, hay riesgo de que se atasque al enrollarla, y obviamente nunca pasa con el mar como un plato y una leve brisa, si no cuando las condiciones son complicadas y necesitas reducir superficie vélica. Así que soy un clásico y prefiero sables con dos rizos (profundos) o mejor tres.
Hola! Qué motor tiene el Sircana y qué velocidad de crucero alcanza? Gràcies!!!
Es un Yanmar de 40CV. Con el casco limpio alrededor de 7 nudos sin hacer sufrir al motor.
@@sailingsircana Muchísimas gracias por la información.
Hay que guiarse por un plan monetario y no por el corazón. Siempre en el mar hay un barco (pez) mas grande. Seguid así, os copiaremos cosas de almacenaje en nuestro llaut eléctrico.
Totalmente de acuerdo. Muchas gracias!!!
Me haces dudar ahora, a toro pasado tras haber rechazado el 43.4... con lo bonito que era!
Por lo que cuentas en el otro comentario, tenía defectos graves. Como explicamos en el vídeo, el Cyclades 39.3 para nosotros era el que mejor se adaptaba a nuestro presupuesto y a nuestro programa de navegación. Pero si nos toca la Primitiva nos vamos corriendo a por un Garcia!!!
Hola!
Mira...yo soy del dicho: Ande o no ande, barco grande!!
En monocasco: 21m.
En catamarán:14/15m.
Y....he visto barcos de esas esloras y no muy antigüos a precios muy razonables tanto en eslora como en antigüedad( no muy antigüos: 5 a 10 años en un estado bueno!
Saludos!
Nota: No eran barcos españoles en ese buen estado y equipamiento muy completo. Han sido Franceses ó Iitalianos(armadores, no x su bandera).
Hola José María. Totalmente de acuerdo, pero me temo que esas esloras quedan a años luz de nuestro presupuesto...
@@sailingsircana Para nada! Te sorprenderías. És buscar!
Saludos!
¡No lo dudes! abandérate en Polonia.
Uff, nos cuesta, nos cuesta, pero a veces te dan ganas.
Me gustaria ponerme en contacto con vosotros
Tienes nuestro email en la descripción del canal.
En una cosa no estoy de acuerdo... Que el barco sea grande no significa que sea de baja calidad
Por supuesto, pero estamos hablando de un presupuesto dado. Para el mismo presupuesto, si el barco es más grande, será más viejo o de menor calidad.