Ma débroussailleuse Stihl FS350 n'a pas voulu démarrer pour la première fois depuis que je l'ai. Je pensais savoir exactement quel était le problème, mais ce n'était pas ça 🤣. Cela dit vous verrez quand même comment remplacer la bobine, la bougie, le filtre à air et comment démonter l'échappement. Voici des exemples de kits bobine et carburateur amzn.to/45Kl56x mais pour être certain de la compatibilité mieux vaut prendre du Stihl. Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique) Devenir membre de la chaîne ua-cam.com/channels/kqQ7ktU06DL8xqiqHdI2rw.htmljoin Mug et T-Shirt www.dhesif.com/54-fab-b Ma montre amzn.to/41F5XW7 Suivez moi sur : Odysee odysee.com/$/invite/@fab-b:a facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ300 : amzn.to/2SsKsqM Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV #bobine #stihl #fs350
Après 12 ans de bons et loyaux services, c est celle de ma honda umk 435 qui m a lâché ce jour!😉 son prix n est pas donné mais bon.. si je repars pr 12 ans de +..😅😉 P.s: petite astuce pr le bon réglage d écartement de la bobine,glisser une carte de visite avant de la positionner et serrer😉
Salut Fab, c’est une situation que j’ai connu quelques fois, les meilleurs systèmes de pipe a bougie ce sont ceux ou il y a une vis pointue d’un côté et tu serres dire tement la pipe dans l’âme du fil de bobine. Quoiqu’il en soit tu avais de l’allumage donc c’est hors cause. Un mauvais réglage du calage de la bobine (oui ça se cale selon l’épaisseur indiquée dans le manuel, moi je prends 2 feuilles de papier) eh bien elle tournerait mal mais tu la démarrerais. C’est clair et net: soit t’as une prise d’air (durite, joint entre carbu et culasse, entre durites et reservoir, soit c’est les membranes du carbu. Moi les 2 dernieres c’etait les durites poreuses, ca se voit presque pas et ca demarre pas du tt du tt. Bonne chance!
Bonjour , FabB, merci pour ton anecdote sur ta débrousailleuse ,ayant une débrousailleuse Stihl FS300 de 2001 ,je confirme le vendeur de motoculture ma rappeler pour changer le faisceau d'allumage complet à la charge de Stihl sinon pour ton antiparasite tu le poses sur ta bougie et tu poses le capot orange après c est plus facile , apparemment tu as de l'allumage à la bougie donc regarde plus du coté carburateur remplacement membranes + crépine d'essence , bonne continuation
Salut Christophe, merci pour ton retour et j'e revient pas que tu sois abonné depuis 7 ans, t'es un vétéran 😄💪. Je vais me pencher sur le carburateur, j'ai dû faire fausse route.
L'anecdote de fin était incroyable ! 🤣 Même si elle prête à en rire aujourd'hui, ça aurait pu se terminer de manière bien plus tragique dans le cas d'une personne aux problèmes cardiaques Il n'empêche que j'ai adoré cette interlude, si t'en as d'autres pour de prochaines vidéos ça peut être sympa 🤭 Pour en revenir à ton problème, peut être qu'avec les vibrations la richesse s'est déréglé et tourne beaucoup trop riche ? Elle a l'air d'avoir de la compression, peut être l'échappement bouché par des petites bébêtes qui l'étouffe ?
Salut ! Essaye de démarrer sans le carburateur, c'est ma meilleure solution pour voir si c'est lui le soucis, tu met un fond de bouchons d'essence, du spray de démarrage ou du parfum (du temps que ça crame bien )dans l'admission et tu tire une bonne vingtaines de fois le temps que le rapport air/essence optimale ce fasse de lui même, après elle s'embalera et si c'est le cas ça veut dire que tes membrane de carbu sont HS soit tu as trop , soit pas assez d'essence. Tu peux essayer de chipoter au visse H et L mais normalement une Stihl ça démarre direct au configuration d origine. Le démontage du carburateur peut faire peur mais honnêtement c'est plus facile que ce que tu as fait sur l'IVECO haha. Chouette vidéo et bonne continuation ! 😁
Salut, merci pour les conseils ! Je pense fortement que c'est la membrane du carbu, et qu'à cause de l'antiparasite décroché je suis partie sur une mauvaise piste. Finalement ce sont les mêmes symptômes que pour ma tronço qui ne voulait pas démarrer, et c'était la membrane. Les machines ont exactement le même âge et ont tourné avec le même carburant. À suivre.
J'ai eu le même soucis avec un modèle inférieur de Sthil. En fait, c'était le carburant qui était trop vieux. A priori, elles sont assez sensibles à ça. Bon courage.
Salut mon fabian super la vidéo ton problème c'est le carburateur tu as régler la vis de ralenti tu les vis à fond et tu tue les desserts de Tours après moi je peux pas t'aider de trop c'est une sacrée histoire s'est débroussailleuse😂😂😂😂😂bonne semaine a toi 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽
Salut David, j'ai pas touché au réglages depuis longtemps sur cette machine et elle tournait bien, je pense que la membrane de carbu est a remplacer. A+
bobine haute tension qui ne délivre plus assez , une très belle étincelle, ( on ne doit pas pouvoir tenir la décharge de l’étincelle dans la main , si ce n’est pas le cas, cause bobine qui ést fonctionnel, mais hs , mais qui donne une mini étincelle). je ne fais plus de commentaire, car la dernière fois que j’en ai fait un. un commentaire aidant! je me suis fais envoyer balader gentiment par une personne inconnu, ( fab-b a déjà regarder le problème sur le reset de la montre casio). voilà. je ne dis plus rien. Ça n’empêche pas, que je regarde toujours tes vidéos. je te trouves toujours aussi drôle et marrant dans la manière à voir les choses de touts les jours. 👍🏼👍🏼👍🏼😉
Yes j'ai eu changé le carburateur Il fuyait, acheté Chez Amazon je l'ai changé démarrage directe Petit réglage après Sur 2 jours débroussaillages 3000 m Une machine que je recommande La fiabilité de chez STHIL 350 👍
Salut Fabian, essaye de démarrer sans l'échappement déjà et le filtre à air, deux choses qui peuvent gêner un peu le démarrage s'il y avait un problème....si la bougie est mouillée, pas de problème de carburation normalement. Après, tu peux recevoir un peu d'essence mais pas comme il faut, j'avais une petite entrée d'air sur le tuyau d'arrivé d'essence, elle calait souvent...j'ai mis du temps à trouver. J'ai changé ma durite et après plus de soucis. Hé oui, moi aussi j'ai du Stihl 😁
Salut. Je me demandais comment cette vidéo pouvait durer autant. 😂 Forcément de la galère comme à chaque fois que l'on veut faire une réparation simple et rapide 🤣 Quelle histoire encore😅. Et quelle histoire avec Stihl. Faut vraiment que tu sortes un livre
Salut Fab, c’est vrai que ton histoire est complètement improbable. Moi j’aurais mis un tout petit peu d’essence directement dans le cylindre pour voir si ça démarre ça m’aurait indiqué qu’il y a bien un problème dans le carburateur ça fait un petit moment que je te suis, et elles sont super tes vidéos.
salut fab , pour ' la ou sa butte' comme tu dis l epaisseur corecte est de 0;20 mm ou si tu preferes une feuille de papier plié en deux entre le volant et la partie de la bobine qui fait saillie , crois moi c est la bonne epaisseur !
Bonjour à tous et merci FabB pour ta vidéo? j'ai moi même un Stihl FS350 qui ne démarre plus, je l'ai depuis 2008 et quelle machine sauf ses dernières année ou elle démarrait très bien et une fois chaude plus moyen de la relancer . Moi quand ça ne démarre plus je démonte d'office la bobine et j'en place une neuve mais la rien à faire, le carburateur démonté et changé et toujours pas de démarrage ,il y a de la compression le filtre à air neuf, le filtre essence neuf ,j'ai démonté le pot d'échappement pour le nettoyé et toujours pas de moteur en route la durite qui alimente le carburateur et neuve aussi , poire d'amorçage neuve , je pense changer les deux durite noire qui sont branchées sur la poire d'amorçage et après je ne sais plus quoi faire. Si quelqu'un a une petite idée merci de m'aider.
Salut, avec plaisir pour la vidéo 😉. Ah mince, pas facile à élucider ce problème (à mon niveau). Y aurait-il une pièce qui en se dilatant avec la chaleur nuirait on fonctionnement ? Bon courage avec ça, mais tu as peut être trouvé depuis.
Nom de zeus 2,21 Gigowatts 😄 j'ai une sthil une petite essence fs90 , depuis 2015 elle tourne toujours ; chaque année au début du printemps , un coup de kick et elle démarre au quart de tour , j'ai jamais du changer la membrane du carbu , ni la bougie , rien , juste de la graisse sthil en tube pour le mécanisme de la tête une fois sur 3 lorsque je l'utilise ; je ne mets que du mélange sthil tout préparer et je n'ai pas a vider le réservoir durant l'hiver. Mais si cela était a refaire je prends Husqvarna , car après la fs90 , j'avais acheté une tronçonneuse Sthil et un coupe haie essence aussi , que de déception , ce n'est plus la qualité Sthil d'avant. Une autre marque qui est excellente c'est Dolmar , repris par le groupe Makita. Bon courage Fab.
Bonjour fab pour moi commence déjà part remonté la bobine d’origine de la machine en remettant le ressort d’antiparasites comme elle été à l’origine car ta bobine d’origine n’était sûrement pas hs ou autre suffit juste de re piquer le ressort et sa devrais allez car les model de bobine d’allumage type adaptable sur stihl ses souvent que sa fonctionne pas on et obligé de reprendre de l’origine pour que sa fonctionne essaye de remonté l’origine 😉
Salut, franchement j'ai tout testé, j'ai remis l'ancienne avec bougie neuve, avec bougie d'origine, et inversement... on verra bien ce que je trouve. A+
La légende raconte qu'un jour, un gars est parti avec sa débroussailleuse et qu'il n'est jamais rentré 😂. Blague à part, peut être qu'un bout de gaine thermo pour maintenir le ressort au fil serait une sécurité pour qu'il ne s'enlève plus. Ensuite il reste effectivement le carbu à voir. J'ai eu une panne similaire sur une tondeuse, je l'ai éteinte normalement après usage et elle n'a jamais voulu redémarrer. Je l'ai démonté et surprise, la soupape d'échappement tordue 😮. Je ne comprends toujours pas ce qui c'est passé. Bon courage pour la suite 👍
Salut !! Juste une idée, après avoir vu la vidéo, regarde voir du coté de la soupape de décompression. A un moment de la vidéo, tu l'as à peine frolée du doigt et il me semble qu'elle avait bougé, peut être une piste à suivre...
Salut, ça aurait pu être une piste mais j'ai essayé de démarrer en ayant lever la soupape, la compression est bonne donc pas de perte à ce niveau à mon sens.
Bonjourfab ta vidéo est super il aura fallu que tu l'as démonte et tu l'as nettoyée enterrement à l'essence et tout ça une bonne propreté bougie neuf filtre à air la corde de lanceur à nettoyer exetera tout ce que tu peux atteindre à nettoyer à l'essence au pinceau bon coup de soufflette à souffler partout style est vraiment de la bonne qualité durable et si c'est bien entretenu tu n'as pas de à chaque utilisation nettoyer la débroussailleuse graisser une fois que tu t'en sers plus tu vides l'essence tu l'as fait tourner comme ça tu sais que à l'intérieur de ton carburateur les membranes mais sinon super vidéo à toi
salut fab si étincelle et essence pk pas une fois de la fumer il manque le 3eme ingrédient pour faire que ca pete(meme avec le nettoyant frein pas un boom ) l'air faudrait t'il pas regle toute les vise du carbu que tu a remplacer vue que si je me souvien il a deux vise en plus que celui que tu avais
Salut Fab. Alors mon commentaire ne va pas t'aider à réparer, mais te voir galérer, chercher à comprendre mais sans avoir le bagage technique et, à la fin, j'en suis sûr, arriver à réparer, j'admire. Je suis un peu pareil, parfois les ambitions dépassent les capacités techniques ou artistiques, on s'y prend mal mais à la fin on arrive en général à un résultat certes pas pro, mais satisfaisant. Je pense qu'on est un certain nombre à te suivre pour ça. Parfois, c'est vrai, pour en rire, mais aussi pour ce côté "c'est cassé mais je vais essayer de le réparer comme Fab-b" où "j'ai ça à faire et je vais essayer par moi-même, comme Fab-b".
Salut, eh ben figures toi que ça aide ce genre de commentaire, car parfois j'ai envie de baisser les bras et ça me reboost ! Alors merci et j'espère trouver l'origine du problème ! À bientôt 😉
Slt Fab, je ne pense pas au carbu car ta bougie est mouillée, et aurait du tousser avec le nettoyant freins ( d'ailleurs à éviter avc un 2 tps) 1 Essaye avec un melange neuf 2 Remet ta bobine d'origine, l'autre ne donne pas l'étincelle au bon moment peut être ?? 3 Enleve l'échappement pour essayer (il est peut-être obstrué si tu tourne souvent a mi régime ou réglé trop riche) 4 enlever le volant magnétique voir si la clavette est en bonne état ( sinon décalage de l'étincelle au PMH). Bon courage...on attend la suite !
Bonjour j'ai eu le même problème sur une mc j'ai fait comme vous changé la bobine et ça ne marchait pas l'écartement était trop près j'ai pris une carte postale l'épaisseur pour le réglage et la c'était nickel sauf qu'après elle pissait l'essence part le carburateur j'ai démonté il s'avérait que la membrane était fendue voilà j'espère avoir aidé
salut , je pense que si tu as mis du start pi ou autres... directement ds le cylindre et que ça petarade pas c est l allumage qui est foireux , essai si t as pas fait , mets pas 3 litres non plus juste un peu , 1 a 2 cl bon courage @@FabB
coucou, lorsque le lanceur est absent, je le remplace par une perceuse sans fil avec une douille adaptée directement sur le volant moteur, plus de vitesse et moins de fatigue.......
Salut Fab J'ai déjà eu l'échappement obstrué par des insectes qui font leur nid ça ressemble à de la calamine en terre Le client pareil comme toi sans été servi et quelques temps après plus rien Je ne te dis pas que c'est ça mais voilà ce que j'ai déjà eu Bon courage À plus
Sa'ut Fab, pour le calage de la bobine, tu mets une feuille plastique d, 1/10 ème à 1,5 /10eme de mm entre la bobine et le volant moteur, tu pousse la bobine qu'elle serre la feuille de plastique contre le volant, tu bloques le serrage des vis et ensuite tu prends une paire de pinces pour tirer doucement la feuille de plastique, et là le calage est fait, à plus. Et je me demande si la tension bobine n'avoisine pas les 3-400V, c'est comme les clôtures bestiaux, ca pique très fort, sinon tes électrodes bougies se calent suivant les marques entre 0,6-0,7mm.
Salut, je pense que mon calage de bobine est bon ua-cam.com/video/iJ2sn2C6r3A/v-deo.html . Normalement la tension est de plusieurs dizaines de milliers de volts, mais peu d'ampères 😬.
Reglage vis L et H les tutos motoculture, vient de faire 2 shorts pour une fois simple et court bougie 10.000V je pense, a peu damperes tes doué en partenariat-compensation
- demontage je cherche partlist ou eclate pieces, sur sites pieces ou autres, au moins tu sais comment demonter, et si tu as un petit ressort derriere... - montage bobine une feuille papier, selon epaisseur pliee en 2, entre rotor et contacts bobine. Tu verifies ensuite a la main que ca tourne sans gene. - echappement attention certains joints doivent etre changes sur briggs&stratton, du millefeuille en metal se decollant par ex, apres micro fuites qui la rendent bruyante ou petaradante... Reverifier peut etre serrage au couple, apres utilisation(s). - antiparasite bougie tu peux generalement tous les changer, avec un vis a leur bout, tu recoupes de 0.5-1cm le fil elec pour avoir matiere a visser. Si tu bloques, les tutos motocultures abonnement 3 euros/mois - resiliable mois suivant / se fait probablement respectabilite clientele etc ainsi et avec lui te prendra 1 apres midi ou 2 a resoudre en mp sur FB ou autre enfin si tu as besoin pieces, il etait au meme tarif que si tu vas sur un site...
Salut Fabian. C est exactement pareil que sur une voiture ou les fils de bougie sont juste mordus avec une griffe vers l allumeur. Tu as une étincelle, je pense que c est le carbu, la membrane comme sur ta tronçonneuse. A plus!
Salit Fabian, alors as tu trouve la panne ? Peux tu nous faire un resume de tout ce qui a ete remplace ? Ton probleme est bizarre, ressent tu une compression lorsque tu tires le lanceur ? Clavette du volant magnetique ? Joints spi ? Ca ressemble quand meme a un souci de fil ou pas du tout ? Le carbu tu l'as deja refait a neuf sur une autre video non ? Echappement bouche ?
Salut, non pas encore trouvé. Le carbu c'était celui de ma tronço. Je mise sur la membrane HS, possible que ce soit le même problème qu'avec la tronço. À suivre.
Bonjour J'ai une sthil fs350 je ne connais pas l'année. Elle ne démarre plus, la personne qui s'en occupe ma dit que c'est la bobine d'allumage qui est HS. J'ai donc fait l'achat mais celle ci n'est pas compatible il y a une partie de la bobine qui est trop longue comparé à celle qui est HS. Le vendeur a voulu me dépanner en lui envoyant une photo de l'original mais il n'a pas la même pièce en stock. Il a l'air de dire que c'est probablement en fonction de l'année Je ne trouve pas la bonne pièce. Quelqu'un aurait une piste pour avoir la bobine qui va bien ?? 😅
@@FabB Bonjour, oui normalement il n' y a que 1 référence et je n'en trouve qu'une seule du reste mais elle est différente de celle démonté et n'est pas compatible et je ne trouve la bonne pièce nulle part c'est incompréhensible 🤷🏽♀️ je cherchais à savoir si quelqu'un avait eu ce problème aussi 😅
Salutatoi il m'arrive un truc comme ça je pense qu'elle passe par la fenêtre en plus toi tu as du bol, tu fais ça dehors donc aucun risque d'une fenêtre dans le passage entre toi et la machine une vitre de bagnole à la limite, il y a des masses sur amazone pas cher , blague à part prise d'air quelque part dans le carbu ? A bientôt
Pour le réglage de la bobine d'allumage tu peux prendre une carte de visite embout de carton fin tu la place tu mets ta carte de visite étudiant le volant magnétique jusqu'à aliments la bobine va coller normalement c'est bon après si tu veux vraiment essayer de foot en route un conseil mais un peu mélange en direct dans le carburateur ça peut toujours aider
Quel est l'âge de ton mélange 2 temps ??? et de l'essence d'origine ? Si plus de 3 mois, tu es bon le vidanger et pour mettre du mélange neuf et non stocké. Ou bien du mélange Motomix ou équivalent qui assure une durée de conservation de 3 ans minimum. Un mélange à base d'essence E95 ou E98 contient des composés très volatils qui s'évaporent rapidement. Tu obtiens alors un mélange qui "mouille" la bougie mais qui est devenu inefficace car périmé. PS : la date de fabrication est inscrite sur l'étiquette signalétique (seulement l'année)
Il a quelques mois, mais je fais tourner toute mes machines avec donc j'élimine cette piste, sachant que parfois il me dure peut être un an et ça tourne toujours sans problème (bidon stocké au frais et à l'ombre). Le motomix c'est super, mais beaucoup trop cher 😅.
Essaie de remonter ta soupape de décompression et ta fs 350 va démarrer avec mon fils ont a la même et on ne sert pas de la soupape de décompression pour la démarrer
Curieux de voir la suite , la je seche et les pistes enoncees en commentaire ne me convaignent pas. T as de l allumage et meme en mettant un peu d essence dans le puit de bougie ca pete pas du tout , hum c est pas bon signe .
Ton problème c'est les deux vis de réglage du carburateur ils sont très mal réglés du coup il démarre plus ça n'a rien à voir avec ta bougie Houta bobine j'ai eu le même problème sur un taille-haie j'ai regardé le réglage avec les deux nouvelles vis sur le carburateur et maintenant il démarre au quart de tour va regarder un tuto sur le réglage des devises et remets ton ressort sur ta vis de ton carburateur de réglage
Ça m'étonnerais car la fois d'avant elle a tournée sans problème, comme d'hab, et quelques semaines plus tard, rien, et je n'ai pas touché aux réglages. Donc là ça me fait pense à la membrane de carbu surement sèche ou percée. À suivre.
@@FabB désolé mais tu as enlever une vis pour enlever le ressort les sévices de réglages sont très sensibles la membrane peut pas être cassée puisque ton carburateur est neuf
Ma débroussailleuse Stihl FS350 n'a pas voulu démarrer pour la première fois depuis que je l'ai. Je pensais savoir exactement quel était le problème, mais ce n'était pas ça 🤣. Cela dit vous verrez quand même comment remplacer la bobine, la bougie, le filtre à air et comment démonter l'échappement.
Voici des exemples de kits bobine et carburateur amzn.to/45Kl56x
mais pour être certain de la compatibilité mieux vaut prendre du Stihl.
Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique)
Devenir membre de la chaîne ua-cam.com/channels/kqQ7ktU06DL8xqiqHdI2rw.htmljoin
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#bobine #stihl #fs350
Après 12 ans de bons et loyaux services, c est celle de ma honda umk 435 qui m a lâché ce jour!😉 son prix n est pas donné mais bon.. si je repars pr 12 ans de +..😅😉
P.s: petite astuce pr le bon réglage d écartement de la bobine,glisser une carte de visite avant de la positionner et serrer😉
Elle a pas l'air d'avoir de la compression
Salut Fab, c’est une situation que j’ai connu quelques fois, les meilleurs systèmes de pipe a bougie ce sont ceux ou il y a une vis pointue d’un côté et tu serres dire tement la pipe dans l’âme du fil de bobine.
Quoiqu’il en soit tu avais de l’allumage donc c’est hors cause. Un mauvais réglage du calage de la bobine (oui ça se cale selon l’épaisseur indiquée dans le manuel, moi je prends 2 feuilles de papier) eh bien elle tournerait mal mais tu la démarrerais.
C’est clair et net: soit t’as une prise d’air (durite, joint entre carbu et culasse, entre durites et reservoir, soit c’est les membranes du carbu.
Moi les 2 dernieres c’etait les durites poreuses, ca se voit presque pas et ca demarre pas du tt du tt.
Bonne chance!
@@stevendubois8496 Salut Steven, ça fait plaisir de te lire 😃! Et toujours avec de bons conseils donc merci 😉👍.
Tu a regarder le piston si il n est pas rayé ou segmentation hs car on dirait qu elle n'a pas beaucoup de compression
Bonjour , FabB, merci pour ton anecdote sur ta débrousailleuse ,ayant une débrousailleuse Stihl FS300 de 2001 ,je confirme le vendeur de motoculture ma rappeler pour changer le faisceau d'allumage complet à la charge de Stihl sinon pour ton antiparasite tu le poses sur ta bougie et tu poses le capot orange après c est plus facile , apparemment tu as de l'allumage à la bougie donc regarde plus du coté carburateur remplacement membranes + crépine d'essence , bonne continuation
Salut Christophe, merci pour ton retour et j'e revient pas que tu sois abonné depuis 7 ans, t'es un vétéran 😄💪.
Je vais me pencher sur le carburateur, j'ai dû faire fausse route.
Bon courage. J'apprécie ta ténacité.
L'anecdote de fin était incroyable ! 🤣
Même si elle prête à en rire aujourd'hui, ça aurait pu se terminer de manière bien plus tragique dans le cas d'une personne aux problèmes cardiaques
Il n'empêche que j'ai adoré cette interlude, si t'en as d'autres pour de prochaines vidéos ça peut être sympa 🤭
Pour en revenir à ton problème, peut être qu'avec les vibrations la richesse s'est déréglé et tourne beaucoup trop riche ?
Elle a l'air d'avoir de la compression, peut être l'échappement bouché par des petites bébêtes qui l'étouffe ?
Salut ! Essaye de démarrer sans le carburateur, c'est ma meilleure solution pour voir si c'est lui le soucis, tu met un fond de bouchons d'essence, du spray de démarrage ou du parfum (du temps que ça crame bien )dans l'admission et tu tire une bonne vingtaines de fois le temps que le rapport air/essence optimale ce fasse de lui même, après elle s'embalera et si c'est le cas ça veut dire que tes membrane de carbu sont HS soit tu as trop , soit pas assez d'essence. Tu peux essayer de chipoter au visse H et L mais normalement une Stihl ça démarre direct au configuration d origine. Le démontage du carburateur peut faire peur mais honnêtement c'est plus facile que ce que tu as fait sur l'IVECO haha. Chouette vidéo et bonne continuation ! 😁
Salut, merci pour les conseils ! Je pense fortement que c'est la membrane du carbu, et qu'à cause de l'antiparasite décroché je suis partie sur une mauvaise piste. Finalement ce sont les mêmes symptômes que pour ma tronço qui ne voulait pas démarrer, et c'était la membrane. Les machines ont exactement le même âge et ont tourné avec le même carburant. À suivre.
J'ai eu le même soucis avec un modèle inférieur de Sthil. En fait, c'était le carburant qui était trop vieux. A priori, elles sont assez sensibles à ça. Bon courage.
Pour le coup mon mélange était récent et elle ne m'a jamais fait le coup même avec du mélange d'un an... à suivre. Merci 😉.
Salut mon fabian super la vidéo ton problème c'est le carburateur tu as régler la vis de ralenti tu les vis à fond et tu tue les desserts de Tours après moi je peux pas t'aider de trop c'est une sacrée histoire s'est débroussailleuse😂😂😂😂😂bonne semaine a toi 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽
Salut David, j'ai pas touché au réglages depuis longtemps sur cette machine et elle tournait bien, je pense que la membrane de carbu est a remplacer. A+
bobine haute tension qui ne délivre plus assez ,
une très belle étincelle,
( on ne doit pas pouvoir tenir la décharge de l’étincelle dans la main ,
si ce n’est pas le cas, cause bobine qui ést fonctionnel, mais hs , mais qui donne une mini étincelle).
je ne fais plus de commentaire,
car la dernière fois que j’en ai fait un.
un commentaire aidant!
je me suis fais envoyer balader gentiment par une personne inconnu,
( fab-b a déjà regarder le problème sur le reset de la montre casio).
voilà.
je ne dis plus rien.
Ça n’empêche pas, que je regarde toujours tes vidéos.
je te trouves toujours aussi drôle et marrant dans la manière à voir les choses de touts les jours.
👍🏼👍🏼👍🏼😉
Bon courage pour la suite 😉👍👍
Yes j'ai eu changé le carburateur Il fuyait, acheté Chez Amazon je l'ai changé démarrage directe Petit réglage après Sur 2 jours débroussaillages 3000 m Une machine que je recommande La fiabilité de chez STHIL 350 👍
Its very intresting n clear explanations .bon courage
Salut Fabian, essaye de démarrer sans l'échappement déjà et le filtre à air, deux choses qui peuvent gêner un peu le démarrage s'il y avait un problème....si la bougie est mouillée, pas de problème de carburation normalement. Après, tu peux recevoir un peu d'essence mais pas comme il faut, j'avais une petite entrée d'air sur le tuyau d'arrivé d'essence, elle calait souvent...j'ai mis du temps à trouver. J'ai changé ma durite et après plus de soucis. Hé oui, moi aussi j'ai du Stihl 😁
Salut.
Je me demandais comment cette vidéo pouvait durer autant. 😂 Forcément de la galère comme à chaque fois que l'on veut faire une réparation simple et rapide 🤣
Quelle histoire encore😅. Et quelle histoire avec Stihl.
Faut vraiment que tu sortes un livre
Salut ouais c'est dingue, la loi de Murphy en permanence 😅.
Salut Fab, c’est vrai que ton histoire est complètement improbable. Moi j’aurais mis un tout petit peu d’essence directement dans le cylindre pour voir si ça démarre ça m’aurait indiqué qu’il y a bien un problème dans le carburateur ça fait un petit moment que je te suis, et elles sont super tes vidéos.
Salut Thierry, hors caméra j'ai testé avec un peu d'essence mais sans succès... Content que tu apprécie 😁 !
salut fab , pour ' la ou sa butte' comme tu dis l epaisseur corecte est de 0;20 mm ou si tu preferes une feuille de papier plié en deux entre le volant et la partie de la bobine qui fait saillie , crois moi c est la bonne epaisseur !
Bonjour à tous et merci FabB pour ta vidéo? j'ai moi même un Stihl FS350 qui ne démarre plus, je l'ai depuis 2008 et quelle machine sauf ses dernières année ou elle démarrait très bien et une fois chaude plus moyen de la relancer . Moi quand ça ne démarre plus je démonte d'office la bobine et j'en place une neuve mais la rien à faire, le carburateur démonté et changé et toujours pas de démarrage ,il y a de la compression le filtre à air neuf, le filtre essence neuf ,j'ai démonté le pot d'échappement pour le nettoyé et toujours pas de moteur en route la durite qui alimente le carburateur et neuve aussi , poire d'amorçage neuve , je pense changer les deux durite noire qui sont branchées sur la poire d'amorçage et après je ne sais plus quoi faire. Si quelqu'un a une petite idée merci de m'aider.
Salut, avec plaisir pour la vidéo 😉. Ah mince, pas facile à élucider ce problème (à mon niveau). Y aurait-il une pièce qui en se dilatant avec la chaleur nuirait on fonctionnement ? Bon courage avec ça, mais tu as peut être trouvé depuis.
Salut Fab ta débroussailleuse est peut être noyer ou la carburation bonne chance
Salut, si ce n'était que ça, c'est facile à régler, mais je dois encore enquêter... Merci 😉.
@@FabB salut Fab sa peut être la membrane qui fait que ta débroussailleuse ne veux pas démarré je suis sur que c'est ça bonne chance
Salut Fab b tu as regarder se que je tes dit bonne chance 😉
Bonjour fab b ça peut être le cylindre qui a fait son temps cordialement
Nom de zeus 2,21 Gigowatts 😄 j'ai une sthil une petite essence fs90 , depuis 2015 elle tourne toujours ; chaque année au début du printemps , un coup de kick et elle démarre au quart de tour , j'ai jamais du changer la membrane du carbu , ni la bougie , rien , juste de la graisse sthil en tube pour le mécanisme de la tête une fois sur 3 lorsque je l'utilise ; je ne mets que du mélange sthil tout préparer et je n'ai pas a vider le réservoir durant l'hiver. Mais si cela était a refaire je prends Husqvarna , car après la fs90 , j'avais acheté une tronçonneuse Sthil et un coupe haie essence aussi , que de déception , ce n'est plus la qualité Sthil d'avant. Une autre marque qui est excellente c'est Dolmar , repris par le groupe Makita. Bon courage Fab.
Bonjour fab pour moi commence déjà part remonté la bobine d’origine de la machine en remettant le ressort d’antiparasites comme elle été à l’origine car ta bobine d’origine n’était sûrement pas hs ou autre suffit juste de re piquer le ressort et sa devrais allez car les model de bobine d’allumage type adaptable sur stihl ses souvent que sa fonctionne pas on et obligé de reprendre de l’origine pour que sa fonctionne essaye de remonté l’origine 😉
Salut, franchement j'ai tout testé, j'ai remis l'ancienne avec bougie neuve, avec bougie d'origine, et inversement... on verra bien ce que je trouve. A+
C'est dommage d'avoir un super établi Ve... et de travailler par terre 🤣🤣🤣 Salutations Mr Fabian ;)
Mais il est pas assez long l'établi 😝 ! A+ 😄
bonjour FAB-B sur les débroussailleuses c'est souvent les deux tuyaux plongeurs du réservoir d'essence qui sont poreux (alimentation et retour)
Salut, c'est ce que j'ai vu avec la FS55 de mon ami il y a 2 vidéos. À suivre.
La légende raconte qu'un jour, un gars est parti avec sa débroussailleuse et qu'il n'est jamais rentré 😂. Blague à part, peut être qu'un bout de gaine thermo pour maintenir le ressort au fil serait une sécurité pour qu'il ne s'enlève plus.
Ensuite il reste effectivement le carbu à voir.
J'ai eu une panne similaire sur une tondeuse, je l'ai éteinte normalement après usage et elle n'a jamais voulu redémarrer. Je l'ai démonté et surprise, la soupape d'échappement tordue 😮. Je ne comprends toujours pas ce qui c'est passé.
Bon courage pour la suite 👍
Salut, je vais bricoler autre chose pour le fil de bougie, ça tient pas assez comme ça.
Trop bizarre ton histoire avec la tondeuse 😮 !
Merci, a+
Bonjour Mr fab-b
Salut !! Juste une idée, après avoir vu la vidéo, regarde voir du coté de la soupape de décompression. A un moment de la vidéo, tu l'as à peine frolée du doigt et il me semble qu'elle avait bougé, peut être une piste à suivre...
Salut, ça aurait pu être une piste mais j'ai essayé de démarrer en ayant lever la soupape, la compression est bonne donc pas de perte à ce niveau à mon sens.
so wonderful beautiful video my best friend i love it see so nice
Bonjourfab ta vidéo est super il aura fallu que tu l'as démonte et tu l'as nettoyée enterrement à l'essence et tout ça une bonne propreté bougie neuf filtre à air la corde de lanceur à nettoyer exetera tout ce que tu peux atteindre à nettoyer à l'essence au pinceau bon coup de soufflette à souffler partout style est vraiment de la bonne qualité durable et si c'est bien entretenu tu n'as pas de à chaque utilisation nettoyer la débroussailleuse graisser une fois que tu t'en sers plus tu vides l'essence tu l'as fait tourner comme ça tu sais que à l'intérieur de ton carburateur les membranes mais sinon super vidéo à toi
Salut, dès qu'elle sera réparée, je lui ferais un bon nettoyage qu'elle mérite 😉. A+ et merci !
@@FabB pas de souci j'attends la suite très bonne soirée à toi merci
salut fab si étincelle et essence pk pas une fois de la fumer
il manque le 3eme ingrédient pour faire que ca pete(meme avec le nettoyant frein pas un boom ) l'air faudrait t'il pas regle toute les vise du carbu que tu a remplacer vue que si je me souvien il a deux vise en plus que celui que tu avais
Salut, il ne s'agit pas de la même machine 😉.
@@FabB houps desole alors
Salut Fab. Alors mon commentaire ne va pas t'aider à réparer, mais te voir galérer, chercher à comprendre mais sans avoir le bagage technique et, à la fin, j'en suis sûr, arriver à réparer, j'admire. Je suis un peu pareil, parfois les ambitions dépassent les capacités techniques ou artistiques, on s'y prend mal mais à la fin on arrive en général à un résultat certes pas pro, mais satisfaisant.
Je pense qu'on est un certain nombre à te suivre pour ça. Parfois, c'est vrai, pour en rire, mais aussi pour ce côté "c'est cassé mais je vais essayer de le réparer comme Fab-b" où "j'ai ça à faire et je vais essayer par moi-même, comme Fab-b".
Salut, eh ben figures toi que ça aide ce genre de commentaire, car parfois j'ai envie de baisser les bras et ça me reboost !
Alors merci et j'espère trouver l'origine du problème ! À bientôt 😉
Slt Fab, je ne pense pas au carbu car ta bougie est mouillée, et aurait du tousser avec le nettoyant freins ( d'ailleurs à éviter avc un 2 tps)
1 Essaye avec un melange neuf
2 Remet ta bobine d'origine, l'autre ne donne pas l'étincelle au bon moment peut être ??
3 Enleve l'échappement pour essayer (il est peut-être obstrué si tu tourne souvent a mi régime ou réglé trop riche)
4 enlever le volant magnétique voir si la clavette est en bonne état ( sinon décalage de l'étincelle au PMH).
Bon courage...on attend la suite !
Salut Maxime, merci pour tes conseils 😉👍 !
Salut Fab, question : ton essence est encore bonne ?
Salut, oui, c'est le mélange que je fais habituellement et même après 6 mois sans tourner ça pète directe normalement...
Bonjour j'ai eu le même problème sur une mc j'ai fait comme vous changé la bobine et ça ne marchait pas l'écartement était trop près j'ai pris une carte postale l'épaisseur pour le réglage et la c'était nickel sauf qu'après elle pissait l'essence part le carburateur j'ai démonté il s'avérait que la membrane était fendue voilà j'espère avoir aidé
Bonjour, merci pour votre retour. Je suis quasi sur que ça vient de la membrane maintenant, je suis parti sur une fausse piste...
@@FabB bonjour oui tout comme moi
Kit membrane carbu peut être nouveau réglage 🤔🤔
Oui, c'était bien la membrane !
salut , met lui la goute tu sera vite fixé si c'est l'allumage ou l'essence
Salut, déjà je lui ai mis nettoyant frein, rien, et j'ai testé aussi un peu d'essence, rien... je mise tout sur membrane carbu maintenant 😅.
salut , je pense que si tu as mis du start pi ou autres... directement ds le cylindre et que ça petarade pas c est l allumage qui est foireux , essai si t as pas fait , mets pas 3 litres non plus juste un peu , 1 a 2 cl
bon courage
@@FabB
Salut, j'ai testé mais ça n'a rien donné... d'où mes difficultés à identifier le problème 😕.
coucou, lorsque le lanceur est absent, je le remplace par une perceuse sans fil avec une douille adaptée directement sur le volant moteur, plus de vitesse et moins de fatigue.......
Ça m'a brièvement traversé l'esprit mais j'ai pas essayé, c'est pas con pour ce genre de test 😅👍.
mon grand âge m'interdit de tirer sur la ficelle pendant des heures 😀😀@@FabB
Et ainsi vient la sagesse 😁.
Salut Fab
J'ai déjà eu l'échappement obstrué par des insectes qui font leur nid ça ressemble à de la calamine en terre
Le client pareil comme toi sans été servi et quelques temps après plus rien
Je ne te dis pas que c'est ça mais voilà ce que j'ai déjà eu
Bon courage
À plus
Les feux de l'amour sthil 🤣🤣🤣
Sa'ut Fab, pour le calage de la bobine, tu mets une feuille plastique d, 1/10 ème à 1,5 /10eme de mm entre la bobine et le volant moteur, tu pousse la bobine qu'elle serre la feuille de plastique contre le volant, tu bloques le serrage des vis et ensuite tu prends une paire de pinces pour tirer doucement la feuille de plastique, et là le calage est fait, à plus. Et je me demande si la tension bobine n'avoisine pas les 3-400V, c'est comme les clôtures bestiaux, ca pique très fort, sinon tes électrodes bougies se calent suivant les marques entre 0,6-0,7mm.
Salut, je pense que mon calage de bobine est bon ua-cam.com/video/iJ2sn2C6r3A/v-deo.html .
Normalement la tension est de plusieurs dizaines de milliers de volts, mais peu d'ampères 😬.
Reglage vis L et H
les tutos motoculture, vient de faire 2 shorts
pour une fois simple et court
bougie 10.000V je pense, a peu damperes
tes doué en partenariat-compensation
- demontage
je cherche partlist ou eclate pieces, sur sites pieces ou autres,
au moins tu sais comment demonter, et si tu as un petit ressort derriere...
- montage bobine
une feuille papier, selon epaisseur pliee en 2,
entre rotor et contacts bobine.
Tu verifies ensuite a la main que ca tourne sans gene.
- echappement attention certains joints doivent etre changes
sur briggs&stratton, du millefeuille en metal se decollant par ex,
apres micro fuites qui la rendent bruyante ou petaradante...
Reverifier peut etre serrage au couple, apres utilisation(s).
- antiparasite bougie
tu peux generalement tous les changer, avec un vis a leur bout,
tu recoupes de 0.5-1cm le fil elec pour avoir matiere a visser.
Si tu bloques,
les tutos motocultures
abonnement 3 euros/mois - resiliable mois suivant / se fait probablement respectabilite clientele etc ainsi
et avec lui te prendra 1 apres midi ou 2 a resoudre en mp sur FB ou autre
enfin si tu as besoin pieces, il etait au meme tarif que si tu vas sur un site...
Moi j'ai une hl 94 taille haie problème ralenti
Salut Fabian. C est exactement pareil que sur une voiture ou les fils de bougie sont juste mordus avec une griffe vers l allumeur.
Tu as une étincelle, je pense que c est le carbu, la membrane comme sur ta tronçonneuse. A plus!
Salit Fabian, alors as tu trouve la panne ? Peux tu nous faire un resume de tout ce qui a ete remplace ? Ton probleme est bizarre, ressent tu une compression lorsque tu tires le lanceur ? Clavette du volant magnetique ? Joints spi ? Ca ressemble quand meme a un souci de fil ou pas du tout ? Le carbu tu l'as deja refait a neuf sur une autre video non ? Echappement bouche ?
Salut, non pas encore trouvé. Le carbu c'était celui de ma tronço. Je mise sur la membrane HS, possible que ce soit le même problème qu'avec la tronço. À suivre.
Je vais m'acheter une stihl. Fs 350 en débroussailleuse le. Meme modèle
soit carburateur, soit piston serré, regarde si le piston est rayer quand tu enlève le pot ... si il l'est il est a changé ...
C'est complètement fou ton histoire !
Mais à la place ils auraient pu te donner un bon achat de 5€ comme carrefour avec le bout de verre 🤣🤣
🤣 oui c'est vrai 😂👍 !
👍🏻😎💪🏻👏🏻🥳
Bonjour
J'ai une sthil fs350 je ne connais pas l'année. Elle ne démarre plus, la personne qui s'en occupe ma dit que c'est la bobine d'allumage qui est HS. J'ai donc fait l'achat mais celle ci n'est pas compatible il y a une partie de la bobine qui est trop longue comparé à celle qui est HS. Le vendeur a voulu me dépanner en lui envoyant une photo de l'original mais il n'a pas la même pièce en stock. Il a l'air de dire que c'est probablement en fonction de l'année
Je ne trouve pas la bonne pièce. Quelqu'un aurait une piste pour avoir la bobine qui va bien ?? 😅
Bonjour, je pense pas qu'il y ai plus de 2 référence non ? Si c'est le cas il suffit de prendre l'autre version de bobine et ça devrait aller.
@@FabB Bonjour, oui normalement il n' y a que 1 référence et je n'en trouve qu'une seule du reste mais elle est différente de celle démonté et n'est pas compatible et je ne trouve la bonne pièce nulle part c'est incompréhensible 🤷🏽♀️ je cherchais à savoir si quelqu'un avait eu ce problème aussi 😅
Salutatoi
il m'arrive un truc comme ça je pense qu'elle passe par la fenêtre en plus toi tu as du bol, tu fais ça dehors donc aucun risque d'une fenêtre dans le passage entre toi et la machine une vitre de bagnole à la limite, il y a des masses sur amazone pas cher , blague à part prise d'air quelque part dans le carbu ?
A bientôt
segments colles manque de compression a voir bon courage
L'entrefer se cale avec l'épaisseur du carton de ta bougie. (Il faut une épaisseur)
L'arrêt de la machine se fait par la masse. .
Bientôt un tuto … comment changer le lanceur … si il y a étincelle.. vérifier l’alimentation en mélange … bon courage
Pour le réglage de la bobine d'allumage tu peux prendre une carte de visite embout de carton fin tu la place tu mets ta carte de visite étudiant le volant magnétique jusqu'à aliments la bobine va coller normalement c'est bon après si tu veux vraiment essayer de foot en route un conseil mais un peu mélange en direct dans le carburateur ça peut toujours aider
23.16 met une bougie neuve
Quel est l'âge de ton mélange 2 temps ??? et de l'essence d'origine ? Si plus de 3 mois, tu es bon le vidanger et pour mettre du mélange neuf et non stocké. Ou bien du mélange Motomix ou équivalent qui assure une durée de conservation de 3 ans minimum.
Un mélange à base d'essence E95 ou E98 contient des composés très volatils qui s'évaporent rapidement. Tu obtiens alors un mélange qui "mouille" la bougie mais qui est devenu inefficace car périmé.
PS : la date de fabrication est inscrite sur l'étiquette signalétique (seulement l'année)
Il a quelques mois, mais je fais tourner toute mes machines avec donc j'élimine cette piste, sachant que parfois il me dure peut être un an et ça tourne toujours sans problème (bidon stocké au frais et à l'ombre). Le motomix c'est super, mais beaucoup trop cher 😅.
met un peut d'essence directement dans le moteur a la place de la bougie, remonte la et demarre.. ;) deja fait.. et cela fonctionne
J'ai testé hors caméra, sans succès...
27.15 trop de coup de lanceur stop
Essaie de remonter ta soupape de décompression et ta fs 350 va démarrer avec mon fils ont a la même et on ne sert pas de la soupape de décompression pour la démarrer
Je l'ai fais hors caméra pour mieux sentir le moteur, mais ça n'a pas changé grand chose 😕.
Curieux de voir la suite , la je seche et les pistes enoncees en commentaire ne me convaignent pas.
T as de l allumage et meme en mettant un peu d essence dans le puit de bougie ca pete pas du tout , hum c est pas bon signe .
A tout les coup ta la membrane hs du moment ta une étincelle c'est qui manque l'essence
Faut peut-être nettoyer le prêt normalement
Dans ta première vidéo elle a démarré il fallait juste changer les joints et membrane 🤔
C'est pas la même machine que dans l'autre vidéo 😜
@@FabBah ok 🫣 je croyais que c'était la suite 🤣 mais quel boubourse je suis 😁😉
Faut pas mettre le pied sur la débroussailleuse ça casse l'embrayage faut mettre la main au-dessus
Ton problème c'est les deux vis de réglage du carburateur ils sont très mal réglés du coup il démarre plus ça n'a rien à voir avec ta bougie Houta bobine j'ai eu le même problème sur un taille-haie j'ai regardé le réglage avec les deux nouvelles vis sur le carburateur et maintenant il démarre au quart de tour va regarder un tuto sur le réglage des devises et remets ton ressort sur ta vis de ton carburateur de réglage
Ça m'étonnerais car la fois d'avant elle a tournée sans problème, comme d'hab, et quelques semaines plus tard, rien, et je n'ai pas touché aux réglages. Donc là ça me fait pense à la membrane de carbu surement sèche ou percée. À suivre.
@@FabB désolé mais tu as enlever une vis pour enlever le ressort les sévices de réglages sont très sensibles la membrane peut pas être cassée puisque ton carburateur est neuf
Je pense que tu confonds avec la Stihl FS55 d'une vidéo précédente non ?
Ton décompresseur a l'air bizarre tu devrais contrôler sa peu être
Bobine a l'envers
???? Impossible !! Il n’y a qu’un sens possible sur ces modèles.
C'est dangereux une sthil 🫨
😆
prise d'air,membrane carbu,ou piston hs
Faut peut-être nettoyer le prêt normalement
Faut peut-être nettoyer le prêt normalement