【旧車】ガンメタが戦闘的なフェアレディ240ZG L28改3.0リッターのモンスターエンジン【1974 NISSAN FAIRLADY Z-CAR】
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- Опубліковано 3 жов 2024
- 【動画の見どころ】
2023/3/19 第86回堺浜ゆるグダオフ会に参加しました
今回は240ZGを紹介します ガンメタに塗装された戦闘的なカラーリングが印象的な1台です
定番のワタナベですが色褪せないかっこよいスタイルをお楽しみください
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#堺浜ゆるゆるグダグダオフ会 #240ZG #L型エンジン
綺麗な２４０ＺＧです。４３２より断然に速かった。カーグラフィックの動力性能測定記事で、４３２は最高速約１７７ｋｍ/ｈ（Ｌ２０は約１７５ｋｍ/h）、２４０は約１９４ｋｍ/ｈと記憶する。レーシングZでも同じで、４３２（２００PS）から２４０（２２０PS）に変わり、富士スピードウェイストレートエンドで、５速６８００ｒｐｍで、２４０ｋｍ/ｈに到達するという、星野一義の記事を読んだ記憶があります。
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聞いた話によるとS20とZの相性ってあまりよくなかったようですね・・・
『これも前のオーナーさんが』『それも前のオーナーさんが』んー、もう少し聞き方に気をつけた方が いいかな、とはおもいますね。
既に今はこの人がオーナーなんだから。
シブいZGなんだし、そこの所はどうでもいいでしょ。
フロントヘビーを少しでも解消しようと、バッテリーを後方に移しているんだと思います
かっこいい、２４０ＺＧですね。ガンメタも、リアスポもいいし、３０Ｚは日本車史上、最もかっこいいと思います。特に．ＺＧ．ライトカバ…バ…ヘン、マルンが好きだが、これもいい、どんな色でもかっこいい、赤も、たてだしまふら…だっしゅまわりのめ…た、はんどる、すべてがZ.のったことがないです。のってみたいです,L28.かい3000がいい、ほんとかっこいいです。
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240ZGのデザインは未だに色褪せないカッコよさがありますよね
240Ｚカッコイイですねぇ、僕の会社の先輩がS30Zに乗ってました、因みに今日、S30Ｚ見ました、ブレーキもフロント４ポッド、リア
対向キャリパーでかなり改造してるみたいでした。
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今の時代 イベントじゃない限りスポーツカーに出会う事もめっきりなくなり悲しいですね
240ZGは無機質なガンメタも似合いますね。
リアからのアプローチだと、ボリューム満点のＺを堪能できトンケンさんのカメラワークに感謝です。
ある意味定番の30Zですが、やはり恰好いいですね。
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マルーンが有名ですがガンメタもかっこいいですよね
ファストバックのかっこよさや縦出しのマフラーなど魅力がいっぱいですね
シブいCOLORのZGですね。
L24は燃焼室の形状がハート型になっててノーマルでも速かったと聞いた事があります。
L28改 30ﾘｯﾀｰ ソレ タコ縦デュアルは最高です。
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マルーンが有名ですがガンメタもかっこいいですよね
なるほど！
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重量配分を考えリアトランクにバッテリーを置く。ラリー車に多い。
240ZG?初めて聞くね😳S130Zとの違いは?
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僕が思うに70年代と80年代っていうデザインの違いだと思いますね それぞれカッコよさはありますが
マフラーの縦２本は今みてもカッコいい👍
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240Zといえば縦出しデュアルマフラーですね