Vielen Dank, sehr interessant! In der Einleitung "Wie unschwer zu erkennen handelt es sich ....BMW"🤔 Man nehme das BMW Emblem weg und könnte ohne den Sound natürlich ebenso leicht auf eine Yamaha oder Strada tippen. Bewege u.a. eine 84er R80, da ist die Wiedererkennung eine völlig andere, wetten?! Bloß wir Insider wissen das auseinanderzuklamüsern, was was ist, die Hersteller haben sich sowas von angeglichen. LG und viel Freude noch an diesem Bügeleisen ❤
Hallo Rainer, ich hatte auch 2 Jahre eine S1000XR. Ich war dann genau wie Du mit der Motorcharakteristik nicht ganz glücklich. Bei mir ist es seit Februar eine Multi V4S geworden. Die V4 ist vom Drehmoment zwischen der XR und der GS angesiedelt, hat aber im oberen Drehzahlbereich deutlich mehr Leistung als die GS. Dazu sind Fahrwerk und Handling auch besser als bei der GS. Ich bin auch 2 Jahre eine 1250er gefahren und fühle mich jetzt richtig wohl auf der Multi. Schönes Video! Ride Safe und die Linke zum Gruß
Sorry, aber jetzt habe ich den Satz nicht zu Ende gebracht. Also: Ich bastle ungern an meinen Bikes rum - entweder ich komme mit der Kiste zurecht oder nicht. Grds. ist der Bock in Ordnung, aber meine Anforderungen haben sich halt geändert. Da es Alternativen gibt, kann ich ja bei Gelegenheit wechseln. LG von Rainer
Zum Navigator 6 ein paar Anmerkungen: 1. Das Gerät muss sehr sorgfältig in die BMW Halterung eingesetzt werden, da sonst die Gefahr besteht, dass es beim Einsetzen abrutscht und auf die Straße fällt. (Wäre mir fast mal passiert.) 2. Während einer Tour wollte ich die Streckenoption auf "Autobahn vermeiden" umstellen. Das Navi hat danach 45 min gerechnet, bis ich die Neuberechnung dann ohne Ergebnis beendet habe. 3. Immer wenn ich meine Heimatadresse anfahren wollte, hat mich das Navi aus unerfindlichen Gründen einmal um den Häuserblock geführt, was völlig unnötig war. Inzwischen habe ich meine BMW samt Navi verkauft. Mit meinem TomTom habe ich keine Probleme.
Der Navigator VI basiert auf veralteter Hardware, deswegen die grauselige perfomance. Trotzdem kann BMW nix für ungeschickte User in Kombination mit der Schwerkraft...😉
Wenn ich den Modus "Kurvenreiche Straße" eingeben, führt mich das Navi sonst wohin... Zuletzt auf einen Feldweg :-( Wenn ich bei BMW bleibe, dann würde das neue Navi kaufen. Mir gefällt die saubere Anordnung, d.h. ich kann es nicht ab, wenn links ein Handy, rechts eine Kamera und was auch immer montiert wird. Keep things clear
@@RayBu-x8h Das ist ein Problem des Kartenmaterials und der Algorithmen! Mit dem Navi VI ist mir das auch schon passiert! Beim Zumo XT wird bspw. nicht jeder Kreisverkehr als "kurvig" angesehen - ein bekanntes Problem. Wenn Du weiter beim Navi bleiben möchtest, kannst Du aber auch das BMW Navi durch ein anderes Gerät ersetzen. Die Garminadapter passen genau auf die Basishalterung der BMW. Mit einem Stecker von BMW kann man dann das andere Navi anstelle des BMW Navi an die Spannungsversorgung der Maschine anschliessen. Einzig die Bedienung über Handrad funktioniert dann nicht mehr! Ich habe mittlerweile auf Zumo XT umgerüstet! 1. die Teile rechnen schneller! 2. die Teile sind per App mit dem Smartphone zu verbinden und man benötigt kein Kabel um geplante Routen zu übertragen. Die Funktionalität hinsichtlich Radarwarnung, Musikplayer und Telefonnutzung bleibt erhalten. Letzteres, solange man sein Headset mit dem Navi verbindet. Das neue BMW Navi (Connect blablairgendwas) ist nach Aussage meines Händlers keine vollständige Navigationslösung! Da hakt es wohl noch an etlichen Stellen...
@@mimi-rx4tr Herzlichen Dank für den Hinweis. Ich werde mir demnächst anschauen, ob ich das übernehmen kann. Navi halte ich für sinnvoll, denn wenn man unterwegs ist, erleichtert es doch die Orientierung. Habe ich vor einiger Zeit bei einer Alpentour gemerkt. Ansonsten habe ich aber auch immer eine old-school Karte dabei, weil dann den Streckenverlauf besser überblicken kann. Stay safe!
Innentaschen gibt es auch für Top-Loader-Seitenkoffer. Seitenlader haben, meiner Meinung nach, so ziemlich gar keinen Vorteil ggü. der Top-Load-Variante. Es ist immer irgendwie ein krautiges Geraffel.
Kommt auf's Format an. In meine Koffer passt je ein Helm bis Schalengröße Medium. Ein Toploader mit gleichem Volumen baut wegen der Öffnung dann breiter. Aber jeder so, wie's beliebt! Die Tasche seitlich in den Koffer zu stellen, mit dem Gummi zu sichern und dann "Deckel zu!" ist sicher kein Geraffel...
Den Koffer kannst Du von 1,65m bis 2,0m fahren. Entweder niedrige Sitzbank und gar Tieferlegung oder eben eine aufgepolsterte Sitzbank. Zusammen mit der Lenkererhöhung um 25mm werden auch große Menschen glücklich 😉
Innentaschen gibt es auch bei Ali oder themu in toller Qualität. Hab für meine gs alukoffer 2 Taschen für ca 40euro bekommen. Die können das gleiche wie die von bmw und co😂
@@bakterius3941 das ist suboptimal. Meine themu Taschen sind klasse und stabil. Ist ärgerlich wen einen sowas kaputt geht. Trotzdem viel Spaß mit deiner xr und grüße aus lindau von mir (volker) und meinem pumbaa (r1250gsa).
Schon mal GS Probe gefahren ? Ich hatte als XR Fahrer mir 3 Tage eine GS in den Alpen ausgeliehen. Das wars für die XR. Seit 3 Jahren Besitzer einer 1250 er GS und keine Sekunde bereut...
Ich überlege, die neue GS Probe zu fahren. Aber im Moment hat die noch zu viele Kinderkrankheiten. Alternativ könnte ich mir die Triumph 1200 GT Pro vorstellen oder so etwas in der Richtung
Geht eben nichts über einen 2 Zylinder Boxermotor gern auch älter, ohne viel Elektronik, fahre selbst eine R 1100 R Bj. 97. Nichtsdestotrotz eine schöne Maschine um auf der Autobahn mal ordentlich Gummi zu geben!
Noch besser wäre ein Pferd! Geländegängiger, braucht keinen Sprit, und im Winter hält's warm! Oh Ihr Kleingläubigen, die ihr meint Fortschritt wäre Teufelszeug!🤦♂️
Nö! Das ist ein Kurvenräuber par excellence! Ich sach immer "Sportmopped zum Aufrechtsitzen"! 👍 Schiebt unten raus halt weniger als ein Boxer - aber geil! Tja, und was "den Standardsatz" angeht - Ein Pferd hätte garantiert keine Elektronik... 😉
Man muss nicht alles bei BMW kaufen. Im Zubehör habe ich für die 3 Innentaschen 99 € bezahlt. Übrigens der neue BMW Connected Ride Navigator, ersetzt kein Navigationsgerät und kostet stolze 550 €. Ich habe meinen wieder zurückgeben und bleibe beim Navigstor VI in Kombination mit dem Connected Ride Cradle für Smartphones.
Vielen Dank, sehr interessant! In der Einleitung "Wie unschwer zu erkennen handelt es sich ....BMW"🤔 Man nehme das BMW Emblem weg und könnte ohne den Sound natürlich ebenso leicht auf eine Yamaha oder Strada tippen. Bewege u.a. eine 84er R80, da ist die Wiedererkennung eine völlig andere, wetten?! Bloß wir Insider wissen das auseinanderzuklamüsern, was was ist, die Hersteller haben sich sowas von angeglichen. LG und viel Freude noch an diesem Bügeleisen ❤
Fahre mit großer Begeisterung eine 78er R100S. Boxer forever!
@grafzahl, es muss natürlich heißen : V8 FOR EVER! Viel Spaß mit euren Mopeds...
Danke für die tolle Vorstellung 🎉
Hallo Rainer,
ich hatte auch 2 Jahre eine S1000XR. Ich war dann genau wie Du mit der Motorcharakteristik nicht ganz glücklich.
Bei mir ist es seit Februar eine Multi V4S geworden. Die V4 ist vom Drehmoment zwischen der XR und der GS angesiedelt, hat aber im oberen Drehzahlbereich deutlich mehr Leistung als die GS.
Dazu sind Fahrwerk und Handling auch besser als bei der GS. Ich bin auch 2 Jahre eine 1250er gefahren und fühle mich jetzt richtig wohl auf der Multi.
Schönes Video!
Ride Safe und die Linke zum Gruß
Das wäre auch für mich eine Alternative. Ich muss die Maschine mal Probe fahren!
Kannst die XR natürlich auch runterritzeln, um mehr Bums im Keller zu haben. Fahrdynamisch macht die V4S der XR nichts vor.
@@J0J0McM0M0 Danke für den Hinweis, aber
Sorry, aber jetzt habe ich den Satz nicht zu Ende gebracht. Also: Ich bastle ungern an meinen Bikes rum - entweder ich komme mit der Kiste zurecht oder nicht. Grds. ist der Bock in Ordnung, aber meine Anforderungen haben sich halt geändert. Da es Alternativen gibt, kann ich ja bei Gelegenheit wechseln. LG von Rainer
Sympathische Praesentation!
Zum Navigator 6 ein paar Anmerkungen:
1. Das Gerät muss sehr sorgfältig in die BMW Halterung eingesetzt werden, da sonst die Gefahr besteht, dass es beim Einsetzen abrutscht und auf die Straße fällt. (Wäre mir fast mal passiert.)
2. Während einer Tour wollte ich die Streckenoption auf "Autobahn vermeiden" umstellen. Das Navi hat danach 45 min gerechnet, bis ich die Neuberechnung dann ohne Ergebnis beendet habe.
3. Immer wenn ich meine Heimatadresse anfahren wollte, hat mich das Navi aus unerfindlichen Gründen einmal um den Häuserblock geführt, was völlig unnötig war.
Inzwischen habe ich meine BMW samt Navi verkauft. Mit meinem TomTom habe ich keine Probleme.
Der Navigator VI basiert auf veralteter Hardware, deswegen die grauselige perfomance.
Trotzdem kann BMW nix für ungeschickte User in Kombination mit der Schwerkraft...😉
Wenn ich den Modus "Kurvenreiche Straße" eingeben, führt mich das Navi sonst wohin... Zuletzt auf einen Feldweg :-( Wenn ich bei BMW bleibe, dann würde das neue Navi kaufen. Mir gefällt die saubere Anordnung, d.h. ich kann es nicht ab, wenn links ein Handy, rechts eine Kamera und was auch immer montiert wird. Keep things clear
@@RayBu-x8h Das ist ein Problem des Kartenmaterials und der Algorithmen!
Mit dem Navi VI ist mir das auch schon passiert! Beim Zumo XT wird bspw. nicht jeder Kreisverkehr als "kurvig" angesehen - ein bekanntes Problem.
Wenn Du weiter beim Navi bleiben möchtest, kannst Du aber auch das BMW Navi durch ein anderes Gerät ersetzen.
Die Garminadapter passen genau auf die Basishalterung der BMW. Mit einem Stecker von BMW kann man dann das andere Navi anstelle des BMW Navi an die Spannungsversorgung der Maschine anschliessen. Einzig die Bedienung über Handrad funktioniert dann nicht mehr!
Ich habe mittlerweile auf Zumo XT umgerüstet!
1. die Teile rechnen schneller!
2. die Teile sind per App mit dem Smartphone zu verbinden und man benötigt kein Kabel um geplante Routen zu übertragen.
Die Funktionalität hinsichtlich Radarwarnung, Musikplayer und Telefonnutzung bleibt erhalten. Letzteres, solange man sein Headset mit dem Navi verbindet.
Das neue BMW Navi (Connect blablairgendwas) ist nach Aussage meines Händlers keine vollständige Navigationslösung! Da hakt es wohl noch an etlichen Stellen...
@@mimi-rx4tr Herzlichen Dank für den Hinweis. Ich werde mir demnächst anschauen, ob ich das übernehmen kann. Navi halte ich für sinnvoll, denn wenn man unterwegs ist, erleichtert es doch die Orientierung. Habe ich vor einiger Zeit bei einer Alpentour gemerkt. Ansonsten habe ich aber auch immer eine old-school Karte dabei, weil dann den Streckenverlauf besser überblicken kann. Stay safe!
Innentaschen gibt es auch für Top-Loader-Seitenkoffer. Seitenlader haben, meiner Meinung nach, so ziemlich gar keinen Vorteil ggü. der Top-Load-Variante. Es ist immer irgendwie ein krautiges Geraffel.
Kommt auf's Format an. In meine Koffer passt je ein Helm bis Schalengröße Medium.
Ein Toploader mit gleichem Volumen baut wegen der Öffnung dann breiter.
Aber jeder so, wie's beliebt!
Die Tasche seitlich in den Koffer zu stellen, mit dem Gummi zu sichern und dann "Deckel zu!" ist sicher kein Geraffel...
Super Video. Super Bike. Deine Größe?
Den Koffer kannst Du von 1,65m bis 2,0m fahren.
Entweder niedrige Sitzbank und gar Tieferlegung oder eben eine aufgepolsterte Sitzbank.
Zusammen mit der Lenkererhöhung um 25mm werden auch große Menschen glücklich 😉
Ich bin 1,85 groß. Habe m.E. ein normales Verhältnis von Ober- und Unterkörper :-)
Innentaschen gibt es auch bei Ali oder themu in toller Qualität. Hab für meine gs alukoffer 2 Taschen für ca 40euro bekommen. Die können das gleiche wie die von bmw und co😂
Habe mir auch Taschen im Zubehör gekauft! Passen zwar, aber die Reißverschlüsse sind eine Katastrophe! Habe schon 3 Zipper abgerissen...😢
@@bakterius3941 das ist suboptimal. Meine themu Taschen sind klasse und stabil. Ist ärgerlich wen einen sowas kaputt geht. Trotzdem viel Spaß mit deiner xr und grüße aus lindau von mir (volker) und meinem pumbaa (r1250gsa).
Schon mal GS Probe gefahren ? Ich hatte als XR Fahrer mir 3 Tage eine GS in den Alpen ausgeliehen. Das wars für die XR. Seit 3 Jahren Besitzer einer 1250 er GS und keine Sekunde bereut...
Ich überlege, die neue GS Probe zu fahren. Aber im Moment hat die noch zu viele Kinderkrankheiten. Alternativ könnte ich mir die Triumph 1200 GT Pro vorstellen oder so etwas in der Richtung
Geht eben nichts über einen 2 Zylinder Boxermotor gern auch älter, ohne viel Elektronik,
fahre selbst eine R 1100 R Bj. 97. Nichtsdestotrotz eine schöne Maschine um auf der
Autobahn mal ordentlich Gummi zu geben!
Noch besser wäre ein Pferd!
Geländegängiger, braucht keinen Sprit, und im Winter hält's warm!
Oh Ihr Kleingläubigen, die ihr meint Fortschritt wäre Teufelszeug!🤦♂️
Nö! Das ist ein Kurvenräuber par excellence! Ich sach immer "Sportmopped zum Aufrechtsitzen"! 👍
Schiebt unten raus halt weniger als ein Boxer - aber geil!
Tja, und was "den Standardsatz" angeht - Ein Pferd hätte garantiert keine Elektronik... 😉
Man muss nicht alles bei BMW kaufen. Im Zubehör habe ich für die 3 Innentaschen 99 € bezahlt.
Übrigens der neue BMW Connected Ride Navigator, ersetzt kein Navigationsgerät und kostet stolze 550 €. Ich habe meinen wieder zurückgeben und bleibe beim Navigstor VI in Kombination mit dem Connected Ride Cradle für Smartphones.