Changement kit roulement essieu arrière et suspension
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- Опубліковано 11 лют 2022
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Je change mes amortisseurs et ressorts arrière. J'en profite pour changer les roulements des bras de suspension ( par un kit ). Votre ennemi sera l'oxydation. Fait sur ma fiat multipla de 1999 - Навчання та стиль
Super tutoriel je vais faire de même sur ma punto 1 merci camarade
merci a toi pour le commentaire 🙂
It is a big surprise for me how easy you managed to hammer out the inner bearing ring (la bague-palier). With my repair I had to cut out a segment of the bearing ring with the help of an abrasive cutoff wheel. After that I was able to hammer out the remaing bearing ring so easily as you did for the whole piece. My congratulations! Besides of that I separated the rear axle carrier from the chassis for easier handling. Greetings Oliver
Un grand merci pour votre tutorial et votre ténacité, je vais pouvoir changer le bras complet. Je l'ai reçu aujourd'hui pour ma phase 2 de 2007.
Bonjour Serge, 2007 contre 1999 normalement moins d'oxydation .....mais la mienne 15 ans aux canaries....je pense que tu vas avoir beaucoup plus d'oxydation 😁. En tout cas bon courage et pensez a avoir une masse ou du moins une grosse massette pour arriver a faire sortir l'axe.
merci pour le commentaire
Bonsoir J' avais deja demonté un bras de tipo phase1 , moins lourd que le multipla..,mais maintenant j ai une multipla qui a le probleme et il faut le faire .... merci pour la video top mecano !
merci a toi :)
Merci car je vais faire la même chose sur ma punto 176 qui a le même soucis de silent bloc arrière du bras oscillant
merci a toi pour le commentaire
Bonjour merci pour la video comme quoi c'est possible. J'ai eu la même chose, mais la solution a été de remplacer le train arrière (occasion), moins de temps d'atelier et moins de rouille que ce que j'avais moi.
Merci Olivier...j'ai quand meme galéré a sortir un roulement :)
@@MacgruberWood je ne me voyais pas faire ça moi-même, et plusieurs garagistes m’ont dit que ça peut devenir compliqué, si on n’arrive pas à sortir l’axe.