merci c tres bien expliquer : si on a pas d etau on peut aussi utiliser un cric bouteille en appui sur une presse ou autre cadre de porte ou vehicule lourd
The brake looks like it was not even in use. Usually the drum is pretty hard to take apart. By the way you did a great job.👍 I have exactly the same issue plus the axle was kind of squeaky so I ordered refurbished one. I managed to kill all rusted brake's pipes as well so I have to order them too. 🤣👍 I wonder if this all was really needless operation cos the way you did it really makes me to slap my face for not trying to check the actual state of bearings first.
Exact, mais dans ce cas il faut tomber le train arrière. Et donc l'échange avec un train reconditione devient intéressant. Il faut effectivement évaluer l'état des tubes. Le fait de doubler les roulement à aiguille permet également l'appuie sur des zones très propres 😉
Oui, elle peut s'user également à cause de la rouille (a inspecter) : cet axe peut se changer(autant acheter un essieu refait à neuf) ... C'est tout l'intérêt d'utiliser les endroits 100% sain en doublant les roulements 😉
Bonjour j'ai un claquement sur l'avant du véhicule( 206 de 2003) comme si je trainai une petite remorque , un bruit de claquement, au début je croyais que c'était les amortisseurs j'ai tout changé, coupelles/amortisseurs, j'ai même changé les supports moteurs, et au final le bruit persiste, j'ai pensé à changer les triangles mais après avoir vu cette vidéo je pense peu être au roulement qui claquent à chaque troues sur la route, avez vous une idée ? cordialement
Bonjour, merci pour votre tuto j'ai appris plein de choses. Par contre j'ai une 206cc et le montage est différent. Côté gauche la coupelle de rappel ne se démonte pas,il n'y a pas d'écrou central. D'après ce que j'ai compris il faudrait déboulonner du côté droit pour sortir la tige qui traverse toute la voiture et sur laquelle est soudée la coupelle de rappel gauche pour ensuite libérer le bras. Je ne trouve pas de tuto qui detaille cette intervention, la connaissez vous ? Est ce que la barre vient facilement ou faut il s'attendre à des difficultés ? J'espère que vous pourrez me répondre, sinon ça va me coûter un essieu arrière complet... Merci à vous.
Bonjour, ca doit être comme pour le côté droit de la mienne (que je n'avais pas filmé). Il te faut sortir la tige de barre antidevers entière (prévoir l'emplacement pour pouvoir le sortir : 2x la largeur du véhicule) tu peux tapper à l'opposé pour la faire sortie ou utiliser une vis M12/pas1, 5 : www.forum-peugeot.com/Forum/threads/train-arriere-206-sw-roulement-de-bras-et-axes-hs.42194/page-2
Bonjour, concernant le faux amortisseur, la mesure à prendre se situe entre les deux fixation de l'amortisseur ? J'ai le même soucis avec ma voiture mais aucun garage ne change que le roulement. Ils changent le train entier + les amortisseurs. Y en a pour 950€. Vu la voiture, ça vaut pas le coup😅
@@maclow5211 😱 c'est impressionnant la marge qu'ils se font. Combien de temps ça t'a pris en tout pour changer le roulement ? Dans le cas où tout s'est bien passé 😅
@@axelknaeble9663 de mémoire 3h en tout (la première fois environ pour l'autre côté environ 4h) L'idéal etant de ne pas demonter le mécanisme du tambour comme dans cette vidéo (galère à remettre en place sinon)
Je ne repère jamais les barres de torsion , le plus simple , c'est de mesurer la hauteur de ton bras , un cran sur la barre de torsion et égal a 3 cms , c'est donc plus précis et pas de risque d'erreur
Bonjour, De mémoire c'est écrit dans la RTA (je pourrais regarder dans 1 semaine) Si c'est un déséquilibre gauche droite, tu peux te fier au côté qui est bien.
trouvé en chercahnt "Kit de réparation renforcé bras train arrière Peugeot 206" perso j'ai pris le BF-KT002FR mais tu peux regarder avec le ref (pour 1 bras renforcé : 1x5132.72 3x5131.A6 1x5174.07)
merci c tres bien expliquer : si on a pas d etau on peut aussi utiliser un cric bouteille en appui sur une presse ou autre cadre de porte ou vehicule lourd
merci beaucouo pour la video détaillée c'est super !!
Avec plaisir 😊
C'est très explicatif merçi.
The brake looks like it was not even in use. Usually the drum is pretty hard to take apart. By the way you did a great job.👍 I have exactly the same issue plus the axle was kind of squeaky so I ordered refurbished one. I managed to kill all rusted brake's pipes as well so I have to order them too. 🤣👍 I wonder if this all was really needless operation cos the way you did it really makes me to slap my face for not trying to check the actual state of bearings first.
Merci pour le tuto, vraiment magnifique
Merci pour ce que vous faites bonne courage 👍👍
Bravos travail propre
Bonjour merci pour le tuto est la même référence kit roulement pour 206 hdi 2l 90cv
dans l idéal ,faut remplacer les tubes aussi ,souvent ils seront creusés a cause des roulements.
Exact, mais dans ce cas il faut tomber le train arrière. Et donc l'échange avec un train reconditione devient intéressant.
Il faut effectivement évaluer l'état des tubes.
Le fait de doubler les roulement à aiguille permet également l'appuie sur des zones très propres 😉
vous avez sortir le bras ,mais comment on le fait sortir j'ai pas vu dans la vidéo ,merci
Il faut "tapper" derrière dans l'axe pour le faire "glisser" et éventuellement le faire tourner un peu pour aider (à l'opposé du remontage)
Salut,super démonstration mais j'aimerai savoir si la tige qui reçoit les bras,peut également s'user(perdre son diamètre d'origine)?merci
Oui, elle peut s'user également à cause de la rouille (a inspecter) : cet axe peut se changer(autant acheter un essieu refait à neuf)
...
C'est tout l'intérêt d'utiliser les endroits 100% sain en doublant les roulements 😉
Merci, une question stp j'ai acheté le même kit mais il ya un couvercle en métal rond à quoi il sert ?
C'est certainement la coupelle qui cache l'écrou de l'axe de roue arrière que j'enlève à 0:15 et que je remets en place à 20:25
@@maclow5211 non c'est pas çà c est autre chose je vai voir si je peu vous envoyer une photo
En bas à gauche de la photo c'est du métal dur
Même diamètre du roulement intérieur j'ai pensé que ça servait de cale pour taper dessus pour faire rentrer le roulement
Ou peut-être que vous avez raison je sais plus🙄
Bonjour j'ai un claquement sur l'avant du véhicule( 206 de 2003) comme si je trainai une petite remorque , un bruit de claquement, au début je croyais que c'était les amortisseurs j'ai tout changé, coupelles/amortisseurs, j'ai même changé les supports moteurs, et au final le bruit persiste, j'ai pensé à changer les triangles mais après avoir vu cette vidéo je pense peu être au roulement qui claquent à chaque troues sur la route, avez vous une idée ? cordialement
ou en etes vous de vos recherches ?
Je ne peux identifier votre soucis , mais ca faisait effectivement un clac en descendant des dos d'anes sur ma 206
@@maclow5211 problème résolu, c'était les triangles
Bonjour, merci pour votre tuto j'ai appris plein de choses. Par contre j'ai une 206cc et le montage est différent. Côté gauche la coupelle de rappel ne se démonte pas,il n'y a pas d'écrou central. D'après ce que j'ai compris il faudrait déboulonner du côté droit pour sortir la tige qui traverse toute la voiture et sur laquelle est soudée la coupelle de rappel gauche pour ensuite libérer le bras.
Je ne trouve pas de tuto qui detaille cette intervention, la connaissez vous ? Est ce que la barre vient facilement ou faut il s'attendre à des difficultés ?
J'espère que vous pourrez me répondre, sinon ça va me coûter un essieu arrière complet... Merci à vous.
Bonjour, ca doit être comme pour le côté droit de la mienne (que je n'avais pas filmé).
Il te faut sortir la tige de barre antidevers entière (prévoir l'emplacement pour pouvoir le sortir : 2x la largeur du véhicule) tu peux tapper à l'opposé pour la faire sortie ou utiliser une vis M12/pas1, 5 : www.forum-peugeot.com/Forum/threads/train-arriere-206-sw-roulement-de-bras-et-axes-hs.42194/page-2
@@maclow5211 merci ! Et pour la remettre c'est galère ?
@@instrumarriere1488 le lus dur c'est de l'enlever 😉
Bien graisser au remontage et faire attention à l'orientation (faire des marques au pointeau)
Bonjour, concernant le faux amortisseur, la mesure à prendre se situe entre les deux fixation de l'amortisseur ?
J'ai le même soucis avec ma voiture mais aucun garage ne change que le roulement. Ils changent le train entier + les amortisseurs. Y en a pour 950€. Vu la voiture, ça vaut pas le coup😅
Oui, c'est bien ca entre les axes de l'amortisseur.
Ton garage est plutôt honnête... moi la facture était de plus de 4000€
@@maclow5211 😱 c'est impressionnant la marge qu'ils se font. Combien de temps ça t'a pris en tout pour changer le roulement ? Dans le cas où tout s'est bien passé 😅
@@axelknaeble9663 de mémoire 3h en tout (la première fois environ pour l'autre côté environ 4h)
L'idéal etant de ne pas demonter le mécanisme du tambour comme dans cette vidéo (galère à remettre en place sinon)
Super, merci 🙂
Qu'est on fait si le repérage est perdu, est ce que il y a une méthode pour trouver l'équilibre
Je ne repère jamais les barres de torsion , le plus simple , c'est de mesurer la hauteur de ton bras , un cran sur la barre de torsion et égal a 3 cms , c'est donc plus précis et pas de risque d'erreur
Salut aurez tu le reglage du crantage j'ai effacé mes repères sans faire exprès du coup elle es plus basse que d'origine
Bonjour, De mémoire c'est écrit dans la RTA (je pourrais regarder dans 1 semaine)
Si c'est un déséquilibre gauche droite, tu peux te fier au côté qui est bien.
RTA : 317,5 mm à l’entraxe des fixations de l’amortisseur
Ok merci je vais essayé sa 😊
Bonjour,
Pourrais tu me dire comment tu as fait pour trouver la référence des roulements nécessaire ? Merci
trouvé en chercahnt "Kit de réparation renforcé bras train arrière Peugeot 206"
perso j'ai pris le BF-KT002FR
mais tu peux regarder avec le ref (pour 1 bras renforcé : 1x5132.72 3x5131.A6 1x5174.07)
Merci!
Slt
Tu à galèrer à sortir le bras ?
Car on le voit pas sur la vidéo ?
Merci
Bonjour,
Galèrer, c'est un peu dur comme mot... mais il faut tapper avec un gros marteau (ca avance millimètres par millimètres)
salut achète toi une lampe a LED.
Un peu plus rapide il y a un bébé qui dort à côté ou quoi!!!!!!
Soluction Brazilian
c la nuit?????!!!
Dans un parking...