11:25 минута, там дальше баня общая была, туда тепловоз доезжал. Я жил прям через дом от нижнего цеха, дедушка и бабушка работали в леспромхозе, все детство провел на заводе, катались на тепловозах и на выгонетках, уххх ностальгия😢
приемлемая резина с "подзаборной" техники быстро находит новых хозяев, а "под забором техника и на "сликах" постоит... хлысты увязывают чалками в один пучёк и большой лебёдкой стоящей за шитом на этот щит и затягивают... 27:00 сушилка с с собственной котельной, вентиляторы видны что воздух через теплообменник гоняли, сушили пиломатериал... 32:30 это ленточная пила, ей окрамляли круглый лес с двух сторон, далее плаху что получали отправляли под распил на тот немецкий (31:00) агрегат что пилил плаху на доски, а далее уже пилили (29:45) под размер по длине... 50:55 остатки кузни, кузнечный горн....
Доброго! ЛХТ-55, "Степанида". Стволы лебедкой за комли подтаскивались к плите, связывались чокером, лебедка тянула, плита поворачивалась вперед и концы стволов оказывались на спине трелевлчника. Дальше ехали по назначению. Сейчас все больше используют харвестеры. Они и валят, и пилят в нужный размер, и сучья срезают. И можно товарняк сразу на лесовоз.
Мы с братом обожали приезжать на великах и смотреть на поезда, о а если тарзан пришёл, вообще кайф, и родителей встречали) здорово было, детсво)) помню , даже магазины работали) Иногда во снах бываю на станции ❤
Прицеп для вывоза леса называется роспуск, а рога называются коники. Прицепов с приводом на колёса в народном хозяйстве не было, только у вояк из-за сложности конструкции. И удивительно, что столько металла, и ничего ещё не упёрли.. Даже гусак на лесовозе стоит. Кстати, когда ты был на кране, у цеха появился бортовой Урал, которого раньше не было.. Видимо не совсем заброшка.. Шишига с непонятным кунгом в позапрошлой жизни была армейским стерилизатором имущества. В просто речи "гнидоваркой"
9:25 на трос лебёдки крепятся чекера (типа такого троса с крюком специальным ) и на удавку затягивается на щит лебёдкой (которая как раз почти по центру трактора)
Дисковые и ленточные пилорамы и прочие станки , где то востребованы . Стоят станки , стоят составы и не плохие поезда , кругом огромные ангары , дорога эта в никуда .
Спасибо за видео, Леспромхоз уже давно ликвидирован, превратили прекрасное место , где производили множество пиломатериалов, жизнь кипела, строились дома , создавались семьи. Я выросла здесь, прекрасныее люди здесь жили. Очень печально на это смотреть
Макс, привет, очень рад видеть твой новый фильм! С удовольствием посмотрел твой очередную вылазку на заброшку объекта индустрии КВЦ (КМЦ), реально жаль видеть всё в таком раздолбанном и распижженном состоянии((. Пёсель - красавчик, везде с тобой пошарахался, всё проверил, обнухал, опасности не нашёл). P.S. Искренне продолжаю выражать тебе огромное публичное уважение (или как "тудэй спичат зумеры" - кидать респект (самого чуть не вырвало)), за то что ты "надеваешь" налобник (а не "одеваешь", как нынче принято даже у "серьёзных" блогеров из не резиновой, да и из Питера, чтоб ему). Ну и за остальные, грамотно и к месту используемые тобой словоформы нормального человека! Продолжай, пожалуйста, дружище, твои новые материалы (контент, пля-я-я...) я, и остальные твои подписчики, искренне ждём!
я наблюдал такой заброшенный леспромхоз около станции "Мышца" ветки Шилово-Касимов в Рязанской области. Был такой случай - друг открыл кабину машиниста крана и его обдало тучей моли. Санкт - Петербург приветствует.
Я в детстве с отцом от нашей деревни через лес к Княжьим горам ходил и переходили эту узкоколейку.Она уже была вроде как не действующая.Это было в 90 х года.
В 2001-02 ужд вовсю работала, как-то раз даже подвозили на тепловозе. Движение прекратилось в середине 2000-ных. В лесу у Яузского вдхр до недавнего времени ещё вагон с этой ужд стоял.
Трактор ТДТ-55 Онежского завода, в бытность мастером в Лунинецком леспромхозе (Беларусь, 2002 год) у меня на участке работали 3 штуки таких. Подтягивание и удержание хлыстов с помощью лебёдки за кабиной, ей же натаскивание трелёвочного щита на раму. На лебёдке крепился трос диаметром 19 мм и длиной 30 м, на котором скользили несколько чокеров - кусков более мелкого и гибкого троса, которыми захватывали хлысты.
Когда то и в Углегорске было своё депо, сортировочная, пассажирская станция и всё остальное связанное с ужд. Возили лес, бумагу, уголь и оборудование для цбз и шахт, сейчас от всего этого осталось практически крупицы.
Забавно, я сотни раз проезжал через княжьи горы и налетал десятки часов над поселком на самолёте с ближайшего аэродрома, но никогда не знал что там была узкоколейка! Спасибо за интересный рассказ.
Как раз в самом конце прошедшего лета я туда ездил, погулял и посмотрел, что осталось от узкоколейки. А до того был в 2006, тогда ещё работало несколько сотен метров узкоколейки от ЛПХ до большой канавы с водой, куда скидывали горбыли (а также среди горбылей валялись останки мотодрезины с неполным комплектом колёс), и ещё лежал узкоколейный путь до переезда с автодорогой - где сейчас очень волнистая, в глубоченных ямах, грунтовка.
Спасибо за интересное видео. Самому хотелось попасть в эти места. От Волоколамскп далее на Сычевку, Белый ,Велиж и на Витебск планировалось построить жд. Но почему-то не построили. В Смоленской области в Сычевке на реке Вазузе до сих пор стоят быки, опоры моста, построенные добротно из камня. И похоже дореволюционной постройки. Возможно и узкоколейка из Княжих гор входила или была связана с этой системой.
Эта штука с кабиной на гусеницах и с платформой сзади называется гусениченый трелёвщик (тдт-55 предположительно). Для перемещения спиленных деревьев. Связывались бревна лебёдкой. В живую не видел, но в институте такие видел в учебниках и батя про такие рассказывал, он в живую видел. Комната с вентиляторами и печка с теплообменником - это сушилка древесины, дальше торцовочная пила, вырезать всякую некондицию с бревна и дальше многопильный станок, для раскроя - получения досок с бревна. Обратный клапан называется когтевая защита, это если в бревне попадается что то твердое, от пилы бревно пытается улететь обратно и может быть покалечить оператора станка, для этого и ставят такую защиту, чтобы бревно могло подаваться только в одну сторону. При обзоре помещений в конце ролика перед цистернами комната "ответственная за отопление" - это кузня ))) Печь это горн, для разогрева металла, у него форма характерная. Собак-балабак за корм родину продаст )))
@@shireshag, Ваши ролики не менее захватывающие и интересные, спасибо Вам большое за них 👍 Очень интересно посмотреть на отблески развитой цивилизации :)
1:02:30 о, а домик такой же как на Васильевском Мхе один в один, видимо типовая конструкция. Как то раньше не обращал внимание. Жаль закрыто тоже. 1:07:45 пёсель убежал подписываться 😁
Привет Шираку шагает это я который говорю про Ногинске в дальняя есть узкоколейной железная дорога И да поздравляю с 18 000 подписчиков🎉🎉 у меня вопрос почему широко шагая?
48:08 - а вот данный "рогатый" прицеп я многократно видел. Хотя Уралов с ручкой уже редкостью стала в наши дни (а ещё 15 лет назад было приличное количество данных агрегатов)
Я видел как разбирали эту узкоколейку. Со стороны Карманово - Аржаники заезжал на уазе. Как раз 2007 год. Доезжал до ур. Дружба. Около Аржаников есть мост посреди леса, из белого камня. Совсем не под узкую колею. Егерь рассказывал, якобы нереализованный проект жд Москва-Витебск
Перед подъёмом на кран:это сдание скорее всего была подстанция,рельсики--на них стояли высоковольтные трансформаторы на колесиках (их скорее всего можно было вытаскивать для ремонта и обслуживания),а бункерки с проходами,там скорее всего стояли специальные масляные высоковольтные выключатели.
48:20 - этот прицеп, насколько знаю, называется роспуск, скорее всего собран из рамы списанного грузовика. Мосты, по всей видимости, тоже остались от грузовика. Из мостов лишь вынули редукторы.
Да правильно в середине видео сказано, остатки высокоразвитой цевилизации. Кран подъемный рельсовый думаю не стльно старый годов 80 +/- 5 лет. Сужу по конструкции кабины - она подвижная. Интересно а как крановщик покидал свое рабочее место люлька вить в середине крана ? Обратил внимание пажары были на территории и не один. Большое злание без крыши, было в 2 этажа и оно сгорело. Об этом же свидетельствуют и сгоревшие электрические столбы. Возможно на них был электрический трансформатор, часто в селах так трансформаторы размещали. На лесопилке маленькая черная, металличская пристройка к пильному цеху с треугольной крышей ( автор не обратил на нее внимания ) это вытяжка стружки от станков. Стружка из станков по спецтрубопроводам отгружалась в вагоны. Эта вытяжка работала по принципу циклона, т.е. тяжелая фракция оседает внизу в вагоне, а воздух относительно чистый выбрасывается вверх. Помещение с печкой и вентиляторами в стене, это сушильная камера. Использовалась для сушки пиломатериалов. На автобазе мастерская с печкой, это кузница, а печка горн. Горн преднозначен для плавки или разогрева до красна меттала. Возможно кузница появилась уже в последние годы существования автопредприятия. Автомобили полагаю уже местные жители разукомплектовали. Моё предложение почему все машины с лысыми колесами. Возможно перед закрытием для списания имущества предприятия были поставлены лысые колеса чтобы показать что ничего ценного из имущества нет. А хорошая резина была продана. Местные жители маловероятно что стали бы связываться с заменой колес. Если бы кому то из них были нужны колеса ,то они бы просто скрутили колеса, а негодные бросили рядом. А ставить на списаные и брошенные авто особено на запаску не кто не станет. Интересно самая первая кабина от урала, на табличке что внутри написано двигатель Камаз 740. Водонапорная башня возле станции полагаю использовалась для заправки паровозов. На многих узловых станциях такие же стоят. Ее принцип действия вода закачивалась в бочку наверху, а при заправке паровоза самотеком под давлением вытекала, а наместо израмходованной воды подавалась новая. Два отверстия в полу это предполагаю вход и выход воды с башни.
ТДТ -55А , трелевочный трактор. Для трелевки мелкого и среднего леса. Зев и кольцо - получается чокер. Как на удавку почти. Обычно ,даже чаще ,чокеруется за комель хлысты. И трелюются сучки обрубать
Столько металлолома, и до сих пор гниет. Удивительный край, у нас давно бы все до последнего гвоздя выдрали. Восстанавливать там, конечно, нечего, это остатки ушатанной неликвидной техники, которую не смогли продать. А урал без колеса никто чинить не собирался, его как донора использовали, сняли поворотный кулак с переднего моста, они на лесовозах часто ломаются. Резина как слик тоже обычное дело у бедных или жадных хозяев.
1:04:17 Чудовая техника. Но хотя бы чуть понадёжнее, чем РА2. У нас две маленькие РАшки ездят почти без замечаний. В оличие от РА2. У тех вечно какие-то беды...
11:25 минута, там дальше баня общая была, туда тепловоз доезжал. Я жил прям через дом от нижнего цеха, дедушка и бабушка работали в леспромхозе, все детство провел на заводе, катались на тепловозах и на выгонетках, уххх ностальгия😢
Нет повести печальнее на свете
Чем фильмы о судьбе узкоколейки!
Сушилка для досок там была , где печка с водяным контуром и ангар с вентиляторами.
приемлемая резина с "подзаборной" техники быстро находит новых хозяев, а "под забором техника и на "сликах" постоит...
хлысты увязывают чалками в один пучёк и большой лебёдкой стоящей за шитом на этот щит и затягивают...
27:00 сушилка с с собственной котельной, вентиляторы видны что воздух через теплообменник гоняли, сушили пиломатериал...
32:30 это ленточная пила, ей окрамляли круглый лес с двух сторон, далее плаху что получали отправляли под распил на тот немецкий (31:00) агрегат что пилил плаху на доски, а далее уже пилили (29:45) под размер по длине...
50:55 остатки кузни, кузнечный горн....
Спасибо за интересную информацию!
Доброго!
ЛХТ-55, "Степанида".
Стволы лебедкой за комли подтаскивались к плите, связывались чокером, лебедка тянула, плита поворачивалась вперед и концы стволов оказывались на спине трелевлчника. Дальше ехали по назначению. Сейчас все больше используют харвестеры. Они и валят, и пилят в нужный размер, и сучья срезают. И можно товарняк сразу на лесовоз.
В общем лебёдкой на удавку!..
У нас за верхушки цепляли и на щит,так меньше нагрузки на трактор
Да и трактор этот не ЛХТ , а Петрозаводский ТДТ -55 с двигателем СМД14
@@ВладимирПетров-в7щ Все правильно. ЛХТ это базовая модификация, по сути, шасси. ТДТ это именно трелевочник. Думаю, это не суть-принципиально.))
.... и название его "Онежец",или просто "пятьдесятпятка" как и первенца "сороковка"
Мы с братом обожали приезжать на великах и смотреть на поезда, о а если тарзан пришёл, вообще кайф, и родителей встречали) здорово было, детсво)) помню , даже магазины работали) Иногда во снах бываю на станции ❤
Да! Все наследие Советской эпохи исчезло... Макс, панорама с крана просто завораживает! 👍 Красавчик!🤝
ну настало время харвестор+форвардер
Фантастическая экскурсия в прошлый кажется загадочный мир , так и хочется крикнуть , люди где вы !!!
В Москве)))
На СВО
Прицеп для вывоза леса называется роспуск, а рога называются коники. Прицепов с приводом на колёса в народном хозяйстве не было, только у вояк из-за сложности конструкции. И удивительно, что столько металла, и ничего ещё не упёрли.. Даже гусак на лесовозе стоит. Кстати, когда ты был на кране, у цеха появился бортовой Урал, которого раньше не было.. Видимо не совсем заброшка.. Шишига с непонятным кунгом в позапрошлой жизни была армейским стерилизатором имущества. В просто речи "гнидоваркой"
8:34 на месте "бортовой".
Либо техника "числится", но дела до неё нет, либо у бичей ума на восстановление нет - только утащить на пузырь...
Спасибо! Не могу оторваться.Молодец.
Спасибо большое за видео! Под конец было чувство, будто целое кино посмотрел.
9:25 на трос лебёдки крепятся чекера (типа такого троса с крюком специальным ) и на удавку затягивается на щит лебёдкой (которая как раз почти по центру трактора)
Трелевочник тдт-55а, выпускался с конца 60х по 2004 год, у нас в лесопункте было всегда около 20ти таких машин, новые сменяли старые
и до сих пор хорошая машина при ручной валке
Ставлю класс за фильм!!!
Дисковые и ленточные пилорамы и прочие станки , где то востребованы . Стоят станки , стоят составы и не плохие поезда , кругом огромные ангары , дорога эта в никуда .
Спасибо Максим за интересный ролик. Аж на час с небольшим наскрёб видеоматериала по руинам. Ну зато всё так аккуратненько, что аж здорово.
Как всегда очень хорошее видео. Спасибо
Спасибо за видео, Леспромхоз уже давно ликвидирован, превратили прекрасное место , где производили множество пиломатериалов, жизнь кипела, строились дома , создавались семьи. Я выросла здесь, прекрасныее люди здесь жили. Очень печально на это смотреть
Я сам там вырос:) где жили?)
@@РоманЕвсеев-з1щ улица Школьная
Душевное повествование и картина👍👍👍
всегда мечтал внутри водонапорок побывать.красивые сооружения.одни из немногих оставшихся символов паровозной эпохи.
Макс, привет, очень рад видеть твой новый фильм!
С удовольствием посмотрел твой очередную вылазку на заброшку объекта индустрии КВЦ (КМЦ), реально жаль видеть всё в таком раздолбанном и распижженном состоянии((.
Пёсель - красавчик, везде с тобой пошарахался, всё проверил, обнухал, опасности не нашёл).
P.S. Искренне продолжаю выражать тебе огромное публичное уважение (или как "тудэй спичат зумеры" - кидать респект (самого чуть не вырвало)), за то что ты "надеваешь" налобник (а не "одеваешь", как нынче принято даже у "серьёзных" блогеров из не резиновой, да и из Питера, чтоб ему). Ну и за остальные, грамотно и к месту используемые тобой словоформы нормального человека!
Продолжай, пожалуйста, дружище, твои новые материалы (контент, пля-я-я...) я, и остальные твои подписчики, искренне ждём!
🤝
Я работал на таком трелевочнике
Я тоже, 20 годов
Принцип удавки) поэтому и не падает. Но были случаи))
22:00 - о-да, это просто прекрасно, природа забирает своё
Ьодрости Духа, спасибо за очередное видео
Остатки прошлой цивилизации.
Высокоразвитой цивилизации
Спасибо за фильм, посмотрел с большим удовольствием. В этом году хочу прокатиться на матрице.
Ваще ТОП контент!!!... 💪💪 👍👍
Интересное видео.Быстрее бы уже в отпуск и в дервню.Тоже снимаю иногда места Княжьих гор и деревни нашей.
я наблюдал такой заброшенный леспромхоз около станции "Мышца" ветки Шилово-Касимов в Рязанской области. Был такой случай - друг открыл кабину машиниста крана и его обдало тучей моли.
Санкт - Петербург приветствует.
Я думал а там скелет машиниста
Хороший фильм! Макс, спасибо!
Крутой выпуск!!!
Я в детстве с отцом от нашей деревни через лес к Княжьим горам ходил и переходили эту узкоколейку.Она уже была вроде как не действующая.Это было в 90 х года.
В 2001-02 ужд вовсю работала, как-то раз даже подвозили на тепловозе. Движение прекратилось в середине 2000-ных. В лесу у Яузского вдхр до недавнего времени ещё вагон с этой ужд стоял.
Молодец!!!! Классный Ролик Очень Интересно!!!!!
Такие места просто пропитаны другой жизнью
Увлекательная прогулка👍👍👍
Удивительно как еще остались рельсы, черметчики не добрались, но теперь видимо доберутся
Ооо,я тут пивасиком закупаюсь)))Раньше этот магазин длинный работал.Мы за конфетами ходили
Этого пса тоже подкармливаю и не только этого когда приезжаю))В мае собираюсь если все хорошо сложится.
Трактор ТДТ-55 Онежского завода, в бытность мастером в Лунинецком леспромхозе (Беларусь, 2002 год) у меня на участке работали 3 штуки таких. Подтягивание и удержание хлыстов с помощью лебёдки за кабиной, ей же натаскивание трелёвочного щита на раму. На лебёдке крепился трос диаметром 19 мм и длиной 30 м, на котором скользили несколько чокеров - кусков более мелкого и гибкого троса, которыми захватывали хлысты.
Когда то и в Углегорске было своё депо, сортировочная, пассажирская станция и всё остальное связанное с ужд. Возили лес, бумагу, уголь и оборудование для цбз и шахт, сейчас от всего этого осталось практически крупицы.
Щас ворога одолеем и будя всё хорошо
@@СерыйВолк-г9э А вы знаете где он находится?
всё советское ништяк!)
Эх, сколько же подобных "заброшек" по всей стране... Грустно на всё это смотреть. А подобная серая осенняя погода придаёт ещё больше унылости
Забавно, я сотни раз проезжал через княжьи горы и налетал десятки часов над поселком на самолёте с ближайшего аэродрома, но никогда не знал что там была узкоколейка! Спасибо за интересный рассказ.
Сталк по заброшкам! Спасибо за репортаж. Передается достижения страны Советов. Когда будет увлекательное путешествие по Алапаевской УЖД?
Через одну-две серии начну Алапаевскую показывать.
Предвыборный ролик на все времена
👍🏻
1) Спасибо за видео .УЖД - 100 % всегда ну очень интересно !
Как и всегда моя поддержка💪
Как раз в самом конце прошедшего лета я туда ездил, погулял и посмотрел, что осталось от узкоколейки. А до того был в 2006, тогда ещё работало несколько сотен метров узкоколейки от ЛПХ до большой канавы с водой, куда скидывали горбыли (а также среди горбылей валялись останки мотодрезины с неполным комплектом колёс), и ещё лежал узкоколейный путь до переезда с автодорогой - где сейчас очень волнистая, в глубоченных ямах, грунтовка.
27.38 сушильная камера для пиломатериала
31.00 это четепаха в простонародии, станок многопильный дисковый
Отличное кино, спасибо
думаю, Макс и сам знает, что трелевщик едет вперед и по ходу чокерами подцепляет хлысты и лебедкой затаскивает на щит. просто ему нужны комменты))
Макс коварен😄
точно! манипулирует своими подписчиками))@@ЛехсейОлексей
Так и есть😂
)))))
@@shireshag в качканар съезди, там куча вагонов 6 остных , руду тоскают с "утюгом" Во главе 😂у меня на канале есть выгрузка вагонов с ЭКГ 8 кстати
Магазин "Промтовары" в Княжьих Горах - практически культовое место.. А сколько раз там проезжал и не знал что рядом въезд в лесхоз
Спасибо за интересное видео. Самому хотелось попасть в эти места. От Волоколамскп далее на Сычевку, Белый ,Велиж и на Витебск планировалось построить жд. Но почему-то не построили. В Смоленской области в Сычевке на реке Вазузе до сих пор стоят быки, опоры моста, построенные добротно из камня. И похоже дореволюционной постройки. Возможно и узкоколейка из Княжих гор входила или была связана с этой системой.
Очень интересно!
Очень Удивлён, Такие Места Ещё Есть?!
Классный видос, смотрю на одном дыхании, переставай экстремалить так, ты нам живой еще нужен!
36:30 - самое главное открытие то, что козлового крана не опрокинули. Возможно, что из-за того, что он заметен - слишком уж видная улика была тогда
Эх как круто . Увлекаюсь жд моделизмом, вот бы размеры снять со всего для строительства вагонов, дрезин, локомотивов.
41:25 где ангар, чуть дальше вдоль дороге есть ангар где спортзал, минифутбол, воллейбол и баскет
Спасибо 👍🤝
Эта штука с кабиной на гусеницах и с платформой сзади называется гусениченый трелёвщик (тдт-55 предположительно). Для перемещения спиленных деревьев. Связывались бревна лебёдкой. В живую не видел, но в институте такие видел в учебниках и батя про такие рассказывал, он в живую видел. Комната с вентиляторами и печка с теплообменником - это сушилка древесины, дальше торцовочная пила, вырезать всякую некондицию с бревна и дальше многопильный станок, для раскроя - получения досок с бревна. Обратный клапан называется когтевая защита, это если в бревне попадается что то твердое, от пилы бревно пытается улететь обратно и может быть покалечить оператора станка, для этого и ставят такую защиту, чтобы бревно могло подаваться только в одну сторону. При обзоре помещений в конце ролика перед цистернами комната "ответственная за отопление" - это кузня ))) Печь это горн, для разогрева металла, у него форма характерная. Собак-балабак за корм родину продаст )))
Да уж, спасибо, очень интересно почитать! 🤝
@@shireshag, Ваши ролики не менее захватывающие и интересные, спасибо Вам большое за них 👍 Очень интересно посмотреть на отблески развитой цивилизации :)
Интересный леспромхоз, жаль что заброшенный, и техника похоже изработала свой ресурс
Осмелюсь предположить, что на 27 минуте не что иное, как сушильная камера.
Шикарное видео, но наводит тоску от того , что жто когдато работало, а теперь это заброшка.
Жалко брошенную технику, машины как люди, были и нету.
41:51 там не здание культуры, там контора была, бухгалтерия и получку выдавали, очереди стояли, а потом в магазин все шли долги раздавать:)
Собакен провел тебя по самым интересным местам))
Добрый день. На 27 минуте здание с вентиляторами и печью. Это сушильная камера для древесины.
31:18 мне кажется этот цех рабочий. Он слишком комплектный. Был. Провода накинуть и всё. Буквально недавно работало
1:02:30 о, а домик такой же как на Васильевском Мхе один в один, видимо типовая конструкция. Как то раньше не обращал внимание. Жаль закрыто тоже.
1:07:45 пёсель убежал подписываться 😁
Ближайшая узкоколейка к Москве находилась в окрестностях Шатуры
Мотовоз с детства помню
Привет Шираку шагает это я который говорю про Ногинске в дальняя есть узкоколейной железная дорога И да поздравляю с 18 000 подписчиков🎉🎉 у меня вопрос почему широко шагая?
Привет и спасибо! А широко шагая потому, что вариант "Шило в *опе" отмёл по этическим соображениям ))
Логично😂
👍👍👍👍👍
48:08 - а вот данный "рогатый" прицеп я многократно видел. Хотя Уралов с ручкой уже редкостью стала в наши дни (а ещё 15 лет назад было приличное количество данных агрегатов)
31:00 это Многопил, и Рама где ты ленты находил от неё 😄 и сколько черняги ёмаё 🤑
14:41 полностью согласен такие не должны разбивать стекла и ломать
Ещё старый бусик краснобелый) Чего так долго не показывал? )
Есть еще старенькое отснятое, но пока такое показывать себе дороже
А есть номер тепловоза из видео?
ТУ6А-3373
44:43 - да-а, харизмы Уралу-4320 не занимать.
Тут, как я погляжу, весь автопарк состоит только из экземпляров этой модели.
Даааа сколько же это место бабла комуто заработало. Всё так грусно не сеем не пашем не пилим но живём лучшее😊.
Я видел как разбирали эту узкоколейку. Со стороны Карманово - Аржаники заезжал на уазе. Как раз 2007 год. Доезжал до ур. Дружба. Около Аржаников есть мост посреди леса, из белого камня. Совсем не под узкую колею. Егерь рассказывал, якобы нереализованный проект жд Москва-Витебск
38:57 - у меня пятая чакра вспотела от такого безумия 😅
27:36 угольный склад с вентиляцией и котельная с подачей горячей воды по территории, я думаю
1:03:03 - о-да, это просто в самое яблочко 😂
Перед подъёмом на кран:это сдание скорее всего была подстанция,рельсики--на них стояли высоковольтные трансформаторы на колесиках (их скорее всего можно было вытаскивать для ремонта и обслуживания),а бункерки с проходами,там скорее всего стояли специальные масляные высоковольтные выключатели.
48:20 - этот прицеп, насколько знаю, называется роспуск, скорее всего собран из рамы списанного грузовика.
Мосты, по всей видимости, тоже остались от грузовика. Из мостов лишь вынули редукторы.
Они Связаны, Лебедкой, И Затягиваються Ейже!
Макс, ты когда ездил в Котлас, из-за отсутствия переправы/паромов, не попал по моему на две узкоколейки. Поедешь туда, или смысла нет?
Да, поеду. Хочу попробовать добраться. Надеюсь, в следующий раз повезёт.
@@shireshag, буду ждать видосы оттуда и не только
Да правильно в середине видео сказано, остатки высокоразвитой цевилизации.
Кран подъемный рельсовый думаю не стльно старый годов 80 +/- 5 лет. Сужу по конструкции кабины - она подвижная.
Интересно а как крановщик покидал свое рабочее место люлька вить в середине крана ?
Обратил внимание пажары были на территории и не один.
Большое злание без крыши, было в 2 этажа и оно сгорело. Об этом же свидетельствуют и сгоревшие электрические столбы. Возможно на них был электрический трансформатор, часто в селах так трансформаторы размещали.
На лесопилке маленькая черная, металличская пристройка к пильному цеху с треугольной крышей ( автор не обратил на нее внимания ) это вытяжка стружки от станков. Стружка из станков по спецтрубопроводам отгружалась в вагоны. Эта вытяжка работала по принципу циклона, т.е. тяжелая фракция оседает внизу в вагоне, а воздух относительно чистый выбрасывается вверх.
Помещение с печкой и вентиляторами в стене, это сушильная камера. Использовалась для сушки пиломатериалов.
На автобазе мастерская с печкой, это кузница, а печка горн. Горн преднозначен для плавки или разогрева до красна меттала. Возможно кузница появилась уже в последние годы существования автопредприятия.
Автомобили полагаю уже местные жители разукомплектовали.
Моё предложение почему все машины с лысыми колесами. Возможно перед закрытием для списания имущества предприятия были поставлены лысые колеса чтобы показать что ничего ценного из имущества нет.
А хорошая резина была продана.
Местные жители маловероятно что стали бы связываться с заменой колес. Если бы кому то из них были нужны колеса ,то они бы просто скрутили колеса, а негодные бросили рядом. А ставить на списаные и брошенные авто особено на запаску не кто не станет.
Интересно самая первая кабина от урала, на табличке что внутри написано двигатель Камаз 740.
Водонапорная башня возле станции полагаю использовалась для заправки паровозов. На многих узловых станциях такие же стоят.
Ее принцип действия вода закачивалась в бочку наверху, а при заправке паровоза самотеком под давлением вытекала, а наместо израмходованной воды подавалась новая.
Два отверстия в полу это предполагаю вход и выход воды с башни.
ТДТ -55А , трелевочный трактор. Для трелевки мелкого и среднего леса. Зев и кольцо - получается чокер. Как на удавку почти. Обычно ,даже чаще ,чокеруется за комель хлысты. И трелюются сучки обрубать
32:35 это она и есть - ленточная пила!!!...
Gibt es hier einige Lokomotiven zu kaufen? Есть ли здесь какие-то локомотивы на продажу?
Schwer zu erzählen. Sie stellen normalerweise keine Verkaufsschilder auf.
о тверская область) я там был ))))
Приветствую, есть вопрос: "Вы с одного дубля снимаете?" В целом отличный контент, люблю все заброшенное, особая атмосфера и колорит❤
Рассказ про место не с первого получается, а остальное - с первого.
Столько металлолома, и до сих пор гниет. Удивительный край, у нас давно бы все до последнего гвоздя выдрали. Восстанавливать там, конечно, нечего, это остатки ушатанной неликвидной техники, которую не смогли продать. А урал без колеса никто чинить не собирался, его как донора использовали, сняли поворотный кулак с переднего моста, они на лесовозах часто ломаются. Резина как слик тоже обычное дело у бедных или жадных хозяев.
Тут хозяин есть. Это частная собственность. То что можно было забрать без палева, уже забрали. Сам житель этого поселка
Максим дорогой! Ну ты смельчак! Был бы я инженером по О.Т. , я бы тебе чёрный талон выдал. Больше так не рискуй!!!!!
Да, рисковое дело, безрассудное.
1:04:17 Чудовая техника. Но хотя бы чуть понадёжнее, чем РА2. У нас две маленькие РАшки ездят почти без замечаний. В оличие от РА2. У тех вечно какие-то беды...
Интересно, между станцией и посёлком через овраг всё ещё рама демиховской платформы лежит?
Лаик огромнейший