저열차는 부산에서 서울 갈려는 시람들을 위해 있는 노선이 아니라 경북의 영천 영주 안동 요기 가는 승객들을 위해 만든 노선임 원래 안동 ~청량리 운행하던 노선을 부전까지 연장한거임 부산서 서울 갈려는 사람은 굳이 저노선을. 탈필요 없음 기존의 무궁화로 부전역에서 영천 영주 안동 요쪽 가는 승객들한텐. 희소식..
어차피 경주 이남 구역은 끽해 봐야 150이하 선로임 그래서 경주-태화강-부전을 운행한다도 해도 200킬로로 못 밟습니다 소요시간도 마음에 안 들지만 출발 시각과 도착 시각이 맞는 게 없군요 오후 5시나 6시에 부전에서 출발하는 게 있으면 좋겠는 데 없는 게 아쉽네요 짧은 구간을 타는 분들은 가격이 더 올라 가는 건 각오하셔야 할 겁니다. 경주-부전 구간 기존 무궁화호는 6천 2백원인데 마음은 1만 1백원입니다 그리고 서울-부산간 고속 버스는 4시간 30분 소요됩니다(티x니 예매 어플에선 4시간이라고 적혀 있지만 조사해 본 결과 30분이 더 걸립니다) 단, 강남은 고속 버스가 유리하고 강북이면 청량리나 서울역이 더 나을 겁니다
사람들이 아직 몰라서 불만인가 같은데 저거 아직 제속도 못내는거임 안동~영천구간이 신호개량 아직 안되서 시속 150km밖에 속도 못냄 내년말 되야 개량공사 끝나서 250km로 속도 낼수 있음 이번에 도담(단양)에서 안동구간이 신호개량되서 그동안 시속150km 이하로 달리던거 250km로 속도 낼수 있게 되서 청량리에서 안동역 2시간정도 걸리던거 1시간 40분대로 단축됬음 더 빨라지긴 할꺼고 하루 3왕복인것도 9왕복으로 늘릴꺼임
저기 안동 남쪽에서 속도를 줄여야 하는 구간이 있어서 그런 거라고 한다(공사 다 하고 개통해도 될 건데 왜 이리 서두르는지). 안동쪽 고속화 되고 나면 3시간 20분대까지도 가능하다고 하는데 이음 열차 기준으로는 괜찮은 수준이다. 해운대는 왜 안세우는지... 부전까지 들어오지 말고 해운대를 종점으로 해도 되는데 왜?? 부산 시내 갈 사람들은 경부선 KTX 탈 건데...
부전역과 부산역은 가까우며 도시철도 1호선와 중앙대로가 바로 연결하기에 수요가 겹칩니다. 따라서 이번 KTX이음은 [부전은 차고지 형태의 종점]으로 두고 [실질적인 종점은 해운대나 기장 지역]으로 결정하는게 합리적이라고 봅니다. 해운대와 기장의 인구를 합하면 거의 60만이 됩니다. 이는 울산인구 절반에 해당되는 인구이며, 경주시 인구 24만에 비해 훨씬 많은 수요가 있다는 것을 시사합니다. 여기에 더해 동부산 지역이 가진 관광, 경제적 잠재력과 연결성을 고려한다면, 왜 이 지역을 패스하는지는 도저히 납득이 되지 않습니다. 지역 간 형평성의 관점에서 설득력 있는 논의가 필요하고 하루 빨리 불만을 잠재울 만한 이유와 대안이 필요합니다.
!["하와이 갔다오더니 땡땡이"? '장발 논란' 1년 만에 또.. [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/n.gif)
저열차는 부산에서 서울 갈려는 시람들을 위해 있는 노선이 아니라 경북의 영천 영주 안동 요기 가는 승객들을 위해 만든 노선임 원래 안동 ~청량리 운행하던 노선을 부전까지 연장한거임 부산서 서울 갈려는 사람은 굳이 저노선을. 탈필요 없음 기존의 무궁화로 부전역에서 영천 영주 안동 요쪽 가는 승객들한텐. 희소식..
맞아요~ 중앙선 노선은 시점에서 종점까지 가는 승객들보다는 중간 내륙으로 가는 승객들을 위한 노선이죠~ 지역 관광과 활성화에 KTX연계가 많은 도움이 되기를 기대합니다~
유일하게 예외가 하나 있음. 그건 경부고속선 KTX가 전부 매진됬을때임.
1호선과 수인분당선이 모두 인천 ~ 청량리 운행하는데 중앙선이 수인분당선 느낌
서울/경기 동북부 사는 사람도 좋긴해요
서울역용산서초까지 이동하는 피로도 따지면
이동시간 1시간 증가는 참을만함
해운대쪽 사는 사람들도 좋음 부산역에서의 이동시간이 길어서
부산역에서 서울역 보다 한시간 더 소요되네
부산서 서울갈려면 그냥 부산역가서 타는게 더낫고. 저기차는.부산에서 영주 안동 경북 내륙갈려는 사람들을 위해 연장한 노선
내년에 증속하면 차이는 줄어듦
@@haha-wl3fv 증속 해봤자 15분 줄어든다는데 ? ㅋ
1:38 제발 고민같은 소리하지 마세요. 이러다가 부산~서울 케택시를 15만원으로 주고 타겠네 ㅡㅡ
더이상의 추가정차는 안된다.
고속열차 맞냐? 열차만 고속열차 투입해서 새마을호 속도로 가고 각 역마다 다 서는데 운임만 고속열차 운임 받는 꼼수를 부리네 itx랑 같이 운영해서 itx만 각 역에 정차하게 하고 ktx는 정차역 줄이면 3시간 안으로도 가능할텐데?
구간수요
새마을이 부산 서울간. 4시간 아니었나요?
15분?
안동-영천 150에서 250 증속되고 태화강역 이남 추가 정차역 확정되면 그 정도 줄어든다는 건가?
4시간이면 차로도 갑니다..
차로 가면 피곤하고 힘들잖아
울산 중부지방 사람들 이용목적이지 부산서울은 기본꺼 타면됨
신호공사끝나면 더 줄어들 예정이고
어차피 경주 이남 구역은 끽해 봐야 150이하 선로임
그래서 경주-태화강-부전을 운행한다도 해도 200킬로로 못 밟습니다
소요시간도 마음에 안 들지만 출발 시각과 도착 시각이 맞는 게 없군요
오후 5시나 6시에 부전에서 출발하는 게 있으면 좋겠는 데 없는 게 아쉽네요
짧은 구간을 타는 분들은 가격이 더 올라 가는 건 각오하셔야 할 겁니다.
경주-부전 구간 기존 무궁화호는 6천 2백원인데 마음은 1만 1백원입니다
그리고 서울-부산간 고속 버스는 4시간 30분 소요됩니다(티x니 예매 어플에선 4시간이라고 적혀 있지만 조사해 본 결과 30분이 더 걸립니다)
단, 강남은 고속 버스가 유리하고 강북이면 청량리나 서울역이 더 나을 겁니다
서울-부산 하나도 안막힐때 기준 4시간인듯
서울이용보다 타지방사람이 부산으로 왔다갔다 하기 쉬워진거니 부산에 호재라 할수 있겠네요
사람들이 아직 몰라서 불만인가 같은데 저거 아직 제속도 못내는거임 안동~영천구간이 신호개량 아직 안되서 시속 150km밖에 속도 못냄
내년말 되야 개량공사 끝나서
250km로 속도 낼수 있음
이번에 도담(단양)에서 안동구간이
신호개량되서 그동안 시속150km 이하로 달리던거 250km로 속도 낼수 있게 되서 청량리에서 안동역 2시간정도 걸리던거 1시간 40분대로 단축됬음
더 빨라지긴 할꺼고
하루 3왕복인것도 9왕복으로 늘릴꺼임
청량리 부전 4시간인데 서울북부사는 사람이 부산북부 목적지면 서울부산 ktx 못지 않을듯한데
서울북부/경기북부(의정부 남양주 등)는 나쁘지 않죠 부산쪽 목적지도 서면일경우면 최적
수도권으로 인구 유출 증가만 부추긴다.
서울목적아니고
동해선따라강릉으로해서청량리까지
부산에서강릉바로갈수있으니대박
강릉까지안감
부산-강릉은 별도노선으로 연말개통(부산-경주-포항-삼척 이렇게 해안따라감)
@@naeiouy 아하 ㅡㅡ
@@naeiouy 철도청 계시죠
@@naeiouy 저는dr
머 당연히 기존 경부선ktx보다는 꽤 느리지만 경부선ktx가 주말에 전석 매진되는 경우가 꽤 많아서 그러한 점에선 적어도 도움이 될거 같네요~!
경부선 KTX싹다매진되면 중앙선KTX타면 되겠네. 차선이지 최선은아님
버스랑 비행기는 엿바꿔먹음?
빨리 신호체계까지 공사 마치길
전에아침07:00 오후21:00에청량리부전에서각각출발을했는대소요시간은8시간이상걸렸는대
4시간이 뭐가 빠르다고ㅜㅜ😢
경상북도용인듯…
꼭 경부 아니라도 구간별로 다양한 경로가 생겨서 소수도 혜택받을 수 있음으로 좋은데 꼭 최단 시간이 중요한건 아님
해운대 기장 울산 이런데 보다 소외받는 시골역에 좀 더 정차 해 주는건 어떨까 생각이 든다
그런 곳은 수요가 없어서 수지타산이 안맞음.
수요없는곳에 왜 정차함?
물론 그 지역이 그 역에 정차함으로써 생기는 적자 싹 다 보전해주면 ㅇㅈ
기장정도가 한계임 나머지는 열차시간소요뿐 아니라 비용적인 측면에서도 불필요한거임
기장-울산(태화강) 사이 역들은 그냥 동해선 전철도 있는데 세울필요가 없는게 맞음
예전에는 기차만 다니니까 그렇다쳐도
❤❤
정차역 추가하고 증속해서 3시간 30분 컷은 어렵나?
서울숲역
양산역
개화산역
부산서울용이 아니고 그냥 중간중간 들리는 용이네
신정역
서울가는데 굳이 저걸 탈 이유는 없고 걍 경북가는용인듯
오 따~
하뉴 보는사람인가요ㅋ
4명이면 차로가는게 쌈 기차안탐
저기 안동 남쪽에서 속도를 줄여야 하는 구간이 있어서 그런 거라고 한다(공사 다 하고 개통해도 될 건데 왜 이리 서두르는지). 안동쪽 고속화 되고 나면 3시간 20분대까지도 가능하다고 하는데 이음 열차 기준으로는 괜찮은 수준이다.
해운대는 왜 안세우는지... 부전까지 들어오지 말고 해운대를 종점으로 해도 되는데 왜?? 부산 시내 갈 사람들은 경부선 KTX 탈 건데...
그냥 동해선 전철 타라 뭐 이리 바라는게 많아
사상 ㅡ 하단 이나 빨리 만들어라
해운대에 세워줘요~
차로도 안가는데 기차뚤린다고 가냐 촌놈들아
장난하냐?
4시간 itx수준인데
부전역과 부산역은 가까우며 도시철도 1호선와 중앙대로가 바로 연결하기에 수요가 겹칩니다. 따라서 이번 KTX이음은 [부전은 차고지 형태의 종점]으로 두고 [실질적인 종점은 해운대나 기장 지역]으로 결정하는게 합리적이라고 봅니다.
해운대와 기장의 인구를 합하면 거의 60만이 됩니다. 이는 울산인구 절반에 해당되는 인구이며, 경주시 인구 24만에 비해 훨씬 많은 수요가 있다는 것을 시사합니다. 여기에 더해 동부산 지역이 가진 관광, 경제적 잠재력과 연결성을 고려한다면, 왜 이 지역을 패스하는지는 도저히 납득이 되지 않습니다.
지역 간 형평성의 관점에서 설득력 있는 논의가 필요하고 하루 빨리 불만을 잠재울 만한 이유와 대안이 필요합니다.
ㅗ
개똥같은 소리를. 길게도 늘어놨네
KTX가. 무슨 무궁화도 아니고
응 거긴 패스해도 돼
걍 동해선 전철 타고 다녀
부전역과 부산역이 가까워? 뭔 소릴 하냐
해운대,기장 둘다 정차하는건 에바고 거리상 기장이 맞긴한데
부산왜가 노인과바다 국짐 천국인데 , 내란옹호
4시간? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
걍 비행기탈란다. 비행기 일찍타면 KTX보다 더 저렴하다. 비싸기만 쳐비싸고 3~4시간이 빠르다고 생각하네 저것들은
새마을이냐? ㅋㅋㅋㅋ
다좋은데 ktx좌석좀 더크고 편하게좀 만들어라...srt 의자 랑 비교해보면 아주 가관임 KTX 특실 의자도 SRT일반실 의자보다 더 불편한데 돈은 더 비싸게 받아 처먹음...
불평하지마라 그냥 고맙게 타라 해줘도 불만이고 끝이없노
이미 만들었다
받아들여라
뭔 불평 돈내고 탄다 임마
@@JPM_MS 넌 노인이라 지하철 무임으로 타다보니 헷갈리니?
기차는 유료란다! 돈내면 불평정도 할수는 있지
그럼 비행기나 다른 교통수단 이용하세요. 불편하면 타지마 말 많네
잠실역