[IN測試] 龍王再臨 - SYM NEW DRGBT
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- Опубліковано 8 лип 2024
- 難以低調的霸氣外型
面面俱到的豐富配備
再次進化的動力性能
SYM人氣車款DRGBT
帶著超高話題與討論度
再次衝擊台灣速克達界
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Bike IN自營品牌-S級速人
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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孫國鈞你過來一下
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EDA Chen 陳逸達 #11
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#DRGBT #DRG二代 #drg - Авто та транспорт
![[IN新聞] 魅力鋼砲！Aprilia RS 457 媒體試駕會](http://i.ytimg.com/vi/ll-VLErgP-c/mqdefault.jpg)
還是最喜歡聽小三評車
這是真的 超愛
+1
真的 機車界的嘉偉哥 哈哈
車頭大燈讓車有了靈魂，線條剛毅讓車有了風格
仿生語彙讓車有了性格，車尾收斂讓車有了平衡
一二代的差異從來不是速度，而是一種願意持續改進、改善、改變的態度
DRG的進化節奏就是車場該有的樣子，好車一台，值得支持
現在的車廠真的太卷了！ 以前的車換個貼紙也能賣
真的要說，這一代DRG外型實在帥，就算沒有得獎，也是台灣機車界獨一無二的存在
今天的片尾聊天真的很實際貼切~非常讚賞小三的論述~車廠的進步與受歡迎程度~就是需要大量的評論評價與批評才能有所推進與改變~每一次極端的評論才有可能造就更好的改變~謝謝Bike IN長久以來的公正評論~讓一度有選擇障礙的我簡單容易的找到屬於我適合我的好車~希望貴站能繼續堅持這樣的風格評論車~加油~
最後的心得說的很好👍 一樣是吃飯的筷子 細膩度的感受不一樣👍
真的，我也這麼認為 最後那一段 說的太好了👍
一代是創新一個新方向出來
但二代要把原本就好的東西調教更好
甚至弄出新花樣來
我覺得難度不亞於創新
便當盒加一條肥腸叫創新，人家早就做了
@@user-td5pv1wf4f 看不懂中文就不要出來給人笑了
@@user-td5pv1wf4f 三陽市占率就擺在那邊不服你也可以去創新看看! 嘴巴創新如果有用光陽不會跌落神壇! 如果你有能力足夠去創新我想光陽會很歡迎你
@@user-td5pv1wf4f三陽可不只加香腸欸，可說是全換了😅
有一說一，本人自己是勁戰車主，龍二雖然外型不符合我的口味，但JET車系是真的做得不錯感覺得出來SYM近幾年真的很用心也很有企圖心，
一代與二代的概念就像電影的續集一樣，第一集拍得好的作品比比皆是，續集能否不掉口碑都相當困難了，再創新高已經是值得認可的事蹟了。
喔喔喔!!!!期待的IN測試終於來啦!!
誠意滿滿超級充實的半小時！看了再多評測都還是要看這邊的！推！帥！有概念有性能
雨天還在拍，辛苦了
但影片質感跟節奏都是最棒的，推一個🎉
終於等到IN測試了 辛苦了!!!
已訂車！期待小三出的DRG2代試駕影片看完越來越期待交車的那一天來好好享受操駕的熱趣😊
頭香🎉
DRG 第2代
引擎型式：
單缸SOHC 4V 水冷引擎
排氣量：
158cc
最大馬力：
16匹在8000轉產生
油箱容量：
7.4公升
座高：
803mm
車長：
2000mm
車寬：
735mm
車高：
1120mm
車重：
137公斤
軸距：
1380mm
前輪尺碼：
120/70-13吋
後輪尺碼
130/70-13吋
平均油耗：
1公升汽油可跑43.8公里
====================
DRG 第1代
引擎型式：
單缸SOHC 4V 水冷引擎
排氣量：
158cc
最大馬力：
15.6匹在8000轉產生
油箱容量：
7.4公升
座高：
803mm
車長：
1990mm
車寬：
735mm
車高：
1130mm
車重：
135公斤
軸距：
1380mm
前輪尺碼：
120/70-13吋
後輪尺碼
130/70-13吋
平均油耗：
1公升汽油可跑40公里
二代座高790mm哦
排版可以喬一下嗎？
閱讀很困難
✨️✨️#電動自行車
外型帥氣到不可1️⃣世的龍 王（戰 狼3️⃣代GR）、已經被改裝改造到1️⃣0️⃣5️⃣匹馬力了❕️❕️
速度高達2️⃣4️⃣0️⃣公里了（還上新聞被報導的）、續航力順順騎能達到3️⃣4️⃣0️⃣公里以上的,而且還是國外進口的高科技產品沒機器沒引擎了、只靠超強大的後輪電機馬達和超強大的控制器的,台 灣所有的機車都太弱啦...🤭🤭😆😆✨️
光是變快 變省油就代表更加優化處理了
不用再那邊說又是舊引擎
把東西處理好，比起開新支線然後有災情還要好吧
支持小三分享, 特別是片尾的分析及什麼人适合的部份, 很獨特!!對選擇困難證的玩家很有效
本來就很拿手的操控在這一次改款又更上層樓，這麼多的引擎優化讓車主可以享受到更進階的駕馭樂趣，這台龍王真的厲害
第一台看了小三介紹買了黑龍，第二代就繼續支持買了變色紫龍
小三介紹到得很到位，會選擇這台的就是想要追求獨特性
看小三影片也好多年了
就愛聽你車評
就愛聽你廢話
都有參考價值
感謝分享
看到新片一定直接進來看
完美❤❤❤
該買起來了吧孫營運長
@@rong2020早就買了😂
小三 很專業❤ 謝謝你這支影片 辛苦了講的很詳細 🎉
小三的口條跟節奏感覺不管介紹甚麼聽起來都超舒服也超有說服力，尤其是介紹機車真的超清楚👍👍
本人是一代7期DRG車主,已經環島15次了,真心覺得它是台好車,有外型.有動力.有操控,雖然二代更優化,還是會等一代破10萬里程再換,因為真的很夠用了
想請問7期後會有歪屁股的問題嗎？對這台很有興趣觀望中～
@@ZH_1248 下次停紅燈的時候注意一下，偏單邊後懸吊這種設計的速克達，除了新車我看幾乎每一台都歪的，Y牌的我看歪的更離譜，因為后土除的關西更容易看出偏離後輪中線，你只能把趁套當作耗定時材換，若是體重太重或是一定要雙載，一定歪更快，因為那個趁套中心是橡皮，橡皮長時間單邊受力較多怎麼不會壞。
市售有改良的改裝零件說比較不會歪，但效果如何可能要搜尋一下車友心得。
環島 15 次？帶誰去，耐人尋味.....？？？
@@maxwu1656 krv就不會歪 因為沒有引擎吊架的問題
@@ZH_1248 這種避震不是中置的車久了一定會歪，個人認為drg的歪算還能接受的範圍，最歪的是force,最不歪的是krv
小三在講評騎乘感受的時侯
那個會心一笑的笑容是騙不了人的
他是由衷的喜歡DRG車系
小三說的太委婉了，這免鑰匙根本不符合人類使用邏輯，是我用過最難用的keyless
嗯其實稍微可以改更好😅
二代Drg的設計連我最重視速可達車廂空間的使用者都想妥協了
drg二代真的有夠帥
安全帽測試真的超級用心
真的很認真~
小三最後評車真的很有道理
我是6期DRG車主，鎖頭的部分個人是覺得椅墊獨立開關沒有不好，只是有時候沒有要發動的情況下它的設計是要開電門才能按壓，這點就有點不太喜歡了。我會比較喜歡後來更新版的鎖頭(MMB那種)整合在一起不論開關電門的情況下開車廂都較為方便。另外我也有試過keyless的開車箱也是有點小麻煩
獨立坐墊開關我從化油GT用到現在DRG七期，
當初看到MMB真的感嘆怎麼不早點出XDD
鑰匙版的比較好 有沒有電門跟能開 ...差別關要轉左邊 開電門轉右邊 開的時候我都要想一下 = =
@@mikefreeway 其實曼巴的鎖頭一直都有就是jet跟其他一些車系在用的，顏色不一樣而已🥲
@@regerachen1298 是啊，只是時機都很不巧，我買GT的時候過幾年出FT6，車才五六歲只好pass，等到車子差不多也屁股癢了，出DRG才看上，跟這鎖頭無緣XDD
終於等到一臺我有入手的愛車了🥰
安全帽那片段很厲害👍
介紹也很詳細😊
這台真的蠻帥的，雖然不會買（等看看mmb改款
但有小三的評測就是先讚一個！🎉❤😊
心中最棒的車頻👍
稍早才查bikein drg想說你們怎麼還沒測試
結果就出了，看來時間抓的剛剛好
二代龍我今天從台中騎去巨人之手~講幾個心得~大概一個小時半車程~優點就是帥~加速快~缺點就是那椅子不好座~回程我一有紅綠燈就站起來~屁股很酸~坐墊雖然很止滑但透氣效果很爛~前避震在行經雪山產業道路(爛路)的時候~前避震好跳~震到我都怕手錶震壞~對我來說還是好好當街車通勤就好~
果然還是只有你們會做大量的安全帽放入車廂實驗...辛苦你們用這麼多的帽子來測試了
請問一下，shoei z8感覺不用出什麼力就蓋上了，是M號的嗎？
好帥 價格也有競爭力 實測口碑成績都很不錯 難怪大家都喜歡😁
路上看實車。 覺得還不錯看尤其是車尾
今天剛牽車剛好就發片 😊😊 車子喜歡就好 跟人比沒意義的
已經看到有人騎上街了, 就外觀設計感 跟一代DRG 比起來, 二代的識別度真的很高.😅.
我媽之前問我說這是什麼車（還在一代的時候）路上很多人騎，他說騎這種車的人，為什麼一坐上車整個嘴臉都變了，我說怎樣變 她說變得很有自信，好像那台車是他自信的來源一樣，他又說 騎車就騎車 整個姿勢也要弄得假鬼假怪的😂
本田(X 我騎DRG2壓力倒是很大 因為新車看的人多 很怕騎錯路之類的被發現..(以前都直接迴轉)
路上遇到騎DRG的都非常猴，還好我的RCK還可以電電牠們
很專業的介紹😊
三陽的keyless真的難用，個人還是覺得山葉的順手，啟動要壓的時間太久不夠俐落，然後感應的訊號體感上也沒有到很好，再來沒有備援方案，不像山葉可以輸秘密，有時候忘記帶鑰匙可以輸密碼真的是救星😍
用心製作車評
我是FNX BT的車主也有獨立開車廂,的按鈕但我反而覺得很方便就算是傳統鑰匙,開座墊每家設計也都不一樣也是要記
等很久終於來了，剛好配早餐
終於有了
已下單排隊中😊
從KRV換DRG二代（已訂車等車中）,這台給我的感覺是介於DRG一代和曼巴中間（之前試騎後的感覺）。
只能說 終於有車廠做出我喜歡ㄉ車子ㄌ 雖然空間小 但是還好我的全罩是小帽體 二話不說就下單ㄌ 等ㄌ一ㄍ多月再加上選牌終於這個禮拜六 要來去把紫龍牽回家嚕 ~ 帥拉!!
確實喜歡車的感覺就是
騎起來舒服 你也很開心❤
就像自己喜歡的 不一定是別人喜歡的菜😂 1年 SL路過😊
週五就要邁入4年的SL路過😂
來了來了 呀!!!!
如果說充電孔採用 type A 是為了穩固
那麼改成開口朝下，即可緩解震動所給予的影響
type C 已經是不可逆的主流了，下一代趕快改進吧！
熟悉的片頭😎最對味👍
終於上片了，還是最好看的綠色❤
Special Tanks! 這句說法很有創意 應該要加上 special thanks to our sponsors
已經快20年沒入手sym的車，說真的D2真是一部好車，省油又有力，造型前衛又尖銳，椅墊坐了一個小時左右，屁股居然不酸不痛，讓我感到驚艷。
期待未來有機會出消光黑、深黑色。糖果藍色。橘色、法拉利紅的顏色。
CC數能出有200、300（當然外型能有一點不一樣來差別）😊
講得很詳細，雖然短期沒有換車的想法，但也有在思考下一台車想轉戰SYM試看看，如您所說的，後方向燈真的很可惜沒有整合到後車燈，儀錶也沒整合到車聯網和胎壓檢測，不然就更完美了😆😆😆
曼巴蛇比較適合我，舒適度來說，還有車廂的空間，坐著等曼巴蛇二代，我覺得會推出喔
可變氣門？
@@matthew88mo54 反正現在三陽獨走阿！一定還會推出新車，像是今年劍牙虎要出來了，聽說還有很多新車推出，就看看三陽怎麼做阿！現在哪台車不賣爆的滿街跑，通通都是只要是三陽的，但其他廠的沒半個就可憐
綠色二代龍真的太帥
前面方向燈可惜沒序列閃燈(改裝有了) 這龍二米蘭展 我就看得很順眼 ~
原本想買最後選擇曼巴這台空間比較實用 外觀其次也不錯看 啟動跟待速開關曼巴相反
那個坐墊開關比較適合無Keyless 可惜三陽keyless 沒有做獨立坐墊開關還不能免熄火開 三陽現在傳統鑰匙版比較好用...
綠色現在很好看 五年後會變難看嗎 貼模不知道能夠保持?
結尾說的太好了，正能量👍
先前運氣不錯有報到北部的試乘會，稍微體驗過這輛車。
座高應該不會是問題(那場有位目測150公分的阿嬤也可以正常上下車跟騎乘)，車廂空間比較麻煩(ARAI VZ-RAM的XL號沒辦法放入闔上，現場有人拿KYT DJ的XL號也沒辦法闔上)。
置腳空間確實不太舒適，鞋子一大就會卡卡的。
動力部分是穩定的持續出力，沒有感覺到有無力的區間。
我很久沒有騎白牌了，但那次體驗讓我感受到車廠是真的有在進步，不能用「那只不過是速克達，哪有什麼新感受」這種角度去看待了。
算是呼應版主的評論結語😂😂
我比較好奇怎麼會有阿嬤來試DRG二代XD
難道她當年是叱吒大度路飆車時代的黑玫瑰嗎？
@@blue840429 我看到有阿嬤來試也嚇一跳，原來還是有老人家喜歡嘗試新事物🤣
可以講那句：我阿嬤都比你強 了www
中肯的評論讚讚🎉
這個設計越來越有鋼鐵神兵的感覺 BTX
終於等到小三
其實充電孔改TYPE-C並不是好事，或是說非必要
機車是一個長期震動的工具，全尺寸接頭有其必要性
不要蘋果給了TYPE-C，就情勒所有產業都要一起改
有做影視行業的應該很清楚
如果相機配備mini hdmi，而不是全尺寸HDMI，是非常不專業的
不是MINI HDMI不能用，而是接頭穩定度不如全尺寸
而且換不換TYPE-C跟充電速度無關
而是充電協議
謝謝分享不同觀點
關於Type C穩定性比Type A差的部分願聞其詳。這不是不採用Type C的理由，只是車廠省成本罷了。
另外Type A除了使用支援高通QC協議的手機外，其餘款手機都只能慢充，要有PD快充就一定要Type C。你都知道快充協議這東西，應該不會不知道協議與接口的關係吧
@@curtis830628 我有舉例了全尺寸HDMI的穩定性是攝影界的基本觀念
大尺寸頭較穩定就是物理法則，不要拿主流當令箭來用
另外type是類型的意思，叫C不代表比A強，一堆陸廠手機都還是用A口就實現了100W充電，而QC3.0上限也不過36W，改C口也不會比較快
真正差異的是採用什麼充電協議，而不是接口
如果有常常住旅館或是搭交通工具就會知道，如果忘記帶充電器，到處都有A口能用，旅館床頭、電視側邊、客運座椅旁，你不一定有C口能用，但你絕對找得到A口，他的相容率就是高的可怕，不爭的事實
@@curtis830628
我覺得還好吧，現在的QC3.0就充很快了呀，開螢幕開導航都還能全程滿電
而且typeA的孔真的比較泛用，到哪都有得插，typeC還沒有很普及
@@user-nt5by4fn4w我當然知道QC充電也很快，但如我上面說的，手機要有支援才有辦法快，也就是只有高通處理器的手機才支援，不然都只能慢充。蘋果、三星Exynos、Google Tensor、聯發科等處理器的手機全都不支援
本來以為要有機能性就要犧牲些什麼，這次DRG的改款確實有對機能性妥協，但在我看來一點也沒有犧牲所謂的外觀，反而變得更帥了
JET EVO 騎了11年
不得不說真的比較喜歡坐墊獨立開關
整合在鑰匙孔如果鑰匙孔變得很難轉的話
車廂變難開會很躁😮💨
我弟的Z1就是這樣
同車主同感，真的好用
好騎好猛好爽 這是我牽車來這3天的騎乘感覺
真的很順好騎
買這台車就算不騎快，慢慢騎也很吸睛，真的太好看了，尤其這個綠色超有質感
RTS前置物空間很小？DRG不錯，感覺是不是看錯什麼了？
沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到，在公速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
最多的評價就是 有人會黑
任何一個車款都會有人黑
重點還是在 喜歡的人就是會買
直到現在一堆人也在嘴K仔味如何如何的
妥善率有夠爛的
我還是買了 問題我還是遇到了
但是 你品 你細品
玩車就是這麼好玩
以上是自從小時候6歲開始
對山葉這品牌有興趣開始 直到三年前
才從大山葉跳到吉陽的老屁股的感想
獨立開關我已經習慣使用 反而用鑰匙轉向開啟 我還要擔心當你轉錯向 是否會造成鑰匙變形或是斷成兩截卡在鑰匙孔內
😂我今天也訂一台我本身是KRV車主只是把車改了二十幾萬每次下雨都要整理一次，會買龍真的不改全原車上班下雨代步
個人覺得這代DRG的外型挺對我胃口的，特別是車頭部分的設計
第一個想到的就是遊戲王歐西里斯的天空龍，覺得龍的意象比一代明顯不少
車側車尾則是濃厚的一代DRG影子，尾燈部分雖然我比較喜歡一代
但是二代的外觀設計實在突出，在路上只要看到車尾四個光點的就知道那是二代DRG
至於車廂獨立開關部分，個人做為曾經的化油FT及現任FT6車主
我認為直接與鎖頭結合更為省事，不過我是在朋友告知後才知道未開啟電門時左轉可開啟車廂XD
不過有耳聞三陽的Keyless系統要在開電門時才可開啟車廂，這點我是不太喜歡
還是覺得不開電門就能開啟車廂比較方便，希望三陽之後能換一組新的Keyless上來
不然我認為還是傳統鑰匙的七合一鎖頭比較方便
拿到車約一個月，keyless版，我覺得車廂還是要另外設置開關比較方便 每次開車廂都要通電再開有點麻煩
我覺得可以參考YAMAHA的作法：
先把按鈕按下去，然後再往左旋。
這樣就可以解決要先操作電門開關才能開車廂的問題了。
這個反人類設計還沒改掉 而且還沿用到新車款..厲害了 我的三陽
Augur的 in測試呢 等好久阿
覺得像『鋼彈』是正常的嗎??
1代七期車主路過…龍2是不錯，不過電瓶前移…哪是引擎上方溫度很高的地方，是缺點…電瓶壽命打折，然後sym儀錶怎還不做顯視水溫溫度… 我還是騎一代就好，等3代…
改款除了加上Hyper SVIS之外，引擎內部的優化也少不了，這才叫改款！超讚
剛牽車3天 最想改的是那兩顆大燈 有夠不搭上面的日行燈 我是因為日行燈買這台的
喜歡小三講得很細的風格
可惜沒有原廠運轉聲的環節
大部分的資訊影片都會把運轉聲消掉
有時想聽一下是什麼聲或是會不會太吵都沒地方找
現場試..好懶😪
聽說下半年還會有很多新車？
會有NHT300嗎？
雖然D2我很喜歡，但論平時實用性來說，曼巴最符合我的需求，可是DRG2我很喜歡🥲
前幾天剛拿到車，只有爽可以形容😂😂
龍王二代真是帥啊車主簽到
5/23訂白車6/18交車
鑰匙版可以整合開椅墊
免鑰匙就需要那個獨立做出來的按鈕
因為要開椅墊就要熄火
騎過朋友SL158起步比較衝跑山靈活
二代DRG就各方面的穩
要車廂大不用考慮就買MMBCU
比過SL158 不過朋友+92 我+95 我中尾是超越的過
不過機油跟油都沒加一樣是有落差的
綠的真的好看
身為FNX跟FIDDLE車主，兩個都使用過，個人覺得整合比較直覺，因為獨立的開關一定要過電後才能按@@
出現了🎉
儀表加車聯網我個人反而不太愛，
當然說黃牌級以上大型車種有加分，
但相對墊高車價以外，耗能也是一個問題。
黃牌以上車體空間與電池方面會比較有足夠的餘裕，
白牌我覺得還是方便就好。
另外Type-C啊....抱歉我現在幾乎沒有這類線頭，
都還在用大頭，所以給不給Type-C其實我無感XD
唉唷!這就厲害了
當初因為第一代DRG真的太醜，完全無法接受所以買jet sl，這幾年三陽的持續進步每每讓我提起牽新車的念頭，如今超級好看的二代DRG真的讓我非常的猶豫啊😂
兩年多前,我自已的drg路上和朋友的krv交換騎一段,沒比較沒傷害,不管車身穩定度,引擎流暢感組裝整體抖動感,krv真的...ooxx啊!! 真的要騎過才知道,我覺得劍齒虎也是,嫌他貴,但真的要騎上去,身體是很誠實的...
我是比較喜歡有獨立開關!!希望有廠商可以研發出來!!
我也是6期車主騎了4年多2代領到車騎了半個多月
第一個感受坐椅墊空間變大變的活動空間更多了雖然坐高有降低但坐墊變寬我反而覺得變高了
第二個是騎乘視覺變的寬闊沒有像一代那麼緊繃應該是儀表移到車殼內部
第三個是夜間大燈亮度超級有感一代可能有人會去換改裝大燈或霧燈那我是不知道他們感受但我的就只是原廠大燈
第四個2代起步沒有1代那麼衝確實是要到中速以後才感覺得引擎在出力了
我也是車主沒錯動力有點像曼巴起步沒有像七期DRG那麼衝但是中尾速感覺很好
我也是車主起步沒有像七期DRG那麼衝但是中尾速的感覺很好時速爬很快跟曼巴有點像
@@user-qy1qq9gb6c 曼巴我沒試過
原本還沒有2代的任何消息我是想換曼巴
騎車去車行保養時看到的那個車廂是真的很大