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還是最喜歡聽小三評車
這是真的 超愛
+1
真的 機車界的嘉偉哥 哈哈
真的要說，這一代DRG外型實在帥，就算沒有得獎，也是台灣機車界獨一無二的存在
車頭大燈讓車有了靈魂，線條剛毅讓車有了風格仿生語彙讓車有了性格，車尾收斂讓車有了平衡一二代的差異從來不是速度，而是一種願意持續改進、改善、改變的態度DRG的進化節奏就是車場該有的樣子，好車一台，值得支持
現在的車廠真的太卷了！ 以前的車換個貼紙也能賣
@@jasonyu8137 以前光陽狂出換貼紙特仕版，真的很誇張
這次改款外型真的很養眼，不但外型有變化連性能也提升，感覺不入手都對不起自己...
今天的片尾聊天真的很實際貼切~非常讚賞小三的論述~車廠的進步與受歡迎程度~就是需要大量的評論評價與批評才能有所推進與改變~每一次極端的評論才有可能造就更好的改變~謝謝Bike IN長久以來的公正評論~讓一度有選擇障礙的我簡單容易的找到屬於我適合我的好車~希望貴站能繼續堅持這樣的風格評論車~加油~
頭香🎉DRG 第2代引擎型式：單缸SOHC 4V 水冷引擎排氣量：158cc最大馬力：16匹在8000轉產生油箱容量：7.4公升座高：803mm車長：2000mm車寬：735mm車高：1120mm車重：137公斤軸距：1380mm前輪尺碼：120/70-13吋後輪尺碼130/70-13吋平均油耗：1公升汽油可跑43.8公里====================DRG 第1代引擎型式：單缸SOHC 4V 水冷引擎排氣量：158cc最大馬力：15.6匹在8000轉產生油箱容量：7.4公升座高：803mm車長：1990mm車寬：735mm車高：1130mm車重：135公斤軸距：1380mm前輪尺碼：120/70-13吋後輪尺碼130/70-13吋平均油耗：1公升汽油可跑40公里
二代座高790mm哦
排版可以喬一下嗎？閱讀很困難
✨️✨️#電動自行車外型帥氣到不可1️⃣世的龍 王（戰 狼3️⃣代GR）、已經被改裝改造到1️⃣0️⃣5️⃣匹馬力了❕️❕️ 速度高達2️⃣4️⃣0️⃣公里了（還上新聞被報導的）、續航力順順騎能達到3️⃣4️⃣0️⃣公里以上的,而且還是國外進口的高科技產品沒機器沒引擎了、只靠超強大的後輪電機馬達和超強大的控制器的,台 灣所有的機車要再加油的啦...🤭🤭😆😆✨️
一代是創新一個新方向出來但二代要把原本就好的東西調教更好甚至弄出新花樣來我覺得難度不亞於創新
便當盒加一條肥腸叫創新，人家早就做了
@@多情-g6l 看不懂中文就不要出來給人笑了
@@多情-g6l 三陽市占率就擺在那邊不服你也可以去創新看看! 嘴巴創新如果有用光陽不會跌落神壇! 如果你有能力足夠去創新我想光陽會很歡迎你
@@多情-g6l三陽可不只加香腸欸，可說是全換了😅
有一說一，本人自己是勁戰車主，龍二雖然外型不符合我的口味，但JET車系是真的做得不錯感覺得出來SYM近幾年真的很用心也很有企圖心，一代與二代的概念就像電影的續集一樣，第一集拍得好的作品比比皆是，續集能否不掉口碑都相當困難了，再創新高已經是值得認可的事蹟了。
誠意滿滿超級充實的半小時！看了再多評測都還是要看這邊的！推！帥！有概念有性能
光是變快 變省油就代表更加優化處理了不用再那邊說又是舊引擎把東西處理好，比起開新支線然後有災情還要好吧
看小三影片也好多年了就愛聽你車評就愛聽你廢話都有參考價值感謝分享
最後的心得說的很好👍 一樣是吃飯的筷子 細膩度的感受不一樣👍
真的，我也這麼認為 最後那一段 說的太好了👍
就算外型得獎也沒趁機漲價，還算佛心的，應該能持續熱賣
drg二代真的有夠帥安全帽測試真的超級用心真的很認真~小三最後評車真的很有道理
喔喔喔!!!!期待的IN測試終於來啦!!
椅墊開關當然是整合比較方便，市場調查也沒有錯，但問題是你做的keyless 沒有把便利性做出來啊，騎車前電源打開然後開啟座墊這部份沒問題，問題是騎車後停車要開座墊沒辦法開啊，未熄火沒辦法開，熄火後又必須重新開電才能開座墊，設計成這樣當然座墊開關要另外做一個獨立開關比較理想，這台車最大的問題就是這個！
小三說的太委婉了，這免鑰匙根本不符合人類使用邏輯，是我用過最難用的keyless
嗯其實稍微可以改更好😅
三陽的車外型越來越精緻，當精品來看這價位很超值
看到新片一定直接進來看
還沒發表就先得獎還以為價格會失望，沒想到改的不只是外型，而是連內在都加強了，真的只有三陽能車超越自己了
第一台看了小三介紹買了黑龍，第二代就繼續支持買了變色紫龍
小三介紹到得很到位，會選擇這台的就是想要追求獨特性
雨天還在拍，辛苦了但影片質感跟節奏都是最棒的，推一個🎉
小三的口條跟節奏感覺不管介紹甚麼聽起來都超舒服也超有說服力，尤其是介紹機車真的超清楚👍👍
本來就很拿手的操控在這一次改款又更上層樓，這麼多的引擎優化讓車主可以享受到更進階的駕馭樂趣，這台龍王真的厲害
本人是一代7期DRG車主,已經環島15次了,真心覺得它是台好車,有外型.有動力.有操控,雖然二代更優化,還是會等一代破10萬里程再換,因為真的很夠用了
想請問7期後會有歪屁股的問題嗎？對這台很有興趣觀望中～
@@ZH_1248 下次停紅燈的時候注意一下，偏單邊後懸吊這種設計的速克達，除了新車我看幾乎每一台都歪的，Y牌的我看歪的更離譜，因為后土除的關西更容易看出偏離後輪中線，你只能把趁套當作耗定時材換，若是體重太重或是一定要雙載，一定歪更快，因為那個趁套中心是橡皮，橡皮長時間單邊受力較多怎麼不會壞。市售有改良的改裝零件說比較不會歪，但效果如何可能要搜尋一下車友心得。
環島 15 次？帶誰去，耐人尋味.....？？？
@@maxwu1656 krv就不會歪 因為沒有引擎吊架的問題
@@ZH_1248 這種避震不是中置的車久了一定會歪，個人認為drg的歪算還能接受的範圍，最歪的是force,最不歪的是krv
二代龍我今天從台中騎去巨人之手~講幾個心得~大概一個小時半車程~優點就是帥~加速快~缺點就是那椅子不好座~回程我一有紅綠燈就站起來~屁股很酸~坐墊雖然很止滑但透氣效果很爛~前避震在行經雪山產業道路(爛路)的時候~前避震好跳~震到我都怕手錶震壞~對我來說還是好好當街車通勤就好~
我的SYM FITHER150 已經14年還是很讚，我超愛置物箱按鍵的，不用熄火可以把置物箱東西拿出來對我來說是很實用的～
我是6期DRG車主，鎖頭的部分個人是覺得椅墊獨立開關沒有不好，只是有時候沒有要發動的情況下它的設計是要開電門才能按壓，這點就有點不太喜歡了。我會比較喜歡後來更新版的鎖頭(MMB那種)整合在一起不論開關電門的情況下開車廂都較為方便。另外我也有試過keyless的開車箱也是有點小麻煩
獨立坐墊開關我從化油GT用到現在DRG七期，當初看到MMB真的感嘆怎麼不早點出XDD
鑰匙版的比較好 有沒有電門跟能開 ...差別關要轉左邊 開電門轉右邊 開的時候我都要想一下 = =
@@mikefreeway 其實曼巴的鎖頭一直都有就是jet跟其他一些車系在用的，顏色不一樣而已🥲
@@regerachen1298 是啊，只是時機都很不巧，我買GT的時候過幾年出FT6，車才五六歲只好pass，等到車子差不多也屁股癢了，出DRG才看上，跟這鎖頭無緣XDD
綠色二代龍真的太帥
終於等到一臺我有入手的愛車了🥰
完美❤❤❤
該買起來了吧孫營運長
@@rong2020早就買了😂
我也是6期車主騎了4年多2代領到車騎了半個多月第一個感受坐椅墊空間變大變的活動空間更多了雖然坐高有降低但坐墊變寬我反而覺得變高了第二個是騎乘視覺變的寬闊沒有像一代那麼緊繃應該是儀表移到車殼內部第三個是夜間大燈亮度超級有感一代可能有人會去換改裝大燈或霧燈那我是不知道他們感受但我的就只是原廠大燈第四個2代起步沒有1代那麼衝確實是要到中速以後才感覺得引擎在出力了
我也是車主沒錯動力有點像曼巴起步沒有像七期DRG那麼衝但是中尾速感覺很好
我也是車主起步沒有像七期DRG那麼衝但是中尾速的感覺很好時速爬很快跟曼巴有點像
@@姬霜雪菜 曼巴我沒試過原本還沒有2代的任何消息我是想換曼巴騎車去車行保養時看到的那個車廂是真的很大
路上看實車。 覺得還不錯看尤其是車尾
小三說得太好了!!專業的把車子那些細節,性能,改變清楚分享給大家知道真的不容易. 看似是微不足道的修變,但一點一點累積起來,將來必定會走向新的光景. 車界變的更好,大家才有更好的騎乘體驗.
小三在講評騎乘感受的時侯那個會心一笑的笑容是騙不了人的他是由衷的喜歡DRG車系
終於等到IN測試了 辛苦了!!!
兩年多前,我自已的drg路上和朋友的krv交換騎一段,沒比較沒傷害,不管車身穩定度,引擎流暢感組裝整體抖動感,krv真的...ooxx啊!! 真的要騎過才知道,我覺得劍齒虎也是,嫌他貴,但真的要騎上去,身體是很誠實的...
買這台車就算不騎快，慢慢騎也很吸睛，真的太好看了，尤其這個綠色超有質感
從KRV換DRG二代（已訂車等車中）,這台給我的感覺是介於DRG一代和曼巴中間（之前試騎後的感覺）。
曼巴蛇比較適合我，舒適度來說，還有車廂的空間，坐著等曼巴蛇二代，我覺得會推出喔
可變氣門？
@@matthew88mo54 反正現在三陽獨走阿！一定還會推出新車，像是今年劍牙虎要出來了，聽說還有很多新車推出，就看看三陽怎麼做阿！現在哪台車不賣爆的滿街跑，通通都是只要是三陽的，但其他廠的沒半個就可憐
Special Tanks! 這句說法很有創意 應該要加上 special thanks to our sponsors
支持小三分享, 特別是片尾的分析及什麼人适合的部份, 很獨特!!對選擇困難證的玩家很有效
😂我今天也訂一台我本身是KRV車主只是把車改了二十幾萬每次下雨都要整理一次，會買龍真的不改全原車上班下雨代步
我是FNX BT的車主也有獨立開車廂,的按鈕但我反而覺得很方便就算是傳統鑰匙,開座墊每家設計也都不一樣也是要記
用心製作車評
drg旅行車版本，前面要擋風鏡，有前置物籃，後面要出附掛套件，能裝2個側箱，且有綁繩子載貨的綁點。
先前運氣不錯有報到北部的試乘會，稍微體驗過這輛車。座高應該不會是問題(那場有位目測150公分的阿嬤也可以正常上下車跟騎乘)，車廂空間比較麻煩(ARAI VZ-RAM的XL號沒辦法放入闔上，現場有人拿KYT DJ的XL號也沒辦法闔上)。置腳空間確實不太舒適，鞋子一大就會卡卡的。動力部分是穩定的持續出力，沒有感覺到有無力的區間。我很久沒有騎白牌了，但那次體驗讓我感受到車廠是真的有在進步，不能用「那只不過是速克達，哪有什麼新感受」這種角度去看待了。
算是呼應版主的評論結語😂😂
我比較好奇怎麼會有阿嬤來試DRG二代XD難道她當年是叱吒大度路飆車時代的黑玫瑰嗎？
@@blue840429 我看到有阿嬤來試也嚇一跳，原來還是有老人家喜歡嘗試新事物🤣
可以講那句：我阿嬤都比你強 了www
三陽的keyless真的難用，個人還是覺得山葉的順手，啟動要壓的時間太久不夠俐落，然後感應的訊號體感上也沒有到很好，再來沒有備援方案，不像山葉可以輸秘密，有時候忘記帶鑰匙可以輸密碼真的是救星😍
確實喜歡車的感覺就是騎起來舒服 你也很開心❤就像自己喜歡的 不一定是別人喜歡的菜😂 1年 SL路過😊
週五就要邁入4年的SL路過😂
已經快20年沒入手sym的車，說真的D2真是一部好車，省油又有力，造型前衛又尖銳，椅墊坐了一個小時左右，屁股居然不酸不痛，讓我感到驚艷。
已訂車！期待小三出的DRG2代試駕影片看完越來越期待交車的那一天來好好享受操駕的熱趣😊
心中最棒的車頻👍
小三 很專業❤ 謝謝你這支影片 辛苦了講的很詳細 🎉
在引人注目這一點他成功了雖然已經路上到處都是但每次等紅燈都會忍不住多看兩眼
龍王二代真是帥啊車主簽到
從G5 125退役換DRG2半個月心得為了訓車騎了山路1000km原來騎車也能這麼爽~
我150換250的車，爽半小時就動力麻痺了，你爽那麼久喔~
二代Drg的設計連我最重視速可達車廂空間的使用者都想妥協了
龍蛇虎的機車都出來了，希望後續還有其它生肖的機車出來，就更讚了
我媽之前問我說這是什麼車（還在一代的時候）路上很多人騎，他說騎這種車的人，為什麼一坐上車整個嘴臉都變了，我說怎樣變 她說變得很有自信，好像那台車是他自信的來源一樣，他又說 騎車就騎車 整個姿勢也要弄得假鬼假怪的😂
本田(X 我騎DRG2壓力倒是很大 因為新車看的人多 很怕騎錯路之類的被發現..(以前都直接迴轉)
路上遇到騎DRG的都非常猴，還好我的RCK還可以電電牠們
1代七期車主路過…龍2是不錯，不過電瓶前移…哪是引擎上方溫度很高的地方，是缺點…電瓶壽命打折，然後sym儀錶怎還不做顯視水溫溫度… 我還是騎一代就好，等3代…
沒辦法，我就愛小三說書說車，我看著開心啊，舒爽😊😂
車廂按鈕獨立出來。有時候買東西或手邊拿東西不方便轉扭的時候很方便。
✨️✨️#帥啊全台 灣最紅的電動車王者、戰 狼3️⃣代GR（也可稱為戰 龍）,終於發售油車版啦❕️❕️ 車頭設計超相似的、都是很帥氣的外型設計啊…😎😎👍👍👍✨️
很詳細中肯的評論，值得大家參考
安全帽那片段很厲害👍介紹也很詳細😊
好帥 價格也有競爭力 實測口碑成績都很不錯 難怪大家都喜歡😁
如果說充電孔採用 type A 是為了穩固那麼改成開口朝下，即可緩解震動所給予的影響type C 已經是不可逆的主流了，下一代趕快改進吧！
已經看到有人騎上街了, 就外觀設計感 跟一代DRG 比起來, 二代的識別度真的很高.😅.
期待未來有機會出消光黑、深黑色。糖果藍色。橘色、法拉利紅的顏色。CC數能出有200、300（當然外型能有一點不一樣來差別）😊
稍早才查bikein drg想說你們怎麼還沒測試結果就出了，看來時間抓的剛剛好
改款除了加上Hyper SVIS之外，引擎內部的優化也少不了，這才叫改款！超讚
目前騎Jet SR，看完想換車了真的超級帥
想要125的TTLBT，或是全新迪爵加入ABS煞車系統，兼顧車體小好停車，又有大車廂大腳踏斜踏空間，或是JET SL不要做得這麼卡腳這麼戰鬥，我會有興趣考慮購買
結尾說的太好了，正能量👍
我覺得keyless 的運作，有獨立坐墊按鈕比較適合，不用開電，感應成功開啟坐墊。
本來以為要有機能性就要犧牲些什麼，這次DRG的改款確實有對機能性妥協，但在我看來一點也沒有犧牲所謂的外觀，反而變得更帥了
沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到，在公速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
已下單排隊中😊
這台真的蠻帥的，雖然不會買（等看看mmb改款但有小三的評測就是先讚一個！🎉❤😊
其實充電孔改TYPE-C並不是好事，或是說非必要機車是一個長期震動的工具，全尺寸接頭有其必要性不要蘋果給了TYPE-C，就情勒所有產業都要一起改有做影視行業的應該很清楚如果相機配備mini hdmi，而不是全尺寸HDMI，是非常不專業的不是MINI HDMI不能用，而是接頭穩定度不如全尺寸而且換不換TYPE-C跟充電速度無關而是充電協議
謝謝分享不同觀點
關於Type C穩定性比Type A差的部分願聞其詳。這不是不採用Type C的理由，只是車廠省成本罷了。另外Type A除了使用支援高通QC協議的手機外，其餘款手機都只能慢充，要有PD快充就一定要Type C。你都知道快充協議這東西，應該不會不知道協議與接口的關係吧
@@curtis830628 我有舉例了全尺寸HDMI的穩定性是攝影界的基本觀念大尺寸頭較穩定就是物理法則，不要拿主流當令箭來用另外type是類型的意思，叫C不代表比A強，一堆陸廠手機都還是用A口就實現了100W充電，而QC3.0上限也不過36W，改C口也不會比較快真正差異的是採用什麼充電協議，而不是接口如果有常常住旅館或是搭交通工具就會知道，如果忘記帶充電器，到處都有A口能用，旅館床頭、電視側邊、客運座椅旁，你不一定有C口能用，但你絕對找得到A口，他的相容率就是高的可怕，不爭的事實
@@curtis830628我覺得還好吧，現在的QC3.0就充很快了呀，開螢幕開導航都還能全程滿電而且typeA的孔真的比較泛用，到哪都有得插，typeC還沒有很普及
@@挖系鰲拜我當然知道QC充電也很快，但如我上面說的，手機要有支援才有辦法快，也就是只有高通處理器的手機才支援，不然都只能慢充。蘋果、三星Exynos、Google Tensor、聯發科等處理器的手機全都不支援
JET EVO 騎了11年不得不說真的比較喜歡坐墊獨立開關整合在鑰匙孔如果鑰匙孔變得很難轉的話車廂變難開會很躁😮💨我弟的Z1就是這樣
同車主同感，真的好用
熟悉的片頭😎最對味👍
很專業的介紹😊
中肯的評論讚讚🎉
真的很順好騎
拿到車約一個月，keyless版，我覺得車廂還是要另外設置開關比較方便 每次開車廂都要通電再開有點麻煩
我覺得可以參考YAMAHA的作法：先把按鈕按下去，然後再往左旋。這樣就可以解決要先操作電門開關才能開車廂的問題了。
這個反人類設計還沒改掉 而且還沿用到新車款..厲害了 我的三陽
充電孔可以升級type-c了
終於有了
我是真的很喜歡sym的車本身也是jet的車主希望如果可以車廂裡面能否設置一個LED小燈以便昏暗的地方或夜間開車箱能有個小照明
也是JET車主+1,我自己的解決方式是在蝦皮買一塊LED小燈貼在車廂內, 當然如果原廠就能配備車廂燈最好。
只能說 終於有車廠做出我喜歡ㄉ車子ㄌ 雖然空間小 但是還好我的全罩是小帽體 二話不說就下單ㄌ 等ㄌ一ㄍ多月再加上選牌終於這個禮拜六 要來去把紫龍牽回家嚕 ~ 帥拉!!
綠色帥~推老弟下單了😊
+1弟弟去買了😂
好騎好猛好爽 這是我牽車來這3天的騎乘感覺
好漂亮的车，如果在韩国售价不超过5000美金就买，光阳krv200在韩国售价649万韩币大约5000美金，我现在骑2018年woo100,对性能和可靠性非常满意，有机会还换三阳，
建議不要買台灣的機車 在韓國買本田或山葉的比較好 光維修好不好找就是個問題
@@freedomtw7867 是啊，不过本田和雅马哈太常见了
終於上片了，還是最好看的綠色❤
個人覺得這代DRG的外型挺對我胃口的，特別是車頭部分的設計第一個想到的就是遊戲王歐西里斯的天空龍，覺得龍的意象比一代明顯不少車側車尾則是濃厚的一代DRG影子，尾燈部分雖然我比較喜歡一代但是二代的外觀設計實在突出，在路上只要看到車尾四個光點的就知道那是二代DRG至於車廂獨立開關部分，個人做為曾經的化油FT及現任FT6車主我認為直接與鎖頭結合更為省事，不過我是在朋友告知後才知道未開啟電門時左轉可開啟車廂XD不過有耳聞三陽的Keyless系統要在開電門時才可開啟車廂，這點我是不太喜歡還是覺得不開電門就能開啟車廂比較方便，希望三陽之後能換一組新的Keyless上來不然我認為還是傳統鑰匙的七合一鎖頭比較方便
來了來了 呀!!!!
變快又變省油，這黑科技不給讚都不行啊～
身為FORCE1代的車主深深覺得不變就是最好的改變
我今天是拿到紫龍的第二天 我只能說 動力真的超猛 紅綠燈我永遠衝第一個 而且我都只催一點點而已 動力就超猛 而且外型真的帥 騎到哪都是焦點
你騎過的車還不夠多 這台動力只能說 還可 以塑膠車來比的話
@@9998AAA 我就是在說速可達阿
@@吳-p8f 我也是在說速克達 ..你應該找機會去試騎TIG
笑死😂
我也是騎drg2 但是紅綠燈慢慢起步真的別衝第一比較安全! 衝第一又沒獎品 碰到交通燈號剛變換闖紅燈過來的車一次你就完了! 我這輩子目前親眼看過兩次綠燈馬上衝的機車被因為黃燈快跳紅燈而想加速衝過的車撞到....
口才真好！ 我支持你！！
![[IN新聞] 四缸大狒狒！CFMOTO 春風 500SR VOOM 媒體試駕](http://i.ytimg.com/vi/uoTfmKk77lU/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 四缸大狒狒！CFMOTO 春風 500SR VOOM 媒體試駕](/img/tr.png)
![[IN測試] 實力稱王 - SYM JET SL+ 158](http://i.ytimg.com/vi/1mICDUXGDuU/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 劍齒虎來襲！SYM ADXTG 新車試駕](/img/n.gif)
還是最喜歡聽小三評車
這是真的 超愛
+1
真的 機車界的嘉偉哥 哈哈
真的要說，這一代DRG外型實在帥，就算沒有得獎，也是台灣機車界獨一無二的存在
車頭大燈讓車有了靈魂，線條剛毅讓車有了風格
仿生語彙讓車有了性格，車尾收斂讓車有了平衡
一二代的差異從來不是速度，而是一種願意持續改進、改善、改變的態度
DRG的進化節奏就是車場該有的樣子，好車一台，值得支持
現在的車廠真的太卷了！ 以前的車換個貼紙也能賣
@@jasonyu8137 以前光陽狂出換貼紙特仕版，真的很誇張
這次改款外型真的很養眼，不但外型有變化連性能也提升，感覺不入手都對不起自己...
今天的片尾聊天真的很實際貼切~非常讚賞小三的論述~車廠的進步與受歡迎程度~就是需要大量的評論評價與批評才能有所推進與改變~每一次極端的評論才有可能造就更好的改變~謝謝Bike IN長久以來的公正評論~讓一度有選擇障礙的我簡單容易的找到屬於我適合我的好車~希望貴站能繼續堅持這樣的風格評論車~加油~
頭香🎉
DRG 第2代
引擎型式：
單缸SOHC 4V 水冷引擎
排氣量：
158cc
最大馬力：
16匹在8000轉產生
油箱容量：
7.4公升
座高：
803mm
車長：
2000mm
車寬：
735mm
車高：
1120mm
車重：
137公斤
軸距：
1380mm
前輪尺碼：
120/70-13吋
後輪尺碼
130/70-13吋
平均油耗：
1公升汽油可跑43.8公里
====================
DRG 第1代
引擎型式：
單缸SOHC 4V 水冷引擎
排氣量：
158cc
最大馬力：
15.6匹在8000轉產生
油箱容量：
7.4公升
座高：
803mm
車長：
1990mm
車寬：
735mm
車高：
1130mm
車重：
135公斤
軸距：
1380mm
前輪尺碼：
120/70-13吋
後輪尺碼
130/70-13吋
平均油耗：
1公升汽油可跑40公里
二代座高790mm哦
排版可以喬一下嗎？
閱讀很困難
✨️✨️#電動自行車
外型帥氣到不可1️⃣世的龍 王
（戰 狼3️⃣代GR）、已經被改裝改造到1️⃣0️⃣5️⃣匹馬力了❕️❕️
速度高達2️⃣4️⃣0️⃣公里了（還上新聞被報導的）、續航力順順騎能達到3️⃣4️⃣0️⃣公里以上的,而且還是國外進口的高科技產品沒機器沒引擎了、只靠超強大的後輪電機馬達和超強大的控制器的,台 灣所有的機車要再加油的啦...🤭🤭😆😆✨️
一代是創新一個新方向出來
但二代要把原本就好的東西調教更好
甚至弄出新花樣來
我覺得難度不亞於創新
便當盒加一條肥腸叫創新，人家早就做了
@@多情-g6l 看不懂中文就不要出來給人笑了
@@多情-g6l 三陽市占率就擺在那邊不服你也可以去創新看看! 嘴巴創新如果有用光陽不會跌落神壇! 如果你有能力足夠去創新我想光陽會很歡迎你
@@多情-g6l三陽可不只加香腸欸，可說是全換了😅
有一說一，本人自己是勁戰車主，龍二雖然外型不符合我的口味，但JET車系是真的做得不錯感覺得出來SYM近幾年真的很用心也很有企圖心，
一代與二代的概念就像電影的續集一樣，第一集拍得好的作品比比皆是，續集能否不掉口碑都相當困難了，再創新高已經是值得認可的事蹟了。
誠意滿滿超級充實的半小時！看了再多評測都還是要看這邊的！推！帥！有概念有性能
光是變快 變省油就代表更加優化處理了
不用再那邊說又是舊引擎
把東西處理好，比起開新支線然後有災情還要好吧
看小三影片也好多年了
就愛聽你車評
就愛聽你廢話
都有參考價值
感謝分享
最後的心得說的很好👍 一樣是吃飯的筷子 細膩度的感受不一樣👍
真的，我也這麼認為 最後那一段 說的太好了👍
就算外型得獎也沒趁機漲價，還算佛心的，應該能持續熱賣
drg二代真的有夠帥
安全帽測試真的超級用心
真的很認真~
小三最後評車真的很有道理
喔喔喔!!!!期待的IN測試終於來啦!!
椅墊開關當然是整合比較方便，市場調查也沒有錯，但問題是你做的keyless 沒有把便利性做出來啊，騎車前電源打開然後開啟座墊這部份沒問題，問題是騎車後停車要開座墊沒辦法開啊，未熄火沒辦法開，熄火後又必須重新開電才能開座墊，設計成這樣當然座墊開關要另外做一個獨立開關比較理想，這台車最大的問題就是這個！
小三說的太委婉了，這免鑰匙根本不符合人類使用邏輯，是我用過最難用的keyless
嗯其實稍微可以改更好😅
三陽的車外型越來越精緻，當精品來看這價位很超值
看到新片一定直接進來看
還沒發表就先得獎還以為價格會失望，沒想到改的不只是外型，而是連內在都加強了，真的只有三陽能車超越自己了
第一台看了小三介紹買了黑龍，第二代就繼續支持買了變色紫龍
小三介紹到得很到位，會選擇這台的就是想要追求獨特性
雨天還在拍，辛苦了
但影片質感跟節奏都是最棒的，推一個🎉
小三的口條跟節奏感覺不管介紹甚麼聽起來都超舒服也超有說服力，尤其是介紹機車真的超清楚👍👍
本來就很拿手的操控在這一次改款又更上層樓，這麼多的引擎優化讓車主可以享受到更進階的駕馭樂趣，這台龍王真的厲害
本人是一代7期DRG車主,已經環島15次了,真心覺得它是台好車,有外型.有動力.有操控,雖然二代更優化,還是會等一代破10萬里程再換,因為真的很夠用了
想請問7期後會有歪屁股的問題嗎？對這台很有興趣觀望中～
@@ZH_1248 下次停紅燈的時候注意一下，偏單邊後懸吊這種設計的速克達，除了新車我看幾乎每一台都歪的，Y牌的我看歪的更離譜，因為后土除的關西更容易看出偏離後輪中線，你只能把趁套當作耗定時材換，若是體重太重或是一定要雙載，一定歪更快，因為那個趁套中心是橡皮，橡皮長時間單邊受力較多怎麼不會壞。
市售有改良的改裝零件說比較不會歪，但效果如何可能要搜尋一下車友心得。
環島 15 次？帶誰去，耐人尋味.....？？？
@@maxwu1656 krv就不會歪 因為沒有引擎吊架的問題
@@ZH_1248 這種避震不是中置的車久了一定會歪，個人認為drg的歪算還能接受的範圍，最歪的是force,最不歪的是krv
二代龍我今天從台中騎去巨人之手~講幾個心得~大概一個小時半車程~優點就是帥~加速快~缺點就是那椅子不好座~回程我一有紅綠燈就站起來~屁股很酸~坐墊雖然很止滑但透氣效果很爛~前避震在行經雪山產業道路(爛路)的時候~前避震好跳~震到我都怕手錶震壞~對我來說還是好好當街車通勤就好~
我的SYM FITHER150 已經14年還是很讚，我超愛置物箱按鍵的，不用熄火可以把置物箱東西拿出來對我來說是很實用的～
我是6期DRG車主，鎖頭的部分個人是覺得椅墊獨立開關沒有不好，只是有時候沒有要發動的情況下它的設計是要開電門才能按壓，這點就有點不太喜歡了。我會比較喜歡後來更新版的鎖頭(MMB那種)整合在一起不論開關電門的情況下開車廂都較為方便。另外我也有試過keyless的開車箱也是有點小麻煩
獨立坐墊開關我從化油GT用到現在DRG七期，
當初看到MMB真的感嘆怎麼不早點出XDD
鑰匙版的比較好 有沒有電門跟能開 ...差別關要轉左邊 開電門轉右邊 開的時候我都要想一下 = =
@@mikefreeway 其實曼巴的鎖頭一直都有就是jet跟其他一些車系在用的，顏色不一樣而已🥲
@@regerachen1298 是啊，只是時機都很不巧，我買GT的時候過幾年出FT6，車才五六歲只好pass，等到車子差不多也屁股癢了，出DRG才看上，跟這鎖頭無緣XDD
綠色二代龍真的太帥
終於等到一臺我有入手的愛車了🥰
完美❤❤❤
該買起來了吧孫營運長
@@rong2020早就買了😂
我也是6期車主騎了4年多2代領到車騎了半個多月
第一個感受坐椅墊空間變大變的活動空間更多了雖然坐高有降低但坐墊變寬我反而覺得變高了
第二個是騎乘視覺變的寬闊沒有像一代那麼緊繃應該是儀表移到車殼內部
第三個是夜間大燈亮度超級有感一代可能有人會去換改裝大燈或霧燈那我是不知道他們感受但我的就只是原廠大燈
第四個2代起步沒有1代那麼衝確實是要到中速以後才感覺得引擎在出力了
我也是車主沒錯動力有點像曼巴起步沒有像七期DRG那麼衝但是中尾速感覺很好
我也是車主起步沒有像七期DRG那麼衝但是中尾速的感覺很好時速爬很快跟曼巴有點像
@@姬霜雪菜 曼巴我沒試過
原本還沒有2代的任何消息我是想換曼巴
騎車去車行保養時看到的那個車廂是真的很大
路上看實車。 覺得還不錯看尤其是車尾
小三說得太好了!!專業的把車子那些細節,性能,改變清楚分享給大家知道真的不容易. 看似是微不足道的修變,但一點一點累積起來,將來必定會走向新的光景. 車界變的更好,大家才有更好的騎乘體驗.
小三在講評騎乘感受的時侯
那個會心一笑的笑容是騙不了人的
他是由衷的喜歡DRG車系
終於等到IN測試了 辛苦了!!!
兩年多前,我自已的drg路上和朋友的krv交換騎一段,沒比較沒傷害,不管車身穩定度,引擎流暢感組裝整體抖動感,krv真的...ooxx啊!! 真的要騎過才知道,我覺得劍齒虎也是,嫌他貴,但真的要騎上去,身體是很誠實的...
買這台車就算不騎快，慢慢騎也很吸睛，真的太好看了，尤其這個綠色超有質感
從KRV換DRG二代（已訂車等車中）,這台給我的感覺是介於DRG一代和曼巴中間（之前試騎後的感覺）。
曼巴蛇比較適合我，舒適度來說，還有車廂的空間，坐著等曼巴蛇二代，我覺得會推出喔
可變氣門？
@@matthew88mo54 反正現在三陽獨走阿！一定還會推出新車，像是今年劍牙虎要出來了，聽說還有很多新車推出，就看看三陽怎麼做阿！現在哪台車不賣爆的滿街跑，通通都是只要是三陽的，但其他廠的沒半個就可憐
Special Tanks! 這句說法很有創意 應該要加上 special thanks to our sponsors
支持小三分享, 特別是片尾的分析及什麼人适合的部份, 很獨特!!對選擇困難證的玩家很有效
😂我今天也訂一台我本身是KRV車主只是把車改了二十幾萬每次下雨都要整理一次，會買龍真的不改全原車上班下雨代步
我是FNX BT的車主也有獨立開車廂,的按鈕但我反而覺得很方便就算是傳統鑰匙,開座墊每家設計也都不一樣也是要記
用心製作車評
drg旅行車版本，前面要擋風鏡，有前置物籃，後面要出附掛套件，能裝2個側箱，且有綁繩子載貨的綁點。
先前運氣不錯有報到北部的試乘會，稍微體驗過這輛車。
座高應該不會是問題(那場有位目測150公分的阿嬤也可以正常上下車跟騎乘)，車廂空間比較麻煩(ARAI VZ-RAM的XL號沒辦法放入闔上，現場有人拿KYT DJ的XL號也沒辦法闔上)。
置腳空間確實不太舒適，鞋子一大就會卡卡的。
動力部分是穩定的持續出力，沒有感覺到有無力的區間。
我很久沒有騎白牌了，但那次體驗讓我感受到車廠是真的有在進步，不能用「那只不過是速克達，哪有什麼新感受」這種角度去看待了。
算是呼應版主的評論結語😂😂
我比較好奇怎麼會有阿嬤來試DRG二代XD
難道她當年是叱吒大度路飆車時代的黑玫瑰嗎？
@@blue840429 我看到有阿嬤來試也嚇一跳，原來還是有老人家喜歡嘗試新事物🤣
可以講那句：我阿嬤都比你強 了www
三陽的keyless真的難用，個人還是覺得山葉的順手，啟動要壓的時間太久不夠俐落，然後感應的訊號體感上也沒有到很好，再來沒有備援方案，不像山葉可以輸秘密，有時候忘記帶鑰匙可以輸密碼真的是救星😍
確實喜歡車的感覺就是
騎起來舒服 你也很開心❤
就像自己喜歡的 不一定是別人喜歡的菜😂 1年 SL路過😊
週五就要邁入4年的SL路過😂
已經快20年沒入手sym的車，說真的D2真是一部好車，省油又有力，造型前衛又尖銳，椅墊坐了一個小時左右，屁股居然不酸不痛，讓我感到驚艷。
已訂車！期待小三出的DRG2代試駕影片看完越來越期待交車的那一天來好好享受操駕的熱趣😊
心中最棒的車頻👍
小三 很專業❤ 謝謝你這支影片 辛苦了講的很詳細 🎉
在引人注目這一點他成功了
雖然已經路上到處都是但每次等紅燈都會忍不住多看兩眼
龍王二代真是帥啊車主簽到
從G5 125退役換DRG2半個月心得
為了訓車騎了山路1000km
原來騎車也能這麼爽~
我150換250的車，爽半小時就動力麻痺了，你爽那麼久喔~
二代Drg的設計連我最重視速可達車廂空間的使用者都想妥協了
龍蛇虎的機車都出來了，希望後續還有其它生肖的機車出來，就更讚了
我媽之前問我說這是什麼車（還在一代的時候）路上很多人騎，他說騎這種車的人，為什麼一坐上車整個嘴臉都變了，我說怎樣變 她說變得很有自信，好像那台車是他自信的來源一樣，他又說 騎車就騎車 整個姿勢也要弄得假鬼假怪的😂
本田(X 我騎DRG2壓力倒是很大 因為新車看的人多 很怕騎錯路之類的被發現..(以前都直接迴轉)
路上遇到騎DRG的都非常猴，還好我的RCK還可以電電牠們
1代七期車主路過…龍2是不錯，不過電瓶前移…哪是引擎上方溫度很高的地方，是缺點…電瓶壽命打折，然後sym儀錶怎還不做顯視水溫溫度… 我還是騎一代就好，等3代…
沒辦法，我就愛小三說書說車，我看著開心啊，舒爽😊😂
車廂按鈕獨立出來。有時候買東西或手邊拿東西不方便轉扭的時候很方便。
✨️✨️#帥啊
全台 灣最紅的電動車王者、戰 狼3️⃣代GR（也可稱為戰 龍）,終於發售油車版啦❕️❕️
車頭設計超相似的、都是很帥氣的外型設計啊…😎😎👍👍👍✨️
很詳細中肯的評論，值得大家參考
安全帽那片段很厲害👍
介紹也很詳細😊
好帥 價格也有競爭力 實測口碑成績都很不錯 難怪大家都喜歡😁
如果說充電孔採用 type A 是為了穩固
那麼改成開口朝下，即可緩解震動所給予的影響
type C 已經是不可逆的主流了，下一代趕快改進吧！
已經看到有人騎上街了, 就外觀設計感 跟一代DRG 比起來, 二代的識別度真的很高.😅.
期待未來有機會出消光黑、深黑色。糖果藍色。橘色、法拉利紅的顏色。
CC數能出有200、300（當然外型能有一點不一樣來差別）😊
稍早才查bikein drg想說你們怎麼還沒測試
結果就出了，看來時間抓的剛剛好
改款除了加上Hyper SVIS之外，引擎內部的優化也少不了，這才叫改款！超讚
目前騎Jet SR，看完想換車了
真的超級帥
想要125的TTLBT，或是全新迪爵加入ABS煞車系統，兼顧車體小好停車，又有大車廂大腳踏斜踏空間，或是JET SL不要做得這麼卡腳這麼戰鬥，我會有興趣考慮購買
結尾說的太好了，正能量👍
我覺得keyless 的運作，有獨立坐墊按鈕比較適合，不用開電，感應成功開啟坐墊。
本來以為要有機能性就要犧牲些什麼，這次DRG的改款確實有對機能性妥協，但在我看來一點也沒有犧牲所謂的外觀，反而變得更帥了
沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到，在公速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
已下單排隊中😊
這台真的蠻帥的，雖然不會買（等看看mmb改款
但有小三的評測就是先讚一個！🎉❤😊
其實充電孔改TYPE-C並不是好事，或是說非必要
機車是一個長期震動的工具，全尺寸接頭有其必要性
不要蘋果給了TYPE-C，就情勒所有產業都要一起改
有做影視行業的應該很清楚
如果相機配備mini hdmi，而不是全尺寸HDMI，是非常不專業的
不是MINI HDMI不能用，而是接頭穩定度不如全尺寸
而且換不換TYPE-C跟充電速度無關
而是充電協議
謝謝分享不同觀點
關於Type C穩定性比Type A差的部分願聞其詳。這不是不採用Type C的理由，只是車廠省成本罷了。
另外Type A除了使用支援高通QC協議的手機外，其餘款手機都只能慢充，要有PD快充就一定要Type C。你都知道快充協議這東西，應該不會不知道協議與接口的關係吧
@@curtis830628 我有舉例了全尺寸HDMI的穩定性是攝影界的基本觀念
大尺寸頭較穩定就是物理法則，不要拿主流當令箭來用
另外type是類型的意思，叫C不代表比A強，一堆陸廠手機都還是用A口就實現了100W充電，而QC3.0上限也不過36W，改C口也不會比較快
真正差異的是採用什麼充電協議，而不是接口
如果有常常住旅館或是搭交通工具就會知道，如果忘記帶充電器，到處都有A口能用，旅館床頭、電視側邊、客運座椅旁，你不一定有C口能用，但你絕對找得到A口，他的相容率就是高的可怕，不爭的事實
@@curtis830628
我覺得還好吧，現在的QC3.0就充很快了呀，開螢幕開導航都還能全程滿電
而且typeA的孔真的比較泛用，到哪都有得插，typeC還沒有很普及
@@挖系鰲拜我當然知道QC充電也很快，但如我上面說的，手機要有支援才有辦法快，也就是只有高通處理器的手機才支援，不然都只能慢充。蘋果、三星Exynos、Google Tensor、聯發科等處理器的手機全都不支援
JET EVO 騎了11年
不得不說真的比較喜歡坐墊獨立開關
整合在鑰匙孔如果鑰匙孔變得很難轉的話
車廂變難開會很躁😮💨
我弟的Z1就是這樣
同車主同感，真的好用
熟悉的片頭😎最對味👍
很專業的介紹😊
中肯的評論讚讚🎉
真的很順好騎
拿到車約一個月，keyless版，我覺得車廂還是要另外設置開關比較方便 每次開車廂都要通電再開有點麻煩
我覺得可以參考YAMAHA的作法：
先把按鈕按下去，然後再往左旋。
這樣就可以解決要先操作電門開關才能開車廂的問題了。
這個反人類設計還沒改掉 而且還沿用到新車款..厲害了 我的三陽
充電孔可以升級type-c了
終於有了
我是真的很喜歡sym的車本身也是jet的車主
希望如果可以車廂裡面能否設置一個LED小燈以便昏暗的地方或夜間開車箱能有個小照明
也是JET車主+1,我自己的解決方式是在蝦皮買一塊LED小燈貼在車廂內, 當然如果原廠就能配備車廂燈最好。
只能說 終於有車廠做出我喜歡ㄉ車子ㄌ 雖然空間小 但是還好我的全罩是小帽體 二話不說就下單ㄌ 等ㄌ一ㄍ多月再加上選牌終於這個禮拜六 要來去把紫龍牽回家嚕 ~ 帥拉!!
綠色帥~推老弟下單了😊
+1弟弟去買了😂
好騎好猛好爽 這是我牽車來這3天的騎乘感覺
好漂亮的车，如果在韩国售价不超过5000美金就买，光阳krv200在韩国售价649万韩币大约5000美金，我现在骑2018年woo100,对性能和可靠性非常满意，有机会还换三阳，
建議不要買台灣的機車 在韓國買本田或山葉的比較好 光維修好不好找就是個問題
@@freedomtw7867 是啊，不过本田和雅马哈太常见了
終於上片了，還是最好看的綠色❤
個人覺得這代DRG的外型挺對我胃口的，特別是車頭部分的設計
第一個想到的就是遊戲王歐西里斯的天空龍，覺得龍的意象比一代明顯不少
車側車尾則是濃厚的一代DRG影子，尾燈部分雖然我比較喜歡一代
但是二代的外觀設計實在突出，在路上只要看到車尾四個光點的就知道那是二代DRG
至於車廂獨立開關部分，個人做為曾經的化油FT及現任FT6車主
我認為直接與鎖頭結合更為省事，不過我是在朋友告知後才知道未開啟電門時左轉可開啟車廂XD
不過有耳聞三陽的Keyless系統要在開電門時才可開啟車廂，這點我是不太喜歡
還是覺得不開電門就能開啟車廂比較方便，希望三陽之後能換一組新的Keyless上來
不然我認為還是傳統鑰匙的七合一鎖頭比較方便
來了來了 呀!!!!
變快又變省油，這黑科技不給讚都不行啊～
身為FORCE1代的車主深深覺得不變就是最好的改變
我今天是拿到紫龍的第二天 我只能說 動力真的超猛 紅綠燈我永遠衝第一個 而且我都只催一點點而已 動力就超猛 而且外型真的帥 騎到哪都是焦點
你騎過的車還不夠多 這台動力只能說 還可 以塑膠車來比的話
@@9998AAA 我就是在說速可達阿
@@吳-p8f 我也是在說速克達 ..你應該找機會去試騎TIG
笑死😂
我也是騎drg2 但是紅綠燈慢慢起步真的別衝第一比較安全! 衝第一又沒獎品 碰到交通燈號剛變換闖紅燈過來的車一次你就完了! 我這輩子目前親眼看過兩次綠燈馬上衝的機車被因為黃燈快跳紅燈而想加速衝過的車撞到....
口才真好！
我支持你！！