Test Riding the Ducati Monster 821
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- Опубліковано 9 лют 2025
- Here is a video of my test ride of the new Ducati Monster 821. I am neither a journalist, nor a Ducati salesman, so please excuse me if my test ride is not very comprehensive. I rode this motorcycle for only 50 minutes, and I want just to share my impressions with you.
Specifications in brief:
Testastretta 11° L-Twin engine, 821 cc, water cooled
112 hp @ 9,250 rpm, 89,4 nm @ 7,750 rpm
Tubular steel trellis frame
205.5 kg (453 lb) with all operating consumable liquids
6-speed gearbox, Brembo brakes with ABS
785-810 mm (31-32 in) adjustable seat height
17.5 l (4.6 US Gal) fuel tank
15,000 km (9,000 mi) or 12-month maintenance interval
10,760 euros (in France), VAT included
The motorcycle of my test ride has some extra features:
Billet aluminium rear-view mirrors (292 euros)
Carbon heat guard (168 euros)
Carbon passenger seat cover (599 euros, removed for the test ride)
MrKiddo's Facebook Page: / mrkiddomoto
Love the white red black color scheme!
Ducati performance is a no-brainer!
You are sure to expect the best!
Very nice review! Unbiased and honest. Keep up the good work!
Thank you alfameqeagle! Glad you've enjoyed 😊
Thank you for the review. I have had three test rides with the Monster 821 during the last two month; my conclusions were pretty similar to yours. If Monster 821 loses in the power and acceleration you can find even at lower price naked bikes,it definitely takes it back in the feeling and soul. The Monster 821 actually better and more balanced bike in all aspects than its big brothers 1200 and 1200S.
You're welcome, I'm glad that you've enjoyed. Indeed, with its style and its sound, this bike offers much more than its performance figures...
I sat on an 821 today at the Seattle bike show. I was impressed by how comfortable it's ride height felt. Looking forward to a test ride.
Hi GTOAviator. I hope you will enjoy your test-ride as much as I did. Feel free to come back here and to share all your impressions about this bike with us. ✌️
Félicitation un essai TOP, un régale pour les yeux et les oreilles du bon travail que l'on souhaiterais voir plus souvent A + l'amis .
Merci ! Content que ça t'ait plu... :)
A Dream of motorcycle👍👍👍👍
HayabusaBln Yes, it's a playful gorgeous machine!
Très belle vidéo pour une très belle moto MrKiddo. Etant possesseur de cette machine depuis peu, je partage les mêmes impressions. La mienne est à 95cv (70kw). Pour le pb de chaleur, effectivement c'est assez désagréable voir très désagréable sur le côté droit au feu rouge. Pour les rétros (stock), au début, même soucis, je ne voyais rien derrière, voir que mes coudes, mais en me battant un peu avec les réglages, j'ai réussi à avoir quelque chose de potable. C'est vraiment le point qui m'avait bien embêté car je me sentais pas en sécurité. Sinon que du bonheur même en mode Urban (8-3 rodage oblige) C'est ma première moto et quel plaisir même en mode pépère. Merci encore pour tes vidéos, je reste impatient de découvrir les prochaines. et désolé de ne pas écrire anglais... V à toi.
Pat Eversman Pas de souci, les anglophones m'écrivent en anglais, les francophone en français... Les deux me conviennent ! Tu as fait un excellent choix avec cette Monster 821 : j'ai essayé une bonne partie des 800cc du marché, et c'est certainement une de mes favorites. Je te souhaite bonne route à son guidon ! V :)
Merci MrKiddo. Au plaisir de peut être te croiser aux alentours de Beaugrenelle ou Porte d'Auteuil :) Ou même la Défense. V à toi
Je regarde avec envie la 796. ton test de la 821 me motive encore plus!
J'aimais bien en noir. Mais le blanc et rouge rend bien aussi.
Merci T4R' M0. Ravi que mon essai t'ait plu... Les Monster sont belles en noir, mais le défaut de cette couleur (et je parle ma connaissance de cause puisque ma moto est noire), c'est les micro-rayures ! Perso, j'ai une préférence pour le rouge, mais j'avoue avoir été séduit aussi par cette version blanche/rouge. En te souhaitant d'avoir bientôt ta 796 :)
Merci Kiddo ;)
On en parlera plus lorsqu'on se captera avec cybercece ;) Mais effectivement les 3 couleurs ont leur charme. dur dur
Right at the beginning I was like WTF? Why did you park in the middle of the road??? I enjoyed the review
Hahaha! Indeed, it seems at 00:17 that I parked in the middle of the road and that cars in the background are doing U turn because of me! :) Thank you, I look forward to see your next video.
Awesome bike! I would never want it in white with the red wheels though :p. Sounds so good indeed, I can hardly believe this is the stock exhaust!
Yes, I've really enjoyed this test-ride... It's in the top list for my next bike (but I still need to test-ride some others). I also prefer it in red. Hard to believe, but that was really the stock exhaust, I'm curious to hear the sound with the optional Termignoni exhaust (1,380 euros 😔).
MrKiddo Yes, I've already looked for a video of the 821 with Termignoni exhaust, but I could not find anything. Would be awesome to see (and hear) you riding through Paris on a Ducati Monster! ;)
According from your reviews you like all bikes what you ride)))
Absolutely number01! I like all the motorcycles. There are different, so I can say what I like or dislike on one of them, but all in all, they all have their own awesomeness!
Salut ! Est ce que en ville tu es obligé de jouer de la boîte même avec le mode urbain ? Qu’en est il du rayon de braquage ? Tu l’as recommanderais en première moto ? (Il y a des versions bridées à 95ch)
Sympa ton essai, ca donne envie je jouer avec.
Allez en espérant te croiser sur panam
Hello. Very nice review. What about the footpegs. Specially the one on the right side of the bike...did you found them well ppaced and confortable? Thanks
Hello and thank you Dário Barreiro, glad you've enjoyed it. I've heard that some journalists complained about the lack of space for the feet. Personally, I had absolutely no problem (shoe size 9,5). Footpegs are higher than on the other 800cc bikes I've test ridden. It's pretty cool for a short ride, but I think it could be a bit tiring for the knees during a long ride.
Wow I hope Asia could get this model of Ducati soon. I'd love to test ride. Somebody tested could answer me how hot is it ? I got M795 ABS here and It extremely hot but it air cooled, this is water cool, hope it can improve a little, the weather in asia damn hot, 37-40 degree on morning
Super essai !!! Tu m'a donné envie de l'essayer :) je vais bientôt changer mon cbf 600 ça tombe bien! Elle est pas trop complique en ville? ( manque de souplesse , brusque ) Pasque le cbf c'est un tapis volant en ville c'est tres reposant!
Merci ! Alors c'est moins facile qu'avec la CBF, mais c'est largement faisable. Pas de problème avec le moteur en ville : en restant sur les 2ème et 3ème rapports, c'est péchu et ça ne cogne pas ; la puissance est assez facile à doser. Ce qui sera plus gênant par contre, ce sera le moteur qui chauffe la jambe droite, et en comparaison avec la CBF, une position de conduite moins confortable...
ok merci je vais essayer tout ça bientot :)
MONSTER!!! HOO RAW!!!
hope this will be your next bike :)
I haven't yet made up my mind and there are still a few bikes I'd like to test ride, but this Ducati is definitely in my short list... ;)
oh good. i'm in the same situation, testing new bikes to get to a final decision on the end of this year; i tried few rides and i liked obviously the 821, the Triumph Street Triple 675 (waiting for 800 debut) and Honda CB 650 but... this Monster is the only one with a strong and peculiar character, and i feel that i won't get bored with that :)
so... what's in your short list right now? ;)
I will tell it in a video when the time comes. But my test ride videos can already give you some clues... ;)
nice, can't wait to see it ;)
hello mr kiddo , you said that the footpegs are high , do you know is there adjustable one ? I tall rider so :)) Thank you
Hello Igor Roki. Yes, there are the Rizoma adjustable footpegs for Ducati Monster: www.rizoma.com/universal/mixed/pe715/en?MOTO=56614440-50462984-R and Ducati sells also an optional higher seat (+25 mm) 😊
thank you so much ! dont know will they help Im 203cm :D
Great review Bro!! what about Front suspension and Rear suspension?
Thank you Ekkaluck Khaomuangnoi! Upside down fork at the front, Sachs ajustable shock at the rear. The suspensions are quite comfy and pretty sporty. The front sinks slightly when braking, but it's not disturbing. The rear absorbs nicely the bumps. And it corners fantastically: precise, safe and easy...
Thank you for rider feeling bro Nice!!
love the ducati' for the motors and style. Some day i hope to upgrade my suzuki sv1k to a diavel. =)
The Diavel looks awesome! 😊 I feel I need more experience before thinking to this kind of bike...
Hello, tu fais quoi comme parcourt en environs 50min depuis av de la Grande armée pour avoir de l'autoroute ?
Quand je vais test des motos là-bas je ne sais pas trop ou aller pour rejoindre une autoroute sans y passer 2h.
J'aimerai test cette 821, qui semble bien sympa aussi :)
Salut Joachim, voici l'itinéraire que j'avais suivi pour cet essai : goo.gl/maps/fqTLwVejXRG2
Merci beaucoup ! Je vais m'en inspirer pour mes prochains essais.
hi, do you recommend this bike to beginners if they learn at the 75 hp mode or is it still an issue powerwise?
Hi Elie! I know enough the bikers to know that none of them would be able to spend more than a few hours on this bike before being tempted to try the sport mode... 😉 Few days ago, Ducati has introduced a new model: the Monster 797. It looks similar, but it has a 75 hp engine, it's cheaper and has been designed especially for beginners.
MrKiddo you are 100% right, temptation here kills. but usually the manufacturers do not provide TC on lower HP motorcycles. i don't know if the 797 has any, since i feel comfortable buying something with some safety net.
Selon toi est-ce adapté comme premiere moto ? (Sachant qu'elle sera bridée un certain temps pour un bleu comme moi) :)
The Naughty Dog Oui, si elle est bridée pour le permis A2 (et seulement à cette condition), elle est parfaitement adaptée aux débutants, d'autant plus que la prise en main de la partie cycle est vraiment facile... C'est une belle moto pour commencer, faudra être bien prudent pour éviter les chutes à l'arrêt !
+MrKiddo Pourquoi les chutes a l'arrêt ? Pourtant cette bécane et basse ! C'est au niveau du poids, des repose pieds, ... ?
Ça arrive aux débutants plus qu'aux autres, et le prix des pièces chez Ducati est plutôt élevé.
Tres bien Mon Ami!!
Merci ! :)
Oh man, don't be afraid to put some gas on it, I got Ducati and I know when I accelerate with full power it does a power wheelie for quite a while if you want to keep it going.
Ahahah! You're right... 😄 I was shy on the throttle as it was a test-ride bike and I wasn't use to it. I didn't even try the sport mode. I had it only for 50 minutes, half of it in the city. That would have been much better if the test-ride has lasted 2 hours...
MrKiddo i own it since last August in Arctic white and i love it.
Lucky you! I wish you a lot of awesome rides with it...
Tu et français ? Roule en France ? Car je comprend pas t'es titre de vidéos et description en anglais mais bon ^^
***** Être français ne dispense pas d'être ouvert sur le monde. Je fais ma chaine en anglais pour toucher un public international.
MrKiddo non mais c'est dommage. J'explique , je recherche des vidéos essentiellement en francais , sur tous les tests etc , ta vidéos j'ai failli la louper à cause de sa tu vois ?
+Artilleur X ya beaucoup plus de personnes qui savent parler anglais que français donc voilà ^^
C'est quoi ce multi-mode ?
Sur cette moto comme sur d'autres assez puissantes, la gestion électronique permet de régler le caractère de la moto selon ta conduite et l'état de la route. Sur la Ducati, ça intervient sur la puissance, ainsi que sur la sensibilité des assistances électroniques (le contrôle de traction et l'ABS). Il y a un mode urbain (en ville ou quand il pleut), un mode touring (adapté à la route), un mode sport (quand tu veux t'amuser, sur circuit par exemple).
et ça on le retrouve sur de nombreuses moto ? Chez Honda il y a ce mode ?
BikeToRoad34 Ça existe notamment chez Aprilia, BMW, Ducati, Kawasaki, KTM, Suzuki ou Yamaha. Chez Honda, je ne sais pas, je n'ai jamais vu. Je sais que tu peux choisir entre plusieurs modes de conduite sur les VFR 1200 et les Crosstourer, mais c'est lié à la boite de vitesses DCT, pas à la cartographie du moteur.
ok merci mec en tout cas elle est belle la KTM
she is obviously pretty warm, pinking away. Thrash it sir, no of course not!
Some like it hot... 😉
how do compare it with a BMW F800R?
Interesting question. Actually, I have never ridden the F800R and I would like to test-ride the 2015 model when it will be introduce. However, the specs show that the BMW is less powerful (90hp vs 112hp for the Ducati Monster 821) and it would also be roundly 1,500 euros/1,800 dollars less expensive... It seems the Ducati is more sporty while the BMW is more comfy.
Thanks
***** The F800R's handlebar vibrates like hell above 5000rpm and the engine sounds like crap. It's also less powerful than the Monster.
Personnelement je suis très pro Ducati, apres avoir conduit 2 japonnaise en moto ecole (XJ6 et mt07) quel plaisir de conduire mon Monster 620.
Même si je trouve qu'ils se sont un peu foiré sur la ligne de la 821, le phare à l'air d'avoir été enfoncé a coup de poing dans a la fourche
Salut Victor El. J'ai bien aimé la ligne de la 821 en général, mais tu n'as pas tort pour le phare. C'est un peu une mode en ce moment, les phares à l'intégration bizarre : regarde la KTM 690 Duke, ou les Yamaha MT-07 et 09...
MrKiddo Avec l'arrivé des nouvelles motos rétro, on voit un peu réapparaître les phares rond et ça fait du bien !
Que penses tu de l'optique de phare du Scrambler ?
Victor El De face, j'aime bien... De profil, je trouve que le phare ne ressort pas assez, mais rien de dramatique dans l'ensemble. Mais bon, c'est une question de goût :)
Salut ;)
En full ou en 106cv ton essai ?
Salut Daffy'sLand Bzh... Elle était en 106cv, comme toutes les motos d'essai immatriculées en France. Je ne l'ai pas précisé dans la vidéo car j'avais la flemme d'expliquer qu'on a cette loi ridicule dans notre pays. De toute façon, cette restriction va être supprimée en 2016. Youpi !
MrKiddo Ok merci, c clair vivement 2016 ;)
How much does it weigh?
Hello DaBrute! It weighs 205.5 kg (453 lb) with all operating consumable liquids. More information in the description 😉
white or red??
Maxwell53095 Before the test-ride, I would have chosen it in red. Now I would seriously hesitate... The white one with additional carbon parts (like the heat guard of the demo bike) looks hot!
Is the Ducati automatic ??
No it isn't... What made you think it could be?
Because of the technology controls :D
wowwBeautiful car
Elle est belle cette italienne.
Oui, elle est magnifique. Si, en plus, elle savait faire les pâtes, je l'aurais épousé de suite ! :)
looool ça fait plaisir de te suivre, bonne continuation :)
Merci :)
Toy store for adults ( hehehehehe br zuero entende.)
elle a vraiment de la gueule cette moto, dommage qu'elle soit un peu chère.
Oui, c'est vrai ! Clairement, elle est plus impressionnante qu'une 800cm3 japonaise : le look, la finition, le son, l'électronique... Alors forcement, Ducati répercute ça largement sur la facture ;)
après c'est plus mon budget qui est serré, mais niveau rapport qualité prix je la trouve bien placé. après niveau sélecteur il paraît que c'est inconfortable avec des grands pieds.. tu as trouvé ça comment toi ?
florian a Je chausse du 42-43, je n'ai eu aucun problème... :)
Alors perso si elle se fait mater c est parce que c est une Douuuucatiii . lol . J ai moi meme un Hypermot'821 , pas essayé sur le Monster , et bah oui que c est bon , ça marche à mort et quel bruit ....j ai la ligne complète Termi ( sans cata ni rien ) elle coûte un bras et une couille mais aucuns regrets . Par contre sur Paris ... j me fais très très discret lol voir en roue libre si il le faut
Ça doit être une bien belle moto, ta HM821+Termi ! Mais je préfère quand même garder bras et couilles, ça peut être utile pour faire de la moto ou des bébés... Bonne route à son guidon en tout cas ✌️
bel giro! ma è troppo cara
Grazie! Sì, è 2000 euros più cara che le sue rivali (Mt-09, Z800, Street Triple). Ma ha anche più fascino. La questione è: con 2.000 euros, è meglio pagare per questa, o per una moto più potente (Cb1000r, Fz1...)?
Toy Store for Adults Hmmmm....
Landon Griffis What else? 😉
Bad
Salut ! Est ce que en ville tu es obligé de jouer de la boîte même avec le mode urbain ? Qu’en est il du rayon de braquage ? Tu l’as recommanderais en première moto ? (Il y a des versions bridées à 95ch)
Salut ! En usage urbain, la boite ne pose pas de problème, ça n'a pas retenu mon attention. Le rayon de braquage n'est pas top, mais on peut s'y faire à mon avis. Par contre, non je ne recommande pas en première moto. Une 696 ou 797 seraient plus adaptées.
MrKiddo d’accord merci. Et pour quelles raisons ? Le poids ?
@@jyexe525 Non, c'est assez léger. Problème : caractère moteur trop joueur, pousse-au-crime ;)
MrKiddo mais la version bridée fait 47 chevaux ^^
@@jyexe525 Ah mais si tu es bridé à 47 ch, c'est autre chose... À mon humble avis, préfère une moto qui fait cette puissance sans bridage : CB500, Ninja 400, etc. Car une moto bridée, c'est très frustrant, mieux vaut un truc que tu pourras exploiter complètement. Et puis tu auras du mal à la revendre après, car peu de gens voudront une 821 de 95 ou 47 ch alors qu'elle est conçue pour en faire 112 ch (109 ch en Euro5) 😉