CFmoto MT800 teszt -
Вставка
- Опубліковано 1 лип 2022
- CFmoto MT800 teszt - #alparsmotoadventure
Végre hozzám is megérkezett a várva várt, CFmoto MT800- as kalandmotor, amit a Nordicamoto jóvoltából egy egész nap tesztelhettem. Nagyon vártam már ezt a gépet, mert kijelenthetem, hogy a CFmoto palettájáról ez az a gép amelyik a legjobban lázba hoz. Nem csak a kinézete, a felszereltsége, hanem a menettulajdonságai is meggyőzőek. Nem is beszélve a több éves gyári garanciáról, a rengeteg extráról, gyárilag szerelt bukó csőről, ködlámpákról, ülésfűtésről, doboz szettről és még sorolhatnám.
Ami viszont még vonzóbbá teheti, az az ára. Habár a 10.000 euró körüli vételár nem kevés, de nem is olyan egetrengető, mint más márkák hasonlóan felszeret motorjai. Jó, most lehetne mondani, hogy dehát ez kínai, szét fog esni 1.000 kilométer múlva, de én azt javaslom, hogy mielőtt bárki laikusan véleményt alkotna, próbálja ki ezt a motort. Garantálom, hogy tetszeni fog neki.
A KTM erőforrás kellőképpen erős, nyomatékos, az állítható KYB felfüggesztés nagyon jól dolgozik, legyen szó akár aszfaltról, akár földútról, mindenhol megállja a helyét. A kormányteleszkóp meg csak hab a tortán. Rendesen érezhető, hogy mennyire igyekszik besegíteni, és ezt főleg murvás kavicsos úton tapasztaltam.
A design nagyon modern, a ledes fényszórók, kanyarjelzők és kiegészítő fények nagyot dobnak a motor kinézetén. A 7 inches kijelzőn minden infót megkapunk a motorról, keréknyomás, kerék hőmérséklet, módválasztó, kommunikáció az utasok között, valamint rengeteg számláló és adat áll a rendelkezésünkre. Az állítható plexivel még jobban magunkra szabhatjuk a gépet, és a kézvédőkkel közösen elég jó szélvédelmet tudnak nyújtani.
Az ülés- és kormánypozíció kényelmes, látszik, hogy túrázásra tervezték, a 19 literes benzintank kapacitás is erre utal. A fogyasztása sem vészes, normál tempónál elketyeg az ember egy baráti 5 liter/100 km-es átlaggal. A felfelé és lefelé is működő gyorsváltó meg maga a csoda, jó, ugyan nem ez az első motor, amin ilyen van, de nagyban hozzájárul a KTM-től megörökölt Ready to race! filozófiához.
Nagyon sok negatívumot nem tudok elmondani, valószínű, hogy hosszabb használat során bővülne a lista, de itt megemlíteném a kipörgésgátló hiányát, ami jól jönne úgy aszfalton, mint terepen. Sajnos nem jöttem rá, hogy lehetne kikapcsolni az ABS-t, ami szintén nagy előny terepen, és bár lehet megvan rá a mód, de jó lenne egy dedikált gomb, ami megszokott elég sok márkánál.
Összességében ismét pozitív élményekkel záródott ez a motorteszt is, és a CFmoto MT800 tejesen felülmúlta az elvárásaimat. Ha tehetném, biztos vennék egyet magamnak.
A többi részlet majd kiderül a videóból.
Ha támogatnál engem és a csatornát Patreon-on keresztül, akkor kattints az alábbi linkre:
/ alparsmotoadventure - Авто та транспорт
Nagyon jó kis videó,sok információt elmondtál a motoról!Tényleg komoly motor,és minőségi is ennyi pénzért !
A kamera lencse kicsit halszem optikás,így torzítva látom a motort,ami nem olyan jó,szebb lenne normál képpel nézni!De ne vedd a szívedre,ez csak egy észrevétel :)
Én Magyarországon élek,és jó hallani Romániából magyar hangot !
Szépen összeszedetten beszélsz,nem makogsz,és jó látni,hogy egy viszonylag hosszú tesztben tudtad bemutatni ezt az új motort !Ügyes vagy!
Köszönöm szèpen a hozzàszòlàst, ès a halszemes èszrevètelt is. Az meg csak hab a tortàn, hogy bejön ez a fajta bemutatò, motor tesztelős stìlus. Örülök, hogy tetszett ès annak mègjobban, hogy nèzed. A jövőben lesznek mèg hasonlò tesztek. Addig is jò böngèszèst a lejàtszàsi listàmban.
Erre nem lehet mást mondani, Profi! 👍🏼🤷🏻♂️
Szia Alpár! Nagyon jó lett ez a bemutató videó!👌👍🙂
Köszönöm. Jó motorrol könnyebb jó videót készíteni, és ez tényleg egy jó motor.
Szia! Jó a videó, szépen összeszedted a lényeget. Gratulálok, sok ilyet még!!!!
Köszönöm szépen, igyekeztem.
...egy milyen színvonalas videó lett! nagyon kellett ez a mozgó - külsös kamera a "velünk beszélgetés" közben. Gratulálunk a munkáid minőségéhez Alpár.
Köszi Barni. Igyekszem fejlődni, nèha sikerül valami ùjat is mutatni. Örülök, hogy tetszik 😉
Alapos bemutatót készítettél. Szép munka!
Köszönöm szépen, örülök, hogy tetszett.
Szia!
Egy ideje már kerestem egy jó leírást erről a motorról. Végre megtaláltam. Szuper, informatív teszt lett. Csak így tovább!
Köszi szépen. 🤘
Vegre egy valamire valo video errol a motorrol gratulalok sokat segitessz ezzel. Szerintem jobb mint barmelyik mas video (CF MOTO MT800)
Köszi szèpen. Örülök, hogy tetszik.
Tisztelt Alpár úr! Ezt az üllés fűtés dolgot újra kéne gondolni! Mondjuk mgfelelően tájékozódni, mielőtt könnyelmű, és téves tájékoztatást adnál a hátsó üllés fűtéséről! Amúgy tetszenek a videóid.
Értem, sajnos néha befut egy egy baki vagy kevésbé pontos információ, ez még a legjobbakkal is megesik, nem hogy velem, lekes amatőrrel. De ez nem félretájekoztatás, legalábbis nem szándekos.
@@AlparsMotoAdventure Én vettem egy ilyen szutykot, de az első párszáz kilóméternél azthittem, felgyújtom! Nagyon szar volt a váltója. Volt olyan is hogy sem fel, sem le, nem lehetett váltani kuplung nélkül! Láss csodát, másnap minden működött! Igaz 250 kilóméternél, kihajintottam belőle az olajat, és szűrőt is! Variáltam a kipufogóval is a torpanás miatt. 3 különböző kipufogót teszteltem, de a katalizátor kiszerelése után, csak a gyári dob lett a jó. Most megy mint a mérgezett egér! Mondhatni 90%-os lett. 6,6,5 ezres fordulat után, nagyon megtáltosodik. Ha minden fokozatban,9 ezerig pörgrten, érdemes a kormányban jól megkapaszkodni! BMW F900xr-ról ültem át a Cf motorra, de kimerem jelenteni, hogy 140-150-ig jobban gyorsul! Ha érdekel, keress meg a facebookon, küldök videót, a 250km-nél leeresztett olajról!😉Kovacs Zsolt Antwerpen
Szia Alpar! Ez már rendben van! Ja és a jó motor szine mindig kék!
Köszi. Örülök, hogy tetszik. Jò a kèk de nekem a zöld a szìnem 😎🤘
Nagyon torz a beszédhangod!
Sajnos igen, valami gond volt a mikrofonnal, ès utólag màr nem tudtam mit kezdeni vele.
Remek teszt volt! Viszont ár- érték arányban szerintem a 700-as többet tud. A Benelli TRK 702-esről nem is beszélve... az a zöld nekem nagyon bejön 3 milláért dobozokkal.
Szia, CF Moto MT700-al még nem mentem, csak láttam. Így nem tudom mennyivel lehet jobb mint a 800-as, viszont nem hiszem hogy jobban fel lenne szerelve, logikátlan lenne a gyártó részéről. Benelli 702- vel mentem, hamarosan jön a videó is. Tényleg szép az a zöld, de sem felszereltségben, sem erőben közel sincs a 800-ashoz. Persze jó az ajánlat, doboz szett meg minden, de attól még nem egy a szint a két motor.
Jó videó lett, elismerésem. Esetleg nem tudod valóban terveznek kijönni egy 1190-es verzióval is??
Köszi, nem tudom, de láttam BMW RT koppintást CF mototól, az 1250 cm3 😁✌️
Jó lett a videó! Ha feltétltnül egy hasonló párját kellene megnevezni, amivel szerinted konkurens akkor melyik lenne az?
Köszi, hát nekem most Husqvarna Norden 901 van, az ugyanez a kategória, súly, erő, hengerek száma alapján. De pl. Még szóba jöhet a 790 - 890 KTM, de nemrég mentem az új BMW F900GS-el, az még egy kellemes meglepetés volt számomra. De ott van még a Triumph Tiger 900 rally is pl. Egyre több jó motor van ebben a 2 hengeres kaland szegmensben, csak győzze válogatni és megfizetni az ember.
@@AlparsMotoAdventure Japánok közül esetleg? A 900- asról van videó?
@@alfonzionucz8836 az F900 GS- ről vasárnap jön az első rész, a japánok közül amivel még mentem az a Yamaha Ténéré T700. De ott van még a Honda Transalp 750, és a Suzuki V Strom, ezekhez még nem volt szerencsém. 😉
Szia Alpár!
Magyarországi forgalomba helyezéssel meg tudom venni a Nordicánál? Ha igen, egy telefonszámot kérhetek, ahol magyarul beszélnek!?
Szia, mindenki magyar a Nordicánál, csak román az oldal. A telefonszám meg: +40 748 096 046. Ha megemlíted azt hogy rajtam (videómon) keresztül jutottál el hozzájuk azt megköszönöm 🤘😎
Szia! Milyen tapasztalatok vannak a motorral, kérdezted esetleg a tulajokat? Minőség, meghibásodás, szervizelés, stb.. szempontjából. Köszi!
Szia, pont tegnap beszéltem egy MT800 tulajjal, kb 2500 km. volt a motorban és azt mondja a tulaj hogy soha semmilyen gond nem volt vele. Másoktól és a szervízből sem hallottam semmi hasonlót, hogy baj lett volna a kötelező szervizeken kivül. Van egy román cég az Xplorator tours, azt hiszem, azok dél amerikában túrákat szerveznek és mind ilyen motorjaik vannak. Ha ott bevált akkor máshol is befog.
@@AlparsMotoAdventure köszi, ez jó hír. Nálam a 450 MT játszik, bízom benne, hogy 2500 km után én is hasonlókat tudok majd elmondani róla. 😃
@@tyutyesz01 az MT450-et várom én is nagyon. Egyelőre azokról is csak jókat lehet hallani.
Magyar àllampolgàr is tud "roncs"motort beszàmítatni?
Sajnos nem, ez csak román állampolgárokra vonatkozik. 🫢
Alakra csak nekem van egy africa twin beütése?
Èn is làtok benne Africa twint, a design nagyon jò szerintem, ès nem csak az, maga a motor is eszmeletlen jò.
Szia, Alpár. Már többszőr megnéztem ezt a videót, minden alkalommal jobban és jobban rákívánok. Esetleg lehet tudni, hogy rablával mekkora kedvezményt lehet kapni?
Szia, a Rabla-val 10000 ron kb. 2000 euró jön le az árból. Annyi hogy idén fele annyi a Rabla támogatás, mint a tavalyi évben. Szóval ha komolyan gondolkodsz rajta akkor lépj akcióba mihamarabb mert van, hogy egy éjszaka alatt elfogy a támogatás. A Nordica-nál minden infót megtalálsz. 🤘😎 Azt meg külön megköszönöm ha megemlíted, hogy a videóm is segített valamennyit a döntésedben 🤪😉
@@AlparsMotoAdventure Köszi szépen, mindenképpen megemlítelek. Köszi a videókat :D
@@gyorfiendre6867 nincs mit, nagyon szivesen. 😉
Szia 800 nk ról is lesz videó?
Szia, ha lesz a Nordicanal akkor igen, sajnos nem tudom megigérni. 😉
Ugy néz ki , hogy nem csak a ktm blokkot kapta meg hanem az egyik betegségét is. Esik szét
Lehet. Mi esik szét benne? Eddig akivel beszéltem, mindenki meg volt elégedve vele. De ettől még lehet összeszerelési baki ebben is, ahogy más KTM, Husqvarna motorban, akár csak az én Nordenemben.
Most megént megnéztem,de te most tudsz mondani egy véleményt erről és a 901Norden🤔
Mire vagy kiváncsi? 😉
@@AlparsMotoAdventure hát hogy mi jó ebben mi a mi zavaró,a nordent én is kipróbáltam és nagyon megy de jóval drágábbak és töröm a fejem egy 700mt, vagy 800mt én
@@csababalog9048 értem, hát én Nordent vettem, nekem jobban bejött, forma, első lámpa, és kicsivel offroad orientáltabb, és több benne a menet elektronika. Viszont a CF moto nak sokkal jobb a szélvédelme. De nincsenek módok, és ESP sem. Lóerőben és nyomatékban több a Husky, de nem biztos hogy ez fontos lehet neked. Ami fontos volt nekem. Nagyban függ attól is a döntés, hogy mire akarod használni a motort. És a másik ugye az ára, jóval olcsóbb mint a Norden, és a gyári garancia is több rá, ha jól tudom CF 5 év, Husky meg 2 vagy 3. A CF el jön a doboz szett is, a másiknál meg kell venni. Tartósságról sokat nem tudok, viszont pl. Egy román cég MT800 al szervez Dél-Amerika túrákat, azért az nem elhanyagolható. Most hirtelen ennyi jutott eszembe.
*Északi szélesség. A hosszúság a kelet-nyugati irányt jelöli. :) 15:24
Köszi az észrevételt 😉
@@AlparsMotoAdventure én köszi a tesztet!
@@mgy8944 nem a legjobb sajnos a hang, de azóta sokat fejlődött a technikám 😉