Обзор моего мотора 1,8. Что внутри? Почему нива-мотор, а не 16v?
Вставка
- Опубліковано 4 чер 2018
- Прошу прощения за звук, снимал без петлички(
Небольшой вложек - почему не поехал на гонки, краткий обзор моего мотора, его спеки и сравнение с другими вариантами. - Авто та транспорт
Доработки сделаны с толком, это редко увидишь. Лайк однозначно
Разумный подход) Ваш баланс мне близок)
Вот это я понимаю, сделано с умом. Класс. Видно, что не жалел ни времени ни денег.
Хороший конфиг. Сам для дрифта предпочёл нивамотор шеснарю.
Красавчик! Всё грамотно сделано!
Серёга! Респект за видео! Мне очень понравился подробный обзор про мотор и комплектующие к нему! Всё очень круто! Оставляй как есть 2104 и развивайся дальше в других проектах машин, касаемо турбо и т.д! Ждём следующих видео!
Спасибо) Вопрос с новыми проектами пока открытый...
у вас правильное решение,на класике должа ходить класика с документами проще короба ходит лучше и задний редуктор не наестся
Хорошая работа. Ставлю лайк
Спасибо БОЛЬШОЕ за видео, ОЧЕНЬ ПРИЯТНО было слушать и смотреть, все очень понятно, спасибо. (во сколько примерно все это великолепие обошлось?)
Спасибо. Обошлось дорого, еще дороже были закопанные деньги, что то тратилось зря, но это опыт... Сейчас этот мотор полностью разобран, выкладываю блоги о его ребилде и там по возможности показываю стоимости
Самое эффективная защита трансмиссии это смещение момента в сторону средневысоких оборотов. Когда мотор выдаёт слишком много момента с самого низа тогда и начинаются проблемы.
Факт. Тут как со скоростным велосипедом. Нельзя ездить в натяг стоя. Износ трансмиссии очень сильный.
Согласен с каждым словом автора!
Сама концепция постройки машины в самый раз!
Я бы купил мотор у автора,если бы он заморочился себе делать другой..
У меня нива 21214, хотелось бы доработать. Мне всё понравилось.
У меня как то в классике стоял 1.8 от Надежды на пиленой головке и поднятой степени сжатия) мотор проездил не долго, однако валила так что объезжала в легкую всякие шеснари вазовские. Хочу заметить что у я ездил принципиально на карбе, стоял солекс с большими жиклерами. Предлагали сделать инжектор, но мне не понравилась отзывчивость на педаль газа
Молодец!!! Всё по уму!!!
Спасибо! Слово то, какое хорошее-БАЛАНС ! Поддерживаю точку зрения...
Расход сколько будет примерно
Дружище всё интересно!!! Я слышал у тебя рейка стоит, расскажи лучше хуже стало?
Какой разгон до сотки??
Лайк я не участвую ни в каких соревнованиях,да и сам уже старый у меня пятерка с 214 мотором подзаряженный думаю где-то лошадей 100_110 очень нравятся твои видосы ,узнал много нового хотя опыт вроде бы есть,жду новых выпусков,я стараюсь чтобы снаружи все выглядело стандартно ,но приятно порвать на подъёме и на разгоне приоры и соляры
Крутяк сделано, Красава. Я тож на четвёреке наваливаю буду скоро 213 тоже ставить, только в стоке 😁✌️
Сергей, классная работа, есть что взять на заметку.
Спасибо) Видео уже три года, много что поменялось)
@@user-vt9ty7zf8t здравствуйте друг мне предлогает 1.8 нива блок свой стоит ли мне поставить на свой ваз 2106. С объемом 1.6
@@gorecgorec4342 это уже вам решать) но на 1,8 намного приятнее ездить
@@gorecgorec4342 с 6 тым блоком не стоит ибо его по сути максимум можно точить до 1,9 после чего сам блок двигателя будет не крепким
хороший 1.8 делает вещи. у меня атмосферная нива 31я ездила 155-160 с ним.
А куда подходит штанг с расширительного бачка?
А где видел ,как она едет?
Всё правильно сказал и сделал,придерживаюсь той же философии про балланс!!!
Сам с ивановской области. И не знал что у нас такие мастера есть
Произведение искусства,а не мотор!!!
Всем привет ✊✊✊ Ребята скажите пожалуйста у меня двигатель нива 21213, есть разница между маховика нива и классика?
Респектище. Толково и грамотно. У самого нивка и колхозил и поршня с бмв м50 б25 и тд. Хотя и есть чероке 19г но в нивке перебранной до болтика есть душа и стараюсь почаще на ней.. Но что хотел сказать и может не в тему немного.. Видел 4ку.. Человек заморочился и подрезал кузов ниже по стойкам (все рамки дверей и стекла лоб и зад под заказ делал). Неравномерно - заднюю часть немного больше.. Так авто круто так смотрелось что вообще вроде спорт кузов какой то..
Молодец нажми на газ❤👍👍👍👍👍
Супер братан!
Как вы думаете, что лучше поставить на (почти) повседнев- 16рь или сток нива мотор? (хочется больше прыщи чем на сток 1.6 и побольше тяги с низов. Я так думаю, на классике нивовский мотор меньше будет есть, нежели на ниве (монопривод, нет раздатки и.т.д 🤔) хотелось бы узнать ваше мнение
Вы смотрите видео трехлетней давности. Не так давно я делал более, чем детальное сравнение 8вэ и 16вэ. На повседнев однозначно лучше 16v.
Подскажи, где заказывал прокладку гбц, и делают ли там прокладки под выхлоп нестандартные?
прокладку заказывал тут vk.com/prokladki_tumen, делают любые. Но моя прокладка ГБЦ отходила год, паранит сдался от антифриза. Сейчас стоит толстый металлопакет
Грамотный шеснарь сложно собрать и то что он якобы баян не согласен. В целом интересно получилось)
Всё Четка👍👍👍
Доброго времени суток. Есть у Вас почта или другой способ обшения?
(3:10) Вот эта прокладка, сделанная на заказ, она из какого материала? И она одна ставится или между двух стандартных прокладок? Где такую заказать можно, у меня такая-же проблема.
Прокладка сделана как и обычная, паранит + металлическая окантовка. Толщина ее чуть больше обычной, т.е. ставиться одна. Находил на авито, там много кто делает прокладки ГБЦ на заказ
интересует этот рессивер а еще ресивер нфр! вот думаю что лучше.....
Сначала лайк.потом посмотрим
Я так понял две прокладки если подложить будет чересчур высоко и теряется компрессия да?
Степень сжатия теряется,а компрессию так же держит!
Вот на Вас можно подписатся.у меня тоже есть семерка инж.немного дороботал мотор.но это малость.хотелось бы ещё мощнее.
Добрый день ! Можно подробнее про шатуны от какой модели ,поршни, и клапана от чего ?
144 мм шатун-это сток шатун VAG(с любого мотора 1.6 , 1.8-от аудей,гольфов,пассатов-90 г\в-плюс минус 3 года-RF/PM \RU/RP/PL/KR/и мн другие). Под него нужно либо снять несколько соток с коленвала и поставить ВАГ вкладыши (как сделано у меня) либо чуть расточить нижнюю головку шатуна под ВАЗ вкладыш.
Поршень VAG Autowelt P51200. Клапан сток ВАЗ завод, переточенный на ЧПУ
А ваг шатун на сколько легче вазовского ?
@max nax приора шатун длина 133мм. Классика сток 136мм. У меня 144мм. Еще нужны комментарии?)
Класс, а на ниве с карбом можно так сделать? Сколько возьмете за такую работу?
стоимость запчастей я рассказывал в более свежих видео, этому уже 3,5 года... По поводу стоимости работы - лучше пишите в личку
Если возможно , скажите какой расход у вашего мотора в гражданской городской езде?
в 10-11 литров в городе вполне укладывался.
Спасибо тебе за твой труд, я тоже считаю жигули должен быть таким, 16рь это приора, а значит уже другое авто, уважаю когда на стоке делают топ. У меня 4ка 16рь не поставлю, вера не позволит)))
Меняю шеснарь на ниву блок, заебал этот дрыгатель, хочется отдачи мощности во всем диапазоне, а не на верхах
Мотор толково собран!
Молочага 👍
здравствуй, зачем отверстия сверху в корпусе распредвала?
Добрый день! Отверстия скажем так - технологические. С ними намного проще контролировать положение распредвала при его выставлении в перекрытии. Ну и клапана настраивать тоже чуть проще, т.к. видно кулачки. Больше никакого практического смысла нет. Сейчас уже стоит постель без отверстий.
Очень близкая мне идеология. Если тебе не нравятся Жигули на жигулевских агрегатах - зачем тебе Жигули? :)
Кому не нравиться тот петух
Привет, подскажи пожалуйста, хочу блок нивы 1:7 разточить под 84 мм поршни + коленвал 84 ЫЙ, пильнуть голову, шатуны под такую конфигурацию какие подойдут? Нива 2131 на каждый день и иногда грязь
шатун 21213 стандартный, поршень со смещением 1,9 мм - ТДМК или Сармат.
@@user-vt9ty7zf8tспасибо, а вообще мечтал о турбине.
Есть четверка карбюратор мотор 2103 1.5 литра.Хочу сделать "трактор"низа и проходимость.Подскажите на что опираться в бюджет до 20 000 руб.?
Лично мое мнение.
Коленвал нивавский.
Распредвал 21213 тоже нивавский можно поставить.Достаточно бюджетная вещь.Можно взять б/у за 1500-2000
Ну или какой нибудь другой низовой вал.
И настроить под все это карбюратор
На счет проходимости слабо верится.Тут все таки от привода зависит.Но двигатель будет с хорошей тягой.
Как вы относитесь к тому, чтоб купить блок 21214 новый, новую голову и собирать мотор с 0 самому? Или только нужно бу?
Я сторонник бу. В крайнем видео постарался раскрыть эту тему
Сплошой брак
Дружище можешь подскать. Дтв от какой авто? И ЭБУ?
ДТВ GM Hyunday Porter. ЭБУ Январь 5.1
Эххх,я маслофорсунки не так поставил...поспешил жаль что раньше не просмотрел видео,так правильней
Привет , подскажи как ведет себя гтц от нивы ?
Гтц и вут от калины-приоры. В целом все отлично, но долго настраивал баланс торможения штоком между вут и гтц
А какой расход при спокойной езде? Есть такие данные?
в 10 литров можно уложиться вполне
@@user-vt9ty7zf8t а каким образом в 10 литров когда простая жига жрет 10 литров в городе?
Подскажите пожалуйста, стоит ставить Нива-мотор, или можно все это собрать на моторе 03?
У блока 21213 намного больше потенциала. Просто за счет большего диаметра поршня.
На блоке 2103 с диаметром цилиндров 76 мм будет намного меньше низов.
@@user-vt9ty7zf8t спасибо!
давай про подвеску и салон!!!
Интересно рассказываешь. Можно было бы и себе такое сделать,да лишних денег нет. Стройка все деньги тянет уже третий год
Привет! а когда след часть про коробку?
Ermek Abbas снята, надо найти время смонтировать
А вот мне труба не понравилась... Не едет он как на трапеции в 3.5л. объёма. Жду установку дросселей! Вот тогда, я считаю, машина будет более чем сбалансирована.
труба трубе рознь! Не надо сравнивать Брагина и формаши со стингерами, это совсем другой ресивер и он реально едет. Трапеция 3,5 на класссику? Про какую имеешь ввиду? Ну и дросселя у нас в классе запрещены... Если бы разрешили, то давно бы уже был на левинах
Взять ту же Турботему, мороки много, но переделать можно. Мы сами варили, по виду получился "огнетушитель" с высоким ранером от клапана, 380мм по моему. И трапециевидным закруглённым объёмом, жаль только дроссель чуть в капот упирался. Но ехало это чудо на широком клапане оочень бодро!
@max nax Брагин ресивер нельзя сравнивать с формашем, он сделан совершенно по другому. Начнем с того, что у него ранеры совершенно другой форсы (немного конусом), они торчат чуть менее середины ресивера (в не под потолком, как на формаше) и на ранерах совершенно другая форма дудок. Это и есть главные отличия, а не положение дросселя. В итоге работает он по другому, у меня сейчас на 2200 оборотов при 100% дросселя наполнение как в стоке в пике. Т.е. низы особо не пострадали.
По поводу крепления - металлический менее массивный, чем сток алюминий и весит меньше. К тому же доп опоры нужны, что бы не отламывало уши на сток алюминиевом ресивере, такое бывает. На металлическом ресивере такого не будет.
кпп 2101 и пакет 2106 едит классика бомба и на низах и на верхах!
Грамотно
А можно кще такой вопрос маленько не по теме. Хочу поставить распред 21213 и разрезную шестеренку будет ли эфект от этого или нет все же не сток будет мотор 1.6
распредвал 213 имеет чуть больший подъем и фазу на впуске. Если хочешь поменять изношенный сток вал - то лучше ставить сразу 213. Если же замена ради прихода - то он будет очень небольшим, лучше поискать на авито или в барахолках вал с большими характеристиками.
Мне пока не понятно клопы или распред стучит
может быть распредвал в постели стучит? Клапаны надо проверить регулировку рейкой
Вечер добрый собираю мотор 1.8,84е колено какие именно поршня вы ставили в свою пулю от ауди а6 автовельт с компресеонной высотой 29.8???
С последующей торцовкой поршней если я не ошибаюсь 1.8 мм
Спасибо
да. мне нравится..
Сколько денег потрачено на мотор? Что по салону ?
С ценой уже где то отвечал в комментах - если осбрать сейчас из всего нового, то примерно выйдет 100р. Да, можно поставить бодрый 16вэ или иномотор, но мне был интересен именно этот двигатель. Что будет дальше пока не знаю...
Номерок модуля зажигания скинуть можете???
HUCO 13 8805
как это ты на январе 5.1 отключил дмрв?
мотор работает на ДАД и ДТВ. Описание переделки есть в хэлпе к J5LS. Первоисточник rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/nastr.htm
👍
Как по мне, колено надо было брать стандартное. Пусть СЖ будет поменьше, но эта прокладка - ненадёжная весчь. А так все супер, разве что форсунки зачем такие дорогие?))
Причем тут колено, степень сжатия и прокладка? Колено = объем. А проблема с прокладкой была из-за недостаточно отторцованных поршней. Прокладка эту проблему решила, сезон отходила без проблем.
Форсунки подбирались по требуемому запасу, производительности и форме распыла. Плюс отсутствует датчик фаз. На них мотор вполне адекватно настроился, загрузка порядка 60-63%.
@@user-vt9ty7zf8t а сколько за все вышло? И по чем поршни и шатуны отдельно
в заставке, видны верха амортов что там делал..?
родные немного Же иначе выглядят
Евгений Понуров там стаканы усилены пластина и сверху закрыты пластинкой, все по сингуринди
видел да в клаб турбо Они тоже имеются... как кит комплект для усиления.
хорошая работа!!!
Евгений Понуров я делал все это в 2006 году сам, когда ещё не было клубтурбо😁
это понятно.. Что какое Клаб Турбо...
Классический мотор имеет место в наше время... просто мало тех Мастеров что могут заставить ехать и классический мотор...!
Вам Лайк!!
В автоваз проект отправь а то они к этому только 2030 придут.
Не пройдут, они до этого не додумаются
Вряд ли они прийдут...Китай уже пришёл....а значит остатки Российского автопрома скорей всего развалят !!!!
👍😂
Привет, а ваг шатун имеет осевой люфт на шейке коленвала, вы убирали его и как?
Люфт не убирал. Центровка шатуна по поршню, как в приора моторе
@@user-vt9ty7zf8t понял спасибо, а если будет осевой люфт +- 1 2 мм сильно страшно?
@@topmole9646 такой большой люфт нежелательно. Напишите в вк, скину фото как можно вылечить
@@user-vt9ty7zf8t хорошо, спасибо, вечерком напишу👌
А как Вас в вк найти?))))
что по расходу и какое топливо?
95й бензин. Трасса 9-10 литров. Город 12 если овощить. В боевом режиме около 20
распил на всех оборотах дает приход? у меня ШНива, взбодрить хочется..
Распил бывает разным. Если просто взбодрить, то вал+степень+выровнять каналы+седла с 3 фасками+направляшки.
@@user-vt9ty7zf8t спасибо. Условно, это то, что делают ребята stoku net. Ну не считая вала
А можешь номера шатунов скинуть?
Номера не знаю. Знаю, что 144 мм шатун-это сток шатун VAG (с любого мотора 1.6 , 1.8-от аудей, гольфов, пассатов-90 г\в-плюс минус 3 года-RF/PM \RU/RP/PL/KR/и мн другие)
А мотор шнивы можно так же доработать? Если не секрет, что выходит по деньгам? Можно предположить его ресурс?
все зависит от конкретных целей, для чего нужен мотор. У меня по сути шнива блок и головка. Но на ниву я бы собирал нечто более моментное с низов в ущерб верхушке.
Цена конкретно моего мотора вышла 75 тр на запчасти + работа.
Ресурс зависит от того, как эксплуатировать.
@@user-vt9ty7zf8t спасибо за ответ. Не дешево, надо сказать... Являюсь владельцем шнивы. К 20 ткм она раскаталась, но проблемма нехватки момента общеизвестна. Цель - добиться более комфортной эксплуатации авто. Не гонки. Просто каждодневная эксплуатация. скажите плз, при таком тюнинге двигателя на какое октановое число бензина рассчитан мотор?
@@-6845 можно все сделать гораздо дешевле. У меня задача мотора - ехать с середины и до отсечки. Без ярко выраженных пинков и провалов. Для более низовой конфигурации нет смысла делать такую головку и поршневую. В шевик я бы собрал на сток шатунах 136мм, но на 88 или 90 колене (с доработкой блока под них). Все таки для момента самое главное это объем. Под это дело поршни со смещением, как вариант ковку на заказ. К этому сток ресивер, вал с фазой около 280 и перекрытием до 1,5мм. Ну и степень сжатия около 10 сделать.
У меня сейчас настроено на 95 бензин.
@@user-vt9ty7zf8t понял, что можно, и можно дешевле. В остальных умных словах запутался)))). У нас в городе продаются уже тюнингованные шнивы. От суперавто, тольятти. 90 лошадок. На 50 тыр дороже. Может это и не плохой вариант?
@@-6845 плюсы той машины - гарантия. Минус - что там мотор недалеко ушел от стока
Вижу степень сжатия - 10,3.
А какой бензин используете?
Здравствуйте ) Явно не авиационный керосин Однозначно АИ 95 . Но штатные карбюраторные нивовские моторы рассчитаны под АИ 80 .
@@user-gk5xr4qs7m откуда это такая фантастическая информация про АИ80? ))))
@@jwserge это брат из жизни людей конца 90 х годов . Да по паспорту эти моторы ходили на АИ 76 но потом их стали зправлять АИ 80 так как топливо дёшево . Плюс к этому на поршнях лунка тЕ он дефорсированный
@@user-gk5xr4qs7m дефорсировали - это придурки в гаражах!
Все Жигули изначально делаются под АИ93. НИКАКИХ модификаций на 76 или 80 НИКОГДА НЕ БЫЛО!
Дефорсировали их - всякие зачуханные недоразвитые чухланы, чтобы воровать в каких-то автохозяйствах бензин с грузовиков и этим пойлом заправлять Жигули...
Вот уж правда - дали свиньям жемчуг...
И это не из жизни конца 90-х, это из жизни 80-х! и 70-х..
@@jwserge Вы в заблуждении в том плане что эти моторы не делали дефорсированными под АИ 76 А они были с завода. В гаражных условиях дефорсировали прокладкой из за экономии АИ 76 был дешевле по цене за литр .
Объясните пожалуйста! Я жигулями таскаю тяжёлый прицеп, мне такой двигатель нужен, чтобы воткнуть и ездить. А вам зачем? Есть такие соревнования, куда только с жигулевскими кузовами и двигателями пускают?
в любом более менее крупном городе или регионе проводятся соревнования, от любительских до профессиональных, на картодромах, площадках или настоящих автодромах.
Моя машина 3 сезона откатала в чемпионате Челябинской области по кольцевым гонкам, сейчас прицел на Чемпионат тайм-аттак в Магнитогорске на тарссе Т-моторс.
Но, подготовка мотора к соревнованиям и к тасканию прицепа - разные вещи...
Нехрена не понял но кажись круто навертел))
Не увидел вентилятор охлаждения, может просмотрел! Где он?
Спереди радиатора двойные от шеви нивы
Здравствуйте а вам можно отдать мотор на доработку? Как с вами связаться?
Добрый день. Моторы собираю, правда очередь большая. Контакты есть на главной странице
Самая узкое место это клапанное седло, пилить каналы гбц больше этого размера нету толк, прочность уменьшается.
Можно не соглашаться но физику не обманешь.
Именно из-за физики каналы пилились на стенде, т.е. головка продувалась и выбиралась оптимальная форма каналов для максимального наполнения. Т.е. в данном случае диаметр не тупо для галочки, а как следствие "завернутого" канала для закручивания смеси. Если посмотреть фото, то видно, что канал не строго круглый, а как бы яйцом. Т.е. выход с ресивера 35мм, а далее в головке канал закручивается.
Закручивать там ничего не надо, ето скаски! Нада убрать все дефекти литя, поток должен быть равномерным без завихрений. Даже с карбюраторам завихрение не нужа! Но двигателе с впрыском топливная смесь образует уже в цилиндре так как фарсунка впрыскивает бензин уже на клапан. Завихрение толька искажает поток. Яйцо образная форма канала и большой канал в жигулевском головке при стандарник сёдел толко ухудшают т прочность головки.
Размер канал при стандартних сёдл 29/33
фигня это всё! Я тут задался целью собрать импортные комплектующие для Головки. Сёдла, втулки, клапана... Чтоб долго и верно работало... И обнаружил, глядя в каталог Кольбеншмидт, что в импортных моторах соразмерного объёма с Жигулями, размер клапанов и сёдел не больше жигулёвских! По факту получается, что Жигулёвский классический мотор отлично спроектирован! Фиг там что уже доработаешь по железу ГБЦ.
Но мощности-то у импортных моторов выше! Значит дело в настройках. Нет, я понимаю, что там у многих система регулировки фаз газораспределения... Ваносы с ВТЕКами... У кого какие системы - я не знаю, в каталоге этого не увидишь.... Но не у всех же. А мощность у жигулей самая скромная... Видел какой-то мотор со СЖ 8.0 - меньше Жигулёвской!
Я не верю в 130-140 лс на видео!
На видео можно рассказывать всё во что веришь... Но вера - это не стенд!
Друже сам с какого города?
Златоуст, Челябинская область
Какой главны тормазнойцилиндыр стойыт в машине
Калина-приора
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
*....блин столько инфы а я хотел просто на шестёрку с нивы мотор поставить .....* кстати автор на Саню Емельяненько похож
я не Саня Емельяненко))
Для шесмурки этого мотора жалко, оставьте для НИВЫ
@@user-iv3ty3jj9k этот мотор на ниве будет неудачным, т.к. на внедорожнике диапазо 4-7 тысяч оборотов совсем не нужен
У тебя вакумныусилител тормозов от какой машины
Калина-приора-шнива
@@user-vt9ty7zf8t спасибо
Какая степень сжатия?
Антон Рубанов была 10,3, сейчас с новой прокладкой 10 ровно
Я с дуру сделал 15. На газу отлично, а вот на бензине даже на 95 детонирует. Подскажи какие свечи мне пойдут. У меня нива 2121 двигатель 06
на бензине 15 это фейл, детон будет всегда... Тут свечи не помогут...
До скольки такой конфиг мотора крутится интересно
7500 крутился без проблем. Дальше ограничение только клапанные пружинки
были
@@user-vt9ty7zf8t я купил колено 2130 облегченое отбалансированное предыдущий хозяин говорил что крутил мотор 11000 оборотов а настраивал на 14000,ваг шатуны 144,ауди поршня, всё это причем на газу как ни странно,теперь за зиму хочу собрать мотор. Мой 1.7 умирает,жрет масло, головку тюненую хочу заказать на авито 26000 ,маховик облегченный выхлоп 51я труба паук это всё есть
Т.е пружинки надо ставить с сильным натягом
Добрый день! сколько фрезеровал голову?
добрый. Фрезеровалась примерно на 2,2 мм. Но у меня изменена форма камеры сгорания, величина фрезерования подбиралась к нужному объему КС
А чем отличается помпа шеви нива и классика? Они обсалютно одинаковы
На шниве другой сальник и подшипник
@@user-vt9ty7zf8t да перестаньте одно и тоже. Я разбивал смотрел.
@@user-vt9ty7zf8t они сейчас все идут с такими сальниками и подшибниками
@@user-uh5dh7vz2o посмотрите у меня видео про помпы, там показана разница😃
@@user-vt9ty7zf8t и на помпе прям написано что она для шеви нивы?
Красава!!! Просматривал журнал "За рулём" 1982 года.прочитал про коробку от классики,испытания проводили, выдержала 250лошадок.так что езди и не парься.запас есть))))
А сколько в общем вышло по деньгам собрать мотор
На моторе не экономил, поэтому все вместе сейчас бы вышло около 100
16v дороже собрать
шестнарь на 150 сил собрать дешевле в половину (валы, ресивер, паук), но моторчик будет верховой. А вот шестнарь собрать, что бы и низ был хороший и верх - дорого...
Безнадежность и Жигули за что я и говорю
Безнадежность и Жигули плюс установка в классику тоже затраты
Слежу на д2👍🏻
Ссыль есть?
@@dmitryhohlov974 www.drive2.ru/r/lada/2104/4062246863888282538/
неплохо но не бюджетно к сожелению-но то что имеено я хочу и нехватает..спасибо будем стремиться
собрать шестнарь с таким же моментом к сожалению не дешевле выйдет...
@@user-vt9ty7zf8t собрать шеснарь куда дороже выходит на своем опыте знаю,
Выхлоп 3.200 р, ресивер 4 т, водяной контор 2 т колено и маховик расточить1,5р выжимной переделанный 1000р коса под 16 кп 2 т ЭБУ январь 7.2. 3т валы СТИ 3 шестернями 10т
Это без доработок с гбц
@@user-to1xz6bq8q Если он околосток- то дешевле. Вы смотрите видео двухлетней давности. Сейчас мотор в ребилде, его бюджет уже перевалил 100+ тысяч...
Тема
А сколько вложили?
Больной вопрос. Собирать с нуля подобный конфиг из новых запчастей - около 70 выйдет без учета своей работы. Но огромное количество закопанных денег... Плюс за прошедшие три года после съемки много что поменялось.
Спасибо за обзор! Сам думаю прикупить и пусть лежит блок и коленвал 2130
Удачи!
2130 блок довольно редкий и дорогой. Если есть возможность - берите, с ним попроще будет собрать объемный мотор
Безнадежность и Жигули а так называемый «тракторный» мотор не получится?
ГБЦ, коленвал 2130, блок 2130 и вся шпг за 25к
Безнадежность и Жигули ГБЦ собрана, нет только навесного и крышек
Алексей Канаев что значит тракторный? Низовой? Но сток нива мотор на облегчённо шатуне при доработках выпуска и выпуска крутится в 7-8 тысяч.. У меня на длинном шатуне пик наполнения, т. Е момента на 5500, разве это трактор😁.
Безнадежность и Жигули я сам до конца с этим вопросом ещё не разобрался, пока занят кузовщиной