Обзор моего мотора 1,8. Что внутри? Почему нива-мотор, а не 16v?
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Прошу прощения за звук, снимал без петлички(
Небольшой вложек - почему не поехал на гонки, краткий обзор моего мотора, его спеки и сравнение с другими вариантами.
Доработки сделаны с толком, это редко увидишь. Лайк однозначно
Вот это я понимаю, сделано с умом. Класс. Видно, что не жалел ни времени ни денег.
Хороший конфиг. Сам для дрифта предпочёл нивамотор шеснарю.
Разумный подход) Ваш баланс мне близок)
у вас правильное решение,на класике должа ходить класика с документами проще короба ходит лучше и задний редуктор не наестся
Интересно, ждём про подвеску и все изменения и доработки👍
Серёга! Респект за видео! Мне очень понравился подробный обзор про мотор и комплектующие к нему! Всё очень круто! Оставляй как есть 2104 и развивайся дальше в других проектах машин, касаемо турбо и т.д! Ждём следующих видео!
Спасибо) Вопрос с новыми проектами пока открытый...
Самое эффективная защита трансмиссии это смещение момента в сторону средневысоких оборотов. Когда мотор выдаёт слишком много момента с самого низа тогда и начинаются проблемы.
Факт. Тут как со скоростным велосипедом. Нельзя ездить в натяг стоя. Износ трансмиссии очень сильный.
Красавчик! Всё грамотно сделано!
У меня нива 21214, хотелось бы доработать. Мне всё понравилось.
Лайк я не участвую ни в каких соревнованиях,да и сам уже старый у меня пятерка с 214 мотором подзаряженный думаю где-то лошадей 100_110 очень нравятся твои видосы ,узнал много нового хотя опыт вроде бы есть,жду новых выпусков,я стараюсь чтобы снаружи все выглядело стандартно ,но приятно порвать на подъёме и на разгоне приоры и соляры
Спасибо тебе за твой труд, я тоже считаю жигули должен быть таким, 16рь это приора, а значит уже другое авто, уважаю когда на стоке делают топ. У меня 4ка 16рь не поставлю, вера не позволит)))
Меняю шеснарь на ниву блок, заебал этот дрыгатель, хочется отдачи мощности во всем диапазоне, а не на верхах
Согласен с каждым словом автора!
Сама концепция постройки машины в самый раз!
Я бы купил мотор у автора,если бы он заморочился себе делать другой..
Сергей, классная работа, есть что взять на заметку.
Спасибо) Видео уже три года, много что поменялось)
@@БезнадежностьиЖигули здравствуйте друг мне предлогает 1.8 нива блок свой стоит ли мне поставить на свой ваз 2106. С объемом 1.6
@@gorecgorec4342 это уже вам решать) но на 1,8 намного приятнее ездить
@@gorecgorec4342 с 6 тым блоком не стоит ибо его по сути максимум можно точить до 1,9 после чего сам блок двигателя будет не крепким
Спасибо! Слово то, какое хорошее-БАЛАНС ! Поддерживаю точку зрения...
Всё правильно сказал и сделал,придерживаюсь той же философии про балланс!!!
Супер братан!
Сам с ивановской области. И не знал что у нас такие мастера есть
Очень близкая мне идеология. Если тебе не нравятся Жигули на жигулевских агрегатах - зачем тебе Жигули? :)
Кому не нравиться тот петух
Произведение искусства,а не мотор!!!
хороший 1.8 делает вещи. у меня атмосферная нива 31я ездила 155-160 с ним.
Хорошая работа. Ставлю лайк
Молодец!!! Всё по уму!!!
Респектище. Толково и грамотно. У самого нивка и колхозил и поршня с бмв м50 б25 и тд. Хотя и есть чероке 19г но в нивке перебранной до болтика есть душа и стараюсь почаще на ней.. Но что хотел сказать и может не в тему немного.. Видел 4ку.. Человек заморочился и подрезал кузов ниже по стойкам (все рамки дверей и стекла лоб и зад под заказ делал). Неравномерно - заднюю часть немного больше.. Так авто круто так смотрелось что вообще вроде спорт кузов какой то..
Грамотный шеснарь сложно собрать и то что он якобы баян не согласен. В целом интересно получилось)
Крутяк сделано, Красава. Я тож на четвёреке наваливаю буду скоро 213 тоже ставить, только в стоке 😁✌️
(3:10) Вот эта прокладка, сделанная на заказ, она из какого материала? И она одна ставится или между двух стандартных прокладок? Где такую заказать можно, у меня такая-же проблема.
Прокладка сделана как и обычная, паранит + металлическая окантовка. Толщина ее чуть больше обычной, т.е. ставиться одна. Находил на авито, там много кто делает прокладки ГБЦ на заказ
Спасибо БОЛЬШОЕ за видео, ОЧЕНЬ ПРИЯТНО было слушать и смотреть, все очень понятно, спасибо. (во сколько примерно все это великолепие обошлось?)
Спасибо. Обошлось дорого, еще дороже были закопанные деньги, что то тратилось зря, но это опыт... Сейчас этот мотор полностью разобран, выкладываю блоги о его ребилде и там по возможности показываю стоимости
Интересно рассказываешь. Можно было бы и себе такое сделать,да лишних денег нет. Стройка все деньги тянет уже третий год
Всё Четка👍👍👍
*....блин столько инфы а я хотел просто на шестёрку с нивы мотор поставить .....* кстати автор на Саню Емельяненько похож
я не Саня Емельяненко))
Для шесмурки этого мотора жалко, оставьте для НИВЫ
@@ТагирГайнуллин-ш9ъ этот мотор на ниве будет неудачным, т.к. на внедорожнике диапазо 4-7 тысяч оборотов совсем не нужен
Вот на Вас можно подписатся.у меня тоже есть семерка инж.немного дороботал мотор.но это малость.хотелось бы ещё мощнее.
Молодец нажми на газ❤👍👍👍👍👍
В автоваз проект отправь а то они к этому только 2030 придут.
Не пройдут, они до этого не додумаются
Вряд ли они прийдут...Китай уже пришёл....а значит остатки Российского автопрома скорей всего развалят !!!!
👍😂
Дружище всё интересно!!! Я слышал у тебя рейка стоит, расскажи лучше хуже стало?
Молочага 👍
Красава!!! Просматривал журнал "За рулём" 1982 года.прочитал про коробку от классики,испытания проводили, выдержала 250лошадок.так что езди и не парься.запас есть))))
Мотор толково собран!
Как вы думаете, что лучше поставить на (почти) повседнев- 16рь или сток нива мотор? (хочется больше прыщи чем на сток 1.6 и побольше тяги с низов. Я так думаю, на классике нивовский мотор меньше будет есть, нежели на ниве (монопривод, нет раздатки и.т.д 🤔) хотелось бы узнать ваше мнение
Вы смотрите видео трехлетней давности. Не так давно я делал более, чем детальное сравнение 8вэ и 16вэ. На повседнев однозначно лучше 16v.
Сначала лайк.потом посмотрим
Привет, подскажи пожалуйста, хочу блок нивы 1:7 разточить под 84 мм поршни + коленвал 84 ЫЙ, пильнуть голову, шатуны под такую конфигурацию какие подойдут? Нива 2131 на каждый день и иногда грязь
шатун 21213 стандартный, поршень со смещением 1,9 мм - ТДМК или Сармат.
@@БезнадежностьиЖигулиспасибо, а вообще мечтал о турбине.
Дружище можешь подскать. Дтв от какой авто? И ЭБУ?
ДТВ GM Hyunday Porter. ЭБУ Январь 5.1
Добрый день ! Можно подробнее про шатуны от какой модели ,поршни, и клапана от чего ?
144 мм шатун-это сток шатун VAG(с любого мотора 1.6 , 1.8-от аудей,гольфов,пассатов-90 г\в-плюс минус 3 года-RF/PM \RU/RP/PL/KR/и мн другие). Под него нужно либо снять несколько соток с коленвала и поставить ВАГ вкладыши (как сделано у меня) либо чуть расточить нижнюю головку шатуна под ВАЗ вкладыш.
Поршень VAG Autowelt P51200. Клапан сток ВАЗ завод, переточенный на ЧПУ
А ваг шатун на сколько легче вазовского ?
@max nax приора шатун длина 133мм. Классика сток 136мм. У меня 144мм. Еще нужны комментарии?)
Эххх,я маслофорсунки не так поставил...поспешил жаль что раньше не просмотрел видео,так правильней
Доброго времени суток. Есть у Вас почта или другой способ обшения?
Привет, а ваг шатун имеет осевой люфт на шейке коленвала, вы убирали его и как?
Люфт не убирал. Центровка шатуна по поршню, как в приора моторе
@@БезнадежностьиЖигули понял спасибо, а если будет осевой люфт +- 1 2 мм сильно страшно?
@@topmole9646 такой большой люфт нежелательно. Напишите в вк, скину фото как можно вылечить
@@БезнадежностьиЖигули хорошо, спасибо, вечерком напишу👌
А как Вас в вк найти?))))
Какой разгон до сотки??
Есть четверка карбюратор мотор 2103 1.5 литра.Хочу сделать "трактор"низа и проходимость.Подскажите на что опираться в бюджет до 20 000 руб.?
Лично мое мнение.
Коленвал нивавский.
Распредвал 21213 тоже нивавский можно поставить.Достаточно бюджетная вещь.Можно взять б/у за 1500-2000
Ну или какой нибудь другой низовой вал.
И настроить под все это карбюратор
На счет проходимости слабо верится.Тут все таки от привода зависит.Но двигатель будет с хорошей тягой.
Подскажите пожалуйста, стоит ставить Нива-мотор, или можно все это собрать на моторе 03?
У блока 21213 намного больше потенциала. Просто за счет большего диаметра поршня.
На блоке 2103 с диаметром цилиндров 76 мм будет намного меньше низов.
@@БезнадежностьиЖигули спасибо!
Вечер добрый собираю мотор 1.8,84е колено какие именно поршня вы ставили в свою пулю от ауди а6 автовельт с компресеонной высотой 29.8???
С последующей торцовкой поршней если я не ошибаюсь 1.8 мм
Спасибо
Всем привет ✊✊✊ Ребята скажите пожалуйста у меня двигатель нива 21213, есть разница между маховика нива и классика?
Как вы отзываетесь об проводах тесла красных?
@@григориймосковский-в3я отличные провода!
@@БезнадежностьиЖигули а butler 9.8 не пробовали?
Самая узкое место это клапанное седло, пилить каналы гбц больше этого размера нету толк, прочность уменьшается.
Можно не соглашаться но физику не обманешь.
Именно из-за физики каналы пилились на стенде, т.е. головка продувалась и выбиралась оптимальная форма каналов для максимального наполнения. Т.е. в данном случае диаметр не тупо для галочки, а как следствие "завернутого" канала для закручивания смеси. Если посмотреть фото, то видно, что канал не строго круглый, а как бы яйцом. Т.е. выход с ресивера 35мм, а далее в головке канал закручивается.
Закручивать там ничего не надо, ето скаски! Нада убрать все дефекти литя, поток должен быть равномерным без завихрений. Даже с карбюраторам завихрение не нужа! Но двигателе с впрыском топливная смесь образует уже в цилиндре так как фарсунка впрыскивает бензин уже на клапан. Завихрение толька искажает поток. Яйцо образная форма канала и большой канал в жигулевском головке при стандарник сёдел толко ухудшают т прочность головки.
Размер канал при стандартних сёдл 29/33
фигня это всё! Я тут задался целью собрать импортные комплектующие для Головки. Сёдла, втулки, клапана... Чтоб долго и верно работало... И обнаружил, глядя в каталог Кольбеншмидт, что в импортных моторах соразмерного объёма с Жигулями, размер клапанов и сёдел не больше жигулёвских! По факту получается, что Жигулёвский классический мотор отлично спроектирован! Фиг там что уже доработаешь по железу ГБЦ.
Но мощности-то у импортных моторов выше! Значит дело в настройках. Нет, я понимаю, что там у многих система регулировки фаз газораспределения... Ваносы с ВТЕКами... У кого какие системы - я не знаю, в каталоге этого не увидишь.... Но не у всех же. А мощность у жигулей самая скромная... Видел какой-то мотор со СЖ 8.0 - меньше Жигулёвской!
Я не верю в 130-140 лс на видео!
На видео можно рассказывать всё во что веришь... Но вера - это не стенд!
Расход сколько будет примерно
А вот мне труба не понравилась... Не едет он как на трапеции в 3.5л. объёма. Жду установку дросселей! Вот тогда, я считаю, машина будет более чем сбалансирована.
труба трубе рознь! Не надо сравнивать Брагина и формаши со стингерами, это совсем другой ресивер и он реально едет. Трапеция 3,5 на класссику? Про какую имеешь ввиду? Ну и дросселя у нас в классе запрещены... Если бы разрешили, то давно бы уже был на левинах
Взять ту же Турботему, мороки много, но переделать можно. Мы сами варили, по виду получился "огнетушитель" с высоким ранером от клапана, 380мм по моему. И трапециевидным закруглённым объёмом, жаль только дроссель чуть в капот упирался. Но ехало это чудо на широком клапане оочень бодро!
@max nax Брагин ресивер нельзя сравнивать с формашем, он сделан совершенно по другому. Начнем с того, что у него ранеры совершенно другой форсы (немного конусом), они торчат чуть менее середины ресивера (в не под потолком, как на формаше) и на ранерах совершенно другая форма дудок. Это и есть главные отличия, а не положение дросселя. В итоге работает он по другому, у меня сейчас на 2200 оборотов при 100% дросселя наполнение как в стоке в пике. Т.е. низы особо не пострадали.
По поводу крепления - металлический менее массивный, чем сток алюминий и весит меньше. К тому же доп опоры нужны, что бы не отламывало уши на сток алюминиевом ресивере, такое бывает. На металлическом ресивере такого не будет.
А куда подходит штанг с расширительного бачка?
кпп 2101 и пакет 2106 едит классика бомба и на низах и на верхах!
Объясните пожалуйста! Я жигулями таскаю тяжёлый прицеп, мне такой двигатель нужен, чтобы воткнуть и ездить. А вам зачем? Есть такие соревнования, куда только с жигулевскими кузовами и двигателями пускают?
в любом более менее крупном городе или регионе проводятся соревнования, от любительских до профессиональных, на картодромах, площадках или настоящих автодромах.
Моя машина 3 сезона откатала в чемпионате Челябинской области по кольцевым гонкам, сейчас прицел на Чемпионат тайм-аттак в Магнитогорске на тарссе Т-моторс.
Но, подготовка мотора к соревнованиям и к тасканию прицепа - разные вещи...
Класс, а на ниве с карбом можно так сделать? Сколько возьмете за такую работу?
стоимость запчастей я рассказывал в более свежих видео, этому уже 3,5 года... По поводу стоимости работы - лучше пишите в личку
Если возможно , скажите какой расход у вашего мотора в гражданской городской езде?
в 10-11 литров в городе вполне укладывался.
До скольки такой конфиг мотора крутится интересно
7500 крутился без проблем. Дальше ограничение только клапанные пружинки
были
@@БезнадежностьиЖигули я купил колено 2130 облегченое отбалансированное предыдущий хозяин говорил что крутил мотор 11000 оборотов а настраивал на 14000,ваг шатуны 144,ауди поршня, всё это причем на газу как ни странно,теперь за зиму хочу собрать мотор. Мой 1.7 умирает,жрет масло, головку тюненую хочу заказать на авито 26000 ,маховик облегченный выхлоп 51я труба паук это всё есть
Т.е пружинки надо ставить с сильным натягом
Спасибо за обзор! Сам думаю прикупить и пусть лежит блок и коленвал 2130
Удачи!
2130 блок довольно редкий и дорогой. Если есть возможность - берите, с ним попроще будет собрать объемный мотор
Безнадежность и Жигули а так называемый «тракторный» мотор не получится?
ГБЦ, коленвал 2130, блок 2130 и вся шпг за 25к
Безнадежность и Жигули ГБЦ собрана, нет только навесного и крышек
Алексей Канаев что значит тракторный? Низовой? Но сток нива мотор на облегчённо шатуне при доработках выпуска и выпуска крутится в 7-8 тысяч.. У меня на длинном шатуне пик наполнения, т. Е момента на 5500, разве это трактор😁.
Безнадежность и Жигули я сам до конца с этим вопросом ещё не разобрался, пока занят кузовщиной
А где видел ,как она едет?
А еще 12.5.1 и можно эту машину использовать на дороге общего пользования.
тогда, когда записывалось это видео - проблема 12.5.1 так остро не стояла...
распил на всех оборотах дает приход? у меня ШНива, взбодрить хочется..
Распил бывает разным. Если просто взбодрить, то вал+степень+выровнять каналы+седла с 3 фасками+направляшки.
@@БезнадежностьиЖигули спасибо. Условно, это то, что делают ребята stoku net. Ну не считая вала
Подскажи, где заказывал прокладку гбц, и делают ли там прокладки под выхлоп нестандартные?
прокладку заказывал тут vk.com/prokladki_tumen, делают любые. Но моя прокладка ГБЦ отходила год, паранит сдался от антифриза. Сейчас стоит толстый металлопакет
да. мне нравится..
Сделано грамотно и толково. Но мне сдается проще, и дешевле иномарку купить))
причем тут иномарка? Разговор о подготовке мотора для соревнований на конкретно взятом автомобиле)
Какой разгон 0-100? И какой расход стандартной езды?
никогда не парился по поводу этих цифр. У машины было несколько вариантов рядов, главных пар - тут понятие "разгон 0-100" может быть очень сильно варьироваться.
Что касается расхода, то в городском режиме около 10 литров, в боевом более 20 точно.
@@БезнадежностьиЖигулирасход слишком большой. Это говорит о том, что часть мощности движка добавлена чисто увеличением потребления. Даже стандартный нивовский хорошо отлаженный движок на классике ( не на Ниве) может потреблять в городе значительно ниже 10-ти литров, 9-9,5 литров.
@@ИльхамСунгатуллин вы серьёзно? Мотор ориентировочно 130-140 сил, с отсечкой 7250 оборотов, настроенный по широкополоснику на смесь 12,5 при 100 % дросселя, с распредвалом под 300 градусов и считаете что расход большой?? Причём тут сток нива мотор? Не эффективно используется? Мотор исключительно под соревнования, он и не должен экономить топливо)
@@БезнадежностьиЖигули, если мотор ориентирован только на соревнования, то у меня претензий и вопросов нет. Просто меня всегда интересовало совершенствование моторов для гражданского пользования. А именно увеличение крутящего момента с сохранением потребления топлива.
Вижу степень сжатия - 10,3.
А какой бензин используете?
Здравствуйте ) Явно не авиационный керосин Однозначно АИ 95 . Но штатные карбюраторные нивовские моторы рассчитаны под АИ 80 .
@@Максиммольков-з1ч откуда это такая фантастическая информация про АИ80? ))))
@@jwserge это брат из жизни людей конца 90 х годов . Да по паспорту эти моторы ходили на АИ 76 но потом их стали зправлять АИ 80 так как топливо дёшево . Плюс к этому на поршнях лунка тЕ он дефорсированный
@@Максиммольков-з1ч дефорсировали - это придурки в гаражах!
Все Жигули изначально делаются под АИ93. НИКАКИХ модификаций на 76 или 80 НИКОГДА НЕ БЫЛО!
Дефорсировали их - всякие зачуханные недоразвитые чухланы, чтобы воровать в каких-то автохозяйствах бензин с грузовиков и этим пойлом заправлять Жигули...
Вот уж правда - дали свиньям жемчуг...
И это не из жизни конца 90-х, это из жизни 80-х! и 70-х..
@@jwserge Вы в заблуждении в том плане что эти моторы не делали дефорсированными под АИ 76 А они были с завода. В гаражных условиях дефорсировали прокладкой из за экономии АИ 76 был дешевле по цене за литр .
Можно несколько советов, тоже хочу собрать себе 8 клоп
А что именно то посоветовать?
Думаю поставить калено 84мм., и шатуны 146 на грантовскох поршнях. Вот только не знаю где хорошие калено купить.
Машина шевик
@@ВладимирКозин-ш7щ а вариантов то немного. Стальные дорогущие и редкие. Ищите чугун, но с прямым сверлением. Косое сверление - лотерея
Спасибо большое. А производитель не важен? Главное что бы свирление было касое.
Грамотно
А можно кще такой вопрос маленько не по теме. Хочу поставить распред 21213 и разрезную шестеренку будет ли эфект от этого или нет все же не сток будет мотор 1.6
распредвал 213 имеет чуть больший подъем и фазу на впуске. Если хочешь поменять изношенный сток вал - то лучше ставить сразу 213. Если же замена ради прихода - то он будет очень небольшим, лучше поискать на авито или в барахолках вал с большими характеристиками.
Мне пока не понятно клопы или распред стучит
может быть распредвал в постели стучит? Клапаны надо проверить регулировку рейкой
А мотор шнивы можно так же доработать? Если не секрет, что выходит по деньгам? Можно предположить его ресурс?
все зависит от конкретных целей, для чего нужен мотор. У меня по сути шнива блок и головка. Но на ниву я бы собирал нечто более моментное с низов в ущерб верхушке.
Цена конкретно моего мотора вышла 75 тр на запчасти + работа.
Ресурс зависит от того, как эксплуатировать.
@@БезнадежностьиЖигули спасибо за ответ. Не дешево, надо сказать... Являюсь владельцем шнивы. К 20 ткм она раскаталась, но проблемма нехватки момента общеизвестна. Цель - добиться более комфортной эксплуатации авто. Не гонки. Просто каждодневная эксплуатация. скажите плз, при таком тюнинге двигателя на какое октановое число бензина рассчитан мотор?
@@-6845 можно все сделать гораздо дешевле. У меня задача мотора - ехать с середины и до отсечки. Без ярко выраженных пинков и провалов. Для более низовой конфигурации нет смысла делать такую головку и поршневую. В шевик я бы собрал на сток шатунах 136мм, но на 88 или 90 колене (с доработкой блока под них). Все таки для момента самое главное это объем. Под это дело поршни со смещением, как вариант ковку на заказ. К этому сток ресивер, вал с фазой около 280 и перекрытием до 1,5мм. Ну и степень сжатия около 10 сделать.
У меня сейчас настроено на 95 бензин.
@@БезнадежностьиЖигули понял, что можно, и можно дешевле. В остальных умных словах запутался)))). У нас в городе продаются уже тюнингованные шнивы. От суперавто, тольятти. 90 лошадок. На 50 тыр дороже. Может это и не плохой вариант?
@@-6845 плюсы той машины - гарантия. Минус - что там мотор недалеко ушел от стока
У меня как то в классике стоял 1.8 от Надежды на пиленой головке и поднятой степени сжатия) мотор проездил не долго, однако валила так что объезжала в легкую всякие шеснари вазовские. Хочу заметить что у я ездил принципиально на карбе, стоял солекс с большими жиклерами. Предлагали сделать инжектор, но мне не понравилась отзывчивость на педаль газа
Привет , подскажи как ведет себя гтц от нивы ?
Гтц и вут от калины-приоры. В целом все отлично, но долго настраивал баланс торможения штоком между вут и гтц
Слежу на д2👍🏻
Ссыль есть?
@@dmitryhohlov974 www.drive2.ru/r/lada/2104/4062246863888282538/
Здравствуйте а вам можно отдать мотор на доработку? Как с вами связаться?
Добрый день. Моторы собираю, правда очередь большая. Контакты есть на главной странице
неплохо но не бюджетно к сожелению-но то что имеено я хочу и нехватает..спасибо будем стремиться
собрать шестнарь с таким же моментом к сожалению не дешевле выйдет...
@@БезнадежностьиЖигули собрать шеснарь куда дороже выходит на своем опыте знаю,
Выхлоп 3.200 р, ресивер 4 т, водяной контор 2 т колено и маховик расточить1,5р выжимной переделанный 1000р коса под 16 кп 2 т ЭБУ январь 7.2. 3т валы СТИ 3 шестернями 10т
Это без доработок с гбц
@@МурадСулеймангаджиев Если он околосток- то дешевле. Вы смотрите видео двухлетней давности. Сейчас мотор в ребилде, его бюджет уже перевалил 100+ тысяч...
Я так понял две прокладки если подложить будет чересчур высоко и теряется компрессия да?
Степень сжатия теряется,а компрессию так же держит!
А какой расход при спокойной езде? Есть такие данные?
в 10 литров можно уложиться вполне
@@БезнадежностьиЖигули а каким образом в 10 литров когда простая жига жрет 10 литров в городе?
Сколько денег потрачено на мотор? Что по салону ?
С ценой уже где то отвечал в комментах - если осбрать сейчас из всего нового, то примерно выйдет 100р. Да, можно поставить бодрый 16вэ или иномотор, но мне был интересен именно этот двигатель. Что будет дальше пока не знаю...
как это ты на январе 5.1 отключил дмрв?
мотор работает на ДАД и ДТВ. Описание переделки есть в хэлпе к J5LS. Первоисточник rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/nastr.htm
интересует этот рессивер а еще ресивер нфр! вот думаю что лучше.....
Нехрена не понял но кажись круто навертел))
Друже сам с какого города?
Златоуст, Челябинская область
давай про подвеску и салон!!!
здравствуй, зачем отверстия сверху в корпусе распредвала?
Добрый день! Отверстия скажем так - технологические. С ними намного проще контролировать положение распредвала при его выставлении в перекрытии. Ну и клапана настраивать тоже чуть проще, т.к. видно кулачки. Больше никакого практического смысла нет. Сейчас уже стоит постель без отверстий.
👍
У тебя вакумныусилител тормозов от какой машины
Калина-приора-шнива
@@БезнадежностьиЖигули спасибо
Говорят, что 8V на низах и средних оборотах едет уверенно чем 16V! А на верхах такой двигатель как поедет? Как ваш?!
Я же выложил даже график наполнения мотора. Отсечка была 7250, до этого момента наполнение только увеличивалось. Этого достаточно?
16 проще настроить ведь на нем 2 распредвала . Мучиться с 8 клопом нет смысла .
Kto na chto uchilsya😎
Штатный нивовский мотор на 82 х поршнях рассчитан на АИ 80 С чего там выходит 10 единиц давления ? Если лунка донышка поршня более 7 кубиков см объёма ? Автор построил пожирателя топлива ? ) Автор молодец в том, что показал, что нивовский мотор можно установить и улучшить. При этом ваз 2105 и получится отличным автомобилем с хорошей динамикой .
Откуда 80й? Учите матчасть, мотор 21213 имеет степень сжатия 9,3 и рассчитан под АИ93.
@@БезнадежностьиЖигули
Объем двигателя, куб.см 1690
Максимальная мощность, л.с. 76 - 81
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 123 (13) / 3400
127 (13) / 3200
127 (13) / 3300
127 (13) / 3400
129 (13) / 3200
Показать все
Используемое топливо Бензин АИ-95
Бензин АИ-92
Бензин АИ-80
@@Максиммольков-з1ч и? Открывайте заводской мануал, а не данные с интернета
@@Максиммольков-з1ч www.motors-vaz.ru/vaz21213.html
@@БезнадежностьиЖигули в библиотеку нужно идти а на часах 21 30 уже закрыто. В гараж зайду завтра от отцовкой ваз 2106 что то было . В конструктиве эти моторы схожи И даже мотор в 1300 от ваз 2106 по паспорту потреблял АИ 93. Но по факту АИ 76 . При вскрытии обнаружились лунки на поршнях . На период 1989 года существовало 3 версии мотора 1200 1300 и 1500 Нивовские 1600 и 1700 . Из них 1200 - 1300 дефорсированные и рассчитанные на АИ 76 .
в заставке, видны верха амортов что там делал..?
родные немного Же иначе выглядят
Евгений Понуров там стаканы усилены пластина и сверху закрыты пластинкой, все по сингуринди
видел да в клаб турбо Они тоже имеются... как кит комплект для усиления.
хорошая работа!!!
Евгений Понуров я делал все это в 2006 году сам, когда ещё не было клубтурбо😁
это понятно.. Что какое Клаб Турбо...
Классический мотор имеет место в наше время... просто мало тех Мастеров что могут заставить ехать и классический мотор...!
Вам Лайк!!
Шеснарь можно сделать очень низовым кто не в курсе
Шерстень?
А зачем его делать низовым? Вроде наоборот рассказываю на канале как машину к спорту готовить.
@@БезнадежностьиЖигули Нива блок ввиду тонкой стенки гемор с постоянно включенным вентилятором ,а также шпг тяжёлая как ни крути ,шуму и вибраций куда больше
@@БезнадежностьиЖигули ещё одно скажу ,я видео не смотрел .
@@abbasibn1476 Хм, а видео посомтрели? Нива блок, легкий поршень, длинный шатун, цилиндр такой же по толщине. как на шестнаре. Вентилятор в повседневе не включается вообще
@@БезнадежностьиЖигули я что сомневаюсь насчёт вентилятора . Как насчёт мощности там ?
что по расходу и какое топливо?
95й бензин. Трасса 9-10 литров. Город 12 если овощить. В боевом режиме около 20
Какой главны тормазнойцилиндыр стойыт в машине
Калина-приора
ВСЕ С УМА ПОСХОДИЛИ С ЭТИМИ ГОНКАМИ ...... НЕТ БЫ НОРМАЛЬНЫЙ МОЩНЫЙ И ЭКОНОМИЧНЫЙ АВТО СДЕЛАТЬ......
Я живу в горах в разы лучше 213 чем 16 рь
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍