Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
地下レビューでの島田さんの幸せそうな笑顔だけでお腹いっぱいになりました。自分のバイクが世界で一番カッコいい、美しい。そう思えるバイクに出会えたことが何より素晴らしく、それが幸せなバイクライフの一歩になることを確信させられた素敵な地下レビューでした。
先週の火曜日に自分も購入出来ました！本当にカッコいいバイクだと思います。
待ってました!カッコいいなぁ。ニコニコしながらのインプレッションなので、とっても良いバイクなんだろうな。
島田さんが乗ってる横から見た絵が凄くバランス良く見えます。まるでデザイン開発に参加してたようなジャストさ。。。👍
22:52 「これがもぉカッコいいの♡」に誠の愛を感じました
島田さんのエンジンの音真似めっちゃ好きです😊
24分超の語りとは・・・XSRの魅力伝わりました島田さんにっこにこで何より
誰もがニコニコするバイクを開発する方々には頭が下がります。チェ・シマダさんも気分が高まっていますねw その気持ち分かります!! このインプレのために髪型整えました?wwあと夕方の音楽が、なぜかほのぼのしますwwwインプレ地下1階wwwww 私たちには最高の時間です!! 7et's Party Time🥳
島田さんのXSR900動画が楽しくて仕方ないので、これからも引き続きXSRの動画をお願いいたします。
島田さんが嬉しそうで、なぜかこちらも嬉しくなります。 乗ってみたい！😊
島田さんの表情が、印象的 良い顔なさってますね 良いバイクに出会えて羨ましいです。
お疲れ様です｡ここ数年の傾向なのか[タンデムライダーの事などどうでもいい]デザインにする位なら[シングルシート+リアカウル]の乗車定員1名でパニアケースのオプション装備の方が安全に思えます｡
非常に分かりやすいインプレッション、ありがとうございます。試乗動画と言えば…プライベートでは乗らない公道素人プロレーシングライダー、原稿料万歳の提灯記事バイクジャーナリスト、イイネと登録者数万歳の素人モトブロガー…ありとあらゆる試乗解説の中でも断トツに理解と共感が得やすい動画だと思います。さすが販売店の営業担当さん、バイクを扱うプロ意識と自社製品への理解と一般ユーザー側の目線、全て踏まえてのインプレッションが営業トークで鍛えた話術で相まって実に分かりやすく、感心してしまいました。ご近所だったらバイク購入でお世話になりたい…のに😣
XSR900カッコいい〜！地下１階のアクセル戻した時の音、自分には分かりませんでした。でもそれがオーナーならではの特権な気がして羨ましいな〜なんて思います。
この動画で、XSR900の見た目とサウンドのダブルパンチを食らいました(笑)サウンドが想像よりもカッコ良くてビビってますよ島田さん😆9:50しかもカッコいい音の解説付き22:55が、たまらないです😆😆愛車、島田さん似合ってますよ✨✨✨こーゆーバイクが新車で製造されてるのはとても嬉しいですね！！😆👍️
ギョンバンワ✨素敵なインプレッションでギョエス☺️島田さん 素晴らしいでギョエース🍀
オーナーズインプレ、聞いていて気持ち良かったです。公正に話したい気持ち、良いところを伝えるためにはネガなところも伝えておかねばという気持ち、それでもコイツが好きだから語らずにはいられないもどかしさが感じられました。眺めていたら愛情のゲージが貯まっていって走り出さずにはいられないっ！ そんなバイクなんですね…流石はヤマハ、やっぱりヤマハは凄いです。
普段のインプレと自分のバイクのそれとはここまで違うと気持ち良い！そこには愛を感じる^_^
普通のミラー（丸目ライトだから丸ミラー？）の交換後の姿もみてみたいです！w
バーエンドミラーは好みもあるでしょうけど、私はトライアンフ車で慣れてるのもあり、通常のミラー位置よりもバーエンドの方が見やすく好みです。モトブログで前方撮影する方、視界がスッキリするので撮影にも良いですよ。撮影しなくても自分の視界がスッキリするので良きです。一度試してほしいミラー位置。トライアンフの場合、バーエンドでもミラー位置が少し上がるので見やすいですが、ただのバーエンドだと見にくいです。
地下１階のデレデレインプレッションご馳走様でしたｗ
いつもレビュー情報量が多くて参考になります。旧型と比べてどっちがいいですか？見た目として旧型が好みなんですが、新型の方のパフォーマンスがすごいと聞いてまして悩みます笑
横から観てるとスリムなタンクに見えますが、上から見ると結構な横幅で丸くボリュームがあるんですね。0.9L3気筒、DOHC4バルブという成り立ちを観ると意外にも4輪のパッソ、ブーンに似てる。
地下一階のアクセルを戻した時のサウンドのかっこよさ、細かすぎて自分の耳ではわかりませんでした(笑)
横浜戸塚プロデュースで通常ミラーキットを！ ボルトオンでき純正っぽいバーエンドをパーツメーカーと協力して出して欲しいですね～
個人的にはエンジン排熱とタンク容量を除けば最高のバイクだと思います！これ大丈夫？と心配になるくらいの排熱だしこの時期はもう地獄かなと覚悟を決めてます。。。満タン航続距離が300km未満なのは1日通して距離を走る場面やロンツーを想定すると億劫になっちゃいます。
色眼鏡かけていても割と辛口評価ですね。やはりバイクは見た目が9割ですよね。性能や機能抜きでも、かなり魅力に感じるオートバイです。あとはハリケーンのコンドルを逆付けしてローハンドルにすれば、グース350みたいな雰囲気になりそうだなぁと思ってます。
ダブルアールみたいでカッコいいって思います！
XSRって実物見ると意外とボリュームあって所有欲満たしてくれそうなんですよね…カフェレーサーカスタムして遊びたいです…
新型が出てたのか‥、知らなかった。カッコいいねぇ❤
またがって走っているサムネを見ただけでありえないほどオーラを感じました！納車が待ち遠しいですね！
ずっと欲しかったのですが納期がネックで契約に踏み切れなかったところに、とあるyspでキャンセル車両の在庫があると。即決で契約してしまいました！今月中には納車していただけそうで、楽しみでしかないです🤤🤤🤤
If you can put English subtitles will be great because I want to know the information from your great video.
20:18 笑いましたわ🏍好きですねぇ🏍
ホント、正直な人👍
09よりxsr900のほうが足つき悪いんですか？
フェンダーレスとかシートは出そうだけど、ステップ移設キットが出たらおもろいな
スイングアーム変えたらいくらするんだろう...?!
厳しい意見があってこそガチレビューですね!オーナーですが、納得です
XSR900への愛が溢れまくってるw地下1階では足りないのではw
バーエンドミラー、同意！
デイトナのマルチウイングキャリアとリアボックスをつけたものも見てみたいです！
自社バイクにもかかわらずネガに感じる部分も正直にレビューしていただいて非常に参考になりました。しかし発売間もないのにすでに結構乗ってる人見ます。人気なんですね～。実際かっこいいし。
納車が待ち遠しいです。
シートフレーム裏のアルミカバーがかっこいい。MT-09に付けたい
久々に欲しいバイクが出てきたがバイクはあるのかな？🐕
自分はやっと走行距離500キロ超えました！クイックシフターが楽しすぎてエンジンブレーキを多用したらドライブチェーンが伸びてしまいました。。
バーエンドミラーについては全く同意見
GPも登場した事だし、XSR900の今後の熟成に期待ヤマハのフラッグシップを担うモデルになると思う
割と早めに予約しましたが、悲しいかな九州住みの私に届くのはいつの日か、、、、
将来、バイクがEV化されたらエンジン音の楽しみはどうなるのでしょうね？
ぜひとも、のちのちにMT09のスイングアームのスワップ動画お願いします。
購入しようと思っていますが、バイクカバーはどれくらいの大きさを用意したらいいのでしょう。バーエンドミラーがどれくらい考えたらいいのかなぁ。教えてくだされば幸いです。
xj6diversionに使っていたカバーをそのまま使って問題はないです。ですから普通に大型用で行けます。
全然関係ないですけど、pcx125もアクセル戻した時のキィィィンて音がかっこいいです。なんなんですかねあれ？不具合ですかね？知らんけど。
島田さんは700を買うと思ってたのにぃ。でも開発者が700オーナとかで・・・。タンク後端（オマタ前）って空気が前から抜けてきたりしますか？ミラー、スイングアーム、リアフェンダーとカスタムが捗りそうなのはXSRの血統ｗ
地下バンザイ🙌きっと乗ってるだけでオーケストラです
オートシフターの設定ないんですかね？
地下２階お願いします!
ミラー、横に飛び出るタイプではなく奥側に出るタイプだったらもう少し邪魔になりづらかったかもしれませんねスイングアームはフェンダーレス化して太いタイヤを見せつけるスタイルにハマるようにする見た目重視の選択でしょうかあとはせっかくなのでセパハン化したいですねぇ～そして島田さんのマニアックなコダワリ好きです「ちっちぇえメーター」「せっめぇメーター」あとスロットル戻したときの「ウオォン…」すっごいわかります、マフラーによって特徴出るのか、最近変えた250ccで体感しました
ヤマハのバイクってどうしてこうも良い造りなんだろう。
島田さん、前髪が少し伸びて爽やかですよ
XSR900 乗り味は最高です。Z900RSが70点でXSR900が95点です私的に。ただ1速いがハイギヤード過ぎるのと、5速のエンブレ時にだけ謎のピーピー音がします。なぜだろう❓️
バイク屋さんでまたがらせてもらったけど、シート硬っ！って思ったなぁ🤔
海外のインプレではコーナリングが俊敏っていってたんだけど、どうなんだろう🤔
アクセル戻した時の音、分かりますよ。
MT-09があるからこそ挑戦できるデザインですね。クセがない方が良い人はMT-09を選べば良いし、デザインが刺さった人はXSRを買えば良い。選べる幸せがあるのは素晴らしい。
こんな嬉しそうなオタク久しぶりに見た
長いスイングアームダメだったんだ笑
エンジン音、むかしの空冷ナナハンってこんな感じじゃなかったかな？750カタナしか所有したこと無いけど・・・。
そ、そんなにいいの？？なんてこった！
先にXSRを開発してからそれを流用してMTを作るれないかな。フレームの窪みの所とか、どうしてもデザインがチグハグ。
中高速コーナーを走ってみてください。。。
マフラーを外観からすっぱり捨てた割切り…ヤマハデザイン陣の矜恃か…
N718系のエンジンを積む奴はどれもパワーウエイトレシオが良い。XSRで１.６kg /ps。Z９００RSは約２.０kg /ps。振り回して楽しいのはXSだろうな！ ヤマハの開発陣の方向性はこういうことなんだろう。１.６kg /psって３０年前のモンスター、ZZR1100と同じやでwww…全開くれたら脳味噌置いていかれる感覚だったんだが（笑。 同時期のヤマハのこのクラスはTXR850か？こいつは８３psで２.３kg /psぐらい。現行だと一つしたのXS R７ぐらいか。ジジィにはこの位がちょうど良いかもだな…。
地下一階あるのに気づくのに2週間かかった…
かっこいい！気になる点は14Lのタンク容量と、最小半径３．５mの極悪切れ角と、バーエンドミラー。ミラーはすり抜けや駐車やバイクカバーかけるときに邪魔になるので、普通の位置に戻すかな…
デカい外国人向きの作りなのかな
私は旧型のモーターのようなエンジン音が野太い排気音でかき消されてしまっていて不満です。エンジンの排熱は並ですが両足の踵が熱いです。172cmですがポジションは快適で厚底靴を履けば足つきも良好です。
エンジン音じゃなくてギアのうなり音ですようるさいので消されたんだと思います
ちょっとクラシック感が薄れた気がする。性能はいいのは分かるけどモデルチェンジ前の方が好きだなー
わかりみがふかう
完全に付き合った直後ののろけ顔になってる
やっぱりマフラーはサイド出しにしてほしかったなー。カラバリも増やしてくれー
てことはMT09を私に
もっとゆっくり落ち着いて話してください
0.75再生にすれば？
インプレっつーかピロートークやな
走りは文句なし。ただ1点、オートバイのデザインに大事なタンクの造形（ＺⅡなど見てもらえば分かると思いますが）に形は良いが、無神経な分割ラインを入れるのは、私には安っぽくて所有感を満たしてくれない。
その長いスイングアームやっぱり曲がりにくいんだ、あとそのワイドなハンドルなんか変ですね、島田さんの腕がやたら左右に広がってるの分かるもんタンク長くシート位置後ろに下がってるのも疑問、その分ステップが前にいってるし、ちょっとこれではＭＴ０９の方がいいじゃんという気がする
島田さんが購入されたんですか？私がお世話になっている都内のYSPではお客さんに一通り行き渡ってからでないと自分たちは購入できないと言ってましたよ、職権乱用にもなってしまうとも仰ってましたがYSP横浜戸塚さんではそうゆう事は無いのですか？それは辛いですねなんて先日話したばかりなんですが・・・。試乗車としての購入でしたら申し訳御座いません。
地下レビューでの島田さんの幸せそうな笑顔だけでお腹いっぱいになりました。
自分のバイクが世界で一番カッコいい、美しい。そう思えるバイクに出会えたことが何より素晴らしく、それが幸せなバイクライフの一歩になることを確信させられた素敵な地下レビューでした。
先週の火曜日に自分も購入出来ました！本当にカッコいいバイクだと思います。
待ってました!カッコいいなぁ。ニコニコしながらのインプレッションなので、とっても良いバイクなんだろうな。
島田さんが乗ってる横から見た絵が凄くバランス良く見えます。
まるでデザイン開発に参加してたようなジャストさ。。。👍
22:52 「これがもぉカッコいいの♡」に誠の愛を感じました
島田さんのエンジンの音真似めっちゃ好きです😊
24分超の語りとは・・・XSRの魅力伝わりました
島田さんにっこにこで何より
誰もがニコニコするバイクを開発する方々には頭が下がります。
チェ・シマダさんも気分が高まっていますねw その気持ち分かります!! このインプレのために髪型整えました?ww
あと夕方の音楽が、なぜかほのぼのしますwww
インプレ地下1階wwwww 私たちには最高の時間です!! 7et's Party Time🥳
島田さんのXSR900動画が楽しくて仕方ないので、
これからも引き続きXSRの動画をお願いいたします。
島田さんが嬉しそうで、なぜかこちらも嬉しくなります。 乗ってみたい！😊
島田さんの表情が、印象的 良い顔なさってますね 良いバイクに出会えて羨ましいです。
お疲れ様です｡ここ数年の傾向なのか[タンデムライダーの事などどうでもいい]デザインにする位なら
[シングルシート+リアカウル]の乗車定員1名でパニアケースのオプション装備の方が安全に思えます｡
非常に分かりやすいインプレッション、
ありがとうございます。
試乗動画と言えば…
プライベートでは乗らない
公道素人プロレーシングライダー、
原稿料万歳の
提灯記事バイクジャーナリスト、
イイネと登録者数万歳の
素人モトブロガー…
ありとあらゆる
試乗解説の中でも
断トツに理解と共感が
得やすい動画だと思います。
さすが販売店の営業担当さん、
バイクを扱うプロ意識と
自社製品への理解と
一般ユーザー側の目線、
全て踏まえてのインプレッションが
営業トークで鍛えた話術で相まって実に分かりやすく、
感心してしまいました。
ご近所だったらバイク購入で
お世話になりたい…のに😣
XSR900カッコいい〜！
地下１階のアクセル戻した時の音、自分には分かりませんでした。
でもそれがオーナーならではの特権な気がして羨ましいな〜なんて思います。
この動画で、XSR900の見た目とサウンドのダブルパンチを食らいました(笑)
サウンドが想像よりもカッコ良くてビビってますよ島田さん😆9:50
しかもカッコいい音の解説付き22:55が、たまらないです😆😆
愛車、島田さん似合ってますよ✨✨✨
こーゆーバイクが新車で製造されてるのはとても嬉しいですね！！😆👍️
ギョンバンワ✨
素敵なインプレッションでギョエス☺️
島田さん 素晴らしいでギョエース🍀
オーナーズインプレ、聞いていて気持ち良かったです。
公正に話したい気持ち、良いところを伝えるためにはネガなところも伝えておかねばという気持ち、それでもコイツが好きだから語らずにはいられないもどかしさが感じられました。
眺めていたら愛情のゲージが貯まっていって走り出さずにはいられないっ！ そんなバイクなんですね…流石はヤマハ、やっぱりヤマハは凄いです。
普段のインプレと自分のバイクのそれとはここまで違うと気持ち良い！そこには愛を感じる^_^
普通のミラー（丸目ライトだから丸ミラー？）の交換後の姿もみてみたいです！w
バーエンドミラーは好みもあるでしょうけど、
私はトライアンフ車で慣れてるのもあり、
通常のミラー位置よりもバーエンドの方が見やすく好みです。
モトブログで前方撮影する方、視界がスッキリするので撮影にも良いですよ。
撮影しなくても自分の視界がスッキリするので良きです。
一度試してほしいミラー位置。
トライアンフの場合、バーエンドでもミラー位置が少し上がるので見やすいですが、
ただのバーエンドだと見にくいです。
地下１階のデレデレインプレッションご馳走様でしたｗ
いつもレビュー情報量が多くて参考になります。旧型と比べてどっちがいいですか？見た目として旧型が好みなんですが、新型の方のパフォーマンスがすごいと聞いてまして悩みます笑
横から観てるとスリムなタンクに見えますが、上から見ると結構な横幅で丸くボリュームがあるんですね。0.9L3気筒、DOHC4バルブという成り立ちを観ると意外にも4輪のパッソ、ブーンに似てる。
地下一階のアクセルを戻した時のサウンドのかっこよさ、細かすぎて自分の耳ではわかりませんでした(笑)
横浜戸塚プロデュースで通常ミラーキットを！ ボルトオンでき純正っぽいバーエンドをパーツメーカーと協力して出して欲しいですね～
個人的にはエンジン排熱とタンク容量を除けば最高のバイクだと思います！
これ大丈夫？と心配になるくらいの排熱だしこの時期はもう地獄かなと覚悟を決めてます。。。
満タン航続距離が300km未満なのは1日通して距離を走る場面やロンツーを想定すると億劫になっちゃいます。
色眼鏡かけていても割と辛口評価ですね。
やはりバイクは見た目が9割ですよね。性能や機能抜きでも、かなり魅力に感じるオートバイです。
あとはハリケーンのコンドルを逆付けしてローハンドルにすれば、グース350みたいな雰囲気になりそうだなぁと思ってます。
ダブルアールみたいでカッコいいって思います！
XSRって実物見ると意外とボリュームあって所有欲満たしてくれそうなんですよね…
カフェレーサーカスタムして遊びたいです…
新型が出てたのか‥、知らなかった。カッコいいねぇ❤
またがって走っているサムネを見ただけでありえないほどオーラを感じました！
納車が待ち遠しいですね！
ずっと欲しかったのですが納期がネックで契約に踏み切れなかったところに、とあるyspでキャンセル車両の在庫があると。即決で契約してしまいました！
今月中には納車していただけそうで、楽しみでしかないです🤤🤤🤤
If you can put English subtitles will be great because I want to know the information from your great video.
20:18 笑いましたわ🏍好きですねぇ🏍
ホント、正直な人👍
09よりxsr900のほうが足つき悪いんですか？
フェンダーレスとかシートは出そうだけど、ステップ移設キットが出たらおもろいな
スイングアーム変えたらいくらするんだろう...?!
厳しい意見があってこそガチレビューですね!オーナーですが、納得です
XSR900への愛が溢れまくってるw
地下1階では足りないのではw
バーエンドミラー、同意！
デイトナのマルチウイングキャリアとリアボックスをつけたものも見てみたいです！
自社バイクにもかかわらずネガに感じる部分も正直にレビューしていただいて非常に参考になりました。しかし発売間もないのにすでに結構乗ってる人見ます。人気なんですね～。実際かっこいいし。
納車が待ち遠しいです。
シートフレーム裏のアルミカバーがかっこいい。MT-09に付けたい
久々に欲しいバイクが出てきたがバイクはあるのかな？🐕
自分はやっと走行距離500キロ超えました！クイックシフターが楽しすぎてエンジンブレーキを多用したらドライブチェーンが伸びてしまいました。。
バーエンドミラーについては全く同意見
GPも登場した事だし、XSR900の今後の熟成に期待
ヤマハのフラッグシップを担うモデルになると思う
割と早めに予約しましたが、悲しいかな九州住みの私に届くのはいつの日か、、、、
将来、バイクがEV化されたらエンジン音の楽しみはどうなるのでしょうね？
ぜひとも、のちのちにMT09のスイングアームのスワップ動画お願いします。
購入しようと思っていますが、バイクカバーはどれくらいの大きさを用意したらいいのでしょう。バーエンドミラーがどれくらい考えたらいいのかなぁ。教えてくだされば幸いです。
xj6diversionに使っていたカバーをそのまま使って問題はないです。
ですから普通に大型用で行けます。
全然関係ないですけど、pcx125もアクセル戻した時の
キィィィンて音がかっこいいです。なんなんですかねあれ？
不具合ですかね？知らんけど。
島田さんは700を買うと思ってたのにぃ。でも開発者が700オーナとかで・・・。
タンク後端（オマタ前）って空気が前から抜けてきたりしますか？
ミラー、スイングアーム、リアフェンダーとカスタムが捗りそうなのはXSRの血統ｗ
地下バンザイ🙌
きっと乗ってるだけでオーケストラです
オートシフターの設定ないんですかね？
地下２階お願いします!
ミラー、横に飛び出るタイプではなく奥側に出るタイプだったらもう少し邪魔になりづらかったかもしれませんね
スイングアームはフェンダーレス化して太いタイヤを見せつけるスタイルにハマるようにする見た目重視の選択でしょうか
あとはせっかくなのでセパハン化したいですねぇ～
そして島田さんのマニアックなコダワリ好きです「ちっちぇえメーター」「せっめぇメーター」
あとスロットル戻したときの「ウオォン…」すっごいわかります、マフラーによって特徴出るのか、最近変えた250ccで体感しました
ヤマハのバイクってどうしてこうも良い造りなんだろう。
島田さん、前髪が少し伸びて爽やかですよ
XSR900 乗り味は最高です。Z900RSが70点でXSR900が95点です私的に。
ただ1速いがハイギヤード過ぎるのと、5速のエンブレ時にだけ謎のピーピー音がします。なぜだろう❓️
バイク屋さんでまたがらせてもらったけど、シート硬っ！って思ったなぁ🤔
海外のインプレではコーナリングが俊敏っていってたんだけど、どうなんだろう🤔
アクセル戻した時の音、分かりますよ。
MT-09があるからこそ挑戦できるデザインですね。
クセがない方が良い人はMT-09を選べば良いし、デザインが刺さった人はXSRを買えば良い。
選べる幸せがあるのは素晴らしい。
こんな嬉しそうなオタク久しぶりに見た
長いスイングアームダメだったんだ笑
エンジン音、むかしの空冷ナナハンってこんな感じじゃなかったかな？750カタナしか所有したこと無いけど・・・。
そ、そんなにいいの？？なんてこった！
先にXSRを開発してからそれを流用してMTを作るれないかな。フレームの窪みの所とか、どうしてもデザインがチグハグ。
中高速コーナーを走ってみてください。。。
マフラーを外観からすっぱり捨てた割切り…ヤマハデザイン陣の矜恃か…
N718系のエンジンを積む奴はどれもパワーウエイトレシオが良い。XSRで１.６kg /ps。Z９００RSは約２.０kg
/ps。振り回して楽しいのはXSだろうな！ ヤマハの開発陣の方向性はこういうことなんだろう。
１.６kg /psって３０年前のモンスター、ZZR1100と同じやでwww…全開くれたら脳味噌置いていかれる感覚だったんだが（笑。 同時期のヤマハのこのクラスはTXR850か？こいつは８３psで２.３kg /psぐらい。現行だと一つしたのXS R７ぐらいか。ジジィにはこの位がちょうど良いかもだな…。
地下一階あるのに気づくのに2週間かかった…
かっこいい！
気になる点は14Lのタンク容量と、最小半径３．５mの極悪切れ角と、バーエンドミラー。
ミラーはすり抜けや駐車やバイクカバーかけるときに邪魔になるので、普通の位置に戻すかな…
デカい外国人向きの作りなのかな
私は旧型のモーターのようなエンジン音が野太い排気音でかき消されてしまっていて不満です。エンジンの排熱は並ですが両足の踵が熱いです。172cmですがポジションは快適で厚底靴を履けば足つきも良好です。
エンジン音じゃなくてギアのうなり音ですよ
うるさいので消されたんだと思います
ちょっとクラシック感が薄れた気がする。性能はいいのは分かるけどモデルチェンジ前の方が好きだなー
わかりみがふかう
完全に付き合った直後ののろけ顔になってる
やっぱりマフラーはサイド出しにしてほしかったなー。カラバリも増やしてくれー
てことはMT09を私に
もっとゆっくり落ち着いて話してください
0.75再生にすれば？
インプレっつーか
ピロートークやな
走りは文句なし。ただ1点、オートバイのデザインに大事なタンクの造形（ＺⅡなど見てもらえば分かると思いますが）に形は良いが、無神経な分割ラインを入れるのは、私には安っぽくて所有感を満たしてくれない。
その長いスイングアームやっぱり曲がりにくいんだ、あとそのワイドなハンドルなんか変ですね、島田さんの腕がやたら左右に広がってるの分かるもん
タンク長くシート位置後ろに下がってるのも疑問、その分ステップが前にいってるし、ちょっとこれではＭＴ０９の方がいいじゃんという気がする
島田さんが購入されたんですか？私がお世話になっている都内のYSPではお客さんに一通り行き渡ってからでないと自分たちは購入できないと言ってましたよ、職権乱用にもなってしまうとも仰ってましたがYSP横浜戸塚さんではそうゆう事は無いのですか？それは辛いですねなんて先日話したばかりなんですが・・・。試乗車としての購入でしたら申し訳御座いません。