Wizualizacja S3 Świnoujście - Troszyn
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Wojewoda Zachodniopomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka drogi ekspresowej S3 Świnoujście - Dargobądz o długości 17 km. Dzięki temu, po przekazaniu wykonawcy w ciągu 7 dni placu budowy, możliwe będzie rozpoczęcie robót budowlanych. To ostatnia decyzja ZRID wydana dla budowy drogi ekspresowej S3 w Polsce. W grudniu ubiegłego roku decyzję ZRID uzyskał odcinek Dargobądz - Troszyn, a w budowie jest odcinek Bolków - Lubawka na Dolnym Śląsku. W 2024 roku planowane jest zakończenie realizacji odcinka Świnoujście - Troszyn, wówczas cała S3 od wybrzeża bałtyckiego do granicy z Czechami będzie gotowa.
Więcej: www.gov.pl/web/gddkia-szczecin/ostatnia-decyzja-zrid-dla-budowy-drogi-ekspresowej-s3-wydana
No to GDDKIA skoro już cała S3 jest gotowa lub w budowie, to teraz weźcie się za przebudowę węzła Klucz pod Szczecinem, tak żeby łącznica w ciągu S3 była dwupasmowa i żeby raz na zawsze zakończyć temat korków w tym miejscu. Wtedy dopiero będzie można powiedzieć ze cała S3 jest dwupasmowa.
Ja uważam że po 2 pasy w każdym kierunku to za mało. Wszystko wskazuje na to, że inwestycja jest w dużym stopniu na potrzeby budowy portu kontenerowego. Jak to wszystko ruszy na drogę to i tak będzie kocioł.
Dwie rzeczy mnie w tym dziwią
Dlaczego S3 będzie na niektórych odcinkach przebiegać DK 3 ?
Czemu na niektórych odcinkach będzie S3 obok DK 3?
Nie będzie już DK3. Z tego co z niej zostanie będą jezdnie dróg dojazdowych…..
Czy ja dobrze rozpoznalem, ze przez Wolin i rzeke Dziwnę nowa S3 idzie starym śladem czyli przez istniejacy most, ktory ma jeden pas w kazym kierunku??? Sadzilem, ze na calej dlugosci beda po dwa pasy a zatem i nowy most. Zatem ma.byc jak dotychczas i waskie gardlo tworzace korki?
Na wizualizacji widać przecież że bedzie drugi most.
@@bartekdebowczyk8255 Ok. Slabo to bylo dla mnie widoczne stad moje zdziwienie. Pozdrawiam
odcinka w Polsce // drogi ekspresowe ( muszą dać miejsce dla lokalnych małych biznesów'' dla regionalnej kuchni '' dla regionalnego rzemiosła'' kultury i sztuki itp .. dla podróżnych okazja by zapoznać się z bogactwem i różnorodnością Regionów i zajrzenia głębiej '' szansa na nowe kontakty kulturalne, gospodarcze itp. Międzynarodowe kołchozy będą wciskać towary międzynarodowych kołchozów- a to nie jest prawdziwa Polska........ w Hiszpanii takie zlekceważenie potrzeby zarobiania na życie przez lokalną społeczność skończyło się biedą i wyludnieniem. Nawet w tv mają o tym cykliczny program ''pusta Hiszpania''
Zakrętów nawalone jak to w Polsce drogą w szczerym polu. Tak samo jak z Lubawki do Bolkowa nie ma nic a zakrętów mnóstwo masakra jakaś.
Marudzisz
To jest też w kilku miejscach teren Wolińskiego Parku Narodowego, trasa nie może iść prostą kreską, i burzyć nadmiar budynków, przecinać lasy i cenne łąki. Idąc śladem obecnej dk3 budowa będzie miała najmniejszą szkodliwość ekologiczną
@@thewolter9703 trasa powinna przecinać lasy i łąki żeby wyprostować geometrię. Zawsze stare fragmenty można zwinąć asfalt i posadzić drzewa. Więc bilans ekologicznych byłby ten sam 🙂
@@Arreptisque Ale też trzeba czekać dziesięciolecia zanim te nowe nasadzenia zrekompensują nadmiar wycinki i wyrównają ten bilans. A też nie wiem czy wtenczas by się znaleźli zwolennicy całkowicie zaorania starej. Gdyby były dwa korytarze między sobą to zbyt bardzo naruszają ten nietknięty teren leśny a jednak wyspa Wolin te cenny obszar biologiczny między morzem a Zalewem Wiślanym, szlaki migracyjne itd. Więc wytyczanie tutaj infrastruktury nie jest takie proste jak na równienie pokrytej zwykłymi polami uprawnymi.
zimnej prawdziwej maślanki by się człek napił na S3
Biedny Woliński PN
własnie miałem pisać, że żubry wyjdą protestować